【SUBARU】3代目(GH/GE)インプレッサ 64【IMPREZA】
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スポーツモードATの押してアップ引いてダウンってのはおかしくないか？
線入れ換えて引いてアップにしてるけど。 >>852
シーケンシャルドグミッションもメーカーによって両方のタイプがあるからそうでもないよ。
ブレーキングで体を前に持っていかれながらシフトダウンで押す方が自然ではあると思うけどね。 >>852
前シーケンシャル乗ってたけど
引いてシフトアップだった。
その方が自然だよな あとパドルシフトはハンドルと一緒にクルクル回った方がいい派 現行のスバルはハンドルと一緒に回るね
今日代車の現行インプレッサ乗って思ったけど乗り心地がかなり良かくてすごくら静かだった
自分のGHは小さな凹凸がある道を通ると足回りからコトコトコトうるさくてらたまらん
これはショックアブソーバーやアッパーマウント変えれば良くなる？ >>856
新品で足回り交換とか工賃も入れたら普通に中古の車体価格超えるぞ >>856
とりあえずダンパーをNEW SRスペシャルに交換 >>856
普通に考えたら走行距離が少ないSGP現行型が
10年落ちのガタきてるポンコツGHより酷いわけないでしょ
嫌なら素直に買い替えるのがモアベターよ まあターボない偽インプレッサよりターボあるGH8の方がいいわな >>857
中古の車体価格って言ってもピンからキリまであるわけで
>>858
やっぱりそれになるか
>>859
さすがに現行の方が酷いとは思うわけ無いし、>>856のどこにも書いても無いわw
それにいくら現行といえNAのCVTに金を払う気は無い なんというかNAインプレッサはGH8とは違うってすごい見下してるやつがいるよね
ターボないインプレッサはインプレッサじゃないみたいな STIやランエボからすればGH8もドン亀だからな
ハナからアウトオブ眼中ってやつよ >>863
冗談抜きでそういう人はGH8専用の板に隔離すべきだと思ってる。
アンチいないはずだとか言ってバリバリアンチだし。
GHとGEの板であってGH8だけの板じゃないのにね。
俺はセダンじゃないインプレッサはインプレッサなのかと思うけど、それを一々ここで声高には言わんけど。 ランエボといってもピンキリだからな
GTAやワゴンもあればRSのようなコンペティションモデルもある
NAインプはランサーと同じポジションだろ
水平対向エンジンのせいでランサーより遅いけど
>>865
GRBが出て追加でGVB出したくらいにセダン需要はあったみたいだけどな ところでインプはどう? いいですね
( ´∀｀) （´∀｀ ） （・ω・ ）．｡ｏ （・・・・・・・）
走りますよねぇ
（ ´∀｀） （´∀｀ ） （・∀・｀ ）
走らんよインプは 走らんよねぇ ?
（ ゜Д゜） （゜Д゜ ） （´・ω・｀）
NAインプって亀だよな。 そーそー重いしね。
( ´∀｀) （´∀｀ ） ゛（・ω・ ）
内装は軋むし 馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー 偽インプってか？ インプって酷いんだぁ？
（ ´∀｀） （´∀｀ ） （・∀・｀ ）)))
あんだとコラ!? インプはいい車なんだよ！ゴルァ！ ？？？
（ ゜Д゜） （ ゜Д゜） (((（’〜’；） >>865
その辺もあってNAインプ板が生まれたんだろ
最後はオレが冗談でもういらねぇ書き込んだら本当に消滅したけどNAインプ板 GH8は中古で手頃な値段で売ってるし、4駆ターボの練習にいいと思うんだけどな。 >>871
それはそうなんだろうけど
いま皆問題にしてるのはそこじゃない 上下関係作りたいやつがいるから仲良くするのは難しい >>873
GHは腐るほど見かけるが、GEはもうなかなか見なくなって、ほんと貴重。 わし30代前半GE3。ここでよく遅い言われるけど形と色スキー グーの中古を見てたらGVBみたいなエアロ
付いたスゴいアネシスあってワロタ いやスポーツカーでもないのにGVBのあの羽やエアロは下品なだけでしょ
ミニバンやエコカーのマフラーを爆音にしてるDQNと同じ >>879
値段が全然違うし見た目がよければいい人もいるんじゃないかな。 結局の所、こうやって自分の感覚で人の車を言うことになるとGH8の件と似た事がおこりやすい。
中古の奴見てきたけど羽だけついてたって認識であってる？ 狼の皮を被った羊ってヤツだな
馬力は約三分の一という… GH8新車の頃、ボンネットに穴がないのにGH8のスポパケつけてるのを見るとちょっと悔しかった思い出
知らない人が見たら同じ車だからなぁ >>884
俺はGH７に初めて出会った時「羊の皮を被ったヤギ」と評した。
でも、狼は公道では到底生きて行けないし、
俺の技量や経済力で飼い馴らす分には、ヤギでちょうど良いぢゃねーかｗｗｗ
と考えを改め、購入に踏み切った。
あれから１３年が経ち、昨日とうとう手放したが、最後まで良く走ってくれたよ^^
インプレッサは先進安全装備によって、羊の群れをリードする存在になったしな。 まあぶっちゃけ動力性能的には軽自動車にすら置いてかれるけど
