【SUBARU】3代目スバルXV Part42【エックスブイ】
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part40【エックスブイ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561085225/l50
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お前がカローラスポーツを買えば済む話
今 安全装置が付いてる車に乗ってるのか
何 乗ってるか書き込めよw レヴォ―グのツーリングアシストのあるアイサイト
ｖｓ
カローラスポーツのLTA+ACCの最新TSS
https://i.imgur.com/j3jGSev.jpg レヴォーグ68%
https://i.imgur.com/j3jGSev.jpg カローラスポーツ77%
ここでもカローラスポーツのTSSが勝ってますね >>848
だから、対応しているとメーカーがいってるのならその文言をしめしてくださいよｗ
塩川というキチガイの低脳編集長以外、対応していると言ってる人なんてみたことないよ？ｗ
しかも日本の試験だけで対応していると言ってるメーカーなんてどこにもありませんｗ
軽自動車でもないんじゃないかな？ｗ >>853
お前論でオナニーするゴミは、カロスポお似合いw >>850
ほら、メーカーが公表していないと言っちゃってるじゃないかｗ
対応していたら公表する
JNCAPの試験は見ればわかるが街灯がユーロNCAPよりも遥かに明るいｗ
対応しているとか言ってるのはキチガイの低脳部朝鮮人塩川編集長の妄想でしかない 今はアイサイトよりもカローラスポーツの2世代TSSが頭抜けて優れてる
これを見れば一目瞭然ですね
カローラスポーツ 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/LhrZOph.jpg
カローラスポーツ（夜間対応） 歩行者飛び出し 60㎞クリア
https://i.imgur.com/cvAPnNC.jpg
XV 歩行者飛び出し 35㎞クリア
https://i.imgur.com/rKKAEDN.jpg
XV 夜間非対応 この手のキチガイどこかで見たことある
そうだ、スバルスレに5年以上前から複数回線駆使して粘着して荒らしてるゴミネオだw ダイソーの秘密兵器を使えば高速道路はほぼ自動運転だね！もう他社には乗れないな。 インプのB型年改のときのプレスリリースに
夜間走行における歩行者認識性能を強化
ってあるから対応してるんだろうね >>860
あれは対応ではない「夜間でも歩行者を認識できる機会が増えました」ということ
実際に「夜間対応」なんてどこにも書いてない マトモな人は読めばわかると思うが、必死すぎてアタマおかしくなってるヤツがいるな。 その必死な奴がスバルもトヨタにも乗ってないゴミネオだったw ミネオはそもそも車持ってないからな
免許すら持ってるか怪しい 新しいSUVはヴェゼルみたいなスタイルになりそうだから気に入らないな
XVはSUVでもスマートなのが気に入っているのに
CXとかハリアーみたいな丸っこいフンコロガシ型はどうしても好きになれない >>866
C-HRがヒットしたのを受けてか後部座席窓小さいね
このサイズは後部座席に人乗せない比率高いから多少は無視する方向性かな
最初からPHVE用意できればいいんだけど
ターボは間に合わないだろう >>867
確かに
サイドも上部はかなり内側に入ってガラスも寝ているからサイズの割には圧迫感がありそうだな 夏休みで時間があるから優しい人が相手してあげてるんだろうけど、無意味にスレを消費してるから、そろそろ粘着スルーで良いんじゃない？ ゴミネオって常にスバル車荒らしてるデミオ乗りのツダヲタでしょ？ スバルの販売店行ったこと無いんだけど交渉次第で結構値引きしてもらえるもん？
cx-30ディーラーで見積もりとってきた >>871
スバリストは他社の合見積取ってもウソ見透かされる。越境して他県のスバルの見積が一番効くよ。 >>833
恐らく水平対向の宿命でインプ/XVより小さくできない。
それじゃそのために直4を新規開発するかというとそれはありえない。
可能性としてあるとしたらダイハツからDN TRECのOEM供給しかないけど、それでいいのか？って言う話になる。 >>873
車幅1690mmのインプレッサにストローク75mmのDOHCヘッドを持つEJ20を搭載して205幅のタイヤが転舵できていたので、
車幅1760mm程度のCX-3クラスBセグメント車を作ったとしたら、ストローク82mmのFB16クラスのエンジンなら余裕で乗りますよ。
次の1.5リッターエンジンのストロークも同等と思われるので問題ないでしょう。 昨日初めてラグーンブルー・パールの実車が走ってるのを見た。
光量によっては安っぽく見えるのかもしれないが、カッコ良かったよ。
CMで見てるイメージとか影響もあるのかもな。
自分では絶対買わない色だけど、友達が買ったらいい色買ったなって言うと思うわ、あれ。 燃費とか性能の詳しいところはわからんけどXVが一番かっこいい
と言うか好き
それだけで十分や 修復歴ありだけど走行3000の2.0i-sが総額230お得かな？ >>877
乗り潰すなら凄くお得。
早いペースで乗り換えるなら下取りもR点だから結局同じ。 >>878
>>879
>>880
>>881
ちなみにインサイドパネルの修復らしい。
かなりお得だよね >>870
いや、乗ってるの中古の軽だよ。
ずっと張り付いてるって話だな。 他のSUVってボンネット部が分厚くてなんか気に入らなかった
カクカクしてるタイプだとまだマシだけど丸っこくて分厚いのは受け付けない 本日納車、２．０ｉＬ。
明日は説明書とにらめっこ。 >>882
インサイドパネルが逝ってるっていうことはかなりグッシャリ事故ってるよ >>882
同程度の無事故中古車相場より60〜70万円安たいと思う。年数にして2年分の値落ち。
ただ、インサイドパネル修復と言うことは、エンジンルーム内へのダメージがありそうだ。
もれなら、2年落ちの無事故中古車の方が良いと思うがな。 今ってASPは標準装備なの？
自分が買った時はメーカーOPだったけど。 ニューエンジン1.8ターボは従来の2.0の代わり、
ニューエンジン1.5ターボは、レボーグFF仕様も出して、FF仕様の中核エンジンになるとみる。
でも、ニューエンジン1.8ターボだけでいい気がする。 昨日の夜に山道走ってたらカーブの先でおっさん倒れてた
月の明るい夜とはいえ、あんなんヘッドライト先行して見えてなかったら間違いなく轢いてたわ
ステアリング連動ついててよかったと心から思った
車止めて慌てて駆け寄ったけど、自転車でコケただけらしい >>894
2.0NAの代わりにが1.5DSTでしょ
1.8DSTはハイオク仕様で出力も1.5DSTと差がつくと思われ
次期レヴォーグにはアセントの2.4DSTも載る噂 次期ターボエンジンは2.4がレガシィ用、1.8がレヴォーグ用
インプ、XVは1.5だろうな まず次のレヴォーグに載るだろうからその次って予想するとまあ21年辺りなんだろね
排ガス規制は大丈夫かな 4wdの2リッター乗ってる人、下道の燃費どのくらいですか？ 横浜市内片道10キロ通勤でエアコンつけてリッター8キロぐらい 知多半島の自動車専用道路
国247、155号線 70km/h走行
だいたい 燃費13ぐらい 横浜市内、自営業者、ほぼ毎日、買い物か気分転換のカフェ、ジム通いに片道4～5km乗るだけだとエコ運転でも燃費6.5～7だわ。 横浜市内 通勤で片道20ちょい
advanceで夏場11春13 月間走行距離と許容できる燃料代で考えると、チョイのりで燃費悪くても家計に対するインパクトは少ないね。遠出する時は燃費が良いし。
燃料代定額か自腹で渋滞路をソコソコの距離通勤する人はトヨタのハイブリッドを検討する余地があるが… 都内、片道30分以内のご近所中心
燃費 7～8km/L >>906
今からだと増税前際どそうだけど、納期どれくらいだった？ 納車直後の燃費の悪さってある程度走行距離が伸びれば改善されるもんなのかな
納車後最初の満タン給油で10.3km/L（常時エアコンON、信号があまりない郊外への通勤5：市街地4：高速の割合1）だったから
思ったより伸びない印象 >>900
市街地の短距離走行だと6～8km/L。
郊外の信号がなくて流れのいい道路をACCで走ると場合によっては20km/Lオーバー。
使う環境によって燃費が大きく変わる車だよ。 >>913
半分はゴーストップが少ない郊外だから12km/Lまではいかなくても11km/Lは超えてほしかった
言うとおりこれで正常なんだろうけど運転の仕方の見直し含め少し様子を見るか この車買って地味に嬉しいのは給油口が右にあるんでスタンドで待つことがなくていいわ 片側からしか入れない給油所とかで、給油口が右側は少数派だから埋まってる事が少ないとかそういう事じゃね？ >>911
契約書は10月の第2週になってる。詳しい納期は後日改めて。
ワンプライス車だからある程度は見込み発注されてて、納期早まるのではないかと期待してる。 給油マークのノズルが書いてある方が給油口で、マフラーと反対側に設置だよね >>920
セルフでもフルサービスでも、右側のほうが便利だよね。
横付けしやすいし、自分が外に出ても扱いやすいし、店員への対応もやりやすいし。 >>922
僕のフォレスターは右にマフラー有りますが 7インチついてる中古車に後付でパナソニックのビルトインナビつけるか同サイズの他社ナビ（もしあれば）つけたいんだけどオススメありますか？ >>928
パナソニックのビルトインナビ付けたいんでしょ。
パナソニックのビルトインナビ付ければ願いはかないますよ。 >>930
専用設計になってるしその方が満足度高いもんね 質問があります。納車２日目です。
ダイアトーンナビ装着車ですが、トンネルに入って、ライトが点いた時
画面の明るさが変わらないのですが、こういう仕様でしょうか？
今までのナビは少し暗くなっていましたが。 >>932
運転席右側のイルミネーションコントロール
に連動しているらしいです。
自分も実際に使った事ないから
はっきり分からないけど、そんな記載を何処かで
読みました。 >>932
暗くなるよ、ハンドル右側の奥に明るさ調整ダイヤルみたいなのがある >>932
デフォルトはライト点灯に連動しない設定になってる
だから手動でナビの設定を変える必要あるよ >>934
付けてますよ
XVのデザインはルーフレール込みで完成すると思う
使ってないけどね >>934
付けてない。五万円も高い上にてっぺんが10キロも重くなる。
スキーキャリアは、ルーフレール無しでも付くし、無いほうが飽きが来ないと思う。 >>934
付けてます。
自分もルーフレール付いたXVが
一番すきです。 >>934
俺も付けてる
ディーラーの担当も最初から付ける前提で話進めてたw >>934
見ため的にに凄く付けたかったけど、マンションの機械式駐車場の規定(実際は余裕で入庫出来る)で諦めた。
今となっては有り無しどっちのデザインも好きだな。 着けないで契約したけど最近着いてるの見てかっこいいと思い始めた
けどなくてもいいや そう言えば、初めてアドバンスのロープロファイルのルーフレールを見たときはカッコワルって思ったけど、見慣れたら今風でこっちのが良いな。 付けてない
雪下ろすときに邪魔なのと街乗りっぽくしたかった >>933
>>935
>>937
ありがとう、解決しました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
