【トヨタ】パッソ＆ブーン 38【ダイハツ】
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∧＿∧ 前回のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ＆ブーン！
(´･ω･) 山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。
（＿＿） さあ、ドライブへお出かけしましょう♪
企画：トヨタ自動車 開発・製造：ダイハツ
販売：カローラ店（パッソ）/ダイハツ店（ブーン）
【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
軽じゃないＫ PASSO
カイテキ、カワイイ、カッコイイ。 Ｋなパッソ、できました。
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm
前スレ
【トヨタ】パッソ＆ブーン 37【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514050571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 動画ＣＭ
2016 Toyota Passo CM Japan 1 (トヨタ パッソ)
https://youtu.be/iZmhiY_nyUM
2016 Toyota Passo CM Japan 2 (トヨタ パッソ)
https://youtu.be/Odq9_AzsZw8
2016 Toyota Passo CM Japan 3 (トヨタ パッソ)
https://youtu.be/rnSmtFmX6UQ
TVCM ブーン 「ブーン隊 デザイン」篇(15秒) ダイハツ公式
https://youtu.be/nlcQz71MHi4
♪あこがれのパッ粗パッ粗
ラララララ パッ粗 パッ粗
ララララ ララララー ラーララララー
ごりゃー
楽しいパッソ♪愉快なパッソ♪
ぷちとよ丸は飽きますよ
にょろっちー
ゆみちゃんよー♪
テンプレここまで。 日曜の朝、都内某所
トヨタ車愛好家たちが集まる小さなサイトのドライブオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のパッソで乗り付けた
「おはよう！パッソキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「パッソキッドさんって大学生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ハリアーに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のハリアーオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるハリアーオヤジさんだ
「あ、どうも！パッソキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ハリアーオヤジは眉間にシワをよせて、俺とパッソをジロジロと見てきた
「え～っと…パッソキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君の車…それダイハツ製だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を非トヨタ呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…パッソじゃ合流出来ないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてハリアーオヤジは苦笑いしながら言った
「パッソは追い越し車線を走っちゃダメなんだよ。それにその排気量を見てごらん」
スマートフォンでググる。そこには1000ccと書いてあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のパッソじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のドライブオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ハリアーオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 走るシケインのパッ粗は高速どころか追越車線も走行禁止なのーよ 近所のスーパーと幼稚園と病院以外に行ってはだめなんよ パッソに求められる性能、それは高速道路を走行する能力ではなくて、
制限速度30～40km/hの町中の道を走れる走行性能、そしてスーパーの
駐車場で素早く駐車できる取り回しの良さなんですよ。 世の中にはパッソの皮をかぶったブーンX4というキワモノもあるから油断は禁物 ちなみに外見は完全なパッソ
ボンネットにインタークーラー用の穴もない ども 初めての車にH19年製のパッソ契約したよ。最初軽自動車だと思ってた… >>12
中身は大昔の軽自動車だから間違いではないよ 現行まで車台は同じなんだよな
ヴィッツが売れてないから廃止されてこれと統合になるのかな？ そうなんだ ちょっと得した気分(?)
後部座席を外せるのかググってるんだけど情報が見つからない…
最大でも3人しか乗らないから外してロードバイクとか積みたい >>16
後部座席は外せないけど、座面を前方に引き上げて、
背もたれを前方に倒すとフラットになるよ。
２代目パッソだけど。 >>17
YouTubeで動画見たら確かにフラットぽくなるんだね これは嬉しい情報(^^♪ 折りたたみ自転車は余裕で載せられそう 初代からそうだよ、この辺はさすが国産車
海外小型車だと、シートは倒れてもフラットにならなかったりして不便 いつも思うんだが>>5のコピペは最後の一文だけ元ネタのままなのだが
何か意味あるの？ >>18
ああそうだね。その前に乗っていたカローラと勘違いしたw >>23
元々は二輪板で有名なネタだったはず
ツーリングオフ会に原付で参加してしまい、高速走れないだろって奴 そういや昔マグナ50が妙に欲しかったっけな
カブのエンジンをデチューンしたエンジンとメリケンな外見のギャップが素敵すぎてw
ちょうど家を建てるタイミングだったのであきらめたんだが 初代パッソ、前輪外して助手席も倒したら余裕でロードバイクが載った(^^♪
前後輪外せば3台ぐらい行けるかも⁉
燃費は14km . >>34
いくらパッソでも、前後輪すべてのタイヤを外したら走れなくなるよ。 そして外したロードバイクのタイヤをパッ粗に付けるん駄路
燃費がよくなるーよ >>29
元2007年式4WD乗り
札幌の街中使用でリッター11km
冬場は暖気する関係で9km バッテリー交換したよ。
5000円もしなかったけど。 ハンドルカバー付けるの超大変だった…汗だくになった
質問：バッソで車中泊したことある人いる? リアシートをロングクッションモードにして寝たことあるけど背中が痛くなったわ 車内交尾はした。車がすごく揺れててばれてたと思う。でも、やめられなくて >>41
カーセクース機能とうさいだから泊まれるだ路 >>41
実家のパッソも花柄のハンドルカバー付いているけど、どうやって着けたのだろう。
固くて外せないw ２年半ちょっと乗ったコペン セロから、ブーンXスマアシ3に乗り換えます😢ワクワクしません😢１１月末納車予定です。 やっぱマイナーチェンジ(マイナーとまではいかない？)の変更点って11日にならないと情報は出ないのかな？ 1.3Lのブーンに乗っている。1泊2日で東京方面から福島県へドライブしてきたが
燃費は24.0km/Lとかなり良好でしたわ。高速オンリーだと燃費良好。 発表まであと２日。
パンフのリーク、なかなかされないなあ。
興味ある人が少ないのか、情報流失のないように対策されてるのか…。
SA3になるのは分かったから、デザインとかエンジン(1.3orターボ希望)とかの詳細はよ！ ダイハツには1.3ターボの現行車は無いから
ターボ化するならリッターターボだろう トール４兄弟と同じエンジンでいいから積んで欲しい。地元、坂が多くて辛いんだよ(切実)。今は1.3hanaだからストレスないけど…。 >>56
ローギャード化したミッション積んだ限定ならトール四兄弟と同じだよ >>57
ああ、確かに…。
でも出来れば1Lターボを載せて欲しいな。 台風による車への塩害の
被害の出ている人はいますか 今は1.3Lブーンに乗っているが、近いうちに手放してトールを買う予定。
排気量は1.0Lに下がるがターボにするか。 デザイン公開されたけど、
モーダはJPN TAXYを思い出すデザインだな 新しいシルクに水色を指定したら、ドラえもんになってしまうので、指定できないようになっているな >>62
ttps://toyota.jp/passo/grade/grade1/
パッソには普通にあるけど…
濃いブルーが無くなってるね モーダのフロントグリルがヤベーことになってる
あのデカさはかっこいいの？ シエンタみたいだな
正直、かっこいいとは思えない… マイナー前の方が好きなデザインだっただけに残念、やっぱり現物を見てから注文すれば良かった
モーダのドレスアップパッケージも付けたかったなぁ 嫁用の車としてパッソモーダ買うつもりなんだけど、新型のグリルが…
でも安全性能的にも新型の方が良いよな。
ちなみに高速には乗らない街乗りオンリーなんだけど、皆さん不満とかある？ おいおい篠原涼子はクーから乗り換えかよ
土屋太鳳続行の方が良かったのでは 俺が注文してるノーマルパッソのXLだと
スマアシ3がついたよ
ついでに自動ライトもついたよ
バブル期のマツダ車みたいな銀色の飾りがついたよ
お金を追加すれば日産車みたいな駐車カメラもあるよ
こんなところか あーコーナーセンサーの標準化もあるか
5マンくらいのオプションだったよなこれ 前期型のモデルはもう購入できないんでしょうか？
ディーラーにいったら、在庫しかないといわれてしまった。 と言う事は今後もうブーンスポルト仕様は入手不可になるのかな
