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【MAZDA3】マツダ3 Vol.47【4代目アクセラ改め】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2019/07/25(木) 23:19:52.35ID:0wo9Tq6v0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

※過去スレや
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560005369/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560898844/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.41【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561470160/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561983352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.43【4代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562329150/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.44【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562674635/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.45【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563026883/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.46【4代目アクセラ改め】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1563372984/

＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/07/31(水) 19:00:36.48ID:6NkHjzVr0
>>810
初期型RFRS掴んだ俺のが悲惨。
812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e988-bpm6 [124.209.181.94])
垢版 |
2019/07/31(水) 19:00:48.39ID:gAFyglbM0
>>804
値上げで想定以上に販売落ち込みって書かれちゃったな
2019/07/31(水) 19:06:31.89ID:sTy6KSf0M
ブランド化と高級路線という経営陣の目論見と、世間(市場)の下した評価との間に、
如何に大きな隔たりがあるのかを物語っている。マジでこれ責任問題じゃないの？
世間と真逆の舵取りした訳で。少なくとも株主は黙ってないだろ、これ。
2019/07/31(水) 19:07:26.34ID:VhmB5XTv0
売れてなくてワロタw
2019/07/31(水) 19:08:38.65ID:VhmB5XTv0
同じ顔ばっかであきられてんだろw
てかあきた
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7538-w2Li [112.68.42.227])
垢版 |
2019/07/31(水) 19:11:26.07ID:GoF7Vg8w0
>>810
初期CX-3のオーナーです
確かに酷い話なんだけど今でもCX-3気に入ってるんだよね
でも4年以上経ったからmazda3に乗り換えます
2019/07/31(水) 19:11:42.72ID:wzq3yErJx
>>815
動意
2019/07/31(水) 19:12:49.91ID:D2vMyefyd
プレミアム路線と内燃機関一本足打法にEUや中国市場重視
やる事なす事ことごとく外してないか？
2019/07/31(水) 19:33:05.07ID:RV+gpI0b0
>>804
アメリカで売れなくなったから、マツダの中では欧州が一番売れてることになったんだぞ（実はここもマイナスなんだが）。
喜ばしいことじゃないか。
2019/07/31(水) 19:37:30.44ID:QKTiUjwj0
>>804
残念だけど無理もないと思うわ…
2019/07/31(水) 19:39:37.17ID:ki1hLPXC0
>>807
YouTubeの伸び具合が証明してるな
誰これ構わず伸びるんだもの
2019/07/31(水) 19:44:13.29ID:dVCFg0vv0
快適に人や物を運べるわけじゃないし、走りに特化してるわけでもないからな〜
やっぱりユーザーにとってどっちかは必須なんだと思うよ
だから荷室かなり広くなったCX30は結構売れるかと
あ…パワートレーンが…
やっぱりXの値下げが必須か
2019/07/31(水) 19:46:33.13ID:D2vMyefyd
>>821
ちょっと何言ってるのかわかんない
2019/07/31(水) 19:52:35.74ID:LjAfFRuW0
>>810
ばいきんまん：初めてですよ…ここまで私をコケにしたおバカさん達は…
2019/07/31(水) 19:58:05.12ID:IopNqu/r0
彼女積んでも狭くてカーセックスできねぇな
2019/07/31(水) 19:58:12.06ID:L+4MbUMOM
>>808
凝り固まったおっさんか！
いや、俺はオッサンだけどMAZDA3ほしいぞ！
2.0GAWDが出たらな。
2019/07/31(水) 19:58:47.43ID:ki1hLPXC0
>>823
誰が動画あげてもMAZDA3の動画は再生数伸びやすいって話
2019/07/31(水) 20:01:46.63ID:L+4MbUMOM
>>822
いやーXはD以上に使用環境厳しそうだから短距離走行とか、値下げしたところでディーラーも売りにくいだろうな。
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb2-ZCdQ [49.104.51.222])
垢版 |
2019/07/31(水) 20:05:42.04ID:TkiB8E6Ad
ガチで購入を考えてる奴には、この不人気っぷりは投げ売り期待が高まってラッキーだな
定価で売り付けたいマツダのFラン卒バカッペ社員のクソ意見に流されるなよw
2019/07/31(水) 20:19:10.23ID:lGdF4ahxa
カローラの方が普通にカッコイイよね
ちょん顔マツダ3はダサッｗ
毎回目と感覚に肥えた欧州でボコボコに叩かれて売れないわけだわけだｗｗ
フランス語とかでも「引き算の美学！」とかアホ丸だしの宣伝してるの?ｗ

新型カローラツーリング
https://i.imgur.com/bF44gXR.jpg
https://i.imgur.com/i6TwDwc.jpg
https://i.imgur.com/kEMCZhV.jpg
新型カローラセダン
https://i.imgur.com/3Gu5kpv.jpg
https://i.imgur.com/RDCjVEE.jpg
https://i.imgur.com/jcKbmvr.jpg

マツダ3
https://i.imgur.com/7nYEEbk.jpg
https://i.imgur.com/tWP2eNJ.jpg
https://i.imgur.com/MZPPQjE.jpg 　(参考：カローラスポーツ　https://i.imgur.com/cQ3dhlL.jpg　）
2019/07/31(水) 20:19:36.52ID:lGdF4ahxa
<ダブルウィッシュボーン>

インプレッサ
https://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/4/d/4d045d9e.gif

カローラ
https://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/6/b/6b3b170a.gif

プリウス
http://imgur.com/6wL30Qb.gif


<自称"走りのマツダ"（）のトーションビーム> （マツダは変な電子制御介入（GVC）で減速が大きいのにこのザマｗｗｗ）

マツダ3　トーションビーム(固めに調整wｗｗ)
https://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/8/2/82d6c936.gif

CX3　トーションビーム(柔らかめに調整ｗwｗ)
https://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/1/b/1b241952.gif
2019/07/31(水) 20:24:19.04ID:snOhJo5c0
なんやこのスレ買った人が来るんじゃないのか
2019/07/31(水) 20:26:14.51ID:xbKayie10
買う気も金もない、なんでこのスレにいるのかわからないのが８割だぞ
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-ZCdQ [49.96.19.114])
垢版 |
2019/07/31(水) 20:30:31.35ID:QXMXo4Wid
買ったやつなんて来るわけねーだろ、各都道府県に30人しか購入者がいないのに
俺もまだ店以外で見たトキねーしw
2019/07/31(水) 20:51:27.60ID:K+NIFzgC0
新型車効果であれやこれや話題になってるうちが華だぞ
1年後まで話題が続くのは大ヒットした車だけ
2019/07/31(水) 20:54:23.71ID:AE0eHoHip
Xの国内発表は来週だっけ？値段下げてくれれば購入考える。
2019/07/31(水) 20:55:24.71ID:smUw1dopa
mazda3

エクステリアデザイン酷い

4ドアとしての実用性無い
後方視界酷い
閉塞感ある後席
容量足りない荷室

ダルなハンドリング
細かい凸凹拾い過ぎな乗り心地

ハリボテな内装
タルームライト押すと天井ペコペコ等々

時代遅れでCVTより劣るトランスミッション

無駄にサイズでかくて履きこなせてないタイヤ

トーションビーム（先代より退化）

他のマツダ車よりちょっとだけいい静粛性

リコール
ルームミラー脱落
ヘッドレストを固定できず
タイヤ脱落（海外）

コストカットして浮いた資金をエセ車ジャーナリストにまわして提灯記事で宣伝
当然中身は伴わない

マツダは進化する事を放棄した
2019/07/31(水) 21:11:40.24ID:s4uokF0/0
skyactivシャシ第一弾だった初代CX-5からして、タイヤサイズ選択理由がルックス優先だからな…

--
側面視では，全高に対するタイヤ径の比率が大きい程，キャビンが小さく見えるため，その比率をクラストップとした。タイヤ径は 720mm 以上必要とし，タイヤサイズは225/65R17（724mm）と 225/55R19（731mm）を採用した （Fig.3）。
2019/07/31(水) 21:15:54.06ID:7el5ga9C0
最近の流れ知らないが評判倒れの結論ようやく出たか？
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5939-/He/ [118.0.139.74])
垢版 |
2019/07/31(水) 21:17:16.28ID:GHy2qLlI0
営業益7割減か、SKY X買うからスカイプラン通してくれ
この間の見積もりで買ったるわ
2019/07/31(水) 21:27:05.49ID:1m6HlQqT0
>>836
すでに暫定価格として出てた価格で確定してるけどな
2019/07/31(水) 21:27:43.19ID:93udau9la
日産や三菱よりも悪い決算になるかと思ってたが、持ちこたえたな
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf9-5vke [126.33.22.72])
垢版 |
2019/07/31(水) 21:27:49.78ID:w8fielCJp
>>837
これほんとかも
2019/07/31(水) 21:34:53.48ID:rtHkOw4R0
>>840
スカイプランって残クレだろ？誰でも通ると思ってたが審査厳しいの？
2019/07/31(水) 21:53:03.06ID:rnOPdndN0
>>844
フリーターや自営業や893や返済事故が過去になければ99%大丈夫だよ
2019/07/31(水) 22:06:48.52ID:K+NIFzgC0
3年で残クレ組んだら3年目いくらなんだ
マツダ車で残クレって成立するのか？
走行距離制限あるしそれこそ乗らないで飾っとく人向けの買い方だな
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5939-/He/ [118.0.139.74])
垢版 |
2019/07/31(水) 22:11:22.98ID:GHy2qLlI0
>>845
俺その１％だわ
いまだにけられた理由が全くわからん
一部上場企業の会社員で当時で勤続１５年、収入も安定、返済事故なし
かと言って完全ホワイトでなくてクレカで携帯代払ったり、多少買い物したり
当時の営業は辞めたけど今の営業曰く落ちる理由がないって言われた
2019/07/31(水) 22:14:09.70ID:BOCyel9t0
一部上場企業(和民)
2019/07/31(水) 22:18:06.27ID:O6DZkODv0
マツダコネクションって、なんかすごそう
2019/07/31(水) 22:31:34.96ID:uqBMIho30
>>703

つまり、「100ps@10000rpmのエンジンに1/10の減速機を組み合わせたブラックボックス」の出力軸と「100ps@1000rpmのエンジン」の出力軸は、回転速度もトルクも同じで見分けが付かない。
当然、これらにタイヤを付けたら、同じ速度で走り、同じ駆動力で地面を蹴ることになる。

意図的なのか、天然なのか？
変速ロスが物凄いぞ！
10倍もローギヤードなら酷いもんだ
前者はレスポンス極悪だ
乗れたもんじゃない
一定回転なら分かりにくいがちょい踏みしたら、前者はどうしょうもない

トルクの細いエンジンは変速ロスを見込んで、かなりパワーを上乗せしないといけないなぁ

バイクなど同一排気量で4気筒と単気筒と有り、タイアでの出力を低いところで同じ程度に調整して乗るなら単気筒の方が遥かにレスポンスよくパワフルに感じる。同一馬力が出ていてそう感じてしまう。ちょい開けしたときの、体感トルクとレスポンスの早さが全然チガウためだ。
　タイアでの出力馬力を高いとこで揃えると、単気筒は伸びないから
これはケースバイケース
2019/07/31(水) 22:33:58.89ID:rnOPdndN0
>>847
本人がしらないところで身内に反社会的勢力の肉親がいるパターンね

親族の何処かにヤクザや犯罪者や破産した人間がいるパターンだね
2019/07/31(水) 22:36:23.95ID:UiFyixjfp
4-6月の決算、日産-95%、三菱-86%、マツダ-70%か。
トヨタの結果次第で大暴落来るな。
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-dQUE [49.98.15.211])
垢版 |
2019/07/31(水) 22:40:48.74ID:xssJ7L/Rd
モーターファンの馬力とトルクを読めば？

加速は馬力。
最高速も馬力。

エンジンのトルクは体感できない。
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-dQUE [49.98.15.211])
垢版 |
2019/07/31(水) 22:42:34.44ID:xssJ7L/Rd
>>619
間違ってるよwww
2019/07/31(水) 22:46:28.39ID:x5COV/I/M
そもそも回転数がないと表せない単位って時点でクソ
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0154-Z1Uc [126.242.155.95])
垢版 |
2019/07/31(水) 22:52:25.66ID:FKZenrI80
>>829
あれ、今の社長三田会じゃなかったでしたっけ？
あ、KOは世界の中ではFランか！
じゃああなたはUCBとかあたりですかね。すごいですね。
フェラーリでも買ったらいいんじゃないですか？
2019/07/31(水) 22:52:40.88ID:K+NIFzgC0
その回転数で発揮するトルクの差だからな
NAエンジンでもぶん回せばトルク出せると言っても
現実的に考えて4000回転でぶん回してようやくダウンサイジングターボの1500回転並みのトルクだったらどっちが乗りやすいか
2019/07/31(水) 22:59:52.47ID:rnOPdndN0
低回転でパワーが出るのは結構だがそこから回しても伸びないエンジンはウンコだわ
2019/07/31(水) 23:12:01.75ID:4zF04xLw0
なるほど
100馬力20kg
100馬力15kg
この二台の加速は同じと言うことか
2019/07/31(水) 23:17:43.31ID:rnOPdndN0
>>859
ギア比にもよるタイヤの大きさにもよる
重心にもよるエンジンのレスポンスにもよる
駆動形式にもよる操縦者の腕にもよる
ミッション形式にもよるトルクカーブにもよる
時速何km/hまでかにもよる何mまでかにもよる

もっと言おうか？
2019/07/31(水) 23:22:47.02ID:K+NIFzgC0
>>858
ダウンサイジングターボで100キロ以下で息切れするエンジンは無いよ
2019/07/31(水) 23:31:38.87ID:4zF04xLw0
>>860
全部同じ前提で頼む
2019/07/31(水) 23:32:13.39ID:rnOPdndN0
>>861
回転数の話ね
下をモリモリにして上ダラダラにするくらいなら
チョイと下を削って上に回してくれ
トルク30kgmとかするくらいなら
22kgm位に抑えて上にまわせといいたい

日常使いに25kgm以上のなんて要らんから
週末ワインディング流すように上に振ってくれ
2019/07/31(水) 23:34:02.87ID:rnOPdndN0
>>862
それ比べる意味ある？
2019/07/31(水) 23:34:07.92ID:FI7vKFFeM
雑誌とかでは単純にトルク×エンジン回転＝馬力と書いてた

馬力＝トルク×回転数×定数（0.0014）
2019/07/31(水) 23:38:24.51ID:4zF04xLw0
いや
加速も最高速も馬力って書いてあったからさ、トルク無くても良いんだって思ったんだよ
2019/07/31(水) 23:42:15.47ID:ZGStzRbF0
みんなエンジン単体の馬力やらトルクだけを抜き出して同列で比較するけど減速比なんかは忘れがちだよね
2019/07/31(水) 23:55:04.45ID:FI7vKFFeM
まぁでも、走る曲がる止まるの基本できてないマツダ３はダメだな
車の質そのものが悪い。
2019/07/31(水) 23:57:28.52ID:a0gUPCk90
売れてないのに注文しても生産してくれないクソ体制がどうかしてるだろ
注文して4ヶ月経つのに連絡がない。
2019/08/01(木) 00:09:38.65ID:01sPHwUZ0
品薄商法ですよ！
2019/08/01(木) 00:22:04.85ID:ZRwGzZ8S0
じゃあ他にオススメのCセグあるかというと、誰もまともに答えられないし、どれもこれもいくらでもディスれる車しかないので、乗ってみて気に入ったのを買えばok
2019/08/01(木) 00:28:24.12ID:ejwovlo90
このクラスはシビック最強
ちょっと背伸びしてシビックtypeR選べば目立つこと間違いなし
2019/08/01(木) 00:33:32.65ID:XIP/64mXa
オススメと言われる車は他にもあるが
心が沸き立たないんです

>>872
スポーツカーに乗りたい人なら価格差に見合う価値があるのだろう、が……
2019/08/01(木) 00:38:32.48ID:ejwovlo90
外車も選べるならちょっと出してルノー、ボルボ、王道のGOLF選ぶかな
折角ならやっぱ、マツダさんじゃ恥ずかしい
2019/08/01(木) 00:38:35.35ID:6iuooM0T0
あんな子供みたいな見た目の車やだわ
2019/08/01(木) 00:39:34.46ID:XIP/64mXa
むしろ外車が恥ずかしい
2019/08/01(木) 00:44:00.11ID:9+f96mR+0
>>876
これな
超高級車なら素直に凄いと思うが中途半端な外車は…ｗ
2019/08/01(木) 00:47:21.40ID:ue1bDqIn0
>>872
MAZDA3に興味がある人はシビックには惹かれないよ
国産だと対抗馬はレヴォーグなんじゃないかと思ってる
2019/08/01(木) 00:47:36.64ID:ZRwGzZ8S0
ボルボはV40後継なしでCセグやめちゃうし、ルノーは日本でマジメに商売する気があるとは思えないし、ゴルフは2代続けて乗っていてもう飽きたのよ。

あと自分の場合はAクラスや1シリーズがブランドバカみたいで恥ずかしい。
2019/08/01(木) 01:05:25.74ID:xp67FjAE0
>>877
よくわからんな〜
今の見た目だけのマツダのほうがよっぽど恥ずかしいやろ
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4530-/kiO [180.34.86.69])
垢版 |
2019/08/01(木) 01:23:18.10ID:yM+I2/CI0
この車はバランスが良いと思うけどな
シンプルだけど個性的な外観と上品なインテリア
それらに合った性能
突出した部分は無いのかもしれないが、センスの良さを感じる
ただ後部座席やトランクの狭さ等で乗り手を選ぶとは思うけどね
2019/08/01(木) 01:25:41.38ID:ODYaC53da
そんなことよりだな

MG-5よりダイヤモンドキーパーの方がいい?
ディーラー以外の店にコーティング頼む時って、納車されたその日にそのまま持ち込むの?
2019/08/01(木) 01:31:56.25ID:xp67FjAE0
>>881
居住性より見た目重視な車にプアなパワートレインってバランス悪くない？
昔のオロチみたいなダサさがあるわ
インプみたいなパッケージならダサいなりにバランス取れてると思うけど…
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4530-/kiO [180.34.86.69])
垢版 |
2019/08/01(木) 01:39:21.50ID:yM+I2/CI0
>>883
居住性っていうのはユーザーのニーズによって変わるからね
普通の体格の大人4人なら特に問題ないし、恐らくマツダは二人位までの乗車をメインと考えているんじゃないかな
パワートレインに関しても同じ感じで日常ユースを都市部の街乗りに設定していると思う
実際そういうユーザーが多いでしょ
2019/08/01(木) 01:52:21.83ID:MgUPwkfr0
>>881
シンプルだと思ってるのはキャラクターライン云々的な目線で見れる人だけだと思う
シルエットがまずふるい落としに来てる
2019/08/01(木) 01:56:13.10ID:MgUPwkfr0
CX-30がマツダ3+15万って
インプ殺したXVと同じ構図になりそうだな
https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/9/f/9f0019e9-s.jpg
2019/08/01(木) 02:14:47.76ID:BaHm4jTOM
>>886
どこもセダンとかよりsuvのほうが売れてるからね
2019/08/01(木) 02:41:57.89ID:wlh2tBJKd
>>886
そのCX-30の価格は10%税込だから、Mazda3のほうを10%に合わせるとMazda3＋96000円くらいになるよ。
Mazda3に存在しないベースグレードの20S（239万）も、Mazda3の15S（10%税込で222万）と約17万しか違わない。
手が届きやすい2.0GでMTも4WDも選び放題だし、これは絶対にMazda3より売れると思う。
2019/08/01(木) 02:42:21.69ID:efPyrPCz0
CX-30パワーゲートが有料オプションかどうかはあるけど後部座席用エアベンチレーター付きで後部座席もそこそこ考えた設計ならいいんじゃないかな
2019/08/01(木) 03:17:31.80ID:wgJ+xSJg0
>>854
EVとか、停車時0馬力だから、発進もできなくなるよ。
2019/08/01(木) 04:00:28.07ID:CHS+H7qc0
>>886
タイヤの上の罰ゲームみたいな黒いプラスチックが付いてない上に
15万円も安いってマツダ3はかなりお買い得だったんだな
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dde8-AMgB [124.154.204.5])
垢版 |
2019/08/01(木) 04:32:55.32ID:wgJ+xSJg0
>>853
小学生でもわかるトルクと馬力の話
ｈｔｔｐｓ：／／ｍａｃａｓａｋｒ．ｓａｋｕｒａ．ｎｅ．ｊｐ／ｎｅｗｐａｇｅ８ｉｎｄｅｘ．ｈｔｍｌ
半角にしてね。
2019/08/01(木) 06:33:20.16ID:bk4vzp2Dp
業績不振の影響でそろそろ大幅値引きが再開するかな
2019/08/01(木) 06:38:37.02ID:rBU4otNm0
セダン選ぶんならある程度高いのじゃないとかっこうがつかないしセダン派はマツダ６
一卓だと思う。
マツダ３選ぶならcx５かcx３０だなぁ
この層は使い勝手重視だろうし
いずれにしろ買いたい層は5年位平気で様子見するし
2019/08/01(木) 07:25:44.54ID:Ac0LGAmQ0
9月にBMW1がモデルチェンジするからそれ見てから決める。
2019/08/01(木) 07:29:08.20ID:iWSKzAdAa
>>893
いやこのまま突き進んでラージ群を更に値上げしてCX-5すら爆死させて倒産寸前まで落ちていくのがマツダってもんだろ
2019/08/01(木) 07:32:48.08ID:dmivgMCtM
北米での値引きが原因で利益率圧迫されてるのに更に値引きとは。
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dd88-1ORa [124.209.181.94])
垢版 |
2019/08/01(木) 07:33:49.19ID:oEZQa49b0
しかもCX30は立体駐車場も入るサイズにおさえられてるから
マツダ3が勝ることがないという

車名もかっこいい

マツダ3って一体なんだったんだろうという気分になってしまう
2019/08/01(木) 07:34:06.62ID:rlhyASKKa
>>895
1尻はFRやめたらほんとただのブランド豚で女のブランド思考バカにできんと思うわ
2019/08/01(木) 07:35:25.20ID:rlhyASKKa
>>898
シーエックスサンジュウって読んでたけど
シーエックスサーティーって読むとクソかっこいいな！
2019/08/01(木) 07:39:36.07ID:xlZeM7D+d
イイねえ
倒産しないように他車種が売れてくれて
3はあまり選ぶ人がいないなんて
安い車なのに思わぬご褒美だ
2019/08/01(木) 07:41:03.69ID:xp67FjAE0
>>899
BMW＝FRと決めつけるのもブランド志向の表れだろよ
2シリーズとかミニを乗る限りBMWはFFでも他社との差別化出来てると思うよ
2019/08/01(木) 07:52:30.85ID:EUDefQ1op
正直デザインは秀逸なのでそれだけでも所有する喜びがある。パワートレインもアンチが煽ってるだけで2.0G、1.8Dなら高速、山道含め全く問題ない。ガキっぽい他社製の車よりは全然良いわ。
2019/08/01(木) 08:33:48.86ID:G7Sax7Rzd
>>883
オロチはネタ車だから比べるのはミツオカに失礼
2019/08/01(木) 08:36:35.32ID:72VDyM4k0
>>903
まるで軽自動車の言い訳みたいなパワートレインだねww
マツダのエンジンってそんなギリギリのパワーしかないのにプレミアム()ってすごいなー
2019/08/01(木) 08:49:12.39ID:fBQJQTbHa
パワーなんか軽自動車で十分っていう時代と逆行する老害の主張は醜いなぁ
車より年金の心配した方がいいんじゃない？
あと数年で定年だろ？
2019/08/01(木) 08:59:01.61ID:fMUW3czE0
プレミアム謳いながら軽と競合て
2019/08/01(木) 08:59:54.13ID:n6NzJfFud
ここ最近CX-8とCX-5が道路と駐車スペースに溢れかえりすぎてて、他車種にもっと売れてほしい
特にCX-8がこのままポピュラーな大ヒット車にならないよう、CX-30にはマジで頑張ってほしい
CX-8所有者の切なる想い
たった数分の毎日の通勤片道で平均5台以上見かけるとか、ほんとニッチメーカーマツダのくせに何やってんだって感じ
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2aa2-7p+E [219.106.193.164])
垢版 |
2019/08/01(木) 09:00:15.41ID:rmiG7hhs0
マツダ3単純にカッコいいと思うけど
今車に300万円出せる人っておっさんだけなんだよな
20代30代の人が乗ったらカッコいいと思うけど
2019/08/01(木) 09:07:21.12ID:NcyAyFbfM
>>906
64馬力で十分ってw
時代は変わったんだね〜
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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