【トヨタ】パッソ＆ブーン 39【ダイハツ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
∧＿∧ 前回のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ＆ブーン！
(´･ω･) 山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。
（＿＿） さあ、ドライブへお出かけしましょう♪
企画：トヨタ自動車 開発・製造：ダイハツ
販売：カローラ店（パッソ）/ダイハツ店（ブーン）
【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
軽じゃないＫ PASSO
カイテキ、カワイイ、カッコイイ。 Ｋなパッソ、できました。
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm
前スレ
【トヨタ】パッソ＆ブーン 37【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514050571/
-
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【トヨタ】パッソ＆ブーン 38【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538209695/ 日曜の朝、都内某所
トヨタ車愛好家たちが集まる小さなサイトのドライブオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のパッソで乗り付けた
「おはよう！パッソキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「パッソキッドさんって大学生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ハリアーに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のハリアーオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるハリアーオヤジさんだ
「あ、どうも！パッソキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ハリアーオヤジは眉間にシワをよせて、俺とパッソをジロジロと見てきた
「え～っと…パッソキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君の車…それダイハツ製だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を非トヨタ呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…パッソじゃ合流出来ないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてハリアーオヤジは苦笑いしながら言った
「パッソは追い越し車線を走っちゃダメなんだよ。それにその排気量を見てごらん」
スマートフォンでググる。そこには1000ccと書いてあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のパッソじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のドライブオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ハリアーオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 動画ＣＭ
【パッソ】オシャレパッソ ショーウィンドウ篇
https://youtu.be/P3MT625eqtc
TVCM ブーン 「ブーン隊アンブレラ・マジック」篇(15秒) ダイハツ公式
https://youtu.be/xn1pl9fcYlg
♪あこがれのパッ粗パッ粗
ラララララ パッ粗 パッ粗
ララララ ララララー ラーララララー
ごりゃー
楽しいパッソ♪愉快なパッソ♪
ぷちとよ丸は飽きますよ
にょろっちー
ゆみちゃんよー♪
テンプレここまで。 実際ハリアーって横から見たときの寸詰まり感がとてつもなくダサい GPZ900Rで時間が止まってる俺にはZZR1400と言われてもハリアー並みにピンとこないわ 背が低いので走りはムッチャ安定してるし燃費は国内普通車トップクラス
ただ不満が多すぎる一品 背が低い？軽自動車のハイトワゴンと比べてだろ
プリウス辺りと比べると50mm以上、一クラス上のスイフトと比べても20mm以上高いが エレガントスタイルを全て装着したらどんな感じの車になるのだろう？ 北海道でレンタカーを借りると、ヴィッツが多いけど、ときどきパッソ。ヴィッツの方が良く走る気がするのは気のせい？？ >>18軽もどきの最安物車とちょっとマシなやつじゃ違う堕路 パッソって15インチの195-65 6.5J行ける？
タイヤ交換したばっかだし、スタッドレス流用したいんだが 座席の高さ変えられないのはやべぇと思うわ
そんなことあんのかよ シートリフター付いてないのって最底辺グレードくらいじゃね？ え？まじー？
ヴィッツですらついてるのにそれは無いわー
いやだいやだ もう嫌だ・・・ (∋_∈) 下から二番目なら付いてるが。
最低グレードは商用でしょ 住宅で長男刺され死亡、愛知 同居弟の逮捕状請求へ（共同通信） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000028-kyodonews-soci
11日午前3時55分ごろ、愛知県田原市の無職山田真理子さん（60）方で、長男のパート雅和さん（30）が血を流して倒れていると119番があった。雅和さんはその場で死亡が確認された。
県警は殺人事件と断定し田原署に捜査本部を設置。同居で無職の次男（27）が関与した疑いが強いとみて、逮捕状を請求する方針。次男は事件後に姿を消していたが、次男とみられる男の身柄が同日午後、仙台市内で確保された。
県警によると、次男が普段使っているうぐいす色の乗用車「パッソ」が、静岡市内のJR静岡駅前のコインパーキングに乗り捨ててあるのが見つかった。 前スレで、新車modaの燃費を満ﾀﾝ法で測ろうかなと書いた者ですが、勝手に結果報告です
燃費計では18.5k 実測は462.4k走って23.14㍑給油、割り算すると19.98k
燃費計の方が良い数字が出るもんなのだろうと思い込んでいたので意外 あれれ・・と
別に普通な事ですか？
でも実測の方が正確なはずですよね
街乗りで、休ませる日は無く大体20k/日走ってます 特にエアコンケチってません 会社帰りは深夜なので付けてない事多いかも
もう1、2回やってみますが、もっとｷﾞﾘまで、ガソリン食ってから測った方が良いんですかね
長文でゴメンね >>35
街乗り約20kmってすごいね
約10kmの自分としてはうらやましい
運転荒くないのに何が違うんだろ・・・ 加速はこんなかんじがベストや(´-_ゝ-`)b
新型で19.8kmだったよ
SやBモード固定でもない限り10kmは逆に難しいと思う
以前乗ってたシエンタは大体14km >>35
給油量は、給油する人が注ぎ足し給油するか否かで違うし、注ぎ足し給油しない場合はエアが上がってくるか来ないかで違う。
462.4÷18.5＝25.0
詰め込めば25l入るのに、店員さんが23.14lしか入れなかった可能性もある。 >>39
自分の場合は県庁所在地に住んでますが、そのはじっこの田舎な所ですね 通勤ルートなんかは信号少ないです
>>40
一応いつも同じスタンドで、セルフで入れてる形ですね 興味出てきたので何回か測ってみますけど、最低18.5はあるんだな～位の捉え方で良いかもしれませんね >>41
セルフGSで給油ノズルが自動的にストップしたらすぐに給油を止めているのなら、バラつく可能性がありますよ。
注ぎ足し給油でガソリンが注油口から見えるぐらいまで入れるようにしたらバラつかないけど、安全が気になりますよね。
何回か平均するのが良いのかな。移動平均をとれば変化もつかめるし。 普段使いのチョイ乗りだと流石に燃費はあんまり良くないわなぁ
ミラやアルトですら短距離繰り返す使い方したら燃費微妙だろ現実 あ、そういえばリッター10kmの自分はアイドリングストップを常にキャンセルしてるけど、それだけでも結構変わるのかな？
基本県庁所在地を通勤と仕事で30km位走ってるので、一番燃費は悪い環境ではある 俺は2代目でアイスト無しだけど20km/L弱くらいだよ
田舎なので渋滞は全く無い アイドリングストップに慣れないんだ
停車しようとした時にいっつもアイドリングストップかかるのは仕様なのか アイドリングストップはウザイから切ってるね
踏み切りとか明らかに止まるの長いのわかってるときはスイッチ入れる 現行マイナー後のアイドリングストップキャンセラーでおすすめある？
今はボタンに紙挟んで常に押ささってる状態でずっと解除になってるんだけど、キャンセルのときに点灯するオレンジ色の「A」のランプが点滅してるのがちょっと気になる
スマアシ3やエンジンスターターには影響なさそうなので、安くていいものでるか、いいアイデアがあるまでとりあえずこのままでいる イグニッションONで切れるようにリレー入れればいいでないの？ そういう発想が出ない人に
電気系統弄らせるのいくない >>52
燃えやすいとよ丸車がますます燃えるんだよ値 パッソで250kmくらい高速走ってきた
振動とか異常に疲れるとかは全然なかったけど風に弱いかなと思った
流れに乗る分には全く問題ない ハスラーから現行に乗り換えでまだ高速乗ってないけどトレッド幅広いぶん運転楽に感じる
乗り込むとき頭ぶつけるそれと内装の細かい作りは今どきの軽のほうがぜんぜん作り込んでる感じ
でも走る止まるの基本性能は軽より上に感じます パッソは2002年のミラのシャーシ
ハスラーは2003年のワゴンRのシャーシ
だから技術的にはそんなに変わらないよな 粗末さは右に出るものはないよね
パッっと作った粗末なクルマ
パッ粗 結局同じプラットフォームなら安定性や走行性能、価格で次期パッソの方が有利だな
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/81187 ( ´・o ・ ) < はぁ・・・・
次もブーンスタイルが継続してくれればなぁ・・・
( ´・o ・ ) < はぁ・・・・ なんでもいいけどヨォ
三角形のサイドミラーは見にくくて危ないと思うぜ >>45
二代目パッソからcvtのおかげで燃費いいですよね。 それがさあ外側の上が見えなくても問題なくてなれると情報が少ないぶんパパッと確認できるのよね ミラーよりアームレストがハンドル操作すると当たるのが気になる
USBついてるもっと小さいのがほしいが…… レンタカーで借りてるけど、ブレーキ効かなすぎじゃね?
悪夢でペダル踏み込んでも車が進み続けるやつ、あれとそっくり >>73
右足でブレーキを踏んで、足りなければ左足でもう一つのブレーキを踏む？？？ 運転しやすい車として売ってるんだから
こう…N-BOXレベルに文句言われない車にできなかったのかとは思う コンビニとかスーパーマーケットに行くための車だからせいぜい50km/hくらいから止まれればいいんじゃね？ 軽から乗り換えたらエンジンは静かで感動すると聞く
走りはそう変わらんと思う >>80
そういえばアルティスのリコール出てたよ。
5台！！ ゴミ車だからだいは丸ではうれないーよ
なぜかサゲチンマークがつくと売れるとよ丸マジック 軽自動車のプラットフォーム流用だからイグニスじゃね？ 300万近くなりそう……
そこまでかけるような車ではないかな
バカとは思わないけどもっといい車買った方がいいとは思う >>88
イグニスは軽プラットフォームじゃない
パッソみたいな貧相なサスじゃないぞ パッ粗 プチプチ プチ与太♪
パッと できた パッ粗♪ パッ粗 ぶちぶち ぶちとよ丸
パッ粗取れた パッ粗燃えた
なんよ >>80
れくそ酢マーク付けてレクソ酢PS100で売ればいいーよ ウォークスルー出来るのは良い点だけど
そしたら真ん中のポッコリは平坦に出来なかったのかな まあわざわざ左から降りる事なんてそう無いから別にいいんですが
あとトヨタナビの話になっちゃうけど、音量ミュートが無いの不便 スーパーの陳列棚のトコまでスルーできるよね
とよ丸車なら なんだかんだ文句をつけながらもスレの保守要員として
頑張ってるみつび丸は素晴らしい 前モデルについて質問です。
Gパッケージと言うのは何が付いてるんですか？
プラスハナの中古を考えています。 みつび丸さん、
ｵﾚと性の喜びを感じ合わないか？
みつび丸さんに体液をかけたい。 タントにハイブリッド搭載してこなかったのは痛いな
これで次期パッソの目玉はパーキングアシストくらいか >>115
現行モデルが10kmしか走らない俺にはハイブリッドになったとしても50kmも走る気がしない >>117
2代目で19km/L走ってる俺からすると現行で10km/Lしか走らないというのが信じられない タンクカラになるまでアイドリングしてればリッター0kmなのーよ >>118
X4の俺より燃費悪いじゃん、どんな走り方してるの？ クーラーつけてるとかなり燃費悪くなるからそれじゃないかな
あと45km~55kmが一番燃費よくてそれ未満でも超えても燃費悪くなる感じ 思ったより燃費悪いのはそう
ガソリン車だとトップクラスの燃費表記なのに ちょい乗りや信号多い道ばかりだと悪いのは当然だよな
会社通勤で流れがいいバイパス走ってるけどリッター20はいく
そのかわり休みで近場の買い物に使うとリッター14とかそんなもん 信号少ないようなとこだと燃費表示で20km以上普通にでるね
街乗りだと13kmで高速だと18kmくらい 10kmになったのはアイドリングストップを常に解除して、仕事中はちょい乗りの繰り返し、夏はエアコン冬はエンジンスターターを使っているので、一番燃費の悪い乗り方してると思う 田舎の奥様が子供を乗せて20km離れたショッピングモールに行ったり、田舎の老夫婦が10km離れたスーパーに買い物に行くのに最適。 1kmくらいのコンビニにも使っちゃうぜ
もちろんエンジンかけっぱなしで買い物してシャキッとして帰ってくるよ セダンから乗り換えるならすごい運転しやすいと思う
軽ワゴンからの乗り換えは運転しにくいと思う 30年くらい昔の初代フェスティバみたいな乗り味
嫌いじゃないわ >>125
これも4WDです
2WDだと+4kmくらいでるのかな…… 派生車種、タンクやルーミーみたいな中途半端じゃなくて小型車サイズギリギリで全長も４ｍオーバーの小さいミニバン風を出せばいいのにと思っていたが、すでに出ていてぜんぜん売れなくて消えてなくなっていたのね。 パッソセッテというのがあってだな
あ、もう生産していないかw 前輪のホイールが、すぐ茶色になっちゃうよ(T_T) >>142
洗車の時、スポンジでしっかり擦れば落ちるよ。
高圧洗浄だけでは落ちなかった。 プラムブラウンクリスタルマイカか
ブリリアントカッパークリスタルマイカだね。
聞いてもよく分からないけどw おまぬけ２人でつっこみ不在みたいなドラマかな……
助手のヴィッツと受付嬢のポルテをつけよう ブーン スポルトってカッコいいね
ディーラーの中古車コーナーで初めて見た
青春時代を思い出したわ
もっともこれに車体+60万円出す酔狂な人はいないよな >>156-157
こっちが正解
エアロ29万+シートカバー5.6万+アルミ24万（タイヤ別途必要)
ヴィッツGRが買える値段だけに本当に選ばれた人じゃないと買えない車だと思うｗ 選ばれしというか好きじゃないと買わない
何年かあとになったら幻のレア車認定 エレガントスタイルを全て装着して買ってもかなり選ばれた人間？ なぜ、運転席の日よけのパカパカするやつの所に駐車券とか挟めるアレが無いのだ
まあハザードの下のスペースに置くけど パカパカするやつの内側にバンドみたいなのついてない？
挟んでも落っこちそうだし使ったことないけどね >>172
正にそのバンドみたいなやつが付いてないから、前車にはあったんでちょい不便だなあと思って 10年落ちパッソ買ったよ！
早く運転したいなー
2年後にはパッソの新車か新しめの中古買いたい
初期型乗ってる方、運転で気をつけたら
いい点教えてください
ロールが大きいとかブレーキききにくいとかの口コミよく見るんだけど >>177
サイドミラー見にくいって何か対策してますか？ サイドミラーは角度変えたら大丈夫かな？
納車が楽しみ過ぎて過ぎて
でも、次は現行のモーダの緑にするってもう決めてる
めちゃめちゃかわいい >>182
パッソにも電動ドアミラーが付く時代だから、
自分に最適な向きに調節すれば良いよ。 パッソを後楽園駐車場に置いて、腹筋女王の応援。
頑張れ松田選手。 現行のマルチインフォメーションメーターにFCという表記が出たのですが、意味わかる方います？ >>187
説明書を読むよりココに書き込む方が速いからです
教えたがりのバカが答えてくれるかもしれませんし >>190
説明書を読めないひとが車を運転してるとは世も末だな >>188
君が誰よりも愚かなのはね、
書かなくてもいい二行目を書かずにはいられないという点にあると気付けると良いね やっぱり我らがパッソはすごいな。
一過性の人気に惑わされず着実に売れているようだ。
【車】令和に消える名車 パジェロ、マークＸ、エスティマ、キューブ... セダンや、軽に押されたトールワゴン小型車の人気が続かず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568809355/ 高齢の父親がスマアシに期待して、現行パッソを買いました。
純正ナビにMP3のはいった普通のSDカードを挿入してもダメなんですね。ちょっと面倒。 >>203
再生出来ないって言うのであれば、自分は出来てるよ >>204
ありがとうございます。
ネットで検索したら、次のように書いてあったのでダメだと思ってしまいました。
https://totomo.net › ...