そこそこのスペースで4人乗れて荷物も積めるお買い物車としては別に何不自由なく使えるわけだし
実用車なんだから趣味車のスポーツカーじゃ擦ったり汚れたりで躊躇してしまうような道でも何も気にせず走れるわけだし
WRXのようなスポーツカーと勘違いしてる一部のキモい乗り手は無視したらいいんじゃないか
実用車として乗り手の用途に合ってればそれで良いんだよ 前車追従してると追い越されたとか
どうでも良くなってくるっけよ。
とにかく前車にくっつくと楽
あれは楽しいとか楽しくないとかいう観点とは全然別のものだな。 1.5Lクラスにしちゃ足もしっかりしてるし気に入ってるよ >>894
リアバンパーのダクトみたいなのって何？ >>897
死ねやゴミクズ
お前のショボい車先にさらせや 車がどうのじゃなくてこの写真から見れるものって限られてるから目が行きやすい。
それかハッチバックだからなのか、目の錯覚なのか確かに小さく見える。
でもわざわざ小さいのつけてないだろうし・・・ 楽天とかで売ってるヘッドライトユニットどうなの？
コの字LEDが気になるんだけど買った人いる？ 社外品だし最悪自分で防水加工やら光軸合わせて車検通す必要ある
今のヘッドライト使えないなら普通に中古買って来た方がいいんじゃない
GVBで付けてる車見たけどなんかダサいよあれ
あの張り出したフェンダーや穴あきボンネットのWRXですらライトが主張し過ぎてダサかったからNAなら尚更ダサいと思う 好きな人もいると思うんだが個人的にはボディが丸っこいインプだから合わせ方が大変だと思う。
実車で見てないってのもあると思うけども >>909
インプレッサちゃうやん
シートも内装も >>911
安いグレードのNAインプなんじゃないの >>903
やめとけ
新品or中古で純正にするのがモアベターよ 出来れば明るい時のボディーラインも含めて見せてほしい。 >>916
明るい時って…
これアンダーネオンの紹介なんすけど
ボディ自体は至ってノーマル
リップとスポイラーの追加だけ >>918
あ、そうなのか。
この流れでヘッドライトがコの字だからそれを見せたんだと思いました。
何も説明がなかったんで。 >>919
もちろんヘッドライト紹介の目的もあるけど、いずれにしても明るい時にってのは筋違い。 つけてる人遭遇したことないんだけど
夜、他者から視認されやすくはなるのか。
安全装備ってことなんかいな
でもメーカーオプション設定は見たことない
なんでだろ 多分切削加工が必要でリアゲートの蛇腹も通す必要があるから面倒
やったことないならめっちゃ時間かかる
頼んだ方がいい >>922
悪いけど、お前のクソノーマルより全然かっこいいよ
悔しかったら画像あげてみなよ >>924
この程度も見かけたことないって、よっぽど田舎に住んでるんだなw >>920
どう筋違いなのか教えてくれないか？
ヘッドライトの紹介も含めているなら夜以外にも昼間の写真も必要なんじゃないの？
それともヘッドライトユニットって夜になったら何もないところから出てくるの？
これがネオンの紹介だけなんだったら昼間の写真は筋違いなのはわかるけど。ネオンは昼間は外から見えないだろうからな。
なんか言ってる事違う？
ヘッドライトの紹介も含めているって言ってしまってんだから、
ヘッドライトの紹介でも昼間の写真がいらないっていう答えを貰わないとおかしくない？ >>923
わざわざID変えて自演してんなよ
そんなに悔しくかったのか
哀れなヤツめw 光軸が出ないっていうのはつまり調整できないってこと？
去年板金屋にライト磨いてもらったからしばらくは交換ムリだが次は交換もありだな〜 >>931
おい他人に自演とか絡むなよ。俺は俺だぞｗ
IDって日にち変わる以外で変える方法があるのか知らないぐらいなんだぞ。胸張れねえけどな。 こんな実用車でイキってんじゃねーよ気持ち悪いオタクだなぁ
どうあがいてもWRXにはなれないんだよ諦めろ >>925
自分はやれた
蛇腹通すときにﾑｷｰｯってなったけど穴あけは要らなかったしカメラ自体もガタつく余裕がなくて粘着貼り付けで十分だった
時間がかかるのは否定しないけど何でも自分でやることを楽しめる人なら問題ないと思う 今は程よくストロークさせて曲がるのが主流だからな
シャコタンなんて化石だろ そもそもドライバーがしっかり荷重乗せてストロークさせて曲げる程のスピードがでない車で何言ってんだそいつ 外観弄ってカッコイイと思うクルマ見たことない。
その理由を考えたんだけど
ノーマルのデザインが、1番才能がある人材と膨大な時間とコストがかかっている結果だからではないかと。 300馬力STIのベースとして開発された贅沢なSIシャシー
欧州ハッチを思わせる流麗なザパ氏のデザイン
これが車輛価格150万円あたりから買えていた幸運
マジでコスパ高杉くんだろ STiがどうのこうの言ってる奴久しぶりに見たわきもちわる
昔のランサーやインプレッサはスカイラインと違ってベース車両がやっすい実用車だからあの性能で安く販売出来たんだよ 確かに俺はGH8が気に入りすぎて、こんなに良い車だったらSTIのGRBはどんなにいいのか気にはなる 結局扱っちゃまずいタイプって言われた奴はその後音沙汰が・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
