なぜレクサスは失敗したのか? 208失敗目

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/09(月) 09:28:56.86 ID:YqmeSw5b0]

ドイツ車御三家からあれもこれも外観デザイン内装デザインを拝借してきた歴史に現行LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
暴走事故が多発する現行LSの自動ブレーキとは？新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、GSとISは消え行く？プリウスのエンジンを積んだCTって･･･、LX･RXを買うならランクル、ハリアーだね。

前スレ
なぜレクサスは失敗したのか? 207失敗目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555277354/

[0199 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 14:46:25.29 ID:SJSTzJHS0]

>>197
最近トヨタのレクサス
提灯記事が目立ってるが
売れてないのかな？

[0200 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 14:47:06.79 ID:SJSTzJHS0]

>>197
ハズキ
悪徳プリヴェw

[0201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 14:56:52.51 ID:OlQWeLNc0]

何をいまさら
昔からトヨタはCMに金使いまくってる
日本有数の大企業が広告宣伝費NO.1だからといって何の不思議も無い

[0202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 15:16:40.68 ID:SJSTzJHS0]

>>201
だから昔、記者会見で奥田が言論統制してたのか。

[0203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 15:56:21.75 ID:6IRAbv8a0]

>>189
184の82だけど日本車で疲れるって思った事ないな
年を取ると分かるのかな

[0204 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 17:06:31.99 ID:EqDGAAV10]

>>203
そういう感覚の人は日本車をどうぞ。

[0205 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 17:13:06.18 ID:cMA4h28d0]

>>203
180cm82kgあるけどほとんどの日本車疲れるだろw嘘つくなよ。
ビッグセダンかミニバンのでかいのくらいだろ、スペース的に余裕があるのは。

そうじゃなくても車の挙動が疲れるんだよ。
シートにしてもコーナリングにしても一体感がまるでないのが日本車。

[0206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 18:00:10.06 ID:aGTyE6xH0]

>>203
そんなに悔しいならわざわざアンチスレへ来なければいいのに
ミドルクラスセダンの後に軽自動車へ乗っても疲れが目立つ
良い車の後にレクサスに乗ると疲れるんだよ
君こそ年寄りでは？

[0207 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 18:25:15.03 ID:/njAbSoN0]

>>206
疲れや痛さ通り越して麻痺してんのかな？
乗ってて楽しくないのも日本車。
唯一良かったと思うのは最初のマジェスタくらいかな。

[0208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 18:40:23.07 ID:SJSTzJHS0]

>>203
最近のマツダも疲れないね。

[0209 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 19:38:18.85 ID:J/F6TDDY0]

>>198
新型LSにはいくらかけたんだろ

[0210 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/01(火) 20:13:38.69 ID:6IRAbv8a0]

>>205
俺は座高があまり高くないからシートベルトも問題ないし足まわりだけだな
シートがあまり下げれない車は窮屈だけど疲れるのとは感覚は違う

[0211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 06:16:09.21 ID:IYpOQgND0]

窮屈なのに疲れないって麻痺してるだけだろ。

[0212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 06:22:14.59 ID:/tji6Faw0]

>>198
当時のベンツの売り上げは一兆円もないはず
会社の規模に対して大き過ぎる

[0213 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 08:33:36.39 ID:bIyapn6k0]

>>210
足回りなんて一番大事なところじゃないか。
麻痺してるのか自意識過剰なのかロケット発射して迷惑かけるなよ。

[0214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 08:34:18.07 ID:bIyapn6k0]

シート下げる時点で体に合ってなくてもうすでにおかしいし。

[0215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 08:58:39.33 ID:qly1bge70]

>>212
つまりベンツは売り上げの四分の一だか三分の一だかをW140の開発に注ぎ込んだわけか
最善か無かを通り越してキチガイだな…
当時あの車はデカすぎだの環境破壊だの散々叩かれたが、今やそんな寝言を言う奴はいない
都内の通勤途中に、日常のアシに使われてるシルバーのS320右ハンドルを見かけるが、ありゃほんと素晴らしい
Sクラスって型落ちにならないと良さがわからないのかな…

[0216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 09:00:40.17 ID:z4W4IUN70]

>>213
>>210
は、ヨタに洗脳されたドイツ車始め輸入車乗りは年寄り。にしたいだけ。

そも184の82だって実は164の82加えてハゲかも知れんしな。議論は水平線にしかならんよ。

[0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 09:13:27.32 ID:z4W4IUN70]

