【アストン】Aston Martin 18【マーティン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>782
おまえまた登場か
いい加減恥ずかしくないのか？
頭悪いようだな
アストンオーナーみんなにわらわれてるんだぞ
ほんと大丈夫か？ >>782
おまえは頭がわるいようだから、レベルの低い発想をするからいっとくが
暴力団はゴミ屑だからな
わかったら、もう引っ込んでろ
でてくるな
わかったな >>785
おまえまた登場か
いい加減恥ずかしくないのか？
頭悪いようだな
アストンオーナーみんなにわらわれてるんだぞ
ほんと大丈夫か？ ハンドル位置にいちいち噛みつくな、右でも左でも好きなほうでOKだろ ハンドル位置なんて乗る人の好きな方で構わないよ。
左側通行なら右ハンドル、右側通行なら左ハンドルが安全と言ってるだけ。 事実を言ってるだけさ。
「上流社会」のほうが煽り。 >>792
テメエはでてくんなといったろ
何度いったらわかるんだ
アストンオーナーたちから笑われてるのがわからないのか？
お前アストンなんか乗るタマじゃないからアストン降りろよ 黙って右ハンドル乗ってりゃいいのよ
英国車なんだから 黙って左ハンドル乗ってりゃいいのよ
世界のトップクラスに君臨するなら
世界基準だからな 誰だよ腐れ外道呼んだの
左ハンの黒ベンツ乗ってりゃいいじゃん 今時ベンツの後部座席ならわかるけど、左ハンドルなんか乗ってたら何処の田舎もんだと思われて笑われるよな >>801
今時ベンツなんかたんなる一般大衆車だぞ、最低でも左乗ってないとベンツだとみてもらえないぞ、左でないと話しにもならないぞ 昔は外車＝左ハンドルだったからね。
左ハンドル＝カッコいいと認識された時代もあった。
今の時代だとベルボトムジーンズ履いてるようなもんだな。 ハンドル論争してる間に
DB１１の中古価格が下がってるなｗ
もう１５００万円まで値落ちしてるし
やっぱ買った瞬間に１０００万円捨てても良い人しか
手を出せない代物だな >>803
昔は外車＝左ハンドルだったからね。
左ハンドル＝当たり前と認識された時代もあった。
今の時代だとベンツは左でないとベンツとみてもらえず、安物と思われるだけだな。 >>804
3年落ち1.9万走行のかな？
買い取り値が1300万だとしても残価50%は越えてるし、そんなもんなんじゃないのかな？ リセール考えるなら素直にフェラーリにしとけよ。
最近は残クレも多いからクルマ系のミーティングへ行っても
フェラーリよりアストンやマクラのほうが注目される。 >>806
これ、元々が1100万円ちょっとのS400だし、6年落ちで4万キロ走ってたらまぁこんなもんじゃない？ >>807
昭和は左
平成は右でも左でも
令和は左でないとベンツとして認めてもらえない >>804
ハイエナ的には未知の信頼性のDB11よりもDB9かラピードのさらなる値下がりを待ちたいところ
DB9GTからラピードのタッチトロニック3が込みで1000まで来て欲しい >>812
信頼性は電装系含めてDB11じゃないの、さすがに 漠然とタッチトロニックは壊れそうな気がしてる。
アストンはMT設定が有るからそっちがいいんじゃないかな >>810
乗り出し１２００万とかの車が売る時には
３００万以下ってどういう事だか分かる？
お金の価値知ってる？？
１２０万の車を３０万円で売るのとは
わけが違うんだぞ… >>815
そーゆーのって本体価格ベースで見るんじゃないの？
距離も走ってるしメルセデスだし、違和感ないけどね。
おれの乗り出し930万だったEクラスは2年9ヶ月落ち1.5万走行で査定300万だったから。 >>816
991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで買い取り査定は1100万だった、まあこんなものかなと思った ターボは一番値下がりが酷いモデルじゃんｗ
>>817
所詮はZFの汎用トルコンだし、大丈夫じゃないかぁと、特に8速の方は世界中で使われてるし
そもそもDBもラピードもトルコンしかないはずだが >>818
値下がりが大きいターボで5年で残価ほぼ50%なのは、さすがポルシェと言ったところか。 >>821
大衆車だけどリセール率はアストンより良いのよね
別にそれは矛盾はしないよね DB11に5年乗れば、買い取りは50%になるかな？ 新車半値の初回車検落ちを買って2年で手放せば少なくとも買値の半分は戻ってきそう あんまりリセール気にしない方が
いーね
好きなの乗ればいいの 今ガタンと落ちた中古DB11がまあ一番リセールマシなんじゃない？？
1500万円代の奴は流石に速攻で売れたみたいだけどｗ DB11ローチエデションなんてブッシュ類がへたって乗ってられないよ >>818
>991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで
>買い取り査定は1100万だった
たかがポルシェ１台買って売るだけで日本人の平均年収の２・５年分が
消えるとは。フェラーリならもっとリセール良いのに >>831
そんな大衆車どうでもいいよ。いちいち書き込むなよ 991.1素、800万だった。
結構嬉しかった。
でも、売って少し後悔してる。 >>830
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン
アストンは、これら3社よりは格下
ヒストリーは長いが >>834
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティン、マクラーレン
アストンは、FRフェラーリの比較対象、これら4車は同格 >>834