トヨタ純正カーナビ、SDカードで音楽を聴く方法
ともさんのHP
2019/02/04 · トヨタの純正ナビは、著作権保護機能に対応しているので、普通にSDカードに記録した音楽は聴けません。 >>205
＞著作権保護
クルマは他社のコピーしまくりだけど値 ポルシェ乗り継いでる友人も、先日乗ったパッソ 褒めてた。
剛性高くて、高速も走りやすいって。
ただの能書きたれのコメントより、よっぽど信頼出来る感想だよね。 >>210
トンネルを出たところで風に吹かれるとハンドルが取られるあたりがポルシェとの違い？ ／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
／⌒ヽ
⊂二二二（ ´ω`）二⊃ ぶ、ぶうｎ …あ、あれ？体が…
| /
（ ヽノ
ﾉ>ノ
..........レﾚ
／⌒ヽ
/（ ´ω`） 足が…足が動かないお…
|| | | | | VIPで生まれて…みんなに走らされてきたお…
（ | |ノ| | きつかったけど…走るだけで…ただ走るだけで皆笑ってくれた
ﾉ>U U それだけで…ブーンうれしかったお…うれしかった…
..........レﾚ でもいつかこんな日が来るのは分かってた…みんなありがとう… CVTF替えようかと思ってる
ソニカの3軸CVT流用ってことは普通のCVTFでいいよね セカンドカーでトヨタディーラー中古車のパッソを検討してるのですが、初代と二代目では
乗り心地や室内空間、燃費等違いますか？
1000ccで検討してます。 回答ありがとうございます。
やはり二代目はCVTが燃費に効果的なんですか？ >>219
後部座席はフラットになるよ。
全国放浪にはもってこいの車だw >>222
いや車内で寝れるのか聞いてるんだけど
お前あんまり知識無いのな 2代目でリアシートをロングクッションモードにして一晩寝たら背中バキバキになったわ
フロアの硬いところ気になるしフロント倒して寝る方がマシかもしれん 公園のベンチでも余裕のぼくからすると屋根があるだけ全然寝れる
後部座席倒せば足は伸ばせないけどそれなりの広さ
ただ柔らかくもなくデコボコしてるのでシートしかないと快適とはいえない
助手席外してマットにすれば最高に快適と思います 運転席(助手席)からシート倒して寝るんじゃなくて
寝っ転がれるかどうか知りたい ベンチシートに横になるという意味なら厳しいね
横幅130cmないのと仮に170cmの人でも尻～頭だけで90cmくらい使う
横に丸まっても足がシートから余裕ではみ出るしかなり曲げることになる リアシート倒すと奥行き1400mmくらいだろ
身長150cmくらいなら斜めに寝っ転がれるんじゃないかな 二段階ウィンカーとか考えたやつ馬鹿だろ
あとミラーは確かに見にくい
見たい場所が見れない ブーンスタイルの特別仕様車、なかなか良いと思うのに話題に出てこないのね… とよ丸海苔はウインカー使わない
ミラー見ない
かざりなんよ >>235
たまに右に左に思い通りにならなくてウインカーで遊んでるように思われそう >>238
右切左の3段階で、ウインカーと逆にハンドルを切ってもウインカーが切れるというのが、伝統的なウインカー。
パッソだと、右合流の時に右ウインカーを出し、無事に合流してもハンドル操作が少なくてウインカーが点いたままだからレバーで切ろうとすると左ウインカーが点く。
慌ててレバーで切ろうとすると右ウインカーが点く。 プラスハナのピンクが好きすぎて買っちゃいそう
今はminiクロスオーバー
ちなみにminiも2段階ウインカー そういえばミラも二段階ウィンカーだったか
アレは本当にクソだわ >>241
今のパッソがそのクソみたいなウインカー >>244
うちの現行のパッソだけどそんなんじゃないよ
左 数回点滅左 数回点滅右 右 っていう感じ
それで左とか消したいときは数回点滅左にすると数回点滅することなく即消える >>246
従来型の 左・切・右 に慣れている人が、左・左3・右3・右タイプを操作すると、左3や右3で止めずに左や右まで行ってしまうから、>>239 になるんですね。 ブーンやキャストのウィンカーがやたら不評なことだけは分かった。どんだけ扱いづらいんや…と怖くなる程。 安物車だから乗ってるのも連中レベルだから新謎装備の実験台だよね 新しい物に対応できないだけじゃないかな
どっちのタイプのも乗ってるけど特に違和感はないよ
オートマが出た頃騒いでた連中と同じ >>252
サイドブレーキがペダル式の車でクラッチと間違えそうで怖いとかアホすぎるよな
コラム乗った後にフロアシフト乗るとハンドルの横に左手が行ってしまうのは内緒だが ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
ハスラーを見に東京モーターショーへ行きましょう 乗りやすいよ
5人ケチ家族には持って来い！
でも今は新型フィットの形早く見たい >>260
オプションてんこ盛りにして200万出したとよ丸命ってのがいたよね！ いまの軽って余裕で200万こえるからな……
安全装備とかエアバッグだけでいいっつーの！ TRDもモデリスタもエレガントもスポーツも全ての飾りつけを取り付けるのは無理か・・・ これ軽自動車をそのままエンジンだけ660より大きいのにして普通車の税金払わされる車ってマジ？ エンジン1000ccだけなだけであとは軽以下のデキ
それがパッと作った粗末なクルマパッ粗 言い出すとキリがないからね
せめて1500とカローラ買っても2000や2500よりは落ちるわけだし
1000とか1300は軽の高いモデルよりも安く買えて、燃費もあまり変わらないのにパワーはかなり上回るから
10万キロ過ぎてからの耐久性もだいぶ違うと思う どうせ10万キロしないうちにまたとよ丸に貢いで乗り換えるのがとよ丸乗り堕路 >>269
ダイハツの最高級車。
スマアシで事故を減らすように頑張ってるので、老人と女性向けにはヴィッツ（ヤリス）より安全。
仮想上方カメラも付けられるから車庫入れも楽々。
ボディは、可能な限り金属を減らして、いざというときには、すぐに壊れるようにして、乗っている人の命を護ってくれる。 >>274
ダイハツの最高級車はアルティスだろ？
重役御用達車だ！とマジレスしてみた ダイハツ車のウインカーにはあんまり良い印象が無いんだがその辺りどう？
ダイハツだけじゃなくトヨタも関わってるから大丈夫？ みつび丸は何故パジェロを推さない？
こんな時こそ「冠水しても大丈夫なパジェロを！」だろ
もしかしてパジェロ乗ったことないんか？
なんちゃってみつび丸か？？？ >>276
クルマが無ければ買い物にも行けないような田舎の老人や女性が乗るためのクルマ。
片側1車線の道路を走るだけだから周りの状況はあまり気にしなくて良い。 >>278
自分はだが慣れると普通のより使いやすいと思う
ただ説明書は読んどけって感じ
指先ひとつの操作でしかないし完全に慣れ ショッキング・ピンクのブーン、初めて見た。
実際に乗る人いるんだなあ…と。
なかなか、あれは勇気が要るよね。 下手な軽より安い！
ガソリン車最強の燃費！
横風に強い形状！ ミライースの定期点検に行って、待ち時間に中古車見てて、
「あっ、これ欲しい」とその場で契約。
BOON CILQ SAⅢ ファイヤークオーツレッド。 >>278
ありがとうございます。
気に入っています。 >>288
レス元間違えました。
>>287の間違いです。
訂正してお詫びいたします。 来年春にマイナーチェンジの情報を見た。
ニュースじゃなくブログだから若干怪しいけどw フルチェンでタントベースになるまで待つ方が良くね？ どっちにしても軽もどきだよね
>>292
ルーミーかタンクでも買えーよ ルーミータンクならターボも選択肢にはいるしね
ぼくは箱型やデカいエンジンは嫌いなのでパッソ君で丁度よかった
ただ顔はジュークのほうが好き 珍走上がりのイキリ御用達車のレク●スも突っ込んでるからＴのお家芸だね 2代目パッソで10万km走行18km/lくらいだったのがCVTフルード交換してプラグ穴からエンコンぶち込んだら22km/lになった
暖機やら渋滞やらで燃費は下がっていくと思うけど満足だわ パッソからライズに乗り換える人は多そう
いやむしろルーミーからライズかな？ あ。
あの事故、パッソだったのか…。
安全装置は効かなかったのか。 車止め乗り越えるくらいだし
警報ブザーﾋﾞｰﾋﾞｰ鳴ったら余計にパニックじゃねーかな
障害物からかなり距離あってもブザーなるからビビる時あるわ 初代乗ってるけど来年辺り？のフルモデルチェンジで格好良くなったら買い替えようかと思案中
そこへRAIZEが出て来たので迷う 価格は違いそうだが やっぱSUVはカッコいいよ
前から見ても後ろから見てもカッコイイ コンパクトカーは1000ccか1000ccターボばかりになっちゃったね
前みたいに1300ccとか出してほしいけど需要無いんだろうな >>312
北海道でレンタカーを借りたらパッソでした。
本州でイオンモールへの買い物程度で乗ってる分にはパッソでパワー不足を感じたことはないけど、
道民走りで、坂道で、加速する場面だともう少しパワーが欲しいですね。 >>310
土日にパッソ買った所で展示会やるので実物見てくるよ 荷台がパッソより容量大なのもgood
>>311
ターボで1t切るから50万なら頑張って捻出するよ(個人的に雪道はもう殆ど走らなくなったので4WDは除外)
ターボのオイル管理や、大きなタイヤでパッソ/ブーンに比べるとランニングコストもちょっと上がるかなあ 10月販売台数
3.ルーミー 6,962
5.タンク 5,420
6.ノート 5,263
14.フィット 3,136
