【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart36【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549258439/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【TOYOTA】トヨタ カムリpart37【CAMRY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556224127/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタが検証して7.2馬力でも十分と判断したからこその商品化なんだろうよ。
あとは試乗で各自判断するしかないやろ。 >>849
試乗しろよ
どうせ違いなんか分からんだろうけどw 後輪モーターて発進時以外ほとんど動いてないんじゃなかった？ マークXが消えてカムリが残るのは意外だったな
にしてもトヨタはセダン嫌いなんだね >>854
国産メーカーで1番セダンが充実してると思うけど。
世界的にみても豊富な方だし。
海外メーカーではセダンがラインナップが
無いところもあるぐらいだしな。 >>845
トヨタも数年前から年次改良路線になってるからでしょ。
海外モデルではデザインが変わらなくてもエンジンが刷新されるとかもよくあるし。 どっちかと言うと、生産現場では品質こうしとコストカットのために細かい改善を毎年少しずつしていたのに、追加でユーザーにメリットのある小変更を加えて公式発表するようになった感じだと思う。 トヨタが一番必死にセダンにこだわってる気がするが…？ >>834
C-HRもプリウスも最近のトヨタは可笑しいよな
中身はいいんだが外観がな 7.2psが小さいと言うよりは、発進時のトルクの方が重要だろうな。
それ以外はフロント駆動であんまり必要ないはず。 アルヴェルだと68ps、RAV4でも54psなのにカムリが7.2psなのか。レクサスESとの差別化するためなのかもしれんが、本当に低速のみというか、ほぼ低速μ時の発進限定のためのモーターだな。 >>861
プリウスのシステムそのまま入れたからじゃ無いかな。
Rav4用のはリアのトレーリングアームのピボット位置がかなり高い位置にあって形状が違うがカムリのフロアではスペースが確保できない。
あと、今のままのアーム位置では無闇にパワー上げるとスクオート(駆動がかかると沈む)が起きるので、難しいと思われる。
アルファードみたいにリアが重い訳でも無いし
カムリでオフロードに突っ込むのは想定外だと思うし、雪道ではパワーがあったところでトラクションが抜けるだけなのでこの程度で充分なのでは。 >>855
まぁ同車格に1台ずつあればいいけど
マジェスタ廃止のせいでFセグ0じゃん
レクサス入れての話？ アメリカで売れちゃってるし
ナスカーとかも多少なり影響あるんかな。 >>864
トヨタブランドにFセグいらなくね？
Sや7の向こう張って戦わざるを得ないからレクサスブランドでしか成り立たないでしょ
昔、VWもFセグのフェートン出したけど大爆死したし。
ただ、そのベースのベントレーは大成功。 CVTと分類されてるね。
機構的には一般的なCVTとは全然違うけど カムリと言うかトヨタハイブリッドのCVTは浮遊なんとかじゃなかったっけ？ そうなのか
カタログ見ててエンジンの回転数表示されねぇのかなぁと思ってたらCVTなんだなぁと
CVT運転したこと無いんだけどエンブレって効くの？ >>871
THSのシステムって遊星ギアとモーターを使った
変速システムなので、ベルト式のCVTとは全く原理もフィーリングも違う。
エンジンブレーキの質問は何を言いたいのかよくわからんが、エンブレ以上に強烈な回生ブレーキも
効かせられるし、いわゆるシフトダウンも任意にできるので最近の多段ATの車より
エンブレの感覚は強いかと。
あと、HUDをつけるとエンジン回転数も常時表示できるようになる。 >>872
CVTってエンジンの回転数が固定？と聞いたことがあってどうなのかなぁと
でもCVTとは違うもんなんだね
山に良く行くので下り坂が多いのでちと気になった
詳しくありがとう 先日２０１７年式レザーGを購入しました。タイヤ交換の度に空気圧センサーID登録料がかかるそうで、みなさんはどのようにしているのですか？ ダイレクトシフトCVTってのはガソリン車だけでHV車は関係ないシステムなの？ >>874
車両からID登録できるよ。
説明書にやり方が載ってる。
センサーの電池切れかタイヤ交換のタイミングで新品センサーに入れ替えるなら、もちろんセンサー費用は発生しますが。
登録は自分で出来ます。
あと、電池は5年ぐらいは持つので、1回目のタイヤ交換ぐらいなら継続使用できると思うけど。 >>875
全く別物。
THSは構造的にはギア（変速比はモーターを利用）だけでで変速してる。
正確には変速ではなく動力分配っていう考えらしいが。 ＞＞874
回答ありがとうございます。センサーをつけて自分でタイヤ交換してID登録してみます。 >>876
色々まちがえました(*´Д｀)
ありがとうございます。 wsは黒が1番不人気圧倒的に不人気
そのことは忘れないでくれ 黒もメーカーオプション扱いになるんだっけ？
同じ金出すならやっぱ白いくわなぁ インスタでカムリWS見てるけど黒めっちゃカッコいいと思う 黒か白かなと思ったけど実車見てたら
白はボンネットの切れ目？が目立つのが残念だったので黒にしたよ 色は2色もあるんやね
白とドアミラー等が黒、みたいなの
いかつい 街中で見かけるWSの9割以上白なので黒にしたけど大満足。
ただWSレザパ550万は高すぎなのかな。。。
革とルーフは絶対条件で付けれるものは大体選んでTRDコース。
この価格帯だとクラウンが視野に入るけど、オプション妥協の素モデルになりそうだしで。 >>866
セルシオどうなるんだよ
別に世界と戦わなくてマジェスタあればよかったのに
もうセンチュリーを一般発売してほしいわ
Sクラスが一般でも買えるんだからいいだろ センチュリーは利益率低いらしいからね
一般販売しても旨味なさそう
オプションケチる客増えるだけで >>891
セルシオは最初から海外ではレクサスLSだろ。
国内はブランドの都合でトヨタマークついてただけで。
あと、なんか変な都市伝説を信じてるみたいだが
センチュリーは個人でも買えるぞ。 センチュリーロイヤルのこと言ってんのかこいつらは？ ここ最近の即位に関わる露出効果なのか、センチュリーに関わる個人ユーザーの商談が増えてるってディーラーの人が言ってた。但し法人からの受注残が多いらしく納期がかかる模様。
Sクラスと値段あんまり変わらんし、違いを見せたいマウント合戦なお金持ちには刺さるのかもね。 >>897
そんなの当たり前だろ。
カローラだろうが中古だろうが買えねえよ。（法的には。。） >>904
町内会には入ってないな
というよりスルーされとるな 来年夏
ラヴ4にPHVが出るらしいな
カムリも出るかもらよ 来年夏
ラヴ4にPHVが出るらしいな
カムリも出るかもよ >>907
プリウスですら出来るんだからカムリでも余裕だしRav4よりカムリの方がフロア周りが一回りデカイぞ。
まあ、トランクスルーは無くなるかもしれんけど。 >>903
ヤクザならボロボロの軽四かもっと高級車に乗っとけよ、なんでカムリなんだよ 反社ってもヤクザばかりじゃ無いぞ。
儲かってる白タクとかはカムリ多いで カムリはタクシーに人気なんだってな
後ろが広いから Rav4PHV、300馬力にトリプルモーター（リア含む）を加速に使えるんだって。
0-100mが5秒台。
システムをカムリに転用してGT-FOUR復活とかしてくんないかな。 ディーラーに、MCの情報入手したらいち早く電話します！と言われた
ディーラーもMC気にしてるのね >>914
そこまでやるならカムリじゃなくてセリカにして欲しいよ。普通に北米のカムリクーペをセリカの名前で逆輸入してくれても構わないけど。
レクサスRCの後継車が出るとしたら多分カムリクーペベースになると思うし丁度よいかも。 バッテリー容量増やして大電流に耐えるだけなのか
eアクスルも搭載されてんの rav4 ワゴンはアメリカでは絶望的に売れないから復活はないと思うが
欧州カムリがそこそこ売れてアヴェンシスの後釜としてカムリツーリングが出る可能性は。。。。。
あるわけないか。。 カローラツーリングあるからいらんやろ
なまじ現行カムリより性能上なんだから >>924
どこが性能上なのよ。シャシーから違うってのに？ カムリのワゴン買ってた人は、今はシエナを買ってると思う。 >>924
そうなの？？
カムリWSより上なのかい？ なんでカロツーの話してんのに
カロスポが出てくんの？ 前輪すぐ後ろ、前ドアの付け根より前の、サイドパネルとの溝に砂利とかが入り込んでるんだけど、楽な除去方法ある？
刷毛は試したけどダメだった カムリ2年近く乗ったけど、地方にドライブ行った際の寂れた駐車場以外で砂利道とか走ったことないから分からない@都内 砂利道じゃなくても砂利くらい飛ぶだろ
いちいち自分語りしなくていいから該当しねぇなら黙っとけ
どうせ都内とかいってもカムリなんて中途半端な車を精一杯維持してる感じからして世田谷ナンバーとかだろ、下手すりゃ23区外か？あ？ 都内でカムリとか無理してぎりぎりの生活してるんだろうね
頑張れ 足立ナンバーの俺は荒い運転する奴だと思われてる
カムリにしてからは落ち着いてます 人の質問にマウント取っていって叩かれたら「釣れた(涙目)」は草生える 前者を自動追尾している最中、車間が詰まって少し減速する時ってブレーキランプは点いているのだろうか？ >>946
ハイマウントストップランプくらいルームミラーで見えるだろ
リアウインドーに反射してるのが 都内って書いただけでマウントやら無理して乗ってるって罵られるのか。
さすがだな5ch。
地方民の意趣返しなのかな。 都内の道路で砂なんて付かないなんて的外れな事言うからでは？ >>949
質問に対して指名されてる訳でもないのに、分からない@都内ってガイジだろwwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
