@@@男は黙ってキャデラック!二十三代目@@@
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CT6本当に製造終わったんだってな
CT5は残すがこれからしばらくはSUVメインで、ビックセダンは出す予定がないらしい 大艦巨砲主義の権化みたいなのはもう出ないだろうな… アメリカは7割以上SUVらしいから仕方ないとは言え、
キャデラックがデカいセダンを出さないのは寂しいな もうフラッグシップセダンは大統領専用車をダウングレードして販売すればいい でかいセダンとかのれねえし
5ナンバーなら買うんだがなあ
日本の糞道路わかてんのかい シマロンという黒歴史は一応5ナンバーに該当するのかな >>711
>5ナンバーなら買うんだがなあ
>日本の糞道路わかてんのかい
カローラも3ナンバーになったよね
トヨタのセダンで5ナンバーサイズは
10数年前のモデルチェンジ以来大して更新されてないし
取り敢えずカタログには残しているだけのモデル
プレミオだけじゃなかったかな
日本の道路事情を熟知した最大手でさえ作らないサイズのモデルを
輸入車に求めてるのは無理がある スマート、フィアット、プジョー、ルノーあたりなら5ナンバー車売れるだろうな
アメ車じゃ無理。実際サターンはすぐブランド廃止になっただろ? 日本で売れてるアメ車はジープだけ
サイズ云々は関係ないとはいわないが消費者にこのクルマが欲しいと思わせるような突き抜けた魅力がないと売れないな
ジープ以外だとそれほどの数ではないが新しもの好きがテスラ買ってるくらいなのと車じゃないけどハーレーくらい
トーラスとかアストロとか一時的はブームはあったけどアメ車は70年代以降は右肩下がり いっそ開き直ってシルバラードとかF150ラプターとかのほうが魅力はあるがさすがにサイズ的に苦しそう
昔は6m近いフルサイズがそこそこ走ってたんだけど国産車がちっぽけだった時代に痩せ我慢で乗り回すのがカッコよかったんだろうか 中学生のころ駅の改札出て通りに出たらリンカーンかサンダーバードが目の前に路駐してて真横から見るかたちになったけどあまりのデカさに唖然としたことある
あれで5.7mぐらいかな? 調べたら1976年リンカーンマークXが5.85mだった
CT6より65cm長い 市販セダンで最長だったのは6m弱の~76のフリートウッドだね
ハードトップのデビルは少し短い
リムジンのフリートウッド75は更に長く6mオーバー
ついでに排気量も8.2Lで市販車最大 尚リンカーンだとクーペのコンチネンタルマークWやVより同時期のセダンのタウンカーのほうが少し長い
キャデも同様にクーペのエルドラドより同時期のセダンのフリートウッドのほうが少し長い 新型エスカレード見かけなくね?
CT6は数は少ないが輸入した分は全部売れているらしい 街中走ってる現行エスカのほとんどは並行じゃね
XT6とか月に1台も売れてるんだろうか 確か現行は、並行と価格差あまりないはず
そのへん意識して価格設定したって
ディーラーが言ってたわ >>732
STSだよ
自分のクルマを自分で撮影したんだから間違いない 自分のSTSはこれとはちょっと違っていた気がするな
マイナーチェンジの前後で少し違うのかな?
色は同じだった >>733
これがSTSな
あんたのそりゃセビルや
ずっとSTSだと思って乗ってたんなら気付かない方が幸せだったのに自爆したな
https://i.imgur.com/VuP78Au.jpg >>735
そんなことは知っとるわ
セビルのSTSやろが >>735
このスレ
たまにこうゆうアホが来るのが欠点だよね
セビルSTSがSTSちゃうとかドヤ顔で書き込んで何がうれしいん? >>736
おかしいなと思ったらセビルか
セビルSTSって書けよw アルファベットとか数字表記にしないで、伝統的な車名使えよって思うよな
今の車名なんて完全にアウディのパクリじゃん >>737
お前が情弱なだけだろ
セビルとSTSは別
ましてや表記するなら尚更の事セビルって書けよ
お前の理論だとDTSはドゥビルなんだな
そんな知識でイキッて指摘されたら赤面すんなってw セビルツーリングセダンがSTSになりデビルツーリングセダンがDTSになりカテラツーリングセダンがCTSになりそしてCT○へ
記号じゃなく名前が付いてた時の方が良かったと思う なんかひとり基地外がまぎれこんできたみたい
みなさんスルーで セビルSTSっていう呼び方はセビル・セビル・ツーリング・セダンみたいで好きじゃないな セビルSTSとセビルSLSがあったんだよね
セビルツーリングセダンとセビルラグジュアリーセダンだったっけ
デビルはデビルハイラグジュアリーセダンにDHSとデビルツーリングセダンのDTS
エルドラドツーリングクーペだとETCで何じゃそれ セビルはセビルでしょ
STSなんて書くなよ
アメ車乗りが頭悪いって思われる原因はこう言う馬鹿が多いからだろうね なんだよセビル・セビル・ツーリング・セダンって
セビル・ツーリング・セダンだろ
STSが出た時点でセビルはセビルが一般論でしょ
STSって書く方がおかしい はいはいたいへんよくできましたね
そろそろお部屋に戻りましょう
今晩はお薬増やしときますね セビルといえば映画ヒートでデ・ニーロが乗ってたような…
あれ4代目だっけか セビルは80~85年の2代目が一番カッコいい
反論は認めない 当時のセビルとエルドラドは縦置きFFだったんだよな
それ以降の頭でっかちな横置きFFと違いフォルムがFRっぽくてカッコいい セビル乗り(笑)が発達障害だって浮き彫りになってワロタ >>748
STSはもとはセビルのグレード名だったんだよ
>>745はその話やろ >>756
そんな事は解った書き方じゃない?