17.ソリオ 2,627
19.パッソ 2,588
25.MAZDA2 2,080
26.トール 2,071
31.スイフト 1,669
33.インプ 1,615
35.クロスビー 1,431
44.シエラ 698
45. ⊂二二二( ^ω^)二⊃ 648
パッソ頑張れ パッソは売れてブーンは売れないのか。
おんなじなのにねえ。 パッソ買ったときダイハツでも見積もりとったけどなんか営業がやる気なかったな
個人的にダイハツのほうが好きだからダイハツで買いたかったけど
トヨタのほうが説明もしっかりしてて好感が持てた ライズのターボエンジンでスポーティーカーぽいのを作ってくれないかな？ MCでシャシ―フレームにハイテン鋼使えば車重も1㌧切るだろう キャッチーなCMの影響と、値引きもトヨタの方が大きかったのでパッソにしたな ライズに14インチタイヤ履かせれば次期パッソの乗り味になるかね トヨタのgazooの中古でパッソのTRD sportsが売ってるけど高いですか？ RAIZE見て来て聞いてみたけど、試してないのでまだ分からないとの答えだった
15は入るそうだが、キャリパーの大きさから恐らく14は無理かと 2代目前期型はトヨタ パッソと
ダイハツ ブーンで
アイドリングストップやタイヤのサイズが違うなどあったけど
現行品はそういうことはないの？
クツロギ
昨年の車検でタイヤ替えたり
バッテリーも替えたりしたので
まだまだ乗る予定だけど
エンジン始動直後の
キュルキュル音などが気になるので
トヨタのお店に行かなきゃいけない ウチもクツロギ
今日プラグとバッテリーとCVTフルード換えた
アイスト付いてないのが良いよね うちのは初代前期型だけどパッソブーンでの違いはエンブレムくらいだった様な 40過ぎたおっさんがこの車に乗っていたらおかしい・気持ち悪いですかね。 営業車なら若い男でもいいんーよ
自家用車ならはずかしーよ 30半ばの俺が緑のパッソ乗ってるぞ
男が一匹で乗ってるのなんて誰もみてないよ
ただもっといい車はあるのにとは思う 36歳の在日女性も乗ってる
【新潟】新潟市内を車20台に衝突しながら暴走した後、追跡していたパトカーに衝突 山形の無職女(36)逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573372499/l50 パッソにハンドブレーキと普通のウインカー付いてたらなぁ
迷わず買うんだけど．．．。 普通のウインカーって、レバーを押し（引い）ても、すぐ戻らないやつ。
ダイハツの電子式ウインカーじゃなく、他社で一般的な、レバーが機械的にラッチするやつ。 >>339
超汚染部品だらけのだいは丸車だから値
もちろん犯罪超汚染人も乗るのーよ >>346
狎れるな慣れろ、と新人研修で言われたなw
狎れきってアクセルとブレーキを間違えないようにね。 >>345
嫌がらせや、煽るレスを書かないで下さい。お願いします。 やっぱり車種の外観変えたら不細工になるな
例えるなら
昔の旧型のCUBEも新型にしたら不細工になったよな ヤリスとの棲み分けが問題になるね。
このまま消滅か。 >>3
なぜ、最後だけ「マグナ君」なのかググったらわかった。
おもろいコピペだね。 >>351
ヤリスは価格上がるだろうから100万円レベルのパッソは残しそうだけどなあ
全車種販売だと1000cc4車種になっちゃうんだよな 国内だけかと思ってたわ
てか中東でCVTって大丈夫なんだろうか >>355
CVTはパリ＝ダカール・ラリーでも実証済み。イスラム国も愛用しているはず。 >>351
欧州ではヤリスの下にアイゴという小型車があるから大丈夫
パッソはアイゴの代わり >>351
ヤリスとパッソでは、ターゲット層が違うのでは？
パッソのスタンダードの顔が地味に好きなのだが。 なんか最近の車ってゴツゴツしてたり切れ目で鋭かったりして趣味じゃないもん
パッソのぬぼっとした間抜け面がいいんだ >>351
パッソはスマートアシストが付いているから安全安心。
安全面でヤリスはパッソに追いつけるのか？ そうなんかゴツいスニーカーかスポーツシューズみたいのばっかなんだよね car watchの記事見るとヤリスの後部座席は狭いみたいだね
期待してたけど、うちでは購入対象から外れるなあ オプションでつけたヒートシーターいいねこれ
興味本位だけでつけたけど腰痛持ちや腰が悪い人はハマるんじゃない？ シートヒーター
ヒートシーター
どっちも正しい気がする。
どっちが正しいんだ？w ヒートシーターだと人が暖めてるみたいな感じになってる気がする
シートヒーターだと機械そのものな気もする
ヒーターシートがいいんじゃないか？ ロッキーのエンジンをブーンに積んでくれればいいのにな。 ブーンはNAトールはターボ2駆ロッキーはターボ4駆で高額商品に誘導してるから無理じゃね？ 最安というより最安物だから値
安物の下がないんーよ 「羊の皮を被った柴犬」くらいのターボ車をラインアップしてくれないかな >>377
テメーなんてことを！
そのとおりじゃないか もう新車で出ることはないだろう
初代の中古買うしか ターボ車の方がタマ数多そうだな
NAも有れば安いか？ むっちゃよく走るのはそう
カーブも安定
燃費も良い
ただ辺りの見渡しは微妙
過去に言ってる人が居たけどサイドミラーが糞 パッソも例外なくモデルチェンジしたらブサイクになったな
開発者はブサイクとか思わんのかな おいらは二代目が好きだな。
丸っこいし余計な飾りがないし。 次期型はロッキーからターボ外して14インチタイヤにした感じかな
D-CVTの重量増で燃費ダウンかね >>383
片側一車線の田舎道を、ご婦人やご老人が近所に買い物に行くために使う車。
サイドミラーなんて見なくても平気。 パッソ新型でるのかな
フィット→ヤリス→N-WGN→デイズ→タント→ライズ→パッソ→フィット
と迷い中 最新型が高くなりすぎた
それならヴィッツ買おうってなるよ
100万で買えなきゃ魅力ないな ミライースとミラトコットで初代ヴィッツに見劣りしない自動車力がある
特に燃費能力は説明するまでもない
リッターカーの今後指針は日本市場カローラ級車種の代替えにあわせて
120万円～220万円の小型大衆車市場を
ダイハツ車種でシェア過半数を埋め尽くす事だね
新型車ロッキーの完成度から観ても次期パッソ姉妹車は
トヨタ全店扱いから月産一万台クラスを制覇して
戦略的低価格を実現させる算段だろう >>398
このサイズの登録車に意味がある
VW UP! は車そのものはいいけど
電子デバイスが今二つくらい
あと対面の家がUP!持ってる パッソクロスターボがまずまずの評判だから新型ノーマルパッソも期待できるな 今日は家族でパッソに乗って、くら寿司に行ってきました。
お腹いっぱいです。 1000は25000キロ、1300は57000キロで年式は一緒、値段は1000が20000円高い
30000キロ余計に走ってても1300がいいか検討中
あまり検討してたら売れてしまうけど(笑) どっちもゴミだーね
だいは丸は10万キロ走ったらスクラップだーよ >>415
その考え方が正しいとしても75000キロ残ってるんだけど計算できないの？
小学校は行ったの？ 乗る人数によると思う
1000だと3人までかな…… >>417
パッソの大きさで1300ならけっこう走りそうだね
でも現行はでかくしすぎた
輸出で稼ぐ車でもないだろうに >>421
ジジ、ババ、ママが近所のスーパーまでパッソで買い物に出かけた時、黄色ナンバーのドライバーから羨望の眼差しで見られるためには、現行ぐらいの大きさが必要！ 今日も定時に帰宅しました。
夕食はサンドイッチです。
今日は早く寝ます。 11月
4.ライズ 7,484
5.ルーミー 7,132
8.タンク 6,114
16.ロッキー 4,294
20.ソリオ 3,186
23.ヴェゼル 2,909
25.パッソ 2,485
29.スイフト 2,052
31.デミオ 1,948
36.クロスビー 1,513
39.トール 1,253
44.シエラ 863
あれ？ブーンは？
そしてロッキー凄いな
ダイハツでベスト20に入るだなんて、何十年振りとかじゃね？ さて、こんな時間になってしまいました。
おいらはそろそろ寝ます。
皆さん、お休みなさい。 さて、皆さんの予想に反し、今日はもう寝ます。
今夜の血圧は135/89でした。
それでは皆さん、お休みなさい！ パッ粗乗りの鑑だーね
粗末なクルマに粗末な運転なのーよ https://i.imgur.com/KnQ7Yf0.jpg
犯罪者に人気の犯罪車を作る犯罪社の社員ももちろん犯罪者なんよ 国総研
小規模道路の平面線形及び縦断勾配の必要水準に関する基礎的検討
http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn0667.htm
において
パッソは非力な国産小型車代表として
都内の急坂(25%)を登れることを証明しました
※日本一の急坂は37%です とよ丸って会社自体パクリが大好きだから乗るやつもパクリが大好きなんよね 追突されたのにミサイルみたいに晒されて気の毒すぎる M700 2年目
燃料残量警告灯が点灯してから、86㎞走ったった
(スタッドレスタイヤ 雨天 舗装路)
給油口ギリギリ給油したら、36.04L入ったわ まあパッソはパワーないから店に突っ込んでも大惨事にはならんしょ >>461
スマートアシストが付いてるからパッソにしたんだけど、
トヨタの車台ってダイハツより良いの？ やっと次期パッソからタントベースになるね
ミラバンと馬鹿にされることもなくなるぜ >>464
新ロッキー車台の第二弾だろ？
次期パッソ
