【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.91
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日本に入ってきてるマイクラって、K12型のオープンのやつだけだよね？
普通のマイクラって輸入した人いるのかな？
キューブの北米仕様見たけど、ちょっと全長長くて1800ccでフロアシフトなんだな。
インフィニティ系はコンパクトカーとかないのかな？
デカい車ばかりの印象。 エヌワンが6MTで発売となるらしいからなぁ
あれしかないわ
ニサンて買い換えるのがないよ
もしUKマイクラ発売しますと言われても微妙だな >>399
>エヌワンが6MTで発売となるらしいからなぁ
ホントに!?
情報ありがとう、なんだかワクテカしてきたぞ。 >>396
ルノー製らしいね
設計自体もルノーって聞いたけど本当だろうか >>398
マイクラ16SRってのを逆輸入した人いるぞ。 モンキチTVってニスモSから15SR-Aに乗り換えたんだな
何でK12にが良いんだろう？ 15SR所有しててニスモも買ったけどやっぱり一台にしようと新車でまた買えるニスモを売ることにしたんじゃなかったっけ？ トオタはヤリス出すのにニサンは何もねーのかあ？
オラァァアア！ ゴーンから金むしって国に追徴金払って余ったら開発してくれるかもしらん。 右ウインカー高速点滅ワロタw
リアのウインカー球切れてたわ ハイフラってなる時全部なると思ってたけど
左右で独立してんの？ K12マーチを内装を充実させて再販すりゃ日産も救われるはず 俺が下取りに出して2年半売れ残ったマーチたんがこないだ売約済みになってた
買った人大事にしてあげて下さい 12SR加速感薄いけどハイチューンだからかな（速度は伸びてるんだけど）
通常モデルでは出だしの加速感はもっと厚いのかな？ 12SRの2000以下はエンジンが嫌がる
1速でミスるとウワンウワン車体が揺れて恥ずかしい リアバンパーのナンバー灯に水が入るのって直らないの？ >>423
トランクに水が溜まる仕様
嫌ならコーキングすれば 俺の12SRは漏れないな
オーテックで組んだ人の差によるのかな？ >>423
ナンバー灯ASSY交換してみたら？
>>424
>>426
うちのもスペアタイヤのとこ水溜りになってあちこちコーキングしたけど直らなくて
ふとテールランプのハーネス出てくる穴とスペアタイヤのところ繋がってるのに気付いて、テールランプのパッキン交換したら直ったよ >>425
前期中期はトランク雨漏りで検索すると結構引っ掛かる
ひどいのになるとスペアタイヤの所から錆びてるのもある
ワイのもリアガラスがエライ曇るなあと思っててトランクあけたら水びたしだったよ
流石にエアコンのミックスドアがやられたら買い換えるよ さて、ほんとうに買い換え候補がないw
ヤリス6MTがブレーキ踏んだままアクセル操作不可というクソ仕様らしく
ここらでニサンにUKマイクラの日本導入を真剣に依頼したい >>425 >>428
ウチの中期12SRもスペアタイヤが水浸しになってたな。気がついた時にはもう遅くて錆が出てる状態だったw
リアフロアリヤ交換するってなると30万以上は最低でもかかるってみた方がいいからね…。もしかしたら今だともうちょいかかるか？ >>431
ブレーキオーバーライドなだけで吹かせない訳じゃないと思うけど 社外パーツでキャンセラーとか出るだろうし、ヒールアンドトゥー前提で買おうとしてる奴らはGRに行けよってことだろ ビールアンドトー出来ないとか速く走ろうとしたらまともに走れないやん‥‥ 猫にマーキングされまくる。縄張り争いが劇化している K11(事故で廃車)に付けてたNISMOのジュラコンシフトノブが掃除してたら出てきた…
K12はシフトノブ引っこ抜くヤツと聞いてますが、ぶっこ抜いてネジ切ってやれば取り敢えず付くって事でしょうか…？
あと後部座席を分割可倒に出来る(追加パーツ要)と知ってちょっと嬉しい。
楽器後ろに積むと運転席倒して仮眠が出来ないもので… やっぱフィルムムズいな
自分で貼って失敗したから店に頼んだら店の人も苦戦してたわ >>443
プライバシーガラスにすれば
あっ、ごめん 読解力
すれば良かったのにまで書かないとわからない？ そこまで書かれていても意味がわからない
フィルム貼るくらいならガラスを変えろ？
値段や手間が違うので、フィルムとガラス交換は常識的に比較対象にならない
その手前でフィルムかガラス化で迷ってるような節もない
なら、新車購入時にやっとけばよかったのに？
買ってから言っても意味がない
どう読解しても詰むパターン みんながみんな新車で買ってそのまま何年も乗ってると思ってるガイジ？
本格的に頭わりーんだな 最近買って燃費計測中なんだが皆んなのk12の燃費はどれくらい？ >>450
https://i.imgur.com/mAZ2spN.jpg
大体この範囲内…悪いのは渋滞多い通勤主体の時、良いのは深夜長距離をガッツリ走った時。
以前はオイル添加剤入れたりしてたけど最近は殆ど使わない… >>450
春､秋､冬11㎞
夏9㎞
一般道
後期12S5速 >>451，452
当然だけど乗る人によって結構差があるね 買う時にプライバシーガラスにしとけば良かったのにと今更な事言いたかったんだろ多分 いやに吸気温度上がると思ったらインテークの後ろに3つ大きな穴空いてるのな
試しに手持ちの他車種用キノコ付けたら吸気温度が上がらなくなっていい感じ あの穴はラジエター前から吸気するための穴
パッキンも無いからエンジンの熱気吸ってるかもしれんな 今日、本屋に行ったらすごいムック?をみた。
もしかして2020年にマーチモデルチェンジへの布石かな?
モーターファン別冊 歴代マーチのすべて
三栄 これから先も含めて歴代マーチの全てを網羅した本にならなきゃいいけどな >>465
せやな
あのサイズはノートに統一されそうだもんねぇ クスコの青い車高調を使っていますが、ピロアッパーマウントから異音が。
ゴムの純正アッパーマウントに交換でも対応できますか？それともクスコのアッパーマウントでないと径が合わないとかありますか？ >>467
あのデカさでコンパクトカーはないけど、軽かノートの二択になりそうやな
ノートはスライドドアつけりゃもっと売れるのにな >>471
純正のアッパーマウントに戻せば解決なんですね。 >>471
メンテなんてしなくてもダンパーの寿命より長持ちするからほぼ無関係だぞ
粗悪品じゃなければそうそう異音なんて出ないし ムック見てきたが内容薄っぺらだったので買わなかったわ
通販で買わなくてよかった >>474
モデルの女の子はどうでもいいが
開発者の話とか面白かったのだけど... 表紙と裏表紙が可愛くて思わず買ってしまった。
マーチは所有したことは無いが初代以外は全て運転したことがあるので興味はあった。
今のZ11キューブを買うときにK12とどちらにするか悩み,その前にもK11を買うつもりで
ディーラーに行ってC34を買ってしまったりと車選びでマーチは候補になってた。
歴代マーチではK12が一番好きだったな。当時の彼女がK12のアプリコットに乗ってた
からZ11になったけど。 今更ながら12Sなんてグレード購入しました。
ヴェルディナマフラー装着されてるんですが、 意外に
音がうるさくてびっくりしました。
中古でガナドールみつけたんですが、装着してる
、してた方
おりましたら音量や運転フィール教えて下さい。 なぜ12SRにしなかった？
マフラー変えるくらいなら12SRだろ 12SRスポリセしたらめっちゃ抜けのいい音になって純正で充分感 >>478
ヒント ハイオク
今日後期の12sr見たけど
もうタマがないんじゃないの そっか、、ハイオクの問題もあるしマニュアルしかないって問題もあるしな
AT限定だと乗れないし
12Sでも90馬力あるし車重軽いしマニュアルなら速そう AT派には12SRと見た目は一緒(ドアノブはボディと同色だけど)の
15SR-Aがあった >>482
それこそ中古のタマ壊滅的やないか？
新車で200台出てないらしいし。 >>482
前期しかないけど14Sもあるぞ。
こちらはフロントフェンダーのモール無いが。 普通モデルはハイカムじゃない分下のトルクは厚そうだから街乗り燃費は良さそう 前期12SRと14Sのエアロパーツは同じだよ
外装で異なるのは>>486のフェンダーモールとエアスパッツ
3drのサイドシルプロテクターは12SR専用だけど
14Sに3drは存在しない 中古で買った17年製3ドア12srなんだけどずっとノーマルだと思ってたらグリル、エキマニ、ブレーキが中期型だった
こんなモデル無いよね？ >>489
14S乗りだけどSRのリアスポの方がデカかったんだけど後期SRだけデカイの？ >>491
K12のリアスポは3種類あるよ。
●前期・中期・後期ディーラーopチビハネ
●前期SR、前期14S、中期15RX用
●中期・後期SR系デカッパネ 3ドアの12SRって前期だけだよね。
前オーナーがクルマのフロントを損傷する事故をして、
中期型の部品で"修理兼アップグレード"したんじゃね? 12SRって一度でもレブリミッターに当ててしまうと
コンピューターが制御してエンジンが吹けなくなるって本当かい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
