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【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 20:41:40.72ID:sM2PI9UI0
ディーゼルエンジンに続いて黒歴史になりそうな新エンジン。
何が間違っていたのかを語ろう!
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/17(土) 23:50:45.98ID:P8fpyraj0
スバル公式には、vdcは滑り出しを検知して出力を絞るとはあるけど、
コーナーリング中の姿勢制御のために出力制御をするとは書いてない

>>950とか>>951とかID変えてまで結構だけど、
公式に記載があるなら教えてくれ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 00:14:43.68ID:tCayaOu50
インテリジェントトレースコントロールは２０１７年登場だから、若干GVCのが早いかな。
GVCは確か16年。ほぼ同時期と言っていいかもしれないが。
技術的には、同じ効果をブレーキ制御で引き出そうというのが主流で、マツダはエンジン制御に頼ってるのが違うところ、、、らしい。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 00:49:53.28ID:mXAqHRh50
正直GVCとか人間の運転がますます下手になるだけだろう
まぁ自動車メーカーは車は買って欲しいけど人間に運転はして欲しくないんだろうけどな。買ったら車庫に飾っとけと。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 02:48:47.38ID:8cx7+eDo0
エンジン制御とブレーキ制御を
並列して行い姿勢制御を行う
ＧＶＣ+のあの横Ｇがふわっと消えるかのような感覚は正に魔法だわ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 07:33:05.98ID:4pwA/lLl0
大々的に発表して、その通りの物が出てくれば良いのだけれど、マツダの場合は発表した物が出てこない
必ず劣化した物になって出てくる　
で、当初の発表は何なのかって話になるんだよ　いつも
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 09:39:42.25ID:xmXFD8qZ0
経営陣はトヨタに吸収合併ありきだから好き勝手してるのではないか?
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 10:06:21.39ID:KmtJdqZN0
資本は完全にトヨタの下に入ってロードスターとマツスピみたいな変態に特化したブランドになる未来
その方がみんな幸せかもしれない
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 10:13:56.76ID:xmXFD8qZ0
トヨタと交渉したのは現社長と現副社長だからな
アイツらは定年まで過ごしてガッポリ退職金
残された社員のことなんて知らねえよということだろう
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 10:19:17.78ID:AkQ5MFxD0
MやAMG、NISMO、GRみたいなブランド持ってないから極端に高価なグレード出せないのは辛いよねえ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 17:08:27.86ID:ODX3NkMD0
>>4
よくこんな事してて
株主は黙っているね
マツダの株主は馬鹿なんだな
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:07:58.86ID:Dwpc5+RJ0
クロノスの悲劇ならぬ第7世代の悲劇か
第6世代のフレンドリーだけどちょっといい感じぐらいのところで止めとけば良かったのに
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:13:20.87ID:tQwcuOvp0
>>980

マツダ３のSKY-Xよりも、燃費が良くてパワフルで安い車って有るの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:39:46.98ID:tQwcuOvp0
>>983

WLTP燃費は？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:42:29.33ID:L/3pLOwK0
>>934
空元気って意味
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:43:19.86ID:L/3pLOwK0
>>982
ゴキブリ車よりはマシかと。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:44:19.13ID:SR53ll2J0
skyGの2.5
燃費はやや悪いけどそんな変わんないしハイオクとレギュラーの差を考えると費用的には...?
チョイ乗り禁止とか面倒なこともない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:46:36.73ID:NS+XaEKq0
Xの実燃費はGPF時の燃費悪化がどのぐらい酷いかどうかにかかってるな

Dの場合はDPF再生がひとたび始まれば問答無用でリッター5km位まで落ちるしその間にせっかく高速でエコエコ稼いだ平均燃費を無慈悲に食いつぶしていく
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:52:50.72ID:9d0pBIw90
シビックハッチバックもハイオクだからねー
スペックだけみるとスカイXといい勝負だね
まぁシビックはCVTで燃費稼いでいる部分もあるね
MT同士の比較ならスカイXの方が燃費良さそう？
シビックもあんま売れてないしスカイXも厳しいだろうね、、
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 18:54:36.87ID:o4FcJtbf0
>>988
XのGPFには再生モードはない。高速高負荷運転後の高温時に燃料カットされたときに再生される。
ということは燃費悪化もないがいつもトロトロ運転してると詰まるってこった。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 19:11:54.85ID:NS+XaEKq0
傍目には優雅に美しく走るように見栄をはり

実はその裏で、高速高負荷運転後の高温時に燃料カットされたときやA/Fリーン運転によって煤を燃やす事を常に意識ながら必死で煤詰まりからもがいて走行する

良く言い換えればまさに白鳥のようなエンジンだな
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 19:42:10.28ID:KlS3C8F+0
>>981
本当にSKY-X直6が世の中に出たら会社は潰れるだろう
いや世の中に出る前に潰れるか
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 20:23:41.90ID:0wvFG9qx0
米国工場立ち上がりの品質問題で死ぬよ
トヨタもホンダも日産もスバルもアメリカ人の扱いに苦労したのにマツダが最初から扱える訳がない
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/18(日) 20:30:07.91ID:tQwcuOvp0
>>998

３３０万円か、、
10011001
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