次期トール
新ロッキー
おそらくホイールベースも変えない姉妹車になるはず >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
友達がいない、演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でマニア話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>470
足こぎとのハイブリッドだーね
エコだーよ 116 o(^_^)o 2019/08/16(金) 22:24:19.95 ID:7ITRAaig0
>>115
足こぎペダルも使えばね。
472 (^○^)／ 2019/12/20(金) 23:11:20.86 ID:nVKcAFlO0
>>470
足こぎとのハイブリッドだーね
エコだーよ １０月の水害で水没したクルマの代替に発注したパッソが今日納車されます。 皆さん、おはようございます！
今日はパッソでくら寿司に行ってきます。 安車で回転すしっていいね
あとドンキ行けば最高だーよ バックにいれた時の、自動で動くリアワイパーが嫌だ。止められないのか。 ワイパーに向かってるバック信号の線を引きちぎるということか あれフロントのワイパー作動してる時しか自動で動かなくない？
自分が気付いてないだけで常に勝手に動いてるのかな そら、バックギアに入れた時に自動的にリアワイパーが作動するのは
前ワイパーオンの時だけですよ 韓国人の叫びはアイゴー、または、アイゴウだ
ゴで発音が止まるアイゴは違う
日本語の愛護や愛語と言って良い このスルーの仕方は o(^_^)oのクズそっくりだな パッソて前のエンブレムがトヨタマークはトヨタ製で四角いのはダイハツ？ >>510
ググったら普通にあるけど、
なんかカニも小悪魔も似合わんな >>506
前のエンブレムはパッソマークだよ。
後ろがトヨタマーク >>512
それが前にトヨタマーク付いてるのがあったもんで
あれ何かね 7月納車のわしのパッソsパッケージL 4WDは前のエンブレムトヨタマークだよグレードとか関係あるのかわからないけど >>513
あ、パッソのHPで確認したら、現行パッソはフロントもトヨタマークだね。失礼。 あけおめぇ、
今年はモデルチェンジして、DENGAパッソに！
世の中に認められる車になりたいです！ ロッキーライズからターボ外して140万円くらいかね 12月
2.ライズ 9,117
6.ノート 6,018
7.ルーミー 6,015
9.アクア 5,623
12.タンク 4,695
16.ロッキー 3,514
17.ソリ男 3,308
18.CX-30 3,226
20.淫婦 2,989
23.MAZDA3 2,793
24.ヴェゼル 2,660
26.スイフト 2,182
27.パッソ 2,133
28.MAZDA2 2,114
38.クロスビー 1,283
39.トール 1,229
43.シエラ 876
あれ？ブーンは？ 50歳過ぎての無職はやはり厳しいな。
パッソで白タクでもやるかな。 まあ糞ニートには車は関係ないわな
そもそも引きこもりだし。 >>543
パッソがレクサスやプリウスを抜いてダントツのトップ！
パッソの故障や不具合が少ないのは、設計に無理がなくて、ダイハツが気合いを入れて作っているから？
【ブランドランキング】
＜総合＞ レクサス(42PP100)
昨年に続き、総合満足度第１位
＜量販ブランドセグメント＞ トヨタ(60PP100)
昨年に続き、量販ブランドセグメントで総合満足度第１位
【セグメント別ランキング】
全てのセグメントで、前年と異なるモデルが１位になった。
＜軽自動車セグメント＞ スズキ ラパン(56PP100)
＜コンパクトセグメント＞ トヨタ パッソ(35PP100)
＜ミッドサイズセグメント＞ トヨタ プリウス(54PP100)
＜ミニバンセグメント＞ ホンダ フリード(50PP100) 「明らかに違法」とか言ってたよねえ。弁護士さんたち（笑） デリカやekクロスの前面は男塾の伊達臣人を彷彿させる
まあ強面の前面に興味ある人ならパッソブーンはそもそも対象外なんだろうけど パッソブーンもムシユヌンとかサガノヘルマーみたいな気持ち悪さはある この車、いくらくらい値引きあんの？
買うかどうか悩んでる。諸先輩方どうかアドバイスを。 15万値引きと防錆コート寒冷地仕様無料にしてもらったよ
特に値引き交渉はしてないけどスイフトと迷ってる旨は伝えた >>557
ありがとうございます。実質20万くらいの値引きですね。明日ディーラーに行ってきます。 おいらのパッソは実家ので、親名義だけど80代の高齢者でもう運転できないから維持費は親に出させておいらが乗りまくってるよ。
おいらは54歳無職ですけどね。 これのX（1番下の営業車用のやつ）は安全装備が基本全部付いてて強烈にお得な気がするんだが。もちろん値引き次第だけど。 ジジババか商用車用なんだからそれでいいよ値
色はただの白で 2010年の古いパッソでプラスハナなんですが
ミラーは何色なんでしょうか？タッチアップ買いたいのですがシルバーより少し金っぽいしよくわかりません… e燃費 排気量別 実燃費ランキング
（661～1300ccクラス）2020/1/20 現在
1.ダイハツ ブーン 19.45km/L
2.日産 ノート（e-POWER）19.27km/L
3.スズキ ソリオ（ハイブリッド) 18.20km/L
4.スズキ スイフト 18.01km/L
5.スズキ スイフト (ハイブリッド) 17.55km/L
6.フィアット 500S 17.49km/L
7.フォルクスワーゲン up! 17.13km/L
8.スズキ イグニス 16.91km/L
9.スズキ バレーノ 16.71km/L
10.三菱自動車 デリカD:2 (マイルドハイブリッド) 16.21km/L ブーンの値引きって15万が限界？ちなみ大阪です。これ以上はと言ってガンと引こうとしない。 >>566
パッソが載ってないけど、ブーンを見ろということ？ >>565
ボンネットの中にプレートが貼ってある
https://www.99kobo.jp/paint/img/number_02_p02.jpg
↓こんな感じの記号で書かれているよ
T25 パウダリーベージュメタリック
S28 ブライトシルバーメタリック
P12 グレイッシュパープルメタリックオパール >>567
そんなもんグレードや付属品や下取りで変わるからなんとも言えん。 パッソのカラーコード控えてタッチアップ買いに行ったんだが、
トヨタ系ではなくダイハツ系に区分されていた。 >>569
説明不足ですみません！
ボディとミラーの色が違ってて
ミラーの色がわからないという状態なんです ドイツ検察当局「ミツビマルサーン、オハナシアリマース」 パッソが似合うのは旧マイカルのイオン
ジャスコやイオンモール系はオラオラミニバンとSUV サンバイザーとミラーにアクセサリーいっぱい下げて
白ハンドルカバー付ければ完璧だーね ぷりう丸は下品なエアロつけてるのいるけど
パッ粗はいそうでいないよね 以前はパッソやヴィッツは100万円そこそこで買えたから気取った軽を買うよりも普通車がいいと思ってた
でもパッソが150万、ヤリスが200万時代に突入したから次はアルトかミラでいい
それと車体がでかくなりすぎた パッ粗にゴテゴテオプション付けて200万出す奇特なのもいるーよ >>587
アルトやミラが視野に入る人はパッソはもともと対象から除外でしょ
パッソが視野に入る人はムーブやワゴンRだろうに ですよね
パッソよりムーヴやワゴンRのほうが良い車だし >>587
現行パッソは最下位グレードでも装備充実 ミラから初代ヴィッツ、2代目パッソと乗り換えているけど
（ヴィッツが希望だったけど高価だったので
そこそこお買い得なパッソのクツロギになる）
660ccから1000ccだと街乗りでは加速などに余裕があるので楽だし
荷物もノーマル軽より積めるし、軽は定員4人乗りだけどパッソなどは5人乗りなので
4人位なら大人でもまぁまぁ乗れるので良いよね(加速性能は落ちるけど）
ミラワイドみたいなもんだけど見切りが良く小回りも効いて運転はしやすいので気に入っている modaシリーズは怒っているように見え、
Xシリーズは笑っているように見えるw ダイハツストーリア乗りはじめました。
スレがないのでこちらでよろしいでしょうか。 >>607
いえ残念ながらX4ではありません。ツーリングです。
でも仲間がいてうれしいです。 ツーリングは1.3だっけ
一度乗ってみたかったな
今買うのは維持費かかるし勇気がいるな はい、自動車税も罰金ですし、重量税も1トン未満で25000円超え、好きじゃないと乗れない車になってしまいました。 >>596
二代目パッソは酷評される事多いけど
値段と排気量を考えれば、そんなに悪くないよね。
軽自動車より走るし、二代目からはCVTだから燃費もいいし。 ストーリアツーリング、一回乗ってみたいんだよな…
シートも良さそうだし、ステアリングはノーマルのストーリアと比べてあんまし回さなくても良いんだっけ？ >>613
知らなかったのですが15%クイックになってるそうです。
ノーマルの脚でもそこそこはしれちゃうのでなかなかよいです。ただボディ剛性が90年代なかんじです。 世間に相手にされない人が一人でつぶやいてるスレってここ(・・? 1.ライズ 10,220
3.ノート 7,529
8.アクア 6,622
9.ルーミー 6,193
13.タンク 4,893
14.インプ 4,160
15.ソリ男 3,642
16.ヴィッツ 3,579
17.C-HR 3,543
18.ヴェゼル 3,508
21.ロッキー 3,153
22.CX-30 2,955
26.スイフト 2,539
28.パッソ 2,119
29.MAZDA2 2,124
34.フィット 1,735
36.クロスビー 1,599
38.トール 1,511
41.シエラ 1,206
50.マーチ 649
あれ？ブーンは？ ダイハツ、姑息な法人登録でホンダの記録を潰す～（笑）。自動ブレーキ性能低いタント売れぬ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%81%E5%A7%91%E6%81%AF%E3%81%AA%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%81%A7%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%82%92%E6%BD%B0%E3%81%99/
軽自動車ギョウカイでダイハツが「だっさ～！」と大笑いされているそうな。
下は車名別の販売台数。
http://imgur.com/9QP311i.jpg
タントは7月9日にフルモデルチェンジしたため、本来なら7月と8月でドカンと売れるハズだった。
しかぁし！ ユーザーからの評価が低かったのだろう。後出しなのに最低性能の自動ブレーキしか付いていない点を、感度鈍い軽自動車ユーザーも考慮した？
新車で買うなら、夜の歩行者が見えない自動ブレーキしかついていないタントを選ぶなんてナンセンスだと思う。
ダイハツの軽自動車は新型タフトも同じく低性能自動ブレーキ。
とうてい推奨出来ません。 夜の歩行者が見える車あったっけ
テスラですら怪しいのに ブーン＆パッソの1?エンジンってヴィッツの1Ｌと同じ物なの？ >>635>>636
なるほど、1Ｌエンジンはダイハツ製だったんだ。
実は代車でヴィッツを借りる事が多いけど一度エンジンの
フィーリングが違うのを借りた事があって返す直前に車検証を
見たら1Ｌで驚いた事があったんだよ。
1.3Ｌ4気筒に比べてエンジン音がちょっとガサツな感じだったけど
特に遅いとかモッサリとかなくて普通に走れて1.3Ｌと思い込んでいた。
で、パッソ＆ブーンってスズキのような補助的なハイブリッドが無くても
燃費が良いみたいだし、それでいて1Ｌで普通に走れるのなら
地味だけど意外と良いエンジンでは？とも思う。 ごめんざっくりすぎた
アイドリングストップなしの4WDで17km
信号ないようなとこで22kmの高速20km
速度55km前後が一番燃費よくて、遅くても速くても燃費悪くなる 高速と地方の信号が全然無いような幹線道ばかりだと
気を使えば20は軽く越えてくるね
ギチギチ満タンで800kmも不可能では無い 街乗り&アイストキャンセル&4WDで、10km切ってる人って俺以外にいない？ そろそろ新型でしょ
初の真フルチェンなんだからそこまで待つ方が値引き大きくなるんじゃないかね モデルチェンジするたびにゴミ化するのがとよ丸
でも旧型がダサくてふるくさくなるのがとよ丸
商売うまい値 スポーツセンターで隣にパッソがいたから、リアシートを覗いたら結構広くて驚いた。
Aセグメントで全高が高くないのに案外広くて、途端に興味が湧いてきて調べ始めたら、「リアシートの広さを確保するためにサスを斜めに配置してスペースを稼いでいる」という記述を見つけた。
にわかには信じられないが本当だろうか？ 小型車は昔から色々苦労してスペース稼いでる
トーションバー使ってた車種もあった >>648
プロボックスバンと同じリヤサスでなかったか？
原型はダイハツ旧世代ミラバンのサス >>648
合ってるよ
かなり角度がついてるからダンパーへの入力がイマイチ。
車検とおらなくなるけどダンパーのロア側に延長ブラケットつけてるひといるよ >>651
プロボックスバンと同じリヤサス
何か強そうというか耐久性ありそうだね 本来4ナンバー軽バン貨物車をムリヤリ5ナンバー小型乗用車にしてるからね
走りは軽バンそのものなんよ パッソでJKとドライブデートするのがおいらの夢です。 この前3代目をレンタカーしたんだけど、感じたことをいくつか
良かった点
①後席も窓が大きくて開放的
②1000㏄でも十分（グネグネ山道も息切れすることなく余裕で走破）
③車中泊できそう（フロントシートのヘッドレストを外して倒せば）
④内装が白系で気分が明るくなる
悪かった点
①インパネシフト（手を伸ばすのが疲れる）
②フロントブレーキが怖い（ロッキーではサイドブレーキだったんで次期型に期待）
③シートがツルツルで、乗り心地が異様に硬い
なんでいい車だけど、改良してほしいなあ。
自分はベーシックのシンプルなのがいいけど皆さんはどうでしょうか？ ウチも年度内にブーンのリミテッド買うのでコチラにお世話になりそうです >>658
フロントブレーキ？
パッソって前後輪別々にブレーキあるんだっけ？二輪車みたいに。
>>661
パッソじゃないじゃん。 >>658
勝手にエンジンが止まるのは気になりませんでしたか？ >663
間違えた、フロントでなくフットブレーキでした。
>664
気になりました（笑）
プッシュスタートなので車が止まってんだか、
単なるアイドリングストップなんだか混乱しました。
後はシートヒーター付けるくらいなら
ヒーテッドドアミラー付けて欲しい。 >>664、>>667
80代後半の父が、去年、パッソの新車を買ったので、実家に帰った時に乗るのですが、
止まる時の衝撃を少なくなるように、ブレーキをゆっくり掛けて、最後にちょっとだけ緩めてあげると、エンジンさんがびっくりして止まらないことが多いです。 アイドリングストップほどいらない機能ないと思う
いちいち不快だし切るのめんどくさい >669
キャンセラーとかあるからできたらつけたいですね。
アイドリングストップ車はバッテリーのへたりが
早いというけど本当？ >>657
JKなんて乗せたら自分をコントロールできなくなる。 >>672
運転中においらのシフトレバーをJKに触られたら事故っちゃいそうですね。 DINGAパッソでみつび丸をあっと言わせたい！
早くモデルチェンジしろー！ ツームストンパイルドライバー 主な使い手 ダイナマイト・キッド
ツープラトン タッグ線での協力技の総称 少しの間、積雪地で仕事するんで足代わりに初代の4WDを買って
乗ってたけど帰京するので昨日売却したわ。色々やすっちいけど
思ったより良い車だった。
燃費良し、軽より安定性あり、取り回しは軽とほぼ変わらず。
若い子とか、逆に夫婦2人だけの年寄り世帯ならこんなので十分ではないか？ >>687
スマアシをつけて、高齢者と女性の安全に配慮してる 前の車とぶつかりそうになったらピーピーピーって知らせてくれる機能さえあればいい さすがにドラレコのオマケ機能なんか信用できるかバカが マトモな普通車が買えないけど軽がいやな貧乏人のクルマ堕路 ファーストカーでパッソ買う奴みたことないんだけど
さすがにザル分析すぎるだろ >>695
ヴァカじゃねぇかお前
車買える人が安物のドラレコしか買えないわけがねぇだろバカが レンタカーで現行型借りたらすごく腰がいたいです
リアからの衝撃が強い気がする >>700
最安物車にぜいたくをいってはいけないのーよ
ビッツ丸でも借りれーよ >693
今の車って内装黒ばっかりで、棺桶の中にいる気分なんです。
ブーンとかは小さい車で、カローラなんかに軽んじられてもいいから
せめて乗ってる間は自分が明るい気分でいたいよ(´;ω;｀) パッソのモーダ納車されました！
皆さんはティッシュの箱はどこにおいてますか？
前のはセンターの肘掛けの中に入ったけど今回は入りませんね
どうのようにしてますか？ >>707
俺も>>708と同じく箱無しティッシュをアームレストの下に
ちょっと押し込む感じになるけど 現行モーダに乗り始めて1年1ヶ月経って初めて
ハンドルでのナビ操作の、MODEボタン長押しでミュート出来る事知ったわ。。
今日、偶然出来てびっくりしたわ ああ恥ずかし なんだかんだで売れてるよな
初代モデルのレーシーみたいなグレード復活きぼんぬ フルチェンしたらロッキーのシャーシにノンターボで125万円くらいかな パッソ買ってよかったのは助手席ヘッドレスト外すとめっちゃ倒れる
後部座席も倒せば寝るスペースめっちゃできる >>729
おまえキラキラと同様セクースした事ないだろ？ >>734
ジジババ相手だからいいのーよ
とよ丸車ってデザインダサくていなかくさいし 初めまして。
昨日、スタイル・ホワイトリミテッド受け取りました。
セカンドカー（妻専用）ですが、よろしくお願いいたします。 お買い物カーがただしいつかいかたなのーよ
でもとよ丸名物店内を走ったらいけないのーよ H22年式の二代目パッソを今度買うんですけど
スタビライザーって後付けできますか？ 付けれるかより付けることに疑問持った方がいい
カスタムやりたいなら別な車にしとけ >>739
峠道禁止
高速道路禁止
走るシケインなのーよ 大差ないだろうけど15cm脳が陥没したら死ぬしな
軽とは違うその僅かな差が命を救うこともあるかも >>747
大型車に追突されて全長1メートルになったプリウスの事故写真を見たら
軽も普通車も五十歩百歩だと思うよ >>744
見た目はまあまあ良いんだけど
ブーンX4みたいな性能ならよかったのに 納車一ヶ月、ステアリング中立付近がフニャフニャだったのが、トー調整してもらったらシャキッとして直進性も見違えるようになった。 初代はいまだに見るな。同時期のフィットやデミオはまず見ない。 >>757
ジジババのお買い物カーだから走行距離ないだ路 フィットが同時期なのか
キャパとかロゴとかかと思った 従兄弟が初代パッソ乗ってる
通勤でしか乗らないから全然よ おいらの実家もパッソだよ
父親は80で痴呆だけど次の更新はヤバイかな 訴訟になる前に免許返納させないと家族がかぶることになるぞ。 スズキのスマートアシストのほうがピーピーよく鳴ってくれるような気がする ホワイトルーフが欲しければブーンにするしかないのかー ムクドリがいっぱいいる木の下に置いとけば白くなるーよ >>770
とよ丸車はセクースカーだから屋根でセクースすればいいよ値
これからあったかくなるし 22年式のKGC30、純正の2DIN CD+AM/FMチューナー搭載車です
ヘッドユニットを交換しようと
オーディオレス車用のセンターパネルは用意しましたが
オーディオブラケットも純正を取り寄せる必要がありますか？ 性能を追い求めるクルマじゃないからデザイン命だよね
つーわけでブーンスタイルのブラックエディションにした
スタイルの顔でルーフ色と内装がシルクってサイコーじゃん >>773
ウチも正にソレ。マゼンダの内装色が嫁さん受け付けないらしく、シルク買うつもりだったが
俺がシルクのキバみたいなフォグ好かんかったので絶妙な仕様車出てくれたものよ >>778
うちのはスタイルのベージュ＋白ルーフを買う気だったけど
チョコレート色のシートに白とピンクの差し色なのを見て
「助けて！内装がバレンタインなの！」となったwww >>779
女性向け意識し過ぎる余り感性微妙にズレるんだろね。媚びてる感と言うか、狙い過ぎ感と言うか…
実は俺も外観に関してはベージュでルーフ白のホワイトリミテッドが良かったんだが、内装で実際に使う嫁さんのダメ出し受け
まぁ世間じゃ新型ヤリスなのかも知れんが、この時代の新車ならそんなに悪くないだろうとデザインのみでモデル末期ちっくなブーン買ったw 乗るのが免許取り立て女子だからなー
教習車のアクセラより反応が穏やかでラクだってさ
エンジンがヌルいってだけだが燃費はいいし
そういうクルマもあっていいよね 現行モデルのパッソ・ブーンは、なぜ、リバース連動ドアミラーにできないのだろう？
あれば便利な機能なのに、、、
オートバックスなどで作業してもらえますか？ そこらへんを割り切ってるのが好ましいと思うんだけど
燃費のいいエンジン、パワーとかサウンドとかは期待するなと
自動ブレーキと誤アクセル抑制は介入するが
車線逸脱は警告だけでステアリングには介入しないし
初心者には怖くて使えないクルーズコントロールも付けない
つまりこいつは初心者女子とかノンビリ運転したい人とか向け 初心者て言うより、全体的に肩の力抜いた緩ーいクルマなんだよ
ポテッとしたルックスに燃費に優れた過不足無いエンジン 免許を取ったらクルマを買ってやる約束だったが
娘「丸っこくて可愛いクルマがいい」
親「けど軽自動車は事故で死ぬからダメ」
娘「燃費が良くないと財布に厳しい」
親「ハイブリッドはこっちの財布が厳しい」
娘「よく分からないからクルコンとか要らない」
親「せめて自動ブレーキと誤発進抑制は付けて欲しい」
ちょうどいいクルマがあって良かったわ パッソの安グレード、
電源切っても閉じかけのパワーウィンドウがそのまま動く。
安グレードのくせに感動したわw
格安営業車乗り継いてて、止まるのが普通で地味にイラつくんだよなw >>798
やっぱりパッ粗は安営業車がいちばんふさわしい値 ミラージュにはアダプティブではないが、クルコンはついた。こっちも次期型でついたりしてな 軽自動車で死ぬような事故なら
パッソで偶然生き残っても
首から下は動かないだろうね
死にたくなっても死ねない
生き地獄 >>800
次期型はロッキーベースだろうから15年ぶんくらい進化しそうだな
フニャフニャにデチューンされるとは思うが 顔はブーンスタイル、お尻のCピラー周りはパッソが好き 純正カーナビの出来はトヨタとダイハツどっちがいいんだろう >>807
パッソ・ブーンのナビはディーラーオプションしかなくて
中身はアルパインだったり三菱電機だったりするけど同じだよ 最近、新車でパッソを買いました。
いわゆるダウンサイジングです。
不満な点は、リバース連動ドアミラーがないことだけですね。
ベンチシートは使い勝手が良く、とても気に入っています。
やっぱりコンパクトカーは運転しやすいですね。
肩肘はらずに気楽に運転したい中高年には最高の車です。
車が小さいことのメリットを感じながら運転しています。 燃料残量警告灯が点灯してから70キロ走って
35.83L給油したった >>812
あまり無理しない方がいいよ。
まあ、ガス欠になってもガソリンスタンドまで押していけばいいんだけどねw >>813
のーんびり行こうーよ、、おーれーたちはー♪
と歌いながら押すのがオススメ >>812
関東で家族が一人暮らしをしてるんだけど、千葉沖が揺れているから大地震が近そう。いざとなったらパッソで救出に行くことも考えています。
パッソを満タンにしたら何キロ走れるんでしょう。予備ガソリンは携行缶20lで足りるのかな？ >>813
残5L強で点灯すると取説に書いてるんで
そこに至るまでの平均燃費から、おおよその走行可能距離わわかるんで。
平均15キロ/Lなら75キロが「計算上の」リミットとなる。
当然最後の一滴まで使いきることは出来ないし、
そこまでの燃料消費率通り走るとは言い切れないから
75キロなんて無理だろうけど。
で、今回は19キロ/L超えてたからやったった
そこにスタンドがあることも、ナビでわかってたし。
>>816
一人乗車で高速道路中心に80キロ/hなら
700キロは軽く行くんじゃないかな >>816
携帯発々、投光器、エアーコンプレッサー、エアージャッキ、電動のこぎり、飲料水用ポリタンク、…etc
さすがにパッソだとキツいな。ハイエースが欲しいところだw 実際震災なったら瓦礫とかで車は入れないんじゃないかな
自転車で救出にいこう！ 10年前に買ったコンパクトカーからの乗り換え
期待したほどガソリンの減りが遅くなった実感がない 10年前発売の二代目パッソでも20km/L走るからなあ >>817
燃料タンク
新型パッソ(FF車)：36リットル (4WDは38リットル）
https://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_002/pdf/spec/passo_spec_201810.pdf
先代パッソ(FF車)：40リットル (4WDは38リットル）
https://toyota.jp/pages/contents/passo/002_p_007/pdf/spec/passo_spec_201504.pdf
震災直後だと渋滞もあるだろうから燃費が15km/Lとして現行2WDだと 15×38 = 570(km)
20Lの携行缶を2つ積んでおけば、途中で燃料補給しなくても大阪～東京の往復ぐらいはできそうですね。
>>818
路面が悪いでしょうからスペアタイヤを追加。パンク補修材も欲しいですね。
>>820
クルマが入れるところまで行って、そこまでは被災者が徒歩で パッソの純正カーナビって方面看板表示出ます？
青看板のやつ >>824
DOPナビしかないし中身はアルパインだったり
三菱だったりするからよく分かんないや！ レーシーってスタビ以外はカッコだけなイメージなんだけどエンジンとか手入ってるの？
TRDは認める 初代ならターボ付きもアリだな
高速あまり使わない人ならだが 最初の1メモリが消えるまでに280㎞走った
メモリ8つのうち、４つ消えた時には530㎞だった
報告終わり 1000cc同士での比較で初代パッソは4AT、二代目パッソはCVTですが
燃費、乗り心地は結構違いますか？
後ろから見ると二代目のほうが広そうだけど室内空間も二代目のほうが広いですか？
初代と二代目で比較すると
初代はリアバンパーとフェンダーが張り出しているので初代と二代目では室内幅に差があるのか気になります。 ありがとうございます。
燃費は結構違いますか？
4ATとCVTでは走りは、あまり変わりませんか？ >>841
ナンバープレートが
Cast style
Passo
と違う >>841
緑色の明るさ
エンブレム
タイヤホイールの形状
スモールランプ
が違う ダークエメラルドって、ブリティッシュグリーンマイカじゃダメだったの？
色って難しいと思うよ。
でも初代でめちゃくちゃ売れたカシスピンクをすぐに無くしたのはなんでなんだろ。 ヒスイパールメタリックを選んでしまったのでタッチペンが純正品しかない
特別色は後から困るよね パッソってずっとダイハツエンジンなのか？
いい加減トヨタのやつを流用してくれよｗ トヨタなんて他社製のクルマのOEMばかりじゃん
86はスバル製だし、FJクルーザーはISUZU製なんだろ？ >>853
ヤリス用に開発した3気筒は1Lじゃねーの？
知らんけど >>855
型番が1KRだからダイハツのエンジンじゃないかと >>840
1.0の初代と二代を続けて使用してます。
燃費はリッターあたり1～2キロほど、二代目の方がよいです。初代は4ATなので登坂時にキックダウンの頻度が多くギクシャクした感じですが、CVTは初代ほど踏み込まなくても加速して、いい感じですよ。 >>861
840です。ありがとうございます。
やはりCVT化された二代目のほうが燃費、乗り心地ともに向上してるんですね。
初代と二代目を後ろから比較すると
初代は二代目に比べてリアバンパーとリアフェンダーの張出しが大きいのですが室内空間や室内幅はほとんど変わらないでしょうか？
外から見ると二代目のほうが広そうに見えますが。 >>862
