V37スカイライン購入者−情報交換 part31
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>>609
36の250Gtからなら、37のベンツターボもいいよ >>609
中古を買わないなら、Cクラスの方がいい 他人のチン毛やマン毛がシートの間に挟まってるような中古は買わない
つうか、HVが中古選択なのは何故なんだ?新車でもあるのに
心の中では3000ターボで決まってるんだろ
正直になれよ 中古はインフィニティ顔を選べるのがメリット。あとはパワステかな。他は基本的に新型の方が良い。凝りがなきゃ新型3.0かHVだね。 >>615
つまりお前が今まで車を買ったことがなかったといいたいのだな
さて
買いたいなら別に止めないが、末期だってことと、リセール皆無の不人気車だってことは覚えておけよ
今すぐ買う必要なんかないんだろ。だったら2年ぐらい待ってみろ>>609 リセール気にするならそもそもV37選ばない
ここでリセールばかり言ってる奴がいる意味がわからない 中古は>>620みたいな最強馬鹿が乗ってやつとか引いたら最悪だからギャンブル性が高すぎるだろ で、ターボ乗りの燃費はどのくらいですか?
400R乗りモードノーマルですがほぼカタログ通りです。 >>624
ウソをつけ。3リッターツインターボが日本の公道でリッター10だったらハイブリッドなんかいらんわ 乗り方書いて無いから何とも言えんわね
自分の37HVも高速多用してた時は16km/Lだったけど、今は街乗りばかりになって13km/L 400R|カタログ燃費(WLTCモード)
市街地 6.5km/L
郊外路 10.6km/L
高速道路 12.5km/L
総合 10.0km/L
こんなもんだろ? 正直なところ日産マークに戻されて取ってつけたVモーション入りのR35まがいの顔になった時点で羨ましい気持ちはほぼ無くなったよ
あ、唯一それでも羨ましいとこがあった
イグニッション音が聴けるところw >>630
それ、高速道路だけで4時間ぐらい走ってるはずだから
よく読んでみな。つじつま合わせ記事だったぞ HV乗りみたいに女々しく燃費とか気にしない人が乗る車だよ >>631
正直ほんと余計な外観変更いらんかったよ
アレがいいっていう前期中期V37ユーザー何人いるのやら
前に誰かが言ってたけど悪い意味で悔しいのはあるかな
下手な整形及びエンブレムダウングレードしなけりゃ羨ましかった
レッドスポーツで何があかんかったのやら >>633
新型スカイライン 400R|実燃費 新型スカイライン 400R|カタログ燃費(WLTCモード)
市街地 7.5km/L 6.5km/L
郊外路 10.4km/L 10.6km/L
高速道路 13.6km/L 12.5km/L
総合 10.26km/L 10.0km/L
カタログ値を抜粋したんだよ実燃費の方じゃない
自分高速も含め400キロくらい走って燃費計で10切るくらいだったし
市街:郊外:高速で3:6:1の割合ね >>635
インフィニティとの決別
日産スカイラインへの回帰だよ インフィニティやめるならさよならですわ
ブランドで買ったのもあるし
次はBMWかな 高速の利用が多いからハンズフリーほしいだけで
HV予定 >>631
誰も聞いてないのにいきなりw
よほど悔しいんだなw >>641
そう思いたければそう思ってていいと思うけど、
どちらにしろ前期中期買えなかった人には後期も買えない事には変わりないんだし、関係ない事なんじゃないかな >>643
ああ、そいつ自身がスカどころか軽も変えない氷河期ロスジェネ期間工だから >>643
前中買えなかったら後期も買えないて飛躍がすごいなw >>624
通勤街乗りメインで8.5だわ
前のV36の2500で7くらいだったから全然満足できる ベンツターボでも、C180でも>>649は無理
>>648ならベンツターボでなんとか届くぐらい 200gt-tとほぼ同じC250スポーツに乗ってたけどリッター9前後だった
今37HVで街乗り11 片道2qの通勤メインだから5q/L、信号が多いのでストップアンドゴーばかりで燃費最悪
それでもVQ30DETと同じだから優秀? >>655
その条件で本当に5km以上なら「あんたが」優秀 つまり、スポーティではないんだなこれが
雑誌はみんな黙って……
……珍しくベストカーが正直に書いているな 乗り心地が良いからスポーティーじゃないって昭和脳の糞じじいだなw
992でも乗ってみろ >>659
ベストカーを信じない奴が400Rを推してはいけない
>>660
ベストカーを読まない奴が400Rを推してはいけない v37 type sp 350GTに乗ってる貧乏人です。
簡単な消耗品の交換もみんカラをみてると寺任せにしてるリッチメンな多いので書き置きを。
エンジンオイル→上抜き可能なのでエレメント交換しなければ自分で、エレメント交換するならオートバックスの排気量一律のオイルが全合成油でも安いです。計7000円ぐらいだったかな?
