〇〇〇〇Audi A1/S1 Part17 x1000回転〇〇〇〇
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２ドアの方が趣味性が感じられて良い、潔い、カッコイイ
利便性では４ドアだけど、趣味性より利便性を求めるかというとな ここでグダグダ話してたって、新型の3ドアは無いよ。悲しいけど。
現行は3ドアが前提で、5ドアは売らんがための妥協案だけど、新型は、3ドアが売れないので、5ドア前提のデザインだからねぇ。
それでも新型の3ドアは見たいと思う。 >>287
荷物はいっぱい載せれるし寝ころべるね！
でも高くてここの3ドア派の人たちは買えないんだから、TTの話は無しねw TTってそこまで高くないだろ。。数年落ちならA1の新車と変わらんくらいで買えるわ A1 シティカーバー エディション1が出るまで待つわ 5chってちょっと自分と意見が違うと
貧乏指摘や金持ち自慢になるな。
そういうのつまらんから純粋に車の話しようぜ。 俺は金持ちじゃないから、この価格ならポロGTIにしようと思う。 旧型の人、語り合ってくれればいいけどいないから落ちるじゃん。 クーパーS乗りだけどA１の３ドアいいなぁと思って見てたら廃止とか・・・
さらに調べてたらシティカーバーとかってめちゃクールカッコイイのが出るっぽいね
日本での発売は来年春頃かな？ >>298
故障もないし、不満もないし、派手さで売ってる車でも無いし、確かに乗ってても話題は少ないけど 旧型のリコールのハガキ郵便物の山の中から発見したのでディーラーに電話したら、ドイツの工場で火事があって、対応部品の製造が出来ないから、今は対処できないって言われた。。。 >>304
アバルトは速いがすげーじゃじゃ馬で乗りにくいよ。
まぁそれが面白いんだけど。 クロスオーバーいいけど見た目の割にパワーないみたいに思われそう 必要なオプションはほとんど付いてて231psのクアトロだしな
見た目も新型とあんま変わらんし >>317
まだディーラーに実車来てないし
見たら感想書くわ >>318
俺も今の3ドアを当分乗るつもり。
全然不満ないしね。 ちょっとシミュレーションしてみたら1500ccの150psとA3よりちょっと出力上とは言え、
・アームレスト 3万
・Carplay、Android Auto対応 12万
・TVチューナー 15万
て何なんだ・・・
これら全部つけないアシスタンス、コンビニ、ナビだけで430万とかA3より高いよね？ そう、スーパーぼったくり。
新型118Mスポとも変わらないし、小さいのがいいならポロかミニにしたほうがいい。 新A1何度も見てると飽きてきた
ポロのシンプルなデザインのほうが断然カッコイイ ３ドアなくなった今俺の興味はシティーカーバー一択
だが日本で発売されるのだろうか 本国だとシティカーバーはスポーツバックのSlineと同価格帯だね
そして、AT(Sトロニック)の設定があるのは３０TFSIだけで、それ以外はMTしか無いな 値段の話ばかりだな
現行のミシミシ言う内装からどれだけ良くなってるか気になってる 新型A1の価格見ると、旧型S1って超バーゲン価格に見えるよね。 >>333
デザインの話は一回りしたしねぇ。
値段が発表されたら、値段の話になるのは自然な流れなんでは？ しかも初のコンパクトでコケるとマズいと、
結構コスト掛かった造りしてたしね。
それだけに新型はちと残念な感じが強い。 アウディで一番グレード低いの乗ってると思われるのは屈辱 2012年式の1.4にアイドリングストップキャンセラー付けようかと思ってるんだけど、
マイナスコントロールなのかプラスコントロールなのか知ってる人いたら教えてもらえませんか。
1.0がマイナスコントロールなのはググると結構出てくるんだけど、
1.4の話が全然引っかかってこないので。 自己解決。
ちょっとアプローチを変えて検索してたら引っかかりました。
プラスコントロールみたいですね。
とりあえずキャンセラー買って付けてみます。 直営店で購入した車の初車検なのに代車無しだって
サービス悪い >>342
当たり前だろ、A1の癖に調子に乗るなよ うちのディーラーは代車貸してくれるよ
この間はA4を借りたよ >>342
つまりお前さんがディーラーからその程度の客だと判断させてるだけだよ セカンドカー候補として考えていたが値付けに愕然とした
AJには愛想尽かしつつあるわ しかもスマホ連動が12万…
ナビ関連のOPだけで50万…
マイチェン前A4の悪名高かったオプションリストより相当えげつない。 A3の価格シミュレーション見たらスマホ接続とTV付でナビパッケージ36万だった
さすがにA1の価格設定はおかしいだろ… ポルシェなんざ安いケイマンをそこそこに仕上げたら
オプションだけで300万越えだぞ オプション付ける前の価格見ると「ポルシェって意外と安いんだな」と思うよな だから売れてないんだよ。今時、アウディ買う奴なんてほとんどいないだろ。自業自得の値付け A4の高価格化と巨大化がAJ終わりの始まりだった。
メルセデスBMWと、ボルボVWの間の隙間が小さすぎてもはや居場所なし。
ポロRLINEのほうがいいよ。まさに価格が1.5倍。 シャーシがポロと同じなのにこの値段ってところが買うのをためらう唯一のネック >>356
旧型乗り比べてみたら
ずいぶん違っていたので
新型も同じとは思えないかもね >>358
願望込みでしょ。
そりゃ、静寂性は少しは良いだろうけど。足回りは同じ。 アウディとVWの違いの最大ポイントって内装、質感だったのでは？レクサス／トヨタと同じで
その差がなくなってきてるが、やはり質感は違うよ。内装の質感＋ブランドロゴ＝価格差
走りを求めるならSでしょ。 ブレーキだけでも電子式にして差をつければよかったのにね。
インテリアの造形が近いのもマイナスかな、もちろん質感は全然上だけど。 高いし、サイズもデザインも中途半端だし
売れないだろうなぁ >>364
そんなことより
貧乏人には買えない車だよな >>365
A1で金持ち気取るとか恥ずかしすぎるからヤメテ とかんなんとか言って
このスレは値段が高い高いばっかりだろ A1でオークラに乗り付けてドヤる勇気があれば認めるw セカンド、サードカーで使ってる人が多いからオーナーは金持ちが多いよ 片道10kmの通勤で使ってるけどいつも3,4台A1見るよ、おっさんとお姉ちゃん半々くらいだな そんなことより初車検がバッテリーとブレーキフルード&ディスク&パッド交換でだいたい25万だったよ。もちろんディーラーね。
代車A4だったけどアウディ買うならA4からって言われるのはなんとなくわかったわ。A1A3Q3は乗ったことあったんだけど全然違うね。 >>377
いいんだよA1で
実際アウディで売れてるのA3Q2あたりまで >>377
A4の1.4を代車で乗ったけど、1.4ならA3の方がいいと思った。
A4は2.0じゃないと良さはわからないと思う。
1.4は車体にエンジンが負けてる。 え？このスレ、おっさんしか居ないと思ってだけど違うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
