【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart6
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↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 納車待ちスレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555277680/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 納車待ちスレPart2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557688759/
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559439863/
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561332734/
-
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563968909/
ウッヒョ～
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘルプネットボタン試しに押したら、おじさんが出てきた。 納車日も決まってないのにT-CONNECTの冊子が届いたのだが煽ってるのか？ >>15
それ納車近い証だろ
うちもその後すぐ決まった >>16
まぁ近いのは分かってるんだけど元々今週くらいって先月下旬に言われてたからさ
昨日電話したら、来週末か再来週末までには…とか言われた
色々付けたからかなぁ 新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/PK2czxd.jpg
紹介コード1500P
https://i.imgur.com/cvJzgcN.jpg >>15
逆に来週末納車なのに
まだとどいてないんだが >>20
その時有れば良いし慌てなくても
郵便ポストに入るような物だしすぐ届くよ
しかし出かける前に気付いてパラッと開いただけだけどRAV4はAとBとどっちになるのかな >>17
おれ6月18日契約で10日後に納車だから聞いてみたら？ ライトを消したらナビ画面が明るくなる。ライトをつけたら暗くなる。 納車日1週間後に決まったのにT-CONNECTの冊子まだ届かない なんにも知らないんだがT-CONNECTの冊子ってエントリーナビでも送られてくるの？ ,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | >>26
社外ナビだけど送ってきたぜ
緊急通報とか
鍵開けっ放しの通報メールとかは使えるしな HVってバッテリーが上がったりするん？
もうすぐ納車で車内の整理してるがブースターケーブルとか載せる意味とかあるのだろうか
結局、自分の車には一度も使わなかったが ＲＡＶ４のアドベンチャーで２．５リッターが出る可能性はございますか。
例えばマイナーチェンジとかモデル末期とかで。
どうでしょうか。 あったとして３年後ぐらいのビックマイナーチェンジぐらいじゃないかな >>35
>>36
ありがとうございました。
トヨタのお客様センターにメールして聞いてみます。 >>34
まだ発売して半年すら経っていないのにすぐには絶対に出ません。
バックオーダーもかなりの数を抱えていて納期も通常より長い現状数ヶ月です。
出るとしても最低3年以上もしくはもっと後です メーカーに聞いてもそういう事は公言しないように教育されています。
なぜなら普通に考えて今バックオーダーのお客にも迷惑な事象である事と、
生産ラインバリエーションを増やすことが今の生産数遅延に大きく影響してきます。
もし仮にすぐに新たなグレードモデルを出せば、なぜ発売開始と同時に販売しないのかと苦情の嵐になる事はメーカーもわかっていますから。 そもそも、お客様センターなんて何も情報持っておらず、ちょっと難しい内容になると「販売店に聞いてくれ」という状況
ネットにもアップされてる取扱説明書の内容以上の事は教えてくれない、というか彼等は知らない
もう俺はお客様センターを全く頼りにしていない 2.5、8ATはわざわざコストダウンで見送ったと答えているからそうそうないのでは？
ただ最近のトヨタは新たなグレードを一年後くらいですぐ追加しているような気がする。
アルヴェルしかり、CHRしかり、プリウスなんか半年でセーフティープラスでしょ。あれは最初から予告してほしかったでしょうね。 後になって出るとか考えてたらどんどん進歩する車に乗れないし買うタイミングも逃す
欲しいと思ったらその時買ってしまえばいい
そのほうが楽しい >>42
お客様センターは自分で情報集められない情弱向けだからな。
ただし、トヨタの場合は内装パーツの外し方の図面送ってくれたりとか意外なこと教えてくれたりするから侮れない。
件の今後のグレード追加予定とかは教えてくれないのは当たり前。公式にリリースされてないことを答えるわけがない。 >>44
今回みたいなことを経験して成長していくんだよ。
既に25才以上ならイタイ… パンフレットに書いてあること以上の回答はない
余計な仕事を増やすな 5/21HVG契約で本日無事に納車！
静かだし燃費もめっちゃいい
カーブもロールしないしグイグイ曲がって楽しい
HVでこれだからダイナミックトルクベクタリングはもっと安定するんだろうな >>55
おめでとうございます。
これからも乗り心地のレビューお願いします！
参考にされている方もたくさんいると思いますよ(^-^) アドベンチャー乗りですが、片道20キロ位の会社からの帰り道でエアコン使って20くらい、使わないと22位で落ち着いてきました。普段はエコモードしか使いませんが、今度ノーマルで試してみたいと思います。
ディーラーの方が、乗っていると少しづつ燃費も良くなりますよとは言ってましたが、今の車ってそんなもんですか？？ しばらく走ったら燃費が良くなったとかエンジンがスムーズに回る様になったって感じる事は車でもバイクでもたまにあるよ
今時の部品は精度がいいから慣らしは必要ないって聞くけどやっぱり走ってるうちに当たりが付いてくるんじゃないかな
個人の感想だけど >>53
おめでとうございます！良い色ですな。
自分と半月しか変わらないのにね…HV組が待ちくたびれるってコメ多数なのがよく分かります
下衆な思考ですが路上ですれ違う時に「畜生！ウチにだって… 」て、時期はあったかと思って
>>51 リアルに62000円+下取り査定プラスα だから30万引き報告とか天を仰ぐよ(xдx;)
オプション60万超えなのにね… >>58
「AI」だ！！ってレベルではありませんが
オーナーの癖や運転の特性を読み取ってECU側が自己学習して極多少なりとも最適化する技術は割と昔からありますからね。 高額値引きはID付きで商談メモをUPしてくれない限り信用できないな 一括で支払いの人っていつ頃どうやって支払ったか教えてほしい。
自分は契約日にTSカード作ったんだけど納期も決まらないうちに引き落としになってるからモノができる算段もないうちから普通金取るのか？って思っちゃうんだけど >>64
普通は分割でも一括でも口座払いですよ。
普通というかマスト…
大昔は契約決まった後日 ドバッと札束出してって言う買い方が偉いみたいな世界でしたが
今は口座引き落とし サービスマンも大金持ち歩くリスクあるのでディーラーに行く時は保証金1万とTS3以外要求されませんよ。 契約時手付金20万
振込み票を貰って納車前に残り全部 >>64
契約した翌日に全額振り込んだ
で納車日に後から追加した分を払った 報告見るとhvでも上手くいけば3ヵ月くらいで納車みたいね
4ヶ月言われてたから少しは早くなればいいな >>69
俺なんかハイブリッドG、5ヵ月近くかかってる クレジットカードで30万まで切れるっていうからまずそれ
そのあと口座に全額入れた
あとから追加した物は現金で渡したな 納車時からずっとパワーバックドアの反応がすこぶる悪いんだけど、何かコツとかあるのかな？
いつも片足立ちでひたすら脚出し入れしてるよ・・ >>72
ディーラーが展示車で開けようとして随分もたついていたから結局付けなかったな
足を横に振るのがコツだとか コツを掴めば簡単に開くよ。素早く引く感じ。
横になんか動かさなくていいよ。 もう慣れたので大概一発ですが、ドアが開いていたり解錠状態だと反応悪いですね。
施錠状態が一番反応いいです TコネクトのIDってどこでわかるだろう？？
通知の中には入ってなかったしナビの説明書とかにもなかった…
Webで申し込もうとして車体番号いれたら登録済と言われたし？？？ TコネクトのI.D.ってあるんだ？
それってディーラーじゃなくてトヨタから送られてくるの？
つまりもう車がもうすぐ納車されるって証拠だよね？ TコネクトIDはディーラーが知ってる
でも納車時に車内でIDのアクティベート処理をするので、それまでスマホアプリで例えば「自分の車の今の位置」等は表示されないよ 納車日の設定って一週間くらい前からディーラーから連絡あるものなんですか？
いきなり3日前くらいに明後日納車どうでしょうか？とか言ってくるものなんでしょうか？
予定が立てられない笑 この車はRAV4じゃなくてクルーガーだろ！って言ってる人がいて妙に納得した。 >>80
さっき週末納車できると連絡があった
オプション次第かもしれないね
ガソリンの残量調整くらいしかできなかったな
それも微妙に失敗してるし笑 >>77
うちも納車後にスマホアプリ入れようとしてＩＤ探したけど
結局、契約時に申し込み書を書かされてたらしくて、その写しが
納車後に車検所袋の中に入れてあることに気が付いた。
契約書にハンコ押してから丸4か月もたってたらそんなの書いたの
覚えてないよな >>84
俺は結局分からなくてt connectのセンターに問い合わせてIDとパスワードの書かれた紙を送ってもらったよ >>85
点検の時に聞こうと思ったけど問い合わせてみようかな >>86
ベンチレーション少しの時間涼しいよ！
でもファブリーズの方が良かった(>_<)
シート全体ビニールは暑いよ。 >>86
汗かきで蒸れてる人ほど劇的に効果ある、自分はガチで多汗だから快適度はかなり違う
たぶんあんまり汗かかない人はそんなに変わらんと思う マジでファブリーズいいの？クールっぽいのあるのか
と書いてから
あーーーーーと気がついたw ファブリーズをシュッシュするといいのか？って思ったけどファブリックのことだったのね い草の座布団みたいなの敷いたら少しは
蒸れなくなるんかな？ジジくさいけどw >>93
木で作ったビーズみたいなシートカバーいいんじゃね
超ベテランタクシードライバーが使ってるやつ C-HRからの乗り換えでアドベンチャー、グレーメタリックを契約してきたよ! >>88
レザーシートはベンチレーション付いても
暑いですね！涼しいのは一瞬ですし >>99
そうなんだ…。ベンチレーションにすごい憧れてたのにぃ。
nxスレとかではもうベンチレーションなしにはもう戻れないとか書き込みあって信じてたのに。 今日納車なのに
結局t connectの書類届かなかった t connectの書類関係ってディーラーから送られてくるの？
トヨタの会社から？ 上の方にも書いてるけどうちもいざ繋げようと思ったら書類なくて、ディーラーに電話したら車検証のファイルに挟んだつもりですと言われたが無かった
結局センターに問い合わせて送ってもらった 納車前に届く白い封筒のはただの案内だからなくてもいいレベルのもの
IDとか書かれた書類は納車時にもらえるはず？だけど入ってなくて問い合わせる人多数
もちろん俺も入ってなかった コネクティッドカーをメーカーはセールスポイントにしてるんだから、納車時にIDやパスワードを含むTconnectの使い方に一切言及しない営業マンはダメ営業マンだ
担当者を変えた方がいい 千葉の大停電でRAV4のAC100V電源オプション役立ってる筈だけど、あまり話題になっていないね >>106
3.11で注目されたの8年前だし今更でしょ
オプション自体はRAV4以外にもプリウスはもちろんカロスポですら付いてるしね (このスレで)話題になってない、ってことじゃない？
オレは納車まだだけど1500W載せたから停電喰らったら活躍するかも
納車はたぶんあと2～3日だなきっと マンションだから掃除機を使う時とか、洗車場で水を吹き飛ばすのにブロワーを使ったりと、
コンセントは重宝しとります。 電源欲しかったけどスペアタイヤにしちまったんだぜ… 発電機買おうと思っていたからOPでつけた。
メンテ考えるとずっと便利。 >>111
>>113
スペアタイヤ民多くて嬉しい。いらない気もしたけど無いと不安や >>114
俺もスペアタイヤ選ぶ人いてちょっと安心ｗ
スペアタイヤの選択が間違いってわけじゃないんだけどさ え、RAV4ってスペアタイヤはオプションだったっけ？
注文の時に何も言わなかったらスペアタイヤ付かない？ SUVでタイヤ応急キットなんてしっくりこないからスペアタイヤつけたわ 車中泊するひとじゃないとトランクにコンセント要らないかなとは思う 仕事が割と広域の災害情報も入るので
安心の為にHV+電源にしたわ ハイブリッドじゃないのに電源オプション付けたんだけど100wで何ができるというのだ... >>116
RAV4に限らずほとんどの車がスペアタイヤはメーカーオプションだよ >>120
スマホの充電は標準装備のUSB電源でできるしね
これから色々な電気製品を試して、「ガソリン車では僅か100WでもやはりAC電源付けて良かった」という事例を紹介して欲しい おじさんのHVGもスペアタイヤのみメーカーオプション >>122
100wなら3000円程度でシガーソケットからAC100V変換のインバーター買える… スペアタイヤもまったく使わないからなぁ
今まで使ったことない
なんかあったらJAF呼んじゃうしね
なので電源にした
今までの車もコンセントはシガーソケットからの奴載せてたし
1500Wだとだいたいの家電が動くし活躍する事もあるだろう 敢えてAnker社製のポーダブル電源を積むのもカッコイイよ スペアタイヤなくてもロードサービスと修理剤で解決できるからね
電源の方が活躍する場面はあるだろうなーと思いつつスマホの充電は出来るからいいかとスペアタイヤの選択
そもそも両方選択できればいいのにね え、Gzpだけどスペアタイヤと100w両方頼んだけどHVGだとスペースの都合？で駄目なのか >>129
ハイブリッドだとスペアタイヤか電源かどっちかしか選べないのよ
ガソリン車は後部座席下のスペースもあるから出来るんだろうね >>130
HVのAC電源は、駆動用バッテリーを大元の電源とするので、容量も1500Wと大きいかわりに、DCACインバータのサイズも大きいのでスペアタイヤスペシャルを食いつぶす
一方ガソリン車のACは、大元の電源が普通の12Vバッテリーなので、容量も100Wと小さいかわりに、DCACインバータも小さい
なお普通の12Vバッテリーを大元の電源として使うのなら >>125 で紹介されている3000円程度のインバータをシガーソケットに刺す方法で十分かもしれない スペアタイヤもコンセントもつけなかったよ。昔結構なスピードで縁石乗り上げたときにパンクしたことあったけどその時スペアタイヤ役に立った。ただ自分では取り替え出来ずスマホもない時代で取り替え方調べられないから詳しい友達呼んだ。気い使ったわ。
今は考えも変わってロードサービスと応急修理キットがあればいいと思うようになった。 スペアつけてないとリセールがガクって落ちるらしいからなあ～ RAV4ハイブリッドの実燃費を知りたいんですが、悪い時でリッターどんな感じですか？ ガソリンでもスペアタイヤとの両立は出来なかったはず >>134
実燃費なんて乗り方でまったく変わる
夏や冬にエアコンをガンガンが付けて1日の走行距離が信号の多い所を5km程度なら、リッター5kmも行かないだろう
一方、エアコン我慢して信号の無い所を時速60kmくらいで1日に100km走行したら、軽くリッター20kmを超える
だからこの質問への回答は「分からない」が正解 >>136
ハイブリッドでリッター５＠＠ ありがとうございました >>137
「ハイブリッドでリッター5@@」というリアクション、すごく気になる。
どうか前提をよく読んで！
すごく極端な状況を言ってるんだから！ 純正ナビでエネルギーモニター表示出来るけど車を起動する度に選ばないといけない
これって常にエネルギーモニター表示したままに出来ないのかな？？ >>132
自分で替えられない、使う機会がないとかでスペアタイヤがほとんど使用されないからオプションになったと聞いたことがある。
メーカーもコストダウンになるしね。
>>135
カタログ見る限りではできそうだよ。 スペアタイヤは昔は法律で搭載は義務だったから…
でもスペアタイヤならパンク修理費は数千円だけど、パンク修理剤は使うとタイヤ交換になるから数万円コースだし >>139
Y68Tなら「HOME画面」を分割するようレイアウト変更し、その分割の1つにエネルギーモニターを表示させればいい
エネルギーモニターも必要最小限のパーツに簡素化されて見やすくなるよ >>141
RAV4のスペアタイヤって車と同じタイヤ？昔スペア使ったけど簡易的なしょぼいタイヤだったから後でタイヤ交換したよ。 簡易的て言い方おかしいな。とにかく車についてるタイヤとは違うものだった。 >>145
釘踏みパンクぐらいなら数千円ってことね。タイヤの穴を塞いで直してくれるよ
バーストとかで直せないぐらい酷いと交換になる タイヤ交換ってみんなは自分でやる派？ずっとショップ便りでジャッキの当てる場所さえ
分からないけど、これからは自分で挑戦してみようかな？
ジャッキはいいやつ買った方がいいのかね？ >>143
ありがとう！
説明書も読んだんだけど、デカイとこにエネルギーモニター表示すればいいのかもしれん
>>148
俺は自分でやる派
トルクレンチも持ってるぜ！ 携帯が通じない荒れた林道を走るんで、スペアタイヤは必携なんだ。普通にロードサービス呼べる所にしか行かないなら不要なんだろうね。 >>150
激しく同意
千葉県内にも今、パンクしたけど携帯通じないでJAF呼べずに困ってる人いるんだろうなぁ >>150
まぁ、あれば越した事ないよね。自分は100Vにしたけど… 人生でスペアタイヤの世話になった事が一度もないからかも知れないが 最悪応急キットあるしJAF呼べない道は恐らく滅多に通らないので… 甘いだろうか？
タイヤ修理関連の想い出はFD3Sに乗ってた時
AVS-T7のホイールガリ傷直しで75000円払った時か… ほんとヤフオクで中古買った方が安かったし 値段みて禿げたわ ドカっとやってもガリ傷で済む場合もあるので(まぁ運だと思いますが) >>152
ああ、忘れてました。人生で1回ありました
前日に縁石乗り上げて その時はなんとも無かったのに翌日、タイヤぺしゃんこになっててそのまま近所の整備場に。あの時は自走しましたが山中にいくならやはり必要か… フム… >>152
別にスペアタイヤ付けるのが正解ってわけじゃないから考えが甘いとかではないよ
日頃からメンテナンスしてればバーストすることもほぼないしパンクなら修理剤で応急処置できるし 職場の人とダブりそうなんだけど
別にいいよね？
月に7000台も売れてるんだから ハイブリッドG400万で買いたいなぁ
オプション込みで430万くらいが相場かな？ >>156
オプションによるけど大体430～450くらいが相場じゃないかな。俺は450だった。
この価格になるとハリアーガソリンの方が安いから来年5月にフルモデルチェンジするハリアー狙うのもいいと思う。
まあでもHVGは走行性能よくて運転が楽しい。基本静かだしね。 >>148
スタッドレスの履き替えはショップでやってるシーズン前の2000円なら安いし
パンクはもちろん自分でwこの間も河原でw
JAFも入ってるけど待ってる間に終わるしね。
まあでも街乗り用ならスペアタイヤいらないんじゃないかな。それこそJAFや保険のロードサービスで。 俺はJAF呼んでスペアタイヤに替えてもらうよ
手が汚れるのやだし暑かったり寒かったりするから ディーラーの人が言ってた
都会育ちの人の殆どが自分でタイヤ交換したことないし交換方法も知らないって
一方田舎育ちは自分で交換するって
俺雪国育ちで高校生時代からスタッドレスの履き替えをやらされてたけど、この履き替えを首都圏の自宅でやろうにも平らなスペースが無い
まさかスーパーの駐車場でタイヤ履き替えするわけにいかないし キャンプ場や川遊び行っていて、見てくれアウトドア風味のRAV4がタイヤ交換でJAF呼ぶのもシュールでいいかもね。すぐtweetされそうだけど汗 >>156
9インチナビが高いんだよね。せっかくだから1500wコンセント付けよう。HVG快適ですよ！ マニュアルからの乗り換えで運転つまらなくなんだろうなって思ったけど電気回収しながら運転するの楽しいよ
発進も滑らかだし静かだし快適 >>156
HVG385万のおれがいる
ナビは社外でこの価格に含まれてないけどね >>161
スタックならわからんでもないが、タイヤ交換になんでRAV4関係あるんや・・・
とマジレス アウトドア行くような奴がタイヤ交換くらい出来ないとバカにされてもしょうがないけどRAV4は関係ないわな っていうかタイヤ交換だけど、そもそも自分の交換スキルというか自分の技術を信用していない
プロに金払ってやってもらった方がどんなに精神衛生上、気が楽か。笑 >>167
まさにこれだな
車関係は金払って全部プロに任せてるわ
洗車もスタンドで手洗い頼んでる
タイヤ交換は自動車学校で一回習っただけという
トラブル関係で今までやったことと言えばバッテリー上がりでブースターケーブル繋ぐくらいかな 6月中旬にガソリンG契約しました、今週末納車です。3ヶ月長かった…。こちらに何度か書き込みもして色々教えてもらいました。ありがとうございました。 >>169
おめでとうございます
自分も6月中旬にガソリンG契約でまだ納車日確定してません… >>169
6月11日HVG10月末だそうです。まだ作られてもないのでできるもんならキャンセルしてハリアーにするかな スペアタイヤの有無でマウントは取れないぞｗ
修理剤があるからいらないけどスペアタイヤの方がいいからな でも狙ったあの子と初デートの時に、ふとした拍子にラゲッジボード開けられたら
(うわっ、SUVのくせに応急キットかよ！スペアタイヤ1万も出せない貧乏人か？ﾀﾞｯｻ )
って思われそうでこわい あるに越したことない
それ何のオプションでもいえるんじゃ・・・ >>174
値引きは20万円でオプションは少しだとこんなもんじゃね？
話題のスペアタイヤはつけたw >>171です
来週生産で今月末には納車できるみたいです ハイブリッドG契約して納車待ちだが今現在で5ヶ月、って長すぎない？
これからハイブリッドを契約する人はかなり納期かかると思う >>181
長すぎじゃない？
俺はHVGを5月下旬契約で約3ヶ月で納車だったよ >>171
うちと同じくらいの契約なのに…地域にもよるのでしょうか？
今月内じゃないと増税しちゃうし、間に合いますように！ 明日納車です
タイヤの空気圧とオプションとキズなどだろ？気を付けるのは
HVGで約三ヶ月半
長かったなぁ >>172
ハイブリッドは時間かかるって言ってましたけど、ガソリンよりプラス1ヶ月くらいなんでしょうか…。 >>172
6月18日契約で来週納車
ジャスト3ヶ月だからそろそろじゃね？
ディーラーによるだろうが発注するのは週に1日なんだって。例えば毎週水曜日とか。だから水曜日契約と木曜日契約では1週間ずれる感じ 6月17日契約のADVツートーン一昨日納車されました！
イカツイ顔だし、リアのデザインもいいね。見るほどにカッコイイ！
乗車する時頭ぶつけそうになるけど乗り心地良いし大満足ですわ >>187
ありがとう
しかし、9月には間に合わないとの事です。九州だからかなー >>167
軽だったら… 鼻くそほじりながらササッとやるんだけど
あのサイズ2000円の労力に見合ってないし
自営のスタンドか整備事業者でもなきゃリフト持ちなんかいないだろうし(リフトはマジで楽) 納期決まりました～とかの連絡ってだいたい何週間前に来るの？全然連絡こない マジでハイブリッドは現在納期が4ヶ月半はかかりますよ。
地域によっては半年になる可能性も出てきます。 >>172
来年か再来年の今頃はハリアー勢のウェーイw祭が始まるけど それを見越して買ったんちゃうの？
まぁ、巣に攻めて来ても
「ほーん、ええと思うよ。で？」
程度でスルーせな面倒いし想定内やし 10月にハイブリッドG買おうかと思ってたけどそんなに納車待ちするのか >>195
たしかに。
それでハリアーが納車される頃には
RAV4のマイナーの発表がありそうだしな。
商売上手だな。 ハイブリッド受注が集中してるからなぁ
というか4月前後からの注文で推測すると今時点でのバックオーダーはかなりの数で生産より受注のほうが多いから当然の流れ
しかもこれからだと年明けになるから年末年始の休みでさらに遅れる シエラ待ってる俺からしたら納車が早くて羨ましいレベル ゴールデンウィーク明けの契約で今月末納車。長い。
アドベンチャー アドベでそんな納期かかるって珍しいな
やはり地域によってそんな違いがあるのだろうか？
詳しい人いる？ HVは15km/l
ガソリンは10km/l
で報告が上がっています 街中に溢れかえる数になるかな？
今はまだ納車待ちオーナーも多いけど 参考程度 HVG
5月29日発注
9月24日登録
10月2日納車 7/14 RAV4 ADV 契約
納期は10月中旬と言われたきり決まらず ADVでも3ヶ月くらいかかるなあ製造工場すぐそこなのに 7月上旬アドベンチャー契約だけど9月中に納車可能らしい。
多分下旬になる。 ハイブリッドX買うの決めたんですけど4WDと2WDだとどっちがいいとかありますか？
どっちでもいいなら2DWでもいいかなと思ってる >>209
同じ位に注文したHVGは10月下旬予定って言われてるわ >>211
4駆にこだわりないなら2駆にして差額でオプション付けるとか。 7/6 ADV契約
数日前に生産10/1Bと連絡がきた
工場にトラブル等なければギリ9月生産になる…かも モデリスタのフロントスポイラーって
フォグと連動で点灯しますか？ 以前に出てたと思うが、俺のも時計が狂う。
1週間で30分ぐらい進む。 >>210
関西ですね。
最初は10月中って言われてたけど何故か早くなったみたい。 今日納車だったからまだ色々分からないけどフォグとの連動ではなかった
スモールからじゃないかな ありがとう4WDにします
昨日見積もりの時に聞いたのだとハイブリッドだと今週契約したら納車が1月下旬～2月頭になるそうです ここで納期の事をいろいろ書かれていますがメーカーって予約注文の
順番通りに車を生産していませんよ。
まずメーカー、トヨタのオーダーシステムですが
その都道府県の購入者の予約注文がその都道府県を一括発注している店舗に集められます。
トヨペットだったかな？確かカローラ店よりトヨペットの方が早かった⋯。と思うから。
で、この発注データがトヨタに直接行くわけではありません。
メーカーでの生産が始まると
今度はトヨタから各都道府県のディーラーに
オーダー枠というのがコンピュータに送られて
仮にＡのグレードで １、３のメーカーオプションがついた車を３台
Ｂのグレードで １、２、４のメーカーオプションがついた車を２台
ってな感じで送られてくるんですよ。
そのオーダー枠に当てはまるお客の注文内容に合った車を
ディーラーが注文枠の中からお客の注文した枠に入れるんです。
メーカーからこれこれこういうグレード＋オプションの車を作るから、どうぞって感じで。
そこから割り当てられる仕組みだよ。
ディーラーで申し込んだ予約はメーカーには届いておらず
トヨタから一方的に割り当てられた車だけが作られる。
そして順次生産され条件にあった客から納車されるんですよ。
ぶっちゃけグレードとかメーカーオプションがいっぱい付いていたり、珍しいオプションなら
トヨタからの割り当てがほとんど無く生産されないで
後から注文の人にどんどん抜かされていくんです。
トヨタでは注文の順番は関係なくて
このグレードでこのメーカーオプションの車を作りますって感じで、
メーカーから一方的にディーラーに言われます。
だからトヨタが指定するグレードや
メーカーオプションに合わなければ
いくら早く注文しててもいつまでも生産はされないことになるから納期がバラバラになるんです
仮に後から注文した人がそのメーカー枠の車とぴったりと該当したら
そちらが早く生産されるという仕組みです
言い方は悪くなるけど、発注順序を無視して自社の都合で生産してるってことと同じです >>217
しますよ。日中は気持ち程度ですが夜間には
上・下・カナードと三段になり迫力満点 >>218
まじでなの？ ウチのそろそろ3ヶ月目だけど
ナビからの誤差30～1分やで。一切構ってない でもこれは決してメーカーが悪いわけでもないんです
日本のメーカーがこう言う生産システムだからこれは仕方ない事。
だって注文する客のオーダーに合わせて順番に作ってたら納期なんてそれ以上にかかると思います笑
だから考えてみたらコレは合理的で多くの客に極力納期に誤差が出ないオーダーシステムだと思う。 >>226
厳ついの一言
HVGにモデリスタ付けたからなおさらだけど
真横にノーマルHVGの試乗車が置いてあったから比較すると印象全然違った
大きいのでビビりながら運転してる >>224
まさにメーカー枠の枠にぴったりとハマったオレがいます
アドベ6月11日契約、6月28日車両完成、7月4日登録です
メーカーオプションはインナーミラーと置くだけ充電以外全部付けしました >>231
違うんだなこれが
ラインに入る枠が残り3つあってギリ入った
色はセンシュアルレッドマイカ >>232
オプションピッタリのキャンセル車じゃないの？ >>224
これみんカラのぢ～ぢって人のブログの転載じゃん >>229
現車見ないでオーダーして納車待ちっす。色は何ですか？ メーカーってかなりアドベ推しだよなー
質感と上質さではハイブリッドなんだが
俺もアドベ試乗してハイブリッド試乗したらもうガソリンのアドベには乗れない気がした
やはり値段が高いハイブリッドだからメーカーの本音、本質を見てもらうにはハイブリッド押しなんだろうけど推しやすいのはアドベなんだろうな ハイブリッドモデル推すと、多分来年の新型ハリアーとの差別化ができなくなる 要は新型４WDのベクタリングを推して世間に知らしめたいだけだよ
ベクタリング機構をハイブリッドの乗せると値段がめちゃくちゃ高くなるから出来ないんだろう e-fourなら左右のモーターの制御調整するだけでいいんじゃね？って思っちゃうけどね
シャフトもないからディスコネクト機構もいらないし 普段使いで日本の道を走る限りの使い方ではベクタリングはちょっと本格的過ぎると思うけどね。
あそこまでの制御はオーバークオリティにさえ思えるけど、普段使いでe-fourなら滑らかさも含めてジャストマッチだと思う
モーターによるリアの掻き出しもスゴイから殆どの道の状況にも対応できるでしょ ガソリンGにSR付けてグレー内装にしたが、グレーを選んだ時点で後回し候補だったんだな。6月20日に発注してまだ放置プレー。
値上げ前に間に合わせるとは言ってたから、全額当日振り込んで催促もせず信用はしているが… e-four車、モニター画面見ると、普通の道でも発進時に短時間e-fourで必ず後輪が駆動している。何故発進時に後輪が駆動するの？
この影響か、ハイブリッドの燃費が、停止と発進を繰り返す市街地では郊外に比べて悪いように感じている。 >>242
いや、それがハイブリッドe-fourのメリットなわけで特性だよ。
モーターによる強い後輪駆動で雪道などの走破性を確保しているから。
だから確かにノーマルのハイブリッドシステムよりは燃費は悪くなるね。
その分ハイブリッドのバッテリー容量は大きくなってる ガソリン車で比較的ノーマル状態でメーカーオプションもほとんど付けないで人気グレードの人気カラーなら
1番納期が早いと思う 発進時だから後輪も動くんだけどな
停止と発進繰り返せば燃費悪くなるのも当たり前のことだけど… 燃費はガソリンAWDが10前後のレス多いし
HVAWDでも13.4辺りじゃないかな
好条件で燃費走行すれば20行くけど、その後通常の日常に戻って300kmも走ればみるみる元の燃費に戻る。
平均車速が速い乗り方なら当然良いだろうけど >>248
ハイブリッドX ２WD なんかどうでしょう？ >>249
塊感あって厳ついですよね！ウチはパールですのでナイキのエアフォース1を車にしたような
シルエットです。ただリアからの眺めは純正然としてるので あと一捻り欲しかった…
まぁ充分ですけどね！ >>250
ハイブリッド化の追加コストを燃料費で回収できないハイブリッドに意味を見出すならそれでいいんじゃないすかね >>248
それもなんだかなって感じ
2000ccCVT、FFだとハリアーのダントツ一番人気グレードと丸かぶりで、TSSの最新版とるか内装の
質感とるかで迷う人いそう。時期ハリアー発表も早そうだし >>254
ハリアーが欲しいならハリアーにする
欲しくないなら無意味な比較はしない 年2千位しか乗らないんだけどガソリンとハイブリッドと、どちらがいいのだろう？
現在はヴェルファイアです。 それならツートンカーキのアドベンチャーにしてフルjaosにするのがいいと思う
イカツイぜぇ～ ガソリンとハイブリッド
走りの質感、滑らかさ、静粛性、上質壁、乗り味に関してはハイブリッドが圧倒的
フロントのデザインならアドベンチャー
12回ディーラーに行って試乗した感想 漢字変換間違えたのでもう一度
ガソリンとハイブリッド
走りの質感、滑らかさ、静粛性、上質感、乗り味に関してはハイブリッドが圧倒的
フロントのデザインならアドベンチャー
12回ディーラーに行って試乗した感想 さすが12回もディーラーに行くアスペルガー障害はやる事が違うね そうですよね、ガソリンで商談勧めます。
ちなみに、ディーラーオプションのドラレコ付けた人います？
あれって、バックも録画可能なの？ 値段を取るか
ハイブリッドのマークへの劣等感を取るか
まあ人それぞれだと思う
俺は結局劣等感に負けてハイブリッドにしたけどそれを感じないなら絶対にガソリンでいいし ハイブリッド燃費20km/l軽く超えるって話はなんだったんだ
Tコネクトの燃費記録は偽装出来ないなww
ハイブリッドでもこのクラスになる重すぎか
ガソリンも他社より重いしモッサリしてるしで草 ガソリンはむしろサイズ考慮すりゃ燃費良いと思ったけどな
HVはまぁ差額が見合わないよね
走行した感じもワインディングなロード通って色んなゴルフ場行くからアドベ一択だった ハイブリッドだけどエンジンかかると結構うるさいね。 俺的にはアドベンチャーのデザインに惹かれてディーラー行って乗ってみたわ。
だけどハイブリッドG乗ってやっぱ全然違うんだってわかった。
たしかに普通に国内の道路走るんなら上質って部分でハイブリッドが上かなって感じで結局ハイブリッドに決めたよ。
ずっとハイブリッド乗ってきたオーナーにとってはもうガソリン車には乗れないって部分もあると思うけど。 都会ならハイブリッドは燃費が出ない
田舎なら余裕で25キロ出る RAV4みたいな大衆車でハイブリッドじゃないと劣等感とか馬鹿すぎじゃね？ >>270
凄い！トータルの燃費で25いってるの？50～60キロの短距離ってオチではなくて？
上げてよ！それは証拠見たい >>260
2回も同じ車試乗すんの躊躇うのに12回って…
オッと釣られてしまった！ モーター走行中であっても古いタイプの舗装だとロードノイズがうるさいね。
フロアだけでなく車内全体にこもる不快な音になる。
タイヤを換えれば改善するかもしれない。 ハイブリッドで400km走った燃費は、高速5（ほぼACC使用）：郊外2：街中3で
23km/L、期待通りの好燃費です。 >>271
乗ってもいないのにほざくなこのカス野郎w オルガン式ペダルだとばかり思ってたけど、これよく見ると吊り下げ式だよね、、、。
え？って思うことが多い車だ >>279
決まって必ずこういうテストはあるけど、SUVをわざわざ選んで買う人達ってこういう走りは求めていないと思うし、そもそも必要性がないと思うんだよね。
そりゃこんなテスト、SUVでやってもこのような結果は当たり前で、あまり意味もないと思う。 性能は高い方がいいわ
トルクベクタリングの方見たい ベクタリングは走破性に優れるがe-fourは安定性と滑らかさに優れます オルガン式と吊り下げ式の違いは分かるんだけど、吊り下げオルガンとオルガンの違いって何があるんかな
そもそも日本の道路だと吊り下げ式の方が合ってるような気もするけど
自動車学校でもアクセルは踵付けないって習ったし ドラクエGoがらみで紀伊半島あれこれ回ってきた
那智の大滝→アドベンチャーワールド→和歌山城→高野山→谷瀬の吊り橋→平城京→東大寺→長谷寺
その道しか無いのかDOPナビがアホなのか
とんでもない山道のアップダウンもさせられたけど燃費22km/lは切らなかった
RAV4HV凄くね？ そういえばトヨタ純正のドライブレコーダー無料にしてもらえたから付けてもらうけどこれって性能はどうなの？ >>281
この速度域では効果ないのでは？
評論家との対談でアスファルトの上ではほとんど体感出来ないとRAV4のチーフが語っている記事あったよ。低速での走破性用だってことだからこのテストでは車重が増すアドベはもっと厳しそう。 舗装されているアスファルトの道でトルクベクタリングの恩恵はまず何にも感じられないと思うよw
オフロードに限っての話ですよ
ちなみにe-fourは乗り心地の滑らかさと良さに寄与してます。 >>287
出鱈目書くなよ
お前のワッチョイ見ると毎回基地外レスしかしてないけど >>289
開発陣も普通のアスファルトでは差は感じない、と言ってたよ >>285
幼なじみの担当にオススメしないと言われた。
求めてる機能で探しまくってPDR800FRにする。これいいと思うんだよね。 ただ、純正ナビ連動だから
ナビにそのまま写すこともできるから便利だけどな
あと、保証も3年だし >>287
俺の書き込みが嫌なら見れないように設定しろ
いちいち反応すんじゃねーよ なんだコイツ
自分で自分にNGしろとか相当ヤベー奴だな >>291
そうなんだ...
まあ無料なんだし求めすぎるのも悪いかな
まあ使ってみてなにかあれば買い換えることにするよ
ありがとう！ 今日、納車５月下旬以来初めて洗車した。約４ヶ月ぶり。
納車以来車洗ってないこれ以上の人いる？ 6月下旬契約のGZ ホワイト
9月下旬～10月上旬納車予定！
10年以上前の車からの乗り換えだから楽しみー >>298
自分も同じ仕様で検討中
ちなみにどんなオプションつけました？ 俺もGZパッケージのパールホワイト
8月下旬契約で11月登録予定
内装グレー
9インチTコネクト
一体型ドラレコ
前方カメラ
I PodHDMI端子
置くだけ充電
AC100
パノラマムーンルーフ
フロアーマット HVG6月中旬契約。まだまだ先とのこと。4ヶ月行きそうな感じです。 皆、ドアバイザーってつけた？
今までは普通につけてたけど、タバコも吸わないし、無い方がカッコもいいよね？ >>304
付けるかつけないかは好みだけど、今まで何も考えずにつけてたなら今回からは要らないと思う。
自分も不要派。
ちなみにその話題スレが荒れやすいので注意。 俺は付けなかったな
あとから付けるのは簡単
あとから外すと跡が残る
って事でとりあえず無しでも良いのでは
必要になったら付ければ良い 後からでも付けられるから最初は付けないでやっぱあった方がいいと思えば付けるとかでもいいのよ >>300
スペアタイヤ、前後ドラレコ、9インチ純正ナビ、etc2.0、フロアマット、ドアバイザー、盗難防止ホイールナット、盗難防止ナンバープレート、コーティング、ディーラーのメンテナンスパックだったと思います
ホイールだけアドベンチャー仕様にして貰いたかったけど無理だったw そっか、後付できるんだ。
じゃ、止めときます。
差額でバイカラーLEDフォグにしようかな。 >>308
ナンバー盗難防止ロック自分も初めて付けたけどフロントのナンバー、エアロにポコっと付いてるだけなので盗難云々より引っ張ったら取れそうで心配なんだ。大丈夫だと思うけど >>304
ドアバイザー、雪上を走るのなら付けた方がいい
窓開けて、タイヤ音で路面がアイスバーンになってるか否か判断すること有ると思うけど、降雪時はドアバイザーが役に立つ >>311
窓閉めて鍵掛けるだけじゃ安心出来ないなんてウンザリだね
リレーアタック対策も必要らしい 一人か二人しか乗らないからパノラマムーンルーフつけなかったけど、つけてる白の車見ると屋根が黒くてかっこいいな。
自分も白だけどつけときゃよかったと若干後悔した。 リレーアタック対策は節電モードにしてる
たまに忘れてて「あれ？開かない…」ってなるけどｗ ドアバイザーはカッコ悪い
カタログ車でも付いていない
デザインが崩れるね ワッチョイ見ればわかるけどわざわざID変えてどうしたの？
納車待ちなのに随分ハイブリッドに詳しそうだね リレーアタックってそんなに蔓延してんの？
ランクルやらの500万オーバー車だけの話かと思ってんだけど >>318
RAV4は初代から結構盗まれる車だよ
節電モードなら手軽できる対策だからやって損はないと思う ルーフ気になってディーラーの人に聞いてみたけど付けるのは20人に1人ぐらいの割合らしい
タバコ吸う人か年配の人が付けるの多いらしい
若い人は敬遠傾向にあるって言われた >>323
感覚麻痺麻痺してるからな。
ナビ26万エアロ20万タイヤ15万ルーフ14万
力石並みの重たいジャブに耐えられた奴だけに
お洒落装備は許されるんや >>317
I.Dなんかコロコロ変わるだろうが
ハイブリッドには詳しい 俺のディーラーではハイブリッドとアドべの人は、
サンルーフをほとんど付けるって言ってたよ。 サンルーフは良いが物理的にボディに開口部を設けることになるからボディ剛性的には不利になる
まあ経年劣化によるビビリ音や歪みがどうなるかは未知だが 純正ナビ、サンルーフはリセールの話すると高確率で選んでもらえるオプションとのこと。高くなれば残クレ契約も勧めやすくなるし、ローンの月々支払い額に目がいけば価格アップ気にならないようになるってさ。 ルーフなあ、過去の車で異音しやすかったし敬遠した。
RAV4も少なからずルーフの異音出た、との声出てるし。 うちのディーラーは付けない人が多いって言ってたな。
重いし夏は暑いから開けるのは最初だけだって。
ただ後輩は車買うときは絶対に付けるって言ってたから、欲しい人には必要な装備なんだろうな。 サンルーフ、開けて走る頻度がとても少ないだよなー
春と秋の一般道走行に限られる
高速は風切り音が煩いので春秋も開けられず サンルーフはランクルを高く売るためだけにあるオプションだで 皆サンルーフって言ってるけど正確にはムーンルーフ…
オプションなんて自分が欲しいと思ったら付ければいいだけで他人が付けた付けないは気にしなくていい 前の車もその前もサンルーフ付けてたけど要らないと結論が出たので着けなかったな オプションってそもそもメーカーが「この機能は欲しい奴も要らない奴もいるから選ばせたろ」ってことでオプションにしてる訳で、それを居るか要らないかでレスバする奴はアホやぞ 納車してまだ数日だがもうちょい収納がほしいな
社外品で色々考えないと
グローブボックスは取説やらでほぼ満杯だし
ティッシュゴミ箱問題すら解決してない
専用品が色々出ると嬉しいな トノカバーって付けました？
あった方がいいって言われたからつけたんですけど >>339
シフトレバーの下が大きなデッドスペースになってるけど、そこを収納化する社外品は無いものか.... >>340
プラド買ったとき標準装備だったけど
一度も使わなかったから自分は付けなかった 次のマイナーチェンジで、アドベンチャー顔でハイブリッドが出ると思われ 後出しで売上を伸ばすトヨタ自動車 >>340
トランクスペースに、外からあまり見られたく無いものや、日光が当たることをできれば避けたい物(例: 野菜)をいれる時、トノカバーは便利だよ HVG高いわりにあれもないこれもないとか思ってたけど、2.5Lハイブリッドカーとして見るとコスパいいんだな。他の車種だともっと高いもんなー。 だって装備がショボいもの
ハイブリッドGもGZパッケージ並みの装備で、あの価格ならば
コスパ高いと言えるが
まあ、フルモデルするハリアーとの差別化だと思うけど
海外はハリアーでないから、フル装備バージョンのハイブリッドがあるんじゃない？ >>340
ハリアーに付けてるけど
それプラス荷物の跳ねを防止できるからね
RAV4は使わない時の為にトノカバーの収納スペースも付いてるし >>342
>>344
>>347
ありがとう
なら、ないよりはあった方がいいって感じかな
タダで付けて貰えたからいいかな むしろアドベの方があれもこれも付いてなくて割高感が…
G相当の装備にしようとすると+20万くらいになるし
ベンチレーションくらい標準装備でもよかったんじゃね？って思う ベンチレーションとステアリングヒーターが要らなかったから
シートヒーターのみで付けれたら付けてた 要するにアドベンチャーは新開発のトルクベクタリング乗せるだけでコストの大半を占めてるんだよ >>339
汎用品のティッシュ箱は置くとこないのでヘッドレストにぶら下げるフックが100円で手に入ります。だが自分は余り使わないのでトランク右手のネットの中にスポンと入れてポケティッシュをコンソールに入れて… バイカラーLEDフォグってどの位の明るさがあるんだろ？
社外で後から変えた方がいいかな？ >>341
>>353
オートバックス行ってみたけどあんまり良いものは見つからなかったな
今はネットで探した方がマシだね
>>354
オレは社外で買ったよ
安いしね
数字は忘れたが明るさは結構眩しい ゴミ箱は重り入りのやつを後部真ん中のもっこりの上においてる
ティッシュは助手席のヘッドレストに吊るすタイプのやつ
俺は傘の置き場に困ってる
今までは後部座席の足元に置いてたけど真ん中もっこりのせいで収まりが悪い… >>339
ゴミ箱はシフトレバーにビニール袋かけるんや
ティッシュは箱無しティシュならグローブボックスにぶちこむんや >>361
全く捻りのないガサツさ、ダ….ダンディズム
君、部屋でシコティッシュぽいっと投げてゴミ箱に入らなくても放っとくタイプやなw >>362
アホ
出したのを自分で飲むんや
ティッシュなんかいらんわ ワイは手のひらに出したのを窓から投げて手は洗面所で洗ってた
おかげで庭の草木が一部分だけなんか育ちが良い ドアポケットは有効活用したいな
使わないし
センターコンソールとシートの間に入れる奴はどうなんだろ
サンバイザーに付ける駐車券とか挟む奴は便利なんだけどミラーの邪魔にならないサイズがなかなか無い >>356
だせえ。ティシュなんてリビングじゃあるまいしポケットティッシュをグローブボックスの中に入れとけば十分。
つか、なんでドア下に保護フィルム貼ったままなの？貧乏症？ >>366
ティッシュの件はともかく、内装は本人の趣味なんだから好きにさせてあげてw 運転中に簡単に取れないからポケットティッシュは嫌だな ティッシュケースゴミ箱問題の人は鼻炎で使用頻度が高いからポケットティッシュは論外と言ってた気がする 仏滅だけど待ちきれなくて今日納車
待ってる人達お先です 今月納車して600km走ったけど乾燥路なのに何度か横滑り防止装置働いたな
なんでだろ 1週間前に契約して今更ルーフが付けたくなってディーラーの方に聞いてみたら今ならギリギリ追加間に合うかも、らしい
今までルーフ付けた車所持したことないんだけどどうなんだろう
調べたら異音がするみたいなのも前スレであったし耐久性も心配
14万かけて追加した方がいいのか... >>374
どうしても欲しいってわけじゃなきゃいらないんじゃね？
今まで付いてない車に乗ってたなら付けなくても後悔しないよ >>374
昔乗ってたエスティマで便利に思ったのは、キャリアを付ける時と、外す時。それ以外は開けなかった。 >>374
異音がするかもしれないし耐久性が悪くなるかもしれない。
でも気になってるんだろ。付ければいいじゃないか。
付けずに後悔より付けて後悔の方がよくないか？
1回付けてよかったら次の車にも付けたらいいし、いまいちだったら次から付けなければいい。
自分で経験しないと分からないこともあるよ。
俺は不要だから付けなかったけどねw ADVにOPめちゃ付けて430万で30万値引きしてもらったんだけどみんなはどんなもんなん？ >>379
ナビと安全装置くらいだけど、そんなもん ドアポケットにボトルティッシュケース
もしくはドアポケットにボトルタイプゴミ箱
周り見てもティッシュゴミ箱問題で悩んでるのは少数派な感じ
ティッシュもゴミ箱も置いてない人もいるし ホワイトボディにムーンルーフ付けると、ツートンカラーみたいで格好良い！ ADVにナビ、ETC、ルーフ、ハンドル交換、センサーつけたら400万円越えて
プラドのTX越えちゃうんだよね 都度捨てられる小さいゴミ袋を複数入れておけばいいよね。
交換してないゴミ箱汚いし。 ゴミ箱置いてるけどシフトレバーにコンビニ袋が最強だとは思う
ゴミがこぼれないしそのまま捨てられるし タイヤの圧は、どのくらいに設定してもらえばいい？
HVGです。 >>388
240。基準230。試乗の時と比べて突き上げが大きく感じたから空気圧見てもらったら300だったよ。調整後は不快な突き上げが改善された。
俺の担当Dはタイヤの寿命のばすために乗り心地犠牲にしてでも圧高くするって言ってた。 俺の場合高速走ることが多いと伝えると、230より気持ち上げた方がいいですねと言われ240になった。 >>389
それわかる。燃費のためとか言ってたよかなり高めに調整して納車された。
HVなのに燃費がイマイチ良くないって１ヶ月点検で言われることが多いんだとかで
空気圧で2キロぐらいは余裕で変わるんだっとか。 HVは誰がどう乗っても普通に乗れば夏場は15くらいだろう
秋はクーラー付けないからもうちょっと良くなるだろうけど 燃費は走る道にもよるから比較は難しいけど俺はずっとエアコンAUTOで18.6 >>394
プリウスみたいな冬に作動するグリルシャッターついてない？ >>392
「普通に乗れば」の「普通」次第
俺の「普通」は高速使うちょっと遠目のドライブなんで、8月でも20超えたよ >>396
俺も高速多めで大体19.8～20.2ウロウロしてる。一回の走行距離90～150㎞で高速の距離7割ほど。市街地が一番伸びるね。
タイヤ空気圧下げたけど燃費変わらなかったよ。 6月11日契約で10月20ごろ納車です。9月末に車完成です。増税には間に合わず。 >>398
>>396
凄い
平均車速どのくらいですか？40km/h超えとかですか？
myトヨタコネクトアプリの総走行距離画面見たいです。トータルアベレージ20オーバーは夢 >>401
https://i.imgur.com/NEUxZaB.jpg
なお、このMyToyotaアプリの総走行距離画面の「平均燃費」は、直近の走行(あるいはその1つ前？)の燃費で、総走行距離に対する平均燃費ではないので、要注意です
この画像中の平均燃費23.8km/Lは、多分、平均時速53.3km/h、走行距離91km、外気温25℃以下、の走行だと思います (ナビ上APPSのAgent+を介してスマホのT-Connectアプリで見れる数値と、微妙に異なっているのが気になりますが) >>401
スクショ上げたよ。
get.secret.jp/pt/file/1568976631.png
get.secret.jp/pt/file/1568976806.png
get.secret.jp/pt/file/1568976870.JPG
乗り方や道路状況で燃費変わるよ。
車は休日のみ乗ってる。 >>402
参考になりました。
やはり平均車速かなり高いですね。
うちのは平均車速29km/hで乗り始めてからトータルアベレージ15です。 初めてのHVだけどECO運転頑張ってしまうな
スポーツモードで飛ばすと気持ちいい加速するのにガマンしちゃうわ
今まで燃費とか気にしたことないのに
常に緑色に光らせてる
速いことがたくさんある購入動機の一つだったんだけどな 燃費を気にしてるわけじゃないけどエネルギーモニターで可視化されてるからいかにエンジン動かさないで電気貯めるか考えながら運転するの楽しい
オプションでパフォーマンスダンパー付けたのはいいけど最初から付いてると効果の違いが実感できねぇ… >>407
エネルギー保存の法則を考える上で、エネルギーモニターでは可視化できていない重要エネルギーが位置エネルギー
きっと標高計が欲しくなると思う >>374
追加も何もオーダーし直しだぞ。納車が遅くなるけどな。 >>390
いや、高速走ると自然に高くなるから逆だぞ(笑) >>394
GZやけどシートヒーター&ステアをもうじきに使う季節がやってきそうや！ なんせまだ1回も
起動させてないからな >>411
いや高速走るなら基準値より高めが正解だから笑 カローラは買えないな
自分の年代くらいだともうカローラって名前だけで無理だわ RAV4も前のイメージ残ってる人には買えないだろう。
これからのカローラが日本人に買われるためには、RAV4のように今までと大幅にキャラ変えて固定観念覆さないと RAV4と言ったら初代のイメージしかなかったけど今回買ったよ 欧州版カローラツーリングは認める
ただし国内版、テメーはダメだ ハリアー買えないとかRX、NX買えない奴ならわかるけどカロツーかいｗｗｗ カローラツーうに乗って～♪
買い物にでかけ～たら～♪ 6月上旬契約で今週末納車のHVG
モデリスタのエアロ付けたんだけど、ドアを閉めるとドアのエアロがブルンブルン震える。
こんなもんなのかな？取り付け不良じゃないなら少しがっかりなんだけど
もっとしっかり取り付けろよと。 エアロなんか付けてる時点でアレだけどな
。
地方はデフォなのかね。 >>426
ビスと両面、多分接着の関係。自分も6月に納車された週はなんとなくグラついてたけど今はなんともない ほとんど納車直前に取り付ける部品だから接合完了するまでの時間がないと思われ 強度でるまで時間かかるから１，２週間は優しく扱ってあげてね >>428
>>429
へーそんなもんなのか
ちょっと様子見てみます。 ドア閉めるとミラーもブルンブルン震えるよな。
そこがまた可愛いんすよ 走り出したら勝手にドアロックする機能ってキャンセル出来ないかな
出来ないよね 納車が進んで、且つケンウッドのナビを選ぶ人が多いからなのか、KNA-200WTのワイヤリングキットがネットショップみんな品切れで、近所の店舗廻って3店舗目でやっと見つけたのも最後の1つだった。
近々納車でケンウッドのナビを付ける予定の人気を付けてね～ サイバーナビつけたいんだが8インチは未だに取り付けセットが無いのか >>432
設定変更できます
ディーラーでやってもらえるよ >>23
昼もライトつけるから、最大輝度に設定してるわ ティッシュじゃなくてトイレットペーパーなんだが、石田工業のロールペーパーケースがアームレストに良い感じで収まるんで使ってる。
値段が安いんでお試しあれ。 >>436
コスパはかなりいい
でもお値段気にしないなら純正９インチでもいい
リアにヘッドレストディスプレイとかつけたいなら社外のしかできない >>436
おれは5年前のナビ使ってるけど、AV機器との互換性は良かったが、基本的なナビ性能はヒドイ。 そうなんだ、でも純正品じゃないとオペレーター機能は使えないよね？ モデリスタオーナーの人に質問です。
ナンバーフレームは有り？無し？？ ケンウッドのナビつけようと思ってるけどTCONNECTで制限される機能ってなんだ？ >>443
ナビ向けサービス
むしろ1番大事なサービス >>442
HVGにモデリスタベースキットでプレステージです >>443
社外ナビではできない機能
1. 車の走行状況(走行距離や燃費や平均速度等)を純正ナビ上のアプリを介してトヨタセンターに逐次送る機能（スマホのアプリで閲覧可能）
2. マイカーセキュリティで、カーファインダーや盗難車両の位置追跡や警備員の派遣等、位置情報を使うもの
3. ナビの目的地設定等でオペレーターとの通話
4. 社外ナビのデータ更新でDCMをつかうこと
5. ナビのルーティングで左右折の指示を車のマルチインフォメーションディスプレイで表示させること
6. 前方左右確認のブラインドコーナーモニターを作動させること
注：上記の5. と6. はTconnectとは無関係 これからはコネクテッドカーが主流になるから社外ナビは脂肪だろーね。 純正ナビのメリットとしては
バックカメラのステアリング連動ガイド線が一番魅力的かな
不具合対応をディーラーでしっかりしてくれるし
Tconnect関連はあってもいいけどなくても全く困らない TRDのマッドフラップは取り付けに穴あけ加工とか必要？
クリップとネジだけかな？ >>446
2の場合カーファインダー以外はできそうだったけどできないのかな？
あと5ってナビ関係なさそうだけどこれもできないのか！知らなかったなんでどろ >>452
RAV4は、車両本体にはGPS装置は無く、T-connectで現在位置の特定が必要なサービスは純正ナビのGPS機能を使っているらしい
従って、カーファインダーを含む車両の現在位置の特定が必要なT-connectサービスは純正ナビが必要と理解している
以下の取扱説明書のP.104の左上に、ナビゲーションシステム連携表示とオーディオ連携画面の説明があるが、いずれも「純正ナビを装着している場合」と説明されている
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/002_p_001/pdf/spec/rav4_hybrid_201906.pdf >>453
そうなのですね、ありがとうございます！ HVXは来月納車できると言われたぞw
やはりXは人気ないのかね >>455
同じくハイブリッドGで契約1週間にして納車1月下旬って言われたから
たった1週間でこんなに違ってくるんだな
確かにディーラーの人も今週契約して発注しないと１ヶ月変わってくるとは言ってたけど >>459
ちなみにメーカーオプションはなに？
こちらは、ムーンルーフ、100V電源、ハンズフリーバックドア。
オプションによっても納期変わるんだろーなー ADVだけど6月末に契約したのがやっと10月頭に納車決まった 9インチ純正ナビ（NSZT-Y68T）のことで一つ聞きたいです
目的地設定した後に高速使うルートだと乗り降りするインターを変更できると思うんだけどインターのところを押しても少しフリーズしてしまって変更できないときがあるんだが何でかわかる人います？
インターを押すと変更できる時もあってどういうときにできてどういうときにできないかがわからない
分かる人いたら教えて下さい >>465
同じ現象起きた。ナビルートの高速入口と出口がおかしな場所だから修正しようとしてフリーズしたわ。
結局ナビ設定のサーバールートをオフにしたらルート選びが正常になったのでそれ以来修正操作してないから今日まで気にしてなかった。フリーズする原因はよく分からんね。 >>464
さっき変えようとしたらフリーズしたわ
なんでだろ ナビ何とかしてほしいよな
音楽好きにしたらSDの選曲のしづらさとかなんとかならんのかね
痒いところに手が届かないというかさ
五万のカロのほうがいい仕事するところあるとか驚いたよ イクリプスはやめとけおじさん「イクリプスはやめておけ」(デザインは認める) >>474一緒に行こうぜ、レールガンチャンス！
じゃない… DENSOテンや 市販ナビみたく、ドラレコがナビともっと連結すれば純正も良かったな。撮った影響をナビ画面で確認出来るものだとばかり思ってた。
音声録音ONOFFとか細かく設定をナビから出来ないようだし。
オレが見つからないだけかもだけど。
ダイアトーンは対応したし、パノラミックビューと一緒で来年かな？
トヨタ渾身のディスプレイオーディオもドラレコと連結しないようだし、画面の解像度が低くて残念だった。 皆のナビ話に感化されてほったらかしだったt-connect登録してみた、何だこれ便利だな
https://i.imgur.com/VbZvNj3.jpg ETC無印、カロナビ通信モジュールでスマートループから情報取得 >>479
アップされた画面の「車の現在位置アイコン」が無いので、使われてるナビは社外ナビでしょうか？
社外ナビを使っていても離れた場所からスマホで自車の、ドア施錠状態/窓開閉状態/ヘルス情報等を確認できて便利ですよね。
さらに例えば窓を開けたまた施錠して車から離れると「うっかり通知メール」が来るのも便利です。
ただこれら利便性を提供してくれるDCMが4年目以降は月千円の有料オプションになるので、特に社外ナビのユーザはこのオプションを4年目以降どうするか悩むところかと思います。
4年目以降はいっそ今流行りのディスプレイオーディオ(DA)の純正ナビに変えることもチョイスの1つかもしれませんね。 >>483
いや、売却してるオーナーが多そうだよ。
大半の人が残クレで契約してるって言うから、残クレの場合メリット出すには初回車検前にトヨタ車に乗り換えるしかない。
まぁディーラー側のメリットは最高なんだけど、、。
なので4年目以降は考えてなさそう。 ＥＴＣって一度も付けたことないんだけど、その理由が車乗る度に「ＥＴＣカードが挿入されていません」
って毎回聞かされるのがくっそ嫌いなんだよね。
これって設定でＯＦＦにできるの？できるならＥＴＣちゅけたい >>485
納車されたらそれをオフにするのが最初の仕事 >>466
その現象出ましたかなんでだろ？
一回ディーラーに聞いてみるかな ハイブリッド車にジャオスのスポイラーは取付出来ないのでしょうか？ ADVに３ヶ月乗って不満を探したが、前に乗っていた車が10年位前の古い車だったのでほぼ満足。でも１つだけイラつくのが、ステアリングでオーディオOFFにしてまた戻す時長押しなのが許せない！
そこは、ピッと押すだけでいいだろ！！なんでソース飛ぶねん！！！ 8月頭に納車されたADV今日初めてアクセル全開にしてみたけど車重の割にいい加速するな
ただ燃費はひどいことになりそうだけど >>490
ジャオス辞めてモデかTRDでご納得下さい。
暫くすればアフターパーツも出るかもしれませんがね
但し、社外はフィッテングに不安が 2.0ガソリン、スポーツモードにして踏み込むとエンジンが気持ちよく回って結構たのしいよね
加速は弱いけど軽快感があって ガソリン車って踏み込んだときにエンジン音はうるさい？
HVだと踏み込んでエンジン回すと結構うさいって思うんだよね >>496
やっぱうるさいのか…
ガソリン車を試乗したとき50kmくらいの速度でいい音するなとは思ったんだけど ステアリングスイッチの音量ボタンの右側が何も無いけど、あそこにミュート付けたい ミュートなんか付けたら不用意に押してしまうバカが
「オーディオが故障したでゴラァ」とか寺に苦情が殺到すると思うからやめたほうがいい >>500
付いてる車種多いけどなステアリングにミュートなんて >>497
スポーツモードで回すと煩いには違いないけど
小気味良いエグゾーストがあって楽しい
しかしECOでアクセル開けると違った振動がガタガタ来る。なので常時ECOだと自然と踏まなくなりますね あの辺は味付けかな？ パールにしたけど黒にすれば良かったかなと今だに考えてしまう >>503
自分はパール大正解でした。全く洗車しなくなった…
なのに全然汚れが気にならない！
ソリッド202の時は毎日のように洗っても洗っても即座に汚れてて頭禿げたのにストレスフリーすぎ >>505
確かに維持は楽なんだよな
でも逆に言えば黒は洗うとハッキリと綺麗になるから達成感はある
たまに黄ばんだような白い車を見るけど、あれって何だろう
今日はRAV4も見た
まだ発売から数ヶ月だし色褪せて黄色くなっている訳ではないだろう ブラックはコーティングしても洗車傷が目立つし、ウォータースポットも目立つ。
黄砂の季節は酷いもんだよ。
マメに洗車する人向けだね。 >>505
同意
前車黒だったけど青空駐車だからすぐ汚れるんだよなぁ…
そして白のほうが夏のエアコン効きがかなりいいことにびっくりした 夏場のエアコンで思い出したけど内装はグレーやブラウンにした人いる？
4台試乗したけど全部黒だったから実物が想像できなくて結局無難な黒にしてしまった
グレーの方が暑くなさそうだし、オシャレっぽい気はしたけど
白っぽいとプラスチック感が増しそうだし汚れも目立ちそうなので冒険できなかった・・ >>50
パールで本当に汚すと本当に心から汚く見える。
ただでさえパールの真っ白より少し黄ばんだ色味なのにそこに泥汚れみたいな薄茶色の膜がつくとまぁ、汚いのなんのって。
黒で汚いほうがまだきれいに見える。持論だけど 黒乗ってるけど、すぐ汚れて洗車できるから嬉しい。
明日雨降るってわかってても洗車する。
だって雨降るとまた洗車できて嬉しいじゃん トヨタから生産計画が金曜にディーラーに連絡あるって聞いたけどそうなの？ >>512
天井グレーだから
内装グレーにした方が合う
個人的には高級感が増すかな >>516
キャッツアイの最後かよ
洗車はストレスになってきた
作業自体は楽しい
けどロング脚立的な足場で天井を洗ってると
バランス崩したら保険のCMの望遠鏡三脚みたいな傷が付くという思いが頭を過る >>516
趣味洗車.特技洗車だったけど、その内スクラッチ傷も許せなくなるから程々がメンタルにいいよー(老婆心 >>512
ツートンカーキ、内装オーキッドブラウンのADV乗りです(6月1日納車)
ひと夏1万km乗ったけど、車内の温度はブラックより涼しく感じたよ(同車種の内装ブラックと夏にドライブして実感)
シートも真っ白って訳じゃなくてグレーがかってるから、今の所は全く汚れてない。
好みの問題だけど僕はオーキッドブラウンにして良かったよ。 修理事例を書いておくけど、エンジンのかかりが悪くなる時(かぶってる様な感じ)があったのでディーラーに調査して貰ったら、燃料を吹き付けるインジェクターの不良(数値で分かったみたい)が発覚。
症状としてはエンジンのかかりがキュル！ではなくてキュルルルルルルルル…ンみたいな。
インジェクターを交換して今は症状がでなくなってます。
参考に。 >>522
い…1万キロ！！ 自分の3倍走ってるじゃん！
ガシガシ乗る人はやっぱ違うなぁ みなさんcx5はタイプが違うとしてフォレスターにしなかったのは基本的には見た目の好みですか？ >>528
俺はRAV4 HVGとCX-5特別仕様車で悩んでRAV4にしたよ。
今ではハリアーフルモデルチェンジまで待っとけばよかったと後悔してる。 フォレスターの方が外装も内装も高級感があるし走破性も高いけど
デザインが古臭くて、いかにもファミリーカー的な所帯臭さがあるのも嫌だわ
自分もHVを買おうと思っていたからフォレスターも買うならMHVだけど
MHVだから燃費は期待していないが航続距離が400kmくらいしか走らないというから候補から完全に外れたわ
でもフォレスターは窓が大きくて視界が良いし、細かい部分もトヨタ車みたいにケチってないから休日に乗るくらいの趣味の車ならRAV4より良いと思うわ フォレスターはサザン流してパパが休日に家族連れ出してる明らかに中高年のお父さんがターゲットみたいなCMだしな
日本はまあアレだけど海外のRAV4のCMは非常によろしいと思う ハイブリッドでフォレスターとrav4の見積もりとったけどそんなには値段違わなかったので フォレスターはフロントのメッキと大きいプロボックスみたいな形が嫌 >>528
L packageターボ2.5Gは試乗しましたがフォレスター
の存在はこの車買ってから勉強しました。
なんかSUBARUは敷居が高そうですし近所にディーラーもないので… あとSUBARUと光岡を買えば国産車コンプリートするのですがねぇ >>535
海外CMの中では台湾バージョンが自分的に非常に
好きですね。完全に高級車のCMですわ
好きすぎて8回程観てしまった 俺みたいにハリアーからの乗り換えが多いみたいだねえ
ハリアーはオンロード街乗り高級SUVだから次期型もハイブリッド主流だろうけど
RAV4でハイブリッドにする意味ってあるのかな？
ハリアーにダイナミックトルクベクタリングAWDの仕様が出るとは思えないからねえ >>537
モデリスタのベースキット付けたけどまったく印象が変わる
すごくカッコいいと思うけど嫌いな人もいるだろうね
ちなみに納車時に取りに行くのが遅れてディーラーに置いておいたら客から好評でモデリスタ付きが2件契約取れたとか
納期は5ヶ月だという >>540
ありがとう！やっぱそうなんだねーー今日来ることを楽しみに待つよ！ >>544
そうなんだ、迷うよなー
動画でしかみたことないから、実車はどんな感じなんだろ
後付け感とかは気にならないレベル？ >>543
エンジンのかかりが悪くてみてもらいに行った時、他社からの乗り換えは少ないって言ってた。260万～だから安いと思って来店してもウレタンハンドルとかが目に付いちゃうみたいね他社乗ってる人は。
トヨタ乗ってる人は吊しのグレードがそういうものだって分かってますからだって。
確かにカロツーもウレタンシフトノブ、ウレタンハンドル、スチールホイールの3種の神器そろってるしw
>ハリアーはオンロード街乗り高級SUVだから次期型もハイブリッド主流だろうけど
現行ハリアーは圧倒的に2000ccFFのガソリングレードがシェア60％超えてるよ。ハイブリッドは30％弱。 ガソリンエンジンを無くすと公言しているのだから、そろそろ上位車種はHVとEVのみにすればいいのにな >>548
金持ちにもガソリン至上主義みたいなのがそこそこいるから仕方ない >>549
HVG6月18日契約で先週納車されたよ >>546
後付け感は感じないな
むしろまったく違う車に見えるくらい
実際、車種を間違える人もいる
自分は「ハリアー？」と言われたし、レクサスと言われた人がこのスレにいた
画像じゃ分かりづらいから最低でも動画
実物を見るのが一番だろうけど 実物見たことないけど派手過ぎずないところが良いですよね
確かにマーク見なけりゃレクサスとかに見えるかも 横と後ろはレクサスぽい感じはあるな
しかし店頭で見ると個性的な感じがするけど、街中で見るとほんと目立たないね
間違いなく大量に出回るからその方がいいんだけど ノーマル顔は他と似てないデザインだね。ハリアーとかNXみたいな丸みのある都会派SUV好きだったけどRAV4買ってからは角張ってエッジきいたプレスライン入ってる車も好きになったわ。RXとかめちゃくちゃかっこいいな。 >>528
１見た目
２新型だから
３スバル行ったことない ハリアーはフロントが薄いから少し貧相に見える
RAV4くらいゴツい方がSUVには似合う
新型ハリアーは結構好きだけど
さすがに1年は待てないわ 街では白黒グレーのGばかり見る。それらのモデルもカッコいいんだけど、そんなに街で目立たない。溶け込んでる。
今後買う人は拘り少ない人の割合増えてくから、よりその傾向強くなるかな。
なんとなくRAV4の街中で見るときの立ち位置の印象が固まってきた感ある。 白黒グレーばかりだよね
おれレッドにしたけど他に見ない
そのうち増えるのかな～？ ハリアーなんて乗り回したら
レクサスへの劣等感で頭がおかしくなりそう そんなこと言ってる奴は新型ハリアーに劣等感でいっぱいになってそう ハリアー待とうと思ったけどクーペになるみたいだからRAV4の方がいいや >>351
>>350
競合他社のSUVならシートメモリー、ヘッドアップディプレー、アラウンドビュー込みで50～80
は安いね
アドベのベンチレーション涼しくない、
レザーは放熱しないから背中に熱持つし、
吸い込みファンの範囲が狭すぎる 納車二週間で初洗車
と思ったけどこれ無理じゃね
デカイわ
スタンド持っていくしかないな たしかに
でもボンネットとかフロントガラスも苦労するなぁ
洗車マニアはなんか道具使ってるの？
コーティングのメンテナンスキット貰ったけど脚立とかモップみたいなの欲しくなる 雨上がりに水切ってからプレクサス吹いて吹き上げるだけだわ 自分でメンテしようと思ってたけど、納車3ヶ月で手洗い洗車諦めて洗車機ぶち込んだよ。楽すぎだし安くて神だと思ったわ。意識低くてすまんな。 白とかシルバーは洗車機突っ込んでしまって良いと思うわ 納車されて2ヶ月の黒だけどまだ洗車機突っ込んだことないな
コーティングしてるから基本水洗い拭き上げ
フロントガラスの真ん中上とかルーフ上は1000円くらいの洗車バケツ買って拭いてる 洗車なんてめんどくせえから月イチで洗車機突っ込んで拭き上げして終わりだわ このスレにそそのかされてケルヒャーの高圧洗浄機もマキタのブロワーも買ったわ 家で洗車できるならそれもありじゃね？
賃貸住人だから洗車屋に任せることにした。 黒は傷が目立つから気になるかもしれんがディーラーも機械洗車だしそこまで神経質にならなくても モデリスタのエアロ、発注してしまった・・・・(^^)v 新車で白買うの初めてだからどのぐらい汚れるのかイマイチ予想がつかないんですがみなさんコーティングってしました？ 自分で定期的にワックスかけられるならコーティングは要らない
その方が圧倒的に安上がりだし
でもこの大きさの車を月に何回かワックスをかけると思うと、買わない方が良かったかなと思うほど憂鬱だわ
だからコーティングした スタンドで手洗い洗車頼んだらコーティングしてるから水洗いになりますって言われて2800円取られて、そのあと用事済ませて外出たら一雨降ってたというオレより情弱おる？
ちなみにバックドアにはカマキリが停まってる 6月末契約でまだ何も連絡無し
マジでHVは4ヶ月コースか ユーザーの皆様に質問だけど、360°カメラがないのが唯一の不満なのだが
車庫入れや狭い道での取り回しに不便はないですか？
試乗したところ普通の走行は視界良好だったけど、結構車幅があるから狭い場所や車庫入れが不安で 今日洗車したときにルーフに錆っぽいのを見つけてしまったわ… 納車されて2週間だけど初めからヘルプネット赤点灯してた
ディーラーに問い合わせたら気づいてたけどそのまま納車したらしい
クソが >>340
今更だけど
車上荒らし対策の１つとして「外から荷物が見えない」のはかなり有効
過去に被害に遭って警察から言われた
スモーク貼ってる後部座席でも外からライトで照せば見える
あと、イベント会場とか行くときにトノカバーの上にタオルとかTシャツとか軽いもの広げる
普通は見えないけど、近くで見ると透けて見えて自己満足 >>582>>583>>584
返信ありがとうございますm(_ _)m
来週納車された後にKeeperの1番安いやつでコーティングする事にします。 >>586
不便ないかは腕や車歴によるから何とも言えないが、前はブラインドコーナーモニター付けたら？
後ろはカメラ付いてるから問題ないね。
運転席側はいいよね。
助手席側はミラーで見えない場所をあらかじめ確認しておくとか。
自信がないうちは狭いところに行かないのがいいかもねw
個人的には最小回転半径5.2mの車からの乗り換えだから若干面倒になった。 >>586
クリアランスソナーが役立つ
ADVやXはMOPだったかな？ >>586
ほんとになぜ日本用だけケチったのか謎
不敏は無いと言ったら嘘になる
この全幅で最小回転半径5.7mは苦労する場面はあるけど慣れるし
駐車の際はきれいに白線内に入れないと周りに迷惑だからそこは徹底すれば大丈夫だよ。 これだけ売れてるんだから工場も増産体制撮ってくれればなあ
2月まで納車待ちは長い... >>573
納車されて3ヶ月の白だけどまだ洗車機突っ込んだことないな
コーティングしてるけど基本コーティングシャンプー使って仕上げに簡易でXマール1付けてネル吹き上げ
フロントガラスの真ん中上とかルーフ上は500円くらいの洗車バケツ買って拭いてる
テールランプとフィンの樹脂は一撃で線傷入るからランプ拭くだけ専用のセームを用意してる
勿論マキタのブロワーでグリル～ドアヒンジの水滴も抜かりない。
15年間で7台黒い車乗って来て初めてのパールだけど
最近サボり気味 >>573
とりわけ拘るならタイヤ.タイヤハウスこそビシッと
やらんと認めんぞ 懐いなあ
カローラ２うにノーおって♫音符
みんな頑張るわーたしいーー 爆
替え歌槍通しちゃうおね。🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 今日右折待ちで停車中に後ろから原付に追突された。当て逃げ。
相手はすり抜けながら走ってて原付の後ろに乗せてた大きなカゴ乗とRAV4のテールランプと衝突した。
警察署行ったらドラレコの確認で前方映像ではナンバー下二桁と車種がわかった。
後方映像ではすり抜ける瞬間にドン！という音が入ってる。顔もハッキリ写ってるから役所に問い合わせて写真と照合し相手に突き付けると言った。
後方録画も役に立ったよ！ >>600
全然良くないけどドラレコ奮発して良かったじゃん！ そういえば今日ディーラーで聞いた情報だけど今HVGよりADVが売れてるんだって。ADVのハイブリッドモデルは確実に後出ししてくるだろうと言ってた。 >>602
むしろADVの顔をオプションにしてほしい adventureのエンブレム買って貼るのはなんか違うな ADVの顔はあまり好きじゃないけどツートンカラーは可愛くていいなって思う 青白いいよね
やはりアラウンドビュー欲しいな
カメラも後付け出来ればいいのに
トヨタの力をもってすれば出来るだろ バックランプ、フォグ、ウィンカー、室内灯をLED化したけど他に電球ってウェルカムランプだけだよね？
ナンバー灯って元からLEDなんだっけ？ >>610
ナンバー灯も豆球、交換するには難易度高そう、動画上がってるよ HV＋パノラマムーンルーフ＋モデリスタ
納車が2月・・・・・長過ぎる！ 同じくHV
納車は1月末
だけど2月になるかもしれませんとの事
まあ、間違いなく2月だろうな
下手すると5ヶ月待ちじゃん・・・ ディーラーにLED持ち込んでだいたい変えたけどナンバーは特別だと言われたな
基盤の様になってて～みたいな事メカニックが言ってた >>611
調べたら資料があった！
ウィンカー、足元照明、フォグ、バック灯が電球で他はLEDみたいね
https://i.imgur.com/5pmpUg9.png 何も調べないで注文しちゃったから今頃カタログ見てるわ >>618
全く一緒だ
ディーラーではカタログはオプションの所しか見てなくてオプションどうするかしか考えてなかったし
早くしないとまた納車遅くなるのはわかってたから全然見る余裕なかった
契約終わってカタログ見てからこんな機能あるんだーってのが沢山あったけどHVGにしてたから全部ついてて安心した >>619
同じだw
自分もHVGだけど、買ってからこんな機能あるんだなって確認していた
これはこれで楽しいね
納車が待ち遠しい ADV乗りだが不具合多すぎて萎える。
パワーシート故障、バックドアの中の防振材？剥がれによる異音、そしてバンパーが落ちてきてるのか隙間がどんどん開いてきてる。
あとアクセル踏んでもエンジン唸るだけで進まねぇと思ったら、なんでもないとこなのにTRC作動してたってのが数回あった でもプレミアムツィーターつけてるからか、ボリューム上げるとバックドアの共振は同意する 今、めざましテレビで路上でイチャモンつけてきた男に、車を凹まされた映像が
映ったけど、黒のADVのモデリスタだった。
可哀想だわ。 原付乗ってる奴がフェラーリ壊したってニュースも見た
貧乏人の嫉妬って恐いね わざわざ動画を売り込んでるあたり煽らせ屋だろ
自業自得 そろそろ納車なんだけど皆さんドアパン当て逃げ対策とかどうされてますか？
大きい車だからその辺結構気を使いそうで 日本未発売の先代のRAV4が事実上の日本専売のハリアーだからね
次期ハリアーって、RAV4との差別化ってどうすんだろ？ >>629
雑誌記事ではクーペにして差別化するとか 世界でベストセラーのRAV4に比べると国内専売のハリアーはどうしても割高感ありそう。 5ヶ月待ちは長すぎると思ったけどジムニーが2年待ちと聞いて5ヶ月くらいは余裕だなと思えるようになった
と言うこともない >>631
むしろボルドー内装みたいな豪華に見える見た目のおかげでコスパ良いと感じる人多いんじゃないか？
売れ筋のガソリンプレミアムなんて本革にしなければ競合車種と価格変わらないしね。RAV4 GZより安い。 GZはフル装備だし
ハリアープレミアムに無い装備もついてる
しかもダイナミックトルクベクタリングAWDの最新4駆
RAV4のコスパ良すぎだと思うけど 皆、ドラレコはどんなのつけてる？
駐車監視付とか？ アドベンチャーで9ナビ 、安全装置もろもろ、シートなんたら、マットやら、こんだけで軽く400超え
350でまとまったから契約したけど、安めイメージで販売店行ったら予算余裕で超えるやんけ！と焦ったわ >>627
遠方駐車おすすめ。ドアパン防止になるし、店の入り口まで距離歩いて体にいいしで一石二鳥 同じこと考えてたw
でも360°のドラレコ欲しいな >>636
駐車監視つけてるよ
いくら保険に入っているからとはいえやられっぱなしは性に合わないから アドベンチャーってハンズフリーではないパワーバックドアは標準装備だと思ってた
パワーバックドアって必要？不要？ 人によるんじゃない
俺は両手塞がるようなシチュエーションは年に数えるほどしかないし普通に開閉した方が早いからパスした
もうちょっとスムーズに開閉できればね
youtubeとかで結構馬鹿にされてたし >>640
HV？
HVに駐車監視はドラブルらしいけど問題ないのかな？ >>642
ありがとう
そうかー7万もするしオプションから外そうかな >>641
ハンズフリー付きだけどパワーバックは普通に使えるね。もう慣れたせいで当たり前になってしもた…
遅いっちゃあ遅いけど今まで手を使って開けてた扉が自動ドアになった感じ パワスラと同じ性質の物だわ
さっきザ.ビックでビール2箱買った時もハンズフリー役立ったし(まぁ、無くても死なないけどあると便利) >>642
分かるよ。
ハリアーほどのクソじゃないけど、フォレスターのように速くスムーズじゃないからね。
ほぼ毎日使ってるけど予約ロックあれば便利だった。ハンズフリーはただでさえ開閉遅いのにワンテンポ遅れて反応するからいらない。
RAV4なら手動の方がいいよ。 >>627
端っこの駐車スペースに、壁際ギリギリに寄せて止めてる。右に寄せるときは運転席から降りられなくなるレベルのギリギリ。 >>646
今度、扉がピーピーしてる間に前席のドアに触れてみてみ？ 今試してもいいし 純正ドラレコやめて前後録画か全方位にすればよかった⋯
やっぱ駐車場は敢えて遠い所に止めた方が良さげですかね
あとすれ違いも怖いから慣れるまでなるべく狭い道は避けるくらいか パワーバックドアはキーからでも車内からでも開閉できるのが便利 >>650
あ、それね。しかし手動の場合の車体の鍵ってどうなるのですか？ (裏側の3つ目のボタン) >>643
ハイブリッドで駐車監視してるけど何も問題ないよ。
俺の前後タイプだから真横からのイタズラやドアパンチには効果ないな。 俺もHVに前後2カメラで駐車監視機能使ってるけど問題ない
そもそも電源がHV用のバッテリーから取るのわけじゃないからHVもガソリン車も関係ないと思うが…
バッテリーの電圧監視機能も付いてるし >>636
pdr800fr
デザインも性能もどストライクだった。
欲を言えばもう少し広角がよかったけど、それを補う性能だったので即決 360度ドラレコ検討してるけど、やっぱ後方は厳しいねー >>657
360°のをフロントとリアにつければ完璧じゃない？ そこは前後＋３６０°じゃないか
得手不得手があるからどっちもつけると完璧 >>659
完璧だな…
前に調べたら時に前後と左右の4カメラのドラレコもあったような気がする ここ何日かは乗り込んだときドラレコが設定電圧に低下した為、駐車監視を停止云々～言い出した
ずっと見張りっぱなしはダメなのかな
言われるのは会社の駐車場
朝停めて残業してだから12時間以上か
ちなみにHV 駐車監視は毎日乗る人じゃないと、バッテリーに負担がかかるって聞いたけどな。 純正9インチナビ始動時に必ずBluetooth接続失敗してスマホ忘れてないかほざくんだけど一発で接続できないもんなの？ >>664
失敗したことない。
トレーやドリンクホルダーの位置に置いてもダメか？ >>664
1ヶ月に一回ぐらいあるけど、毎回はないな >>661
うーん、それは外部バッテリーから引いた方が宜しいかもですね。 8000～12000円で1万Ah入りのバッテリーをダッシュボードに入れて電源引き込むと数日持つみたいな 試してみる価値はあるかもです >>665
だいたいトレーの位置に置くけど無理
>>666
やっぱそうだよなーディーラー行ってくるわ
ちなみにiPhone7とiPhone11どっちもなった RAV4のライバル車って、何ですか？
教え下さい
お願いします >>669
ハリアー
ハリアースレでは毎日プラド、ラブ4、cx5との口汚い戦いが繰り広げられている ハリアーは比べる土俵が違くね？
RAV4はリフトアップしてオールテレーン履いてルーフボックス付けてもカッコいいけど、ハリアーはダサくなるじゃん ハリアーとは車のキャラクター違うしライバルとは違うんじゃないかな。
現状フォレスターとエクストレイルがライバルだと思うけど新型効果もありRAV4の一人勝ち。一年後二年後どうなるかね。
自販連のサイトで2015年の統計データ見たらハリアー発売から2年経っても毎月5000～6000台以上売れてる。 クロカン寄りのRAV4とラグジュアリー寄りのハリアーで住み分けされた感じだわ >>674
ほんとこれ。
俺の周り会社、友人でRAV4かっこいい思ってる人は上位車種だとプラドやランクル好きばっか。輸入車だとベンツGクラスとかね。ハリアーとかNXに流れる人少ない。俺の担当DはADV乗ってるけど次はランクル中古買う言ってた。
デザインで万人受けするのは都会派SUVだろうね。 >>664
忘れてないかほざいたときが一回だけあって見事に忘れてたけどな
それよりあのナビ折り畳み傘好きすぎるだろ >>677
「明日は曇り所により一時雨、折り畳み傘は頼母子講
やから持て！」 ナビアルパインにしたけどこっちで正解だったかな
ドラレコと連動あるしナビもそんな悪くない
純正高すぎるし 自分も2月予定だけど3月くらいは覚悟してる
積雪と氷上の走行性能を確かめたかったけど3月じゃうちの方は溶けちゃうわw
うちは北関東だけど全く見ないな
片道50km通勤してて、更に仕事で毎日4時間くらい運転しているけど1週間で2台とかそんなもの
でも自分の車が納車される頃には溢れてきそうだわ アドベンチャー乗りの人で、たまにしか雪積もらない地域だと、デフォで付いたオールシーズンタイヤで冬越す？それともスタッドレスに履き替えるん？ 平野部ならオールシーズンで大丈夫
でもネットで質問するとスタッドレスに替えないなんてあり得ないという結論になる だったらオールシーズンの意味って何だよとツッコミたくなるけど
SUVでハマってたら格好悪いのでスタッドレスは買ってある 平野部で数cm降雪の2～3日で解けるレベルならオールシーズンで十分でしょ >>684
実質連動じゃない。画質もそれなりだよ… アドベンチャーでその降雪地域ならオールシーズンで全く問題ないな。 問題は降雪より凍結だな
まあ、今年実験してみれば分かる
少なくとも動けなくなる事はないだろうから デイライトって、イグニッションオンで勝手につくの？
それともスイッチがあるのでしょうか？ あのデイライト 知らない人が見たら「なんでスモール付けっ放しなんだ？」って思われてしまいそう。
かと言って ちっさいとインパクトに欠けるし…
無いよりはカッコいいけどね デイライトって横一直線のイメージがあるからね。
でもガソリンのデイライトもシンプルで好きよ RAV4に限らずデイライト機能付きの車乗っててもオンにしてる人って少ないよね
俺は面倒だから常にAUTOのままにしてる 俺は自分のタイミングでライト点けたいからAUTOにしたく無いのにRAV4はOFF→AUTO→スモールって順番なのが俺的に残念 自分もオート入れっぱなし派
ハイとローの切り替えも悪くないしこれでいっか感
ていうかハイビーム入れっぱなしの対向車が憎い
後ろでハイビームのアホが皿に憎い
何故か軽自動車ばかりな気がするが つけ忘れないためのAutoだと思ってるから、俺もAuto入れっぱなし
まあ、まだRAV4は納車されてないんだけど
11月中旬予定と言われてたが、千葉の停電で延びると言われてｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀) >>704
千葉の停電とRAV4の生産に何か関係あるのだろうか・・・ >>705
自動車部品の工場とか更にそれの下請けとかからの供給に影響が出てるんでない？ >>703
ハイビームの切り替えのAutoって実際にハイビームが必要な山ん中でカーブがあったら反応遅すぎて使い物にならなくないか？
カーブから現れた対向車とすれ違ってからロービームになったり前の車がカーブしきってからローにきりかわったりと デジタルインナーミラーだとハイビーム攻撃を食らってもまぶしくないぞ >>708
街灯少ない田舎道とか山は使えそうだと思ったけどそうでもないのかね。
最初オートハイビーム使ってたけど普段使う高速街乗りだとほぼハイビームに切り替わらないんだよな。ハイになったと思ったら歩行者いたし。慌ててローに戻したよ。
オートにしろアダプティブにしろよくハイとロー手道で切り替えながら走るような人にしか恩恵なさそうなんだよな。
それよりもオートワイパー欲しかった。 >>718
ハイになったことで歩行者に気がついたら意味あったのでは？ IRカットフィルム貼りたいのだけどディーラーっていくらくらいするんだろ
フィルム屋の方がいいのだろうか >>719
ごめん718だけど書き方悪かったです。
ローで歩行者見えてる時にハイになりました。 >>707
そんな感じのことを言われた
愛知で作って西に運ぶから関係ないと思ってたんだが
>>722
10/1付でガソリン2-3ヶ月、HV3-4ヶ月に更新されてる
キャッシュの問題かもしれん
実際9/2付の2ヶ月から延びてるし、遅れてるのかな >>720
自分は工賃込みで３８８８０円だったよ。
ただ、カット済みフィルムだからディーラーがいうにはピッタリとは貼れずに隙間が空くのは仕方ないらしい。
気になるなら他のとこで貼った方がいいかもね、
https://i.imgur.com/8p3JNb5.jpg >>724
ありがとう
ディーラーだと隙間が出来るというレビューを見たけどやはりそうなんだ
値段は手頃だけど迷うな てことは、9月契約2月納車予定の場合、納期が短くなるのかな？ 純正ナビのキャンセラーってどこでやって貰えるかな？情弱過ぎて自分では出来ないので… 6月20日にオーダーして月末ギリに登録されてやっと明日引き取り。ガソリンのくせに微妙に長かった。 HVG.6月初旬契約～今月25日納車だと( ´Д`)y━･~~ モデリスタつけた方、バックドアガーニッシュも付けました？
どうしようか悩んでます。 遅くなる事はあっても早くなる事はないからな
慌てて造ると品質落ちるし気長に待つしかない とは言っても待ってるの辛い
何か直ぐに納車できそうなのをもう一台買っちゃおうかな >>727
簡単だよ。みんからで調べてみな。
情弱でも30分もあればできるよ。 そりゃまあ生産追い付いていないのに注文は増え続けている訳ですし >>727
何も言わなくても付けてくれたな
ディーラーによるのかな
>>732
ガーニッシュは付けなかったな
ここら辺は完全に好みだからなんとも言えないけど、あとから付けることもできるし様子見るのも手かも >>727
ナビ裏の駐車ブレーキの線をアースにつなげればよい この車、バック駐車でど真ん中に決めるのマジで難しくない？結構駐車自信あったのに自信無くすw 4月から9月の生産台数 39,299でSUVでは1位、全体で13位。
この中にはワイの一台も入っとる。 思ったより売れてないな
月1万くらいいくと思ってた センターコンソールの純正部品欲しいんだけど、トヨタ部品共販って土曜営業してる？ >>727です
皆さんレスありがとうございます
まずナビ画面を引っこ抜く事からどうしていいのやら…
ナビ男くんpit見てきましたがホンダ製のキャンセラーが3万越えとは！
いやいや足元見ますね業者は
みんカラも見てみましたがなかなかハードル高そうです
こういう事がテキパキと出来たらカッコいいですわな 調べてもできないようなら大人しく純正のまま乗ってた方がいいぞ >>743
全盛期のCX5やCHRほどの勢いはないね
この装備に対してコスパは決して良くないからね >>727
自己責任だけど、走行中に視聴すると事故るよ >>750
おれ先週鉄腕ダッシュスペシャル見ながら160km走破したで 銀河英雄伝説(旧)を全話変換してSDカードに入れた
ナビ不要な遠出の際に嫁に強制的に見せてる
今35話辺り >>745
転勤族で4社行ったことあるけど全部土曜やってたよ。 >>743
恐らくMAXフル稼働で7000～8000台だから月1万台は
現状無理かと。 単発的に爆売れするより息長く売れてくれた方が次に繋がるし >>752
高速走行中に、字幕スーパーの映画鑑賞し終えたら神だな
キープレーンアシストも限界あるやろ >>743
>>755
米国では月に4万～5万台のRAV4新車登録がある模様
今も米国向けRAV4も日本で作ってるの？ 別に他の人が買ったからって自分には何の得もないし
それより納期が早くなって欲しい >>758
作者の事をガイエと呼んで
他作品は買っている人間なので大丈夫っぽい
>>756
危険な行為を推奨する訳ではないけど
白線に合わせてハンドルもかなり強力に持ってくし速度調節もちゃんと行うので
出来るか出来ないかで言うなら出来ると思う おいおいカローラですらラゲッジから椅子倒すレバーあるぞ gz packageだとホイールでかいし下手にエアロ付けるより
そのままのがカッコいいね >>759
他の人がいっぱい買うと需要があるってことだからリセールにも影響してくるぞ
あんまり売れてない不人気車は値落ちが早い >>765
リセールなんて考えた事もないから自分には関係ないな
無料で引き取ってくれれば御の字だ >>766
じゃ俺が無料で引き取るよ
名義変更とかも全部こっちでやる 昨日か今日ディーラーから納期連絡あると思うんだけど来た人いるかな？ まあ確かにリセール気にして車選ぶ奴とは車の話しても楽しくないわな >>767
マジで？
じゃあ廃車するときに頼むわ
メアド教えて カローラツーリング、デザイン良いじゃねーか
トヨタにしては アラウンドビュー、ヘッドアップディスプレー
シートメモリ、ナノE位オプションで用意して欲しかったな。
ヘッドアップディスプレーはクルコン使用時に
視線移動減るから疲労軽減になるし、アラウンドピューも車幅結構あるから、都心部や市街地の取り回しに便利だからラインナップしときゃいいのに さっきたまたま営業の人から聞いたんだけど、上手く行けば10/11完成予定との事。それ＋輸送なんだが…
7月第一週目契約HVG >>774
おお～完成から納車まではどんくらいとかってのはまだわからんのかな？ >>775
自分は15～16日後だったゾ 皆がそうとは限らないが ほんとアラウンドビューがないのは残念だわ
後付けできるようにして欲しいくらいだ
ヘッドアップディスプレーは要らないな
あれ凄く目が疲れる
初めはカッケーと思って喜んでいたけど飽きてきたら邪魔でしかない
シートメモリはあるでしょ
助手席とかにも欲しいと言うことかな？ >>775
トヨタの物流はコスト重視なのでこればっかりはわからないみたい。 >>777
クリアランスソナーの鳥瞰図表示がアラウンドビュー代わりになるよ >>778
>>775
ありがとう7月上旬ADV契約したけど全然連絡こないな～ >>779
へー
そんなのあるんだ
知り合いがクリアランスソナーは感度が良すぎてかなり遠くの物体に反応してしまって微妙だと言っていたけど
そうでもない？ >>781
対象物との距離によってアラーム音が変わる >>781
クリアランスソナーは遠くの障害物には反応しないよ
ネット上の取説(ガソリン車)のP.232とP.235を見て
バックセンサーは最大150cm、フロントセンサーは最大100cm、前後斜めセンサーは最大63cmとなってる
また最小解像度が15cmなので障害物に意図的にかなり近づけて駐車できるよ >>782
>>783
リヤクロストラフィックオートブレーキと勘違いしていたようだ
でもそうなるとブラインドコーナーモニターって要らなかったかな >>784
地面の上の白線等、障害物以外にはクリアランスソナーは反応しない
だから前方駐車線ぎりぎりに駐車する時などはブラインドコーナーモニターは役にたつよ
特にRAV4は前方の死角が大きいのでブラインドコーナーモニターは便利だと思う >>786
どんな動画があがってるのか知らないけど、低速になったら必ずブラインドコーナーモニター画像が表示されるような設定をしていたら、そりゃ鬱陶しいと思うよ
必要な時にハンドル右横のスイッチを押してブラインドコーナーモニター画像を表示させる設定にすれば良い >>788
この画像には以下2つの問題がある
1. ブラインドコーナーモニター用のカメラが純正位置に取り付けられておらず、画面下およぶ両側下部に車体が大きく写り込んでおり、視界を邪魔している
2. この種の安全装置はあくまで運転補助装置で、この動画の状況で完璧を求めるものではないと思う >>790
カメラが純正位置に取り付けられてたら、もっと左右と手前が見えるよ！
DOPだからディーラーでカメラ位置を直して貰った方が良い アドベンチャーはブラインドコーナーモニター取付でけへんのやな >>791
ま、担当営業も「オススメしません」っていうくらいだからなぁ～
いわゆる糞
で、純正位置とやらで取り付けられた動画でも上げてくれよ >>740
むしろ駐車スペースにすっぽり入る前の車はたいがい降りて見たら斜めに止まってたけど駐車線ギリのいまのRAV4の方が綺麗に駐車しやすい気がする そういえば、マフラー交換したら燃費向上するの？
初めて知った。柿本、ガナドール どちらが良いのかな？ >>794
見通しが悪い左右の確認にはイマイチだけど、
前向き駐車の時は便利だと思った。 ブラインドコーナーモニター付けて納車待ちだけど思ったより左右広角で確認出来ないと言われてガッカリしてたけどそういう使い道あるならまぁいいか >>798
フロントとバックはセンサーで近づくと警告音鳴るが、サイドはセンサー鳴らないから目視で
神経、針巡らないとコスッてまうよ
アラウンドピューの代用は出来ないと思う、標準装備で付いてるMAZDA車は、肝心な時にシステムがダウンして再起動して液晶真っ暗なったりするらしいがなwwマツコネは当たり外れがヤバいらしい >>799
クリアランスソナー、左右が壁面なら前後斜め方向のソナーが反応するけど、確かに左右中央付近にポールのような障害物がある場合は鳥瞰図と音のアラームはでないかもだね アラウンドビューは無理でもサイドカメラくらいは後付けできるようにして欲しいな >>794
>画面はイメージで実際とは異なる場合があります。
www
糞やん >>802
無理ではないよ。アジアモデルのRAV4にも360度あるわけだし、日本で作って輸入してる車両には普通についてるんじゃないかな 360°は来年FMCされるハリアーとの差別化装備だから日本のRAV4には付かないよ
LINEによるTconnect制御も同じ >>800
真横は出ないよ。モニター見ても分かるけどセンサーついてないはず。
実際立体駐車場で壁とか柱に寄せるようにバックするけど真横では警報鳴らない。
駐車完了前にフロント斜め前のセンサーが柱の横通過したら警報なる。 おめでとうございます
６月末HV契約で今週も生産計画予定出ず… >>809
その時期だったら5ヶ月近くなるよ。地域にもよるけど。 納車前の書類出しにディーラー行ったら来年PHV仕様出るらしい さっきレッドを初めて見た
思ったより、暗めな赤なんだな 自分もさっきすれ違ったけどローダウンでもしてるのか車高がひくくて凄く小さく見えた
でもSUVで車高を下げる意味ってあるのか >>817
ローダウンするなら始めっからワゴン買えよって思うよね。でも今さらワゴンかよ、流行りのSUVの方が人受けがいい。でもSUVの大きなロールやタイヤハウスのすき間が嫌って感じじゃないの。 >>815
本人が好きでやってるから文句はないがダサいとしか思えない リフトアップはまだ分かるけど、ローダウンはマジでやる意味がわからん ADV契約、年明け早々に納車予定
ガソリン車としてはほぼ最長のリードタイムなのかな？ 受け取ってしばらく走って来た。
試乗の時に判っていたが左前はやはり感覚掴みにくいな～。バックで止める時より前にそのまま突っ込む時の方が左側にどのくらい寄せてるか今一判らんよ。
コンパクトカーからの乗換だからそのうち慣れるんだろうけどアラウンドビューは欲しかったかな。 純正ナビキャンセラーかますと、HDMI端子に接続した機器で走行中に動画再生出来るのかな？ 納車して2か月たったけど最近ラゲージの左後らへんから段差越えるたびガシャガシャカタカタ異音がする。 ハンズフリーパワーバックドアなんて滅多に使わないからいらないって付けなかったけど、その数少ない滅多な機会があると付けときゃよかったと思ってしまう 俺はADVだけどパワーバックドアの機能欲しいから仕方なく付けた
確かにあれば便利だけどこれで約6万て考えると頭痛い
ハンズフリーとパワーバックドア分けてOPにする事出来なかったんだろうか 自分はケチってつけなかった
代わりに閉じるときに引っ張るストラップつけた ハンズフリーになれるといちいち手でスイッチ押す気はしなくなるよ >>831
多分片手で数えられる程使わないと思うしもともと使ったことない機能だからなくてもいいんだよ
でもいざ両手塞がってる場面に遭遇すると「あってもよかったな」ってね… サイドのドアは手で開けるのに、バックドアだけ電動の必要性が分からない。
そんなピンポイントをハンズフリーにしなくていいから。 >>828
荷物なくてもハンズフリー使ってるよ。
スイッチ押すより楽。キーはいつもバッグに入れてるからキー操作もしないし。 自分はハンズフリーが欲しいが為にGを選んだわ
荷物がどうこうより潔癖症だからw
バックドアってたまにしか開けないから結構汚れているんだよね
素手で触るの苦痛だったから飛び付いたわ >>827
わかりみ。ワイも同じとこらへんから聴こえるわ。
ゆっても色んなとこから音するからもう気にしない事にした >>836
普通スマートキーで開けるっしょ
それも触れないほどの潔癖なん？ >>838
スマートキーで解錠は出来ても開かないでしょ。
こういう形はトランクドア周辺が非常に汚れやすいから触ることすら嫌になる時があるんだぜ。 パワーバックドアは気をつけろよ
後ろの障害物と50cm位(？)の隙間が無いと開ける時にその障害物にバックドアがぶつかるぞっ！
ハンズフリーなら人間が後ろからキックできる隙間が必要なので大丈夫 >>840
これあるから自分が後ろにいるとき以外は開けたくないな。
降りる前に運転席から開けたらちょうどいいタイミングなんだろうけど。 自分より誰かがいた方が怖いわ
挟み込んだら訴訟問題じゃないですか センサーだらけの車だからパワーバックドアも障害物があると自動で止まると思ってたけど、そうじゃないんやな。
駐車場とかで後ろに来る前あるときに開けたらえらい事になるやん パワーバックドアは、開く時にピーピー鳴って、また安全装置が付いてるから障害物に当たれば止まるはず
でも硬い障害物ならバックドアにキズが付く恐れ有り
そしてキズが付きそうな場所は金属板が重ねてある場所だから多分デントリペア修理は難しい >>847
ぶつけるバカがいる可能性があるから安全装置がついてるんじゃないかな？
また後ろのぶつかる場所でボーっと立ってるヤツがいる可能性があるから、 パワーバックドア開く時にピーピーアラーム音がなるんじゃないかな？
世の中にミスを犯さない人間なんていないと思う >>850
ドアロックされてる状態では運転席のスイッチではパワーバックドアは開かない
工場出荷時設定では車速に応じてドアが自動ロックされる
だから走行中はパワーバックドアは開かないと思う
ただしドアロックに関する工場出荷時設定を変更したら動作は不明 >>848
荷物出すから開けるんだろ？
当然開けたら荷物出すんだろ？
なのに50cmのスペースすら開けてないなんて不自然だろ
よってぶつけるバカはいないの 夜、ピーピー鳴っている最中(半分位開いた状態)、中の物を取ろうとしてメガネに傷つけたわたすがいます。 外装はほとんど見ずに衝動買いしてしまったけど、今日自分のと同じRAV4が走っていたからジロジロ見てたが割と格好良くて安心した
しかし楽しみとは言えないくらい納車が遠い >>855
やっと製造ラインに乗るって言う連絡を受けたけど、待ちくたびれた… >>857
おめでとうごさいます
いつ契約ですか？ >>851
だよね
とりあえずあのピーピー音の音量は最小にした ウインカーの音って最近の車はみんなああなのか？
ポクポク鳴るけど軽自動車みたいだ 納車まであと3ヶ月はあるものと思われるとで取説を読んでみたけど3ヶ月どころか30分で読み終わってしまった >>863
年内には乗れて羨ましい
自分も6月頃に買っちゃえば良かったよ
他の新型を見てからとか考えていたせいで来春になってしまった
しかしガソリンはADVが売れてるのかと思ったらGが一番人気なんだね >>863
いいなー7月中旬契約でまだ連絡ないやいつくらいに連絡きたの？あと納車はいつになりそう？ >>864
荒れるかもしれんがやっぱ顔に関しての世の中の評価なんだろうな 確かにADVの顔はあんまり一般受けはしないかもしれんけど
USトヨタのラインナップが好きな層にはたまらん顔だと思う ADVを選ぶ理由が見た目くらいしかないからね
安全装備とかオプションになるし街乗りメインならダイナミックトルクベクタリングの恩恵も少ないし… 6月末でまだ連絡一切無いんだが・・・
オプ盛ったから遅くなるのかな 今日修繕して、また修繕する羽目にならきゃいいけどな(´・ω・｀) >>870
気になるなら連絡してみるといいよ。
俺は8月の最終週だと言われてたけど8/19に連絡したら車が到着するの何日でナンバーが何日だとかいろいろ教えてくれたよ。最短で25か26行けるとのことだったので25納車になった。
初めてハイブリッドカー買ったけどこの2.5ハイブリッドは最高だ！ >>863
あなたは、私基準でいくと11月27日納車です。 >>875
10/25ギリ納車予定って事で話してきたで ドアミラーの黄色いランプ、方向指示器として点かないんだな。側面の視認性落ちるのに何でなんだろう？ 普通生産ラインに乗るってなったらディーラー連絡してくる？生産完了して納車日確定してから連絡してくるのが普通なのかな？マジで連絡なさすぎなんだが >>879
どういうタイミングで連絡もらえるかDに確認すればいいと思うんだ。 生産ラインに乗れば直ぐだよね
製造より輸送や事務手続きの方が時間がかかるだろうな ほんと羨ましい
自分なんて納車される頃は年改になっちゃうw 7/6ADV契約で今週末やっと納車。
仮が出たあたりから逐一連絡もらってたが、そこから1ヶ月かかった。 22インチの扁平タイヤ履いてる人いたけどインチアップすればカッコいいってわけじゃないな
ホイールだけドレスアップするならノーマルのままの方がカッコいいわ 木曜納車なんだけど台風避けて週明けに伸ばそうかなぁ
平置きの屋外駐車場だからなんか物飛んできていきなり傷付いたらショックでかい >>887
木曜納車して直ぐ台風の影響のない地域まで旅するのもありじゃね 早く乗りたいけど新車だし大切に乗りたい
悩ましいね
自分だったら我慢できずに納車するわ
最悪、屋内駐車場や地下駐車場に風が止むまで置いておく >>888
それは、はやい。こちらは4ヶ月と2週間かかったよ。HVG。ほぼフルオプ。 ガレージの天井でぶつけてやったぜ？
傷が付く前に開けるのやめてくれればいいのに >>831
手が空いてても使うからむっちゃ使ってるよ すごい寒いとは思うが、帰りの車中で飲むホットコーヒーはうまく感じると思う 真冬にHVが納車されると思ったような燃費が出なくてガッカリするかも
でも春に向かってだんだん燃費良くなるから逆に嬉しくなるかな スマホホルダーってみんな何かおすすめある？
専用品が出たら買おうと思ってたけど全然でないし… 暖房はかけない自分は冬最強だな
まあ、納車されるのは春なんだけど 冬は夏に比べて空気が縮んで空気抵抗が大きくなるのも高速道の燃費悪化の要因に思える
暖房要因の方がはるかに大きいけど >>891
早いのはスペアタイヤのみだからかな？？ オプションが違っても同一ラインに乗っている訳だし、車体自体の製造は同一の期間に出来そうだが
ディーラーオプションは業者に頼むから、たくさん付けると遅くなりそうではある Ｄオプションたくさんつけたら、納車は車お店到着から2週間以上見てくれと言われた
そんなもん？ ちなみにメーカーオプション以外は、モデリスタ、ナビ、ETC、ドライブレコーダー、バイザーの取付、ホイル入れ替えくらいか… 皆さん！ドラレコとかってどうしてます？
オプションだとナビとの連携とか便利そうなんだけど、後方録画出来ないのがちょっと引っ掛かってて…どうしたものか
因みに7/20契約で、既に完成済みで陸送待ち、換装と登録で下旬には、納車です。 >>906
ディーラーで売ってたアップセーフティのUP-K04ってやつにした
純正は高いくせに微妙すぎる >>904
同じくオプションモリモリ付けた勢だけどそれぐらいだわ クーラー付ける頻度が下がるとHVの燃費が18前後に上がったわ >>906
ドラレコは社外をディーラーにつけてもらうよ、それが1番良い。
納車が2月だからゆっくり選べる >>906
ナビ連携できなくても後方録画とか全方位タイプ優先した方がいいよ。
この前追突の当て逃げされたけど事故や事件の時はmicroSDカード警察に渡して警察署のPCで動画解析するからナビ連携なんてなくてもいい。
カメラ本体のモニターでも動画ファイル再生できる。俺はケンウッドの前後タイプつけてる。
当て逃げ犯は動画のおかげで通報5日後に捕まりました。 >>912
>>911
有り難う御座います
やっはり社外を検討した方が良いようですね
COMTECかKENWOODでちょっと調べてみようと思います。
ありがとうございました。 >>912
当て逃げ犯はその後、修理代払ってくれたかい？ >>914
相手バイクで任意保険入ってなかったですが捕まった自腹で修理代金＋気持ち払ってくれましたよ。 書類というか小冊子と取説みたいなやつだった気が
まだ物が無いからよく分からんって感じだった 最近うちの方も少し走っているのを見かけるようになってきたけど
何だか他の車に紛れていると凄く小さく見える不思議 >>919
同感。ただ大事なのは見た目より運転席側からの感覚じゃないかと思う。 >>920
結構オラオラ系の顔だから目立たないくらいが丁度良いと思う
形状が四角だからずっしり締まって見えるのかもしれない
早く乗りたいわ CX-5、フォレスター、ハリアーとかほぼ同サイズなんだけどそこまでデカイって感じはしないのにRAV4はデカイって感じる不思議 >>917
納車の一週間ぐらい前に家に届いたよ。
パラパラ見るぐらいでほぼ読まなかったけど初期設定は納車日にディーラーで説明しながらやってくれたよ。 >>923
他車と比べると少し幅広くて車高低いからかな。俺もRAV4でかく見える。
CX-5は横から見ると寸足らずだと思うし、フォレスターは背が高い割に横幅なくて前から見るとかっこよく見えないんだよな。 雑誌ベストかーにオリンピックまでにハリアーFM発売、とでてたがどう思う。
１，どうせガセ ２，もうRAV4買ったから関係ね ３、乗り換える
４，ハリアーは嫌いだ ５，うぜえこときくな ６，カアチャンと相談だな
７，何言ってるんだかわけワカメ ８、腹が痛い ９，金と女がほしい
１０，そのた RAV4既に買った人間か判子捺した人間ばかりのスレで何聞いてんだコイツ 12.rav4でこの値段ならハリアーいくらするんだよ >>923
エクステリアが曲線主体の他車に比べてRAV4は直線型
だから全長／全幅/全高がほぼおなじでも「体積」はRAV4が圧倒的に大きいのでは？
車内の体積も大きい筈でトランクスペースにゴルフバック4つ積めるのはこのクラスではRAV4だけ？ やはり車は四角じゃないとな
丸い形状は室内に圧迫感があるし運転もしづらいし何も良いことない
と某メーカーの車を乗って思ったわ >>930
フォレスターでゴルフ行って4人4バッグと4人分の荷物余裕だった。
フォレスターはリアが広い分ラゲッジはRAV4の方が広いよね。ただ使い勝手は開口部が広い分フォレスターのは良かったかもね。パワーテールゲート開閉速いしロックかかるしおぉ！と唸ってしまった。
あとラゲッジからワンタッチでシート倒せるんだな。
まぁでもフィールダーでも9.5インチでも4バッグ載るしね。
前車のハリアーも4バッグは可能だったしこのクラスで載らないのはあまりないよ。 ラゲッジが2段になってるけど、上の支えがくっそ脆いから注意な。
タイヤ積んだらぶっ壊れたわ。同じような報告結構あるからスタッドレス積む時はゆっくり積むんやで
https://i.imgur.com/GdSfVB3.jpg これって強度不足でサービスキャンペーンみたいな事にならないの？ これは完全に強度不足の設計ミスやと思うよ。
頻繁に荷物載せる人はチェックしてみたらいいかもね。うちのはまだ剥がれるまではいってないけど、白くなっててそのうち逝きそう。 >>910
おれも15くらいになったわADVだけど これはマジでいただけないな
宣伝写真じゃイエティのクーラーボックスやら満載してるじゃん >>933
おれのも上段にしているのに勝手に下段になってるときあるがこれなのかな >>943
たぶん同じようになってると思うよ。上の段にしても荷重かけると下に抜けるもん。
ディーラーには言ったけど、現時点で交換しても同じようになるだけなんで、改善されるまで待つつもり。
そもそも数センチしか変わらないのに2段にする必要性あったのか疑問だわ。 自分もスタッドレスタイヤつんだけどそんな感じにならなかったなー 自分も2段にする必要はないと思うわ
自分の車が納車されるまでに改良して欲しいw 2段にしたのは坂道でリアゲート空けたときに、荷物が滑り落ちてこないように段差で引っかけるとかで用途はあるとか聞いたことある。
だから2段は構わないけど壊れるのはダメだな。
自分のも明日チェックしてみよう。 夕刻、20ｋの路盤材（砂利のこと）を5袋計100kg, 台風対策に買って
後ろに積んで帰ってきたばかり。明日チェックしてみよう。 >>948
心配なので車庫に行って今チェックした来たが我がrav4はOK。 >>921
よかったな！やっとワイらの仲間やが、
ハギビス19号に納車祝いにフルボッコされんよう
キッチリ対策やりなはれ！
ワイはRAV4トランクに水1箱カロリーメイト1箱サバ缶etc…つんだぞ あとはコールマンの寝袋とUSB端子付き手回しラジオとかかな。
最悪これで夫婦餓死はなかろう… 猛虎弁ならなんJでやれよ気持ち悪いな
しかも中途半端だし >>944
フルフラットにした為にコロコロする積荷対策と聞いてたが冗談は強度弱いから重いの載せるなとな上段だよな？ トヨタ新型「RAV4 PHV」発表！ 11月末のLAショーで初公開へ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/186113 >>950
ありがとう！一応、日曜日納車だから被害にあうとしたらディーラーで‥になるかな。 >>954
もしその価格だとしたら購入者のメリットは何、燃費でその分とりかえせるのかな。
環境にやさしい、なんて賛成は賛成だけどな。 プラグインってハイブリッドと比べてメリットはなんだ？
コンセントで充電できるくらい？ PHVに乗りたい理由...
きっと例えばドイツの3Gの車に乗りたい理由と同じようなものじゃないかな？
3Gは一種のステータスシンボルとしてそういう車に乗りたいという理由
PHVは、EV用インフラ整備が遅れてる今、実用的でEVに近くて最先端技術が結集した車に乗りたいという理由
各個人の感性の話なので、どうしても理解できない人も多い筈
やれガソリン代だなんだと数値化できる損得勘定のみではPHVは選ばれない >>960
普段の通勤くらいならガソリン一切使わずに運転できることかね。
現行の蓄電池技術考えると、大してメリットにはならないとは感じてる。ガソリン使えば航続距離伸ばせるものの、電気部分はリーフみたいに年数経つとバッテリーのヘタりが気になってくるからね。 知らないうちにエージェント切れてマイトヨタに燃費とかのデータこないこと良くある？ >>963
ナビ上のAgent+が停止してることたまに有る
原因不明
最近は走り出す前にAgent+が起動してることを確認している
ナビのAPPSであるAgent+の起動を必要とするスマホのアプリは「MyToyota」ではなく「T-Connect」ね >>963
アップデートしたらエージェントが起動していない状態になった。
起動しなおしたらそれ以降は切れていない。 >>963
2ヶ月ごとに自動で切断されるので手動でセットしないとダメみたい >>966
2ヶ月に一度リセットされるのは、マイカーファインダー等で使われる「車の現在位置」のナビ上のセキュリティ設定で、ナビ上のアプリであるAGENT+の作動/停止とは無関係じゃないか？
いずれにせよ、Tconnectはとても便利だけど、使いこなすには相当な知識が必要だな... >>961
タイムリーな話だと災害時には移動可能な発電機付き充電池に変わるのが強い。住宅用蓄電池は別に付ければ200万以上するし リフトアップして床下にバッテリー置いてる？
いろいろ違和感が PHEV格好いいな
でも8月じゃハリアーと被るね
値段も被るだろうし台数出なそう これXSEって訳でもないし、日本もツヤありフェンダーで出そうだね
アフターパーツメーカー涙目w
http://www.grazio-co.com/mxaa50/mxaa50_sbo.html グリルはハイランダーの雰囲気に近くなるね
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/1200x700/quality/https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/756/389/0/S7563890/slug/l/2020-toyota-highlander-hybrid-1.jpg
簡単に移植できそうだし流行りそう バック駐車してたら、自動ブレーキが後方の何かに反応しすぎて困ったわ。 >>933
ヤワな作りに見えるけどテストはしっかり
やっている。それに合格したから市販されてるのだ。君の使い方が悪かったのだろう？ 俺のも多分まだ折れてはないけどしょっちゅう下の段に落ちてるな
そのうち折れるかラゲッジの床？が割れるかしそう >>969
フォグ取付部分の樹脂は形一緒みたいだし、丸フォグが死にたいくらい気に入らないならPHVのフォグに交換すればいいじゃん。 好みがあるので何とも言えないが
自分的にも丸はダサく見えるわ
納車前なのに気分を下げるの止めて欲しい
>>973
これはサイドのアンダー樹脂もないな
ここまでのっぺりになるとハリアーでいいやってなってしまいそう >>978
軽とかの2段式で事例出てるけど、このクラスのSUVでは驚きだわ。
荷物載せてなんぼなのにな。 おれも丸フォグ派やな
丸じゃないやつはスッキリしすぎて安っぽく見える クロカン寄りで荒っぽく使えるのが売りみたいな感じなのにパーツが脆いのはいただけないな
ラゲッジは金属板でも良いくらいだわ トヨタが補強パーツ用意してくれるならいいんだけどな
自分で作るとなら ちょっとめんどくさい構造 段になってるところにプラスチックの棒を接着してしまえばいいのでは
まあ、自費でやるのもアホらしいが
リコールしてくれ バッグドアが大きいと、雨の中ラゲッジの荷物を整理してても
バッグドアが屋根になって濡れなくて良いなー、と気が付いた ディーラーに持ってくたびに空気圧前220後210くらいにされてる気がする
HVGだと前後230が標準でしょ？ 日除けか、夏には役立ちそう
うまくカーテンが張り付けられれば立って着替えも出来そう！
乗りながら色々快適にして行きたいなー 近々ラゲッジのリコールが出るらしいが、これ丸々交換になるのかね マジか
良かったわ
まだ我が機体はラインに乗ってないから改良版が装着されるはず >>992
一応調べてみたけどなんの情報も出ないぞ
適当なこと抜かすなよ 丸フォグは古くさい
流行ったの10年前
輸入車もレクサスも丸フォグやめたし 言うてもrav4ってアーバンな車じゃないから丸い奴の方がサマになってる気はするけどね 海の向こうで 2019 rav4 adventureのドアーヒンジにクラックが入るのが
Youtube に上がってるけど、みんな大丈夫？?
ttps://www.youtube.com/watch?v=hr9sHuqXg5w >>997
さすがトヨタは良く出来てるな
自分が勤めていた某メーカーとはレベルが違いすぎる
まあ、どうでもいいけど撮影者の手つきがキモい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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