新型シルクとパーツの互換性あるか分からんし
https://www.dbsc.co.jp/lineup/boon_sporto.html STYLEってやつが正面から見た感じが良さそうなんだが
トヨタ版には無いのかな スタイルはダイハツオリジナルだね
モーダ(シルク)のフォグガーニッシュの牙形状は似合わんよなぁ グリルの形もだけど、STYLEの白ルーフも羨ましい…。
パッソでも選択できるようにして欲しいわ。 ブーンのスポーティーパーツのオプション付けたらまんまキャストスポーツだから、好きな人は好きかも ブーンの加速性能向上させるやつも、約3ヶ月しかなかったけど、あれって無くなっちゃったのかな？ >>80
走るシケインはいじってもシケインのままかわらないんだ路 117万のグレードなら買う意味もあろう（自動ブレーキすら無いが）
しかし150万も出したら他にいい車がありまくりだろう、FITやDEMIOやSWIFTなど。
DEMIOなんて1500ccに6ATだぜ、あの上質な内装だぜ、それで全部載せが160万で買えるんだぜ
安い内装、安いシャシー、たかがリッターカー、で150万とか170万とかおかしいだろ 今CMで見たが相当酷いな
どうしちゃったのダイハツ、ここんとこココットとか斜め下も良いとこやぞ トヨタエンブレムに40万の価値があるのかもしれないし・・・ お値段はどこのメーカーもそうだけど電子制御てんこ盛りの代償だな
コンパクトはまだマシで2L級が普通に300万とかしてる ドレスアップパッケージで15インチ選べるようになったのですね。
タンク、ルーミーのターボ用。
恐る恐る乗ってみたい気もする。 CMが土屋太鳳じゃなくなったことがめでたいわ
顔を見てるだけでイラッときてたしw >>93
メーカー自身が書いているから間違いないねw 新しいブーン
良く言ってもウーパールーパー、
悪くいうとち○ち○の先っちょみたい >>83
全然おかしくない。
この車なら210万くらいまでなら出してもいい。
レザーシート仕様いいねー
こういうのをまってたよ >>26
1000ccでも一応高速乗れるし、80～100くらいは出せるし、
最後にマグナ君とか、最初のパッソキッドと名前違うし・・
なんかおかしなコピペだなって思ってた。
原付のマグナなら納得。高速は入れないからな。 >>103
装備最弱の最低グレードで何イキッテルノ？あほか やっぱキャストターボのがいいか・・・
高速もキャストのほうが良さそう。 ブーンのcmの篠原涼子が言うセリフ、なんかデジャブ感あるなと思ったらオリックスのカードローンのcmだわ
菊川怜がソフバンのcmでスマホをケツで踏むパロディやってて気づいた！
若干関係ない話題ですいません >>94
土屋太鳳は別に嫌いじゃないがブーンのＣＭのキャラはイラッとくるから降板大歓迎。
かといってあの曲は耳についてるから、土屋だけがいなくなったのも効果あるだろう でもなんでダイハツは篠原涼子を復活させたんだろう？使い回し感しかないんだけど。
で、パッソってCMあるの？ >>114
かわいいふりしてあの子、割とやるもんだね、と。 スタイルかわいいなぁ
あとはつり目もついでに変えてくれたら最高だったんだけど なんか、こういうの作れば女乗るんだろ？みたいな
あからさま過ぎてすごい嫌悪感がある
年寄りが考えた女向けって古臭い
メッキゴテゴテ付けたり丸くすればいいみたいな 何だかんだ言ってパッソはそこそこ売れるだろ
ブーンは知らんけど 女の子も、こーゆーの嫌いなこもいるからどーだろな。
男でも、ガンダム車好きなのもいるからなんだけど・・・。
思ったより普通の方がいいみたい。 モーダMCしたみたいだけど、フグみたいなデザインだな。
とりあえずトヨタの巨大グリル（大口デザイン）は、全然共感できない。
グリル部なんて細い方がいいし、２代目プリウスとかあんな感じじゃ駄目なのかね。
グリルでかいと古臭く見える。電気自動車とかグリルなかったりするのに。
何色も使うシートもダサいし、良くなったのはフォグランプ部に色が入ったのと、
バンパーの形状、あと空調操作部の質感かな。
しかし、今の車いいデザインってないよな。
モーダのヘッドライト、ホイールパターンは好きだよ。（i3のパクリだが） 何か新型モヤッと気持ち悪いんだよなぁ。
「不安の種」って漫画読んだ時の感覚に似てる。 でも下げチンマークが付いてたらブサイクだろうがダサすぎだろうが買うのがとよ丸ヲタなんよ >>115
初代か？
エンジンのアイドリングがカタカタ言い出したからヴィッツに乗り換えたけど、街乗りしやすい車でした。
パッソさんありがとう >>129
バルブクリアランスを調整すれば良いのよ。
工具がなければDL'erに頼めばやってくれるよ。 >>126
歴代のminiを参考に作ってるだけでは？ ミニを真似たはずが奇形魚に成り下がったマーチよりはマシじゃん
所でこいつのFF（横滑り防止付き）で北海道の冬は乗り切れるもんなん？ >>134
初代の後期型のFF乗ってたが、
日本一路面が除雪が醜い？札幌でも何とかなったよ
いざぬかるんでも通行人が押して手伝ってくれる。
あと3代目までのプリウスやアクアはFFしかないが、ゴロゴロ走り回ってるし 続き
