【VW】ゴルフ7 その118【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リコールの部品交換の仕方とか、まだ情報ない？
アッシー交換かどうか、興味深々。 ゴルフ7に関しては延期保証期間中の交換済みが多いと思う。
むしろ古い車の方が大変だと思う。 買ったばかりだから別に惜しいと言うわけではないけれど、
TDIはオルトラでこそ出して欲しかったけどね。
そもそも売れない車ではあるからなぁ。
ちなみに先日北海道に行ったんだけど、やっぱり向こうはオルトラ多かった。 いちおつ
1日半もスレが立たないとか意外と人気無いのかな パサートと両方持ってた人おらん？次パサートにしようかな あったって無くたってどうでもよくね？
所詮は2ちゃんスレだよ A180と新しく出たGolfディーゼルで迷ってます。アドバイス下さい。 パサヴァリカッコいいけどHLの見積出してもらったらこれならA4でよくね？ってなった
エンジンはゴルフ7HLとあまり変わらない気がするし
内装や装備はゴルフと段違いだけど >>19
せっかくだけど
人が買うものに興味はないし、まして君の事は知らないし。
そんな事を臆面もなく聞く君には何もかける言葉はありません。
自分で決めてください。
あしからず。 >>19
GOLF TDI と比較するのなら A200D が適当では？ >>22
言葉ないのにわざわざレスするなんて優しいハゲだね ゴルフにお詳しい皆様に質問です。
ディーゼルモデルのCMを見て格好良いな！って気になりウェブサイトを確認したのですが、なんかフロントバンパーの形状が違うように感じます。
CMのものはオプション？なのでしょうか？ そういやA3のCMにS3が使われててなんなん？って思ったな >>27
詳しいわけじゃないけど、CMのは欧州仕様で、日本だとあの形状は選べないよ。 納車待ちのものですが、ゴルフ7.5のアイドリングストップからの再始動の時って、ACC電源の電圧落ちたりしますか？
ACCに繋いだドラレコがいちいち再起動したりすると面倒だなと。 >>27
欧州仕様ちゃう？R-Lineのバンパー鴨
1カ月点検予約したら翌日にリコール発表とかビックリ
サービスも営業も大変だろうな、、、 ああR-Lineこっち
https://youtu.be/mrcp5o8HTkM
見た目がRっぽいというグレード
BMWで言うところのMルック R-Lineなんてあるんですね！
確かにパサートとかティグアンにはあるのに、代表格のゴルフは日本に導入されないのは不思議どすね。
バンパーだけ仕入れて、ハイラインとかに取り付けられるのかな？ 前々スレでエディション40勧めてくれた方、結局買いました。
サンキューでっす。 >>40
ちなみに電圧がそもそも既定値下回るとアイストにならない
そうなったら早めの交換だ ゴルフだとヴァリアントだけR-Line導入されたんだっけ？バンパーカッコいいので暫く乗って飽きたら、程度の良い中古パーツ探して換装しようと思ってます。 モデル末期とdsgリコール問題で強気で買い叩いて、国産同クラスより安く買えそう
今がチャンスか >>44
排ガス問題の時もそこまで買い叩けなかったし大して変わらないと思う レザーシートって、猛暑の日には辛い。ヒーターだけじゃなくて、
シートベンチレーションも付けて欲しい ゴルフ乗ってると、女性よくにかわいい車乗ってるんですねって言われる
なんか複雑 実際ゴルフやポロは可愛い車じゃん。
丸みを帯びたハッチバックって可愛いよ。
全然オラついた感じがしないのがいい 30過ぎてかわいい車ってのもなぁ
カッコいいと思って買ったんだけども マイスターのHL乗り始めたけどレザー思ったほど暑くない。パンチングの効果なのか蒸れないよ。 30代でGTIってどう思われるのかな？
次は是非GTIを買いたい ここ5年ほど通販で買った後付のシートベンチレーション付けてるわ、
秋になって涼しくなってきたら取り外してる。 267 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/22(木) 00:58:35.48 ID:lmN6wm8G0
これさ、数年前に中国で大騒ぎになったやつだろ
ずっと放置していて今頃リコールとか酷すぎるわ
しかも、工業製品でしかも命に関わる自動車で不具合率1%って
メーカーとして問題があるよ
316 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木) 01:44:10.10 ID:854+qah+0
工業製品で1％の不良率はやばいぞ
どこの中国製だよ
276 名無しさん＠１周年 2019/08/22(木) 01:05:15.73 ID:/MYj4v800
中国やアメリカはDSG10年保証らしいね
日本でもやれよ
347 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/22(木) 02:03:35.58 ID:KXQ5q3XQ0、、
>>340
今ググって確認したけど中国国内は
DSGの保証10年16万キロに延長してるんだと
日本は延長除外で3年の保証期間
過ぎたら数十万円の修理費実費請求だって >>37
今さら感は否めない
7も2012年デューかぁ… 8狙ってますけど
今出てる情報ですと
7の方がシャープで洗練されてる
秀逸なデザインですね 結局7のほうが「古い」と言われるようになる。
旧車でもならない限りただの型落ち。 今7.5を新車で買うのは得策じゃないと思います。
7年前って民主党政権だった時だよ。流石に古過ぎ。 高速道路無料化っていってた頃か
ETC付けても無駄になるって付けないでいたわｗ ガソリン車が欲しいならいま7を安く手に入れればよい。
8はEV開発途上の仮モデルだからコストかけて作ってない >>66
興味深いですね。
7との比較で何パーセントくらいコスト削減されたんですか？ >>67
EV開発に投資を振り向けるとVW自身が表明しているので、8のガソリン車のR&Dは凍結。 >>68
不勉強で申し訳ないですが、開発費が凍結されたというソースはどちらにありますか？
そんな状況で8がリリースされるなど初耳です。 >>70
窓際オヤジの妄想なので真剣に相手しなくてもｗ 来週納車なんだけど
今買ったのはやばかったのか？
ゴルフ8はまだ先なんでしょ？ >>73
いろんな意見はあると思うので間違いではない
iPhoneで言えば11発表直前のこの時期にX買ってるようなもんだ
多少は安くなってるから得と思う人もいる 8は今年の10月ぐらいに発表って情報出てますね
日本は来年6月ぐらいの発売ですかね TDIのCM見ると、買ってから随分経ったのに
まだ新型車に乗ってるかのような錯覚を覚えて
少し得した気分だわ そもそも自分が気に入って乗っているんだから7でも8でも気にならんし人目なんかもっと気にならん。
そもそも大多数の人はゴルフのモデルなんて分からないし興味がない。 モデル初期に買う人心理がわからん
モデル末期に買うのは初期の不具合を出し切って安定しているからでしょ。 安定w
発売半年後に購入で何の不具合も無い
長期間現行モデルに乗れて満足 そこは人それぞれだわな
新し物好きもいれば、技術が枯れて安定した物を好む人もいる モデル初期と末期で中身がガラッと変わることもあるから一括りにはできないと思う。
6、7は小排気量ターボ時代が続いて安定してたけど、5なんて別物になったし、自動運転EV時代の幕開けっぽい8も怪しい。 5でダウンサイジング+DSGをやったけど
6と7の特徴というか新機能って何なのだろう？ >>78
人目が気になるなんて誰が書いてた？あなたの妄想かな？ >>83
6は5のビッグマイナー。
7はACCの搭載じゃない？ 7はプラットフォームの刷新が大きいのかも、VW内部的には。 >>84
別にお前に言ってない。
一般論を述べただけだがなにか？ >>79
初期モデルで不具合無く10万キロ
ゴルフ7 ゴルフ8では今までvwでやってこなかったいきなりの電化、ハイブリッド化
でどこまでのものをだしてくるかは楽しみではある >>42
フロントバンパーならヴァリアントのものがハッチバックにも装着できるんだね >>56
オーナーには40代も50代もいるから安心しろ モデル末期の価値は数年後に表れるからなー。一台を長く乗りたい人向け。
7.5は中古価格が下がり切った3年後あたりに狙う予定。 >>88
一般論？誰も気にしてねえよ
いちいち人目を気にするなんてさもしい人生だな >>70
2015年のディーゼルゲート事件当時にこんな記事が出ていたので、ゴルフ8は見送りだなとは思っていた
クルマ好きにとっても残念な報せがある。この一連の動きの中で打撃を受けるのは研究開発部であり、研究開発費が減らされるため、次期型「ゴルフ」（ゴルフ8）は現行型と部品をできるだけ共通化し、最大限活用することで新型の開発費を抑えることが検討されているのだ。
同社は、現行のプラットフォームを次期型に持ち越しても「技術的にはまったく問題ない」と見ており、これらの対策が大幅なコスト削減へとつながっていくと考えている。 どうしようもなくバカな記事だな
こんなもんを信じるやついるんだな 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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https://i.imgur.com/cvJzgcN.jpg >>99
2015年当時こんな記事もあって、交代したCEOが直で語ってたんだぞ。そりゃ次期ゴルフ8に不安を感じるのは当たり前ではないか？
ヴォルフスブルク（ドイツ） ２０日 ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、来年の投資額を当初見通しから１０億ユーロ（１１億ドル）削減し１２０億ユーロ（１２８億ドル）とする方針を示した。従来計画から約８％縮小する。
排ガス不正問題に絡む制裁金や訴訟、リコール（回収・無償修理）などの費用は約４００億ユーロに膨らむとの見方も出ており、投資を抑制しコスト吸収を図る。同社が投資を削減するのは２００９年の金融危機以来。 川口まなぶが言うように
マツダ３やAクラスの乗り味の方が確実にレベルは一段上なのでしょうか？
ゴルフは今なおクラスの中庸とか
デザイン・クオリティ・走り・静粛性・乗り心地、マツダ３
先進性・しっかり感・エンジン、Aクラス
ゴルフは見事に中間に入っている、と言われておりますが dsg永遠に熟成しないだろう
いまごろになって、こんな重大なリコールだものね >>102
誰も持ち出さない話をしだしたのは一番気にしてる証拠 新型が出ても、その車の問題をリコールするのが10年後の会社の車なんて買えるかよw >>103
タイヤが多少溶けるぐらいのペースではまぁ劣るかな。ロールアンダーからのお釣り貰ってロールオーバー。
一般的な使い方ならそこまでって感じだと思うけど、元々基本設計が古いし、エンジン、シャシー、足回りに関しては古いなりの性能って感じ。
ディーゼルゲートの引当金で開発の遅延、たいした改良が出来ないって事が一番の問題だけど。 >>103
6年前に販売開始の車だよ？技術なんて日進月歩でしょ？
その中でもまだ話題にされるのはすごい事かと。 >>103
自分で乗り比べて気に入ったのを買うのが一番です。
まったくもって個人の感想ですが、それら乗り比べてステアリング、アクセル、ブレーキの感触がAクラスはまったく好みに合わず、マツダ3は良かったけどXが待ちきれず、先日GTIを注文しました。 7.5 GTI Performance
湿式7速
めちゃくちゃスムースやぞ 自分で買う車なんだから試乗して決めたほうがいいよ
スバルの車買おうと思ってたけど、父親にゴルフを候補にいれてみても悪くないって言われて試乗してそのまま契約しちゃったし そりゃまぁ世界中のメーカーがCセグメントのベンチマークにする車だからねぇ。 そうそう、なんとなくの好き嫌いや合う合わないだけでも、自分の感覚を頼りにした方が後悔がない。
もし何にも違いを感じないようならその中で一番安いのを買えば良いし。 初期に多かったクラッチ磨耗による不具合は2013年以降なくなったし、それでもメカトロの故障はあったけどそれも今回のリコールで解決するからようやく完全体になった感じだな。 そういえば元社長(CEO？)のフェルディナント・ピエヒ氏が一昨日に亡くなっていたそうな
合掌 >>119
ほしいモデルがSGPになってたら買ってたかもしれないね
SGPもでるは乗り心地の評価いいよね >>112
DSG切り替えがスムーズがいいかどうか、は好みの問題だな。 DSGは多少ギクシャクしてたほうがギアを切り替えてる感があってフィーリングがいいと感じる
滑らかさならCVTなら無段に超滑らかなわけだし >>125
そうだよ
バッテリーがまだ未発達だけどポテンシャルはモーターが上 EVは高回転域ではトルクが落ち込んで行くから、高速巡航するなら2速ミッションは最低限必要だよ。 >>124
フィーリングも何も欠陥抱えたミッションだぞ？相当な信者だなw >>130
>>124は初期のDSGがまるで初心者ドライバーのMTのようなフィーリングだったのが
最近はまるでCVTのような滑らか制御に変更されたのがつまんないって言ってんだと思う。 洗車機つかいまくりだよ。
青空駐車だし傷とか気にしない派だからかな、ワックス類もやった事ない。 外車は洗車しないでくださいって洗車機の注意書きがあるスタンドってある？ 門型のノンブラシ洗車機かけたいのだが、
近所になくてこまってる >>124
昔のギクシャクがどんなのだかしらないのだが
今のゴルフのDSGは、アクセル踏み込んでも
今のギヤをひっぱるということをあまりせず
ズリズリと滑った感じでシフトアップする
まさにCVTみたい しかしこれは酷い対応だなあ。
ハウジングが原因っていうより内部的に壊れた結果のハウジング破損じゃん。しかも対象ロット以外の故障は有償。
ディーラーに力が無いのか、市場規模が小さいからメーカーから軽視されてるのかわからないけど、
やっぱ保障切れ前に手放すのが吉。有償交換した人はご愁傷様です。
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12510296054.html
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12451524964.html
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12510289673.html >>137
対策部品への変更はなく、DSGそのものの構造が変更されているので、
初期モデルの車両は持病抱えたDSGとなっているようです。
当店で確認しただけでも、とにかく2013～2015/03あたり
のゴルフ7はジャダーが多く発生しており、クラッチ交換してもすぐ再発する傾向にあるモデルのように思います
ごーみ！w つまり2015/04～のロットは完成されているということか https://ameblo.jp/tn87/entry-12277034050.html?frm=theme
当店のブログの記事をみて、ＤＳＧに関するお問い合わせを多数頂いております。
当店としても、日々ＤＳＧに関する調査やデーター検証等、時間を見つけては取り組んでおります。
ここ最近では
・２００７～２０１０の湿式６速ＤＳＧ
・２０１０～２０１２の湿式７速ＤＳＧ
・２０１１～２０１５までの乾式７速ＤＳＧ
が集中してトラブル報告あります。
俗にいう、ＤＳＧの”初期モデル”のなるわけでして、このあとに根本的に改善対策されています。 これではもともと悪いリセールバリューが
さらに落ちるね
フォルクスワーゲンは既存ユーザー全体に
保証金を払う羽目になるだろう
それとはべつに国土交通省は
これは死亡事故につながる非常に危険な
車なんだから、ぼけーっとしてないで
動けよ
自動車産業が人を殺すのは当たり前
とでも思ってるのか？ >>141
プリウスミサイルがある以上、何もできないよ。 >>142
それ思ったけど、普通に走ってるだけで
人を殺すフォルクスワーゲンにはかなわないだろ >>145
どうみても割合的にプリウスの方が殺人車だろ。 今回のリコールって変速機そのものを最新の構造の変速機に載せ換えてシフトプログラムも変更するの？
だとしたら今リコール対象になってる時期の7DCT搭載車を中古で買ってリコールで直せば大丈夫ってこと？
それとも変速機そのものの載せ換えはせず対症療法的に部品換えるだけ？
だとしたら結局いずれまたジャダーとかの不具合が再発するから中古買うなら2016年3月以降のモデルにしといた方がイイのかな >>147
とりあえず以降のモノで応急措置
でまた壊れるまたリコールのループだわな DSGのリコールは車種も輸入期間も広範囲だけど、これってある特定のサプライヤーのアッパーハウジングが不良だったってことかな？ 今回のリコールは強度不足で割れるハウジングを交換することで
最悪の事態の走行不能におちいるのを防ぐんでしょ。
実はアキュムレーターとかほかに壊れる原因があるんだけど
ハウジングさえ交換すれば回避できるってだけで
根本的な壊れる原因が100%なくなる訳じゃ無い。
ジャダーは構造的原因で解決不能。
というのが色々上記のブログなんか見てるとそう書いてある。 簡単に焼き付いたスラッジを掃除できる構造になってればいいのに 自分のはMY17でリコール外れたんだけど今の乾式７速DSGの変速プログラムは０発進から１ｍ動いたくらいで２速に入るし
シフトアップもダウンもトルコンATのようで変速時のタコメーター動きも遅く少し動いて変速していく感じになっている >>150
かっこいい感じだけど、EVだから高いだろうし、不便だし、選択肢に入らないな。 ディーゼルこけて、準備が整わないうちに無理やりEV時代に入らざるを得ない欧州メーカーつらいな… >>120
知らなかった！
あの人の作ったVW
嫌いじゃなかった
6N2ポロとゴルフⅣGTI
二台乗ったけどいい車だった >>156
湿式も同じ
動き出したら直ぐに二速に入る
インジケータ見てないとわかんないくらいスムーズだ >>140
湿式7速いいなあと思ってたんだけど
このブログ読んだらトラブルかなり出てるんだね 件数の具体的な数も無く、ただ不安を煽って儲けようとする業者、にも見えるが。
ネットの不具合報告なんて声の大きいのが事実みたいにねじ曲がってるから 2013年以前にVWで湿式7速なんてあったっけ？
色々間違ってそう コーディングでMirrorLinkを有効にしたけど、どうやって使うの？
Xperiaと繋いで車側から繋ぎに行くと、対応してないから可能性があるって言われて繋がらない
ペリア側から繋ごうとすると、接続先が待ち状態になってないと繋ぎに行けないから見つけることができない
どうすりゃいいんだよ。。。 >>158
そうかな、トヨタの突起切れまでディーゼルやダウサイジングターボで時間稼ぎして、一気にディーゼル切り捨て、予定通りのような気がする 2010年にティグアンで出してたみたい
DQ500だって
しかしR-lineで比べて9年で60万も価格が上がってるんだな 5年前保証切れと同時に手放したけど現オーナーの皆が可哀想過ぎるわ。ヒヤヒヤしながら乗る車なんて絶対に嫌だな。 >>174
DQ500はそんな前から出してたんだね >>166
むしろ今回のリコール発表みて
何千台も走れなくなっててびっくりするは
こういうのネットに上げられるのはごく少数だってな >>127
それ200km/h巡航前提のPorscheとかで必要な装備ですよｗ >>166 危険な不具合が発生した事案か報告されているだけて千台をゆうに超えてるんだよ
しかも10年前から。
それを先日やっとリコールしたらしい
危険だね >>161
一速は、半クラみたいなものと思ってる。
あくまで 二速が普通のATの一速みたいな。 >>181
ところが設計ミスで､一番劣化して負荷が掛かるのが2速側のクラッチなんですよ
http://5garage.com/wp-content/uploads/2015/03/7dsg.jpg
2速側が後ろで薄く幅も狭いのが分かるでしょう？
奥にあるので放熱も悪く歪みやすい原因になっています 7前期・ディスカバープロ、インジケーターに〝エンジンOIL交換、整備点検まであと21日〟て
五月蠅く表示されるようになった。 コレ、どこかいじって消せるの？
車検は去年末、エンジンオイルも交換済みだし、特にすること無いんだけど。
Dラー持ってって消してもらうしかない？ >>173
ペリアからfirestickに繋いでTVにスマホ画面を表示出来てる >>183
トリップリセットボタンを推しながら
エンジンスタート 2速のノロノロ運転は宜しくないな
Mで1速にするべし！ >>179
200km超巡航が必要無いのと、出来ないのでは意味合いが違うんだよな。
海外ではスペック上の0-100、最高速は重要視されるし、0-100km 7秒で最高速が150-160kmじゃあな…。 >>188
ポルシェ買ったらいいと思いますよｗ
要らないギヤ付けるとそれだけ壊れるヵ所が増えるし､フリクションも増えます
値段も上がるので､高額車向けの装備でいいと思いますね >>189
南国の人が4駆買うみたいなもんですよ
燃費も落ち値段も上がり、まず必要性無いんですが、極希に買う人もいる装備 >>190
4駆が雨だけのためにあるっていまだに勘違いしてるの？ >>191
実際に南国では4駆の需要は少ないから大して売れてませんよ
それが現実です
でも欲しい人は少数ながらいるのでそう言う人が買えばいいだけでは？
例えばハイパフォーマンスモデルで別売とか､全車に採用は必要無いですね 俺は通勤専用でオルトラ乗ってるけど。
単に貯蓄を減らすため。 >>192
既にテストもやってて性能、効率共に向上すると結果が出ている。
大衆車はハイパフォーマンスカーほど大トルクでは無いし、普及すれば製造コストも下がる
というか固定1速ギアミッションのEV車が既にある訳だし、2速は不要と言いきれるのか不思議w
ttps://clicccar.com/2019/07/25/890150/
ttps://response.jp/article/2019/07/08/324225.html >>194
読まなくてもわかる。それZFが言ってるだけ。
ミッション不要のモーター時代にミッション屋が絡みたいからそういう試算してるの
日本の速度域なら不要 ゴルフ８に搭載されたら羨ましい機能ってなんだろう？
オレは電動ハッチバックが搭載されたらくやしい。 ２７年間壊れたことない。
すでにトヲタを超えている。 確率の話ししてるのに、自分の車（サンプル数1）の話ししてくるやつって、高卒だよな 色々聞いていると、ゴルフはやはり初期ロットは避けるとか、マイナーチェンジを待つことでトラブル回避できそうだ。 あるいは5年ノートラブルで走ったタマを中古で買うのが安全？
新車買うなら8ではなく8,5にしよう >>199
学歴気にするヤツほど学歴コンプレックスな件 >>201
ゴルフに限らず輸入車はモデル末期を買うのが賢いよ
最近は日本車もそうなってきてるようだが 学歴ってワードにすげー反応してきてんじゃん
これマジであるな >>201
どうせ信頼性終わってるんだから、新車で買って五年保証つけろよ
で五年乗ったら捨てろ。それだけ >>203
学歴が煽りになると思ってる時点で負け組w 高卒って言うと高卒が反応してくるので訂正します。
確率の話ししてるのに、自分の車（サンプル数1）の話ししてくるやつって、中卒だよな >>198
たった27年かS48式コロナノーオーバーホール無故障 >>204
道具として使う家電とかならそれで良いけど、欲しいクルマがあったらすぐに買いたくならない？ >>208
「煽り」と「釣り」が一緒だと思ってるw
学歴より学識がない方が恥ずかしいよ。 ハンドルの下が丸くなく平になっているのは、実際にはどんなメリットがあるんだろか？
膝の上の余裕を設けるって言われてるけど、そういあこと？
日系には少ないけど、ドイツ人の体格仕様か？ 高卒とか...たった27年とか...48コロナ...とか...書き込みの内容が低俗すぎる。それぞれこのゴルフのスレで何が言いたいのか何も伝わってこない。 実際このスレのボリューム層は40-50代のハゲだから
もうある程度人生には決着ついて自分の伸びしろは分かってる、だから学歴なんて関係ないと言えるのだろう >>220
なんだ。買えずに指くわえてスレ見てんだね。。 >>211
嘘つけバカ。
交差点曲がるだけで、バンパー擦るくらいフニャ脚のヲタ自動車の頃の車じゃねえか。
S６２年のコロナ３兄弟までフニャ脚は続く、とても１２０キロオーバーは
怖くて出せず、ゴルフ２が高速かっ飛ばせた頃が驚きだった。 >>230
ゴルフは買わなくていいよ。
煽り好きはX5でも買っとけよw >>232
ゴルフもMINIもゆとりが語れる車じゃねえよ。 >>233
うるせえテメーが決めることじゃねえ
>>234
おぢちゃ～んイキってないで電動カート乗ってな？ >>234
キモいな。ゴルフ乗り代表みたいにしないでくれよ。 >>232
>>107で自分で書いてるくせに何を言ってるんだ。
誰も持ち出さない話をしだしたのは一番気にしてる証拠 >>235
お前なんかがゴルフ乗ったら
風評被害待ったなしじゃねぇか。
頼むから買わないでくれ。 >>240
買う気にさせてくれるいいやつじゃん^^ ttps://i.imgur.com/0bZHOaO.jpg あ～あ VWが日本市場バカにする理由がわかるな
下衆な書き込みこれ以上はやめてくれ 40年経ってついにカローラがゴルフに追いついたかと思うと感慨深いな。
性能面も価格面も。 >>247
ワッチョイなしで立てた無能が悪い
おそらく高卒だろう >>231
ノーオーバーホール無故障の話に性能話で対抗してくる阿呆 >>221
乗り降りでステアリングが当たりにくい
実際にそうだわ 乾式でECUチューンしてる人おる？
シビックHBにストレートでちぎられました(´・ω・`) 7年も前の車新車で10パーセント消費税で買うなんて正気の沙汰とは思えん >>211
>S48式コロナノーオーバーホール無故障
それが事実なら、なんでゴルフのスレに出没してるんだ？
このスレでドヤ顔する意味が分からんよ。 >>255
仮に排気系とECUいじったシビックハッチならノーマルのGTI Performanceより速いから諦めな >>185
fire stickからどうやって表示させてるの？まさかアナログ？ >>255
DSG壊したいならECU弄れば？
メーカーが許容トルク250Nって言ってるんだからそれを承知の上で マツダ３は静かすぎてダメなんじゃないの？
路面の情報も入りにくいんだろうし
ゴルフぐらいの振動・音の方が運転しやすいっていう思想じゃないの？ >>258
7年前のクルマじゃなくて今年のクルマだ
アフォ いやMAZDA3はうるさかったよ
あれ静かだって逝ってる評論家はもれなくエビカニ >>258
世の中にはFD2なんて10年以上の車を有り難く買う層もいる いつ突然止まるかわからない、社会に迷惑で危険なdsgの車にのってるみなさ〜〜ん
早く高品質、高信頼の日本車に乗り換えてくださ〜い
お願いしま〜す
怖いで〜す >>268
mazda3はゴルフよりは静かだしハンドリングも悪くないがエンジンがクソ >>270
何処の誰が誰に迷惑かけたのが言ってくれよ、バカ もしかして、スカイアクティブXがハイオク化したから荒らしが来てるのかな？ >>272
それな
ワッチョイなしで立てた有能に感謝 >>268
いや､MAZDA3は遮音はわりといいんですよ
ただリヤサスがうんｋ&ダンパーが超絶安物なので､突き上げが酷いんですよ
ゴルフのトーションはブッシュがたっぷり効いてて､ダンパーもそこそこなので結構良いんですけどね とりあえずMAZDA3、1.8dはうんこだったんだわ
だからTDIに期待 >>264
Discoverにデジタル入力ないからRCA入力じゃね？ビデオアダプタ着けてるとか？ >>264
firestickの設定画面mirrorlink用に待ち受け状態にして、ペリアから接続機器を探しにいけば見つかる
何も難しいことはないし裏技でも何でもない。初期状態で持ってる機能でつながる
firestickとペリアは無線
寺のブログでペリアのホーム画面をdiscover proに有線で出力するのがあったからできるはず
違いは、そのブログは7でうちのは7.5ってことかな ゴルフの思想じゃなきゃ
ゴルフ８はマツダ３並みかそれ以上に静かになるのかね？ 故障対策でトルコンATより変速が遅くなっちゃった車にのってるみなさ〜ん。ぜんぜん電光石火じゃなくなちゃいましたね
１速のクラッチ保護でぜんぜん加速できなくて、信号待ちで渋滞の原因になって迷惑でので、さっさと国産ATもしくはCVTに乗り換えてくださ〜〜い また毒ガスディーゼルでやらかすのか
ホント学習しないやつらだw >>278
あ、そういうことか
勘違いしてない？
ペリアがmirrorlink使えるのかっていう質問に対して、firestickとできるんだからできないわけねーだろってことね
車とペリアはusbで繋いで、AndroidAutoを起動してからAndroidAutotn内のmirrorlinkで表示できるけど、対応アプリが少な過ぎて使い物にならない
AndroidAutoじゃなくて本体と直接mirrorlinkするほうを選択すると、車からペリアに接続し行ってるけど、ペリア側で接続できない >>279
discoverが有線か無線かではなくてアナログなのかデジタルなのかを知りたい。HDMIがあった前車ではスマホからミラキャスしたfire tv繋げてたがアレは表示させてるだけで車載機から操作できず使い勝手悪いからあまり使わなかったな 超えたと思いたい人もいれば超えてないと思いたい人もいるよ。
僕はゴルフが好き。 >>288
内外装デザインと遮音だけは超えてますよ MAZDA3って
ゴルフより100キロ以上重いし、ギアも6足だし燃費も良くないのよ
これドイツ人に「ワーオ、JAPは我が国ドイツより7年遅れてマスネ」って言われてもしゃーない >>286
Android AutoはrootとってAA mirror入れると何でも使えた。Android Autoはバージョン限定だったが。Huawei端末からのmirrorlinkも成功したが不安定だったな。
今は昔のiPhoneをJBしてCarBridge入れてるがこれはかなり使えるよ。9.2のdiscoverの画面にdot by dotで表示できてかなり美しい。アナログとは比較にならないと思う。もちろん操作はCarPlayと同じ。 >>292
えっ？今のゆとりDSGよりかは、ロックアップATの方が数段いいだろ？ >>295
ロックアップATってなに？
ステップATのこと？確かにZFとかアイシンのはいいよ
でもマツダの6速はない。すまんな マツダ３とゴルフって大衆車同士いいライバルだけど
後部座席は若干広いしエアコン吹き出し口が付いてるからゴルフの勝ち！
いつ壊れるかわからんゴルフに比べて信頼性はマツダ３の勝ち！ >>293
ビデオアダプタ繋げりゃHDMIから720P表示できるらしいが7-8万するしcarbridgeが正解かもな
DiscoverがiPadみたいになるのか？ >>296
マツダの6ATは発進以外は全段ロックアップなのでなかなかの物ですよ
シフトアップもダウンもレスポンスいいので、今のDSGとなら互角と言っていいんじゃないですか
耐久性は20万kmは余裕でしょうし ゴルフの１速は実質タイヤ半回転で２速に切り替わる発進専用のギアだから７速と言っても実質６速。マツダ３の６速と実質同じ >>300
レシオカバレッジって変速機の基本の基がうんちなので つーかステップATのロックアップは普通
ロックアップしないほうが珍しい
マツダがアピールしたのはそのロックアップの時間が長いっていう
でも今の8速ATには劣るし、サイコなマツ信だけが崇める変速機 マツダ3の6速ATも悪くなかったけど、その後に308の1.5ディーゼル8速AT（アイシン）乗ると、やっぱり8速かなと思った。
で、結局GTIパフォ注文した。 >>304
でしょうね
私はＴＤＩ買おうかな
だってそのアイシンのATのせた日本車全然出てこないし マツダなんて新型エンジンはレギュラーです(ｷﾘｯ)
って言っておいてからのハイオクにしまーすやんけ >>305
アイシンの8速、なんでプジョーやボルボが先に採用するのか不思議ですね。 >>303
マツダ自慢も6ATもロックアップ時間のグラフみたらけっこうロックアップしてない時間が長いね。
そこがトルコンの限界だと思う。DSGは発進時意外ほぼずっとクラッチ直結してる。 >>292
誰かと思えばいつもの知ったかおじさんか100kg重いとか嘘じゃねーかよ（笑）
ゴルフ
TSI 1320kg
TDIハイライン 1430kg
Mazda3
20S 1360kg
XD 1410kg >>315
フルって何だよw
フルじゃシフト変えられねーだろ >>302
それは仕方無いですね、6速ATってのは神のように効率的なギヤレシオがあってそれを外すと成立しないんですよ
ある天才が発見したもので超絶コンパクトでギヤも少なく配置できるので6ATは殆どそれに準じています
>>303
>>312
それはちょっと違いますね、発進時以外トルコン全く使って無いのはMAZDAの6AT位ですよ
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2016_06.pdf
>トルクコンバータを発進のみに限定
でも最新8速世代はそれを上回る位出来が良くなってますけどね､多段に勝る物は無いですね
その分重くなってますけど クラッチは繋げても、クラッチ保護のためマタ〜リとガスを送ってマタ〜リとトルクをかけるDSG
マニュアルで操作してもワンテンポ遅れてレスポンス悪い
これならトルコンATのほうがまし >>307
オクタン価で出力特性変えられるから、好きな方入れてってなってたと思うけどね 圧着点火だからレギュラーのほうが出力出るんだ
って言ってたやつが全員死んだ >>299
簡単に言えばそういうこと
キレイな画面とタッチによる操作性
CarPlayの仕様だからマルチタッチには対応できないが概ねのアプリはiPadライクに使える 乾式の型番DQ200で検索すると海外のチューナーの話が色々読めるが、概ね250NMは安全マージン取り過ぎで、実際には320-360NMくらいまで問題なく使える説が多い。2015年以降設計がほぼ別物なので後期版を買うべしとか、今回のリコールとも符合する話もよく出てくる >>324
説も何も無改造でもぶっ壊れんのにさらにチューンしてどうする >>324
型式同じながらある時期以降別物になったのはどこからなのかな。
2015年4月以降との説が有力だけど。 クラッチ板そのものじゃなくて、クラッチの補機が壊れるから、いくらマージンあっても無理
これで中古価格もだだ下がり
下がった分は補償してくれんのか？ 2015製の中古だけどリコール対象入ってないのは改良後のものと見ていいのかな 米国の例の排ガス詐欺の時は中古価格を補償させられてたでしょ
中古の価値が下がったら補償するのは当然だよね >>333みたいなチョンコの相手しなきゃいけないディーラーさんも大変だね >>301
一つのカキコで3回も実質って、実質きみは才能あるのかもね >>333
舐められてるから無理でーす
それで補償してくれるなら、既に中国、北米と同様に既に10年/16万㌔保証になってるでしょう
唯一出来る事は次回から買わない事 米国、中国は10年/16万㌔保証になって中古補償もしてるのに、なんで日本はないの？
なんで？ https://e-nenpi.com/article/detail/325881
このカモフラカッケー､透かしでGOLFもかっけー
48Vマイルドハイブリッドがメインになるみたいですね ゴルフ8とマツダ3のスカイアクティブX
どちらもマイルドハイブリッド同士だね バンパーがカムリにしか見えない
ザクレロバンパー流行ってるのかな？ >>339
このカモフラのまま売って欲しいんですけどｗ 今はどこの板もそうだけど実際は初老のおっさん同士という >>338
オーナーなら寺。じゃなくとも寺行って聞いてみるとかVWJにメールして聞いてみてここに結果貼ってください。 8かっこいいな
7は黒歴史だったから8には期待している
このスレもdsgリコール＆故障保守スレになっちゃうね
はやく出ないかな 8 >>348
朝起きて早速ネガキャンとは余程暇なのかな これからはテスラのような大衆車化
それまでの繋ぎだろ8 俺的にマツダって田舎者と貧乏人が乗る車だと認識してたんだけど、日本の車社会の最底辺というか
アメリカだったら黒人が多いんでしょ
え？最近は違うの？ 8も初物なんで、市場で実験しながら年次改良していくこの会社だと、リコール隠し必須だけどな
また9が出る頃にしれっとリコールるだな
理由は日本の高温多湿な特殊な環境のためってなw vwは中国市場の庶民向けの安い車メーカー
むかしから中国で大量に販売してる
マツダは知らん これから自動化、サービス化の波で、個人が自家用車を所有する意味が急速に薄れていくだろうから、8に限らずこれから出る車はどれも手探りで方向性が変わっていくんじゃないかね。 >>354
都会だと自動運転巡回配送になりそうですね
駐車場代高杉ですし普通に自動車共有月会員の方が安いでしょう >>351
俺的にワーゲンってオ○ツヨシみたいな意識高い系キモナルシストが乗ってるイメージだけど最近は違うの？ モデル末期とはいえシビックどころかMAZDA3にも負けたんかw 8は全幅1.85、全長4.35位になるだろうな。もはやハッチというよりワゴン。 >>186
ありがと。助かった。
一生懸命ディスプロのCAR→設定の項目を探してた。 >>356
陰湿ブサイクの君がオ〇ツヨシに勝てる要素あんの？ 嫁もポロ乗っとる
ビートルに飽きてまたゴルフ8だろ スレ進行の早さが異常だと思ったらほとんどが嵐のようなものか。
しかし末期モデルにこれだけのレスつくということはそれだけ興味引くいい車なんだということはわかる。
自分だったら興味無かったらスレ見もしないし。 【はじめてのオカツヨシ講座】
皆さんおはようございます(><)
◎オカツヨシとは？
本名:西○○一という山口県下関市に住む39歳(40歳？)
日本各地を転居しているが中学二年から30年近く下関なのに基本的に標準語を用いる
学歴:IT系専門学校卒
余りのIT系知識の無さ、高校不登校？にて高校中退との噂もあるが、アンチ供が流してるだけであろう
職業:アパレル店長バイヤー兼デザイナー→ホテルマン→アパレルスタッフ
下記の誤りではないか？との見解もある
ジーンズ屋バイト→旅館バイト→シャツ屋バイト(3/h,3/w)
※旅館公式サイト内のスタッフブログに本人と思われる記述が多々あり、お客様への上から目線での回答、文句、個人情報はわかってる類の脅迫、等々オカツヨシという人間性が垣間見れるそのブログは"オカさん大爆発"の重要なファクターである 敢えて趣味である、敢えてね
その他の趣味は裏原世代のオカさんらしくスケボー
颯爽と下関海岸沿いの公園にてボードを操る姿を見てみたい
愛車: The Beetle Exclusive
VWの新車を約二年程で乗り継いでおり、これも趣味と言っても過言ではなかろう
こよなく愛するVW下関店はちょくちょく出入りし、動画作成上ステージの一つとなっている
オカさんの人柄と残価設定クレジットがVW下関店従業員を惹きつけてる故に可能な事である
車板のVW関連スレでも度々オカさんの話題が上がっており、住民から「え？あの有名な俳優が？」とムロツヨシ氏と間違えられたり、オカさんの為にbeetle購入のアドバイス動画をわざわざ作成してくれる方も現れる(残念ながら報われなかったが…)
閑話休題:オカさんの愛車遍歴を振り返ってみよう
18歳免許取得
父親からホンダ ラファーガを譲り受ける、なんとも渋いセダン
それと並行し父親のミニクーパーも乗りこなす
20歳初めて自分で車を買う
ホンダ ライフ約一年→ホンダ ザッツ約一年→VWポロ6N約一年→VWポロ9N なんと約七年！→ゴルフ5約一年→ゴルフ7約二年→現在のbeetleに至る
ちなみに奥様もVW系を乗り継いでおり約二年毎にお得な残価ローンで夫婦揃って新車に替えている上客である
2019/3/10無事にupからporoに乗り換え オカツヨシと登録数が同規模で投稿頻度・再生回数も同程度のTakuzoo氏によると
こちらはノースフェイスの情報が主という違いはあるが
毎月のYoutubeへの投稿による収入は30万円前後の規模になるらしい
扶養を受けている、扶養をしているケースであってもこの収入規模であれば
収入の全てが納税免除とは当然ならない
給与制にしている個人事業主は毎月税金を納め確定申告の後、還付金を得るが
オカツヨシ氏はどうもそんな個人事業主としての収入管理を行っていないようだ
この場合、確定申告によって税務署から税金の納付書を受け取り
対象の収入にかかる納税をしなければ脱税となる
動画内で確定申告を視聴者から指摘され、確定申告を行ったと公に表明したものの
情報機器、必要書類を持参した様子が動画内になく
説明を受け、資料をもらって帰ってきただけではないかとの指摘あり
額も全く大したことないとの発言があったが、パートの収入ならともかく
Youtubeの収入が年間360万円近いと仮定すれば、納税額は決して小さくない
発言内容に矛盾がある
現在この疑惑を追及されている その後、確定申告の結果、税務署から税金の納付書を発行してもらい、
納税をしにいく様子をアップする。
ただ、この動画の最後で、納付書を持っていくのを忘れて納税はしていないと自ら明かす内容であった。
この動画によってまた脱税疑惑が加速することになる。
通常、納付書で納税する場合、まずほとんどの人は税務署ではなく銀行に行く。
納付書で振込処理をするケースが圧倒的に多いからだ。
税務署で納税できないわけではないが、その場合、現金を用意する必要がある。
西澤秀一のYoutubeを見ると、納付書がはいっているという設定である
ペラペラの封筒のみ、忘れていたとアップしていたが
本気で納税する意味があったのであれあ、傍らに現金の封筒がないとおかしい。
また、こういった事を知らず、こんな幼稚な内容で視聴者を煽って騙し、
更に馬鹿にできると思っている事から
そもそも、これまでにも確定申告を経由した納税を一度もした事がない可能性が高い。
ほぼ確実に過少申告の脱税をしていると考えてよさそうだ。 特定個人に対してこのような偏執的な調査攻撃をしちゃうのがゴルフオーナー 怒涛のごとくレス付いてるけど皆仕事してないのか？
自分は今日は午後から有休消化。 >>374
そうやって自分が突っ込まれるのを回避しちゃって リコールの案内来たのだけど
これってメカトロの不具合で交換した人は返金くるやつ？ >>378
無職かw
親泣かすなよ。てか見捨てられたか親も同類かw >>380
労働者脳は気楽でええなw
早く脱出出来るよう頑張れよ すでに手放した人にもメカトロリコールの返金くるの？ >>381
年金生活者はゴルフの主要顧客層だからな >>384
オカさんの悪口なら許さん( ･`д･´) >>388
今後2度と買わないつもりならおそらくは可能ですよ >>261
事実ならゴルフに乗りたくて乗りたくて仕方ないけど乗れないやつだろ。
ゴルフのスレをわざわざ探し出して大昔の車で「オレのコロナが！！」って書き込むぐらいだからな。 リコール通知まだあ〜〜〜〜〜？
何万台だったかな？２万台？
ディーラー大丈夫？
忙しくて通常業務の質が落ちるね。
車検も予約難しくなりそう af impoに出展してる読者さんでもリコール対象なのかな？
あそこまでいじるとダメなの？ ７でGTI以外でテールライトがLEDなのはコネクトだけ？ TechHL。納車後約4ヶ月目ぐらいです。先日青森秋田まで1500kぐらい走行。運転しやすいし楽だね。燃費はメーター読みで17.6/L。他車比較なんてどうでもいいですね。色がホワイトなので虫が夜寄ってくるのが予想外だった。 >>400
なんで7.5？
そもそも7.5は全車LEDだし さすがに1500km乗ったら腰がいたくなるYO
シートもサスも突き上げひどいから。この車 リコールのお知らせが届く前にＤから電話があって明日車持ってくことになってる俺
もしかして俺の車やばいの？単にＤ担当運がいいの？ >>398
相変わらずゴルフは長距離ドライブ楽しいクルマだよな。市街地をちまちま走るよりツーリングに向いているわ。マイスター納車ひと月弱だが早くロングドライブしたい。 ワーゲンは遠出するための車といっても過言じゃない。
街乗りオンリーはアクアでも買っとけ。 >>323
DiscoverProがCarPlayで1280×720のドットバイドットなら相当キレイだな。12.4て脱獄できそうだがCarBridgeってヤツは対応してるのか？ 150キロぐらいで走るのに一番適してるねこのクルマ
そこ超えるとフラフラ不安定でおっかない >>408
150km以上で公道走らせるオマエの精神状態が不安定 >>410
てか街乗るだけなら軽自動車でいいんじゃね？w いつもの基地だから
http://hissi.org/read.php/auto/20190830/WEx5QzV6Ly8w.html
ついでに性癖モロバレ
飛田新地165周目
123 名無しさん＠ピンキー (FAX!W b559-Chzk [36.52.180.31]) 2019/07/26(金) 06:31:49 ID:
細い
可愛い
スタイル良い
美乳
こういうハイレベルな女って飛田で何割ぐらい？
134 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲW b559-Chzk [36.52.180.31]) 2019/07/26(金) 19:24:03 ID:
可愛くて細くてスタイル綺麗なハイスペックは風俗なんかやらなくても稼げるしな
〓〓 Liverpool FC 〓 1098 〓〓
0660 名無しに人種はない＠実況OK (ﾜｯﾁｮｲ 79d7-o4CG [36.52.180.31]) 2019/06/02 22:23:55
乱入した女、ただの醜いムチムチデブだったな
細くてスタイル良いボンキュッボン白人だったら録画何回も見返した >>413 お前、そういうのいらんから。お前が相手にしてるから、面白がって来るのに気がつけ ボケ ひょっとしてip変えるのも忘れたのか
一応恥じらいはあったのかな？ >>412
街乗りだけならねー
中には遠乗りする人もいるし、ゴルフで見栄を張りたい人もいるしわからんよ 僕の欲しいmk8ゴルトラ
GTIのエンジン
湿式7速DSG
48Vマイルドハイブリッド
アウディなみのバーチャルコクピット
サイズは4600x1845
アルテオンと同じ先進安全装備
これを420万くらいで。。。 ゴルフでどう見栄をはれというのか。。感覚がわからん
レクサスとかせめてアウディくらいならわからんでもないが。 なんとなくヨーロッパに憧れてプジョーやゴルフ買う奥さん婆さん沢山いるぞ。ゴルフデカいからVWなら最近はポロだけど そもそも車で見栄をはろうというのがダサくてツライ。 >>419
お買い物にこれ見よがしに見栄を張るオバハンならメルセデスのBかAやアウディのA3あたり
ゴルフかつコンフォートラインのさり気ないカジュアルな見栄っ張り
さて、どちらにセンスがあるのかは別にして後者のほうはたちが悪そうw 外車で見栄張りたいって層は少なからず居るよ
海外製品ってだけでおっさんおばさんは騒ぐもん
ゴルフ乗ってワイン好きですなんて言ったら職場でギャーギャーうるさいんだよ みえっぱりのおばさんにも財力で負けるのがゴルフ乗りw よく知らないですけど
福野礼一郎的にゴルフマイスターコンフォートラインを買ったのは
よかったのでしょうか？
ハイラインじゃなくても
来週納車なのですが >>426
そんなことを他人に確かめている時点で何に乗っても敗者
あるいはド下手な釣り 1千万超えで常に最新モデルなら少々の見栄も張れそう？
俺には無理だが 見栄張るなら、宮崎！喜本！の生きざまを参考にしろ。 >>432
圧倒的に7が好みゴルフ4、6、7と乗ってきたけど初めて次のモデルがださく感じる
今のところ欲しいと思えない 見えを張るか～
なんのために？
誰のために？
バカバカしい。 フロントはオーリスのパクリ リアは1シリーズのパクリ 7のデザインは前から見たら存在感がまったくないし、サイドはボテっとして引き締まってないし、リアはフィットより狭く見えるし、ポロのほうがよっぽどまとまった押出しのあるデザイン
8はその辺が改善されてる
7のサイドの低い位置にある中途半端な長さのサイドラインとか、8では修整されてきたし
存在感の無さは、前からゴルフ7が来ても全く気が付かないレベル
ゴールドっぽいうんこ色のゴルフ7はさすがに気が付いたけど、あの色はなくなったみたいだし 何言ってんだコイツ
7が嫌いと言うだけで都合よく語っちゃって どう見ても8のほうがかっこいい
車幅もパサートより広くなるようだし、長年のゴルフ念願のHV化も国産に長らく遅れをとってやっとレベルの低いマイルドHV化されるし、いろいろ改善されてる >>443
パサートより巨大化するとは日本での使い勝手、かなり落ちますね
やっぱり日本では1800以内に抑えてくれないと不便ですねえ 新型ポロは日本で全然売れてないし、8も大ゴケする予感… Audiとの差別化もあるだろうが、7は車内のギシギシ音は対策してないからウザいし、軽でも今時あんなにひどくない
ポロもアルテオンもギシギシ音がウザくて、いかにも安物ドイツ品質
もうちょっと考えないと、高品質高性能車がひしめく日本市場では戦えない
せいぜい中国市場がいいとこ >>404
保証切れる前に手放した方がいいよ。ババ抜き状態。 中国語で日本車買ってもらえないよ
日本メーカー頑張ってんだけどな >>358
パサート並の車幅だね。マンションの立駐にホイルガリガリ決めちゃうな、ミラー見えづらい雨の日の夜とか >>405
マイスター納車まで一月弱とか...納車が楽しみっすね。長距離はマジ楽でした。ストップ&ゴーを繰り返す都会の使い方ではどんな車でも変わらないけど...距離走ってるとジワジワ良さが伝わります。 まあこのスレで文句を行ってる連中はゴルフが買いたくても変えない連中ばかりだろ。
わざわざ、ゴルフのスレに来てまで「このブドウは酸っぱい！！」って言って何になるんだ？ 昨日納車だった！すごくお気に入り
大事に乗るんだい 中古のエディション40買って一週間経ったけど
ボタン押してエンジンストップしても
ドア開けるまでオーディオ鳴りっぱなしなのが嫌 嫌と言ってもどうにもならない。
なれなさい。
言っても仕方のない事をなぜ言う？ 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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https://i.imgur.com/cvJzgcN.jpg ギシギシ音は車体とドアと密閉するようにつけてある車体側ゴムにシリコンスプレーをすれば音はしなくなる。デラ中古車でドア縁にフェルトのようなものが貼ってある車体もあった。 アンアン音なら許せますが、ギシギシ音は許せません
>>461
それ、DIYで前オーナが貼ってた物ですかね ギシギシだけじゃなくて、ミシミシやビビリ音が酷い
ほんとに軽以下のできで驚く
コレがドイツ品質 ゴムや樹脂周りは国産車よりチープだよな。他は良いのにビビりにピチピチ、パチパチと異音だらけで、この点は軽自動車以下だね。
日本国内でも公道テストしてるのに、何で改善項目として上げないんだろう。 >>459
汁馬はNGワードな
変なのを召喚するから 8の顔が2世代?前のCIVICセダンにしか見えない。 >>454
いやいやひと月弱経ったと言うこと。ネガな部分もなくは無いけど概ね満足しているよ。
5のツインチャージャーからの乗換だったからか面白みは減ったけどとても静かでスムーズ。
シェトランドレザーの質感や上品なデザインはめちゃ気に入っている。 いろいろ不満葉有るが、いい点もあるので、早く国産の品質と信頼性に追いついてくれたら言う事ないのだが、、 ゴルフ7トレンドライン買ったんですけど嫁に乗り心地で文句言われてます。
シートが合わないそうで長時間乗ってられないとな、
小柄なもんで座面の角度が調整できないのがダメだとか
太ももが特に痛いとか散々です、俺はなんともないから困ってるんですよね。
最終手段はレカロシートなんでしょうけどね・・・
今のところは「慣れるからしばらく乗れ」といってますけど
なんか知恵ありませんか？ >>473
釣りではありませんよね？
私の家内は150センチ未満ですがシートにキチンと納まっています。
背面の角度もダイヤルなので微調整出来るし座面も上下の高さを微妙に変えることが出来て問題ありません。
ステアリングも前後上下に調整出来るし。
座面の長さはクッション等でなんとかなりませんか？
それでだめなら奥さんはゴルフそのものが嫌いなのではないでしょうか？ シートも乗り心地も固くて突き上げはげしいけど
「これが車の本場のドイツの車なんだよ。だからこれがいいんだよ。国産の快適な乗り心地は快適じゃないんだよ！」
って意味不明な説明するしかないよ。 >>474
釣りじゃなんですよね、俺にも理解不能なんですわ。
>>475
そうです、前がベンツのSUVだったのででっかい船みたいにユラユラ走るのと
キビキビ走るゴルフとの違いもありそうですけど。
>>477
前のがアメ車的乗り心地でしたからね
>>478
ゲル状のクッションを真面目に検討中 >>473
ドイツ人の平均でシートが作られているので小柄な人には座面が長すぎるのでしょう
176cmですが逆に､トヨタ車のシートは座面短すぎで疲れるので嫌いですね､座った瞬間違和感を感じますから
日本人平均だとあれで売れるんでしょうけどね
チャイルドシートじゃないですが、シートの上に3～5cm厚のL字型シートカバーでも付けたら良くなると思いますよ 同乗者からはシートは固めなのがむしろ好評なんだけど。国産車にありがちなフニャフニャなシートではむしろ腰が悪くなるよね。昔からのドイツ車らしいところはまだ生きているよね。
シートが合わないなら買い替えるのが早いよ。 >>474
座面を上げれば、前が下がって楽になると
思うよ。 >>480
座面長い。それ以上にダイヤル式とか選ぶ奴の気が知れない。あんなネジ回して角度調整とか何世紀の車だよと思ってしまう >>482
椅子は硬めの方が長距離で疲れませんからね
VWのシートの凄いのは裏面が型抜きされたバスタブ型鉄板で覆われてる所ですね
その上に硬めのウレタンフォームがしっかり乗っている感じ
国産の安物は､蛇腹バネむき出しだったりしますから､そりゃヘタるでしょって思います ワーゲンがシートの耐久テストに使う鉄の尻ってどんなのだろう。
鉄製のダッチワイフみたいなのかな。 ダイヤル式の構造と効能を理解していない人に何を言ってもだめだと思います。 １５００km乗ったけど、腰が痛くなったよ。
固くて、調整箇所をいろいろいくら調整してもいいポシションがみつからない。
同乗者からもシートが固いと概ね不評。
後部座席もアップライトすぎて、もう少し寝てた方がいい。
残念なシート >>491
多分小柄な方なんでしょうね、ある程度体重無いとしっくり来ないかも知れません
自分の場合ですが､75kgでジャストフィット､絶妙です シートがある程度高身長メインの設計なのはあるね。奥さん座面かなり上げてないかな。座面下げて足を投げ出すようにすると楽になるかもしれない 目隠しして助手席に試乗したら、ここで蘊蓄垂れてるやつのどれだけがゴルフとカローラとプリウスの区別がつくかな？
内装の軋みと変速ショックと低質振動でゴルフとわかるかw 目隠ししてとか酔狂な事を言ってるな。
どの世界に目隠しして運転する奴がいるんだ。
助手席のことか？
くだらん。
80％以上目からの情報だ。
そんな事して何になる。
馬鹿も休み休み言え。 >>494
トヨタのマズいのは、クラウンクラスでも助手席のハイト調整が無い事なんですよね。600万円なのにどう言う事？って感じです
ある程度身長あると天井に近くなりすぎ、座面高杉で非常に気持ち悪い
助手席には女子供しか座らないと思ってるんでしょうかね、トヨタさんは
VWはポロクラスでも助手席ハイト標準装備でシートもカッチリして申し分無い出来なのは流石ですね
シートには金掛けてると思いますよ ゴルフのシートは調整幅が広いのも優れたポイント。ちゃんと調整すれば誰でもベスポジ得られるよ。 >>495
「おドイツのシートは最高ざます」って思い込んでる人が殆どだと思うよ
すぐカッカしてオーバーヒートするあんたの頭もドイツ製か？ ドイツはアウトバーン前提で長距離を考えてるから固め、日本は短距離を前提にフワフワした乗り心地にしてる
何回言われてることだか 座面下げると相対的に前がせり上がりももの裏を圧迫しない？ >>503
ハムストリングスがモモ裏からふくらはぎまで繋がってるから、膝曲げると逆に引き伸ばされて負荷がかかる。座面上げて背もたれ起こすのが一番良くない >>503
平均身長以下の方だとそうなるかも知れませんね
座席前に出すとハンドルが近くなりすぎるとか？、ドイツ人足が長いんですよｗ いあーメーカーの隠蔽体質って怖いねwww
ポンコツ設計不良DSG 2019年Ver
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12510296054.html
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12451524964.html
ttps://ameblo.jp/tn87/entry-12510289673.html >>486
ダイヤル式は事故の衝撃で倒れないようにするためのもので、ドイツの規定によるものです。BM、ベンツもです（電動以外）。ドイツでは重大事故現場にメーカーを立ち会わせているので、それを受けてダイヤル式になってます。 BMはレバー式じゃねーか、たしか
ダイヤルは休憩時素早く倒して横になれないので余計疲れるわ >>473
慣れるからとか、拷問だよそれ
思いやりなさすぎ
本人と話して理解不能なら、ここで聞いてもなんにもならないかなあ 評論家の過大評価マーケティングで自称車好きに売れてるチャンガラがゴルフ >>474
クッションであわせるって、そんな簡単にはいかないよ
おかしな煽り文句入れるなよ >>508
こういう明らかな嘘とか疑似科学入りのセールストークって、インポーターが考えてマニュアルにしてんのかね？ >>473
妻も同じ悩みでしたが
カインズホームでボディドクター バックアップ メッシュを購入
ふくらはぎの圧迫から解放されました。
https://item.rakuten.co.jp/s-zakka-show/13008364171/ >>516
これうちも買ったけど、厚みがありすぎて
使えなかった
体の形にあわせて柔らかく変形するような説明書きだけど
あんまり変形しなかった >>508
事故の衝撃でも倒れないレバー式を作ればいいだけじゃないですか（日本的発想） >>494
カロ2やプリウスHVは騒音対策が手薄だから、エンジン始動すると途端に下品な
騒音とシートに小刻みに伝わる振動が体感できる。
エンジン同士では非力なトヨタエンジンですぐわかるし、出足がもっさりだからすぐわかる。
もうレンタカーで２０回３０００キロは乗ってるから、その都度優越感に浸れるよ。 >>521
ゴルフはエアコンがガーガーうるさいから
プリウスのほうが静か ゴルフはノイズが多すぎる
エアコンのガーガー音
停車時におそらく変速機の機織り機のようなカタカタ音
こういうところな。甘い 運転席側のフロントバンパー擦ってバンパーが少しズレた
これってはめ直せば良いのか？それとも部品交換？
とりあえずディーラーに持って行くつもりだけど超怖い… >>522
まあデンソーカーエアコンは世界最強ですよ
THSなんて要らないのでそっちを供給して欲しいんですがｗ まあ電動コンプレッサーのトヨタTHS系は確かにエアコンが静か
走りと関係ないオジサンが湧くだろうけど、それも含めて総合性能 ゴルフのエアコン静かそのもの。
つかイマドキうるさいエアコンて何よ？w 何でプリウスなんかと並べてんだ？あんなクルマどうでもいいじゃん？興味も無いわ エアコンの異音は検索かけるボチボチ出てきます
ノイズは鈍感な方にはわからないので、メカニックがそうだと苦労しますよね ハズレ引いた事を認めたくない、全てのゴルフが同じ症状で悪いと思ってる頭の残念な奴がいるんだろう 8がそろそろ発表の前に玄関前の蛾を掃除する感覚でのリコール発表か ハズレっていい言葉ですね
大抵の不具合はそれでカタがつきますね 実際クラウンでもハズレはあるしな。まｓるのESもトランクのクリアランスが韓国車レベルだし。 馬鹿にしてるけど韓国車の品質は日本車に迫ってきてるんだから当然だよ >>526
余裕で２０万とか行くからはめ直しでよくね？
今日リコール修理行ってきたけどよくわからん、とりあえず対象部品交換して貰ったからいいのかな
でも珍しく今回ドラレコデータが残ってた、普段はエンジンかけたかすら残ってないのに もう、本当うるさいなー
なんでアンチ車のスレにきてまで書き込みするの？その心理がわからん
自分の車に満足してないの？何をしたら君たちは満たされるの？ >>538
いや俺はＴＤＩがほしいからアンチではない ８は今のパサート並みにでかくなるのか
A3もそうなのかな >>536
■【最新ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別品質信頼性調査でもポンコツ認定のVW】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
１位レクサス、２位トヨタ、３位マツダ、４位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ポンコツメーカーのVWは韓国メーカーの後塵まで拝する始末・・
日本最低メーカーのホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらわないと・・ ＞ ＜
順位 昨期比 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名(ﾓﾃﾞﾙ数）低評価ﾓﾃﾞﾙ 高評価ﾓﾃﾞﾙ
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat ← うわぁ
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 てかなんで3年保証なんだ
品質低いこと認めちゃってるじゃん アウディのポジションはVOLVOにまるまる取られたな 低品質なのは仕方が無いよだってワーゲンだもの（笑）
スズキに習ったのは品質が伴わない安い車作りだけ
スズキに土下座すればもう一度きちんと教えてもらえるかもね ああ言えばこういう
実際アメリカではヒュンダイそこそこ見かけたし、i30NだってGTIと比較されるような車だし
レベルがあがってることは認めればいいのに スバルより販売台数少ないのにアメリカでヒュンダイ（笑）
ワーゲンはそのヒュンダイよりも売れてませんけど >>549
それがどうしたの？他人の評価が気になるならベンツでもレクサスでも買えばいい
俺はどう言われてもゴルフで満足してるよ、確かに高級車買う金はないけどさ(笑) ヒュンダイはポンコツを安価でばら撒きまくった10年前のが売れてたね
それで暴走やらなんやらでヘイト買って現在に至る
ワーゲンが歩んだのと同じ道。 >>538
>>413
みたいに 細くて、可愛くて、スタイル良い美乳に出会えたら満足するんじゃないか？
一生無理だろうけどねw Aクラス、マツダ3、カロスポ、308、V40、ミニクラブマン、Q2、UX 、DS3クロスバックを乗り比べてGTIパフォを買ったよ。
Aクラスの自動運転、マツダ3の静粛性、308のディーゼルエンジン、UXのTHS2は良かったけど、総合的にGTIが一番乗りやすかった。 >>418
８はもしかしたらゴルトラ出ないんじゃない？
TROCとかSUVのラインナップ増やすから、
そっち買えば良い話で。
EVシフトへの段階で開発費も削られてるから、
ラインナップは減る方向なのではないかと予想。 VWもストロングHVを持ってる豊田と戦わなければならないから、これから厳しいな。
中国市場の向けのメーカーだから今は台数をさばいてるけど、中国政府も電動は無理って事でハイブリッドに舵を切っちゃったし。
だけどセルモータに毛のはえたようななんちゃってHVしか作れない技術力の無さには驚くばかり
豊田に何十年おくれていることか。
俺は豊田は嫌いだから、vwには頑張って早く豊田の技術レベルに追い付いて欲しい。 >>550
これがヒュンダイの実情。
エンジンの欠陥は数年前から韓国国内でも問題視されてた事案
半端な知識て持ち上げない方がいい。隠蔽体質はワーゲンと似てる
ttps://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=248186
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO43214270S9A400C1000000/ メーカーがどうのこうのまったく興味なし。メーカーに乗ってんじゃねえんだよ。クルマに乗ってるのよ。アタマおかしいんじゃね？ >>558
あのニュース、大々的に取り上げたの日本だけですよ、海外ではまるで話題になっていないみたいです
しかもHVも検討するかもって臭わしただけで具体的な事は一切無し、なので今後どうなるかは？ですね
もしかしたら単なる時間稼ぎかも知れないですね >>561
隠蔽体質は最終的にユーザーに降りかかるけど、
それでも興味ないなら黙っておけばいいのにw https://response.jp/article/2019/08/23/325699.html
>フランクフルトモーターショー2019で、新世代EV『ID.3』など2車種を初公開
>ベースモデルのドイツ価格は3万ユーロ（約355万円）以下。1STスペシャル エディションの価格は、4万ユーロ（約470万円）以下となる
恐らく欧州ではゴルフ8より注目されてるんでしょう
結構安いし、これは売れそうですね >>550
だね。これまで買った車がインテグラ、ハイラックスサーフ、そして今回のＲヴァリだけど
どれもその時一番欲しいのを買った。てかこれしかないと思って買った。全て満足してたししてる ID.3はすでに相当数受注が入ってるそうだし、ゴルフに代わる次世代の国民車の卵として注目されてるみたいね。
ただ、充電インフラが整わず、航続距離も十分と言えないスペックで、環境負荷が低いとは言え長距離ドライブを好む欧州人がどこまで受け入れられるのか。
ディーゼルの時間稼ぎができなくなったのは大きいし、どうしても、ヨーロッパ無理してんな…と思ってしまうわ。
そのうち充電待ち行列のID.3の列の脇を、古いガソリン車が颯爽と通り過ぎる風刺動画とか出てきそうw これはカッコいいし売れそうだね。
日産のリーフがすごく売れたから、vw版リーフも売れるだろうね。
太陽電池や風力発電で晴れた日や風のある日は充電スタンドで充電できる
雨や風の無い日はフランスの原子力発電の電気を充電できる。
すごくクリーンだ。エアコンでさえ電気の力で動作する。
しかもたった30分待つだけ充電できて、300kmも走行できるから、東京から大阪に行くのに一回30分待って充電するだけでok
クリーンで完璧なディーゼルの次にvwが世に問う新型車で、HV車の存在価値をもなくす車だね >>567
文才ある！
今すぐモーターファンあたりの新車上げ上げライターになれるわw >>566
それはどうでしょう、2025年までに350kWの超急速充電6000箇所ドイツ国内に設置らしいので航続距離は然程問題にならないかも知れませんね
250kW充電のテスラで12分で50%以上充電出来るので、350kWだと10分で300～400km分充電できるともう十分な気がします
日本はそう言う計画すら立っていないのでインフラでかなり遅れを取るでしょうけどね >>569
その計画を見ても、インフラが整うまで、あと5年ディーゼルで時間稼ぎしたかっただろうなと思うわけです。 リーフの充電ステーションが日本全国18,000ヵ所程度だから6,000ヵ所も有れば十分と言えるだろうね。 今オルトラ乗ってるけど８は出ないと思うから、EVかGTEで行こうかとおもう。
燃費で渋滞招くヲタよりも実用性とパワーも兼ね備えたPHVは最高だね。 欧州って発電量のほぼ半分が環境に悪い褐炭発電だけど、どこがクリーンなんだろうね。 結局ヨーロッパ人はアジア勢とまともに勝負しても勝てないから
勝てるためのルール作って後から綺麗事の言い訳後付するだけだから
結局ギャグのような状況にしかならんのよね 第一子が生まれるので、ロードスターNCからGTIパフォーマンスに乗り換え予定。年を経てクルマのクオリティが上がったのもあるだろうが、このスレで言われてる異音は試乗時に全く気にならず快適そのものだった。
カミさんに何か言われても普通のファミリーカーだよ？と押し通せそう。 >>577
DCCをコンフォートにしておけば大丈夫。
こども2人までならゴルフで余裕。（経験者） 欧州勢がPHV,PHV言い出したのも、ほぼ詐欺的な燃費基準ルールだもんな。 >>575
まあ、欧州のクリーンディーゼル！ダウンサイジングターボ最高！ トヨタの電気とかガラパゴス！
なんて言ってた日本の評論家が、次はどんな感じでゴルフ8を褒めてくるかは楽しみではある。 中国では10年保証
日本では3年保証
もうこの時点で「JAPにはこの対応で充分w」と言われてるに等しいわけだが乗ってる人はプライド無いの？ まさるもES売り飛ばしてベンツ買うみたいだし、もうヲタ万歳とも言えないんだろうな。 ワッチョイなしだと
大使館前に慰安婦像立てて顔隠してデモやるのと同類が集まってどうしようもないなｗ まさるって誰だよｗ
お前の友達何か知らねーしｗｗｗ >>583 と何も反論できない負け犬が精一杯ワンワン吠えていますw >>585
他人の持ち物や嫁旦那に嫉妬する下種な品性持ちだと自覚した方がいいよｗ 今は屋根もエアコンも無いスーパースポーツバイクが300万する時代
300万そこそこの輸入車が低品質なのは仕方ないよね 有名な滋賀のエタ部落もゴルフ多いな
このメーカー反日丸出しだしエッタやチョンを惹きつける何かがあるんだろう 特に中国で大々的に反日デモへ加担してるメーカーの車を喜んで買う辺りお里が知れるわな >>581
ヨーロッパ最高民族ドイツ人様から、アジア最高民族中国父さんの
30％もの身に余る権利を認めていただけるなんてこれ以上の名誉があるか？ >>569
>350kWだと10分で300～400km分充電できるともう十分な気がします
でも10分は長すぎる
最初のうちは充電ステーションは少ないから、前に3台並ぶなんて当たり前にありそう
つまり自分の番が来るまで30分待ちということになる。そのうち1台がフル充電始めたら1時間待ちとかもある
それは耐えられない >>593
ゴルフのスレで、お前は何を伝えたい？伝えたい事が何も響かない... ド変態アンチが何を言ったところで自分のイメージがどんどん下がるだけなのにな >>597
https://www.google.com/search?q=IONITY+350kW&;source=lnms&tbm=isch
日本の高速のCHAdeMO、1～2機と違ってこの規模ですからね
ガソリンより混まないかも知れませんよ 誰か7.5にCOXのダウンサス入れた人いる？どれだけ下がって乗り心地はどうなったか？あとセンサー関係への影響も知りたい >>601
1回の給油数分という現在をを知っているから、たとえ前が1台だとしても10～30分待つのはほとんどの人は耐えられないと思う
それが人の性だと思うな >>605
それは、ある意味ガソリン脳だからでしょうね
GSって他にすること無いし、エンジン切らないと駄目だし、臭いし一刻も早くスタンド出たいと思いますよね、5分が限度だと思いますw
EV ならエアコン効かしたまま充電できるしSAでトイレ休憩やお茶飲んでれば然程気にならないと思いますが、どうなんでしょうね？ ゴルフディーゼルを検討しています
ご存知のかた、教えてください
ACCのハンドル保持はほぼ手放しに近い保持性能でしょうか
TDIの7速DSGは湿式でしょうか
ご存知のかたよろしくお願いします いや、ガソリン脳とかいう問題じゃなくて
一般の人が実用として車を使う場合、燃料が何かより時間を重視する、ということ
今の充電10分代では普及論でいうところのイノベーターとアーリーアダプターの一部しか買わない
充電時間が5分を切ればアーリーマジョリティーどことかレイトマジョリティも買うようになって
ビジネスとなるんじゃない
それにはもう少し時間がかかる >>608
ACCは基本的にはハンドルを握り、それなりにトルクをかけていないと車に怒られる
ハンドルに手を添えていれば大丈夫な静電感応式のほうが個人的には勝手が良いと思う
DSGは湿式だよ ACCは自動運転ではないよ。運転支援。衝突に関しても同じ。衝突回避ではなく、衝突時の衝撃を軽減する機能。自動運転ではないけど長距離や高速走行ではACCは楽だった。 >>610
ありがとうございます
ハンドル保持が前提なのは理解しています
ハンドルを保持さえしていれば車線内を機械が認識して走行できるのか、それとも車線をはみ出そうになったときに警告とアシストをするだけなのか知りたいです。
長距離の疲労が全然違うので ラインをカメラが読み取って判断してて、はみ出しそうになると、軽く戻そうとする警告が入ります。車線変更なのか、ラインから外れてるかの判断はACCでは出来ないので、支援機能と考えてください。 >>612
警告しつつアシスト入るね
ただアシストはそんなあてにならない >>613
ありがとうございます。
基本的に直線走行もハンドルの微調整は必要ですね
丁寧にありがとうございます >>616
最新の前方車と白線からレーンキープする車種と比べると二世代前という感じだけど、結構粘ってくれてると思う
神奈川から東名、圏央道、東北道をよく使うんだけど、ほとんどレーンキープしてくれる
お盆に2000km弱、毎週500km走ってる身としてはありがた機能(それだけにMB、BMWの最新ACCが欲しい。。。) >>617
そうなんてすよね。この機能を味わうと無いのは考えられない 二日目には腰が痛くなるなるシートでよく乗り回すなあ >>606
実際の落ち幅などカタログに書いていない事を知りたい 運転支援系の機能は進歩が早く一世代とか２世代のかいう表現も似つかわしくないね。今最新の車両も恐らく待たずに陳腐化していくだろう。
来年の8は恐らく最新化されるがその次のA3で古いものになる。
単に最新を追うのではなく何が必要なのかを見極めて選ぶべき。僕の見立てではレベル2の間は50歩100歩といった程度の違い。数年後にはレベル4が間違いなくくる。運転支援系目当てで買うならそれを待つのも選択肢の１つ。 >>581
これよく言われるが、トヨタとかも3年保証なんだから、単に日本国内ルールに合わせてるだけじゃないの？ MHVと1.5Lガソリンは新しいけど、ディーゼルと2.0Lガソリンは8になっても変わらないんじゃない？ >>609
そこに拘るのは恐らく自宅充電できない環境の方でしょうね、外充電で時間取られたく無いのは納得できます
現状日本で多いマンション等では解決の見込みが無いですからね。EVは自宅充電必須ですよ、利便性が全く違って来るのでそこが解決しないと普及しないでしょうね
自宅で充電出来ると外で充電するのは殆ど長距離移動だけなので、トイレや食事の方が時間食う位なので休憩中に充電できれば十分なんですよね 個人のことで言えば戸建てだから自宅充電は設営できるよ。近くでリーフをいっつも充電している家もある
でも東京から名古屋とか、福島に着いて充電でイライラするのはゴメンだと思う
しかも確かに自宅で充電できない人が多いからマジョリティには普及しないよ
IDはあくまでイノベーター用の先行投資モデルで主力はゴルフ8ってことでしょ
10年後、ゴルフ９のころには充電問題も解決してiDが主力車になるかも知れないけど 電気自動車が合理的で経済的なメリットがあるなら、まずはコストに敏感なタクシーのような業務向けから普及するだろうね
一部の新しい物好きや人柱になるのか好きな変わり者には受けるかも知れんが、一般向けには不便すぎて、よほどガソリンが高騰でもしない限りこんなの誰も買わんだろ いずれ人が乗って充電スタンドに行かなくても、使ってない時にクルマが勝手に無人自動運転でスタンドに行って充電して帰ってくるくらいできるようになるでしょ。ルンバだってできるんだから。
あるいは逆に充電済みバッテリーのデリバリー交換サービス。減ってきたら自動交換サービス車がやってきて、知らないうちに交換されてる感じ。
ゴルフ9の頃にそんな風になってたら買い換えようと思う。 >>636
いいですねそれｗ
でもその頃には都市部の人は駐車場代高いので自動巡回送迎サービス使ってそうですね >>608
コーディングでアシストを強にするとけっこうな力でステアリングを持って行くよ
俺はそうしてる BMWもメルセデスもディーゼルが人気のようですね。
ディーゼルの魅力って何なのでしょうか？
環境ディーゼルって結局大気汚染を撒き散らす物だったし、改善した最近の物でも尿素触媒が必要な残念な物という印象なのですが。 皆さんEV乗られてないから怖さを知らないね
高速で渋滞は命取り。渋滞時SAでは充電場が長い行列、並んでる運転手は皆超イライラモード
今んとこ近所廻り（通勤も家と職場両方に充電環境が必要、距離によるが）しか怖くて使えん
出先で急速充電しても100%にはならないし追充電ばっかりしてるから容量が次第に減少するし
まだまだ化石燃料車同等というには程遠い
ハイブリ車環境は当分続く・・・ 通知来てから殺到してるみたいね。俺もリコール対応は早くても11月以降だとさ
別に不具合も無いからいいけどｗ >>640
確かに乗ってないけど、そんなことだろうと思っていたよ
近所のリーフなんて見かけたとき８割位充電しているから大変なんだろうなと思っていた
これからはEVになるだろうとは思うけど、現実的にはPHVもまだ可能性があるよ
ゴルフ海苔でトヨタなんて死んでも乗ろうと思わないけど、
ヨーロッパ・メーカーはディーゼルでつまずき、EVはまだ先の技術だから、HVに弱いのはかなり痛いと
内心思っているんだろうな 大は小を兼ねるで、PHVあればHVなんていらない。
ましてやCセグ相当で非力なエンジンしか積めないHV技術はいらないわ。 >>629
そうですね。
ポロの内装見るとがっかりしますからね。
ツインモニターで先進的にはなるかもしれないけど、
プラスチックな質感だらけだったら、
ちょっと残念ですね。
内装が早く気になります！ 個人的にはCLの即効ケツ痛くなる糞シートをBRIDEのセミバケと換装すれば文句はないと思う なんでコンフォート系のクルマにバケットなんだよ、君はキチガイくんか？ CLとTLのシートは安っぽすぎる
デミオの方が全然マシなレベル >>641>>642
お先に、もう俺の７初期ヴァリは昨日リコール修理終わりました
今回予約って何？状態だったわ autopartsFっていう、
ワーゲンの純正パーツ買えるサイトで買い物したことある人いますか？
どのくらいの値段で買えましたか？
先週まで為替の単位間違ってる！？くらいに安く買える感じだったから買い物カゴにたくさん入れてたんだけど、
さっきみたら日本のディーラーで買うのと同じくらいの値段なってたので。 mirrorlinkの件で問い合わせした
ペリアXz2はmirrorlinkじゃなくてミラーリングだw同じ質問をしてくる奴大杉ww
ペリアはxまでしか対応してないから買い換えろだってよ。。。
あいふぉーん(笑)なら5から対応しているから、中古を5000円で買って車載動画再生機としては十分かなぁ リコール対策しても5年もすればまた高い確率でDSGが原因で不動になるのに
それまでに乗り換える派が多いのかな リコール対象じゃなくてもたまに過去のリコールであった内容と同じなんで対象扱いですねって言われることはある ２回目の車検無事完了(^^)/
２年前は光軸で苦労したけど今回は１発OK
ユーザー車検だから総額５万以下
浮いた金でTE37予約した VWが品質調査で最下位なんて、この統計は怪しいな
ドイツ品質が国産品質に劣るわけがない
豊田だって塗装剥がれて大量リコールしてんのにな
って反論しれw この間、都内でリーフタクシー乗って運転手が、
基本的に、夜は役所とか公共施設にある充電施設が閉まっちゃうから昼間しか営業しないそうだ。
後、昼間でも2回充電しないとバッテリー持たないって言ってたw >>660
トヨタは塗装剥がれリコールしてない。
善意の無償修理らしいよ。
完全にケチり過ぎなのにねw >>656
使い方の問い合わせも不具合指摘としてカウントしてるから、輸入車は軒並み下になる。
軽は単に機能が少ないから、そりゃ上位に来るだろうね。 >>663
うちの車もしょうもないところが壊れるので、この結果も納得。
もっと頑張ってもらわないと。 >>660
>>662
二足三文の中古価格見ても解る通りVWなんて保証が切れたらただの粗大ゴミだよ
こんな過疎地でトヨタ引き合いにしてVWの優位性主張したって世間の目は誤魔化せないん 登録した瞬間に軽四以下の価値も無い粗大ゴミがトヨタ様に
それもよりにもよって耐久性の項目で楯突こうってんだから噴飯ものとしか言いようがない
まぁVWオーナーなんて自称クルマ通のクルマ音痴、利口ぶるバカしかいないから仕方がないか DSGのダイナミック感ガーだってさ バカ丸出しw
一丁前の顔してクルマ語る前にまず壊れないクルマ作れる技術を身につけるとこから始めようか？
あ、それ以前に技術無いからって不正しちゃダメだよねこの嘘つき反社メーカー 日本自動車初期品質ワースト1位おめでとう
さすが世界の大衆車 技術の足りないメーカー
頭の足りないオーナー
このメーカーあってこのオーナーあり
超お似合いクソワロタw たまたまゴルフに乗ってるけど、ダメだと思ったら違う車を買うだけだろ？
何を騒いでるのかわからない ストレスを５ちゃんスレを荒らす事で解消できてよかったな 高等教育を受けてないようだ
きっと親も馬鹿なのだろう >>676
こんな掲示板じゃなくて酒でものみながらVWの悪口言い合いたいからオフ会しようよ
住所教えてくれる？ トヨタ様ねぇ、、、
クラウンなら定年後に乗っても良いかな >>677
そんなに醜体見たいとは物好きなやっちゃな。 確かに洗車していていつも塗装の品質が落ちたことを痛感するよ
環境保護を建て前にコスト葛藤し過ぎでしょ
でも好きなんだけどね、GOLFという車 >>666
塗装の件どう見てもトヨタの落ち度だよ。といってるつもりなんだけどねー。
大体、部品やアッセンブリの大半は日本メーカーも海外生産になってるし、中国生産のエンジンのせてる日本車メーカーもいる。日本メーカーは相対的に品質落ちてるよ。 DSGトラブルなんてその場で停止だからな
それが表に出た数だけで1000件以上
そのユーザーたちがまたVW買うかといったら 手動シートは一番下から何ノッチ上げてます? ちなみに身長170で10ノッチです 踏み間違え（欠陥？）で死傷事故の多いプリウスですら、人は気にせずに買ってんだから >>687
踏み間違えは本人のせいだし、車の欠陥でもない
少し考えればわかるデマを言っちゃうのは知性が低い証拠 テザリングでCAR-NETにつなぎ、同時にUSBでiPhone接続してCAR PLAYでsiriを生かしたとき、音声入力はどう機能するのでしょうか。
グーグルで施設検索になるのか、siriが反応するのか。 >>689
都合の悪いことはデマとか
変態妄想と粘着荒らし行為は知性が高い証拠ということがわかったよw >>691
粘着もなにも２レスしかしてないし
デマじゃなければなんなのでしょう。事実ですか？
欠陥だとすればリコールにつながる大事な情報ですのでお伝えください デマなんてくだらないですよね
私は近所のディーラーにディーゼルが入庫したら連絡するよう頼んである
あれは悪名高い乾式DSGじゃないみたいだし 不具合でも文句一つ言わず次も買う客がデフォなら
めんどくさいでしょうね なんのための保証だよ。
リコールなら治してもらって、それまでに修理費取られたなら返して貰えばいいとは思うが？
それともどっかの国みたいに1000年恨んで、謝罪と賠償でも要求すんの？
銅像＝荒らしみたいだな >>698
リコールで直されるならいいけど。機械だから不具合がある程度出るのはしょうがない
でも、リコールが出る前にこの症状で自費で修理した人にはなんの保証もないでしょう。 ワッチョイ無しだと簡単にID変えられるから
難癖レスで埋め尽くされてどうしようもないなw >>701
ディーラに確認してみたところ「有償対応した際の領収書があれば返金することも可能」とのことでした
はい。 >>702
何年も前の領収書なんて捨ててるだろ。
ユーザーなら修理記録は残ってるんじゃないの？
なんで領収書が必要？ >>703
知らねーよトヨタじゃねーし
こいつアホなん で、VWには確認しないの？
トヨタには確認しておいて？ >>706
お前がしろよw
俺はまだ買ってないし
ほんとお前らって口開けてればおやつを放り込んでもらえると思ってるよな あ、俺がトヨタに確認したと思ってるんか
ブログに書いてあることをコピペしただけなのに 下取り価格なんて気にしてる奴は、買うな！貧乏人！
以前、トヨタのホワイトパール乗ってたけど、そんなに塗装悪いか？ 別に悪くない
外車はもれなく船で来るせいで新車でも鈑金してることがあるから塗装面では日本車が絶対有利 俺は人生で車買い換えるのは後せいぜい一回か二回だろうから次買う車はメルセデスかBMWかな。VWに不満は無いけど他のも乗ってみたい。 金に余裕があれば、いくら故障しようとも
リセールが悪かろうとも、問題ないよね
買った瞬間に廃車になっても
まあいいやくらいの財力があれば
フォルクスワーゲンも悪くない GTE検討してる人いたら質問してね。
ただ自分のは7で今の7.5とは違うかもしれないから試乗はちゃんとしてくれ。 ワッチョイあると静かになるなんてどんだけゴミなんだろう 昔乗ってた日本車の方が交差点の真ん中で止まるような不具合が多かったからなんとも思わないんだよな…。
一度買うと10年は乗るので下取り考えたことないし、自分は輸入車に向いているのかもしれんw 燃費も良くてソコソコ走るから気に入ってる、何事も無ければ長く乗ってガッツリ壊れたら違うの買うだけよ >>716
自分も同じような考えででHL手放してc220d に乗り換えた。まぁ上がりの車。エアサスが壊れないかだけ不安だけどそれ以外は全く不満無し。 >>690
常にそんな環境で使っているけどApp-ConnectはGuide&Informに優先。
CarPlay使用時はSiriが起動する。 まだ使い始めてひと月経たないが使う予定の無かったDiscover Proのナビが思ったほど酷くなくて意外だわ。ただの印象だけど。
同乗者向けに9.2inchの画面でテレビやYouTubeを流しながら、俺はメーターコンソール内のナビを観てると言うのが定着しつつある。 >>717
買った瞬間に廃車になっても
保険で新車になるだけ
財力関係無いだろ >>725
俺も納車２ヶ月目
ナビは普通に使えてるね
検索ルートのアイコンがいまいち慣れなくてとりあえず推奨を選んでるけど
そのうち慣れると思う
予想外以上に狭い道を走らされるのは運転に自信が無い人は厳しいこともありそう >>728
ナビは、目的地検索だけが弱点で、あとはまぁ満足。
行きたい施設名を入れても、出てこないのは、ほんと、諦めてる。 下取り下取りって騒いでるのは、好きでも無い売れ線のミニバンで白黒銀の
奴を3年に1回乗り換えてるのか？そんな人生死んでもお断りだけどなｗ >>726 もうリコール通知は届いた？壊れるから早くしたほうがいいよ なぁに人間も50過ぎるとガタがくる
5万キロ過ぎたら覚悟しとけ >>734 危ないので早く免許を返納してぐたさい
それと、今時5万キロで突然壊れて走行不能になる車に乗らないでください
迷惑です >>730
そんなときこそCar-netのオンライン検索がいいんじゃない？
音声認識が段違いにいいし、グーグル検索だからちょっと間違えても
検索してくれる。
接続環境はPIX-MT100などをUSBポートにさしとけば問題なし。 >>730
おれはスマホで検索してオンライン転送してる
ナビ自体に施設名が表示されていても検索で引っ掻けてくれないのは、検索ワードの語彙が糞なんだと思ってあきらめた >>731
下取り厨はただの貧乏国産車ローン乗りだから相手にするな。 >>730
>>737
文字変換と辞書が糞過ぎて住所もまともに入らないのが一番ダメな点
マップコード使ってるわ 購入後2年経ってスゲー快調
今まで乗った中では最も満足度高い
ついつい走行距離が伸びちゃうな >>735
ジジイは老眼鏡掛けてから書き込んでぐたさい マップコードよりも、施設名で電話番号が分かるなら電話番号で一発。
きちんとサイトがある場所なら問い合わせ先の電話番号載ってるからすぐに見つかるし >>740
5年半になるけど未だに飽きないな
これまで2-7年で乗り換えてたけど次に買う車が思い浮かばない 俺も電話番号→施設名→マップコードの順番かな
ホテルとか経営が変わって名称が変わっても、意外と電話番号は同じだったりする >>735
以前トヨタの車乗っていて5万キロでウォータポンプ壊れた。ほっておいたらエンジン壊れると言われて交換した。 マップコードを探しやすいAndroidのアプリを紹介してください >>718
都内30km走行だと電気代いくら位ですか？ >>718
追加、EVのみで30km走行での電気代です。 シガーソケットはリアもアクセサリー電源かな？
コンソールはアクセサリーだと確認したけどリアが不明
Ⅳは常時電源だったのでCTEK繋いでバッテリーの補充電につかえて便利だった >>755
ありがとう
常時に配線し直します。。
めんどくさいなぁ 柱にぶつけてバンパーひび割れちゃった泣
バンパー交換だといくら位かかります？ >>756
ま、ドラレコとかの時は連動が便利だしね 納車式ってやらないでと言えばやらないんでしょ？
あれはちょっと恥ずかしいな >>757
まんま交換だと50万ぐらいらしいよ？
割れ方によっては修理屋で安く補修と塗り直すのもありだけどそれでも5-10万くらい？ >>745
俺もアルファードで燃料ポンプ空汲んで壊れた。残量表示もいい加減だし売ったた。
まさるもESウッタタみたいだし、ゴミだなヲタは。 >>761
ディーラーによるかもしれないね
俺は納車室で写真集撮ってもらったよ
帰りにはフォトスタンドに入れてプレゼントされた
さすがにアメリカ人じゃないから飾ったりしないけど
まぁ記念にはなった >>757
うちもリアバンパー引っ掻けて応急処置状態。
15万っていわれて検討中。 >>758
そうだね
なんでアクセサリー連動に変更したのかな
輸入車といえばシガーは常時電源ってのが当たり前だと思ってた イモビ鍵なくしてしまいました。
あと一個あるけど、不安。
皆さま、この場合ディーラーで作りますか？
合鍵屋でも、出来るところは、あるみたいだけど、どうでしょうか？
あっでも購入時付いてきた、IDも見つからない。。。 俺のアルファードはドライブシャフト交換、7万しか走ってないのに
ドンガラだからしゃーないか >>766
割れ方にもよるけど、修理で良いなら熱線ワイヤー、半田溶接、ABSPP補修クロス貼って、ボカシ塗装なら5万見とけばいいんじゃないかな。強度的には問題ない。 俺の納車式の写真、下取りのベンツとゴルフ7が並んでて
どっちをどう乗り換えたのか不思議な写真撮られたぞ ガラス張りの部屋の中に車があってそこで車受け取った。
花束のプレゼントあったけどそれくらい。車両の状況くまなく確認して寺出る時は受付のねーちゃんと、セールスがお辞儀してたくらい。 俺の場合、ガラス張りの部屋で受け付けのお嬢さんとヤラせてもらえた。 最近のはバンパーにセンサーが入ってるから付替えから調整まで余分に工賃が相当かかりそう >>774
一般的な板金塗装屋なら、工数考えると相場はそれぐらいだよ。 ガラス張りの納車ルームで取り扱い等の説明があって納車記念の花束を貰う
部屋の中でエンジンを掛けたら前のガラス扉が開いて出陣w
店員全員が左右に並んで拍手してお見送り
マジでコッパズカシイ >>757
フロントバンパー交換で20万だった。
輸入車はメーカーから塗装されてこないから高くつくね。 納車を受けて販売スタッフ勢揃いのお見送りのとき、ウインカーと間違えてワイパー発動したのはいい思い出 バンパーの件で質問したものです。
https://i.imgur.com/gCoFSbd.jpg
これですがやっぱり交換でしょうか？ >>783
ヒビとかそんなかわいいレベルじゃなくて草w センサーもライトも何ら付いてないトヨタのリアバンパーをディーラーで替えたときは5万円台だったな
あまりの安さに驚いて国産車サイコーだと思ったよ
輸入車では最安クラスのゴルフでどのくらいかかるのか俺も気になるわ フロントバンパーを交換したときは27万位いったな
フォグも交換してたけど参考になれば
ちなみに道の真ん中にいたタヌキにぶつかりましたw ヒビというより裂けてるなw
このぐらいでも直せなくはないと思うが、綺麗に直るかは店の腕に分かれそう。
ゴルフ車幅は掴みやすいけど、フロントの角は思ったより飛び出てるんだよね。 ジャンク屋で同色のバンパー見つけてとっかえりゃ安いぞ >>725
ナビ画面にyoutubeをどうやってだしてますか？ >>783
田舎の怪しい板金屋なら中古のパーツを探して安く交換してくれるかもね
ボロでお金かけたくない車のフェンダーを中古品で交換してもらったことある
代車がまた恐ろしくボロいダイハツムーブでブレーキ効かなかったのが強烈な印象として残ってる >>783
黄色い塗料は磨きであらかた落とせると思うから見た目程酷くは無いと思うけど、
バンパー一本塗りするなら修理より中古に交換した方が良いと思う。
中古バンパーが出れば3万ぐらい。塗装3.5万、脱着1-2万って感じじゃないかな。
あとあんまり強く当たってるとラジエーターサポートが樹脂だったと思うからサポートが割れてるかもしれない
ラジエーターサポートは溶着NGなんでそれも交換になる可能性もある。 車両保険入っておけよ。。
免責8万くらいならほとんど追加無いぞな >>794
JBしたiPhoneとCarBridgeを噛ましたCarPlayを使う
基本的にiPhoneで動くアプリはなんでも表示できる
自宅にサーバー立てればBSもCSもHDDに録画した番組もなんでもアリ
HD画質で9.2inchがフルに活用できるが同乗者いわく、映画の字幕は読みやすいがてきめんに酔うらしいw バンパーの者です。
皆様ありがとうございます。
走行し暫く正常だったのに現在ACCが使えません、の表示が出てしまってます。 センサーも破損したのでしょうか？ >>800
テスターかけてみないとわからない。
ただのエラーならリセットでなおるかもしれないし、物理的に壊れたかもしれない。 >>783で50万かかるとかおっそろしいなぁ
バンパー交換なんて余程の高級車でも無い限り国産なら10万円以内で収まるだろ
買う時は値引きの大きさ考えれば国産と変わらないけどいざなんかあるとこれじゃあ罠みたいなもんだな ここじゃなくてワッチョイで聞いたほうがいいよ。
国産のバンパーも今はセンサーてんこ盛りだから、結構高いよ。 >>782
アシストセンサーは全てのグレードに付いてるわけじゃないからね
俺のは怒られても無視してるとブレーキ踏まれるけど >>798
免責8万ならバンパーごときの修理で保険は使わないな
その後の保険料割り増しで足が出る >>802
最近はセンサーがガッツリついてるから国産車でも高いよ 金があれば面倒くさくはないけど、いまは国産エントリー車にもセンサーが増えてるから、修理の価格で揉めるケースは増えそう。 純正ドラレコ使ってる方、調子はどうですか？
セイワ製のは再起動が繰り返されるようですが。 エアコンON時に白い粉が吹き出てくる症状の人いますか？
あれは有害なの？無害なの？ >>752
こんなに条件がわからん質問が来るとは。笑
まずバッテリーのみの実質走行距離が35前後(新車から今3.5年目)だからうまくいけば電気のみでやりくりできるかもね。
ただ電気代はプランにもよるしなんとも。
オール電化で夜安い料金で充電すればうちの場合1000円から2000円高くなったかなーって感じ。
自分は普段から映画見に行ったついでにそこで無料フル充電したりしてるから全部が家での充電ってわけでもないけどそんな感じ。
給油から給油までの燃費表示はガソリン使用分もまとめて30～40くらいで、
給油の頻度は車買い換える前の半分くらいになったよ。 >>812
なんの問題もない。
ただ、この時期、サンシェードを付けたり外したりする時、当たって、カメラの向きが変わるのが心配。 >>819
ちゃんと撮れてるか、どうやって確認してるの？
モニター付きじゃないと、電源がきてるかどうかも
わからないようなきもするが >>762
おじさんになってから祝いされることも減ったから、こんなの凄い嬉しいｗ
歳とったなぁ… バンパーの件で質問したものです。 取り敢えず行きつけの工場の見積り13万くらいでした。
そこで修理後、ACCの不具合が改善してなければ寺へ持ち込む予定です。 >>820
ほんと、それが面倒。
時々、撮れてる画像を確認して、正しい画角かをチェックしてる。
でも、チェック前に事故したらヤバイ。
逆にみんな(純正のひと)が、どうしてるか聞きたい。 電源が来てるかも、小さな緑のライトを時々みて、確認してる。
それは運転席から可能。 >>812
俺のもなんの問題もない。
普通に使えてる。
SDをアプリで読み込ませりゃ映像は観られる。 >>823
どうやって修理すんの？パテ埋め？
あれって7だよね
ACCのセンサーはバンパー下部にあるタイプでしょ 修理はバンパー交換です。
バンパーの真ん中の黒いフィンみたいな部分も合わせて交換します。 今日納車だった、納車式なんてなかった
200キロぐらい走ってきたけど、すごい豪雨だった
高速も渋滞も、ほとんどアクセルブレーキなしでも走れるね
まだカーネットを使えない
音声認識はまともに捉えられたことがない
レーンキープはどれぐらい効いてるか分からない
まずそれることはないのか？ >>828
純正の安心感で選んだ。
あまり選択肢なかった。 >>831
俺は駐車監視機能が欲しかったのでコムテックのをポチって持ち込みで取り付けてもらった
今思うと360℃カメラにしたらよかったとやや後悔 先週末の中央道がすんごい渋滞で1時間くらいゴーストップ繰り返してた
微速前進しようとしたら半クラガクガクでド下手ドライバーみたいな
カックンカックンってなったんだけど、これってクラッチ加熱？
その後は出なくなったんだけど1万キロしか走ってないけどこんなもん？
1.2TL >>834
その現象、興味ある。
渋滞はダメだと言われているが、どういう症状が出るか。
でも、トランスミッションが過熱すると、メーター内に、警告が出ない？ ディーゼルってCLでも4リンクなのね。
TDIのCLマイスターはコスパ最強だな。
フォルクスワーゲンの中では・・・ >>834
東京は大変だな
うち福岡だが、渋滞はよくあるが丸一時間以上ハマるってのはまずないわ フォルクスワーゲンは買っちゃダメだよ
金持ちしか乗ってないからアレ >>833
前車は前だけ、今は同じくコムテックの前後カメラにしたよ。
煽られた挙句に車降りて寄って来られて暴行される、まで想定したら360度がいいけど、
煽り運転対策って意味では、リアカメラの方がいいと思うんだけどなー。
後ろでオラオラされてる車のナンバーとかは360度でも見えるのかな。 >>842
コムテックの360℃カメラはナンバー識別には問題ない解像度だね
俺は煽り対策というよりもドアパンチなど駐車監視を重視してる
新車の内だけだろうけどね >>817
要領を得ない質問で失礼しました。ありがとうございます。
私の使い方として、週1～2回往復5kmほどの買い物と月3～4回くらい仕事場への往復30kmがあるので、
それを全てEVでこなすとどれくらい電気代がかかるのか、結局電気代のほうが高くつくのでは、と危惧して質問しました。
他に月1～2回の往復200kmほどと年2,3回600～1000kmほどの長距離は最低限するのですが、
こちらはハイブリッドなので、まあダウンサイジングターボと似たようなものかと考えていました。
もちろんバッテリーの寿命なども心配ですが、価格が高いのは仕方ないとしても維持費がGTIよりかかると困るなと思った次第です。 >>799
JB端末でしたか
せっかくの大画面なのでもう少し手軽に動画再生できればなー。 >>834
日本の特殊事情として渋滞の問題は良く言われるけど、ドイツやイギリスでも都市部は渋滞はあるだろ。
それに東南アジアなんか都市の大渋滞は大きな問題になってるし日本だけの問題じゃないよな？
高温多湿も確かにヨーロッパはないけど東南アジアは日本よりも激しいだろ。
それでも問題になってないのは日本人の車の性能に対する評価が厳しいってことかな。 自分も今一番の興味はドラレコなんだよなぁ。
モニターで前後見れるようになったらベストなんだけど。 安物グレードほど、クレームつける基地外も多いしな。
酷産のデラ担当は『当社はクラウンのお客様で以っています』と対応マニュアルで
交すらしい。 >>837
重量増に合わせてアップグレードしてる
値段的にもトーションビームってわけにもいかないだろうけど >>848
誤字が多くてわかりにくいけど、それ躱せてるの？火に油じゃないの？ 隣に乗ってた嫁が「なにこれやめてー酔っちゃう」って言うから
「レーダーが前のクルマを認識して介入してきたのかな～」って
すっとぼけて誤魔化したけど。。。
心の中ではdsgキタコレですよ。。とほほ
※俺のACC付いてない >>850
庶民的な車ほどご指摘されるお客様多いよね。
国産メーカのCL〇WNのあるディーラーの販売担当は『当店系列はCL〇WNのお客様に
支えてもらっています』って、カリーナの執拗な値引きでゴネルに答えていた。
これがB客対応マニュアルと、昔皆から聞いたことはある。 360度カメラって自分も映り込むよね
鼻唄どころか顔まで入ってしまいのはちょっとね。。。
おれはユピテルの前後セットにバッテリーから供給するのを着けた。停車時は3時間録画に設定してる accで60キロでも前の車を認識していないような時があって
勢いからぶつかりそうな感じがして
いつも慌ててブレーキを踏んじゃうんですけど
やっぱりこれはそのまま放っておくと突っ込むんですか？ >>844
なるほど。
買い物をイオン系列でやると充電させてくれるところが多いからからいいかも。
行動圏内に無料充電スポットがないか調べてみて。
こちらは週5～7で充電をすべて使い切るような使い方だけど、夜間の電気代が安いことを利用してるからか大きく増えた感じはないなー。
ただ当然200Vの電気工事が必要ならその工事費とかかかるしこの車は元を取りたいみたいな動機で買うものじゃない気がするよ。
普段から電気で走ってることとかモーターによるトルク感とかそういうの込みの価格に納得できるならアリなんだけどね。 速度差があると認識しないときあるよ。
RES押すと前車拾いなおすから、システム的には認識してるみたいで、意図的かもしれない
そのままにしたらフロントアシスト働くまで止まらないと思う。
後は試してみてみ^_^ >>855
ACC使用時にはインフォメーションをレーダー表示にして、前車を認識してるかどうか常に確認しているよ。 >>843
なるほど、駐車監視メインなら360度がいいね。
今後、360度+リアカメラとかも出てくるかね。
別体でリアだけつける方が安上がりかな。 リアにソケットあるから簡単に取り付けられるのは良いよね >>856
元が取れるとは毛頭思っていません。
ちょっと未来感があるGTIというようなイメージですが、さすがにGTIより電気にしたほうが高くつく、となるとその未来感も色褪せるなと思いまして。
ともかく、ありがとうございました。 20年乗ったS13シルビア錆でどうしようもなくなり、足として認定中古車で7.5GTI買ったんだけど、いい車だね。リアからのスタイル惚れ惚れする。
ミッションやら100万掛かっても壊れたら載せ替えてゴルフIIみたいに旧車になるまで乗りたいわ。
同じ車長く乗る派なんだけど、皆さんは買い換える感じなんかな。 >>845
前車ではFire TV Stickを車載器のHDMIに繋げていたけど、Discover Proにはないので
仕方なくいろいろ模索していたけど、JB+CarBridge+CarPlayの組み合わせは
全てのアプリがタッチ操作できたりステアリングスイッチでも操作できたりで
Fire TV利用時より遙かに使い勝手が良くなった。
JBはハードル高く感じるかも知れないけどあっけないほど簡単だよ。
もし不要な端末があるならかかる費用はCarBrigeの500円あまりだけなので
めちゃオススメできる。 >>862
古い車レストアしながら長く乗るのいいよね
この前シンガポール行ったら古いゴルフIIピカピカにして乗ってる人がいて感動した 元々故障も少ない車だしリコール認定で憂慮ポイントも消されたし、長く乗るのもいいね。
つうかVWは3年で買い換える層には向かない 日本市場は輸入車のリセールが悪い保守的なお国柄なので、
昔から8年サイクルで換える層が多い。
国産はマーク２さん兄弟の頃から４年だね。 ワーゲンの純正パーツってどこで買えますか？
やっぱりマニアックスが定番ですかね？ >>866
今国産車の買い換えサイクル8年ちょっとだったかと >>865
故障が多いのは母数の大きいの統計でもはっきりしている
車の品質は国産には全く及ばないし、テクノロジーも古臭い
THSやimmd、epowerもない
だが、不正やリコール隠しにはたけてる
当然先進国では売れないので低価格で新興国向けに大量に大衆車を売り、数をさばいている
これが実態
ほんと醜いね
もう少し真面目に車を作って欲しい >>870
気に入らないなら、放っておけばいいですよ。
好きだが、じれったい？ 国産みたいな走りになっちゃったらもう買わないけどね ゴミレス返すのはやめて黙ってなよ
よほどコンプレックスを突かれていたいんだろうが みんな好きな車買ったら良いし、人の好みに口出しするのは余計なお世話だし野暮。 普段から他人の文句ばかりのやつなら、そういうやつなんだと思う
自分のことは当然棚上げ
こんなダメ人間はどこでもいる >>879
君には外見コンプレックスはないのかい？
まずは鏡見てくれ >>863
詳細ありがとうございます！
手元のiPhoneのOS、12.4にしておけばよかったな。
AndroidAutoで似たような事例探してみるか >>846
フォルクスワーゲン的には、2,3年前から日本も熱帯として区分けされてるよ >>871
調べると専門店には湿式6のリビルトストックしてる所結構あるね。86のミッションや5バルブみたいに争奪戦にならなければボディさえ維持できれば旧車レベルまで乗れそう。 >>879
車にコンプレックスなんて感じてるのかいな。
色々と大変なんだね。 >>877
MTでオートブリッパー&クラッチイージースタート&ヒルホールドを全車標準装備してくれたらMTで良いんだけどなぁ
何処が最初にやるかな >>870
正論だけどそれ言っちゃVW乗りは発狂するしかないからもう少し優しくしてあげてよ ip変えてまで自演しないと賛同を得られないとか、どんだけ痛い奴なんだよ まあ得られてないけどね。
自分自身に同意しちゃう奴ですし >>889
被害妄想すごいね。心を広く持つといいよ。 オルトラなんですが、ブレーキが固着しちゃうことってありますか？
洗車したあと、シャッター付きのガレージに入れておいたのですが、
１週間後に乗ろうとしたら、アクセル踏んでも進まなかったので、
電動パーキングブレーキかフットブレーキが固着してしまったのではないかと思いました。
ちょっと強めにアクセル踏んだら、
ガコンってブレーキ解除されてそれからは問題なさそうなのですが。
同じような症状になったことある方いますか？ >>884
おいニワカ
ずっと前からトロピカルコンディションだつうの >>896
デイーラーで新車を引き取る時に同じ事になりました
10年前の6CL やっぱり震災の多い日本では、効率のいい発電機を装備したHVがよく売れるのわかる
地震は絶対に必ず来るんだし、HVなら1500Wくらい外部に供給出来ちゃうから、炊飯器も動かしてご飯を炊くのも余裕
電気毛布も使えるし、やっぱ日本ではHVだな
震災の無い国では必要ないだろうけどな
やっぱり、日本に住んでいる以上日本に合った車がいいね
特に家族持ちはな
趣味で乗るならかまわんがな
次期ゴルフのHVも発電効率が良ければいいな。無理だろうけどな だったらヤマハでもホンダでも好きな発電機買って積んどけアホ >>901 そのあか抜けない解決方法しかないねえ。しかしまあ、ださすぎること。さすがですわ ここで解決しなきゃいけないこじゃねーからな
災害スレでもいってろよｗｗ いくつか前のスレにあった海外通販のサイト教えて
ちょっと興味がある だからゴミっていわれるんだよ
10年以上遅れてる
10年後にやっと追いつけるかなw >>861
ちょっと未来感のあるGTIはその通りな印象。
ゴルフの素体はいい車だし、それに加えて電気の楽しさも味わえるしやっぱり今は完全電気よりプラグインの方が安心だしってことで自分は満足してるよ。
GTIより高くつくかどうかはどうなんだろうね。
全てバッテリーで賄えるくらいちょい乗りを繰り返すなら自分より更にコスパは上がりそう。
逆にGTIでその用途だと燃費かなり落ちそうだよね。
GTEなら無料充電スポットを駆使すればほぼタダで乗れる気もする。家の立地にもよるけども。
まぁ悩んでるときが楽しいからまた何かあったら訊いてね～。 >>898
同じく。
洗車開始から終了までの2時間くらいでもなる。 >>896
ディスクならいいけど
後ろドラムのポロとアップは、ドナドナ確定だよ。笑 いろんなスレ見に行ってレスつける奴が結構やる間違いだ。気にするな >>910
ならないよw
パッドはクランツに飼えてるけど >>432
こんなん7.5で十分やん
ってか7.5なんて未だに全っっったく古臭く感じないデザイン過ぎて8が可哀想 ゴルフ8が出たら試しに乗ってみたい。
楽しみだけど現行ポロみたいに、
あそこまで角ばったCG調インテリアよりは
7ぐらい角が丸い方が落ち着くけど。 ７も７.5も同じじゃん デザイン
8は車幅もホイールベースも大きくなって、ワイルでかっこよくなるぞ >>895
すでにJB対策の12.4.1がでてて、、、と思ったら
今なら脱獄可能らしい12.4を入れることができたので、
週末にでも教えていただいたアプリ試してみます >>910
そうなんですね。安心しました。
そうすると水に濡れた後は、
パーキングブレーキ掛けて置かない方がいいんですかね？
ガコンって車に悪そうですよね。 >>922
ワッチョイがないから一人が数人役やってるだけ まぁ街乗りのおばちゃんたちのために下位グレードやポロなんかは6速ATあたり載せとけばいいんじゃねとも思う クラッチ板交換なら仕方ないしその分の費用は払うと考えるなら
発進時の半クラは気にしないで良いってことになる？
乾式DSGのことだけど マジレスすると究極に楽で快適なのはモーター駆動
ノートのエンジン音遮音性がゴルフ並なら最強。 ゴルフ自体が下位グレードの車なのに。。
dsgは壊れるし、最近は故障対策でシフトがトルコンより遅いゴミだし
ヤナセの作り上げたドイツ車神話をいまだに刷り込まれてる情弱たち
こいつら見てると、やっぱりヤナセは偉大と思うわなw >>929
で、情強なあなたはどの車をお持ちなんですか？ >>920
ゴルフ5の社外カーナビを使っていたときにrootをとったAndroid AutoでAA Autoってのを
試したが、使い勝手はCar Bridgeがかなり勝る印象だった
インストしたらPrime Videoの視聴ができるか試して欲しい。自分の環境では映像が出ない。
LINEカーナビもDiscoverで使えるかも？ アウディの露骨なコストダウンぷりを見るとゴルフ8もあまり期待出来ないのよなあ いるんだよなぁ、いつの時代も。
わざわざこのレスになぜ来るかなぁ？ そいつらのIPを検索したら荒らしとかネトゲしか出てこなかったし、車なんて興味ないだろ
お前らがいちいち反応するから喜んで寄ってくるだけ >>929
当たり前じゃねぇか。
今更何を改めて言うかねえ。
ヤナセの功績は絶大だよ。
その分付き合いも大変だけどな。 FF大衆車に400万
安いと取るか高いと取るかはあなた次第 どうしてFFの大衆車が400万なの？
買うやついるのか？
情弱が買うのか？w
マツダ3とどこがちかう？ なんらかの精神疾病患ってる事は間違いなさそうだ。
大人の隠れアスペとか多いらしいね。 未だにＦＦ大衆車が100万前半と思ってる奴がいるなんて80年台か まぁFF大衆車で400はたけえなあ
それならCHアールかヴェゼルハイブリ買うかなぁ どこのスレにもいるわなｗ
e-powerなんてもっとキチ外多いで ワーゲンは走りだの性能だのどうでもいい人が選ぶからな アンチ書き込みの仕事ってどれくらいもらえるんだろ
炎上キーパーと同じ企業が請け負ってんのかなー ディーゼルで不正あって、ミッションに致命的な瑕疵があって。お前ら何がよくてVWに乗るわけ？何かの信者？目を覚ませよ本当に。 大丈夫、俺の画面解像度悪いから
濁点と半濁点同じに見えるｗ >>955
>ミッションに致命的な瑕疵
そこまで言い切って良いのか？
下手したら名誉棄損だぞ。 >>948
あのタクシーとかトラックみたいなシーケンシャルウインカーのＣＨＲですかwww? >>957 じゃあ何で10年放置してた走行不能になる致命的な問題を今頃リコールしたの？ >>948
体臭SUVに４００出すのもバカらしいのでは？
オルトラ買っとけばCHRもヴェゼルもいらないし、満足だよ。 CHRは無いなー。ヴェゼルは悪くないと思うけどフィットシャシーならMQBのほうが全般的に良いんでないかな >>955
ここに来てる時点で欲しいんだろw 見え見えでワロタ 致命的な問題を今頃リコールしてこっちが訴えるなら分かるか、訴えるられる理由がわからんわw
ほんとに頭が沸いてるな >>959
それは会社に聴けよ。知らないよ。
>>965
じゃあ、お前が訴えてみろよ。
こんなカススレで粋がってるんじゃないよ！！ >>964
リコールの意味わかってるかなあ？塗装が剥がれても走行に支障はきたさないからなあ
ホワイトパールの保証を10年に延ばしてるから3年保証のVWよりは良心的だと思うよー >>967
こういう論点理解出来てないバカって義務教育しか出てないのかな ぼちぼち5年目車検の時期だ
近所のガソリンスタンドでやってもらうとしてオイルだけディーラー行くかな >>957
馬鹿だろお前wじゃあ何でリコール出したんだよ。 >>972
乗り換えろよ。この状況でVW乗り続ける理由がない。 >>970
10年保証になった上でリビルト品Assy交換安くしてくれたらもっと嬉しい。これだけ壊れたDSG回収してるんだからかなり作れるだろう。
GTRみたいにメカトロ、ギアボックス以外に細かく部品交換出来れば経済的。 >>968
落ち着けよ、ハゲw
オマエがハゲだから車の天井が丸ハゲても気にならんだけやぞww >>974
お前こそその20年落ちのラシーン早く乗り換えろよ トヨタかマツダのPR投下中かな。しばらくしたら予算期間が終わってまた好き者のスレに戻るでしょ >>976
あれねー、GTRもボルグワーナーのライセンス生産で日産工機が作ってるか当初はライセンスの関係上ASSYでしか出なかったんだよね。
日本のチューナーが原因を突き止めて、対策し、お怒りになった後に単体でも出るようになったw >>979
オマエがハゲなのは否定しないんだなww
ようやく、遊ばれてるって気づいたかwww >>981 お前はいつも誰と戦っているんだvw妄想で頭湧いてんぞvw
頼むから、危ないから、運転はすんなよ
ただでさえ、突然止まったりする危険な車なんだからよvw ゴルフに完全敗北して
嫉妬ムキ出し顔真っ赤のおじさんミジメw >>974
前の車もその前もよく考えたら同じようなリコール出た車に乗ってる俺としてはどうでもいい
もう今回のリコール修理は終わってるし どうして車種スレにはどこも意味不明なアンチが湧くのかねえ。
好きな車買って嫌になったら買い換えれば良いだけなのに。 8年後、Ⅷの末期頃にゃ、オートパイロットの感じはどーです?だとかが話題の中心なんだろな…
そもそもVWJがあるかもわからんｗ >>997
8年後はEVシェア50%位になってるかも、VWも350kW標準時代ですからね
EVGTEに鴨られ、そろそろEVにするかと思案する日々を過ごしている事でしょう MAAS時代到来で、車を買う意味が薄れてるかもな…極少数の大金持ちしか車を所有しない時代 このスレッドは１０００を超えました。
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