なぜレクサスは失敗したのか? 208失敗目
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ドイツ車御三家からあれもこれも外観デザイン内装デザインを拝借してきた歴史に現行LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
暴走事故が多発する現行LSの自動ブレーキとは?新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、GSとISは消え行く?プリウスのエンジンを積んだCTって・・・、LX・RXを買うならランクル、ハリアーだね。
前スレ
なぜレクサスは失敗したのか? 207失敗目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555277354/ 速度リミッターが効くまでスピード出した事が無いんだけど、どんな感じで制御されるの?
アクセル踏んでもブレーキが掛かる感じ? >>866
最高時速は関係ない。
時速140qでも挙動が怪しくなって、コントロールしている感じがなくなるから、速度を出せない。 >>897
コイツ馬鹿だな
与太乗りか?
180でもふらつくとかww
自己紹介してやんのww
車音痴だけじゃないだろ?
脳の持病でもあんじゃね?w
病院に即刻行ってこい >>905
どうしたの?季節の変わり目でも寒くなる時はお前みたいな基地外は湧かないはずだけど。 せっかくのドイツ車がいないカテゴリーを狙ったのに朝鮮に負けるとは
韓国の現代自動車が13日、2019年世界ラリー選手権(WRC)の製造者(マニュファクチャラーズ)部門で総合優勝した。韓国のチームが世界的な大会で優勝するのは初めて。
製造者部門は、第1戦から最終第14戦までの上位2人の競技成績による累積点数で順位が決まる。現代自チームは第13戦までに380点を記録し、
2位のトヨタチーム(362点)より18点上回っていた。オーストラリアでの最終戦が大規模森林火災の影響で中止になったことから、現代自の総合優勝が確定した。
現代自チームは今年、性能を強化した「i20クーペWRCラリーカー」で出場。第4戦、第5戦では連続優勝するなど、大会序盤から安定した走りを見せた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000011-nna_kyodo-kr LS460売り払ったし、もうレクサスに期待しないからでかくてもプレデターグリルでも何でも好きなようにキモイ車作ってください。
「ご希望に添えなくて申し訳ございません。」っていうムカつく身勝手なおもてなしもなくなって清々したよ。
レクサスさんのインチキ商法さようなら〜 >>909
460も馬鹿みたいに口を開いた車だけどな
お前みたいな馬鹿はまた同じ様な車音痴御用達の車乗るだろ
元々レクサス乗りって貧乏底辺しか乗らないからww >>909
売っちゃったんだ
やっぱりレクサス車って飽きる?
あまりにも至れり尽くせりで子供が欲しい欲しいと買ってもらった玩具のようにすぐに飽きそうな感じがするからちょっと考えてる
今はBMWの3シリーズで次は久しぶりに国産に戻るかなーとレクサスも視野に入れてんだけど 3シリからLCに行っても物足りないのに何考えんだw >>852
Lフィネスかな
2000万以上がターゲットでフェラーリやポルシェのユーザーを狙う
本当はトヨタやホンダを辞めたエンジニアに立ち上げてほしいが >>919
最上車種センチュリーをレクサスより格下のトヨタブランドから出してる時点でトヨタはブランドを分かってないから無理 >>921
戦後にソニーやホンダを立ち上げた日本人が何してるんだろうね
リスクをとって世界で通用する商品を作らないと貧乏になるだけだよ
今の日本人ならフェラーリやポルシェに匹敵するクルマを作れるって
起業しろ! >>922
仮に車の性能で上回ってもブランド力がないとどうしようもないな レクサスは月星ムーンスターがNIKEエアマックスにブランド力で挑戦を挑むようなもんか。 https://youtu.be/04a09KRzcOQ
フライングしてこれw
このよりトヨタ車いくらだっけ?
300万クラスなら文句は言わないw >>928
煽り抜きでフォレスターの方が高性能だろw
本当に700万以上する車か???? 性能はあくまで一つの目安でしょ
時計だって性能で選ぶ人もいればアクセサリー目的や芸術・工芸品で買う人もいるしね トヨキチはカタログ値と故障率とリセールとで選ぶから性能は関係ないよ。 >>931
レクサスをアクセサリーとして見る事も出来るね。
まぁ、サン宝石のレベルだがw >>928
何を今更?
なんちゃってSUVの市場を開拓したのはトヨタハリアーだぜ
他車がそれに追随して必要のない機能をゴチャゴチャ付けて来ただけ
本来悪路走破性なんて必要のないカテゴリーなんだよ >>935
ラブ4のが先じゃ無かった?
ハリアーはcmのライオン丸がカッコよくて試乗したけど狭くて無理だと思いマジェスタ買ったわ。
クラウンを狭くして車高高くしただけだったけど、今はコストカット酷くて欲しいとも思わない。 >>931
では、トヨタレクサスのアドバンテージは? イメージ? >>935
メルセデスMクラスのスパイショットを見て慌ててカムリベースのハリアーを即席製造販売したのが事実だよ 安くないトヨタ車なんて価値ねえよ
安いのに至れり尽くせりのサービスが求められてるんだよ >>942
サービスを受けられる身分である事を他人にアピールできる事が良いんだろうな。
事情通には鼻で笑われるかもだがw >>937
パワーイージーアクセス
クライメイトコンシェルジュ
シートベンチレーション
ステアリング、シートヒーター
似たような装備が付いて800万以内ならどこの車でもいい
車は街乗りメイン、買い物はタクシー使うからサイズはデカくてもOK
レクサスのイメージ?面倒臭い事丸投げ出来る事くらいじゃね?
点検も車検も家まで引き取りに来てくれるし >>933
カタログ値にしたって海外では普通の0-100加速タイムは日本では表示無し。知らぬが仏。あの数字を見たら300hなんて3L相当と妄信することも出来ないから。 >>946
それを盲信してる奴もたまに出てくるじゃんw
実際走れば分っちゃうんだけど、一生懸命力説してて笑っちゃう。
加速は遅いし、コーナーはフラフラ、カタログ記載のハイテクは機能せずw、おまけにリミッター。
まあ買い物車にはちょうど良いかな。 新東名を制限速度無制限にすれば、日本の自動車メーカーの車作りも変わって来るのかねえ? >>948
観光バス、トラック、ミニバン、軽自動車が、遅い速度で追い越し車線走るから変わらないだろうw >>947
値段が高いだけで所詮トヨタの設計思想。 >>935
そんなことここの車音痴が知ってるわけないだろ(笑)
経営戦略でトヨタに勝てる自動車企業など存在しない。
勝てないから不正に走る、三バカドイツ企業。
トヨタハリアーは高級SUVというジャンルを開拓したクルマ
トヨタハリアーは高級サルーンの乗り心地を備えたクロスオーバーSUVとして開発されたクルマで、
高級SUVという新たなジャンルを開拓したクルマとしても知られています。
https://車査定.biz/トヨタハリアーは高級suvというジャンルを開拓/ >>918
ここの三バカトリオにレクサスなんて高級車乗った事がある奴なんていないだろ。
あるとしても、10年落ちの野良レクサスとかな(笑)
つまり、三バカにとってレクサスは雲の上の存在 >>950
カローラ 240万で1800CCハイブリッドなんだけど。
ベンツやBMWって、500万以上出して、1500CCとか(笑)
それでいて壊れるw >>922
フェラーリやポルシェ?
8年前に、レクサスLFAニュルがとっくに撃破してるよ。
少しは車の事、解ってから書き込むこったな >>941
メルセデスMクラスってハリアーの周回遅れだろ(笑) >>944
事情通ってヤナセやシュテルンにぼったくられて
それに気が付かないボンクラのことだろ(笑) >>933
性能が低いから、故障するんだろ(笑)
設計がダメ
製造レベルも低く、サービスも最低。
だから、故障しても直らない 直せない(笑)
それがドイツ車 >>959
当時、世界トップの性能示したが
何か?
ベンツやBMWがニュルで世界トップになった事はないわな。
R35とLFAは世界トップになっているけどね。
STiは改造部門で世界トップのセダンになっている。
ベンツやBMW?(笑)
ぽんこつじゃん >>959
なんだったら、ベンツやBMWがニュル世界トップになったという実績を出してみ(笑)
そんな事実はない。
その程度だってこと >>950
?
世界一売れた車は、トヨタの設計思想の中枢である
カローラなんだけど
悔しかったらカローラの販売実績を超えてみるんだな(笑) >>931
性能つっても、今一番重要視される性能は
環境性能なんだけどね。
トヨタに全く歯が立たないドイツ勢は
不正で対応w もうやめちゃえば?
レクサス失敗したんでしょ?トヨタは >>928
SUVとRV勘違いしてないか
というより、本格オフロード4駆とSUV多目的スポーツ車の違いすら解ってない
三バカトリオだからしかたない。
ちなみに、本格クロカンの代表はランクルな。
世界トップのオフロード性能
ランクルを超えるオフロード四駆は、ハマーなどの軍用ベース車両になってしまう。
民生一般車では トヨタの ランクル
ランクルをベースに性能をアップしラグジュアリーにしたのがレクサスLX
ここは車音痴の三バカトリオしかしないのか(笑) >>965
ドイツの高級車ポルシェより若干売れてるけど
何か?
レクサスは高級車だからね、大量生産 大量販売 する車ではないんでね。
だから、値引きもない。
しかし、レクサスを購入できるオーナーは、最高のサービスが提供される。
ちなみに、トヨタ車は世界的に売れてるけどね。 ドイツの大衆車 ベンツやBMW アウディはトヨタの足物にも及ばないね(笑) >>970 どっかのスレで3バカ連呼していた粘着キチ見かけたけどお前の事だっけ?
確かコジキだかオセチだか呼ばれてた気がしたけど? >>930
オフロード性能ではフォレスターの方が上じゃないかな
ハリアーは都会で乗れるSUV
ごつい感覚ではなく、おしゃれなアウトドアを目指したコンセプトだから
整備されたキャンプ場やスキー場など、ライトでおしゃれなアウトドアをイメージした
都会派SUV
それが受けて大ヒット。
日産やホンダのみならず、ベンツやBMW、ポルシェまで
追従する始末。
トヨタの経営戦略のたまもの。 >>971
しらんがな
お前らが幼稚すぎて、話にならない
て事だけは解かった(笑) >>973 そうそう、全角入力はコジキの印ってリゲインの替え歌にされてたよな トヨタにもゴミレベルの車は存在するがな。
それが、新型スープラ
設計がダメすぎて、86より数段劣るゴミ車
こんなの買う奴の気が知れん >>974
>>お前らが幼稚すぎて、話にならない
>そうそう、
解れば宜しい >>974 三重だか奈良だかそっち方面に住んでるって記述があったよな? そうなん? しかしお前三バカトリオのいう事は、いつも俺に全否定されて
反論できないよな(笑)
黙って俺の講釈を聞いていればいいんだよ >>979 お前妹と近親相姦してた変態って本当か? >>977
そんなに俺の事が気になる?
(笑)
想像は想像の域をでない。
例え、そういった事をいったとして、証拠を出さない限り事実認定はできない
ってこと
三バカ論理というより
三バカ観念は、自己の脳内に固着したファンタジーを
感情で表現しているだけにすぎない >>980
本当です。詳細はこちらでご確認下さい。 >>966
>>965
焦ってる?(笑)
8月米高級車販売:レクサスが2カ月連続でBMWとメルセデス上回る
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は8月の米自動車販売台数が2カ月連続でドイツのBMWとメルセデスを上回った。
レクサスの8月の販売台数は4.6%増加して2万9931台。BMWを約4400台、ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツを5160台それぞれ上回った。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-05/PXCDVMT0AFB601 >>982
お前、暇なやつだな(笑)
そんなことに人生かけてんの? >>984
レクサス擁護のキミは勿論レクサスオーナーだよね? 後学のために何をお持ちか教えてくれまいか? レクサス世界販売が過去最高、10%増の36万台超え 2019年上半期
レクサス(Lexus)は8月7日、2019年上半期(1〜6月)の世界新車販売実績を発表した。
総販売台数は過去最高の36万0045台。前年同期比は10%増と2桁増を達成している。
市場別の上半期実績では、北米がおよそ14万9000台で最多。前年同期比は、1%増だった。中国(香港)を含むは、およそ9万5000台。
前年同期比は36%増と2桁増を維持する。
欧州はおよそ4万台を売り上げ、前年同期比は5%増。日本はおよそ3万2000台で、前年同期比は4%減とマイナスに転じている。
以下、中近東が前年同期比9%増のおよそ1万6000台と回復した。東アジアは17%増のおよそ1万8000台と、プラスを維持した。
https://response.jp/article/2019/08/07/325294.html
残念だったね
成功しまくってる >>986
もちろん正規レクサスオーナー
それ以上は言わない。 >>953
クロスオーバーね!w
ラグジュアリーSUVの本流はクライスラーね。 >>989
これだけ擁護して何故言えないの?
最低グレードの野良レクサスだからですか? >>993
現行S4ですから簡単には壊れませんよ
野良レクサスと違って >>992
想像に任せるよ。
ただLSからCTまで、それでも買おうと思えば買えるけどね。
LFAでない事だけは確か(笑) >>994
上に正規レクサスて書いてあるっしょ
野良は正規ではないんでね。
レクサスの利点のレクサスサービスが使えないのはレクサスとは言えない 大概持ってない人で都合が悪くなると想像に任せるって言いますよね?
では想像ですが「レクサスが欲しいけどお金がなくて買えない中古軽自動車オーナー」でどうでしょうか? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。