12Vバッテリー→寺だと6万の20%オフを提示されるかと思いますが持ち込み工賃は3000円程度です。とにかく自分で買ってつけるor寺に任せるかどちらかが安いです。 昨日遅ればせながらスタッドレスを購入装着してきた
そんなに雪も降らんからミシュランXI3にしたのだが、あまりの乗り心地の良さにカンドーした( ;∀;)
夏タイヤもランフラット脱ごうと思ったよマジで マイチェン後のはタイヤの空気圧センサーキャンセル出来なくなってるようで、スタッドレス履いてる間は警告灯出っぱなしになる
困ったもんだ 前期HVから後期HVに変えました。
トランクを閉めるための穴がチャンと指が引っかかるように
改良されていたのが、何気に嬉しいです。 >>671
他のことは、いろいろなレビューに載っているので。
これは、誰も指摘してない! >>674
汚れやすいし、ブレーキ鳴りもする。ブレーキの効きが良いからそこは我慢と思ってるが。 400R冷やかしのつもりで試乗してきた。欲しくなってしまったが手元のBCNR33の処遇に困るな。
もともと手放さずに2台目として中古J50考えてたんだが。 >>668
ブレーキのフィーリングは向上してますか? >>679
前期は、カックンとならずに止まるのに気を遣いましたが、
全く気にする必要がなくなりました。
制動能力に関しては、私には違いはわかりません。 試乗した感じでは違いを感じない
400Rの足だけは違いを体感できる 400R納車待ち(2月末)です。
一つお聞きしたいことがあります。
フロアマットは後期型(2017年12月以後)のものが合いますでしょうか?
純正のものを買わずにネットで購入しようと思ってます。
何かお分かりの情報有りましたら、よろしくお願いいたします! 運転席側のドアミラー故障だー。そんな人居てますかー? >>687
情報ありがとうございました!
助かります。
そのスレ、素晴らしいです。 >>680
やっぱりそうですか
でも乗り換えるほどの魅力はないなぁ… 素直に金が無いと言えよ月賦があと36ヶ月くらいあるんだろ 400R以外、インフィニティマークの方が
中古車価格は高いと思う
もし日産がインフィニティブランド辞めたら
更に上がるはず… >>693
おまえこそVモーションスカ不人気という現実を直視して、無駄な抵抗はやめろ 素直に中期デザインのままVR追加しときゃもう少し売れてただろうよ
特に初期型買ってくれてたオーナーにはな >>696
どこかのバカ雑誌がしきりに「インフィニティエンブレムはスカイラインを馬鹿にしているし
国内軽視のシンボルだから買うのを躊躇するファンがいっぱいいる。日産マークに変えろ」
とかせっついた結果そうなった。だがそんなことを信じる方も信じる方だ そもそも明確にブランドを分けてるのにMCでエンブレム変えるなんて事が通るのがおかしいわな
もしトヨタが同じ車体でレクサスバッジからトヨタバッジに変更したら既存ユーザーは大騒ぎだろ トヨタとレスサスは販売チャンネルが異なるけどインフィニティと日産は同じだから比較できないかと インフィニティブランド自体は無くなってないけどね
高額になったことで買えなくなっただけなのに、
こんなのスカイラインじゃないやい!って騒いで買えない理由を買わない理由にすり替えてギャーギャー喚いてた懐古厨COWCOWOYJがレスしてるんだろうけど、
エンブレムが日産にダウングレードして、顔も整形失敗したからって価格は最低でも400万超えたままなので、買えないことには変わりないのにね インフィニティスカイライン自体ごり押しだからね
日産スカイラインが本家本元
プリンス本店の勝ち インフィニティだから買っただけ
日産ファンでもスカイラインファンでもないし
無くなったら他に行くだけですわ どうしても格下げ感はあるね
インフィニティを高級ラインとして売ってる以上仕方ない >>703
だったらいっそのことプリンスで復刻したら(笑)
日産マークより売れるかもね 今栃木工場で作ってるんだよね?
今後スカイラインがインフィニティQ50とは別物になって工場変わったら製造精度とか全部落ちるよね?
V38狙ってるんだけど インフィニティなんて負の遺産だろ
常識人なら恥ずかしくて乗ってらんない もはやスカイラインが負の遺産だろ
ネームバリューがなきに等しいことを「日本専用Vモーション」が証明したんだから Q50乗ってるつもりだから日本名とかどうでもいいんだよね
次Q50と違う物になるならドイツ車いこうと思う
レクサスはどうしても無理 俺もC180でも乗ってた方が幸せだったんじゃないかと思うようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています