【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part56【Vitz】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://ja.wikipedia.org/wiki/Vitz
前スレ
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506271077/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>579
エンジンルーム、トランク内の事ね
中までだとエンジン下ろして塗装になる ３代目後期のLEDエディション？がいいな
あれならRSから乗り換えたい 新車がいいからヤリス…
でも塗装の事考えるとトヨタ車はやめた方がよいかな >>589
この頃のヴィッツは塗装の仕方が良くないのか塗料が良くないのか、他のトヨタ車に比べて塗装がボロボロになる率が高い。 >>590
主観で語らず、数字出してもらえますかね？ >>591
なら他の車種挙げてみてくれよ
>>592
数字とは？ 2代目のヴィッツよく塗装剥げてる車あるから言っているだけだけど？ 過去スレ見ろよ >>593
それが主観だよ。同じ年代に作られたトヨタ車の何割が塗装剥げて、その中にどれだけのヴィッツがあるんだよ。
過去スレ見れば率わかるんか？あぁ？ >>594
その数字を仮に提示したとこでどうなるんだ？
お前の自己満だろ？
自分の意見に反論されたからイキッてるのか？？笑 さあめんどくさいこと言ってるのはドッチだ？
すぐに数字数字と言い出すのも程々にね、主観で語ったっていいじゃん、ってのが俺の感想 自動車メーカーはクルマを組み立てているだけで、部品や油脂は作っていない。
ボディ用の塗料も塗料メーカーから買っているだけ。
同じ色であればメーカーも車種も関係ないだろう。
2代目Vitzにだけ塗装工程に間違いでもあったとすれば別だけどね。
塗装劣化がめだつ(ように感じる)要因はこんなところなんじゃね?
・最も台数がでるクラス/車種である。だから公道でみかけることが多い。
・初代Vitzは車齢的に潰されるか海外にいってしまうため、
公道では2代目Vitzが多いように感じる
・車両価格的にVitzより格上のクルマにくらべて青空駐車である傾向がある。
だから紫外線劣化がすすんだ個体も多い。
・中古車流通も多い。中古車仕上げ時の価格重視の板金修理のやっつけ塗膜や、
ポリッシャーによる塗装みがき=クリア塗装の削り取り で、
塗装劣化した(しやすい)個体が多くなっている。 >>597
このスレを最初からよく読め
いろいろな人が塗装のクリア剥げのことを書いてあるぞ。
青空駐車なんて関係ない。 欠陥塗装だろ
ネットで検索してもめちゃくちゃヒットする 同じ駐車場にとめてて他も同じぐらいの年式の車が何台かあるが極端にこの車のハゲは酷いぞ 最近は、2代目ヴィッツを大きくしただけの3代目ヴィッツ前期型、中期型よりも
3代目ヴィッツ後期型を多く見かける。 うちのもハゲだけど、同年式と思しきタマでもキレイなのもあるから、ガレージ保管とかなんだろなーと ハゲさえなければ乗りたかった
塗装は高すぎる
今更このヴィッツオールペンするなら3代目乗り換えたほうがいいしな 日本にいる外国人で、中古のVitz運転してる外国人見たことないです。謎です。 昨日、2008年式, 78000kmを車検通しました。
ディーラーで税金含めて11万円也。
オイルは減らない/エアコンバッチリ効く/
アライメントばっちりでハンドルセンターで
びしっと真っ直ぐ走る で、何の不満もございません。
2028年くらいまでがんばってくれることを望みます。 2代目3気筒乗ってるやつ、勝ち組じゃないか。
3代目は1.3の4気筒ガソ車が良いね。完成の域に達してる。開発目標達成。
4代目はHV車で間違いない。実態はデミオだから。 14年で9万キロ弱
ここ数年は年間5000キロも走らない
この調子じゃ20年くらいいけそう
足まわりのヘタリ以外は問題ないし 塗装が日に日に悪くなっていってる
1か月経つと目で分かる確実にクリアがめくれていってるわ
青空駐車だしやっぱり日差しが強くなってきてるからだろうが RS斜め後ろから見たらやっぱりカッコいいよな〜捨てないといけないカウントダウンが悲しい 格好いいけどさすがにもう古臭い
初期で15年目突入だからね 2代目はあまりアルミテープ貼らない方が良い。ほどほどで。貼りすぎると
新たなビビり音発生、タイヤの減りが早くなる。
3代目前期、中期はいっぱい貼らないとダメ。バンパーの裏側は絶対に貼らないと。 燃料タンクの下に
ギザギザハサミで切った
アルミテープを1枚貼る。長めの7cm以上。
長さ5.5cmドアミラーの下にも貼る。 リセットしたらアイドリングおかしくなるよ
清掃しないとだめになる バッテリー外してリセットしたら、
とにかく平らな長い道を走る。走る。走る。で、｢一晩寝かせる。｣
勾配がある峠は行かない方がいい。
他人に貸さないこと。それの繰り返しで
2000キロくらいかな。 学習させて燃費良くなるようなパターンにさせるということ？ 電器関係の接触不良とやらでウインカーやエアコンが点かなくなってしまった
ディーラーに持って行こうとしたらガッツリお盆休みだよ
一週間は車動かせないわ… ネッツでスロットバルブの清掃2万5千円
やると、バッテリー端子を外され
リセットされるから
当日は吹けが良くなる錯覚に陥る。 >>636
２５００円の間違いだよね？
俺もバッテリー外したらそれしないとだめになったわ
清掃しないと狂うんだよね ネッツで
スロットルバルブとスロットボディの清掃は2500ではできませんよ。
オイル交換時のついでに、汚れてるかの確認で、バルブ手前の清掃なら無料。 1NZて言っても、少しずつ改良され
H型とかK型とかあるのだろ!?
トヨタは説明すれば良いのに。 >>638
バルブ手前？よく分からんがちょろちょろっと外して清掃はしてもらった
俺は３０分位の作業３０００円位でやってもらった
バッテリーはメモリー取りながら交換しないとダメだと学習したわ なんも気にせずバッテリー変えたことあったわ
何処かに影響あったんだ…鈍感すぎる�w ミッションあけるときに毎回バッテリー外すけど
一発目の始動はエンストしたり回転がめちゃくちゃ低くなるわ
少し学習させたらなおるけど 僅かだが、出足が良くなるリセット後。
ヒューズリセットはやったことない。
あと3万キロぐらいで乗り換えだな。 あとやってないことって、
マグネットチューンぐらいか。 3900円のスロットルバルブ清掃てのは
本体を外さないでやる掃除。
25000てのは、スロットル本体を外して分解洗浄するやつだろ。 アクアはないわ
あのケツが気に入らん
２代目RSのケツの素晴らしさたるや >>650
あぁ確かに前期のテールレンズはダサいね
クリアが嫌いだわ
そういう俺もRSだけど 二代目ヴィッツのリアのデザイン処理は好きだけど
それ以降のヴィッツやヤリスのリアデザインは嫌い 規制か知らんが、３代目とかナンバーがリアハッチに付いてるのが気に食わん
やはりRSのコンビランプは素晴らしい
あのケツは最高だ >>655
そう ソコ！ ナンバープレートの位置とメッキモールが無いのがいいんですよ あー確かにエアロ付いたRS格好いいね
白とシルバーがよく似合う あと後ろ姿で思い出したがカローラスポーツの後ろも格好いいね
特に夜 純正１６インチホイール重すぎる
１．３RSの１５インチにインチダウンしたい 私も軽に乗り換えます ありがとうございました RSのケツは最高でした ハゲさえ無ければ・・ あと1回は車検取るぞ
2014年産タイヤも来シーズンいっぱい引っ張るぞ もうこのヴィッツ初期からで１５年落ちだもんね
RSだけど金あるならヤリスかカロスポ
でも現実はお金がない 2代目も好きだけどいつかはヤリスに乗りたい
あと6〜7年は2代目に乗り続ける みんな乗り換えか
まぁしょーがないなもう古いもんな 05年の初期型だけどハゲもなく大きな不満もないのでまだ乗るね
もし今乗り換えるならヤリスは後席の関係でちょっとパス
フィールダーかアクシオ シエンタの5人乗り フィット4あたりかな
でも実際はトーチャンのクルマを自動ブレーキ付きのにして今乗ってる10年式のワゴンRをもらうことになりそう 2009年式RSだけど、まだまだ乗るよ。4万kmしか走ってないし。気になるのは、ルーフにポツポツあるウォータースポットぐらい。 ・燃費計が付いてる車いらない。
・ノートみたいな横滑り防止装置が介入する回路が付いてる車いらない。 >>667
まだまだ乗るよ なんにも壊れないし 乗り換える理由無い（俺はね） >>671
もう慣れたけど、水温計の無いクルマもイヤだ。 ヤリス欲しいわ
最近結構見るけどうらやましい
赤とかめっちゃ格好いいやん 2007年登録の1.0Fに時々乗ってるけど
(20万キロ近い過走行車)
水温計もタコもナビも、人気のRSテールランプもない。CVTと3気筒もダメなんだけど
制御回路が良い仕事してる。
間違いなくKSP90の
制御ソフトウェアを作った奴は天才だ。 音楽が時代に逆行するように
自動車の内外装も時代に逆行するのかなって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
