【アストン】Aston Martin 18【マーティン】
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型落ちのヴァンテージだろう？
フェラーリの12気筒よりは車格が一段落ちると思うが
安いほうのラインに無理やりエンジンだけでかいほうを押し込んだ車だし 安くて快適？なv12が欲しい方におすすめとなっております。 ヴァンテージのGTEとかGT8とかレース直系とかいってるから乗り心地なんかわるいだろ >>592
やっぱめちゃカッコいいわーーー
本当にかっこいい アトランティックはどうして正規ディーラーじゃなくなったの？ V12ヴァンテージGT3
とかGT12、AMRとか何種類か有るけどみんな凄いよ! マンソリーて良く中古のベントレーが巻いてるエアロだろ？？
そこまでデザイン酷くないけどあまりイメージは良くないなぁ グリルとかすぐいじるくせに電装系のブラッシュアップが劣る
レーザーヘッドライト採用して欲しい >>605
アストンの電装信じられる？
デンソー使ってるジャガーですら信じられないのに >>605
ロペチャンで突っ込まれてたDB11電動センターコンソールのフタ、早速何台も故障してるってさｗ あえてアンカーはつけず
＞610
動画にする行為が浅ましい哀れな馬鹿
、茶番だよ
アストンなんかのるようなタマじゃねえのは直ぐわかるわな >>610
こういう人ってアストンの顧客には比較的少ない印象… >>613
この人たち投資詐欺、情報商材屋さんだよ。
元GSのトレーダーと語って資金集めてた詐欺師もTwitterで今話題になっている。
その詐欺師も488ピスタ ピスタスパイダー バンキッシュ
ＤＢＳ コンチGT …など所有。
被害はTwitter民だけで2桁億
YouTubeのオーリーもラインで生徒募集して年間五十万だし笑 自称 元GSトレーダー 資産100億
パテックのミニッツリピーターやピスタ等は本当に所有していて、フェラーリやアストンのオーナーにSNSで近寄って信じ込ませて数千万〜億の金を借用書書いて数回返して借りパクか運用代行で数回利回り払ってドロン。
今回のアカウントも1年弱で五万人のフォロワーがいた。今朝そのアカウント消して逃走。そしてもう別アカでツイートしてたわ。
皆さんも気をつけてね。今回は怖かったわー オーリーというYouTubeの方はリシャールミルだったね。
SNSからライン誘導して生徒年会費五十万で生徒7百人いるそうで…
まーすごいもんだよ。
そして今
元GS資産100億vs投資クラスタをTwitterでやってるよ。笑 クルマのミーティングに行くと時計はリシャールミルの話ばっかり。
それも５千万とか８千万とか。 ショパールハッピーダイヤ。優雅と気品 。アストンと同じじゃん。 >>625
リシャールミルの価値を決めるのは君ではないから。 値段ばっかし立派で・・というならアストンだって、ね >>627
いらないよ。
リシャールの価値は値段が高いことぐらいだろ。
で買える買えないでマウンティング。 >>631
アストンも似てるけどな 笑
なんかカッコいい高い車、がアストン。
ただ高い自体も価値の1つであるのは確かで、安易にエントリーモデルとか出したらもうアストンじゃない。 お高いゆーても必死で「911の代わりにこっちどうですか？」ってヴァンテージ出してるだろ、AMG−GTのガワ違いだけど >>638
ポルシェなんか大衆車だぞ、
そんなの買わねえよ youtubeのコメント欄に、カッコイイけどリセールが安いと書かれていたね 結局フェラの599 F12 812
ローマ ポルトフィーが比較対象なんだろ エーエムジGTなんか600万くらいの安物だろ
しかも
あんな不細工な車乗るわけないだろ
まともなのはSLRだけだろ >>633
ガワ違いと言われればそうだけど、プラットフォームが違えば基本的には違う車だと思う派です。
それを言うならVWグループのカイエンやらウルスやらの方がよほどガワ違いかなと。 エンジンどころかトランスアクスルまで丸ごと頂戴してる時点で俺はガワ違いだと思うけどなー よーわからんけどパガーニだってエンジンはメルセデスだし、トランスミッションだって他社製でしょ？
車としての一番の違いは福野礼一郎が言うところのパッケージ、つまり主要パーツの全体的な物理的配置の違いだと思うんだよね。 >>644
rs m amg除くアウディBMWベンツ >>656
ちがうよ
rs m amg ポルシェ大衆車アウディ三流車
アウディなんかバブルのとき五輪マークと馬鹿にされて、だれものるやつなんかいなかった、ボルボもな、その車格はいまでもかわらねえよ
当時、いいとこの嬢ちゃんが1800の赤のアウディを転がすのが流行ったくらいで
誰ものらねえよ
大衆車amg m ジャガーポルシェマセラティ
三流アウディ
四流ボルボ >>643
メルセデスのが後発だろ
ＶＨプラットフォームからトランスアクスル 配置だけで先発後発ならアルファロメオあたりのが先発じゃないのかｗ
まるっとエンジンもトランスミッションもベンツから頂戴したもの
しかもエンジンはウエットサンプにデチューンだぞ >>649
DBXのシャシーを新開発しただけでロングとかクーペとか作らないと資金回収できないとか言ってるアストンに無理言うなよ、高額なハイパーカーに手一杯なんだろう 横浜のDB9いい色だ。状態も良さそうだし欲しいな。 ウルトラマリンいい色だよね。
DB11買うとき65万円と言われてやめた。 マクラーレンがヤバいらしいね。
アストンはなんとか大富豪のバックを得たし、どこかが身請けしてくれるだけのブランド価値があるから何とか保ってるが、マクラーレンはどうかな… まぁ、正直マクラーレンは不細工なスタイリングだからな、どうでもいいかな マクラーレンやばいのか安泰かと思ったが、、、
今日のゲンロクにザガートが出るてね！
楽しみだね >>650
勿体付けて設定した限定台数売り捌けずに生産数後から減らす羽目になるようなもの作ってる場合かよ、だな マクラーレンはフェラーリになろうとしたけれどなれなかったんだろうね
ドイツ車になろうとしたマツダみたいだな マクラーレンはリアエンジンだけだからランボじゃないのか？ 12気筒ないんだ！
それじゃアストンより下じゃん。 興味無いからかもしれないけれど、マクラーレンはみんな同じに見える…
スレ違いだからこれにてお終い 乗ったことある？
マクラーレン買おうとは思わないけど、あれはレーシングカーだよ。 マクラーレン倒産したら中古市場どうなるの？裁判いつだっけ？ >>663
それは本当に思うわ、もちろんよく見ると違うんだけど、印象があまりにも同じすぎる。
車としては完成度高いと評判なのでなんとか生き残って欲しいが。 マクラも一度は所有してみたいけど、母体の不安定さから買う気がしない。
マセやアストンほどブランド力ないからね。 >>668
そうなのよね、レーシングチームとしてのブランド力はあるんだけど…
アストンもリセールは悪いけどなw
リセールも含めたブランド力って狙って作れるものではないと思ってたけど、ランボはリセールを向上させてきた数少ないブランドなので見習いたい。
が、何がリセール向上に影響してきたか？と考えるとよく分からない… アストンもバルキリバルハラ出してヴァンキッシュはリアエンジンにするんだろ。
幸いフェラーリもフロントエンジンを多くだしてきかたからに車種もにてきたし、アストンも更にブランド価値も上がってリセールもよくなるだろ、それにはアストンオーナーの心持ちも重要だと思うぞ
ポルシェとかエーエムジの多車種大衆メーカーとは違う一線を引かないとな 限定車は限定数が売り捌けずに困ってるような状態だぞｗ
そもそもミッドシップに投影するイメージなんざアストンは何も持ってないだろう
「ああ、フェラーリみたいなぼろい商売がしたいのね、7年メンテサービスもやらずにｗ」って
見透かされてるんだよ 投影やイメージなんて、関係ないんだよ
、変わるにはやらなきゃ前にでない
イギリスのフェラーリに近づけるメーカーだろ
フェラーリの真似で十分だろ
真似できるだけでな アストンの開発者が自分で「812の次に速い」って言ってなかったか アストンには速さや性能はそこそこでいいから内外のカッコ良さとエレガントさだけに注力してほしい >>675
全面的に賛成！美しいことを最優先にして欲しい。
そのためなら資本が大金持ちだろうとインフォテイメントシステムがベンツだろうと構わない。 美しい？レッジェーラのばかでかい口とデザイン性のない横棒テールに美しさなんかないぞ、はっきりいって、
好みは人それぞれなんてのは通用しない
バンキッシュのがよっぽどカッコいい >>681
「レッジェーラが美しい」とどこかに書いてあるのか？ >>680
戻ったんだ、でも四駆は興味ないですね… アンディ・パーマーは過大評価だったな
在庫車ヤバイとかさすが日産出身なだけあるな
結局はライヒマンのデザインと
ベッカーのエンジニアリングが全てか
この二人を引き抜かれたら終わり 東のフェラ
西のアストン
でいいじゃない
頑張ってくれ
ランボとマクラはリアエンジンしかないんだから レッジェーラ良いお顔だと思うんだがナァ・・
ベンツ張りにディーラーで売れずにナンバー付き新古車になってずらり並んだ実車見てみ、カッコイイから
DB11より俺はこっち派、テールはもっと頑張って欲しいがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