アーキテクツのSTSが出たらそりゃセビルSTSは通称セビルでしょ 縦テール自体は悪くないと思うよ
昔のブロアムやエルドラドもそうだったしフェンダーが独立してた頃からの伝統でもある
縦目ヘッドライトは大嫌いだけど
60年代にも積極的に採用してたけどその頃のものも生理的に受けつけない
ベンツとかグロリアとかも縦目は無理 馬鹿が何の特徴も無い、セビルなんかの写真うpするから荒れんだろ
セビルなんか馬鹿しか買わねーだろ あ〜また脱走したんでちゅか
早く檻にもどりましょうね
今晩はお薬倍増ざます セビル それは 君が見た光
僕が 見た 希望
セビル それは ふれあいの心
幸せの 青い 雲 セビル〜♪ CT6の新車はもう手に入らないのでしょうか
内装ベージュが欲しいです
上品・エレガント ヤナセに数台あると言っていたよ
それ全部売り切ったらCT6はお終い セビルをSTSって勘違いして乗ってたとかクソバロ
色々とヤバい奴なんだろうな マイチェン後のCT6は乗り心地は良くなってるしオートマもぎくしゃくせんからエエよ
あの顔がOKなら >>745
メーカー側がその矛盾を良しとしてるんだからしょうがない ATF交換したCT6乗りやけど最近ひとり基地外が混じってマトモな話やりづらくなったし暫く離脱するわ
じゃね〜 >>775
脱退は許可できない
キャデラック海苔は少ないからな 久しぶりに来てみたらセビルがディスられてるやん(´・ω・`)
54セビルまた欲しいと思ってたのに切ない。 違う違う、そうじゃ そうじゃない
セビルとSTSを混同した人がディスられてただけ セビル、STS、セビルSTSは全部別物なん?
他にも紛らわしいのはあるんかな セビルのグレード名にSTSってのがあった
セビルSTSとかセビルSLSとか
その後、セビルがSTSに車名を変えた セビル乗りがSTSだと思い込んでて無知晒したらしいわよ
やーねーコロナの影響かしら >>785
駄目よ奥さん
セビルをSTSだと思い込んじゃう人なんだから、
ほらあれよ
間違いを指摘しただけで誹謗中傷だと思い込むわよ
この手のタイプは あんまりしつこく言うなよ
スカイラインGT-Rだって普通はGT-Rって言うしな
(今はニッサンGT-Rだけど)
それこそブロアム乗りのような旧車乗りにはセビルSTSはSTSになるだろ アート&サイエンス以降のキャデラックは認めない!といまでも考えている人だっているでしょ?
俺はCT6乗りでSTSにも乗っていたけど、正直今のやつより昔のほうが好きだよ >>787
GTーRになってからスカイラインGTーR乗りはR34GTーRとか箱スカGTーRとかな区別出来る言い方してるよ。
車名としてのSTSが出るまでなら兎も角も車名とグレード名は区別しないとな。 俺は完全にアート&サイエンス以降のキャデラックが好きだな
でも直近のデザインはタテ目や縦テールが崩れて来て相当際どい
出来たら初代、2代目のCTSをデザイン的に崩さないで、内外装含め最新の技術で作って欲しい 75年以降の角4灯になった以降のモデルじゃないと好きじゃないな
横置きFFも却下
92の角ブロまでは認める
75~76のフリートウッドが一番カッコいいが80~85のセビルもキモカッコいい 今のCT6のフロント、HPの写真だとイマイチだけど、実物見たらなかなかいいな
GMジャパンはもう少しいいカメラマン雇った方がいいんじゃないか
これじゃあトランプがいくらわめいても日本での販売数伸びないわ
要するに売る気ないんだろうけどw キャデラック全グレードで年間何台ぐらい売れるんだろう? >>800
新型 ATS−Vの情報ヤナセでわかるかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています