【TOYOTA】カローラツーリング Part16【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>899
この手の動画って公道でやってるんでしょ？
平坦な道路とかわからないしあてになるのか？ >>899
基本的に同じ2.5HVのカムリは今年から欧州でも発売してるので、
欧州トヨタの公式ページにデータがある。これによれば、0-100加速は8.3秒。
ちなみにアメリカの自動車メディアの実測データでは0-60マイルが7.9秒で
0-70マイルが10秒。100km＝62.1371マイルなのでザックリ計算すれば
0-100kmは8.32秒ぐらいだから公式がピッタリ。
カムリは車重1580kg、クラウンは1730kgで150kgも重い。動画のGPSでは
9.3秒だけど、そんなもんかな？まあ、FRの優位性があっても車重が150kgも
重いからカムリよりは遅いのは間違いない。 車中泊ってどこでやってるの?
チャント許可取ってんの >>904
大きなお世話だよ馬鹿野郎
>>905
許可の有無くらい確認してるわカス >>875
道の駅の駐車場とかは迷惑だから泊まるなよ 大きなお世話なんだろうけどキャンプでもない車中泊って判らんなぁ
せっかく遠距離の地方行くなら地場の温泉宿にでも宿泊して
その地の美味い食事と酒でリフレッシュしたいと考えるけど 道の駅とかSAPAって車中泊いいの？
場所によってなのかな >>910
うん大きなお世話
俺からすれば趣味の幅の狭い
可愛そうなやつの発想としか思えんな
温泉行ってゆっくりしたときもあるけど
早朝からの釣りに備えて前の日から行って
車の中で泊まったり
ガチキャンプが面倒なときはプチキャンプも
したり用途は色々あんだよ >>878
まあロクな奴等じゃないよな
他人の迷惑省みず場所とるわゴミ出すわ ツーリングより安いフリードとかN箱で車中泊したら恥ずかしすぎて死んじゃうかもね
発売してすぐのフィット3HVで車中泊してる画像あげてた人いたなあ
自作のベットとテーブルにノートPCまで据えちゃって
彼はその後のリコールの嵐の度にベットを下ろしたり載せたりで可愛そうに >>910
勤めが大手町だけど金曜日は車で行って
自走型の地下コインパーキング停め。
仕事終了後に車で出発。
首都高こそ混みがちだけど中央道なら高井戸以降、
東名なら三軒茶屋過ぎたら比較的スムースなこで
そのまま距離を稼いで目的地の県に入る。
日帰り温泉施設が有ったり食事が取れる道の駅や
SA、PAで停車、着替えて温泉、食事をして車中泊。
翌日は朝から現地で行動開始出来る。
その日の午後に、現地の泊まりたかった宿にチェックイン。
ゆっくり過ごして翌日午前中に帰京、と。 >>902
ベタ踏みはどこか借りてやってたはずだよ
公道でこんなことしたらアウトでしょ 登山で駐車場がすぐ埋まる場合は前日から車中泊とかする >>894
そうなんだね
プリウスに座るとリラックスできる
いまさらだからプリウスは買わないが
パッケージとしてはカローラより正常 >>918
そこがプリウスとの価格差に現れてるって事？
でも走りはプリウス超えてるよ。 車中泊っていっても
仮眠の延長でゆっくり横になりたいか
キャンプもどきでガッツリ車で過ごすかで違うと思う そりゃ走行重視で新フレームで組んでるわけだし
3列にはなるけどサイズ的に比べるならプリウスαになるんちゃうか
あっちもそのうち同型か同じようにフレームごと新規で組むだろうし まっすぐ走らないフィールダーよりは足回りが数段進歩したが、スカスカブレーキは
相変わらず。 >>923
ハイブリッドは知らんがMTは良かったぞ。 俺も釣りと登山は車中泊使うことある
前日仕事終わりにそのまま出発
現地で車中泊して早朝活動開始
山の場合は朝早く行動開始したほうが
日帰りでいい景色を拝める
人のいない山頂で朝からコーヒーとか
最高よ >>912
釣りねえ
生き物をいたぶるのが趣味なんて頭いかれるな 歴代カローラは普通が売りだったのに、無理してスポーティにしなくても…
その分が価格に上乗せされてる >>919
超えてないよ乗れば分かる。走りもプリウスが上。
電動パーキング、ブレーキホールドだけでしょ
ツーリングが勝ってるのは。
>>891
トヨタの販売力に脱帽することはいたるところであるね
ハリアーも全体の3割以上が法人需要。モデル末期など関係なくコンスタントに売れてる理由だと中の人が言っていた。 釣りとか登山とか、夜遅くまで走って朝早く出発で距離稼ぐとか
そのための車中泊ならどんな車でも恥ずかしいとか無いと思う
いい年こいたおっさんやDQN夫婦が道の駅で数日滞在して
洗濯物干したりBBQしたりとかしてるからイメージ悪くなるんかね >>926
つまらん屁理屈でマウント取りに来るやつの方がイカれてるだろ。 >>928
走りはプリウス超えてる
プリウスないよな
レールキープで中央位置付け
大きな画面のヘッドアップディスプレイで
車線情報、前車情報 >>927
俺はジジイだが車のチーフエンジニアは30台に任せるべきだと思う
「かっこいいでしょ」のセンスが古い >>932
それはカローラだから仕方ない。
歴代カローラとクラウンはオッサンが乗る車なの。 >>930
どこが屁理屈なの？
生き物いたぶるのが趣味なんだろお前は
気違いじゃん 50プリウスは30プリウスと比べるとすごい進化してるのは感じる
足回りはカローラシリーズのほうが上だな 釣りを生き物いたぶるとか言うキチガイって友達とかいなさそうw
釣った魚は食ってるからいたぶってるんじゃなく殺して食べてるんだよな >>936
わざわざ食べる必要がないだろ
その魚を食わないと死ぬのかお前は
生き物をいたぶりたいがために正当化しようとしてるだけ
下らない屁理屈を言うなよ気違い ヴィーガンでもあるまいし食うならいいんじゃね
魚を誰が殺してるかだけで食ってることには変わらない 最近のトヨタ車のダッシュボード周りのセンスは韓国や中国レベル。
バブル期の８１系マーク2みたいなあれがいいんだよ。 >>933
トヨタのセンスをみてたまに思うんだが
年齢ではなく名古屋という土地が原因かも
最上級バージョンにメッキの偽マフラーを付けるセンスが理解出来ない
求める客がいてもオプション対応だろ、と思う
ジジイの俺でも恥ずかしくてWxBを買えなくて残念だ >>945
トヨタのデザインはわしらが支えてきたんだぎゃ！まだまだ現役だぎゃーで！ >>945
ダミーマフラーで完結してるなら良いんじゃない？
マフラー交換して、ダミーマフラーの下からマフラー生えちゃうのは。。。 >>892
それメーター読みだし、同じ同車種同グレードでもやる度にタイムが変わってるし不正確
例えば、C-HRとカローラスポーツはこっちが正確
↓
C-HR 0-100 11.2ｓec（欧州公式）
カロスポ 0-100 10.4ｓec(欧州公式) 5chで釣りが趣味な奴と、魚釣りが趣味な奴。リアルで仲良くしたいのは後者の方が多いだろうな。 車中泊する奴はカスが多い。道の駅であちこちにゴミ捨てて去る。特にトイレの個室。 車中泊のため年貢（うんこ）収めてるって言われるぞ
アイドリングストップもし無いし地球環境の為に始末屋に頼んだほうが良いね >>945
嫌なら取ればいいじゃん
両面テープで貼り付けてるだけだし 買えもしないのに威勢だけは良いな
そう言うのは買ってからメーカーに文句言って欲しいわ
所持して無い物のレビュー書いてる奴と同じ
マツダかスバルのスパイと思わせ実は犯罪鈴菌の裏をかいたNBOXに憧れるオッサンと予想 車中泊に限らず人間100人いたら数人はアホが混じるでしょ
その目立つ数人を以て全体を語るのは間違いかと >>926
大きなお世話だよ馬鹿野郎
イカれてんのはお前の頭だこの野郎 ハイブリッドはつまらんぞ！
男は黙ってMTを買え！ メーター読み測定動画なんてなんの参考にもならんよ
メーター誤差大きい、アクセル踏んで速度計動くまでタイムラグ大きい欠陥品ほど速く見える
メーカーカタログ値しか参考にならない >>959
アホすぎるだろ、ガソリン常にゼロ縛りかよw スペック表電池容量PHV8.8kwオデハイ1.4kwの2／3メモリ充電状態なら実験するまでもなく・・・そんなもんかと
プリウスPHVとの評価でプリウスでなく何故オデハイなのかというのも謎だが・・・ Tvキャンセラー フジ電機工業製
FFT-229 24500円で販売してますよ
オーダーしました 来週末取り付け予定 >>959
急な災害時想定といいつつ、EVとPHVはバッテリ満タン。HVはガソリンなし。
バッテリ容量を比較しただけになってるこの実験やってるやつは、
あほとしか思えん。
知りたいのはガソリン満タンで1500Wで何時間使えるかだろ。 HVのOPAC電源は1500W使えるのがいいんでしょ お湯沸かしたらバッテリー切れるって現実は認めないとな 普通にポータブル電源のがいいよ
と言われても理解できない奴に教えるだけ無駄か ポータブル電源なんてまとなメーカーなくて
すぐ壊れるゴミなしかないけどな そもそもがこの車に求める方向性を間違えてると思うし
キャンピングカーごっこするなら別の車種を選ぶべきでは？ ディスプレイの画質をマツダ3並みの高解像度にしてくれよ！
トヨタの世界戦略車なんだからさー！
それともトヨタお得意の日本仕様はコストダウンしてるのか？ AC電源つけるのケチったやつが
ギャンギャン吠えてるインターネットですね
わかります >>409
ジェイドはなぁ……売れない理由は色々惜しいんだよ、痒いところに手が届いてない
4wd設定がなかったり
オタク向けのサス設定や走り心地だったりするのに1.5lターボエンジンしかなかったり
デジタル表示でオタク心くすぐるタコメーター表示が無かったり 元々はHVでAC電源付けたから車中泊で使うという話しなんじゃないの？ いや、やってみれば判るよ
オギャオギャ喚いてても俺は応援してるからな
> AC電源つけるのケチったやつが
> ギャンギャン吠えてるインターネットですね
> わかります >>973
海外仕様も低解像度です
>>927
＞無理して
カローラは市場での受け止め方は欧米ではスポーティー、アジアでは高級車、日本だけが地味な足車
今まで日本仕様は完全に別物で作ってたけど今回は海外仕様ベースだからスポーティーなのも価格が高いのも自然な事
むしろ従来通りの方向で作ろうとする方が無理して〜になる 次の車は中華Androidナビ付けて試そうと思ったけどこの車はそれもできないのか >>973
偉そうに言っても、海外事情知らんな
マツダスレ帰らんと はよう >>960
同乗者の立場だとハイブリッドのほうが優雅な乗り心地で良い
MTなんてギアをガチャガチャされて迷惑でしかない 東京モーターショーで欧州版ツーリングスポーツ展示してよモリゾウ
でそのまま年内に欧州版ツーリングスポーツを国内販売してよモリゾウ たのむよ
国内版ツーリングは見た目ださいし車内せまいよモリゾウ さっきレヴォーグの後ろを走ったけど、
ツーリングと同じでリアハッチのテール光ってなかったw
ライト点灯でもブレーキ踏んでも光らない
やっぱダミーテールはクソださいなw >>983
乗り出し500万のフラグシップでも光らないんだぜ… 全幅を狭めるのは賛成だけど、全長とホイールベースを縮めるのは反対だな。
後席のドアが小さくて乗り降りし難い。
先代フィールダーの後席ドアが大きかったから余計に狭く感じる。 >>959
自分が一番無知だっというオチね
ｸｿﾜﾛｽ >>978
だからその「海外仕様ベース」が一番中途半端って皆言ってんだろ
理解わりーな >>987
なんだオギャオギャ喚くだけのキチガイか
応援はもうしないわ ９月登録車販売台数カローラ４位！
１位 13,558 シエンタ
２位 13,183 ノート
３位 11,158 プリウス
４位 11,046 カローラ
５位 10,178 ヴォクシー あと、キチガイとか荒らしみたいな奴にもキチガイってよく言われる(´・ω・`) 次スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part17【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570189779/
仲良く使ってね(´・ω・`) >>992
シエンタが一位か
まあそうだろな買い物中心なら実用性が一番だからなあ
ただ見栄は一切ないけど １位 13,558 トヨタ
２位 13,183 日産
３位 11,158 トヨタ
４位 11,046 トヨタ
５位 10,178 トヨタ >>995
ナローラも見栄は無いけどね、カローラツーリングスポーツならまだしも このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 19時間 36分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