平行線。すまん

[0218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 10:52:58.03 ID:rzl3dLtZ0]

>>216
プジョー308ですら割とカッチリするぐらいで、輸入車の感覚になれちゃうと挙動が頼りないトヨタって疲れるんだよね。
でもまぁ、トヨタを妄信する奴はその違いはわからんだろ。

[0219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 11:22:13.87 ID:pfd08bn80]

>>218
すらじゃ無いよw
ちゃんと作ってるよ。
そもそもトヨタと設計思想が違うからねぇ。

[0220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 11:53:16.25 ID:Hz2JV7KC0]

たとえインテリアがチャチなプラスチックでも
肘をかければグラグラするダッシュボードも
常に左右に振れながら走る車線走行システムも
アンビエントライトによる演出が一切ない90年代の様なセンスでも

大丈夫、トヨタだから壊れない

[0221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 11:56:31.26 ID:/tji6Faw0]

>>193
FR系に関しては惨敗だもんなあ
レクサスはFF系で命脈を保ってる

[0222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:01:44.01 ID:m62avh5V0]

>>219
おもらしさえ無ければプジョーも良いね。
ヨタ車は乗ると言うより運ぶ車だな。
故障しなくて安心安定。
乗る楽しみは皆無。

[0223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:07:20.39 ID:Hz2JV7KC0]

レクサスのFRの乗り心地は粗末としかいいようがないからな
もしかすると、アルテッザの形式を繋いでるのかと疑うレベル
しかしながらもっとひどいのはAWD
1600万以上する車のAWDが「ゴツゴツする」「これは生活四駆だね」と言われる性能

[0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:11:22.01 ID:Hz2JV7KC0]

さらに言うと
あるジャーナリストはLSへ対して
「まだ新しくなったばかりなので、今はこの出来でも仕方がない
この先改良を重ねて完成度を増していくだろう」
と言っていた


おいおい
今買った奴どうすんの？
レクサスは改良のたびにパーツ変えてくれるの？
だから1600万なの？

[0225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:24:54.00 ID:qly1bge70]

そういや、カーグラフィック誌
あれは新型LSを批判しまくってたな
7シリーズ、Sクラス、パナメーラ、それからクワトロポルテも。総力特集で徹底比較テストをやったが、特集の冒頭でいきなり結論書いてるんだよね。
だめだこれ、期待外れだって。
雑誌を売ろうと思ったら決してそんな書き方をしないはずだが、カーグラはよほど腹立たしかったんだろう

それにしてもカーグラはトヨタの接待構成にとうにやられてしまっていたかと思ったが、やはり良心というか意地は残っていたようだ

[0226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:31:08.63 ID:n0iQ0bbO0]

>>221
元々、売れてたのはESだしw

[0227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 12:38:41.06 ID:yztK8olZ0]

まあカーグラはいつものターンパイクでぶっ飛ばし限界走行してたのがマガジンXにすっぱ抜かれたから信憑性はあるわな

[0228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 15:00:33.42 ID:SJ9CZ7W/0]

いつもの山坂道

[0229 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 15:24:31.48 ID:2S0m8CHD0]

最近だとレクサスのミニバンかな、あれでイイの？って思ったのは
ただのアルファードの豪華版
高級車ブランド自称するならブランド意識持たなきゃダメだと思うね

[0230 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 15:30:14.59 ID:SJ9CZ7W/0]

自らブランド価値を落としていくスタイル

[0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 15:49:58.73 ID:n0iQ0bbO0]

まぁレクサスの人自体が「本物を知ってる人は来てくれないんですよー」って言ってるくらいだしw

[0232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 16:56:03.04 ID:JvyhQqgH0]

>>229
ベンツもVクラスあるしいいんじゃね？

[0233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 19:14:39.05 ID:D+Fb3xOG0]

>>231
トヨタの戦略の糸口は「本物を知ってる人を減らしていく」って事だねw

[0234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 19:23:54.53 ID:MnvIIVRY0]

レクサスディーラーが知ってる本物とはなんぞや？

[0235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 19:26:31.07 ID:/tji6Faw0]

1〜9月
レクサス全米販売台数

『RC』→3362台
『IS』→1万1900台
『GS』→2570台
『ES』→3万7896台
『LC』→928台
『LS』→3948台
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000016-rps-bus_all

[0236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 19:40:50.08 ID:a/l6xl8j0]

>>229
LXなんかランクルの方が良いもんな。

[0237 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 19:44:15.81 ID:a/l6xl8j0]

>>235
トヨタに何を求めているかがよく分かる統計だね。
勘違いせずに求められたものを作るのが良いよ。

[0238 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/02(水) 21:00:48.47 ID:8qlcfU8O0]

>>233
建て売りが売れる訳だわw

[0239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 11:28:00.53 ID:ksGQKP9U0]

そこでトヨタホームの登場か。
徹底してるなw

[0240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 11:37:37.78 ID:345xuytS0]

トヨタは昔から四駆の乗り心地と四駆の燃費に弱かったな
しかもエンジンの小型化が進んでいない
現行のハイブリッドは欧州の新基準には使えない
日産の電気自動車買って、ソフトバンクと開発した自動運転システム積むのかね？
全然国際競争力なさそうw

[0241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 11:45:15.97 ID:aG7Zy0Mn0]

>>240
駆動系のロスが大きいのか少し前のトヨタ車って他社は２駆と４駆は同じ排気量なのに
トヨタは４駆だけ排気量が多かった

[0242 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 12:29:47.26 ID:345xuytS0]

>>241
それ、今でも日本車全体的に言える
FFは2L
AWDは2.5L
というのが今でもある
そういうの見ると
ちょっと技術が古いままなのかなと感じてしまう

[0243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 14:11:57.46 ID:xy8NMlD50]

スタビリティ・コントロールって言うのかな
「横滑り防止装置」
あれの制御・介入が不自然なんだよ

LS高速道路を走行中に、右の車線の車が確認不十分のまま
自分の直前に入り込んで来るのを回避しようと
奴のいた車線に急ハンドルで逃げようとした際に
この制御の介入で急減速と加速不能の状況に陥り
追い越し車線に出たわけだから、後続車が迫って来るのに
グリップ力が完全に回復するまで加速できず無茶苦茶怖い

メルセデスの場合魔法でも使うかのように
それ程減速せずにグリップが回復するし
ジャガーの場合、テールが流れる量を抑えるくらいの介入しかないので繰りやすい

[0244 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 15:21:45.84 ID:TCznw1cQ0]

ズボラ運転の人間には限界を分かりやすくしたほうがいいんだよ
怖いのは運転が上手くなったと勘違いされること

[0245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 16:49:08.23 ID:JFa2PYAL0]

>>243
トヨタの技術を信用するからだよ。
あれはカタログ項目。

[0246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/03(木) 16:52:33.59 ID:eQIvtnYf0]

>>244
限界を感じさせるのは欧州車のほうが上手だわ。

レクサスなんて車側で介入しまくってて肝心かなめの車自体はレベルが低いんだろ。
そういうのがスリップなんかで如実に現れる。某爺さんがGSをウェットでテストした時にスピンしたのなんて良い映像だったわ。

[0247 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 12:15:58.65 ID:y/9K85U80]

もともとトヨタは
他社へパイオニアやらせて後から薄味にして出すメーカーだったわけじゃん
なぜかそれが日本人には1番売れただけで
>>231 で言われてるように
それはトヨタが1番わかっていて
本物は他社、うちは偽物
その作戦が世界では通用しなくなってきただけでしょ

[0248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 15:08:15.91 ID:yKw9W/sQ0]

世界で通用しなくなってきた、、あれ？

レクサス世界販売が過去最高、10％増の36万台超え　2019年上半期
https://s.response.jp/article/2019/08/07/325294.amp.html

いやいや日本でなら全然だめなはず、、あれ？？？
1-9月販売台数、前年比
レクサス 49,004 前年比113.5%
アウディ17,847 前年比85.7%
BMW 35,922 前年比98.8%
ベンツ 49,127 前年比100.4%

◯落ち目ドイツ車の涙ぐましい努力
BMWに｢新車同然の中古車｣が溢れかえる大異変
販売増の裏でディーラーの｢自爆営業｣が常態化
https://toyokeizai.net/articles/-/291906

登録済み未使用中古車、なぜ安い？　格安になるカラクリ　購入／下取りの注意点
https://www.autocar.jp/news/2019/06/04/376518/
メルセデス・ベンツCクラスは、2018年式C180ローレウスエディションが380万円前後、
C200アバンギャルドは新車価格が560万円で、登録済み未使用中古車は400万円前後だ。
これも比率では約30％安い。

[0249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 15:14:10.48 ID:cS06qAJB0]

>>247
売れたのは製品が優秀な訳じゃなくて販社が優秀だから。
資生堂、パナソニックとかと同じww

[0250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 15:49:35.75 ID:FdI7rsZU0]

商品学で考えると売れるものが良い商品。
つまりそういうこと。

[0251 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 16:44:25.65 ID:cS06qAJB0]

マクドナルドが世界で一番美味しいって理屈かw

[0252 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 16:59:04.28 ID:XCKz6CgN0]

>>251
笑笑
うまい！

[0253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 17:10:18.72 ID:FdI7rsZU0]

グレシャムの法則
悪貨が良貨を駆逐する。にも通ずる。

[0254 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/04(金) 23:32:32.64 ID:nqWfUr/00]

>>248
老舗料亭(ドイツ車)VS吉野家(レクサス)の売上のことかw

[0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 00:26:21.63 ID:8mpI4NRl0]

レクサスは特盛牛丼のトッピング全部乗せみたいなもんw
それが物足りないと言う客に対してはトッピング倍乗せなんて戦略に出るかもなw

[0256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 06:15:43.77 ID:CkjjUKnq0]

吉野家が何をしようと満足感は得られない。

[0257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 07:40:16.31 ID:gNiBsI1W0]

セルシオは、吉野家が和牛使って780円みたいなところが良かったんだよね
今みたいに1580円の値付けしたらそりゃちゃんとした店で食べるわって事になるわな

[0258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 07:42:35.07 ID:TriFvc+J0]

レクサスはいつも吉野家やサイゼリアに例えられるからかわいそうだなw

[0259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 11:27:17.42 ID:DdCTDeEZ0]

>>258
悪貨の宿命だな。

[0260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 11:58:11.93 ID:eXkS2d+h0]

>>257
上手い例えだな
ホットモットも最初はバカみたいに安い値段で全国展開を広めて
各地域の老舗弁当屋を潰した
そして値上げして1番安い唐揚げ弁当500円〜になっても
しばらくは田舎の味音痴な奴らは騙せた←レクサスも今ここ

[0261 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 13:33:04.28 ID:ymw+OTYy0]

日本亭なめんな

[0262 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 13:34:23.29 ID:1uNYOLQ80]

見た目はソコソコ、味はスカスカ、レクサス弁当。

[0263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 13:44:38.83 ID:7cPGBM+U0]

バナナのたたき売り状態で笑える


登録済み未使用中古車、なぜ安い？　格安になるカラクリ　購入／下取りの注意点
https://www.autocar.jp/news/2019/06/04/376518/
メルセデス・ベンツCクラスは、2018年式C180ローレウスエディションが380万円前後、
C200アバンギャルドは新車価格が560万円で、登録済み未使用中古車は400万円前後だ。
これも比率では約30％安い。

[0264 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 14:58:04.46 ID:iaBHtgHS0]

値引きの無いレクサスがどれだけ割高なのかが良く分かる記事だな

[0265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 15:59:34.90 ID:RGS5aTtf0]

そりゃドイツ車みたいなみっともないたたき売りなんかしないで
受注生産定価販売でも売れてるからな

日本
1-9月販売台数、前年比
レクサス 49,004 前年比113.5%
アウディ17,847 前年比85.7%
BMW 35,922 前年比98.8%
ベンツ 49,127 前年比100.4%

[0266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:23:40.03 ID:nWWRZDB70]

売上が多いことが最高のブランドなんです

洋服の青山
UNIQLO
SEIKO
CASIO

[0267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:28:53.44 ID:eXkS2d+h0]

ヒュンダイはホンダ以上に優れた自動車会社だからな

[0268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:34:54.15 ID:RGS5aTtf0]

ドイツ車が2割引だ３割引だのたたき売りしてなきゃそれも成り立つんだけどな
レクサスよりやっすいのにそれは厳しい

レクサスがユニクロならそれより安く売ってるドイツ車は100均か？って話になっちゃう

[0269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:44:33.99 ID:eXkS2d+h0]

海外でも売れてます？

[0270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:49:44.21 ID:RGS5aTtf0]

絶好調やね

レクサス世界販売が過去最高、10％増の36万台超え　2019年上半期
https://s.response.jp/article/2019/08/07/325294.amp.html

[0271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 16:52:34.88 ID:z96YIxKt0]

>>269
FF系が好調
FR系はボロボロ

[0272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 17:08:04.39 ID:28IMIEUe0]

リセールバリューで釣らないと売れないレクサス
リセールバリューが悪くても売れるドイツ車

[0273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 17:08:41.85 ID:NupifQj/0]

>>270
流石トヨタ！

[0274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 17:09:53.80 ID:NupifQj/0]

>>272
アドバンテージそこしかないからね。
中古市場もトヨタは上手く作ってるよ。

[0275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 17:27:46.26 ID:0Bn9IKQp0]

>>272
やめたれｗ

[0276 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 17:37:10.63 ID:7cPGBM+U0]

常軌を逸した鬼値引きで貧乏人を釣らないと売れないドイツ車
定価販売でも売れるレクサス

[0277 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 18:20:52.04 ID:y9k+K+ZY0]

>>267
なお利益率

[0278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 18:49:31.34 ID:xquG2VpF0]

低グレードで中流以下の層を釣らないと売れないレクサス
富裕層用のフラッグシップ車もしっかり売れるメルセデスベンツ

[0279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 19:16:07.36 ID:+rH1SAJf0]

>>266
笑笑、正論。

[0280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 19:17:18.26 ID:+rH1SAJf0]

>>278
フラッグシップ走ってないもんなwレクサスワロタ

[0281 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 19:22:12.56 ID:0Bn9IKQp0]

>>278
やめたれｗ

[0282 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 19:42:19.04 ID:RGS5aTtf0]

>>278
フラグシップの日本の販売台数データは？

[0283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 20:01:05.92 ID:9leDQuDE0]

>>282
聞くなw

[0284 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 20:08:40.80 ID:H1KfH6S90]

最近レクサスってＲＸしか見かけないな
たまに網タイツグリルのＬＳ見るくらい
IS・ES・GSはどこに消えた

[0285 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 20:31:03.10 ID:pipW4qpL0]

LSの8月販売台数210台だったな

[0286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 20:55:11.96 ID:DY88sb2B0]

現行レクサスLSはFMCブーストを使ってもモデル末期のSクラスに販売台数で負けてたらしいけど今は逆転したの？
流石に来年FMCで買い控えのSクラスに負けるなんてことはないかｗ

[0287 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 21:09:27.67 ID:9leDQuDE0]

>>285
ライン動かすの無駄じゃね？w

[0288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 21:28:38.82 ID:ClWVdRDY0]

そのうちの何台かはロケット発射で述べ台数。

[0289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 21:54:26.40 ID:NupifQj/0]

>>280
そのフラッグシップも中身はトヨタw

[0290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 21:55:48.23 ID:NupifQj/0]

>>284
そのRXもなんちゃってSUVの非力な6ATやCVT

[0291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 22:04:44.44 ID:swuzvmJm0]

>>290
Fスポでも駄目なのか

[0292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 23:18:31.87 ID:eXkS2d+h0]

GSはもう生産しないんだな
FRから逃げたな
LSはあれだし

[0293 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 23:41:18.96 ID:NupifQj/0]

>>291
Fスポーツとか恥ずかしい名前を付けただけで中身は同じ。トヨタお得意のエアロ付けて特別バージョンとか言ってるのと同じw
あの金額でブレーキもサスもトランスファー、トランスミッションもあのレベルを受け入れてる消費者がいることが不思議。

[0294 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/05(土) 23:57:50.94 ID:fxCdx26F0]

売上台数じゃなくて総売上高を知りたい。レクサスは低価格帯多そう

[0295 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/06(日) 01:03:11.33 ID:9ccdmVMk0]

FスポーツてBMのMスポーツみたいな物なんじゃないの？知らんけど

[0296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/06(日) 01:20:16.74 ID:6SiyF8OE0]

Sは30万台だとさ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191005-10452651-carview/

[0297 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/06(日) 03:32:29.60 ID:aCW0SpGa0]

>>294
それはトラック、バス、重機メーカーであるベンツの圧勝だろ

[0298 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/06(日) 06:04:00.00 ID:AyS4iYcV0]

>>295
ヤマハに一旦預けて価格を吊り上げる作戦。
カタログ値は上がるけど走りは変わらなく、Fと言うダッサイ小さいエンブレムが付くのみ。