@@@男は黙ってキャデラック!二十三代目@@@
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セビルSTSとセビルSLSがあったんだよね
セビルツーリングセダンとセビルラグジュアリーセダンだったっけ
デビルはデビルハイラグジュアリーセダンにDHSとデビルツーリングセダンのDTS
エルドラドツーリングクーペだとETCで何じゃそれ セビルはセビルでしょ
STSなんて書くなよ
アメ車乗りが頭悪いって思われる原因はこう言う馬鹿が多いからだろうね なんだよセビル・セビル・ツーリング・セダンって
セビル・ツーリング・セダンだろ
STSが出た時点でセビルはセビルが一般論でしょ
STSって書く方がおかしい はいはいたいへんよくできましたね
そろそろお部屋に戻りましょう
今晩はお薬増やしときますね セビルといえば映画ヒートでデ・ニーロが乗ってたような…
あれ4代目だっけか セビルは80~85年の2代目が一番カッコいい
反論は認めない 当時のセビルとエルドラドは縦置きFFだったんだよな
それ以降の頭でっかちな横置きFFと違いフォルムがFRっぽくてカッコいい セビル乗り(笑)が発達障害だって浮き彫りになってワロタ >>748
STSはもとはセビルのグレード名だったんだよ
>>745はその話やろ >>756
そんな事は解った書き方じゃない?
アーキテクツのSTSが出たらそりゃセビルSTSは通称セビルでしょ 縦テール自体は悪くないと思うよ
昔のブロアムやエルドラドもそうだったしフェンダーが独立してた頃からの伝統でもある
縦目ヘッドライトは大嫌いだけど
60年代にも積極的に採用してたけどその頃のものも生理的に受けつけない
ベンツとかグロリアとかも縦目は無理 馬鹿が何の特徴も無い、セビルなんかの写真うpするから荒れんだろ
セビルなんか馬鹿しか買わねーだろ あ〜また脱走したんでちゅか
早く檻にもどりましょうね
今晩はお薬倍増ざます セビル それは 君が見た光
僕が 見た 希望
セビル それは ふれあいの心
幸せの 青い 雲 セビル〜♪ CT6の新車はもう手に入らないのでしょうか
内装ベージュが欲しいです
上品・エレガント ヤナセに数台あると言っていたよ
それ全部売り切ったらCT6はお終い セビルをSTSって勘違いして乗ってたとかクソバロ
色々とヤバい奴なんだろうな マイチェン後のCT6は乗り心地は良くなってるしオートマもぎくしゃくせんからエエよ
あの顔がOKなら >>745
メーカー側がその矛盾を良しとしてるんだからしょうがない ATF交換したCT6乗りやけど最近ひとり基地外が混じってマトモな話やりづらくなったし暫く離脱するわ
じゃね〜 >>775
脱退は許可できない
キャデラック海苔は少ないからな 久しぶりに来てみたらセビルがディスられてるやん(´・ω・`)
54セビルまた欲しいと思ってたのに切ない。 違う違う、そうじゃ そうじゃない
セビルとSTSを混同した人がディスられてただけ セビル、STS、セビルSTSは全部別物なん?
他にも紛らわしいのはあるんかな セビルのグレード名にSTSってのがあった
セビルSTSとかセビルSLSとか
その後、セビルがSTSに車名を変えた セビル乗りがSTSだと思い込んでて無知晒したらしいわよ
やーねーコロナの影響かしら >>785
駄目よ奥さん
セビルをSTSだと思い込んじゃう人なんだから、
ほらあれよ
間違いを指摘しただけで誹謗中傷だと思い込むわよ
この手のタイプは あんまりしつこく言うなよ
スカイラインGT-Rだって普通はGT-Rって言うしな
(今はニッサンGT-Rだけど)
それこそブロアム乗りのような旧車乗りにはセビルSTSはSTSになるだろ アート&サイエンス以降のキャデラックは認めない!といまでも考えている人だっているでしょ?
俺はCT6乗りでSTSにも乗っていたけど、正直今のやつより昔のほうが好きだよ >>787
GTーRになってからスカイラインGTーR乗りはR34GTーRとか箱スカGTーRとかな区別出来る言い方してるよ。
車名としてのSTSが出るまでなら兎も角も車名とグレード名は区別しないとな。 俺は完全にアート&サイエンス以降のキャデラックが好きだな
でも直近のデザインはタテ目や縦テールが崩れて来て相当際どい
出来たら初代、2代目のCTSをデザイン的に崩さないで、内外装含め最新の技術で作って欲しい 75年以降の角4灯になった以降のモデルじゃないと好きじゃないな
横置きFFも却下
92の角ブロまでは認める
75~76のフリートウッドが一番カッコいいが80~85のセビルもキモカッコいい 今のCT6のフロント、HPの写真だとイマイチだけど、実物見たらなかなかいいな
GMジャパンはもう少しいいカメラマン雇った方がいいんじゃないか
これじゃあトランプがいくらわめいても日本での販売数伸びないわ
要するに売る気ないんだろうけどw キャデラック全グレードで年間何台ぐらい売れるんだろう? >>800
新型 ATS−Vの情報ヤナセでわかるかね?
>>806
アメリカならSUV大人気だから結構売れるんでは?
日本ではどうかね・・・ キャデラックを新車で買ったとして所々修理しながらになると思うけど平均して何年くらいまともに乗れるもんなの?
国産車みたいにディーラーメンテナンスちゃんとしてれば20年とか乗れる? >>809
ヤナセでかなり古いキャデラック置いてあるのみたことある
点検修理きちんとやっていれば20年は余裕だと思うよ アメ車デビューしようかと思ってて色々見てるけどやっぱ高いし維持費すごそうだけど10年くらい前のだと100しないで買えるから悩み中。でも買って1年やそこらで壊れたらシャレにならんし、せめてもう5年から10年乗れるなら乗りたいなーって思ってるとこ。車体安いけど維持費かかるからその分長く乗りたい。そんなに古いのだと逆にダサい? >>813
とりあえずディーラー車にしとけ
並行輸入車だとディーラーが修理を引き受けてくれない可能性が高い ロマンがあって古いの乗るのと値段的にそれしか買えないのは違うじゃん?自分は完全に後者だ。なんでこれ買ったの?って聞かれても予算内だったから、としか言えない。
もちろん買うならディーラー車にする。もう少し下調べしてみる。ありがとう。 どうせトラブルは起こるからそのとき対応できるかどうかが重要
予算の都合で100万以下の中古を買うのはやめとけ、としか 大統領専用車がDTSっぽいルックスから
CT6っぽいルックスに
いつの間にか替わっていた 対応はできると思うけど頻度によるかな。アメ車詳しくないからどのくらいのスパンでどの箇所が故障するか検討がつかなくて。1度や2度で済めばいいけどそうはいかなそうだし、そのまま放置で乗ってる人もいるらしいが長く乗りたいと思えばつい修理に出してしまいそう。
ディーラー行って程度のいいものが見つかればもちろん予算は考える。100万はあくまで目安だから。5、600万は出せないけどね。 >>819
古いの買うなら修理の頻度は国産車の古いやつと大差ないよ
部品は高いと思う >>819
故障なんて滅多にないよ。
殆どが消耗品の交換。
バッテリー上がりでの交換やタイヤ交換も故障と言う人なら何でも故障になるけどな。 俺も同意見。4台キャデラック乗り継いでるけど故障ってほとんどない。
ヨーロッパ車なんかより全然壊れないと思う。 オイル系が弱いっていうのは?
オイル交換こまめにしたりすれば問題ないレベル? 知人の中古はエンジンオイル漏れまくりだわw
常に継ぎ足すので交換不要とか言ってる 03yのタウンカー10年ぐらい乗ったけど壊れたのはパワステオイル漏れと窓落ちぐらいだったな
電気系統はちょこちょこ不具合あったけど気にせずフルシカトで乗り続けてたわ
リンカーンだからスレチだったら申し訳ない 比較的
ボディ、エンジンは強い。
電気系統は弱い。
って印象だったよ >>813
アメ車デビューしよう!と思った時、
ハードル高いよね。
根拠のある悪い噂をよく耳にするから W
自分も迷ってた時このスレ見てたけどその時よく目にしたのは
「乗らないで後悔するなら
乗って後悔しろ!!」だった。
現在、中古ばかり乗り継ぎ3代目。
ハズレ個体を引いた事も有ったけど
後悔してないょ♪ >>823
ノーススター乗るならエンジンオイル漏れは宿命。
直しても漏れるから5000キロごとにオイル交換してた。 >>828
STS乗っていたけど、オイル漏れって記憶にないな
たまたま当たりだったってこと? 今度のVは実質、二本立てですが
素のVはボディー強化してない只の高出力&ブレンボキャリパーだろうか。 >>829
FFのノーススターはだね。
FRの方は大丈夫なのかな? >>831
FF3台乗ったけど1台が僅かなにじみだけ。
今乗ってるFRはかなり酷い気がする。 >>832
シトロエンのC5を二台乗り継いだけど、一台はオイル漏れあったけど、もう一台は一切なかった
結局個体差じゃないかな >>829
STSの話をすると例の基地外がわくからアカン >>834
>>829はセビルSTSじゃなくてキャデラックSTSの話ね >>832
結局ノーススターは漏れるんだね。
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どうなることやら >>844
縦眼を維持しない米国は日本に侵され過ぎ 縦目は小さい車には似合わないからな
エスカとかCT6くらいデカい車なら問題ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています