【MAZDA】マツダCX-30 Vol.7【SKYACTIV】
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2019年3月5日ジュネーブモーターショー発表
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
◆公式プレサイト
https://www.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre_2nd/
◆ニュースリリース
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201903/190305a.html
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.1【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551838875/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.2【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553250136/
【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134192/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】(実質4)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560134241/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.4【SKYACTIV】(実質5)
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566127843/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタは褪色や剥がれに強いというような塗装技術に関しては一級だけど塗りは安っぽいんだよな
必要以上に金をかけないから デザインなんて自分で好き方を選べばいいだろうに…
>>210
それならどうして全く違う機能をトヨタ式と言って比較してるのか意図がよくわからないが
Mazda3/CX-30もエンジンだったかPレンジだったかと連動してEPBは作動するよ
なので特殊な洗車機や牽引される時は一時的にEPBの連動を解除するよう指示されてる >>233
元々最初からヤングファミリー向けだし。 ファミリー向けにしては狭すぎる
軽代わりのセカンドカーならアリかもしれないが 子供が小学校上がるまでぐらいが想定かな
それ以上はたぶんCX-5以上 >>259
わからんでもないけど、半分くらいチタニウムだな CX3の市場を喰って終わりだろう
中途半端なんで他社市場は喰えず >>263
小学卒業するまででしょ、それぐらいなら余裕だと思う。
むしろ幼児だとチャイルドシートセットするのきつくね？ >>251
違いを目立たなく塗るのは一般の塗装より難しい
安い早いを売りにするところなら嫌がるだろうね、
尤もそのレベルの業者ならメタリックやマイカだってちゃんと塗れるか怪しい。 オプションもりもりで400万て…笑
中古のハリアーとかミニクロスオーバーとかも見えてくるやん…
もうちょい出せばプラドも買えるやん…
マツクソ高すぎ >>269
どの車も値段あがってきてるんだよ
おっさん >>268
同じ事をcx-3のときも言ってたんだよな 初代アクセラオプションソコソコで ¥250万いかなかったもんなー
値上がり過ぎだ >>265
聞いた話だとCX-3は縮小されるというか、そろそろ発表されるんでないか 山のようにいろんな装備やらセンサーやら載っかってるからなあ
バックカメラつけるつけないで騒いでたのが嘘みたいだ >>273
それにはまず、次世代マツダ2の発表してからだね。 若いファミリーこそ遊びにいったり、たくさん買い出ししたりで居住性と積載量が欲しい訳で
だからミニバンを乗っている人が多い
本当に若い20代前半とかだと金がないから小さくて高めのCX30みたいな車は向かないし
30代以降だと大型を乗る
完全に狙いがズレているわ
このサイズと値段だと独身者か老夫婦あたりだろう
老夫婦が乗るには乗り辛いので独身層くらいしかターゲットにならないわ ホイールアーチのブ厚い樹脂パーツがダサかった。 どう見ても厚過ぎ。
樹脂パーツ取ッパラッテ、大径のタイヤ/ホイール憑けないとダサダサ。ｗｗｗｗ >>277
>老夫婦が乗るには乗り辛いので独身層くらいしかターゲットにならないわ
実際乗ったけどCX-30くらい車高が高い方が高齢者は乗りこみやすい。
アクセラやMazda3は低くて乗り降りしにくい。
見切りも良いので高齢者にもオススメ。 >>272
車って世代毎に価格は上がってくもんだよ
価格帯が維持されるなら見た目以外中身は何も変わってないわけで、そうなると買い替えの
理由が薄くなるから
どこかでリセットもされるんだが、その過程で上の車種に上がる人、下がる人ってのが
どうしても出てくる
>>276
新型の話じゃないが、CX-3が気になってる人は今週末見積だけでも出してもらった方が
いいような話を聞いてる
だいぶ前の話だから、その後変更されたかもしれないけど
公開即発売ってわけじゃないだろうけど、どの道CX-3は↓の次に発売される小型EVと
入替で終了するんだと思うよ
https://response.jp/article/2019/09/25/326867.html?from=tprt 腰かがめずに自然体で乗り降り出来るってのは高齢者にはかなり重要なポイントではある
かといって大きすぎるとそれはそれで登るように乗ることになるから大変で、そういう意味でもCX-30はけっこういいかもね >>279
俺も高齢者だけど、アクセラ乗るのがしんどくなったので、今度cx30 を買う。
デザインに拘りのある高齢者には、結構人気が出るよ。カタログの夫婦は、チョット若いがな。 >>272
安全装備モリモリ電子制御ゴリゴリだからしゃーない >>277
俺は40間近で子供1人（小学生低学年）だがCX-30買うぞ
都心ではこれくらいのサイズがちょうどいい
2台分の駐車場なんて確保できないからこれ1台
ミニバンとかまったく興味ないし妻（時々運転する）も子供も望まない >>277
若い世代にあたるけど、みんなsuvだべ
人乗っけたいなら >>285
2台以上置ける環境ならともかく、都心で1台しか置けない場合、その1台に軽を選ぶ人は非常に少ないね >>288
駐車代に田舎の家賃ぐらいかかるんだろう？ cx-5の方がお買い得だな
今回特にLパッケージのケチり具合がひどい
ベンチレーションはもとからないし 広さでいうなら箱型軽自動車の方が間違いなく広い。
下手したらCX-5より広い。
都会で短距離乗りなら、スライドドアの軽がファーストカーでもおかしくない。
乗り心地や安全性は別としてね。 と言ってもCX-30は車高が1.5センチしか上がってないからそこまでの違いはないと思うよ。SUVと言うよりクロスオーバー。 今古いアテンザ乗ってて
もう乗らないからって旧規格の初代ムーヴもらったけど
めっちゃ広かった 高齢化が喜ぶのはスライドドア
普通のドアの車は買わない >>294
運転席の話じゃないの？
運転席スライドドアなんて車ある？ >>295
は？運転席じゃねーよ
普通は運転席とは思わないよ 馬鹿 SUVでスライドドアとか言ってるアホの相手をするだけ無駄 4WDでMTが良いけど自分の乗り方的にディーゼルやXは絶対に煤が溜まるから
2リッターガソリンで4WD MTがあるコレ一択だわ
CX-5の25TにMTがあればそっち選んだんだけどな >>297
>>277>>279あたりからの話は老夫婦が前席に乗る想定
後席の話をしてるのはおまえ1人 >>301
いい選択だね
納車したらぜひインプレしてくれよ〜 MAZDA3のかっこいいところを全部無にして車高を上げたクルマ >>304
アクセラ乗りだけどmazda3全く魅力感じない。
あれならBM型のが良い やはり樹脂がダサすぎる
幅が広いのが嫌だと言われているけど、幅の問題ではなくデザインが悪いんだよ
同じくらいの幅で一周まわっているからいかにも手抜きっぽくてマヌケに見えるのだわ ドア下部のまっすぐの樹脂は無いよなぁ
CX-3の感じでよかったのに軍艦巻きみたいになっちまった サイドのアンダーからタイヤ周りまで同じ感じなのは酷すぎる
ちゃんと手入れしないと汚れで白くなったら安っぽさ大爆発になると思う 一度見慣れたらもう太樹脂じゃないと落ち着かないんだよ
手入れは確かに大変そうだな 30買うならcx-5買うわ。5に勝ってる部分ある？ >>318
マツコネ
バックカメラの画質
標準スピーカー 欲しいならCX5を買えばいいと思う。
けれど30に比べると色々と古さは感じる。 樹脂の手入れはめんどう
紫外線で何年後かは知らないが白化してくる
日産の商用ADバンの樹脂バンパー見ればあきらか
クレポリメイトやアーマオールをまめにしないと
でもめんどうくさいよね
樹脂部分を業者コーティングしても効果あるのは１年位じゃないかな
全くの無駄使い
https://www.mjapan.jp/9106 それマツダ総合スレで言うと、アンチ認定されて叩かれまくるぞ 今のSUVはほとんど樹脂が付いてるけどね。
白化が嫌でSUVを買わない、と言うやついないからそれは無理筋。 >>287
SUVのほうが高さがある分、余裕があらからな ガソリン4WDのMT選べるからCX-30一択ですわ
短距離通勤にも使うからディーゼルはちょっとね こんだけ樹脂太くてFFってどうなんだろう
マツダ3がもっと荷室の使い勝手良くて2000ｃｃにMＴあったらなぁ 自分も一瞬4WDいいかな? と思ったけど
寒冷地住人でない素人が雪道で発進だけ出来ても意味ないって思い直した >>332
別に樹脂とFFは関係ないと思うけど
ワイパーの付け根部分や前後バンパーだけでも樹脂パーツの管理はだるいのにぐるり一周結構な面積樹脂っての
信越シリコンオイルドバドバ使いそうだ >>336
いや無骨なSUVでFFってのは見掛け倒しだなと XVみたいに樹脂黒パーツ工夫すればいいのにね
ドーナッツみたい >>338
XVのフロントデザインめっちゃ好き
サイドも好き
リアはイマイチだけど >>340
旧アテンザからXVに行って良いんだぜ？
別にCX30スレに来なくてもXVは買えるんだ。 何気なくメーカーホムペの諸元表みたらマツダCX-30型式名2.0ガソリン5BA-DMEP、1.8ディーゼル3DA-DM8P、2.0X未定
・・アクセラ系譜のB(3代目アクセラは基本的にBMでMAZDA3はBP)じゃなくて、デミオ系譜のDなのね(現行デミオMAZDA2はDJでCX-3はDK)。
MAZDA3クロスオーバーと言うよりCX-3後継の位置付けとも感じられるが。 CX-3が死産して
バカ売れ確定のコンパクトSUVを取り逃ししてるから
急いでCX-30発売したんだろう
3、30、5と全然差別化されてない >>344
白は逆に樹脂のおかげで白黒定番のパンダカラーの組み合わせだから良いよな
白一色になるマツダ3の白は完全に大福餅だった >>347
機械式に入れて取り回しがいい30は需要あるっしょ、特に都会住みは cx5はでかすぎ
cx3ならデミオと大して変わらん
て思ってたとこにCX30来たから即決だった MAZDA3が爆死してるだけに
確実に売れるコンパクトSUVで死んだら
それこそMAZDAは転換点だな CX30と比べてマツダ3の良いところは
シグネチャーウイングがブラックなところ
CX30もブラックのシグネチャーウイングを選択させて欲しいユーザーは多いはずだ >>352
同意。シグネチャーウイングはマツダ3の黒の方がカッコいい！ >>341
MT厨だからね・・・
XVやレヴォーグにMTあったらそっち行ったかもね そうそう
水平対向エンジンは静かで滑らかだからあまり好きじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
