【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
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2019年3月5日ジュネーブモーターショー発表
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
◆公式プレサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre_2nd/
◆ニュースリリース
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190305a.html
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551838875/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553250136/
【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134192/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】(実質4)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134241/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.4【SKYACTIV】(実質5)
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566127843/
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あんな太くてダサい樹脂がべちゃっとあるクーペなんてないｗ マツダスレをハシゴしてアンチ書き込みしてるレベルのアホはウンザリ。 >>357
トヨタ塗装剥がれで画像検索してみろ
スゴいぞ MAZDA3の方が格好はいいな
SUV欲しいから買わないけど
しかし何を買うか迷う なんでやたらとトヨタの話ばっかするヤツがいるんだ？ 関係ないだろｗ >>364
それ以上は発注システムで入力できないらしいよ マツダのソウルレッドは、国産全車赤系の中で一番良い色だと思うな。 この樹脂の太さでソウルレッド似合わねえな〜と思ってたけど、
こないだ特別展示会で実車を見たらめちゃくちゃカッコよかった
樹脂の太さも実寸で見ると確かに太いけど、気にならないレベル
ちょうど上のレスでも似たようなこと言ってるけど、本社から来てた偉い人が
ＣＸ−３とＣＸ−５の中間が欲しいっていう需要を狙ってたみたい レーンキープみたいな機能って、
道路脇に止めてる車を避けるとき作動して危ないとかは無い？ マツダのは知らないけど、C-HRのレーンキープは
戻そうとする力が強すぎて怖かったかな レーンキープもさながら追随機能の方がそっち系の危険はありそう
前にスバルで試乗したときに前の車についていっちゃうのでたまに自動的に右折レーンに行ったりする場合があるので過信はしないでねみたいな話したことあるし ウィンカー出さずに回避するやつ結構いるから怖い思いするだろうな
自業自得だが >>343
今年30歳だからCX-30買うね…
ならワシャCX-88かのう シグネチャースタイルのルーフレール取付けると
1550越えちゃうのかな？ 免許返納しても公道で乗らなければCX-30買っていい気もする 日比谷に見に来たけどカッコいいな。
横から見たブラックの分厚さよりも、後ろから見たときの全幅ブツ切りみたいな処理が残念だけど、全幅1800に収めたんだからしょうがない >>373
1.5車線ですれ違いするのに左のガードレールに寄せたら機能が働いて右に少し戻された時は対向車に擦りそうになってびびった
マツコネで即チェック外したわ リアのデザイン写真で見るよりもかなりいいわー。
フロントもかなりきれい。
サイドモールはやっぱり太いかな。 >>370
だからどの見積もりも5万だったのかありがとう ドイツのEセグから乗り換え検討してるんだけど、
見積もり取ってもらったら意外と高いね。
ゴルフRヴァリアントの中古買える値段やん、と思った。 なんかウィンカー出さないやつみたいな言われようだけど、ちゃんと出してるよ！
出せば大丈夫なんだなさんきゅー
>>385
そんなんあるの…
ハンドル握ってても結構力強く戻される感じ？
トラックとかの轍よりグイッと来るのかな？ >>390
ブルブルとハンドルが震えて少し戻される
グイッとは来ない クンッて感じ 結局、ターゲットはどこなのよ この車
後席の狭さからファミリーには駄目、高齢者にも駄目
絶滅したナウなヤングがターゲットか？ 値引きないならいよいよ新古車の未登録車のCX-5の方がお買い得だな
2.2 XD 特別使用車エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ
新車
BOSE ナビSD （パールホワイト）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2150071644/index.html?TRCD=200002 >>392
ありがとう！参考になる！
切ろうかな… >>385
「マツコネで即チェック外した」って具体的にどの項目？
LAS（車線逸脱回避支援）はマツコネでオフにできるけど、
LASはそもそも60km/h以上でしか作動しないから「1.5車線ですれ違い」の状況では関係ないよね？
一方CTSは、毎回自分でオンにしないと開始しないから関係ないだろうし、マツコネに設定項目もないはず。 >>394
新世代シャシーとマツコネ2に拘りなくて大きさが無問題ならCX-5でいいんじゃない？
CX-30はあくまでもCX-5でもCX-3でもだめぽユーザー向けっていう大前提なんだから 店にナンバー未登録でLパケ置いてあった
グローブボックスが
サテンシルバーノブなのに
内面起毛処理して無かった怪しい仕様 中古馬鹿にしてるのがいるけど、
所詮消耗品なんだし毎回新車って勿体無くない？
自分は購入するタイミングと金の振り分け方次第なんだけど。
友人にもアヴェンタドールやらコンチネンタルGTやら2〜3年ぐらいで買い替えてるのがいるけど、全部中古。
絶対新車は買わないんだって。
ま、人それぞれってことで。
んで、久しぶりに国産で良いかなと思ったんでディーラーに行ったって話だったんだけど、
段々テンションが下がってきた。
やっぱりスペックの割に高すぎると思うよ。
2.2のディーゼルが有ればねぇ。 >>400
そうだよね、買い方は人それぞれだ。
気になるのは、商談の中でテンションが下がってきていること。
買う前がテンションマックス状態が理想だけど、今の段階で惰性で契約
みたいなことになってると、買った後すぐに欠点が目について後悔しそう
多少の欠点には目を瞑れるぐらい魅力を感じないと新車は厳しいかもね 急いで買う理由がないなら、次のMCまで待てばいいんじゃない？
車検のタイミングで買わなきゃみたいな理由があるなら話は別だが
納得してから買えばいい 前にも誰かが似たようなアドバイスしてたな。その人は叩かれてて可哀相だったけど
自分も、買う前から気になる点が出てくるような場合は、後悔がずっと残ると思う
そうすると、自分を納得させるための言い訳に、比較車を悪く言ったり、選択肢なんて無かったっていう後付しないといけなくなるんだけど
そうなると、みじめよ。だから悩める今、真剣に悩んで マツダの初期型は本当にトラブル多いから急ぐ理由がなければMC後でいいと思う CX-3を出てすぐ買った俺が言う。
焦るな、迷うなら止めとけ。
でも俺は30買っちゃうと思う、また失敗か〜って笑える位じゃないとマツダは無理よ 中古を馬鹿にしているわけじゃなくて、中古ならそりゃ安いのは当たり前だよねって話じゃないの
外車なら特に中古は値落ち激しいし
新車なら新車同士、中古なら中古同士を比較するべきで 急いではいないけど2年後は後すぎるわ
>>393
普通に独身者だろ
他の国産メーカーよりオシャレだし、彼女や彼氏と二人でデートするくらないなら丁度良い大きさだ マツダ3より天井が5cmも上がってるから後席は言うほど狭さは感じなかったよ
後席窓もマツダ3とは違ってCピラーの後ろまで伸びていて閉塞感も特にない まあ、普通のコンパクトSUVくらいの広さにはなったな
XVと同じくらいだわ
ヴェゼルよりは狭い
でも自分的にはサイズで不満を言うなら目線の低さかな >>393
