【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart36【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549258439/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
前スレ
【TOYOTA】トヨタ カムリpart37【CAMRY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556224127/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2>>
日本国内のは発売後の基準だから試験は通してないでしょ。
ただ、アメリカのIIHSはだいぶ前からポール試験をやってるからカムリは当然、
日本の試験も当然、高評点になると思うけど。 みんカラにカムリをわざわざアルティス仕様に改造してる変人がいるけど。。
中古車サイト見ても現行は1台も掲載されていないという希少種。 >>3
IIHSやってたんだな。
見たけど項目が無かったから サイドポール試験はNCAPの方じゃないかな？
まあ、NCAPもIIHSも同じようなもんというか
各社テスト項目に組み込んでるだろうから日本での
テストでも問題ないんじゃね？
たぶん、軽自動車や国内専用車に対する安全性の
向上が目的じゃないかな？
ピラーレスのトールワゴンとかヤバそうな車が増えてる
からだと思う。 カムリ購入検討中なんですが、結局10月頃にあるらしいマイナーチェンジ？は何がどう変わるんですか？
知ってる方いましたら教えてください！ >>8
憶測で語ってくる奴はいるけど、
みんな根拠がない噂話程度。
素直にディーラーに聞けばいいんじゃなかな。 BSM標準装備にして価格据え置き、消費税アップ分をそれで相殺して実質２万円上昇、くらいじゃなかと予想。 ヘッドアップディスプレイって有った方が良いと思っているけど
無くても良いのかな >>8
>>9
情報提供ありがとうございます
中々時間が無く試乗含めディーラーに足を運べる機会がなかったので、参考程度にと思いましたがそこまではっきりとした情報が出てないんですね。
一度マイナーチェンジについて直接ディーラーに聞いてきますので、何か分かればまた書き込みさせていただきます >>11
便利ですよ。
視点をずらさずにスピード表示されるし、タコメーター、ナビ、シフト段数など表示されるから付けた方がいいと思います。 >>11
あれば便利だけど、8インチでDCMがつけられないナビだから諦めた。9インチナビで、メーター内でナビもしてくれるからそれで十分。あと偏光サングラスしてると見えかたかわるから注意。 >>8
ディーラーに聞いても情報がないのがほとんど
TOYOTA USAのサイトをまめにチェックするしかない
9月-10月には2020年モデルが発表されるだろ >>16
ディーラーも殆ど知らないんですね。。
私が見た情報も「9～10月に2020年モデル発売（発表）」とありましたが、その新モデルというのは以前もあった『小改良』程度か、外見などにも変更がある所謂『マイナーチェンジ』なのかどちらかわかりますでしょうか？
小改良ぐらいでしたら改良具合にもよりますが、出来るだけ早く納車したいので新古車などでも…と考えておりますがマイナーチェンジまで行くと流石に新車以外考えられないので、それで悩んでおります。。 >>17
『小改良』程度か『マイナーチェンジ』かなんて部外者のおれがわかるわけないだろ
仮に秋に本国アメリカで発表されても日本発売は遅れるから注意な Efour追加
レザーのグレードにBSM標準化
他グレードはバックガイドモニター標準化
（ディスプレイオーディオ標準化のため？）
あとはDCMの変化とかとか
うろ覚えですまんな RAV4と同じe-fourが付いたら楽しい車になりそうだな。
値段もそれなりに上がりそうだから上位車種とさらに迷うことになりそうだけど。 >>23
Rav4のe-forrはサブフレームに構造がかなり違うので
搭載出来ないと思う。
トレーリングアームの取り付け点がパワーに見合うアンチスクワット対策でかなり高い位置になるので車高をがっつりあげなきゃ無理だし。
プリウスの四駆のユニットならそのまま積めそうだが駆動力が弱いし、さらに重くなるのは必至。
生活四駆としてなら良いけどスポーツ四駆的にはならんから、雪国以外あんま魅力ないかな。 ディーラーでインチアップの相談したら、
タイヤのサイズをあげるとセンサーの設定変更が必要なので
作業料金1万円が掛かると言われたんだけど、そうなん？ >>26
ようするに組み込みってことと、センサー再設定だと思う。センサーの再設定は時間が少しかかるけど自分でできるよ。ようするに自走させて登録するだけ。 後方用のドラレコを持ち込みで付けようとディーラーに相談したら3万くらいだってｗ
1時間作業=1万円って計算で >>28
作業料ってそんなもんでしょ。
業種は別だけど某メーカー勤務で、サービスマンが動くと同じくらい取るよ。
更に出張サービスだと往復交通費と距離に応じての往復の拘束時間で更にプラス。
嫌ならご自分で。 >>28
トヨタのディーラーでアワーレート1万なんてあるんだ。地域によるのかね。 サイドのラインとか塗装の反射の仕方とか見てると
カッコいいというより「美しい」って感じの車だね
それでいてあの顔とエンジンだからBeautiful Monsterとはよく言ったものだ >>27
ありがとう！
自分で出来るんだね。後でマニュアル見てみる。
しかしディーラー腹立つな。 >>32
TPMSセンサーの移設含んだ費用じゃないよね？
センサーの移設込みだとしたら、妥当な値段だと思うよ。
ただの登録ならマルチインフォの設定から再登録できるけど。
説明書にも操作方法が書いてるし。 スタッドレス必要な地域だと空気圧センサー面倒だな。。。 冬はこのまま17インチにしてスタッドレス履いて、
春以降は18にしようと思ったけど、毎回センサー表取られるのかな 自分は純正ホイールにスタッドレスにして
BSのホイールに夏タイヤを入れてる
空気圧センサーはもうワンセット買った
３諭吉位だった(泣)
履き替える度に、登録のセットで手間がかかるね(泣)
寺の営業に聞いたら、他のお客様は冬タイヤのセンサーは無しで、警告灯は着きっぱの様です
空気圧センサーの電池も３年位で寿命と言ってたな・・・
警告灯が、着いた状態でも車検通るかな スタッドレスは警告灯付けっぱなしだわ
たいや交換自分でやるけどセンサまでは面倒だからほったらかしてる 警告灯付けっぱなしでその後にディーラーに行けとのアラートは出ないの？ アラートは出なかったはず。
ディーラーの設定で消せるらしいけど。（センサー無効化）
あと、カムリは第三世代規格品（MOST150）なら社外品でも
対応できるんじゃないかな。 ＞＞３９
回答ありがとうございます。
もう一つ質問です。
センサーのID登録ですが、夏タイヤと冬タイヤの２つのID登録は可能でしょうか？
Webを見るとID登録が１つしかできない車種があるようですが。 >>40
カムリは1台分（4個まで）しか出来ないです。
その代わり、車両側単独で登録できる様になったのだと思います。
第二世代のは8個まで出来ますが、登録はディーラーでしか出来ず。
ローテションなんかもディーラでしか設定変更が出来ないので、
こっちは地味に不便。 やはり1台分しか登路できないのですね。
いちいち登録するのは面倒なので警告灯付けっ放しでいきます。
ご教授ありがとうございました。 >>42
面倒とおっしゃる方がいますが、メーター内の設定でボタン長押し、あとはちょっとした距離を走るで登録完了です。ずっとつきっぱなしよりよっぽど楽かと。 エスティマも無くなるんだってな
デラもろともLEXUS１本化にむけて
１歩づつ進んでる？ >>47
コンビニの駐車場にバックで入る時に、隣に止まってた車がバックしてきて衝突(泣)(泣)(泣) それは残念
出ようとしてバックした相手の後方不注意かな？
バック同士はお互い視界が悪いからな 今日カムリのＷＳの白見たが最初カムリだとわからなくてかなりかっこよかったわ
貫禄というか高そうな車って感じがした
ＷＳじゃないグレードと印象が違いすぎるわ。ＧとかⅩの落差半端ない >>55
だから何？
欧州車も含めたデザイン的なトレンドなんだし。
好き嫌いの話してもしょうがなくね。 燃費と予算重視で買ったからそんな事どうでも良いかな。多分、他者は全く気にしてないし区別すら付いてないよ。 カミさんと月曜休みかぶったので
土曜日から蓼科行ってきたよ。
片道200kmでも全く疲れない。
素晴らしい乗り心地。
帰りはカミさんの運転で助手席にて爆睡。 もうご存知の方も多いかもしれませんが今更ながら先日ディーラーにて小改良の内容を聞いてきたので参考程度に。
・改良時期は2019年9月30日発表で10月1日から販売とのこと（現在はオーダーストップ中）
・DCM標準搭載
・シャークアンテナ装備（DCM搭載に伴い）
・レザーパッケージのみBSM+オートブレーキ標準装備
・バックカメラ標準装備
・E-Four追加（プリウスと同様のE-Four）
・ナビとスマホの連動強化（CarPlay）
こちらは詳細はまだ不明とのことですが、今までMOPナビ+JBLが約40万だったオプションが約8万円の『8インチディズプレイ+JBL』というオプションに。（レザーパッケージ除く）
値段からもわかるように恐らくこのオプションは『iPhoneと連動させるだけのディスプレイ』になっており、テレビ機能がないため『TVキット/エントリー』をDOPに追加。
また、地図機能やCDやDVD、SDカードなど普通のナビにある機能が対応しているかも現状不明。
以上が聞いてきた内容ですが、ナビなどディーラーにも詳しい情報が来ていないらしく一部想像にはなりますが恐らくそれよりも大きな変更などはないと思われます。
間違いや記入漏れありましたらご指摘ください。 1番大事な金額が抜けておりました
WSで車両本体価格が税込\3,672,000から\3,871,000と、約20万ほどのアップです
やはり消費税増税が大きいですね >>59,60
詳細な報告をありがとう
シャークアンテナがつくってのが、外観の変更の特徴なんだ DCMとバックカメラ追加で実質12万円アップか
DCMの機能がクラウン同等なら納得できるが みんカラでシャークアンテナをつけるチューン(w)が流行るんですね。
ところで、ディスプレイ仕様って米国仕様と同じような一体型パネルになるんかな？ >>59追記です。
ナビの部分を詳細不明と書きましたが、現時点で日本展開しているトヨタ車でCarPlayが採用されている一つにスープラがありますが、そちらはDVD、CD、SDカードが非対応とありますのでカムリも同じように非対応になると思います
また、テレビ機能についてスープラのCarPlayには標準で付いていますが、カムリの場合テレビ機能がDOPになるということで間違いないと思われます。 あの糞ダサい鮫アンテナ強制取付とかマジか
75カムリ注文したけどキャンセルしようか真剣に悩むレベル シャークは全く余計だな
ディスプレイオーディオ JBLは 予算的に嬉しい人も
いるんじゃない レザーパッケージはナビが旧来のSDナビなのでしょうか？
ディスプレイオーディオ8インチなら価格が下がる？ >>67
分かりにくい書き方ですみません
WSで見積もりしたのですが、約35万円のMOPナビが今回の改良で、8万円のMOP『8インチディスプレイ（CarPlay）+JBL』に置き換わったという認識で説明を受けましたので、今までMOOナビが標準で搭載されていたレザーパッケージは除外する形で書かせていただきました。
しかし、今までと同様でレザーパッケージにCarPlayが標準で搭載されることになれば、レザーとノーマルの価格差が割に合いませんので、それを埋めるためレザーパッケージのみ安全装置が標準装備になったのかもしれません。
あくまで従来のMOPナビよりCarPlayナビは機能面や価格面で下という認識で間違いないと思いますが、レザーパッケージの見積もりは取れていませんので後日また見積もりを取りに行ける機会がありましたら報告させていただきます。 >>68
レザーパッケージには現行と同じ(又は改良型)のフル機能の純正ナビが搭載されてるって事で良いのでしょうか？ >>69
すみません、今回は改良の説明を受けつつWSで見積もりを取りましたのでナビはCarPlayナビを選択しましたが、従来のナビも選択できるのか、レザーパッケージは従来ナビかCarPlayナビどちらが標準になるのか、はたまたどちらとも選択可能なのか までは確認できておりません。
ですが先レスの通りレザーパッケージの本体価格には35万円のナビも含まれてあの価格でしたので、約8万円のCarPlayナビが標準になった場合、今回標準装備にした安全装置以外でどこで価格差をつけるかは私も分かりません。
もしレザーパッケージもナビが選択可能だったとしても比較的安価なCarPlayを選択したからと言って本体価格から引いてくれるとは考えにくいですし… 購入検討中だけどサイズ感だけどうしても気になる
この全長と車幅でスムーズに運転できるか心配 幅より長さというか
クソ狭い駐車場に停めざるを得ないとき 面倒
バック突入一択 >>71
もし貴兄・貴女が、センターラインのある片側一車線以上の道しか
通常運転しないのであれば、まったく問題ありません
もし、純正のカーナビ以外に、Googleマップのナビも愛用してて
そっちのほうが近道になるかとGoogleの示す道を選ぶのが好きだとか
趣味で、地方の鉄道の駅を巡るとか、四国八十八か所巡りを車でする
みたいなかなりマニアックな趣味を持ってて、すれ違い困難な山道を走る
ことが多ければ、ちょっとこの車の幅は大きいかもしれません
ここ１年半で約５万キロ弱、そういうのに使ってると、注意してるつもりだけど
左側のホイールに傷が入ったりで、ちょっと悲しく思ったりで メーカーオプションの走り出し時の前方180度カメラ注文すればよかったかな…
今頃欲しくなってきた >>72
やはり駐車場だよねえ・・・
今乗ってるｺﾝﾊﾟｸﾄSUVですら結構切り返す
>>73
たまーに旅行なんかで狭い道通る機会があると、
ここもしカムリだったら・・・ってゾッとする
もう少し考えてみますありがとう >>74
あれ付けたけど、なかなか使いこなすの難しい
車体をまっすぐにしないと左右の道の先まで映らないんだ
また、AUTOが便利そうに見えるが、ただの信号待ちで止まる場合でもカメラ切り替わってしまうので
いつも手動にしておいて、物理ボタンでカメラを切り替える←僕の場合はね 車体のデカさ自分も心配だったけど問題ないわ
スイっと気持ちよく曲がるし視界も良くて運転しやすい
初めて乗ったときビックリした
まあ狭い立体駐車場とかで出やすさ考慮して止めるとこ探すのはめんどくさいけど 今月末にWSが来ます。
よろしくお願いします。
納期2ヶ月弱でした。待ちきれん。 >>79
ありがとうございます。
チェイサーからだけど、やはり大きさが気になるね。
家の駐車場は大丈夫だけど、慣れるまで神経使いそう。 事故った者ですが
カローラスポーツに乗り換えは邪道でしょか >>75
カムリの幅が日本の道路事情にはやや大きくて
世界的にはベストセラーのセダンのわりに
日本では、販売が振るわない理由の一つかとは思う
とはいいつつ、トレッドがクラウンよりも大きくて
低めのドラポジとあいまって、カーブとか
道路に凹凸があっても実に安定した走りを経験すると
プリウスと比べても、１クラスどころか格段の
違いを感じる気がする
ぜひ試乗して、そのあたりを確認されたし レザーパッケージ43万引き
Gグレード36万引き
妥当？
https://youtu.be/lzENRL0XnNc >>84
36万の方はオプションの割には妥当。ただナビ機能ってお金要らないのかな？ >>84
Gは妥当だと思う。
俺はwsでmopもdopも含めて50万超えてたけど、値引きは70くらいあったから実質車体代位しか払ってない、寺次第だろうけど あんまり露骨な値引きが常態化するとリセールが崩壊するからね。。
痛し痒しかな。
というか、がっつり引いたと言ったと言っても10％程度の話なのね。
輸入車界隈では好調なフリしてるけど700万ぐらい5シリーズとか新車で200万引きとか当たり前でリセールが崩壊し始めてて後で泣きを見る話をチラホラ聞く。 軽しか乗った事ないけどWSに一目惚れして購入検討中
絶対事故る >>88
安全装置がついてて、けっこうピーピー鳴ってうるさいけど
もしそれがなかったら、バックしてるときにぶつけてたって思うことが時々
前の車に追突するってのはないけど、そういう警告がたまに出るのも安心
車の大きさとか、転回が大回りになるのは、いずれ慣れると思うよ >>89
安全装置の類いはどれもメーカーオプションになるの？
新型だとバックガイドモニターは標準装備とは聞いたけどお店の人もあまり情報が入ってないとかで分からなかった。 >>74
オレはつけたけどいらんかったと思ってる
他の方が書いてるけど使いこなすのに慣れがいる ぶつけたりこすったりは、下手なやつは軽に乗っててもやらかす
逆に言うと軽で問題なく運転できてるなら多少の慣れでいける >>53
10月のマイチェンで更にカッコよくなるんやで、 10月は外装変更はシャークアンテナのみ
ディスプレイオーディオ、BSM標準装備
TSSは変更なし 過去に乗り継いできた車は新車購入してたからというのもあるけど、全て車両保険入ってたよ。
やはり契約していた方がなにかと安心できる。
もらい事故、自損･･･何があるか分からないからね。 アクアと事故して、代車にアクアがきた
確かに乗りやすい
(泣)(泣)(泣) クジラにシャークかあ
WSはバッチリ似合うけど
果たしてグジラはどうなるか アンテナなんかなんでもいいわ
むしろ効きやすさ優先 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
