【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/01(木) 20:41:40.72

ディーゼルエンジンに続いて黒歴史になりそうな新エンジン。
何が間違っていたのかを語ろう!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/17(土) 23:50:45.98

スバル公式には、vdcは滑り出しを検知して出力を絞るとはあるけど、
コーナーリング中の姿勢制御のために出力制御をするとは書いてない

>>950とか>>951とかID変えてまで結構だけど、
公式に記載があるなら教えてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 00:05:26.74

>>937
今んとこコレだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 00:06:14.33

>>952
日産のインテリジェントトレースコントロールとかそうだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 00:14:43.68

インテリジェントトレースコントロールは２０１７年登場だから、若干GVCのが早いかな。
GVCは確か16年。ほぼ同時期と言っていいかもしれないが。
技術的には、同じ効果をブレーキ制御で引き出そうというのが主流で、マツダはエンジン制御に頼ってるのが違うところ、、、らしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 00:49:53.28

正直GVCとか人間の運転がますます下手になるだけだろう
まぁ自動車メーカーは車は買って欲しいけど人間に運転はして欲しくないんだろうけどな。買ったら車庫に飾っとけと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 02:48:47.38

エンジン制御とブレーキ制御を
並列して行い姿勢制御を行う
ＧＶＣ+のあの横Ｇがふわっと消えるかのような感覚は正に魔法だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 06:49:03.67

>>956
ATは運転下手になるおじさんの時代は終わったよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 07:23:41.92

どこもやってる技術をさも独自技術
オンリーワン技術と宣伝して意識高い系ユーザを騙す
それがスカイアクティブ宣伝

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 07:33:05.98

大々的に発表して、その通りの物が出てくれば良いのだけれど、マツダの場合は発表した物が出てこない
必ず劣化した物になって出てくる　
で、当初の発表は何なのかって話になるんだよ　いつも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 08:18:49.87

マツダ3に2.2ディーゼル載せないのはxと比較されたくないからなんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 08:21:59.39

>>957
実際にはほとんど効果ないのに効果あると思わせる魔法だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 08:54:09.37

>>961
2.2D積んだらXからさらに20万上乗せのMCネタ無くなるじゃん
小出し大好きメーカーだからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 08:56:04.61

>>961
日本以外に売る場所がないお荷物だからだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 09:14:59.82

>>955
もっと前から載ってるぞ
すくなくとも現行スカイラインやエクストレイルなんかのフルモデルチェンジ時には

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 09:39:42.25

経営陣はトヨタに吸収合併ありきだから好き勝手してるのではないか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 09:53:07.52

経営者が「だってもうわかんないんだもん」状態なんだと思うよ
俺が若い社員だったら早めに逃げ出すけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 10:06:21.39

資本は完全にトヨタの下に入ってロードスターとマツスピみたいな変態に特化したブランドになる未来
その方がみんな幸せかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 10:13:56.76

トヨタと交渉したのは現社長と現副社長だからな
アイツらは定年まで過ごしてガッポリ退職金
残された社員のことなんて知らねえよということだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 10:17:35.10

モータースポーツと無縁なマツダがスポーツ特化は無理でしょ
ドリキンにボロクソに言われる足作っちゃうのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 10:19:17.78

MやAMG、NISMO、GRみたいなブランド持ってないから極端に高価なグレード出せないのは辛いよねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 11:21:03.12

ドリフトおじさんはどうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 11:29:34.26

どうでもいいおじさんならいちいち反応せんわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 11:40:49.72

すまん、チームヨーストも知らん雑魚おる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 11:51:56.02

ネジの一本すら使ってなくてBOPに助けられてるだけの汚物がどうかしたか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 11:59:48.40

ヨーストがマツダの市販車弄ってくれたらな～
ヨーストじゃなくてチームヨーストってなんだろか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 12:59:18.83

>>974
ヨーストの力借りなければ表彰台すらままならないメーカーがなんだって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 15:50:57.14

https://bestcarweb.jp/news/business/86102

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 17:08:27.86

>>4
よくこんな事してて
株主は黙っているね
マツダの株主は馬鹿なんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 17:33:17.97

>>978
燃費がよくて走りも最高レベルってよくかけるな
燃費はHVに負けて走りもターボには勝てない車にメリットあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:07:58.86

クロノスの悲劇ならぬ第7世代の悲劇か
第6世代のフレンドリーだけどちょっといい感じぐらいのところで止めとけば良かったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:13:20.87

>>980

マツダ３のSKY-Xよりも、燃費が良くてパワフルで安い車って有るの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:31:33.95

>>982
シビックハッチバック？ダサいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:39:46.98

>>983

WLTP燃費は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:42:29.33

>>934
空元気って意味

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:43:19.86

>>982
ゴキブリ車よりはマシかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:44:19.13

skyGの2.5
燃費はやや悪いけどそんな変わんないしハイオクとレギュラーの差を考えると費用的には...?
チョイ乗り禁止とか面倒なこともない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:46:36.73

Xの実燃費はGPF時の燃費悪化がどのぐらい酷いかどうかにかかってるな

Dの場合はDPF再生がひとたび始まれば問答無用でリッター5km位まで落ちるしその間にせっかく高速でエコエコ稼いだ平均燃費を無慈悲に食いつぶしていく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:52:50.72

シビックハッチバックもハイオクだからねー
スペックだけみるとスカイXといい勝負だね
まぁシビックはCVTで燃費稼いでいる部分もあるね
MT同士の比較ならスカイXの方が燃費良さそう？
シビックもあんま売れてないしスカイXも厳しいだろうね、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:54:36.87

>>988
XのGPFには再生モードはない。高速高負荷運転後の高温時に燃料カットされたときに再生される。
ということは燃費悪化もないがいつもトロトロ運転してると詰まるってこった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 18:56:16.17

欧州カローラあたりの２Ｌハイブリッドとか？
詳しくは比較してないです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:02:07.14

2.0Gと2.5Gをマイルドハイブリッド化してくれればX程度の性能は十分カバーできる
X開発した金で8ATでも作ってくれればよかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:02:19.27

>>990
普段高速乗らず市街地メインのオーナーはあぼんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:02:26.23

>>989
今年は売れ行き良くないらしいが去年は売上いいぞ
セダンと合算だけどな
https://i.imgur.com/l5GxfVV.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:02:35.02

>>990
A/Fリーン運転が広ければ減速時以外も燃やせるんだろうけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:11:54.85

傍目には優雅に美しく走るように見栄をはり

実はその裏で、高速高負荷運転後の高温時に燃料カットされたときやA/Fリーン運転によって煤を燃やす事を常に意識ながら必死で煤詰まりからもがいて走行する

良く言い換えればまさに白鳥のようなエンジンだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 19:42:10.28

>>981
本当にSKY-X直6が世の中に出たら会社は潰れるだろう
いや世の中に出る前に潰れるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 20:23:05.35

>>982
Step WGN ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565697179/247

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 20:23:41.90

米国工場立ち上がりの品質問題で死ぬよ
トヨタもホンダも日産もスバルもアメリカ人の扱いに苦労したのにマツダが最初から扱える訳がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/18(日) 20:30:07.91

>>998

３３０万円か、、

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