トヨタのサイトに昔のカタログダウンロードできるからそれ見て初代と２代目比較したら？ 数値とか記載あるから確実だと思うけど。 >>862
室内空間や室内幅はあまり変わらないです。二代目は初代から使いやすさやデザインを吟味してるなと思います。 >>863
840、862です。ありがとうございます。早速ダウンロードして見てみました。ほとんど変わらない感じですね。 >>866
840、862です。ありがとうございます。
あまり変わらない感じですね。 二代目はCVTで燃費向上
現行は前後スタビでロール量減少
な感じか >>875
そういう先進技術とやらに魅力を感じない人もいるのさ >>875
今アクセスしたら404なんだけどさ。。。
画像が面白いw 全車種販売でヤリスの1Lも同じ店舗で売ってるしなあ
プラットフォームから変わるであろう次期型でどれだけ差別化できるか 丸っこくて目も丸いクルマが欲しい（箱型はイヤ）
長距離は走らないからACCもLKASも不要
まだ初心者で駐車が不安だから360度カメラは欲しい
もちろん実用燃費は良ければ良いほど嬉しい
となると軽よりパッソ・ブーンだろ？ >>883
ヤリス(当時はヴィッツ)と比較したけど、スマアシが付いてるからパッソにした。 >>886
同感、オラオラ顔の車は嫌！
曲線の綺麗なヘッドライトは丸っこいデザインの車が欲しいよね
トヨタならパッソかな？
日産なら現行マーチのデザインが好きだけど内装が安っぽくて駄目 >>886
軽は、事故を起こしたらドライバーが死んでしまうイメージが強すぎる。 >>888
現行マーチはタイ生産だし…自動ブレーキとかの安全装備は皆無… >>891
これは珍しいアクアミサイルだな
アクアはゲート式だから珍しい、まぁドライバーが痴呆だと車種は関係無いけどねw 次のGTってしきりにMTあるよ！言われてるけど
ATはあるんかな？ ブーンスタイルホワイトリミテッド本日納車
これから受け取りに行ってきます。 >>899
往復140kmほど走ってきた
3気筒エンジンは思ったよりうるさくない
高速道路の上り坂の区間は頑張ってる音になるが騒音ではない
まあ頑張っても上り坂では100km/hくらいしか出ないけどね
下り坂に入って100km/hを超えるとナビが警告するけどねw
サスペンションは硬すぎず柔らかすぎず節度ある動き
これ…かなりいいクルマなんじゃないか？ >>901
登り坂から発進した時に加速が悪いのだけが残念 パワーウインドウのスイッチの部品どっかに売ってないかなー
ディーラー行ったら高く付きそう ディーラー行ったら「あ、もうポンコツなので買い替えですね」といわれるんーよ L150ムーブのやつと交換したけど、古いからすぐ折れそうな感じ。
互換パーツはLED入ってないのが多いよね 前後にドラレコ標準装備してほしいね
みつび丸が煽ってくるから 三菱のりは紳士なのーよ
あおりはどきゆんのとよ丸のり堕路 >>913
高速で車線移動した後、ウインカーを戻しすぎて逆方向のウインカーを点けてしまうことがある。
後続車さん、ごめん ウインカーは逆方向で戻すのではなくて、同方向で戻してる 1.0ターボより1.3NAのが市街地走りやすいだろ なぜターボ？？ タンクルーミートールは多人数で乗るシチュ多いからトルク稼ぐためでしょ >>927
上り坂の途中の信号で止まった後、発進して加速していく時にパワー不足を感じる。平地では問題なし FMC 6MTモデルだけ1.0ターボか ダイハツらしいな
素直に1.3だせよ ハイブリッドやEVは浸水冠水に弱いのね
こういう時は輝きを見せちゃうってか ところでブーンのFMCってどこ情報？ググっても見つからん。 ターボのデメリットとしては、まず燃費の悪さが挙げられます。
ターボはタービンを使用し、エンジンンに対してより多くの空気と燃料を送り込むため、NA車と比較すると若干燃費効率は悪くなる傾向にあります K3は確かにいいエンジンだけど、燃費悪いよ。
5MTだけどファイナル替えたらたまに10切るよ。 ジャスティが在庫限りになったのは
トールのFMCがあるからかね？ 姉ちゃんがパッソ買いたいって言うんだけどチャームってお買い得なの？
来年FMCかもって言うのは置いといて 俺はブーンしか検討してないけどパッソチャームってのに欲しいオプションが付いてるならお買い得だろう
要らないオプションが付いているならお買い得じゃないだろう 3月からモーダ新車で乗り始め、最初は燃費計1ケタだった バイパス滅多に乗らず高速全く乗らず0.1ずつ積み重ねて今日、18.0になった
俺の運転でどこまでいくのだろう
どこで頭打ちになるのだろうか どうぞ……存分に夢を追い続けてください……！我々は……その姿を心から…応援するものです…！ アイドリングストップ入れるのと入れないので
あんまり燃費変わらないような気がする
意味あるのかなこの機能 1000ccターボはまだしも6MTはありえんだろ（笑）
さすがにもうちょっと現実味ある妄想しようや 買い物安車にヌポーティは必要ないのーよ
3速ATでじゅうぶん駄路 >>952
D,P,R以外のポジションは使ったことがない。
ときどき間違ってNにしてて、アクセル踏んだのに発進しなくて驚くけど 下ってると気づかない程度の下り坂は普通に運転すればオーケー。 >>959
さすがとよ丸のもうろくジジババ専用車だけあるーね >>960
スマアシは正面から近づいてくる車両にも有効だから、直進してきても追突は免れたはず。
こんな場合は、青信号になっても停まったままで動かないのが賢い ディーラーからヴィッツの中古車買う予定が直前に売れちゃって、代わりにパッソ買うことになったけどマジで軽に乗ってるみたい 良かったじゃん
普通車なのに軽の乗り心地も味わえる
一粒で二度美味しい的な まあ間違いなく歴代愛車(全部コンパクトカー)の中でも１番小回りが効いて燃費がいいのは間違いなさそうだし・・・ いまどきの軽は侮れないからなあ…エンジンも電子装備も再選たんだし
けど横幅が制限されてるので横幅より高さの方がある変なデザインになりがち
パッソ・ブーンはそこらへん安定感のあるデザインで見ていて安心する
エンジンも何気に優秀だし電子装備もクルコンや車線維持がないだけで優秀だし
高速道路で長距離走行しないと割り切ればコレで十分だよなあと思ってる ミラバンのシャーシにケーヨンラインで組み立て出来るようにボアピッチを軽仕様に合わせたエンジンが生み出す絶妙なバランスだよな
爆売れした初代オデッセイがアコードワゴンラインで生産するためにあの車高になったのと似てる ありあわせでてっとり早くパッと作った粗末なクルマだから値
だからパッ粗 パッソのエンジンが何気に優秀？？
今までどんな劣悪な車乗ったらそんな感想が出るんだ エンジン音もセルスターターの音も乗り心地もまんまミラバンだよ値
ナンバーが黄色じゃないだけがとりえなのーよ
でもそのナンバーもご当地とオリンピックの白ナンバーでメリットないよ値 ブーンの丸フォグなら良いが、牙みたいなフォグ周りは受付けんわ 車内休憩多いけどアイドリング中の振動ちょい気になる >>976
クラウンとかレクサスならああいう振動は無いものなのかなぁ 同じ3気筒でもトヨタが作るヤリスはきっちり最低限レベルで不快な振動は感じないようにしてるわな。
ただしあのマウントが何年もつかしらんが。 ヴィッツ1000ccの3気筒はなかなか酷かったよ( ；∀；) つーかトヨタ車の1000cc3気筒エンジンってダイハツ製では？ エンジンのマウントの部分の話じゃね
どっちもダイハツかも知れんけど ダークエメラルドマイカは、晴れてる日中には何も映えないが、曇りの薄暗い夕方に見ると、良い色だなあと思う tps://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや？そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの？お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな？「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね！
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか？お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの？時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの？5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は？
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ？お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか？チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた？
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
tps://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー！www
スティード？何それ？あー！ハーレーの偽物ですか！w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww
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