【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 26
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
失礼 途中で送信してしまった。 皆さん費用はどのくらいでした。ちなみに走行距離は1万キロ弱です。 せっかくのQVなのにドライブもまともに行ってないのか >8 3月終わりに車検だから そうしたらまたここに書き込むね 5000キロ超えてきて
ふかすといい音出すようになってきたわ
走る気にさせる 関東、小雪がちらつく程度だけど
スタッドレスじゃなきゃだめ? >>16
回っちゃうかな?でもノーマルの皆さんは仕度待機なのね
りょ この車はパラレルステアリングジオメトリー?
低速時曲がる時のタイヤゴリゴリ音が消えないんだが >>16
日本語でお願いします
フルロックで回ると
ゴリって音はします
そういう仕様です >>16
今回の小雪なんて回らないだろ
馬鹿じゃねーの >>20
ノーマルタイヤでなんとか走ろうと考えるやつの方がバカまたは貧乏人
国産でも乗ってればいいのに >>21
金の問題じゃねーんだよ、金なんて苦労してねーわ
バーカww 扁平率40のスタッドレスってある?
インチダウンの必要あり? >>24
あるよ
でもインチダウンしてチェーンも緊急用に持っていたい うーん、FFだしスタッドレス履いたらチェーンは意味ないかな >>26
緊急用だよ
使ったことないし、使わないようにしてるけど >>23
ジュリエッタ乗っててスタッドレス買えない奴なんかいんの?
頭悪いんだねw 愛知県住みだけどスタッドレス履いたことないわ
スキーはレンタカーよ ちょっとぐらい大丈夫だよ
大阪だけど今日は積もるかも 雪降ってると雪道と見なされ、ノーマルタイヤは一応交通法違反になるから
万一事故すると罰則がつくし、それに応じて保険の過失割合も不利になるし、
確か車両保険は出なくなるからその辺りは自己責任だよ 自分も31,32と同じく暖地住みですが、たびたびスキーに行くので、
QVの18インチから、コンペティツィオーネ用の17インチの10本
スポークホイールにインチダウンして、スタッドレスを履いている。
コンペティツィオーネ用の17インチホイールはぎりぎり入ると整備
工場の人が言っていました。
スクリューのようなデザインの17インチホイールもなかなかカコイイ 知ってる人いたら教えて下さい。
ハイマウントストップランプってどうやって外すの?ブレーキ踏んでも点いてないのに気付いた。
ランプ周り見たけど外からは外せなさそう。 >>35
前調べた時、リアスポイラーを止めているボルト外すのめんどくさそうなんで、自分でやるのはやめた。
外し方はネットにあげてる人いるから、調べればでてくると思うよ。 高級車でもなんでもないのに
近所に恥ずかしいので隠せという親 >>40
田舎住みの、いつも、親がー親がーという
ガキんちょの書き込み要らねー >>40
田舎の親戚の葬式で
赤いアルファで行ったら
近所のスーパーの駐車場に止めてこいって
移動させられたw
そういうことはよくある >>43
ジュリエッタの仲間へようこそ!
まだのやつは童貞みたいなもんだな 普通に直せばパネル交換で8万とかだったはず。
俺はヤフオクで中古を5000円くらいで買って交換したよー 延長保証なんか、ふつう最初につけるだろ
後からつけたら高いのに リアのバンパー上に
埃が溜まりまくるな
マットガードつけるとダサいしな ヤフオクの激安マフラーイイ音するね。リアだけしかないけどコスパ最高だと思う。 クワドリでもベローチェでもいいんですが、加速時に若干前輪振られる感じがします。
中古で買ったときについていた、ピレリ P7のタイヤなんですが、やっぱりP7だと頼りないんですかね?
まだ山は7分以上残ってるんですが、次の参考にもしお勧めのタイヤってありますか?? 今度中古で購入考えてるんですが、皆さんオーディオ関連どうしてます?
スピーカー交換したいんですけどバッフルかませば大丈夫なのかな? >>62
国産と違ってマトモな感じがしたので交換してない >59
>60
>61
ガーン。。。
どうもアドバイスありがとう >>63
ありがとう、しばらく純正使ってみようかな >>65
それで良いと思うよ
QVのBOSEは良くできてる
ノーマルでも合格と思う
但し 坂系とか青山のA系には向いてないw
IPHON用じゃなく
ちゃんと録音されたの限定だよ >>66
あ、自分のはスポルティーバだからBOSEじゃないんですよ >>56
業者じゃないよ。こんな時は決めつけ厨乙っ!!で良いのかな?
音だけ楽しむなら安くてオールステンだしコスパ良いと思うよ20万近く出してマフラー替えたってパワーなんて雀の涙程度しか変わらないしね 車に品質の良いオーディオなんかいらないな
音にこだわりたければ家の専用ルームで聞くよ 車のオーディオも好みの音で家のオーディオも好みの音ってのが最強って思う >>51
50だけど、自分で外したよ。時間にして1時間くらいの作業かな、、
パネルを外す時に思い切りが必要かもしれんけど、たいした作業ではないな。 ジュリアみたいな細目はいやだなぁ
丸目を残して欲しい >>58 かなり踏んでる?その2台は結構トルクステア出るよ
一昔前のFFハイパワーの車はみな左右にハンドル取られた
ちな知ってる限りだとメガーヌRSとシビックタイプRは専用の対策されてて出ない
おれはジュリエッタはじゃじゃ馬なのが可愛いと思うようにしてる 5万キロ越えた
タイベルどうしよう
大丈夫そうなんだけど >>78
交換でしょ?そこはケチるとこじゃないよタイベルだけじゃなくウォーターポンプもエンジンマウントもミッションオイル
長く乗るならきっちりメンテした方がイイよ ジュリエッタでタイベル飛ばした人いる?
145 156でテンションプーリーダメでとか
WPが初期のモデルは割れたとか
そういうのは見たけど
最新モデルなのに 対策できてるでしょ >>80
ん?タイミングベルトを交換したくないの?
ゴムなんだから切れるに決まって( -_・)?じゃん 交換したくない
後一年ぐらいで乗り換える
5〜6万キロで飛ばした人いる?
と聞いてるだけ
ディーラーの指導とアルファの亡霊が行き届いているかなと 切れたらエンジン終わりなのか
ケチって大損害したらどうするか >>82
ベルトにだって個体差だって多少あるだろうし乗り手の環境で変わってくるだろうからね〜
まぁ金持ってないから交換したくないと言う事なら買い替えるまでの間は使用を控えたら?
金に余裕があるなら交換して乗り換えまでの間も安心して乗れるってことだかあら・・・・普通に考えたらこっちだよね。
もう質問も考え方も貧乏臭くて草 だから5万キロぐらいでベルト飛ぶの
っ聞いてるだけ
メーカーは10万キロって
147もテンショナーが悪かったし
V6は長いベルトをぐにゃぐにゃ取り回し
1400はシングルカムで短くてストレート
アイドルストップはストップしてるから
始動時の負担はないはず
ベルトの状態見て 放置してみるわw
キレたら バルブ曲がるし カムまで逝く
そんなことはわかってる
無駄な出費出費はやめたいだけ メーカー10万キロって言ってるなら10万以内で切れたらクレームでok?
5万キロでベルト飛ぶのって聞かれても飛ぶ前に交換してるんじゃないの?ちな俺は48000qで交換 出費云々じゃなく、走行中タイベル切れて走行不能になって周りに迷惑かけるなよ
念のためだが、整備点検はドライバーの ”義務” だからな
ジュリエッタの場合、タイベルより先にウォーターポンプ逝くケースが多いそうだ ジュリエッタのデイライトのみ点灯は
本当は違法なのか? 違法にならないように光量とか調整してるんじゃなかったっけ
その分のコストはおまえら負担な 1.4のフルノーマルにクワドリフォリオエンブレム張ってる奴いるけど恥ずかしくないの?
せめてマフラー左右出しに変えてから張ればと思う。 アリストやセルシオどころか型落ちオデッセイやハイエースにレクサスエンブレムもいるし
心のなかで蔑んでな 普通にいるよ
ハイエースどころか軽トラにレクサスエンブレムも普通にいるよ
https://i.imgur.com/janarZB.jpg 2019モデルで1750cc無くなっちゃうみたいですね
ttp://www.menudeimotori.eu/english/26022019-new-alfa-romeo-giulietta-model-year-2019/ 2リッターはMultijetだから、ディーゼルだねー
新エンジンのラインナップって書いてあるから、1750tbiは残るかも 中古で5,6年落ちの1.4L狙ってるんだが、購入時の注意点教えて欲しいです >>104
タイベル交換、エンジンマウント、エアコン内・外気切替、クーラントリザーブタンク、ドアノブ、ブレーキ・足回り とか書いてますけど、結局薬局のところ中古なので当たり外れかどうなのか納車されてからではないでしょうか? >>104
タイベルやウォーターポンプ・エンジンマウントの交換の有無は記録類があればそれで確認するようにしましょう。
記録が無いようなら中古車屋の情報を信用するしかないでしょう。
実際にエンジンをかけてみて異様なバラつきや異音それからドアミラーで後ろが確認し辛くなるほどの振動があれば避けましょう。
まあ上記のチェックは気休めみたいなものなので納車後は信頼できるショップを見つけてチェックしてもらうのが良いでしょう。
健闘を祈る 今度出る新ジュリエッタはいまだに
シリンダーキー? >>108
最後のマイチェンなんでそういう変更は無い 19年モデルから1.4Lで120Psかい。
ユーロ6Dに適合するためとはいえしょぼいな。
もう売れないと踏んで、金かけないんだろうな。 nモードとaモードの違いがよくわからない
わかる人いる? >>110
前からあるだろ?そのくらいの出力のグレード >>111
Aの方が発信ときとか少しマイルドじゃない? >>111
Aはall weatherで、全天候型、
という名前の雨/雪モードだね。
滑りそうな路面で使おう >>112
日本にはベースグレード入れないから、知らん人多いよね ハッチバック開かなくなっちゃったよ.......
断線?同じ経験した人いる?教えてください。 ワイパー交換しようと思って調べてるけど、フロント右(運転席側)は皆さん600mmつけてる?575mmつけてる?
BOSCHでいうと、AP24UなのかAP23Uなのか。600でいいような気がするけど干渉とかないか心配 >>117
エアロツイン A187S
ての買ってつけてる
左右2本セット、600+450
でも雪用スノーワイパーは550つけてるので、どっちでもいいのではないかと >>118
ありがとう。
600mmでも特に干渉とかないのよね? 走行中に左側のボンネット内部からコトコト音がするのですが原因がわかりません。
小さな段差がある時に鳴りやすく、停止中は音がしないのでエンジンマウントではないと思うのですが…
同じ症状を経験した方いますでしょうか?
アタリをつけて探ろうにもさっぱりでして… 先月、赤のスポルティーバを中古で購入しました。とっても気に入っています。ただリアのドアノブが多少チープに感じています。誰かに見せる時にポイントとなる場所なんでもう少しカッコ良く出来ないかなと思っています。皆さんなにか工夫されていますか? >>122
左サスのアッパーアームのネジの緩みじゃねん?(適当) >>125
ありがとうございます。カーボンカバーさがしてみます。 >>124
アルファは敢えてレトロな雰囲気を出してるんだよ
キーにしてもそうだし
それがジュリエッタの魅力なんだが。。 >>130
そうなの?知らなかった!!今までレトロだな〜なんて思った事なかったよ。 >>130
124です。そういう見方もあるなと思いました。
暫くそのままでいこうかな! ブレーキペダル踏むと走行時停止時問わず踏んだ瞬間にピューと1秒くらいノイズのような音が鳴るんだけど
皆のジュリエッタはどう?
今まで気が付かなかっただけでずっと鳴ってたのかな? >>136
ありがと〜!!
気が付いてなかっただけなんだ、一安心 小人や魔物が住み着いてる
リアからコトコト
メーター辺りからジーっビーっ
RockYouフルボリュームで聞いてれば
気にならなくなったw パドルシフトって一回押すとマニュアルモードに切り替わって
もう一回押さないとシフトしない? サイドミラーに補助で小さいミラー
つけてる人いる?
パーキングアシストないから
白線が見にくいわ >>140
それが変わらなくて1回目でD*のDの表示が消えて
もう一回押すとシフトが変わるんだな
追い抜きで意図的にキックダウンしたい時に
ギクシャクする >>142
回転数高めでセーフティ効いてるとかでは無く?
自分のはアップもダウンも一回で効くよ。 久し振りにに点検してアンダーパネルを覗き込んら
オイルベッタリになってる、、、
いくらかかるか今から不安だw ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) >>144
自分もです〜
オイル交換しようと思って取ったらミッション下辺りがべとついてました…
確実に漏れでした。
カバー洗ってベト付き落として半年ですが、なぜかサラサーティのままですよ〜 ジュリエッタってかっこいいよな〜ルーフもう8cm下げたい。 イグニッション系の警告がでて、只今入院検査中。悲しい。毎日見れないのが寂しい。 >>157
自己レスだけど、純正なんだな。
うーん欲しい。 >>157
ebayで出品ある。
156107474かGiulietta 19で検索。 ozのMSW82も結構似てるけど純正のような尖った感じがないな。 最初に付いてたコンチネンタルが
ひび割れて まだ4ミリぐらい溝が残ってる
換えないと駄目かなぁ 社外ドラレコなんかをつけてたりすると
こわれたとき新車保証
での無償修理ごねられる? なんで?
シガーソケットから携帯充電するのと大差ないだろ ドラレコつけてる人は
ナビ裏からとってる?
アイドリングストップからの
復帰でリセットかからない? この車にしてから
長距離ドライブで
腰が痛くなる
座布団敷いた方がいいかな >>168
革シートではないのか
シートヒーターも無し? ランバーサポートの存在に気付いたのは納車から三ヶ月後だった。
説明書は良く読まないと駄目だね。 >>171
ランバーサポートmaxなんだけど、
もう少し効いてくれてもいいなぁ〜
と思うよ >>168
シートだけは個人差かなり出るから、レカロあたりで探すのがいいかな〜。
外車は当たり前だけど欧米人よりに合わせてるから合わないって人多いよ あ、いやいや1行目と2行目は分けて考えてwブリッドは知らんから薦めようがない
レカロは種類が沢山あるから選びやすいってことね。実際それで自分腰治ったから
欧州車、といってもイタフラしかわからんけど、
着座位置が特に右ハンは独特なポジションになるよ。それでオレも腰やった >>179
俺は左太ももやった。
自作ニーパッドで解決したけど。 >>182
なんで?dモードなら燃費落ちるのわかるけどaモードで落ちる? >>184
知らないなら黙ってロムってろよホントこういうガイジがアルファ糊にいると思うと残念だわ >>186
試してから言えよ
燃費よくならないから >>187
誰に言ってんの?俺良くなるなんて一言も言ってないから?こんな盲目がアルファ運転してるとか大丈夫かよ 【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 26 燃費走行する気になんないんすけど
燃費悪くなるーとか思っててもつい踏んじゃう この車って知らない人からしたら
どう思われる?
高級車?たんにかわったデザインの安い車? 暖かくなって
曲がる時のタイヤのゴリゴリ音なくなったわ
今年はスポーツタイヤにでもしてみようかな それ朝走り出しの時起こるなら多分、タイヤが冷えて硬くなってて滑ってるだけだよ。
ハイグリップタイヤにしても変わらんぞ。 >>194
mazdaの車かな?
あれっ?ちょっと違うかな?
まーどうでもいいか アクセラよりオーリスの方が何故か一瞬見間違う。普通に見たら全然違うのに一瞬似てるんだよなぁ。 >>196
コンパウンドが違えば全然違う。
当然、同じタイヤでも温度が違えば、グリップ性能は全然違うけど。 >>194
知らない人が見たら高級車まではいかなくても少々お高いのかな程度では? >>194
高級車だと思われてる
実際安くはなかったけどな
ベンツとかレクサスみたいな嫌味ったらしい高級さが出ないのがアルファのいいとこだと思ってる 安いだろ
ゴルフと同レベルちょい残念の車でゴルフより少し高い
と説明してる >>203
君の言う通りクアドリフォリオ ヴェルデがあのスペックであの価格は安いと思う。
それよりも残念と言えば君のコメントそのものが・・・・・・ 卑下しすぎなのか自虐なのか知らんけどな
好きで買ったんだから人からどう見られようが関係ないわ デザインはゴルフよりずっと好きだけどな
ワーゲンは万人うけするデザインなんだろうけど その余裕があるからゴルフを引き合いに出してもチープ感がない
なんか最近余裕ない人多いね
コスパに優れた完璧な車だと本気で思ってるのだろうか ジュリエッタ最高! ワイドボディーキットでないかな〜 嫁にするならゴルフ、恋人ならジュリエッタってとこだろ。
連れて歩くなら、多少アホでもかわいいほうがいいもんな。 >>209
どゆこと?ごめんイマイチ分からん。本来の車としての価値は性能よりデザインって事? >>211
ロマンってなんだよ?嫁がゴルフで恋人ならジュリエッタって事にお前はロマンを感じるのか?草!! 嫁と恋人のくだり、普通にわかるけど
何でわからんの? ロマンか、いいこと言うな
アルファ好きならふつうにわかると思うのだが 嫁にするならプリウスで恋人にするならジュリエッタだなって思ってたけど
現在ジュリエッタが嫁になったパターン >>202
別にベンツもレクサスも嫌味とは思わん。お前自身が卑下してるんじゃね? トランクドアあけるとカラカラいう
あと洗車してて気づいたんだがボンネットとバンパーの隙間にM10のバネワッシャー落ちてたんやけどこれどっかから取れたんかな 1.4も1.8も国産じゃ考えられない味付けだよね。国産だとライトチューかそれ以上と同等でしょ。
やっぱジュリエッタ最高 >>224
うーんエンジンルーム見る限りそんなでかいボルト限られてるし
外れてそうなところもない
8月車検だからついでに見てもらうかー >>223
過去の整備作業のときにワッシャーを落として見つからないので、
新しいのを入れておいただけかもしれんな。 俺のジュリエッタも
リアゲート明ける度カラカラと音がする
内側になんか住んでいると思う ヘッドライトウオッシャー付いてた
ビックリさせるなよ >>229
歩行者はもっとビックリするぞ
クリーニング代用意しとけ >>230
そうか 綺麗なお姉さんの横で
出すんですね それで 、、、、、
良いことを聞きました MTにしろジュリエッタそのものにしろ、5年くらい乗って十分楽しんだら、次はふつうでいい そーなんだよねー
尖った車に乗ってる時はラグジュアリーな車欲しくなるし、故障しない大人しい車乗ると尖った車が欲しくなるんだよ それな!
うちもカローラフィールダーがあってジュリエッタを買い足したわ
それ以来フィールダーが壊れまくって草 MTこなしてる俺、みたいなの、どうでもよくなってくるときはあるよ 渋滞はまるとな
特に登りの渋滞
箱根とか日光はすいてればいいけど
GWとか行かん >>244
おじいちゃんさっきロマン食べたでしょ?! ____
/ \ /\ キリッ ロマンがわからないくせに草とか
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ だっておwwwwwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) 明日は京都 二条城へ
8Cとザガートを見に行く
ロマンだ! 京都二条城 ナウ
ザガートはロマンだ
駐車場も痛車多し 連休に富士スバルライン爆走したいけど
渋滞してんだろうな >>255
>>255
ザガートなら
アルファジュニアザガートとランチアフルビアザガートが無かった
我流天性 ジュリエッタ気になってるんですが、ドアレバー折れはずっと改善されてないんでしょうか?
赤色を青空駐車で長く乗ってる方、ボディの色褪せはありますか?
モデルチェンジの噂は無いんでしょうか? 気になるなら早く買わなきゃダメだ
ミトみたいに終了しちゃうと寂しいだろ
買わない理由を探すのはやめようよ >>260
車検出したばかりで今すぐは買えないですし、早くて一年後に状態の良い中古を狙おうかなと
でも極端な話、今すぐ新型が出たところで2年後に新型の中古は買えないんですけどね >>261
もうアホかと
今年良い中古探して買い換えろ
アルファなんか 古い方がエライ
ピンクの方がエライ
ボンネットに石が飛んでる方がエライ
156v6見ると もう少し頑張っとけたかな
145だと気合いはいってるな
と思うww >>262
国産車と同品質を求めるなと勿論言われるでしょうが、ジュリエッタで黒字化したアルファロメオがモデルチェンジして更に品質向上してくれたらいいなーと >>263
モデルチェンジしたらリセット
一からスタート
モデル終盤が色々出尽くして良い
アルファを見くびっていけない ドアノブ折れにビクビクしながら乗ってるわ。
なんなんだよドアノブ折れるって…無償交換しろや。 >>265
だから ジュリエッタはドアノブ折れるだけなんだよ
それだけ 調子いいよ
アクアチューターだセンサーとか
窓空かないなんかないでしょ >>266
だけってこたぁない。
リアハッチ断線やエンジンマウント劣化が早いとかよくある故障もある。
まぁクリティカルに走行に支障が出るものは確かにあまり聞かないな。 3回目の車検通したが、それら不具合にあったことないぞっと。
走行距離7万5千キロ。あとどれくらい乗れるかなー 走行に支障のある故障はほんとに聞かないな
細々した不具合はよく聞くけど 俺のジュリエッタは勝手にシートヒーターがONになるよ。それも最熱で。 >271俺の個体は、夜間に勢いよく曲がるとアタダプティブライトの故障表示が出る。 >>270
2回目の車検の時、だいたい5万4千キロで交換 半年前にオイル交換したばかりなのに
ガソスタ行ったら、オイル真っ黒だと言われ、交換お願いしたけど
吸い上げてる最中の元のオイル本当に真っ黒でドロドロでビックリ
エンジンの掃除もしたほうが良いと言われ、四千円なら安いとお願いして
完了したあと
スティックで綺麗な透明なオイルになった様を見せてもらったとき
気持ちよかったです
その後は運転もスムーズに感じられ
安心しました
エンジンのお掃除って大切ですね 一月も走れば色なんて黒くなるぞ。
ちなみにガソスタでオイル何入れたの? オイルっていつまでもサラサラで綺麗なほうが上質って勘違いしてる人多いよな
オイルがエンジンのカーボンやスラッジ付着を除去してくれるから、速やかにオイルが黒くなっていくものほど良いのに
それに半年もオイル交換してないのにまっ黒でなかったら何入れてるのレベルで、逆にそんなもの入れてたらエンジン壊れるよ >>275
モービルワンと言っていました
駄目でしょうか?
ドロドロ真っ黒のオイルの写真アップしたいんだけど
やり方わからず
半年ぶりだったから黒くて当たり前なのですね 10w-40全合成 指定だよ
柔いの入れると漏れるよ
圧縮も高い ターボ付き
バルブも油圧 早めの入れ替えがいいと思うよ >>279
でも、車種の表を見ながら
ジュリエッタですね?
じゃーこれで大丈夫ですと
表を見せてくれましたよ
危ないですかね? まぁモービル1 なら大丈夫じゃない?
ちゃんと入ってれば...w >>282
良かったー
最近自分のディーラーが意外と信用ならないことがあって
高いし、逆に近所のお馴染みガソスタのお兄さんを頼りにしてたりする
ディーさん、しっかりしてよ >>283
どこよ
地方は経験値が低いかもな
複数のメーカー扱わないと
維持できないもんな Dより信頼できるGS店員w
GSなんて混ぜもの売って格安車検するぐらいで調子悪いっていうと近所のモータースを紹介して丸投げするだけ。 >>285
それがーなんと都内!
でもオイル交換とは別件でディーの勧めるままにある塗装の工程をお願いしたんだけど(新車購入)
細かい傷を沢山つけられてしまったという
なんでもディーでやればいいってもんじゃないなってムカついたことがあったという
だから以降あまり関わりたくないだけ >>287
俺も同じような事が以前あったな。やっちゃえニッサ〇でやられたよ・・・
新車でオプションエアロの塗装が酷いから塗り直しさせたら傷入で帰ってきた。
鳥の糞の跡どんだけあるんだよって状態だぜ・・・わかる?洗車しないで軽く拭き取って傷つけるという
返品とはいかず半年近くもめたよ すげーな。オイルなんて入れた瞬間くろくなるのに、ガソリンスタンドのいい養分 オイル交換してすぐにスタンドで見てもらえば?
試すようで悪いがそれぐらいスタンド店員は信用できないw サービスで洗車するんだろうけど
近所のGSなんかで洗車機通すだけだったりする
俺もタイヤワックスベタベタに塗ら
れた
まあ気にしないこと
GSもABでも技術と知識に個人差大きいから注意した方がいい
近所のABはオイルプラグナメると怖いんで 上抜きで
といわれる方がいい >>289
それなんてオイル?さすがにそれはクレーム入れる アルファの匂いがしない
フレグランスついてないんだ
もう売ってないのか 最近車の下からクラッチの音?
みたいなのがするようになったわ >293
シャネルのアンテウスかってきてつければいいでないの。
若しくはイタ雑でアロマデフューザー買うか。 パドルシフトの接触が悪いな
根元を押さないと変わらない パドルが2枚板を張り合わせたような感覚がするのが嫌い 峠をぶっ飛ばしたあとにエンジン周りから焦げ臭い匂いがするわ 足がどうのこうの言われてるけど
最近、糸井は実は通風なんじゃないか?と思ってる 俺も去年 156V6から乗り換えた
燃費が笑うぐらい良い 156TSからジュリエッタQVです
ここは気をつけておけみたいなことがあれば教えて下さい dモードにした時の暴れ馬具合がいいな
早朝の峠がたまらんわ ノーマルが普通過ぎるから余計に豹変する感じあるよね。
あの切り替えレバーは面倒だけど。 長時間運転すると腰が痛くなるな
腰に当てるいいものないかな QVはMT?
だとしたらDモードの発進時にクラッチを焼かないように気を付けよう 新車で四年目だけど、一度も折れたことない
故障らしい故障もない
よく壊れんのは、中古で買ったやつとかでしょ
紛らわしいんだよ 新車でも壊れる。その為の保証制度が付いてる。
保証付いてるうちにバンバン壊れてくれた方が有難い。
中古車買うなら壊れ尽くした個体が買えたらラッキーかなw
念のため有料でも保証つけておいたほうが安心だよね。 いずれにせよ156セレスピードよりは壊れないだろうと思ってます。大事にせねば >>320
うちの新車スポルティーバは4年目に折れたよ
延長保証で直した
ここで報告されてたのもほぼみんな新車
ひとりだけ自力でパーツ取り寄せで直してたのがいたっけ?それが中古かも
ドアノブ折れてやっと一人前のジュリエッタ乗りだよ
ドアノブ折れ童貞クンも延長保証の効いてるうちに折れるといいね >>209
それって国でいうとそのまんまドイツとイタリアみたいだな
堅実なのがドイツでお洒落で連れて歩きたいのがイタリア ほぼ毎日乗り降りしてドアノブ折れずに7年目だが、燃料キャップの蓋のピンが折れて交換した
他はダッシュボードの蓋のギアが折れて交換した。これは対策されたと聞いている。
リアワイパーの挙動がおかしくなった事があったけど、リセットしたら普通になった。
整備に聞いた話では、タイベル交換時にウォータポンプ周りが壊れてるケースがあるという話と、
リザーバータンクが壊れるケースを聞いたけど、うちの車ではなかった。
走行に関わる問題は今の所発生しとらんかな。 リバースに入れても
リアワイパー連動しなくなったな
あと後部座席のシートベルト
警告灯が最初からおかしい >>326
お、うちも6年位でドアノブは大丈夫。フュエルリッドのピンは同じく折れたw
あと、そのロックが外れないことがあって、ソレノイドを交換修理したよ。
小物入れのフタが壊れたのも同じ。
初期型アルアルかな みんな暖機運転ってどうしてる?
俺は水温計の針が動き出すまでやってるんだけど。みんなはどんな感じ? >>334
してないんだ?エンジンスタートしていきなり走り出す感じ?全然問題ないし? >>333
周囲の人に迷惑かかってないか?
周りに住宅がなければいいけど、風向きに寄っては室内に排気ガスが入ってくるよ。 停止状態で暖機してもエンジン以外は大して暖まってない。
暖機するならトロトロ運転でミッションや各ベアリング、アブソーバーまでやってあげて 俺は寒い日などで回転数が上がっている時はアイドリングが落ち着くまで待つ。暖気とはまた違うかな。 ほぼしてない。
エンジンかけてからシートベルトしたり、ナビセットしたり云々で一分以下かな。
走り出してから温まるまではゆっくり大人しく走る感じ そろそろ乗り換えかなぁ
来年車検だしなぁ
ワーゲンには行きたくないからシトロエンかな アルファロメオ選ぶようなやつはおフランスなんて性に合わないと思うよ
155にでも乗り換えたら面白いんじゃないか アルファロメオ選ぶようなやつが、特定のメーカーに一途になるか? もう今の時代、自動ブレーキくらいついたのに乗り換えた方がいい VDCもまともに作動しないぐらいのメーカーの自動ブレーキなんかいらない。
勝手にフルブレーキされて追突されたらたまらん。 もうジュリエッタは車庫においてニヤニヤ眺めるだけで
実用にプリウスを1台買うのがいいだろう >>351
お爺ちゃんプリウスミサイルでどこ攻撃するの?頼むから免許返納してくれ むしろジュリエッタの方が追突可能性高いだろう
ジュリエッタがプリウスと同じ客層で同じ台数走ってたら、今の何倍もミサイルしてるのでは ジュリエッタでブレーキとアクセル踏み間違えてもハンクラせいで一気に加速出来ないでしょ?そうだとしても老害じゃ一緒かな 現行プリウスとジュリエッタは、流石に安全装備が違いすぎて比較できる土俵にないわ レクサスエンブレムにチューンする人は小学生レベルだというのか?
ふざけんな だいぶ前にbBのエンプレムをスリーダイヤモンドに変えていた車を見たことがあった。
人の趣味にどうこう言うつもりはないが、何故それにしたという疑問は湧いた。 >>363
ソアラに海外仕様のレクサスエンブレム いたなぁ
どうでもいい 興味なし
ノーマルFIATにサソリも同じかw じゃあ俺のジュリには宇宙一壊れると評判のマセラティのエンブレムをつけよう 相変わらずエアコンきかね
アイストするとエアコン弱くなるし 今日みたいな暑い日に長時間ドライブすると
タイヤ空気圧警告がよくつくな
熱で膨張しているんだろうか アイドリングストップはストップしたまま
サイドミラーはブルブルしたまま
他に何か? いいな〜、タイヤ空気圧警告。
空気圧は表示されないの? 空気圧警告ついたことないんだが、問題はパンクした時にも警告つかなかったことなんだよ。 >>378
すると延々右旋回続けると警告が出るの? >>378
そんなん付いてるんだ。
雪道だと誤検知とか一回ぐらいありそうなもんだけど無いな。 ワゴンRでも付いてるぐらいだから珍しいものでもないよ。
ホイール内蔵空気圧センサーのタイプは冬用セットの登録しなきゃいけないし余計な手間とお金がかかる。
後付け品のバルブキャップに付けるタイプは格好悪いから付けたくないw
自分でマメにチェックしてりゃ問題ない いまどきワゴンRにすらついているミラーウインカーすらないジュリエッタ
はずかしいね あんなものいらないだろ。
電動ミラー折りたたみ機能、パワーシートもいらない。ほとんど使わない。 ヒカリモノ好きなら、トヨタかホンダオススメダヨ。イルミネーションキラキラだし、最近は流れるウインカーもついて、DQNに大人気。
ウインカーの出し忘れ防止にも一役かってるとかなんとか。 確かにあいつらは点けなくてもいい時にもフォグ点けてるな 流れるウインカーって品がないな〜
と思うのは私だけ? ジュリエッタも品がないのでは
本国仕様ではデイライト流れるんだよな TCT壊れたみたい。
gear unavailableというメッセージがでてギアが入らない!
経験者はいますか? エラーメッセージは、いったんエンジン切ってかけ直したら何事もなかったかのようにふつうに戻って、その後一切同じ症状はでない
ということが多い うちのは2012だから仕方ないけど、今のモデルは当然スマートキー標準なんだよね? >>392
というのを期待したんだけど、ダメだったOrz >>390
あれ、LEDの周波数の関係で録画環境によって流れているように見えてるだけ
ディーラーの人がよく勘違いしている人がいると笑ってたよ 技術的には簡単なのにやらない理由を考えよう
アルファ乗りはスマートキー&プッシュスタートにした瞬間「高揚感がなくなった」だの「客をバカチョン扱いしている」だの文句を垂れるからね ジュリアとステルヴィオのプッシュボタンはカッコいいから有り >>391
エラーメッセージは出なかったけど2速から変速出来なくなった事ならある。
いつもMTモードで走ってるんだけど急に変速出来なくなった。
そこでエンジン再始動してもダメだったのでバッテリーの線抜いてちょっと経ってからまた再始動したら直った。
まぁ普通に走っててギャップで跳ねたらチェックランプ全点灯ってのもあった。これはエンジン再始動で解決。 >>402
ありがとう
3−4日前は普通に走って帰ってきたのに、突然ダメになった。接触不良くらいだといいのだが。 >>403
機械構造が壊れる事はほとんど無い
センサーかコントロール関係がダメ
リセットで元に戻ることもある
仕方がないね w >>404
やっぱり、電気系が怪しいよね。ドナドナして修理工場へ入庫させるつもりです。 5万越えの買ったんだけど、弱いとことかエラー出やすいセンター教えて〜
あとこうするといい的なこととか >>405
今日になったら自然治癒した。
boot optionとかメッセージがでてたとこみると、ECUにリセットかかったみたい。 >>406
そんなの知らん アイドルストップぐらい
それより バッテリー タイヤ
タイミングベルト なんか交換されてる?
>>408
ほっとけ 高い新車買っとけ >>411さん
禿げスベりですね〜♪
カワイソ\(^∇^)/ ジュリエッタでオープンルーフ作ってほしい
仏車みたいだけど みんなタイヤ変えてる?
いいタイヤにすると
走り変わるかな? 韓国も中国も信用出来ないのは分かるけど別に問題ないでしょ?サーキット走るなら別だけど。 >>425
お前 雨の上越走ったこと無いだろ
ワダチにたまった雨 80でもヤバイぞ
シナチョンに命は預けられん 自分の運転技術の無さを車やパーツのせいにする奴が多いのは事実だな >>429
下手くそ乙!車に乗らない方が良いかもね免許返納推しろよじいさん >>429
その程度で運転やばいと思ってるなら免許返納しろよ老害 タイヤもいろいろ変えたけど、個人的には性能面では今の所PSSが良かった
金がないんで次はPS4試して見る予定 面白いw
法定速度内ならシナチョンでも
アルファならPSかP0で行きたいなー スパゲティに何かけて食べる?みたいな話だな
普通はキムチソースかけないだろ アジアンタイヤでも良いのあるよ
でもマイナー過ぎて、他人にオススメするのは気が引ける ナンカンあたりはまだ良さそうな気もする
台湾だからか アジアンタイアで個人的に気になっているのはGT RADIALかな レベルの低い話はやめよう
KUMUHOがいいとか 言うなよ カッコ悪いのさえ我慢出来るなら韓国や中国タイヤでいいと思う。
少しでも走りを意識してるならドラゴンおすすめマジでコスパ良い 俺もドラスポ。ドラゴンの絵がダサいけどまぁ悪くない。 >>445
製造国がどこかだろ
昔 ピレリの安売り見たら ブラジルだった まだピレリが中華とか言ってるお馬鹿ちゃんがいるのかw
だったらボルボとロータスは中国資本傘下だしランボはドイツ資本傘下でジャガーランドローバーはインド資本傘下だ
資本関係と事業内容や品質がイコールなわけないだろお馬鹿ちゃん >>448
マジレスしているところ悪いが、フォード傘下時のジャガーやボルボの状態みてたらそんな事言えんがな
今後どうなるかもわからんよ。アルファーロメオもな この前グリルのメッキを真っ黒にしてる人見た
現行型に憧れてるのか ドリフトで消しゴムのように使うなら
安いので良いか
それとも近所のコンビニスーパーに行くだけとか 昔インプレッサにオートバックスのオリジナルタイヤ(韓国製)履かせてた時あったけど雨の日の高速道路とか余裕だった普通に峠も攻めれたよ限界浅いけどね。韓国中国タイヤヤバいとか言ってる奴はそもそも車運転すんのやめろ
そうは言ってもジュリエッタには履く気ないけどね スバルはヘボタイヤ履いてもAWDのおかげで安定してるよね。
BEに乗っててそれがよくわかった。
乗らされてるっていうかクルマのおかげで速く走れてるみたいな感覚。
ジュリエッタは中速でもいつ裏切るかわからないハラハラ感があって楽しいわ。
下手くそだからあんま攻めないけどねw ジュリエッタって1.4でもいい加速するけど1.8だともっと凄いのかな?
今さらだけど1.8買っとけばよかった。 俺も
とりあえず見た目でパックスポーツ買ったけど
後悔してる 1.4は、最大トルクを2250回転で23.5kg発生し5500回転で170馬力を発生するタイプ
1.8は、最大トルクを4500回転で30.6kg発生し5500回転で235馬力を発生するタイプ
街乗りを楽しむなら1.4で、エンジンをぶん回せる環境なら1.8が楽しめるという感じ
実際高速でも、スタートダッシュでしかぶん回すことないし、法定速度でもだいたい2200回転〜3000回転程度しかまわさんから、
環境を考えるなら1.4と1.8って実用的には差分を感じないかもしれない >>462
なるほど〜街乗りでは大した差は感じられないかもですね。でも1.8の方がドッカンぽくて楽しそう。 QV試乗したことあるけど4Cとエンジン同じ筈なんだが4Cより大分大人しい
特にレスポンスと音が、あーこんなもんかって感じた 1.4でも街中のエンジン音なかなかきにいってるよ
ポコポコというか、ブオーンというか
普通の車とは違った心地よいエンジン音聞かせてくれる 1.75LはDモードにすれば2000回転弱で35kgのトルクを発生させるから
1.4とは全然違うよ。 低回転からxxトルクとか
フラットトルクだとか
カーグラの念仏みたいな話はやめよう
VTecやツインスパークのような
3〜4000からの盛り上がりは
1.4のDモードかな?微妙w >>471
何が言いたいのかよくわからないし、なんかもうボケ老人の独り言かな?
草生やしてないで免許返納しろよ ほっといてやれ
ツインスパークが良かったと
じじいの昔ばなし ご存じの方教えて下さい!!!!
1.4と1.8センターマフラーとリアマフラーの差し込み位置は一緒ですか?年式で位置が変わってる?
ご存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。 パドルシフトの反応が悪すぎるな
追い越しでシフトダウンしようとしても
なかなか下がらない時がある >>476
それは見てもらった方がイイね。うちのはそんな事ないな
もしかして自分の指の反応が鈍いとかいうオチじゃないよね?wココ爺が多い見たいだけから カチカチ手応えはある
しかし変わらない
接触が悪いんだろうか タイヤ、PS4だけど、次も履こうかな。
made in Spainだ やっと乗り換えが決まった。
大変お世話になりました。
皆さんドアノブを折らないよう大事に乗り続けてくださいね! >>478
まさか回転数が許容範囲じゃないのにカチカチやってるってオチじゃないよね? >>481
平成のうちに手放したよ
令和にもなって自動緊急ブレーキすらない車は、、ね
ちなみにドアノブ折れ経験済み >>482
ここじじいが多いから可能性あるなマジ草生える
それと>>483じじい!!自動緊急ブレーキとか言ってないで免許返納しろ!! >>484
緊急自動ブレーキのついたジュリアとかステルヴィオとかバカにしてんの? エクステリアに惚れてゴルフからの買い替えを検討してるけどこのスレの恐ろしい(ドアノブ折れる!?)不具合報告を見てると二の足を踏んでしまう・・・
何かこうポジティブな情報で背中を押して欲しい 3年目までは無償修理だよ
5年目まで保証欲しければ
10万ちょいでできる
見た目もだけど乗ってみると
もっと走りたくなる車だよ >>487
ドアノブに触らないよう、窓開けて外のノブを引けばいいだけのこと
外側は折れたって話は聞かない
何もお金はかからない >>487
6年目だけど、今まで小さな不具合はあったが、大きな不具合はない。自分はドアノブは折れてないが、ドアノブの表面のメッキは剥がれてきた。やすりかけた。
良いところは駐車場で自分の車が一目で分かるところ。
あとは買うときに標準装備でほとんどついてるので、あれこれオプションつけずに済むところ。ETCとマットくらいしかつけなかったような。
悪いところはディーラーがイマイチ(自分の住んでる県では) レスくれた人ありがと
まぁとにかく試乗はしないとな・・・
ペダルレイアウトとかも地味に気になるとこだし >>492
正直ペダルは間隔狭い
左ハンドル車そのままペダルだけ
右へ持ってきてる
最初でかいスニーカーはいてブレーキ
踏んだらアクセルにもかかって
危なかった
慣れた今では大丈夫だけど 新車で購入検討中
2019年型のモデルを狙おうかと
しかし>>494とかの情報を見るとまた怖気づいてしまう
いっその事2022年辺りにウワサされてるFMCを待つか・・・ 待てるなら待ったほうがいいんじゃないか
新型が気に入らなければ
極上の認定中古でもさがして乗ればいい FMCの噂なんて、当てにならないからね
当初は2018くらいって言われてなかった?
ジュリエッタが2010発売のモデルだから、そのくらいが妥当なんだろうけど MTのQVに2年間乗って、ジュリアベロに買い替えようと試乗したが、もはやMTじゃないと逝けない
躰になっちまった。。。 /_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー’´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー–、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) >>503
は?何言ってんのTCTの仕組み理解してんの?クラッチ操作してHパターンじゃないとおもちゃなの? 500だが、ジュリベロDCTは8速で、やはりエンブレが全然効かない。
感覚としてダイレクト感が薄く、やっぱMTだよなあ。と思った次第。
パドルシフトはやはりおもちゃ感覚だよね。 >>507
ジュリヴェロってトルコンATだっけ?ジュリエッタのTCTはダイレクトだから薄く感じないよ すみません。ジュリアベロDCTじゃないんですね。なんかレーシングゲーム感覚で
薄味でした。ダイレクトに操作してる感覚の欲しい方は、ジュリエッタMTをおすすめします。
シフトダウン時、回転合わせなんかは慣れが必要ですが、癖になる操作感覚ではあります。 >>484
>>501
同一人物だろ
アルファ乗りバカにするキモいやつ >>511
同一じゃねーよ>>484は俺だよ>>501は知らん!
根拠も無いのに決めつけんなおまえみたいなエアーアルファ海苔の方がキモイわ 自分の乗ってる車のスペックも分からない奴から色々勧められてもな〜
せめてブリッピングシフトダウンとかヒールアンドトゥくらいの単語使ってやれよ
それとさぁ今時MTの方がダイレクト感がとか言ってるの時代錯誤だよ
TCT乾式クラッチだぞお前の好きなダイレクト感じゃなくダイレクトだぞ?お前みたいな下手くそでもシフトミス無く素早くシフトチェンジ出来る最高のシステムなんだよMTモードオモチャとか言ってる馬鹿いるけど恥ずかしいからよそで言うのはやめた方がいいよ tctって4→2シフトダウンって
パドルでできるの? >>519
マニアじゃ無いよMT神とか言ってるクソジジイにちょっと言いたかっただけおk? セレもDSGも乗ったよ
どれもそれなりに楽しい
カレーかハヤシライスと同じ
エンジン ギアの数 どれも個性的 MT乗るならシーケンシャルドグミッションがいい!Hも良いけどIの方が気分も高まるw ドアノブ折れ対策で事前にマニキュアか何かプラスチックとかで強化できないのかな?
器用な人いないかな。 もげたとこアロンアルファでつけてジェッソ吹き付けて塗装したらそれらしく見えないもんかな 折れたらピンバイスとドリルで穴開けて
ピアノ線で芯を入れてエポキシで接着
面倒だけどプラ製品は大概これで直る アルファも2.5リッターターボとかの明らかにゴルフを置いてけぼりに出来るスペックのエンジン載せてくれよなぁ
1.8とか中途半端すぎ スペック求めるなら余所行きな
VWのエンジンは、暑くなるとダレるけどな >>534
そんなの気合いと気力だろ
Rはベタ踏みでおいて行かれたw
ジュリアしかないな 1.4リッターでも峠での加速が面白いけど
1.8リッターってもっとヤバいの? >>539
ついでだからカーボンに買い替えちゃいなYo >>539
1万4千円になりますー。
国産軽ですら壊れない給油口 159の時もそうだったけど給油口とキャップを繋げるゴム紐がすぐ切れる
あれ単体で買えるようにして欲しい 次のモデルチェンジはクライスラーベース
JEEPベースのSUV追加とか >>543
オレのGTも切れている。
でもあんなもの、なくても困らないのでは?
締め忘れ防止には役立つかもしれないけど。 5年目 6万キロ 車検
タイベル WP バッテリー ブレーキパッド
オイル関係 プラグ エアクリーナー
タイヤもそろそろ
30オーバーコースだ 車検の見積もりがきたが
7年目 37000q
タイベル交換等で合計42万とかワロエない
こんなにするもんなのか… >>553
20万くらいだったけどねー5年目の車検で。
タイベル交換くらいで、バッテリーとかは4年目の点検時に交換してたのもあるが。 >>553
大物の交換が含まれてるんだろ。
内訳晒さないとなんとも言えない。 >>553
ディーラーだろ
諸費用7万 車検1万
車検整備2万
タイベルWPで15万
オイル関係 3万
バッテリー4万
ブレーキ前で4万
プラグ エアクリ 3万
それでも高いな
ディーラー以外でやると保証延長できませんって 脅かす
ディーラーやめるか のりか えるか 7年目34000q、タイベルは50000q目安で交換という事でエンジン、クラッチ、ブレーキオイル交換
ワイパーゴム交換等で20万かからなかった。
バッテリーは3年に一度交換で前年に交換した。 >>557
それら全部客持ちなのに、保証って何を保証してくれるの? ごめん 延長保証は2年だった
5年で終わりなのね
ディーラーとは縁がないのでw >>559
TCTのクラッチのオイルだと
一応油圧で動作してるらしい
セレのオイルと同じで
古くなると漏れるらしい 553です
ディーラー車検で内訳は
車検費用5万7千
法定費用5万2千
タイベル一式で15万
エンジンマウント交換3万
冷却水リザーブタンクにヒビとラジエーターホース漏れで交換3万
バッテリー交換3万5千
オイル等3万4千
ブレーキフルード交換7千
ワイパー交換6千
消費税1万6千です
エンジンマウントとバッテリー交換は推奨とのことです >>558
タイベルは距離じゃない。痛い目に遭いたくなけりゃ5年で換えた方がいいよ。 >>564
車検費用が結構高いな。
全体の項目に違和感はないが、それぞれが高めな印象。
エンジンマウントはアイドリング時にルームミラーがブルブル震える位だったら交換はおすすめできるな。
バッテリーとワイパーは自分でやれば半額で買える。 >>567
エンジンマウンテンは対作品が出てるぞ(´・ω・`) タイベル一式で15万って高くね!?
部品代2万〜3万くらいだと思うけど、技術料でボッてるんか? >>567
震えるとか気にしたことなかったので今回は見送るつもりです
ワイパー交換は以前簡単にできましたし
バッテリーは交換方法がネット上にあるので自分でやってみようと思います >>570
タイベル ウォーターポンプ イグニッションプラグ
ラジエーターキャップ サーモスタット
↑これら交換で部品7万工賃7万らしいです
値段の基準がわからないので高いのかどうか自分ではわかりません… >>572
プラグはタイベル関係じゃないけど、高いな。
交換部品にもよるが、10万くらいでやってくれる店はあるのでは? エンジンマウントは対策品になって劣化もしずらくなったみたいだよ >>572
時間工賃いくらだよ。タイベルごときで何時間かかってんだ?ボッタもいいとこだろ。 >>573
>>575
やはり全体的に高めですのね…
今回はもうディーラーで車検頼んでしまったので諦めますが、次回からイタリア車専門の販売&整備している所で点検なりしてもらおうかと思います
初のマイカー&外車だったのでこれぐらいが普通なのかなと思ってたので
ボッタくられていたと思うと悲しいですね…ある意味勉強になりました
>>574
エンジンマウントも今回交換しないので、対策品をネットで調べてみようかと思います
みなさんありがとうございます ディーラーは交換簡単なエアコンフィルターすら工賃含めて1万5千ぐらい取るからなぁ。
簡単なとこは自分で出来るようにした方がいい。 >>576
高めではあるが、項目的にはおかしい内容じゃないので、そうそうボッタクリと悲しむ必要はないよ。 中古でQV物色中なんですが、整備書やパーツリストってディーラーで買えますか? ヤフオクでどっかの国版の、日産で言うところの日産FASTみたいな多車種収録の電子整備書を
おそらく違法コピーして出してる人が居るのは見つけたけど、
個人的にはそれでも良いっちゃ良いんだけど、どうもQVは載ってない版っぽいんだよね
スペイン語とかより日本語のほうが良いし… やはり5年目以降の
車検はイタ車専門店に出すべきか >>576
いまからでも遅くない
ワイパー バッテリー だけでも
自分でやれば と言うか
それぐらいしたら >>584
ずっと格安車検だよ
何年かに一回デラで点検してもらってる
ほぼノーメンテで乗れるイタ車。素晴らしいね 中古探し中なのですが、写真を見てるとエンジンルームほぼ全域に
下側アンダーカバーが付いてるのかな?
フロアジャッキをかけるポイントは無い車なのでしょうか? >>590
そんなの使わずにECUチューンでしょうが 車検でエンジンマウント交換したらアイドリング中めちゃくちゃ静かになったw エンジンオイルのドレンボルトってトルクなんぼ?
知ってる人いたら教えて 車検終わった
タイベルWP オイルフィルター
エアクリ ブレーキパッド 他
諸費用入れて25で収まった
全部社外品w >>596
安い!
タイベルにも社外品ってあるの? タイベル交換時にエンジンマウントも変えてなかったのでついでに交換してもらった。
タイベル交換の工程に含まれるからマウントの交換工賃はかからなかったので
なんか得した気分。 >>597
ダイゴ タイコとか言ってた
WP込みで2万いかない
Tsと違ってヘッド開けなくていいから楽って
シングルカムだし マウント外すぐらいらしい >>598
>>597
ダイゴ タイコとか言ってた
WP込みで2万いかない
Tsと違ってヘッド開けなくていいから楽って
シングルカムだし マウント外すぐらいらしい ブレンボの低ダストタイプ
セラミックなんとか
オイル込みで値段知らない >>595
25Nm〜
オイルフィルターも25Nm〜
エレメントケースにフィルターの締め付けトルク書いてる〜
念の為にDに聞いてね〜
Dに聞けば教えてくれるよ〜 こんなのばっかだな
ユーザー車検の奴はいねえのかここ >>603
感覚でやっちゃった〜確認しとく〜
5万ほど部品輸入したから、困ったら助けてね笑
ユーザー組でーす ヘッドライトのロービーム、
ちょっと近い(下向き)なかんじなんだけど、
調整できるもの? 民間車検の工場に行けば調整してくれるよ
フロントタイヤのエアを高めにするだけでも少しは上げられる >>607
高さ検知センサーが裏返ってる場合があるから見てもらったほうが良い
自分はそれでライトが目の前しか照らさなくなりました >>609
なになに、高さ検知センサーなんてあるの? 点検してもらわなくては ヘッドライトのオートレベライザーセンサーって、ジュリエッタが導入された当初、よくオイル交換時にセンサーを固定されちゃって動かなくなるトラブルがあったの思い出した ここんとこ涼しいから
窓開けてるけど
エンジン音が心地よいなぁ
EVだと面白くないなぁ エンジンの響きもいいけど
EVのモーターのトルクもおもしろいよ QVといえどあのロケットスタートには敵わないだろw >>616
プリウスかな?それともアクア、じゃなかったらリーフ? VDCついてるから ホイールスピンしない
そこまではいかない ロケットの方が早い エンジン切ってそのまま鍵抜ける?
一旦戻さないと抜けないんだけど、そんな仕様なわけないよね >>627
うん、すぐ抜くとロックかかるとかそういう感じ?
ハンドルロックではないと思うんだが、きたばっかでよくわからんw >>629
挿したまま30秒経つとロックされるんだけどそれじゃないようだね。
ただ、その辺の機構が調子悪いのかも? >>630
何かしら調子悪いんだろうね、ひとまず様子見でいくわw
あとマウントに変えたんだけど、トルク載ってるサイトとか知ってる人いる?
Dはそこまでシビアでもないんでwって言ってたからテキトーにやったけどもw >>625
それ多分キーシリンダーの不具合〜
Dに持って行ってもオイルさして終了〜
でもそれから不具合ないよ 5年前の話ですが。
で、どうしても抜けない時はハンドル下に穴があって、そこに指を入れると分かると思うけど、そのスポットを押すとキーが抜けますよ。
緊急用だと思いますが。 >>632
自分の場合は、鍵が抜けにくくなって、キーシリンダー下のサービスホールに指を突っ込んで抜いてたけど、毎回やるのが辛くて交換しました。 俺も同様の症状が出たけど
鍵の溝をコンタクトZで処理したら再発しなくなった。 たまーになるな年一くらいの確立で。あれ?抜けねって感じで 抜けにくい状態が酷くなってきたらシリンダー交換すればいいよ、工賃込みで確か3万円位だったと思います。 シリンダー不調のようなんで、手持ちのスプレー噴射しとく〜
緊急用の情報も助かりまーす
ひどくなったら億劫だけど、Dに持ち込むかなw シフトアップ時にマフラーからボフッ!とかボボフッ!!みたいな音するんだけどこれって何?
ミスファイアリングシステムなんて事ないよね? autoplusには気をつけて。
入金させて商品を送ってこない事案が複数発生してるようです。
キャンセルしても返金をしないようです。
モニター募集とかセールを仕掛けてますが、相当危険だと思います。
良い商品だと思っても注文する前に「autoplus 被害」で検索してから
熟考を強くおすすめします。 どこの車高調かも分からんのに、よく100,000円も出せるわ
総じて安すぎる
買う前に気付くだろ おれGiuliettaリアバンパーディフューザー (CARBON)付けてるよ。 >>639
ある時期までは
真っ当に商売やってたみたいだ。
有名ショップでも扱ってた キーが抜けなくなるとかいつの時代の話だよ。カードキー財布に入れてるんだが >>643
え?なに?どゆこと?面白い事言ってるの?よく分かんない >>643
ハンドルをガタガタ揺すると回る
違うの? アルファロメオって週末になるとフェア開催フェア開催ってやってるけど
行っても特に何もないんだよな >>644
え、今時、カードキーも付いてないの?この車 スマートキーは便利だけど個人的にはカードキーは微妙
MPVのはサイズ的にも邪魔だったな。
スーツの時はポケットが膨らまないってメリットあったけどそれだけ。
もっと昔はエマージェンシー用カードキーってのもあったわ。 右Hのペダルレイアウト狭すぎるね笑
しっくりこないなー。。
なんか運転しづらくない? ジュリエッタやばいな1.4だけどパワーチェックしたら190馬力も出てたんだけど
マフラーとエアクリ交換だけでそんな上がる? 交換前に測った?
おおアマ測定だから
カタログから10%はおおめにでるよ
国産は違うけど
オクタン価も指定は98
日本製は101ぐらいある
どうでも良いよ 喜んでおけ 本国のジュリエッタってなんであんな変な色なの?
黄色とかオレンジ出せばいいのに >>655
じじいどこ情報だよ適当なこと言ってんじゃねーよ >>655
お前みたいなじじいは早く免許証返納しとけ
どうでも良いよ返納しとけ じじいの話はそれくらいにしといてw
TCTでシフトレバー交換してる人いるかな >>657
じじいじゃないが
民間のシャダイはあまいのは事実 このスレに右MT乗りいるかな?
あのペダルレイアウトとフットレストレスの超糞仕様って慣れるもんですか? >>663
そんなの聞いてどうすの?超糞仕様と思うなら乗り換えろよきっとストレスでしかないだろ? アルファのMT乗ってたことあるの?
どーしてもでなければ… アルファ所有したことはないですが、今までの車全部MT車でした ジュリエッタはまだまとも
500とかブントアバルトなんかどうするのレベル
まあ気になるなら左にしとけ 右MTで6万kmくらい乗ったが、なんとか我慢できてる。左足が可哀想だが、それで足がつったことはない。 そもそもアルファなんて修行なんだから、それが嫌なやつは国産でも乗ってろ 慣れたから全く気にならない、ということはない。たまに気になるけど、だから手放したい、と言うほどじゃない 159はフットレストあったのにジュリエッタではびびったわ
でも普通に慣れる 買う前から糞仕様と思ってる時点で買うのやめとけとしか言えない。国産でも乗っとけ まぁ見切りをつけて降りた奴はスレからも去ってるだろうしなぁ
ここでちゃんと答えられる人はまだ耐えてる人しかいないわけで、慣れる・我慢できるって返答しか無いだろう 耐えてるとかそういうところじゃなくて、楽しいから乗っているだけだが フットレストが無いのが苦痛どころか楽しいって人もいるんだね フットレストの有無が影響する人もいるだろうが、そうじゃない人もいるって、理解出来ないのかね。 俺の運転スタイルだとクラッチ前に床に踵つけて軽くクラッチに足を掛けてる状態だから、前車でフットレストあったけども、クラッチ操作をしばらくしないと分かっていない限り置いたことはあまり無い。
ジュリエッタの場合、センターコンソールが近い(狭い)から、クラッチ下の床に足いれても左足をコンソールにつければ体固定できて踏ん張るしで不自由した事無い。逆にフットレストまで足を移動させる方が違和感を感じる人です。 運転するのが楽しい車だからほんっとにどうでも良い
フットレストが無いとか収納が少ないとか洗車して拭き取った後にハッチ開けると水が垂れてくるとか外気温センサーが壊れるとかドリンクホルダーにペットボトルが刺せないとかバックミラーの位置が低いとか
全部些細なことさ、なぜなら運転が楽しいから >>683
それな
細かいこと気にする奴と簡単なチェックも出来ない奴はは国産乗っとけ そんな盲信者尺度の意見では相談者には何の参考にもならないな
ていうかフットレストと洗車を同列に語るって絶対MT乗りじゃないよな アルファMTから乗り換えでオートマ買ってみたけどやっぱMTっていいよね〜
ペダルのクリアランス狭いからアクセルペダル小さくしたいなーあるんかな >>685
決めつけ厨キモすぎ草。
相談者がペダルのレイアウト程度で超糞仕様って思ってるんじゃ>>683の言ってる事も我慢出来るかどうか
ジュリエッタこれから買おうか悩んでる奴には参考になるだろ? 糞仕様を楽しむくらいのやつは多いけど
超糞仕様とか真面目に思っちゃうよつなやつだったら、やめとけとしか言えないな どうにもならん事をいっても仕方がない
147 159までの回転半径とか
ペダルなんか良くなってる
基本がTCTの2ペダルなんだからさ
欠点を言うより 良い所を延ばそう アバタもエクボって言葉もあるからね
好きってことが大事だね 他に新参お断り国産乗ってろと追い払う威力のあるネガ要素ある? ドアノブ折れる
カーナビパネルからビビり音
ライトのスモールがない
緊急ブレーキとかがない ブレーキダストで前ホイールがすぐ真っ黒になる
これはアルファに限らない輸入車あるあるかな
中古の場合
スポルティーバのホイールのフィンが多過ぎて洗うのクソ時間かかる
初期だと、TCTで今何速に入ってるか表示がない 左足の行き場に困る事からすれば、どれも予想の範疇内で大したことない 人それぞれでしょ
受容できるなら買えばいいし
左足受容できないならやめればいい >>695
あった 下取り価格が激安
5年5万キロ越えると50万ぐらい
その上消耗品の交換で30万ぐらい掛かる
タイベル バッテリー タイヤ ブレーキパッド やたらリアバンパーがよごれるけど
リアディフューザーのせいで砂が舞い上がってるの? >>701
そう、それあったね
冬に話題になった
バンパーどころかリヤ全体汚れる
特に雪国
除雪剤の塩カルまみれの道、みんな同じ道走ってるはずなのに、スーパーの駐車場とか、なぜかうちの車だけ極端に後ろがドロドロ >>697
TCTのギア表記って後期だとあるのか…台車のミトにはあって、ジュリエッタはなんでないんだろうと思ったわ。 本国で元々あったモデルとは違うんか。
日本ではラインナップしなそうだけど。 ワーゲンのDCT不具合でジュリエッタに乗り換え検討していて故障が少ないと聞きましたがらどうですか?
中古でいいから人生一度はアルファというのがありまして、、、。 故障故障言う奴は
国産に乗っとけって
輸入車選んだ時点で
諦めろ 全部ディーラー任せなのにアルファ乗り気取りな奴ばっかで痛いな… 俺のジュリエッタも1年経って
車の下からギアが変わる時に
音がなるようになった 故障? 少ないよ。これまでレッカーのお世話になったのは二度だけだ レッカーにお世話になったのは、パンクした時だけだな
スペアあると思ってカバー開けたら、ウーハーが鎮座しておった >>715
BOSEシステム搭載しとると、スペアの場所にウーハーが入るんだよ 英国のアルファロメオで、マイチェンしたジュリエッタの諸元みたんだが、ベローチェが2.0Lのディーゼルになっとる >>719
QVはBOSEだよね。
初期型は大丈夫なんだ。
安心しました >>722
必要か?って聞かれたら必要としか答えられない >>729
緊急ブレーキ緊急ブレーキってしつけーんだよじじい、だったらジュリエッタなんて乗るなよ
老害は逝ってよし >>731
何オワコンって流行ってもいないのに草ッー 中途半端な煽りしか出来ない老害は逝ってよし 終わってるだろ
盛り上がってるのは中古買ったやつだけ 新社会人女子が卒業祝いで親に買ってもらうタイプの車
オイル交換すらディーラーにやってもらってて新参者や門外漢にはアルフィスタを気取る アルフィスタを気取りたいなら、ジュリアかステルヴィオ買えよ
ったことだな アルファディーラーが最近そっけない
ジュリア、ステルビオ客に比重置いてきてるね
もう既存のディーラー使わないで
他のいい店探すわ >>733
始まってもいないのに終わってるとかしょーもなジュリエッタの中古も買えないカスはよそへ行け
それとアルフィスタ()とか恥ずかしいからマジでよそで言うなよ>>736 「新車で買った」事だけが唯一の拠り所の大将
他の奴は全員中古だとでも?w ジュリエッタがゴルフ並に街中走ってたら買ってない。 アルフィスタは貧乏で10年くらい乗るイメージがある 免許取ったと同時に中古買おうと思うけど勇気がでない
自分で整備とかできるんだろうか ここ20年くらいのアルファ全般、とくにブレラの青が超かっこよかったので何故ジュリエッタは出さん?と思って
デビューの頃に本国の画像を見に行ったけど、何かイマイチなんだよなー…
ジュリエッタのデザインの悪い部分が浮き出てしまう感じでずんぐりむっくり 青の内装が赤ってのがなぁ
青なら内装は黒とか白系がいいわ >>751
モデルチェンジするとジュリア顔っていう噂が以前からある
だとすると嫌だなぁ >>754
同じCセグメントで メルセデスCLAと比べると なんかなあ
ちょっと 悲しい フルモデルチェンジでFR化するとか何かの記事で読んだがマジ? >>755
値段が違うとはいえ
装備がショボすぎだなぁ ジュリエッタのFMCは2020年予定だよ。
FR化は故マルキオンネ氏が言っておったが、未定。 もし次期ジュリエッタがFRで登場したら、BMWに変わりこのクラスで唯一のFRになるから
話題にはなるんだろうね。
評論家からは絶賛されるだろうけど、売り上げにつながるかは疑問だよね。 Bセグのクルマを今更FRで出すことはまずありえん。 アルファはベースとなるプラットフォームが少ない
ジュリアベースなら良いけど
クライスラーとか 嫌だな
ジープベースで小型SUVにアルファ付けるとか
絶対やだ 純正じゃないドラレコをつけたいんだが
デラにやってもらった方がいいかな
近所に輸入車もOKっていう
整備やあるんだがそっちの方が
いいかな ドラレコ程度なら普通にカーショップでやってくれるじゃん カーショップってパネル外したり天井外したりできるのか? ドラレコは自分でつけたな
それくらいできないと、またアルフィスタ()野郎が出てくるぞ >>769
でたっ!!!
おめーだよアルフィスタ()野郎は中古しか買えないとかしょーもない煽りしか出来ないじじいは逝ってよし アルフィスタのマエストロは自分でドラレコつけれるんだぞ?
馬鹿にすんなよ! いい歳したおっさん達がこんなやりとりしてるの…ドン引き (論点を必死に原因から関係無い所へ持って行こうとしてます) >>776
それをここで言った時点で同一って事に気が付かないところがじじいだよな ここに来てるだけで 同じだよね
俺もお前もなー
エアコンの効きが悪い >>780
それだ いきなり効かなくなった
梅雨明けとは関係ないよね >>782
ガスもセンサーも一緒にやれば安心だな大した金額じゃないし ジュリエッタ買おうかとおもってるんだけど
何か定番のナンバープレートの番号ってるんですか 明日ワコーズ パワーエアコンプラス入れようかと用意したけど、ガスクリーニングもした方がやっぱりいい?
あとクリーニングってそんなに効果ある?
因みに現状、ガス量規定値、2013年式、30度位までならそこそこ冷えてるって感じです。 昔、94年のトーラスはクリーニングしてもらった。
コンプレッサーが焼き付いて、その粉がラインに回ってるとかですぐに詰まるらしい。
コンプレッサー交換して、エキパン相当の何とかいう部品替えてパイプ内洗浄してもらったわ
今のガスクリーニングとやらは何をどう綺麗にするんだろうね? いままで乗ってきた車でガスクリーニングなんてやった事ないし聞いた事もなかった。 ガス回収機みたいな機械で腎臓透析みたいな事をやる奴だよね
ぶっちゃけインチキだと思うw
そんな事するより新しいガスに入れ替えた方が安いだろw >>792
そんな事するなら素直にガス入れ替えたほうが良いね >>790
むかし、そういう経験をアストロでした。
クリーニング効果はあった。
コンプレッサー交換だけでは効いたり、効かなかったりだった。 >>784
クアドリフェリオヴェルデとヴェローチェは1750ccなんで1750をよく見る、あと蛇をイメージして3とか33とか。 ナンバープレート聞いた者です
答えてくれた方ありがとう御座いました
幻の149ってのもあるみたいですね
ちなみにアバルトの時は595にしてました ダサ。
車名のナンバーとかほんと恥ずかしいからやめたほうがいいよ? エアコン運転席、助手席の温度差でメンテナンスした人いますか? 助手席と運転席でエアコンの設定温度変えられるのは知ってるけど 運転席側と助手席で出る風の温度が違うやつです。送風までいかないですが明らかに助手席が緩いやつです。 >>807
エアコン内部のフラップの開閉に問題がありそうです。フラップ自身かコントローラもしくは駆動モーターのいずれかと思いますが、これはディーラーで解決出来る類のトラブルだと思います。 >>783
エアコンのセンサーって、
何のセンサー?
うちのも調子がイマイチで… >>811
コンプレッサーが起動時に動き出すけどすぐ止まっちゃう症状であればフロストセンサーかもよ。 >>810
> >>807
> エアコン内部のフラップの開閉に問題がありそうです。フラップ自身かコントローラもしくは駆動モーターのいずれかと思いますが、これはディーラーで解決出来る類のトラブルだと思います。 連続誤爆失礼しました。
私のジュリエッタQVは、左側の吹き出しから、熱風が出るようになりディーラーで修理したもらったことがある。
そのときは、ミキシングフラップのキャリブレーション(調整)でなおった。
まれに発生する不具合みたいです >>816
メチャクチャ有益な情報ありがとうございます! 新車保証内だったから無料でした。役に立たなくてすまん。 運転席の下あたりから段差時にカタカタカタって音すんだけど
どこらへんか見当つく人いる?多分内装側っぽいんだけど >>821
運転席下のカバーがガタついているか、またはカバー内部で配線か何か
が他の何かに当たっているのではないかな。
カバーはネジで外れるから、一旦外して覗いて見るとかしてみるといい。
あるいはダッシュボードのが何かと擦れているのかも?
ダッシュボードをあちこちグイグイと押してみたりすると直ることもある。
こういうのは再現性がないこともあるから、ディーラーに持ち込んでもわからない
こともある。 ディーラー以外で、ミキシングフラップのキャリブレーションやってくれるお店知ってる人いてますか? >>823
多分コラム下っぽいからカバー外して確認してみる
サンクス 暑ちぃな!
走ってるうちは冷風が出るけど信号とかで停まるとダメ
メーター読みの水温は安定してる
コンデンサーファンでも壊れたか?
暑くて車から降りるのも嫌だ >>829
エアコンのガスが不足しているのでは?
ガスを入れてもせいぜいひと夏しかもたないなら、冷媒配管のどこかで
漏れているから修理が必要。 おかしいと思ったら、さっさと見てもらえばいいのに、なんでしないのか?
最近は車運転中に熱中症になるケースもあるから、事故って周りに迷惑かけるなよ。 輸入車ってバック時にサイドミラーが下向かないもの
多いよね
小さいミラーを貼ってる人いる? ジュリエッタってミラー見ながらだと斜めになりやすくない?
ボディラインが錯覚起こすというか… 1.4で毎日通勤に使用7km/ℓ みんなのはどれくらい? >>836
大体そんなもん
アイドリングストップ作動してもあまり変わらん 吸排気いじって7km/ℓなんだけど大して変わらないのかね オレは1.4で通勤は9km/L。でもトータル燃費は12km/L弱 1.4で嫁が乗った時は11kmぐらいで、自分がこっそり拝借して乗るとメチャ悪くなる
平均燃費見て俺が乗ったとバレるw
大人しく乗ってりゃ燃費いいらしい
燃費が良い車に乗りたきゃプリウスでも買えば良かったんだよ、バカ嫁め >>842
嫁がアルファ選んだの?
出来た嫁だ
俺は逆 嫁が乗ると6km
登り坂でも容赦なく踏む
俺が乗ると10kmぐらい
燃費気にして乗る車じゃないけど 俺GT乗りだけど、下道で11〜12km/L、高速で13〜14kim/Lだよ。
ジュリエッタは最近の車にしては、燃費あまりよくないんだね。
まぁ、気にしている人はいないだろうけど。 高速だけなら15近くいくけど、通勤は渋滞ばかりだから今7.2だった ピレリP7消耗してきた、、
少しキビキビしたコンフォート系でおすすめある? 燃費だけ言われても平均速度、経過時間も分からないと比べられなくない?
下道だって都内と田舎じゃあ天地の差でしょうに。 >>847
TSだったら そんなもんだろ
V6だったらwww >>850
KUMUHOかハンコック
安くて評判良いよ zeetex hp2000
安くて静か、雨の日のグリップも優秀
だけど減りが早いので交換サイクルは早め シナチョンに命乗せる気はない
冗談でも言うな 何処か逝ってくれ QV MT 街中9km/l 高速13km/l 総平均11km/l、って感じ >>856
恥ずかしいじじいだな〜オマエが逝った方がいいんじゃないの?草ッ アジアンタイヤってみんなバカにするけどちゃんと丸く作ってあるぞ
ちゃんとタイヤの色してるしね もうみんな休み?ジュリエッタミーティングいつやる? なになに?
アルフィスタが集まってドラレコ取り付け講習でもやんのか? >>864
俺ジュリエッタ乗ってるけどオマエみたいなアルフィスタ()じゃないからまじタヒネ アルフィスタさんは輸入車、新車に絶大な優越感を感じていらっしゃる
アルフィスタさんは自分の愛車に少しでもネガな意見を見つけると火病る
アルフィスタさんは自分でドラレコ装着もできるエンスージアスト
アルフィスタさんはアジアンタイヤ愛好家らしく馬鹿にするとすぐ火病る >>866
自己紹介終わった?まじキモイけど大丈夫?逝くなら1人で逝けよ アルフィスタさんは他人のレスにいちいち悪態つきまくるわりにはミーティング()で馴れ合いたがる 内外気切替フラップモーターが壊れたっぽい盆明けに修理、修理代いくらかかるやら。 お取り込み中すみません、ボディカバー使っている方にお聞きしたい
純正のカバーと五層構造のカバーライトで迷ってるんですが
紫外線カット、ボディの冷却(この暑さで)等、優れているのはどちらだと思いますか?
値段は純正が倍だけど、品質的にしっかりしているのか
知りたいです
起毛のほうです
使用している方いましたら
ヨロシクお願いします >>875
両者を比べて検証した人は誰も居ないと思うよ
想像、予想で言えば、紫外線カット・冷却は両者大差無いと思われる
俺が実際に使ったラッパーズ、仲林とあわせて書くと…
・純正…そこそこの値のわりにノーブランド品同等
・仲林…4万円程度、3年ほどで劣化してあちこち裂けてくる、かなりダブつく、台風の時に観察したら売りであるバタつきを抑える通気口は全く仕事をしていなかった
・ラッパーズ…14万、新品時から1年ほどの間は起毛の粉がボディに積もり、外してそのまま出発できない感じ、5年ほどで起毛が完全に駄目になる、フィット感は最高
・カバーライト…ラッパーズの1/10の価格、見た感じ仲林よりさらにブカブカ
ポイントは…
・ブカブカなほど風にあおられた時にカバー傷がつく
・紫外線カットや温度は大差無し
・腐食の原因になる水分の逃がし方
各社サイトにあるうんちくを見比べて、値段も考慮して好きなのを選ぼう >>876
詳しく有り難うです
とりあえず純正は消えました
予想していた通りですw
14万のカバーには驚きです
オーダーメイド使っていたのですね
非常に参考にになります
カバーランドに落ち着きそうですが笑 >>878
パナソニック カオス WD N-66-25H/WD
に変更したが問題ない >>876
うちのガレージ、フロント部分が屋根からはみ出していて、半身の薄っぺらいカバーかけていたんですけど、この暑さで触ると目玉焼きが焼けそうなほど
全体のボディカバーは脱着が大変だから
と半身で済ましていたんですが
フロントの熱が全体に波及していて、いっそのこと全体カバーかけよう、となりました
今、バンパーの上に毛布かけて、アマゾンの厚紙被せたうえに半身カバー状態です
傷がつかないように入念にしていますw それなりの値段のカバーを買うなら屋根を延長するなり改修したほうが安上がりだと思うんだけど >>881
それ!ずーっと思案してるんですが
家族に約一名、物わかりが悪い人がいまして
家をいじれないんです。。
ほんと仰る通りだし、DIYも考えたほど。。 >>884
おおおっ!なんか車の傘みたい!
こんなのあるんですね!
そう、直射が一番いけない!日影を作ることなんですよね
有り難う!!
しかし延長できないばっかりに
この傘をつけること考えると
なんか悲しくなってくるなー 私事で連投すみません
今、ネットで調べた大工さんに連絡して
ガレージの写真の送って、月曜日に連絡頂けるそうです
百万もかかるわけじゃなし
強硬突破という手を考えています
色々アドバイス提案有り難うございました
頑張ります >>878
VARTAのバッテリーにしたが問題なし >>878
純正なんて
BOSCH AGM 一押し
ワンサイズ大きいS7を乗せればベスト
どっちにしても メンテフリーバッテリーを
エンジンルームへ置いてる方が問題
どうにもならんがw バッテリー死んだ
俺も死にたい 熱い
JAF呼んだ 来ない >>889
出先からですか?
うわっ大変
早くくるといいですね
頑張って ネットなら15Kのバッテリー
黄色帽子で30K
アイドルストップで外車で うだうだ
もういい 自分で交換
早めに交換しとけば良かった バッテリーはどのくらい持ちました?
3年以上は危ないかな。 うちのバッテリーは7年目で替えたけどまだ使えそうだった
一般的な寿命は2〜5年だから、何もなければとりあえず5年で替えたらいいんじゃないかな TEZZO 1.4用のスロコンを中古で買ったんだけど自分で付けた人いる?
本体ボックス裏の切り替えつまみと+ボリュームの位置ってどこが正解か分かる? QVのりだけど、エレメントは純正交換しとるよ
1.4と1.8はエレメント違うねん 楽天でQV用のあったから買いましたわ
そしてオイル5.5Lも入るのか…
金かかるやつやなぁ PS4とPrimacy4だったらどっちおすすめ?総合的にみて。 >>901
比べるの間違ってる
PS4とPZEROとどっち とかでしょ ジュリエッタにコムテックのレーダー探知機つけようとおもうが
コムテックだとobd2接続はできない? 現行のアルファホワイト見たけど
青白いような本当の真っ白なんだな MTのペダルについての相談にアドバイスや意見をくれた方々、
いちいち話の腰を折ってくれたアルフィスタ、その節はありがとう!
QVのMT中古買ったよ〜 ヤフーにアルファロメオが上がってる
クラッチペダルが居なくなる動画
面白い ( =^ω^)
クラッチ なくても走れるよ
セナも 出来たんだから クラッチ切らずにシフトチェンジするぐらいならセナじゃなくても素人でも出来る
ギヤ鳴りしなくてもシンクロの磨耗は大きいだろうからあまりやらないだけ
クラッチマスターシリンダーが弱ってる時は何度か踏み続けるとクラッチが切れるからローで発信してあとはクラッチ踏まず、ゼロ発進だけクラッチ切ってギヤ入れたりした。
あとは左足を骨折してどうにも苦痛な時しかそんなことしない 1.4でライトチューンでどれくらいパワーアップするんだろ? スポルティーバ
H26 5.3万km 白 車検R3.7月
修理歴あり(右フロント小修復らしいです)
車両本体98万 支払総額115万
どうでしょうか?
元々欲しかったのと、車検が長く残ってるのに惹かれてます。
修理歴が気になるけど、だからこその値段だとは思ってます。 試乗して気に入ったら買えば?としか言いようがない。
ただ、年式と走行距離からからそろそろタイベル交換とか視野にいれないといけないから、そういうメンテ面も考えておくといいよ。 >>912
2年車検残して手放す理由が?
5年5万キロ タイベル WP プラグ
バッテリー ブレーキパッドの交換履歴は?
ホイールバランスとれてる?
一度試乗して 高速走ってみたら 小修復らしいって曖昧な時点でスルーかな。もし足回りつぶしてる車両であれば私なら絶対買わない。
修復歴ありでその値段て高い気がする修復歴なしでも買えそうだけど QVのプラグ探しても全然ないけど
みんな何使ってるんですか?
ディーラー? 913です。
みなさん色々アドバイスありがとうございました。
アドバイス頂いた部分はできるだけ聞いてみます。 >>917
briskplugs.co.uk/products/alfa-romeo-giulietta-spark-plugs-1-4-1-75-cloverleaf-tb-10-16-brisk-ra タイベル交換サービスしてくれとか言ってみたら?時期も距離も交換時期だから、いずれにせよ交換必要。
試乗して足まわりとか問題なければだけど。 >>912 >>921
ボンネットとバンパーのちりwこれだったら絶対に買わない。 事故車と解ってて買う分には別に問題ないな
ところでこれもだけど、中古ジュリエッタを物色してると
ボンネット開けると見えるバンパー上部の向かって左側が
焦げたような色で著しく汚れてる車が多いのは何故なんだろう? パネルの袋状の部分に吹き付けた防錆塗料が解け出てきてるんじゃないかな? >>919
ありがとう
BRISKのMOR12LGSとP8がありますけど
どっち使ってます? >>912 >>921
同じ店?で2012年のがあるが、これだとさすがに古いか >>930
写真が一緒のような気がするボンネットとバンパーのチリが・・・修復歴が無しになってる
絶対こんな店で買わない方がイイだろ >>928
ごめん人柱探してた
自分は純正つけたよ >>933
アホか いつの時代のアルファの話
145とかだろ それか事故車かw >>930
さすが違うだろ。
年式も走行も車検もナビも違う ごめん、
>931
だった。
5年落ちも7年落ちも、もはや乗り方やケアの度合い次第と思う。
売ること考えるなら、高年次車がいいのは自明だが。 >>932
人柱かよ笑
もしつけたらレビューしますわ 高年式が事故車で安いって事で買おうかなってのは分かるけど5〜7年落ちの事故車はデメリットしかないと思う そもそもアルファ自体がデメリットなんだから別にいいじゃん >>940
もう手離した
お前らのだれか、おれの中古かもよ
事故車のやつではない
ふつうの赤
むしろデメリットを楽しめないような余裕ないやつは、国産の方が向いてるんじゃね? 結局>>912はもう少し待って、修復歴なしのを買った方がいいのでは? >>921
もう掲載終了になってる
買っちゃったかな?
まぁジュリエッタはバンパーのチリが盛大に合ってない車多いよ
必ずしも事故などのせいではなさそう >>941
デメリットを楽しむって言われてもデメリットなんて感じた事ないからな〜
73キャデとか86カプリス乗ってたから多少の事はデメリットなんて思えない >>941
っで余裕が無くて手放したのか?まあプリウスでも乗ってなよw >>943
買ってないですよー
色々話聞いてみたかったのに残念です。
ここの板、優しい人が多くて益々この車がほしくなりましたw >>945
いや、もう楽しんだから
5年も乗れば十分でしょ >>947
デメリットを楽しむ余裕が無くなって国産乗ってるの? 他人が何に乗ろうと好きにしたらいいじゃない
その煽りいる? ごめんいらなかった?【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 26 >>946
中古車はいくらでも出てくるから、しっかり選んで下さい。
タイベル5年で交換は忘れずに。あとエンジンマウントも弱いから、振動がでてたら交換ね。 チリって初めて知ったw
自分のジュリエッタはどうだろう
あとで見てみよ あそこまでチリがズレてるのはそうそう無いでしょ....... >>955
素人の私は全然気付きませんでした
言われても、??ってくらい。。。
アホですかね? >>956
いやいや大丈夫ですって俺は中古で痛い目見てるからそれから細かい部分気にするようになったってだけ >>957
そうでしたか、有り難うございます
色々勉強になります 4年程前に独車から乗り換えた時、有り得ん位チリがズレてて、流石にイタ車だとビックリしたわ!
独車みたいにPDIセンターでビシッとやって無いんじゃないの? 4ヶ月間中古車情報サイトでQVを見続けてた感想としては
バンパーをほぼ完全に同一形状で成形する技術が無いのでは?とw
というわけで先ほど中古QVを引き取ってきましたよ!
まだよくわからんけど、夜に200km乗って帰ってきた感想は
バックが真っ暗で何も見えない!wルームミラーもよく見えない!
ドア開けた時に後席に照明が無く真っ暗で座席が見えない!w
この辺東京に戻ってきたらどこ行っても周囲が明るいので大丈夫そうだけど
単独で夜間に山間部の酷道探索とかはヤバそう
初輸入車でウインカーワイパーレバーが左右逆ってだけでテンパってるのに
妙にレバーがクニャクニャして間違えて違う操作をしてしまって謎動作に更にテンパる!w
間違って3速に入れて発進するとエンストする!まぁ排気量的にトルクはそんなもんか…
懸案だったフットレスト無しは案外大丈夫だった
ペダル配置のせいでブレーキを踏むとアクセルも踏んじゃう危険性も足デカい俺でも大丈夫っぽい >>962
楽しいだろ?
それでもデメリットなんかない!とか言う盲目信者もいるんだよな >>964
それ俺だわw信者じゃないけど旧車(アメ車)乗ってたからデメリットなんて一切感じない >>962
ウィンカー ちょんとさわると
3〜4回チカチカして 止まる
カチっとするとふつうにハンドル回して切れる
ちょんとさわると チカチカ あわてて
戻すと逆向きにチカチカして 焦る 外車に乗ってきた人には免疫ができているからね
輸入車とか呼ぶようになった頃からまともに近づいてきたかな
それでもぶっ壊れて 当然、壊れずに乗れたら奇跡ぐらいの気持ちで買ってるから奇跡が5年起き続けている >>966
いやいやマウントとかじゃなくてさアメ車のそれに比べたらって.......言っても無駄か
まあジュリエッタに関しては国産同等と迄は行かなくてもそんなに構えて乗らなくても大丈夫じゃないの 国産だろうと輸入車だろうとメリット、デメリットはありますよね。
デメリットは確かにある。
だがそれでも好きな所もたくさんある!!
で、良いと思います。 >>962
リアのルームランプ、ランプ自体が左右押し込むスイッチになってる。スイッチ切ってあるのかもね >>967
最近の国産車もそんな感じじゃね?
マツダとか。 >>972
最近の国産 知らんからw
ジュリエッタは良くなってる
小回りもきく
故障も立ち往生なんて事もない >>973
立ち往生はあったよ
エンジン入れ直したら直ったけど 四年前、ここで新車買いまーす
と言って、新米ジュリエッタオーナーになって、大きな故障なし
エアコン関係も何も問題なし
クラッチ?の切り替えが益々自分に合ってきて、快適この上なしですだ
今でも乗り込むとワクワクするし、期待どおりの走りをしてくれます
本当に買って良かった
乗れば乗るほど味がでるスルメのような車ですね パドルシフトが切り替わらないんだけど
接触不良?
これ保証で治るかね >>963
予想とちょっと違う場所についとった!
>>967
そうそれw
何回か焦ってるうちに、手動でやってた事を自動でやってくれる機能なんだという事はわかったけど…
5回くらい点滅するみたいでちょっと多いなぁ
>>971
おっしゃる通りでした!
時間ある時にじっくり取説を読もう…
あと、ヘッドライト(ロービーム)が照らしてる範囲はめちゃくちゃ明るいけど
5〜6m先の照らさないところとの境界がくっきりしてて範囲外は全く照らさないのでちょっと怖い
何か社外品が入っててこうなってるのか、純正状態でこれなのか…?
ミニカーとかキーホルダーとかオタクグッズをいっぱい買ってしまったw >>980
純正だけど、ロービームはそんな感じ。
境目から一寸先は闇だよね。
夜の田舎道は豆なハイビーム切り替えが必須 >>977
あんたのレスつまらなくてスルメ様になれないよ 1.4Lのマフラーをtezzoのダブルマフラーにしたら
下取り価格下がるかな アメ車に乗り継いだ自分からしてみれば、ジュリエッタなんて国産とほぼ変わらない
ワクワク感もなければスルメとも思えんわw >>984
現行のアメ車も国産とほぼ変わらんだろ? >>981
プロジェクターライトはそんな感じ
ハイトアジャストで調整かな
>>983
下がりもしない 上がることもない 諸先輩方!また質問お願いします
ルームミラーの自動防眩機能、不要な時はスイッチ操作でOFFにしてください
って取説に書いてあるんですが、そのスイッチはどこに…? ミラーの下側中央に電源マークのボタンあるだろ?
かなりわかりやすく付いてるから無いなら純正じゃないのかもね >>993
渋いね
ではレアカラーのブルーにして欲しかった フルモデルチェンジが2022-3年なら現行の新古車を買いたいけどそれ以前なら新型を待ちたい どうしたものか いまのところ、2020年はジュリアとステルビオのマイチェンだけっぽい
トナーレが2021年に伸びたせいもあり、ジュリエッタのモデルチェンジができないとかなんとか アルファのディーラーに
ドラレコ前後持ち込みで
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