普通にファミリーカーだろ。
子連れファミリーなら後部座席に成人男性が乗る事ないから、こんなもんで充分と判断。
その分、荷室を広めにとったと。 対応してくれた若い営業マンに後で2.2のディーゼルが追加される可能性があるか聞いたら、
他の車種でもそんな事は滅多に無いからCX-30も同じです、と言ってた。
これ本当？
あと、Xをやたらと押してきて、○○のエンジンなんで乗り心地も良いなんて説明してた。
重くなれば乗り心地は良くなるもんだが、その辺りは何の説明も無く、
適当な事言ってんなと思った。 >>412
>2.2のディーゼルが追加される可能性
ゼロでしょう。欧州が燃費規制で追加不可能なので、
売れるのが日本だけ。
米豪中露なんかはディーゼルが無い。 >>412
こちらのＤの営業曰く
アクセラの2.2Ｄは当時無理やりのせたので、
もうアクセラクラス（スモールプラットフォーム）
で2.2はのらないとのこと。
Ｘがレギュラー仕様でもう少し安ければなあ… スカイXが何らかの理由でダメだった場合は苦肉の策で2.2D投入もあるかもしれないけど、現時点ではまず無いだろうね
スカイXを勧めてくる理由は2.2Dを訪ねている時点でパワーが欲しいって姿勢を感じたからじゃないのかな
先代から乗り心地が良くなってるのは事実だよ >>411
ファミリーカー＝箱ミニバン
くらいの広さがないと認めないんじゃないの？
実車も見てない独身者のつぶやきはスルーで。 >>405
cx-3をすぐに買ったけど予想より下取り価格が良かったから性懲りも無く新モデルを買おうとしてますよっと >>169
知り合いがそれで撤退決めた。
億単位の負担を強要だから辛いよね。 日比谷見てきた室内空間はベリーサと同じくらいで荷室は倍になった感じ
思った程は広くなかったけど欲しくなった >>412
確かに滅多にないわw
CX-8の2.5G、2.5T追加、2.2D大改良
CX-5の2.5T追加、2.2D大改良
CX-3の2.0G追加
アテンザの2.5T追加、2.2D大改良
アクセラの1.5D追加
デミオの1.5G追加
元々先代アクセラも2.2D予定なかったの追加したから遅かった。
CX-8は発売3ヶ月でLパケ7人乗りも追加。 急がない人は、来年出るらしいレンジエクステンダー待っても良いかもしれん
こっちもこっちでXに負けず劣らず初期バージョンは人柱だろうが いちばん可哀想だったのはcx-3の初期買った人だな
ナチュラルサウンドスムーザーとかいうエンジン関係のセットオプションがすぐに標準化されたからな つうか、マツダ3の1.5でもかなり評価いいんだから
2.0あればまあ困らないんじゃね？？
マツダ3の2.0がATで0-100km/h 9.5秒
多少重くなっても10秒くらいか
この手の車なら十分だと思うぞ
速さはなくとも楽しいんだろうな〜と言う希望的観測 2リットルNAで二駆でも四駆でもAT/MTが選べるって何気にすごいよな
こんな車他に無いだろ？w 最近の車は低速トルク太いのが多いからな
1.5NAは300kg軽い松田煮と同じエンジンだぞと言っておく 1.5NAはmazda2でサービスキャンペーン出してるからそのうちこっちにも来るだろ デミオに見えないおっさんが4人乗ってる程度の差でしかない ようやく実物を見れた
一番の懸念だった樹脂は妥協できるレベルではある
太い樹脂はワイルドな感じがして細いより格好いいと思った
30がおかしいのは平面の板を張り付けたからだろう
立体的なデザインだったら物凄く格好良かったと思うわ
サイズは主に一人か二人しか乗らない自分的には丁度良いくらい
後部座席を倒したままにしておけば大概の荷物は乗りそうだし
機能的には何の不満もない
見積りして貰ったら思ったより安かったし、60%くらいはCX30に傾きつつある >>393
高齢者なんでダメなの？
普通のセダンより乗りやすいし、高齢者こそターゲットでしょう。
お金も持ってるし、エンジンパワーも丁度いい。 >>393
だからちっこい子供のヤングファミリーがメイン層ってそこかしこに書いてあるやろ
しかも高齢者には逆に向いてるし意味わからん
そんな狭くないし、全然のれるよ後部座席 >>430
高齢者と暮らしたことないでしょ
年寄りは足腰の踏ん張りが効かないし、脚を伸ばす動作も厳しい
ミニバスみたいに階段を登り下りするみたいに首を屈めるだけで乗り降りできるなら良いけど
座ったまま脚を伸ばして高いところから降りるとか一番苦手な動作だよ
まあ、CX30はシートが低いからセダンと殆ど変わらない感じだけど そう。高齢者は車高低い方が乗りやすい。
婆ちゃんの送迎のためにローダウンしようか考えるレベル。 >>434
俺のシャコタンの某欧州セダンに親乗せたら
乗り降りしにくい、乗り心地悪いと、文句タラタラだぞ？w
cx-30はそう言う面でもマツダ3やシビックよりいいと思うがなぁ >>433
うん、だからCX-30の約60cmという座面高はまさに高齢者にとってベストだね
高すぎるSUVはあなたの言うように駄目だし、一方でMazda3のような50cm強しかない低さは足腰にきつい 車高低いと乗りやすいけど降りるときに足踏ん張るからキツイ
車高高いと乗る時にお尻を先に乗せるのが大変だが、降りる時は楽
と、ばー様が言ってたわ 試乗車検索出来るようになってる！
早速明日乗りに行こう >>435
年寄りにはコレ位の高さが良いと思うよ身長にも寄るけどね
低いのが1番ダメかな屈んで行くのがダメみたい
高いのは支えてあげれば乗り降りは苦労しない >>436
でも年寄りではない自分的には不満だわ
サイズ感はベストだったけど車高の低さだけが唯一の不満
視線の高さがSUV最大の魅力だと思うし、XVくらいの高さは欲しかったな 実車見てきた。
20S PTSのブラック。
シート色はグレージュ。
気になる後席は、183cm（股下90）のワシのドラポジでも、膝前、頭上はCX-3やデミオとの比較で段違いに余裕があった。
膝前はCX-5とほぼほぼ同じくらいにも感じたが、頭上空間の違いでCX-5に比べたら多少の閉塞感はあるけどまあ十分なクリアランスだったよ。
CX-5との決定的な違いは荷室の奥行だね。
全長の差（15cm）はほぼここにあると言っていい。
マツコネ２はホント音がいい。BOSEなしの展示車だったけど、以前MAZDA3でBOSE有無聴き比べしたときに好みは「無」のほうでした。
無でも十分すぎるくらい音はGoodです。ボリュームをかなり上げた場合に差が出るかもなので、大音量で聴く人は聴き比べしたほうがいいかな。 >>441
>気になる後席は、183cm（股下90）のワシのドラポジでも、膝前、頭上はCX-3やデミオとの比較で段違いに余裕があった
ほほう 俺と身長10cm違うのに股下も同じく10cm違うから泣ける
膝前スペースとか一生苦労しないわ 価格コムのクチコミによると215/60R17のタイヤ使えそうなのかな？
だとしたら今持ってるスタッドレスそのまま使えるから最高だ 日本人でも175以上の人は後席きつい車の方が多いだろ
俺も俺のドラポジの後ろに座るならDセグじゃないと快適な後席は無理だ >>429
CX-5 2.2LXDのLパッケが一番お買い得 別に俺ら外人ちゃうしな
そんなに足長いならnボックス乗っとけよ 軽は広いけど荷室が奥行き20cmくらいしか無くて何も積めない
普段の買い物で後席倒す必要がある
というか買い物用の軽は常時後席が倒れている >>417
CX-3なんてどこの国で売れるんだ？ｗ SUVは最低でもミドルじゃないと後部座席に長時間乗るのは無理だわ
大きさだけの問題ではなく窓が小さくて閉塞感が強く薄暗いから子供も乗せたくない
子供がいるなら自分だったらフォレスターあたりを買うわ
しかし、やはり樹脂は気になるな
実車で確認してそれほど問題なさそうだとは思ったけどカタログを見ると不安になる
ショールームでは良く見えたけど実際に街中に出ると見えかたが全然違ってくるし
買ってみてダサかったらどうしようと思うと直ぐには契約できないわ
来月になれば試乗できるし少し様子見するかな 劣化ヴェゼルかもしらんな
同じトーションビームだし
ヴェゼルにはメモリとパワーシート、キーリモコンにもメモリキーがある >>454
黒っぽい色を選ぶしかない
白はメーカーも門外不出のお達し出すぐらい壊滅的なダサさと安っぽさ >>456
ほんと白はないね
どこかで見れないか聞いたら一応探してくれたけど無かった
ちなみに自分は白が好きで今回も白が欲しいのだけど、黒が間違えなさそうな気がして迷っている
実物を見ないうちは買えないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
