【アストン】Aston Martin 18【マーティン】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>815
そーゆーのって本体価格ベースで見るんじゃないの？
距離も走ってるしメルセデスだし、違和感ないけどね。
おれの乗り出し930万だったEクラスは2年9ヶ月落ち1.5万走行で査定300万だったから。 >>816
991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで買い取り査定は1100万だった、まあこんなものかなと思った ターボは一番値下がりが酷いモデルじゃんｗ
>>817
所詮はZFの汎用トルコンだし、大丈夫じゃないかぁと、特に8速の方は世界中で使われてるし
そもそもDBもラピードもトルコンしかないはずだが >>818
値下がりが大きいターボで5年で残価ほぼ50%なのは、さすがポルシェと言ったところか。 >>821
大衆車だけどリセール率はアストンより良いのよね
別にそれは矛盾はしないよね DB11に5年乗れば、買い取りは50%になるかな？ 新車半値の初回車検落ちを買って2年で手放せば少なくとも買値の半分は戻ってきそう あんまりリセール気にしない方が
いーね
好きなの乗ればいいの 今ガタンと落ちた中古DB11がまあ一番リセールマシなんじゃない？？
1500万円代の奴は流石に速攻で売れたみたいだけどｗ DB11ローチエデションなんてブッシュ類がへたって乗ってられないよ >>818
>991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで
>買い取り査定は1100万だった
たかがポルシェ１台買って売るだけで日本人の平均年収の２・５年分が
消えるとは。フェラーリならもっとリセール良いのに >>831
そんな大衆車どうでもいいよ。いちいち書き込むなよ 991.1素、800万だった。
結構嬉しかった。
でも、売って少し後悔してる。 >>830
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン
アストンは、これら3社よりは格下
ヒストリーは長いが >>834
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティン、マクラーレン
アストンは、FRフェラーリの比較対象、これら4車は同格 >>834
８気筒フェラーリのどこがスーパーカーなんだよ。 アストンはそもそもスーパーカーでも何でもないんで・・・
ベントレーやRRのクーペと同じ、「豪華オッサンGT」な >>839
アストンにはレーシング直系のヴァンテージがあるからな アストンが日常的に製造してるのは高級GTやスポーツカーだよね。
たまに作るONE-77やザガートはまぁスーパーカーと言っても良いかと。
ヴァルカンやヴァルキリーもスーパーカーだね。 >>843
そうだよ。
488もウラカンもスーパーカーじゃない。 要はフェラーリでなくポルシェ寄りだってことだ
ポルシェのがスポーツに振ってるぐらいだけどｗ アストンはフェラーリよりだろ車種が同じだろ
ポルシェは多車種大衆車だからな 俺はフェラーリもランボもマクラも検討してアストン。みんなそんな感じだろ。
リセール気にしないところがフェランボとは購入層が異なると考えて良いかと。 >>843
ポルシェも、たまに作るカレラGTや918スパイダーはスーパーカーだが、基本的にはスポーツカー、GTカーのメーカー >>848
だね。アストンの場合は普段出してるGTやスポーツカーを高級路線にしている。
ポルシェはエントリーモデルから高額スポーツカー(高級ではない)まで幅広くって感じだね。 自分も手放す事は考えないな車買う時は
アストンの時も今でも気に入っているし >>847
結構珍しいんじゃないの？？「皆さん決め打ちでウチを選ばれますよ」って言ってた
迷うにしてもベントレーのコンチネンタルやロールスのドーンと迷って選ぶ車だと思ったが >>852
フェラーリは所有歴があるから外したけど、ウラカン、570Ｓと激しく迷った。 >>852
たしかに俺もアストンてのは決めてて一応他も見てみてたけどやはり迷わずアストンにしたなぁ。
最後に先代のDBSかDB11かで迷ったけど
タチトロニック2までは半端なく壊れてると聞いて
DB11にしたわ。 >>851
5月からセントアサン工場が絶賛稼動中！ アストンマーティン DBX 〜車種紹介〜 ASTON MARTIN DBX Impression
https://youtu.be/TCHvQFwXUIo >>835
素カブ、車両1350、オプション210、2012モデル、距離2.5万 >>857
ええっ、本体ベースで残価ほぼ6割じゃん！
8年落ち?としたら驚異だな。 そこまで古くないだろ、911.2でまだ3年落ちにしかなってないし
せいぜい5年落ちなんじゃ？？ いや、991は2011年-2019年らしいので、2012年型でもおかしくないよ。 991.1ってあるでしょ？NAの前期型のことだから17年以降のモデルではないはず
逆に16年型まではありうる >>861
つまり2012年モデルでも矛盾は無いのでは？
>>862
それは確かに思ったが、何年落ちか聞かれててモデルイヤーを答えてるってことは少なくとも今年に入ってから売ったのかな？と。 >>863
逆に何年落ちか聞かれてモデルイヤーを答えるのが不自然とみた。 おいおい、こういう話してるとまたポルシェを目の敵にしてるキチガイが来るぞｗ ポルシェを敵と思っているんだ。
敵なんかじゃないよね
単なる一般大衆車だからまったく眼中にない人も多いんじゃないかな。 眼中になかったらあんなに名前が出ただけで過剰に反応しないだろｗ
普通はスルーする >>867
普通はスルーて、 5ちゃんは落書きるすとこだぞ
からかうのも面白いだろ
ポルシェを敵なんて思ってるのは君かな？ 729名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:14:08.54ID:dBf2DYOu0
ポルシェは
多車種になり
一般大衆車になったから買い安いよね。
>>869
これ君だろ？
なんか余裕のない奴だな
本当にアストン乗り？ >>870
おまえ、ポルシェがすきなんだ、
買い安いてことは良いことだろ。
20年も前におれも乗ったが
今じゃ一般大衆車だからサンダル代わりだろ、おれはのらないがね。
ゴチャンは落書きするとこだぞ、そんなに真剣になるなよ、血まなこになって逆らってくることじゃないだろ
ポルシェ大事にしろよ フェラーリもランボも乗って今はDB11だけど、ポルシェも一時期検討したよ。
GT3RSとターボS。クアポルも570SもR8も試乗した。
ポルシェ乗りだけ異常に粘着するよね。何か宗教的で余裕ない感じ。 今現在ポルシェ乗りでいつかはアストンと思っていたが、ここ最近のアストンには魅力を感じなくなってしまったな〜 ポルシェ乗ってアストンディーラー行くと「とてもじゃないですが車の信頼性やサービス面からそのポルシェと乗り換えて、
とは言いづらいので是非追車で」と言われる。誠意ある応対だとは思ったｗ おれもそう思ってフェランボもみたけど実物アストンみて即決してもたわ。 >>875
おれの対応と違うな。
911でディーラー行ったら結構気にして寄ってきたのはいいけど、ひたすらなかのぞきこんでオプションのつき具合チェックされたわ。
ポルシェだとオプションすかすかだと営業対象外あつかいだろう。
実際ポルシェはオプションの多寡で購入層が激変するからな。 >>875
１台しか所有できない貧乏人は排除したいだけだよ。
車検や修理の度に代車要求したり、ライトのボタン修理で20万円の請求書に
いちいちクレーム入れたりしない客層だけ相手にしたいのさ。 ポルシェ1台で暮らしてると思うのかｗ、首都圏の貧民じゃあるまいしｗｗ >>871
いや、君の文章があまりにも稚拙なんで免許のない中学生と思ったわけよｗ >>878
営業に一台だけ乗ってると思われるるんだよ
そんな人間性なんじゃないか？
よくみがいてポルシェ大事にしろよ
一般大衆車をな >>882
お前やっぱアストンどころか免許もないだろ？
なんか頭悪そうｗ >>881
言い返えせることがねえからて免許とか、もうつまんねえ事いってなくていいよ
なんどもいってるだろ落書きするとこだと
いちいち血まなこになってさからってこなくていいよ。
ポルシェ大事しろよ >>880
まさか、ポルシェ１台持ちなんて首都圏にもそうそういないだろ。
足車は別だよ。
趣味車が１台なんて貧乏人は相手にしたくないのがアストンの本音。 フェラーリ
ランボルギーニ
アストンあたりを1台だけってのは自分は聞いたことないけど
ポルシェは多いよ
911は昔からそう げ？そうなの？
素のカレラやボクスターは足車だと思ってた。 誰が何に乗ってようがええやん…くだらん争いしなさんなよ アストンより911の方が格上でしょ。
911乗りだがアストン信号待ちで並んだら下向いてたよ。911とフェラーリが同格 カイエンターボからこの度DBXに乗り換えですが、これ一台だけ所有です。
むしろ一台以上必要性を感じません。 >>890
アストン乗りならみんな乗ったことあるだろうから
そんなら必死にならんでも良い車なのはわかってるよ。特に壊れにくいのは素晴らしいね。 アストンの魅力は数字を競う速さではない。
レーシングテクノロジーと走りの質への拘り、Bridge of Weirの選び抜かれた素材のインテリア、控えめなエクステリアが醸し出す高級感、美しさ、気品にあるのではないだろうか。
数字に囚われない大人の価値観とでもいいましょうか…
同じ距離の移動なら数秒急ぐより走りを嗜みながら堪能したいものです。 ポルシェって性能面で価値はあるけどステータス性は低い。
GTRと同様の優れた工業製品。 「ハロッズに相当する自動車ブランドは6つある。
フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニ、アストンマーティン、ベントレー、そしてロールス・ロイス。
ポルシェはこのリストには入っていない、」〜ジェレミークラークソン まさに同意
高級感、美しさ、気品が911にはない。
けど走りだけならGT3なんて
コスパ最高。
サーキット持ってくためなら買い増しても良いくらい。 ポルシェ乗りはそのへんよく知ってるから「アストンより格上」とか
言ってしまうんだろうね。
東大生が早大生に「東大が格上」とか言わないもんね。 >>899
サーキット走ったことある？スポーツ走行で。
GT3持ち込んでただ走ってもなーんも面白くないよ。
サーキットはレースやってナンボ。 >>890
ポルシェ911なんかたんなる大衆車、そこらじゅうで走ってるでしょ
ポルシェ911乗りがアストンと信号待ちで並んだら下向いてたよ。アストンとポルシェ911じゃ格が全然ちがう
アストンはフェラーリが同格
ポルシェは一般大衆車に下がってしまったので
現在はベンツと同格
アストンとポルシェ、全く格が違うのに独りよがりな事いってると馬鹿だと思われるよ 911 のよいことは大衆車なのに非常に良い出来なところなのでは。 じゃあ大衆車でもないのに出来も非常に悪いのは何なんだよｗ >>906
ポルシェが売れてるのは安いのにスポーツカーとしては一流なところなんじゃないのかい？ ポルシェとは性格を異にすると言わざるを得ないな。
ポルシェは大衆車だとは思わないけど言わんとする所は分からなくもない。
アストンのオプションは殆どが加飾目的のものだし、走行性能ではなくあくまで「高級さ」を追求している。
もちろん高級車の嗜みとして小排気量や低パワーの車は出さないけど、ポルシェのように走りにファーストプライオリティは置いてないというか。 街中で沢山見るようになったら、 もうそれが大衆車。 2020年6月の輸入車登録数はポルシェ805台、アストン16台だからなwww こんなに格好いいのに売れないところがいい、アストン シブ過ぎ
ベーングリル シブ過ぎ >>915
そうそう
カイエンターボのオプション盛りとか、22万台も出てるベンテイガ買うくらいなら今はDBXっしょ。
それがアストンの価値の1つ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