８気筒フェラーリのどこがスーパーカーなんだよ。 アストンはそもそもスーパーカーでも何でもないんで・・・
ベントレーやRRのクーペと同じ、「豪華オッサンGT」な >>839
アストンにはレーシング直系のヴァンテージがあるからな アストンが日常的に製造してるのは高級GTやスポーツカーだよね。
たまに作るONE-77やザガートはまぁスーパーカーと言っても良いかと。
ヴァルカンやヴァルキリーもスーパーカーだね。 >>843
そうだよ。
488もウラカンもスーパーカーじゃない。 要はフェラーリでなくポルシェ寄りだってことだ
ポルシェのがスポーツに振ってるぐらいだけどｗ アストンはフェラーリよりだろ車種が同じだろ
ポルシェは多車種大衆車だからな 俺はフェラーリもランボもマクラも検討してアストン。みんなそんな感じだろ。
リセール気にしないところがフェランボとは購入層が異なると考えて良いかと。 >>843
ポルシェも、たまに作るカレラGTや918スパイダーはスーパーカーだが、基本的にはスポーツカー、GTカーのメーカー >>848
だね。アストンの場合は普段出してるGTやスポーツカーを高級路線にしている。
ポルシェはエントリーモデルから高額スポーツカー(高級ではない)まで幅広くって感じだね。 自分も手放す事は考えないな車買う時は
アストンの時も今でも気に入っているし >>847
結構珍しいんじゃないの？？「皆さん決め打ちでウチを選ばれますよ」って言ってた
迷うにしてもベントレーのコンチネンタルやロールスのドーンと迷って選ぶ車だと思ったが >>852
フェラーリは所有歴があるから外したけど、ウラカン、570Ｓと激しく迷った。 >>852
たしかに俺もアストンてのは決めてて一応他も見てみてたけどやはり迷わずアストンにしたなぁ。
最後に先代のDBSかDB11かで迷ったけど
タチトロニック2までは半端なく壊れてると聞いて
DB11にしたわ。 >>851
5月からセントアサン工場が絶賛稼動中！ アストンマーティン DBX 〜車種紹介〜 ASTON MARTIN DBX Impression
https://youtu.be/TCHvQFwXUIo >>835
素カブ、車両1350、オプション210、2012モデル、距離2.5万 >>857
ええっ、本体ベースで残価ほぼ6割じゃん！
8年落ち?としたら驚異だな。 そこまで古くないだろ、911.2でまだ3年落ちにしかなってないし
せいぜい5年落ちなんじゃ？？ いや、991は2011年-2019年らしいので、2012年型でもおかしくないよ。 991.1ってあるでしょ？NAの前期型のことだから17年以降のモデルではないはず
逆に16年型まではありうる >>861
つまり2012年モデルでも矛盾は無いのでは？
>>862
それは確かに思ったが、何年落ちか聞かれててモデルイヤーを答えてるってことは少なくとも今年に入ってから売ったのかな？と。 >>863
逆に何年落ちか聞かれてモデルイヤーを答えるのが不自然とみた。 おいおい、こういう話してるとまたポルシェを目の敵にしてるキチガイが来るぞｗ ポルシェを敵と思っているんだ。
敵なんかじゃないよね
単なる一般大衆車だからまったく眼中にない人も多いんじゃないかな。 眼中になかったらあんなに名前が出ただけで過剰に反応しないだろｗ
普通はスルーする >>867
普通はスルーて、 5ちゃんは落書きるすとこだぞ
からかうのも面白いだろ
ポルシェを敵なんて思ってるのは君かな？ 729名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:14:08.54ID:dBf2DYOu0
ポルシェは
多車種になり
一般大衆車になったから買い安いよね。
>>869
これ君だろ？
なんか余裕のない奴だな
本当にアストン乗り？ >>870
おまえ、ポルシェがすきなんだ、
買い安いてことは良いことだろ。
20年も前におれも乗ったが
今じゃ一般大衆車だからサンダル代わりだろ、おれはのらないがね。
ゴチャンは落書きするとこだぞ、そんなに真剣になるなよ、血まなこになって逆らってくることじゃないだろ
ポルシェ大事にしろよ フェラーリもランボも乗って今はDB11だけど、ポルシェも一時期検討したよ。
GT3RSとターボS。クアポルも570SもR8も試乗した。
ポルシェ乗りだけ異常に粘着するよね。何か宗教的で余裕ない感じ。 今現在ポルシェ乗りでいつかはアストンと思っていたが、ここ最近のアストンには魅力を感じなくなってしまったな〜 ポルシェ乗ってアストンディーラー行くと「とてもじゃないですが車の信頼性やサービス面からそのポルシェと乗り換えて、
とは言いづらいので是非追車で」と言われる。誠意ある応対だとは思ったｗ おれもそう思ってフェランボもみたけど実物アストンみて即決してもたわ。 >>875
おれの対応と違うな。
911でディーラー行ったら結構気にして寄ってきたのはいいけど、ひたすらなかのぞきこんでオプションのつき具合チェックされたわ。
ポルシェだとオプションすかすかだと営業対象外あつかいだろう。
実際ポルシェはオプションの多寡で購入層が激変するからな。 >>875
１台しか所有できない貧乏人は排除したいだけだよ。
車検や修理の度に代車要求したり、ライトのボタン修理で20万円の請求書に
いちいちクレーム入れたりしない客層だけ相手にしたいのさ。 ポルシェ1台で暮らしてると思うのかｗ、首都圏の貧民じゃあるまいしｗｗ >>871
いや、君の文章があまりにも稚拙なんで免許のない中学生と思ったわけよｗ >>878
営業に一台だけ乗ってると思われるるんだよ
そんな人間性なんじゃないか？
よくみがいてポルシェ大事にしろよ
一般大衆車をな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
