【アストン】Aston Martin 18【マーティン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界基準なんてどうでもいいんだよ。
安全性の問題。 >>739
>世界基準は左ハンになりつつあるのが現在
でもこれから人口も経済も伸びるインド、パキスタン、インドネシア、
タイ、ケニア、南アフリカも日本と同じ右ハンドルだけどね
逆に左ハンドルの国は欧米の先進国が多いから
今後人口は減る一方 今は世界中で右側通行のクルマが多いから、左ハンドルが多いだけだからな 欧州のスポーツカーを右ハンドルで発注しても
日本の他には英国かオーストラリアくらいしか
中古で再販売できないから、左ハンドルと比べてリセールが
悪いと言われるけど、今後インドやアジアの新興国の
経済が強くなれば話が変わってくるよね 左側通行なら安全で合理的な右ハンドル。
賢いアストンオーナーなら日本で左ハンドルを選択する余地はない。 >>740
安全性なんてどうでもいいんだよ
世界は左が頂点という現実が大切。 >>746
「安全性」と「頂点」のどちらが大切かについて議論するつもりはない。 >>747
そう。
左側通行なら右ハン、右側通行なら左ハン、
それだけのこと。 日本なんかの小さい島国の交通なんかみてないで世界の上流の動きをみないと異国の強者に勝てないぞ
左が世界基準だからね。 >>750
誰か日本の交通だけ見てるやつと話したのか？ ねー、フェランボスレ追い出されたからってアストンスレで暴れないでよ 最初は「グリルでっかw」って思ってたDBSだけど最近動画見るようになったら慣れてきたのかすごくかっこよく感じる
白系の色だと特に
欲しいよォ！！！ ヴァンテージは右ハンドルだと左足の置き場所がやや狭いという意見もあったが、今までのDBシリーズやDB11はどうなのかな？
DBXの右ハンドルは、座ってみた限りでは特に違和感は感じなかったが。
左ハンドルも乗ってたことあるけど、いざ右ハンドルになると戻れんわ…。 イキって左ハン乗って怖い思いしたか恥かいたバカがいつもキケンキケン喚き散らして暴れるんだよなぁ
別に右を入れるなとか右で乗るななんて誰も言ってないだろうに
>>753
実物見るとDB11よりカッコイイんだよなーこれが >>751
おまえだよ女々しい張本人は
わからねえのかあほ >>757
日本の道路でやっと買ったアストンを一生懸命転がして男をみがくんだぞ。
たまには上流階級にも目をむけないと駄目だぞ >>758
>>759
左ハンしか設定がないマニュアル車を15年で５台乗ってきたからな。
日本でも海外でも。サーキットでもな。
オマエのようなアマチュアとは違う。 >>760
だから一生懸命運転して男もみがけといってるだろ
能の無いやつは汗をだせ、そのままだなwww
上流階級をみないといつまでたっても貧乏暇なしだぞ 上流とか言ってる時点で察してやれよ
左ハンドル派はいつも最後は玉砕w だから甘ちゃんていうんだよ
そんなざまじゃ
どこにいってもナメられてしまうぞ
世界基準は左ハンてことだよ
頑張って理解できるところまであがりなよ >>762
763
だから甘ちゃんていうんだよ
そんなざまじゃ
どこにいってもナメられてしまうぞ
世界基準は左ハンてことだよ
頑張って理解できるところまであがりなよ 上流階級なんて久しぶりに聞いた。
高校の歴史の授業か映画のタイトル以来だな。
ずっと底辺にいると気になるんだろうな。 >>768
くだらない戯言はいらんから
ほんと見苦しぞ
だからおまえは>>758で女々しいといってるだろ
それじゃどこいってもナメられぱなしだぞ >>769
ナメられることもなくなったからロレックスも着けなくなったよ。
ナメられたくない人間が左ハン乗ったりアオリ運転したりするんだな。 スレが活性化するのは良いがアストン関係ないのはちょっとな…
個人的には、日本では左ハンドルは不便で乗ってられないとは思う。
DBXオーダーしたが、右ハンドルにした。展示してあったラッピングしてるデモカーも右ハンだったな。 おまえばかかwwwwww
呆れるわ
なんで対人の上下で時計と煽り運転の発想なんだ、
上手下手ならもっと重要な事沢山あるだろ
しかもロレックスとか、呆れて言葉もないわ、時計なんか関係ないし、ロレックスなんか普通の時計だからな
お前もう発言やめとけ惨めすぎてこっちが悲しくなる
お前のレベルわかったから
もう発言やめとけ哀れなになるだけだぞ >>771
別な話ししてんだから
日本で不便とか、そんなことでいちいち入って来なくていいよ 左側通行なら右ハン、右側通行なら左ハン、
それだけの話をしているところにアオリ運転の勘違いジジィが乱入中なんだよ。 金の話とか時計の話とか上級だとか持ち出すやつはフェランボスレから逃げてきたやつだから相手すんな 静かに右ハンドル新車オーダーする上質な顧客に
一票 >>774
おめえはほんと女々しな、
寝言はいらんからよ
テメエで散々ほざいて分が悪くなり引けなくなれば
最初の話しにもどって負け犬の吠えかよ
悪あがきもたいがいにしとけよ
お前自分がはずかしくないのか？
他のアストンオーナーにも笑われてるぞ
ますます自分の情けない人格を晒すことになってるから
ほんと発言はやめた方がいいぞ
ほんとこっちも悲しくなってくるからな
哀れすぎて >>778
あーあ、勝ち目がなくなりゃ今度は仲間をよんで助け舟かよwwwwwwwww
これは駄目だ
呆れはてるわ
子供のけんかだなwww
おのれ器量でなんとかしろよ
情けない >>776
テメエも茶化してる場合じゃねえぞ
知らねえのは
テメエとは無縁の場所てことだからな >>782
おまえまた登場か
いい加減恥ずかしくないのか？
頭悪いようだな
アストンオーナーみんなにわらわれてるんだぞ
ほんと大丈夫か？ >>782
おまえは頭がわるいようだから、レベルの低い発想をするからいっとくが
暴力団はゴミ屑だからな
わかったら、もう引っ込んでろ
でてくるな
わかったな >>785
おまえまた登場か
いい加減恥ずかしくないのか？
頭悪いようだな
アストンオーナーみんなにわらわれてるんだぞ
ほんと大丈夫か？ ハンドル位置にいちいち噛みつくな、右でも左でも好きなほうでOKだろ ハンドル位置なんて乗る人の好きな方で構わないよ。
左側通行なら右ハンドル、右側通行なら左ハンドルが安全と言ってるだけ。 事実を言ってるだけさ。
「上流社会」のほうが煽り。 >>792
テメエはでてくんなといったろ
何度いったらわかるんだ
アストンオーナーたちから笑われてるのがわからないのか？
お前アストンなんか乗るタマじゃないからアストン降りろよ 黙って右ハンドル乗ってりゃいいのよ
英国車なんだから 黙って左ハンドル乗ってりゃいいのよ
世界のトップクラスに君臨するなら
世界基準だからな 誰だよ腐れ外道呼んだの
左ハンの黒ベンツ乗ってりゃいいじゃん 今時ベンツの後部座席ならわかるけど、左ハンドルなんか乗ってたら何処の田舎もんだと思われて笑われるよな >>801
今時ベンツなんかたんなる一般大衆車だぞ、最低でも左乗ってないとベンツだとみてもらえないぞ、左でないと話しにもならないぞ 昔は外車＝左ハンドルだったからね。
左ハンドル＝カッコいいと認識された時代もあった。
今の時代だとベルボトムジーンズ履いてるようなもんだな。 ハンドル論争してる間に
DB１１の中古価格が下がってるなｗ
もう１５００万円まで値落ちしてるし
やっぱ買った瞬間に１０００万円捨てても良い人しか
手を出せない代物だな >>803
昔は外車＝左ハンドルだったからね。
左ハンドル＝当たり前と認識された時代もあった。
今の時代だとベンツは左でないとベンツとみてもらえず、安物と思われるだけだな。 >>804
3年落ち1.9万走行のかな？
買い取り値が1300万だとしても残価50%は越えてるし、そんなもんなんじゃないのかな？ リセール考えるなら素直にフェラーリにしとけよ。
最近は残クレも多いからクルマ系のミーティングへ行っても
フェラーリよりアストンやマクラのほうが注目される。 >>806
これ、元々が1100万円ちょっとのS400だし、6年落ちで4万キロ走ってたらまぁこんなもんじゃない？ >>807
昭和は左
平成は右でも左でも
令和は左でないとベンツとして認めてもらえない >>804
ハイエナ的には未知の信頼性のDB11よりもDB9かラピードのさらなる値下がりを待ちたいところ
DB9GTからラピードのタッチトロニック3が込みで1000まで来て欲しい >>812
信頼性は電装系含めてDB11じゃないの、さすがに 漠然とタッチトロニックは壊れそうな気がしてる。
アストンはMT設定が有るからそっちがいいんじゃないかな >>810
乗り出し１２００万とかの車が売る時には
３００万以下ってどういう事だか分かる？
お金の価値知ってる？？
１２０万の車を３０万円で売るのとは
わけが違うんだぞ… >>815
そーゆーのって本体価格ベースで見るんじゃないの？
距離も走ってるしメルセデスだし、違和感ないけどね。
おれの乗り出し930万だったEクラスは2年9ヶ月落ち1.5万走行で査定300万だったから。 >>816
991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで買い取り査定は1100万だった、まあこんなものかなと思った ターボは一番値下がりが酷いモデルじゃんｗ
>>817
所詮はZFの汎用トルコンだし、大丈夫じゃないかぁと、特に8速の方は世界中で使われてるし
そもそもDBもラピードもトルコンしかないはずだが >>818
値下がりが大きいターボで5年で残価ほぼ50%なのは、さすがポルシェと言ったところか。 >>821
大衆車だけどリセール率はアストンより良いのよね
別にそれは矛盾はしないよね DB11に5年乗れば、買い取りは50%になるかな？ 新車半値の初回車検落ちを買って2年で手放せば少なくとも買値の半分は戻ってきそう あんまりリセール気にしない方が
いーね
好きなの乗ればいいの 今ガタンと落ちた中古DB11がまあ一番リセールマシなんじゃない？？
1500万円代の奴は流石に速攻で売れたみたいだけどｗ DB11ローチエデションなんてブッシュ類がへたって乗ってられないよ >>818
>991.1ターボだが、本体価格2250万、5年、3万キロで
>買い取り査定は1100万だった
たかがポルシェ１台買って売るだけで日本人の平均年収の２・５年分が
消えるとは。フェラーリならもっとリセール良いのに >>831
そんな大衆車どうでもいいよ。いちいち書き込むなよ 991.1素、800万だった。
結構嬉しかった。
でも、売って少し後悔してる。 >>830
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン
アストンは、これら3社よりは格下
ヒストリーは長いが >>834
スーパーカーは、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティン、マクラーレン
アストンは、FRフェラーリの比較対象、これら4車は同格 >>834
８気筒フェラーリのどこがスーパーカーなんだよ。 アストンはそもそもスーパーカーでも何でもないんで・・・
ベントレーやRRのクーペと同じ、「豪華オッサンGT」な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
