【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 27
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 公式サイト http://www.alfaromeo-jp.com/giulietta/ 前スレ 【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 26 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549264322/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アンテウスって100mlで一万ちょっとだから 一枚500円はするフレグランスシートより割安かもな… 車内のゴミ箱ってどうしてます? 置くところなくてドアポケットに引っかけるヤツを検討してるんだけど、他にうまい方法ありますかね 空いてる席の足元にコンビニ袋 ドリンクホルダーをどうしてるのかが知りたい… ダイソーで買ったドリンクホルダーに入れるゴミ箱使ってる。蓋を外せばシフトレバー後ろの2つのうち手前側に高さもピッタリ 欧州車ってもともとの冷媒がもとから規定より少なめに入ってるとかなんとか >>592 >>594 16℃どころかLOにしても効かないぜ ただの送風 半年前に中古で買って暖房は出てるけどショック うちの中古は冷風が出てるっちゃ出てるけど、この時期の暑い日でも冷えない 補充してみようと思ってるけど、そもそもまともな状態だった頃はどれくらい効いてたんだろう? >>596 人さまざまなのか車の個体差なのかがわからないのが判断難しいとこですね 自分は前車のゴルフ6(黒)よりは効きが早い(軽4を除く国産車並)と感じる >>595 半年前に中古で買ったということは、冬だったので冷房の効きはチェックしなかったということ? >>598 そういう事かもね そもそもエアコンて外気が暑くなければ本当に効くかどうかわからないよね >>596 うちは普通の国産車と同じレベルで冷えるぞ。 エアコンの内気、外気の切り替えのアクチュエータが壊れました。 以前、保証期間にも壊れたので2回めです。 外気に固定されているので、排気ガスがくっさいです。 内気側に固定できればと思うのですが(切り替えが出来なくて良い)自分で修理できないですかねぇ。 >>602 もしかして:フラップモーター >>549 のサイト入って見てください、そこまでやれるか・・・です >>603 ありがとうございます! たぶんこれです。 予想はしていましたが、作業きつそう・・・ >>604 こいつは傾向不良なので、乗っているうちに必ず発生すると思います・・・ 中古買う人は特に気をつけてください。 >>605 もし、DIYチャレするのでしたら ギア固めても問題なさそうだし穴あけていくつかの鉄芯かまして接着剤ガッツリで補修できないかな 細かいから無理っぽい? プラモ加工の人ならできそう エアコンの内気外気の切り替えの故障ですがずーと内気で使っていたら、壊れた時も内気のままでしょうか? >>606 3D-CADと3Dプリンタが扱えるので、自分で部品をつくりたいですが、内装の取外しで断念しそうです。 プロでもかなりたいへんな作業になるのでは?と思っています。 >>607 うちはずーと内気でしたが、故障すると必ず外気になります。 内気にしているはずなのに、排気ガスの匂いが突然しだして、また壊れたか!と思いました。 内気のままだったらいいのですか。 アルファは2台つづけて新車を買いましたが(147とジュリエッタ)、特にジュリエッタはいろいろと壊れて、 もう離れようかと真剣に思い始めています・・・・ >>608 ありがとうございます。 うちもずっと内気で使ってるのすが 壊れると外気になるとは、、トホホ 全く構造とかわからないで思いついた事言ってるから無責任ですまんが 外気取り入れ口側を塞いだら良いんじゃいか? >>610 はい、それができればワタシ的には問題ないのですが、1回目の故障でディーラーに相談したとき、 部品の入荷待ちなので待ってほしいと言われ、毎日乗るので一時的に外気取り入れ口を塞げませんか? と言ったら、苦笑されたんです。 で、それが可能かどうかは未だよくわかっていません。 知っている方がいれば、ぜひ教えてほしいです。 普通はボンネット開けてワイパーの付け根の辺りにいかにもなスリットが並んでるけど そもそも外気導入で排気ガス臭いというのはおかしいし、 内気循環に固定するのは二酸化炭素濃度がすぐに濃くなって危険らしいよ 洗濯バサミ一個で内気固定出来ますよ。 ジュリエッタ 洗濯バサミ とかでググってみなはれ〜 全く問題なし! これでダメだったら、ミキシングフラップモーターか、フラップが破損してるか、エバポとか フラップ破損だったら、運転席と助手席の温度が違うはずです。 ユニット丸ごと交換15万コースで、ディーラーだったら工賃入れて30万コースです! >>612 すいません、途中で送信してしまいました。 スリット確認しています。 廃棄ガス臭いのは古いトラックの後ろを走ったりするときだけです。 河原の横を走ると、草の匂いもします・・・ >>613 おぉー選択バサミ、助かります。 試してみます。 もし30万円かかるなら買い換える可能性大です。 おっさんがおせっかいで調べてきた まず、MY2014以降の方は安心してください(オーナメントがV型以降) 改良されていますのでそれらのトラブルは稀です 左、右ハンドルの違いはあるだろうけど確定ではないですがどうやらダッシュとか外さなくていいみたいですよ 内気外気切り替え作動状況のyoutube見つけたので貼ります https://youtu.be/jVtjHGhGNWU 固定するのなら手動で閉じてください 交換手順(実際にしてないので情報で想像です) @まず、フロントパネルなど外さなくていいです、助手席のしたのパネルを引っ張ると見えますね? A2つネジは普通に外せるようです B最後の一つのネジが奥にあるので長いスパナが必要、スパナ同士テープで巻くか金属棒で延長して外します。 C交換するパーツの奥のネジ穴に切込みを入れて押すだけでネジとセットする加工をすればよいそうです そうすれば今後のトラブルも2つのネジだけ取れば引っ張るだけでパーツ交換できるようになります 増し締め必要ですが とまあ、こんな感じでパネルとパーツだけ外すだけでいけるみたいよ 今、2018の情報まで見てるのでたぶんこれで完結してるようですがもうちょっと掘り下げてみます >>617 恐らく無理だと思いますよ… ビックリするくらいスペースないんで… 出来たら是非UPしてほしいですね。 因みに、2014以降は対策パーツになってるんですか? >>617 あと、その交換作業の情報も是非UPして頂けませんでしょうか? >>619 ええっと・・・イタリア語のBBSなので>>617 の文章以外の情報がないw 「その情報だけでメカニックに教えたらメカニックにも感謝された!私のお財布にも感謝!」 という書き込みもありましたよ >>141 エンジンは1.4? それとも1.75? >>671 ですがDIY得意な方もいるようでアルファクラブも見てて 同じように修理加工してる人もいるように思います 洗濯バサミがそのあと出てきましたw >>618 のスペースのない作業 イタリア人の手つきの繊細さは「おまえら、どないなっとん?」レベルなのを 別の作業の時を思い出しました ちょっと折角なのでこの交換作業をどっかでまとめてみたいのだけど 参考サイトを貼るとして勝手にやってもいいのかな 自分でも翻訳の意味がわからず勘違いの解釈をしてるかもしれないところもあるので・・・ >>623 モーター交換の件、その後如何でしょうか? 参考URLでも貼って頂ければ凄く助かります。 >>626 あ、まとめてます。 そのような人にこっそり送ってたんですが別の方でしたかw ここに貼ると宣伝乙言われるかなと思ってたんでそのまま放置してました ジュリエッタ アクチュエーター フラップモーター で、検索して やっぱアルファロメオ良いなあ 次買う車プジョー308gtとジュリエッタ1.8で迷ってるがアルファロメオに傾きそう プジョーって全く魅力感じないなぁ 国産車と同じ扱い アルファロメオのBセグは、EMP2プラットフォーム使う予定だけどね >>630 プジョーって本国では大衆車だからねぇ。 >>629 ジュリエッタ乗ってますけど、こんな終息のタイミングで買うんですか? いつ発売されるかわからないけど、俺なら発売したての新型買うけどなぁ。 日本に入ってくるのはむっちゃ遅いともうけど。。。 あと、ちょろちょと壊れますよ。 >>635 新型ジュリエッタ出るとしても4,5年先とかじゃないですか? 今乗ってるやつがそこまで持ちそうにないんで… それにヴェローチェなんてカッコいいと思いますけどね。 モデルが終息したからと言って別にそれを避ける理由には僕にとってはならなかったですね まだイタリアでもすぐには出る雰囲気ないし、出るとしても4〜5年後なのかな そもそも出ない可能性も >>639 たぶんそれくらいに先になると思います・・・ とにかくアルファは新しいクルマを出すのが遅い。 >>640 リアハッチのケーブル切れ(耐屈曲性が低い、ブレーキランプ点灯しない) 給油口のフタの根本が折れてグラグラ(修理せずそのまま) 給油口のフタをロックするアクチュエータ故障(フタが開かなくなる) エアコンの内気/外気切り替えのアクチュエータの故障 それよりトナーレコンセプトのまま、ガソリンで出して欲しいね ステルヴィオ デカすぎて立駐に入らないし 充電できんし ラインナップではガソリンのも出るはず 日本に入ってくるかは微妙 そういえばいつの間にか2020年モデルのジュリエッタ生産しとるね まだしばらく作るつもりなんかな? >>645 本国で発売されてから10年以上たってますよね。 頻繁にモデルチェンジしないのは、むしろ好きなのですが・・・ バッテリー取り替えようと思うんだけど カオスのWD N-66-25H/WDでいいの? アイドリングストップ非対応らしいからアイスト使わなければ大丈夫じゃない?俺は知らずに使って1年で交換推奨って言われたけど >>649 去年買ったジュリエッタ ヴェローチェだからアイドリングストップ無いんだ みんから見てるとコレ使ってる人結構いるし大丈夫かなぁって思って >>648 当方ヴェローチェ 特に問題なく使えている >>651 ありがとう 交換してみる 後は低ダストブレーキパッド探ししないと 右ハンドルのアルファロメオとかナンバーを肩式とか故障を自慢する人とかダサいってわからないですかね ルームミラーの上下の可動域狭くないですか? シート一番下まで下げてるのに前屈みにならないと後ろが見えません この車ハンドル位置が高いんだよなぁ。 シートで無理やり合わせて我慢してる。 >>657 そうかな 目一杯下げて目一杯奥に押し込んで丁度いいよ 658の補足説明だけど 最初ハンドルが前後するのわからなくてハンドル位置高いなぁって思ってたんだよ で後でわかってハンドルを奥に押し込んだら、その分ハンドルが下がって丁度良かったんだわ ルームミラー動かないと思ってたけど力入れたらバキッてなってグリグリ動くようになった 調整しようとすると硬いくせに、毎回次の日乗ろうとするとめっちゃ下向いてる… >>663 朝はね 背筋が伸びてるから 座高が高くなる だから下向きに 後ろの窓小さいから 気になるのよw 知らんけどw >654ミラーをそのまま上に向けようとしても上がらないけど、一体下に向けてから、戻すと上向きに調整できる。 なぜそうなるのかは不明。 >>667 1.4だとしても安い。良心的なディーラーですね。 エンジン制御表示が点滅した。ディーラー出した方がいいか?ショップに出した方がいいか? >>669 そんなこと人に聞かないと何も出来ない? PSAとFCAの統合新会社名、「ステランティス」(STELLANTIS)とすると発表。 ステランティスはラテン語で、星の光で輝くことを意味する動詞「ステロ」に由来するという。 PSAとFCAがそれぞれ仏プジョーとフィアット(イタリア)に起源を持つことから南欧にゆかりがある言葉を選んだ。 各ブランドの名前は変わらない。 >688ホントに。でももうすぐ7年目。そろそろ乗り換えたい。 >688に一体ナニが書き込まれるのか? このレス番に書き込むヤツは一体誰なのか >>673 671に書き込んだ奴に対してもそんなことが言えるのか カッシーナでまだ、造っているんだ。 e con circa 75 unita al giorno per la linea della Giulietta dove si lavora su di un turno solo. 65000kmで🔧スパナ点灯して ほっとけば消えるって 66000km まだ消えないんだけど 大丈夫かな? 678です 66030kmで降りた時はスパナ点灯してた 翌日乗ったら 消えてたw 気にしなくていいよね👌 生産終了って本当なんか? 年明けに新車契約考えてるんやが 本当なら、もっと早く生産終了になるはずだったけど、少なくとも今月いっぱいまでは生産するよ。 というか、生産終了も未定だとか。そもそも2020年モデルは出ないはずだったそうで。 ついでにジュリアとステルヴィオの2021年のマイチェンも未定。 >>682 その夕方にでた記事の翌朝は秋いっぱいに変わってましたよw そしてジュリエッタは年内いっぱいまでちょっとづつ生産されているであろうという内容のゆるい記事 実は兄弟者が生産終了でカッシーノが入れ替えする流れだけでやめると発表はしていない トナーレでてもCセグのプント兄弟車ミラノがでるまで薄く引っ張ってそうな感じがするんだよね 低速走行でドアミラーがガタガタ言うようになってきた おかげでドア閉める時もガタタンって鳴ってちょっと恥ずい 何か対策ありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる