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【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】

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2019/08/13(火) 20:52:59.24ID:fUWqvDVpd
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

※過去スレや
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561470160/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561983352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.43【4代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562329150/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.44【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562674635/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.45【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563026883/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563372984/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.47【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564064392/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.48【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564660307/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565187930/

＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-KVZO [49.98.170.97])
垢版 |
2019/08/20(火) 10:27:05.42ID:wnpWxtnEd
15sツーリングで納得出来れば相当コスパ良いよこのクルマ
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4762-QMAU [60.238.219.128])
垢版 |
2019/08/20(火) 10:31:34.84ID:CVvAYY+y0
それ以外を買う価値があるのか疑問
2019/08/20(火) 10:45:07.01ID:tlWJDOg60
>>684
それならガソリンHV買うわってならん？
煤ディーゼルにHV載っけて「煤が出にくいです」ってw
なんの為のHVだよ。
2019/08/20(火) 10:56:53.78ID:CYrqaZVQa
Touringは18インチホイールだからコスパ悪い
15Sが良い
689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM67-YMbw [134.180.4.67])
垢版 |
2019/08/20(火) 11:24:38.41ID:oFSwje6GM
>>680
ディーゼルターボの応答性改善もあるんじゃないですか？
煽るのが人生になってて、愉快でいいですね。
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b41-n+xS [112.136.94.198])
垢版 |
2019/08/20(火) 11:34:15.82ID:wV7yrRY20
身長が177cmの俺がシーポジ取って運転席後ろに座っても膝前は余裕あるぞ。
狭いって言ってるやつ何なんだよｗ　190cm位あるのか？
日本じゃ参考にならないぞ
2019/08/20(火) 11:34:46.82ID:1/iFqh2oa
たんそ…
2019/08/20(火) 11:38:33.68ID:otXXrG2iM
>>688
けど下位グレードだと売りの内装もしょぼくなるから買う意味あるか？
2019/08/20(火) 11:38:46.76ID:JrjlVBQha
炭疽菌？
2019/08/20(火) 11:43:57.52ID:72C/84dqa
>>687
CO2はディーゼルのが出にくいんだが。
むろんハイブリッド化すればもっと出にくくなるな。
なお、ガソリンでも煤でるぞ。
時事問題になってないだけで。
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-huez [118.103.129.7])
垢版 |
2019/08/20(火) 11:52:25.57ID:TfcgJH9h0
18インチってそこまでコスパ悪いか・・・？
2019/08/20(火) 11:55:14.20ID:JBnRs1wpp
コスパは分からんが、コストは高い気がする
2019/08/20(火) 12:01:05.03ID:72C/84dqa
冬タイヤに履き替えないとダメな地域だと面倒ではある。
ただ、そういうところで優位性高いSUV系統はもっとごついの履いてるからな。
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-wmO5 [150.66.76.240])
垢版 |
2019/08/20(火) 12:01:31.98ID:yrp9+TvMM
17に変えるとタイヤ安いよ
2019/08/20(火) 12:06:55.12ID:K+tpje3ra
Mazda3の18インチは215/45R18だけど18インチの中では一番安い
と言うかこのサイズだけ17インチ並みの値段だったな
なんでだろう
2019/08/20(火) 12:12:56.73ID:pdoHyoDuM
18インチにするとブレーキの関係で17インチ以下にできないってのは嘘だったのか…
2019/08/20(火) 12:14:11.34ID:44U4XhUh0
>>700
それインプレッサのi-s
2019/08/20(火) 12:17:25.73ID:tlWJDOg60
>>689
え？人馬一体のマツダ車ってそんなに応答性悪いの？
あとなんでワッチョイがそんなにコロコロ変わるの？
2019/08/20(火) 12:24:27.63ID:f/E4VrCrp
>>700
16インチもグレードによってあるんだから履ける
契約した友人はディーラーが冬タイヤサービスで16インチだったと
2019/08/20(火) 12:28:44.58ID:tlWJDOg60
>>694
いや、NOXがガソリンの比にならんほど大量に出るやんw
ガソリンも煤は出るな。だが、出る量がガソリン車と比べちゃいかんくらい大量に出る。

だからディーゼル車はかなり早い段階から環境問題視されて尿素SCRやDPFをつけないとクリアできねーんじゃねーか。
2019/08/20(火) 12:29:03.42ID:Y4sVqcOPM
>>680
やろうとしてるのは、安くてしょぼい12Vのマイルドハイブリッドを追加じゃないの？
燃費目的じゃなくてCO2排出量とかの低減のため、超低速域だけピンポイントでアシスト。

しかしマツダのマイルドハイブリッド仕様のガソリン2.0L、122psまで落とされるってどんだけ欧州の規制が厳しいんだろうか。
2019/08/20(火) 12:52:48.76ID:pnDl4ky0d
>>699
プリウスサイズ
2019/08/20(火) 13:03:23.44ID:5/C8E6Vkd
>>643
わかる

後ろだけボテッとした印象で勿体無いと思った
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hae-g2bq [101.110.35.144])
垢版 |
2019/08/20(火) 13:28:23.43ID:dmyR2nSfH
マツダは今後トーションビームで行くのか
2019/08/20(火) 13:39:45.94ID:K+tpje3ra
>>706
なる程　プリウスか…
って燃費至上主義のプリウスでも18インチ履いてるんかい
じききMazda2でも16インチ履いて来るんかねぇ
2019/08/20(火) 13:43:16.08ID:xxsF5JTA0
>>697
面倒ってどういうこと？
スタッドレスは普通インチダウンするよ。18インチなんて高すぎ。
2019/08/20(火) 13:50:00.97ID:cE+aNpckM
>>710
マツダユーザーは金持ちなんだからインチダウンなんて
シケた真似すんなよ
いつもはアンチにマツダ車買えない僻みとか言ってんだからさぁ
2019/08/20(火) 14:11:04.32ID:yfhCfM1o0
懇切丁寧な説明会と拘りの試乗会でもてなされたにも関わらずまだ発売されていない段階の新型車をここまで徹底的にボロクソ批判をした挙句

「早く終わんねーかな」と嫌々運転していた内容をそのまま公開された車って前代未聞じゃないかな

https://youtu.be/-VmSTGWG8Tc
2019/08/20(火) 14:14:19.89ID:yfhCfM1o0
モータージャーナリストって地位が相当高い高貴な職業だったのね。凄いね
2019/08/20(火) 14:23:12.71ID:72C/84dqa
>>704
つまりCO2はディーゼルのほうが出ないということは認めるということだな？
じゃ、どっこいどっこいだろ。
で、マイルドだろうが何だろうがハイブリッド化すればより出にくくなることも認めるな？

じゃ、俺からはもう言うことねーわ。
2019/08/20(火) 14:53:19.06ID:31Es3Ma60
普段軽しか乗ってないせいで加速がいい2.0Gに乗ると体が持ってかれるように感じるのかな
2019/08/20(火) 15:22:07.84ID:J5w4Qv5J0
>>710
18インチのスタッドレスなんてちゃんとしたメーカーのもの買っても別に高すぎではないだろ
美しく走るマツダ車に乗ってんのに、タイヤに金けちってどうすんの？
2019/08/20(火) 15:58:06.92ID:Hl4b7Z8sa
>>710
さっき書いたがこのタイヤサイズは18インチも17インチも金額はそんなに大きな差が無い（タイヤ館で実際EVO2の見積取った時に確認した）
さすがに16インチだとかなりの金額差があったけどサマーで18インチ、スノーで16インチにすると運転感覚がかなり変わって危険じゃないかい？
4本で1万円以下の差しか無いなら同じインチでも良いと思うけどね
2019/08/20(火) 16:03:24.88ID:6zCORIRz0
積雪時はスンゴイ道がガタガタになるから柔らかい乗り味の方が助かるよ。
2019/08/20(火) 16:14:38.79ID:SJQtP0AZd
>>618
15Sツーリングなら増税前に間に合うと言われ契約したけど豆電球が唯一気になる点だったけど、
ディーラーに社外品のLEDポジションランプでも持ち込めば換装出来ると言われたから、納車時に付けてもらえることになったよ！
2019/08/20(火) 16:47:28.70ID:xxsF5JTA0
>>717
BMアクセラでスタッドレス16インチだけど、たしかに感覚は変わるが危険ではないよ。雪国では普通のことだし。
あと雪でガタガタになるからタイヤのゴムが厚いほうがいいね。
2019/08/20(火) 17:11:40.34ID:1/iFqh2oa
>>715
そんなパワー無いから安心して
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97cf-QMAU [182.165.11.194])
垢版 |
2019/08/20(火) 17:16:59.28ID:pW8niotJ0
ダサい名前になったな
2019/08/20(火) 17:17:55.01ID:CYrqaZVQa
>>692
シルバーとプラチナサテンでそんなに違う?
2019/08/20(火) 17:37:22.76ID:CkNCwXi1M
mazda3のXみたいに、過去に一部のグレードが発売延期になった車ってあったのか？
2019/08/20(火) 18:16:37.51ID:Hl4b7Z8sa
>>720
そこらの感覚は慣れですかね
私はBLでサマー17インチ スノー16インチにしてたけどコレでも変えた時の挙動変化（加速・ブレーキ・ハンドルの軽さ等）は怖かったわw
2019/08/20(火) 18:28:33.31ID:q/WKSuOaH
トヨタめちゃめちゃEV研究してるでしょ
出遅れとかないから(笑)
2019/08/20(火) 18:30:02.98ID:q/WKSuOaH
BLだけど
夏17
冬15
で何の問題も無かった
むしろ乗り心地いいわ
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-huez [118.103.129.7])
垢版 |
2019/08/20(火) 18:37:36.62ID:TfcgJH9h0
んで結局Xの国内スペック発表いつなのよ？
最悪東京モーターショーまで待たされるパターン？
2019/08/20(火) 18:55:41.20ID:CYrqaZVQa
そもそも17だの18だのにインチアップする必要あるんですかねもちろんしたい人はすればいいが、15S Touringは18インチのみで16インチオプションがない(PROACTIVEはオプションある)
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f0c-EAzb [116.193.225.251])
垢版 |
2019/08/20(火) 19:30:45.25ID:Sqm1cenn0
>>714
GPF無いガソリンターボ車よりDPFあるディーゼル車の方がクリーンだからな
2019/08/20(火) 20:43:18.17ID:gTWgHMfFd
タイヤのインチ数の変化で恐怖を覚えるような運転をしていないので問題ない
そもそも雪道ならインチ数の変化よりよっぽど気を遣う事があるだろ
2019/08/20(火) 21:10:14.33ID:V55kIWytM
昨日試乗してきた。
内外装凄く気に入ったけど、なんなのあの乗り心地は？？
2019/08/20(火) 21:18:11.80ID:heNNxOtQp
低速域での突き上げっていうか、脚のバタバタ関係半端ないっしょ
2019/08/20(火) 21:19:21.95ID:2rnCd+jVM
スピードバンプとかの衝撃はけっこう来る
2019/08/20(火) 21:53:57.83ID:yfhCfM1o0
>>732
乗り心地は距離を走らせて貰えなかったからネガな所は見つけられなかったけどエンジンは20sが加速も音もイマイチ、XDはアイドリングのガラガラ音が大きい。でも加速時の音は逆に好み。

どちらかを諦めるか、奮発してXにするか悩ましい所。

乗り心地はCX-30の方が後から作ってるからかMAZDA3よりもちゃんと調整出来てるらしい。
乗り心地が気になるならCX-30はどう？
2019/08/20(火) 22:37:00.23ID:pbb0BtAZ0
>>735
デミオより後に作ったCX-3のことをディスてるの？草
2019/08/20(火) 23:03:38.32ID:j1sSQ/9b0
トーションビームは一発目の衝撃がキツい
特にリア荷重の軽い車
ダブルウィッシュボーンとかマルチリンクは上手くいなすんだけどね
2019/08/20(火) 23:08:42.68ID:V55kIWytM
>>733、734
突き上げが凄くて、ちょっとビックリ！
昔のインテグラタイプーＲかなにかかと思った。

ユルユルは嫌なんだけど、しっとりした足回りが好みなので、
マツダ３は無理だと思った。
マツダ６の方向でセッティングされてたら買いだったのに残念。
2019/08/20(火) 23:10:21.34ID:V55kIWytM
>>735
試乗車配備されたら乗ってみます。
2019/08/20(火) 23:27:32.36ID:CWkTeepD0
信頼性もそうだが、2.5tが2021に出るという噂もあるし２年程度は我慢して様子を見たほうがいいかもな

2.5tがXより少し高い程度なら残念すぎるし
2019/08/20(火) 23:37:23.43ID:yfhCfM1o0
>>738
この車はルーズな座り方をするとダメみたい
トーションビームでも乗り心地をよくする為には
タイヤはMAZDA指定の標準専用タイヤを使い
座り方もマツダが推奨する従来からのドライビングポジションに加え骨盤を垂直に立てるような座り方で真っ直ぐ着座して運転する。
勿論他の同乗者にも骨盤をしっかり立ててもらいまっすぐ座ってもらう。

おそらく今までMAZDAが好きでそういったMAZDA推奨のドラポジをやれているのか否かで乗り心地の意見が極端に分かれているんだと思う
2019/08/20(火) 23:39:59.12ID:juzXuHBs0
>>741
めんどくせーな
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 66f4-Yla1 [153.176.240.64])
垢版 |
2019/08/20(火) 23:47:32.20ID:cSbKccrF0
最近マツコネの動きが不安定だなと思ってたら、
なんも弄ってないのに、走行中にテレビが見れるようになった。
2019/08/20(火) 23:47:39.11ID:TfcgJH9h0
>>741
アホかよって感じだな…
2019/08/20(火) 23:47:42.30ID:coWkxRK7d
マルチリンクが〜、トーションが〜言うヤツに目隠しして両車乗り比べてサス形式を当てて欲しい
2019/08/21(水) 00:00:06.53ID:Pagrdiw50
マルチリンクorダブルウィッシュは難問だが
これらとトーションはわりとマジで誰でも差がわかると思う
前走ってるヴェゼルとか片輪がマンホール踏むともう片方も跳ねて余計に揺れてるのが笑う
ガゴドゴゴン！みたいな左右の時間差揺れがあれはつらいなと見てて思う
C-HRは片方だけがストンと動くからもう片方は跳ねもしない
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-3nIS [202.176.23.4])
垢版 |
2019/08/21(水) 00:04:53.02ID:lHtVywD7M
ベゼルはシャーシとサスに合わない過剰なボディに
車高も高いからあんな悲惨なことになってるだけだろ

サス以外全て同格のマツダ3とシビックやとかならわからない人多いはず
2019/08/21(水) 02:05:25.93ID:iqEq9sA/0
>>741
タイヤはミシュラン履かせてみたい。
サイドウォールを柔らかくして衝撃を吸収するって専用タイヤの特性ともあってると思うし、
直進安定性が良くなる気がするんだよ。
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa2b-kta0 [106.181.138.228])
垢版 |
2019/08/21(水) 06:33:41.33ID:ZhP4L7YWa
>>741
乗り心地重視のルマン５みたいなタイヤ履いてるってことか
あのタイヤ　サイドの剛性低すぎてぐにゃぐにゃで接地感まるでないんだよな
2019/08/21(水) 06:49:22.45ID:V3HRD3X10
>>741
つまり、乗り心地が悪い車だって事だな。
同乗者に文句言われたらムキになって座り方を指示するんやろ？そんな奴の車乗りたくないわw
2019/08/21(水) 07:36:08.40ID:2OP1G/nL0
飽きもせずネガな部分には真っ先に食いつくな
そんなにmazda3が気になって仕方がないのか
2019/08/21(水) 07:38:10.98ID:HrjPBfx+M
driverでマツダ3が高評価だったぞ
カローラスポーツがマツダ3より低評価だったわ
さすがマツダ
2019/08/21(水) 07:47:27.74ID:+lGUo/Ck0
名前がなぁ
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-huez [118.103.129.7])
垢版 |
2019/08/21(水) 08:09:27.32ID:mpIWsjPM0
>>752
じゃあなんでみんな買わないんだよ
2019/08/21(水) 08:18:25.30ID:gGTR9ei6M
>>753
個人的には訳のわからん造語より無機質な記号のほうが好印象
サンフレッチェ広島よりFC東京のほうがマシじゃない？
2019/08/21(水) 08:31:57.52ID:LKSYaVFWM
カローラスポーツは名前が勿体ない。
カローラってので買わない層が一定はいる。俺みたいに。
2019/08/21(水) 08:39:05.30ID:tC2TC+clp
俺も
2019/08/21(水) 08:41:54.22ID:Vrt4XeGha
名前はなんでもいいけど
見た目が安すぎでない？
わざと値段相応にしてるのかもしれないが
2019/08/21(水) 08:44:20.99ID:x5I/5zEw0
まぁトヨタだし
2019/08/21(水) 08:47:39.13ID:tC2TC+clp
トヨタとレクサスのデザインが良くなったら素晴らしいのにな。
そうならないのがトヨタとレクサスなんだろうけど。
2019/08/21(水) 08:49:03.79ID:m3FdZiM80
カローラ2に乗って買い物に出かけたら〜

ｵｻﾞｹﾝの罪は大きい…
2019/08/21(水) 09:09:43.98ID:NqX9NI240
デイライト点いてる状態のマシングレーのマツダ3とすれ違ったけどすげーカッコ良かったな
2019/08/21(水) 09:15:55.18ID:l4Nd8FqIp
MAZDA3試乗したけどそんなに乗り心地悪いとは感じないな。今乗ってるアクセラ後期も突き上げ結構あるから、アクセラ系は元々硬めのセッティングなのでトーションだからとか関係無いと思う。
2019/08/21(水) 09:19:21.14ID:V3HRD3X10
>>763
そんなこと言ったら妄信的な信者に不感症とか言われるぞw
マツダ3はアクセラとは比較にならないくらい上質な乗り心地で、細部まで拘ったトーションビームなんだぞ
2019/08/21(水) 09:23:14.22ID:+6kA6e0eM
乗り心地はいいよ
問題はパワートレイン
2019/08/21(水) 09:25:23.73ID:xHWZxYNnd
で、ハイオク仕様の日本版Xのスペックなど詳細はいつわかるんだ？
2019/08/21(水) 09:32:00.85ID:roWna7aNd
>>756
ファミリアディスってんの？
2019/08/21(水) 10:17:15.42ID:skwjpXVSM
現実はオーリスからカローラに名前変えただけでヒット
豊田三って名前にしたらどうなるだろうねw


登場から1年、新生トヨタ「カローラ」 看板ブランド人気が維持し続ける理由とは
https://kuruma-news.jp/post/156252
2代目オーリスは、2012年8月から2018年の前半まで販売されていました。
登場直後は、2012年8月から9月の1か月間で約4000台を受注するなど人気を博しましたが、モデル末期となった2017年には月販500台から1000台程度まで落ち込みます。
「カローラ スポーツは、発売日の2018年6月26日から1か月間で約9200台の受注を記録しました。
また、発売後2019年5月末日までの1年間の販売台数は約2万9500台となるなど、好調な販売状況となっています」
ひと月あたりの台数にならすと約2500台という結果となることから、前身モデルのオーリスと比べ人気は高くなっているといえます。
2019/08/21(水) 10:24:26.05ID:Ba0hVv1BM
マツダ、日産はCMが下手。その点トヨタ、ホンダはうまい。財布を握る奥様の心を捕まえる。
2019/08/21(水) 10:47:43.28ID:ptpC13l40
あーなーたーに会いたくてえーｗｗｗ
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f30-BF++ [180.34.86.69])
垢版 |
2019/08/21(水) 11:24:58.90ID:7icQok8F0
試乗の時は後部座席乗ったけど別に乗り心地悪いとか思わなかったけどなあ
主として市街地を自分で運転する人なら別に問題ないんじゃないの？
2019/08/21(水) 11:43:34.69ID:GnGOr0Kfa
>>760
あの田舎的感性がトヨタの成功の秘訣なんだよ。
スタイリッシュでおしゃれできれいなトヨタなんて誰も買わない。
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d75c-huez [118.103.129.7])
垢版 |
2019/08/21(水) 12:07:30.93ID:mpIWsjPM0
>>769
日産はCMがうまいからノートとセレナが売れてんじゃん・・・
2019/08/21(水) 12:11:29.92ID:ptpC13l40
マツダは車がカッコいいんだから無駄に格好つけたCMにしなくていいのに
2019/08/21(水) 12:24:31.72ID:fcWGRAFvM
意識高い系ポエム垂れ流すTVCMは恥ずかしくて見ていられない
2019/08/21(水) 12:28:37.08ID:/2n6PnixM
>>768
マツダのリネーム戦略は失敗だと思うわ。
ロードスターだけ名前残した辺り社内でも反発あるんじゃないか。
2019/08/21(水) 12:29:39.51ID:NiV7dO3e0
>>756
カローラなのに4輪独立懸架サス、4輪ディスクブレーキ、アルミ製ボンネットなど。
2019/08/21(水) 12:33:32.95ID:dphWslisp
>>777
カローラなのにフロア下部にアルミ製補強ブレースが3本も入ってる。
2019/08/21(水) 12:46:51.69ID:G04Ymziwp
ばかにするわけじゃないが、クルマ好きにマツニ、マッサン、マツロクと言われるようになるのかね
2019/08/21(水) 12:59:55.70ID:ei7qnOOTa
プリウスも先代からだいぶよくなったけど、カローラはしょぼいイメージが強いのが逆に12代目カローラ良くなり過ぎだろ！？というギャップ萌えみたいな効果生んでる所あるな
これは良い戦略だと思う
アクシオとカロスポ乗り比べたら嫌でも進化を目の当たりにするし
2019/08/21(水) 13:06:15.59ID:mpIWsjPM0
現状カロスポ一択ってのもあるけど、あんだけオッサン専用カーだったカローラも今は若造ばっかりが乗ってるのを見ると成功したんだなって思うわ
2019/08/21(水) 13:29:27.79ID:gEWvYMzJM
最近の若者向けヒットはRAV4だね
2019/08/21(水) 13:54:45.51ID:m3FdZiM80
キムタクのCMのおかげだね
2019/08/21(水) 14:03:18.70ID:u8fnkVmN0
>>777
>クルマ好きにマツニ、マッサン、マツロクと言われるようになるのかね

中華圏の車好きには既にそんな感じの愛称で呼ばれている。

MAZDA3＝馬3(マーサン)
MAZDA6＝馬6(マーリゥ)

ちなみに中華圏では「馬自達」が公式な漢字表記でこれでマツダと発音される(松田だと“ソンディェン”になるので使われていない)。
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