129にも書いたが、エンジンが悪くなってきたんで、昨年ヴィッツの生活四駆に乗り換えたが、四駆は発進が楽だなぁ >>134
そのMINIがBMW製になって巨大奇形魚顔なってるよなー >>135
要するに運次第ってことかよ
そんなんでも平気でアクア買っちゃうって怖すぎ パッ粗は前はワーゲンのドロボウ顔になったり節操がないよね しかし一貫して中身はミラバンというところに潔さを感じる >>141
そのミラバンに1000cc載せてごちゃごちゃおもちゃ装備付けて200万なんて
おいしい商売だよ値 最近のダイハツのデザインひでえな。
ゴテゴテか珍妙かしかない。 だってダイハツはいつも東京モーターショーのコンセプトカーですらデザイン古臭いし
デザインセンス皆無なおっさんが作ってるとしか思えない
ミラトコットみたいなシンプルデザインでいいのに
でも、トコットの開発者の意図を潰して売ってるの見ると上がもう病的にダメ腐ってる もうデザインは何やっても文句言われるから開き直ってるんだろうよ 大阪民国発動機(ダイハンミンコクハツドウキ)だからね エアコン使わなくなるとやはり燃費が改善しますね。
走行距離:16200km
平均燃費:21.1km/l
前回14200@20.9km/l から少し改善。 >>150
北海道の冬場を過ごしたE-POWERはリッター14kmらしい 北海道は電気駆動と相性が悪いだろうな
どこのバッテリを採用してるか知らんけど芝方式以外は普通に放電温度の下限以下になるし 初代パッソ、山の中を走って燃費18km/l。頑張ってる。 売却のため純正スピーカーに戻したらハンディラジオくらいの音になって笑った なんやかんやで、うちの嫁はパッソMODA欲しがってるわ
かわいいんだってよ。クロスビーも好きだし、どうもミニクーパー的なのを女性は好きらしい
と言うことで我が家のメインはエルグランド
セカンドカーはパッソかクロスビーかハスラーになりそうだ >>159
クーパーだけ？
ワンやクーパーSじゃダメなの？？ >>160
女性にはその辺の区別が全くつかない模様
俺らがリカちゃん人形とジェニーとバービーが同じに見えるのと同じらしい。
ガンダムしらない人にゼータとZZの違い言ってもわからんのと同じ。 >>161
区別が付かないんだったら、当然一番安いのになるよねw >>159
奥さんの気持ちわかるわー。
丸目がいいんだよ。
ミニもビートルもシンクエシェントも可愛いんだけど、身近で手頃となるとパッソ＆ブーンかクロスビー、軽ならハスラーかキャストになる。
ベリーサも良かったんだけどな。
もっと丸目の車が増えればいいのに。 >>166
女性には突き刺さるようですな。男の俺からみてもかわいいというか、悪くなき。
候補車が我が家と全く同じだなw ブーンスタイル顔のオープン造ってくれねぇかなぁ・・・マジに欲しい ダイハツ専売のブーンスタイルを
白真珠ボデー白とシンセテックレザーシート
白ホイールカバーとマゼンタ内装ガーニッシュ
白塗りオバQ >>170
新旧試乗はしたｗ
さすがにあのサイズではピザな俺では無理 orz
高速怖いし丁度1～1.4lノンターボ、コンパクトサイズで欲しいのよ。
昔のプジョー206CCくらいの奴 >>167
うちは結局ブーンスタイル契約したよ。
納車は12月下旬予定。
お先に(*´ ³ `)ﾉ あえてブーン買うんだったらおっさんは✖グレードかな？
足として安いから・・・・・ってほとんど営業車 これ、ブーン月1000台行くかもな
篠原涼子効果で >>168
ウェイクのあんちゃんみたいに屋根切ろうぜ！ >>182
ブーンじゃなくてパッソなんだなw
最近嫁がMODA欲しがってる。
MC前のMODA中古もよいのだが、とにかくまだ価格も新車と遜色ないし弾数が少ないわ
マイチェン前と後の差って、フロントグリル以外だと、安全装備だけかな？ 定期報告
通勤使用のみ エアコン一切使わないこの時期
今回の給油での燃費は リッター19.6kmでした。エコ運転に徹すればもうちょっとは伸びるんですけどね >>183
カッコいい15インチタイヤが選べます！ >>183
後ろのピラー部分、樹脂でゴツゴツしてたのがMCで艶あり滑らか塗装に変わってる。
あと、MODAは内装のアクセント色がマゼンタからカッパーに。 >>185
>>186
フロント以外は結構ささやかななマイチェンだなw
安全装備にこだわらなければ前モデルもありかなー
と思ってカーセンサー見たけど、意外にまだ高いのね >>183
販売店の人の話だと、
・ボンネットが樹脂から金属になった
・後席にアシストグリップが付いた
ってのも。 >>188
>>189
なんやかんや変わってるのか
安全装備も違うし、素直に現行型買うかなぁー。
フロントは前の方が好きなんだけど、嫁次第だな さっきLEDが点いてるところ見たけど、あのライトかわいいね 新型ブーンも段差に弱いとか情報が飛び交ってますが、実際の乗り心地わかるかたいたら教えてほしい。 標準装備のエコタイヤは乗り心地良くないからさっさと中級クラス以上の
タイヤに替えた方がいいかもね
段差のショックとか随分変わるよ やっと納車になったのでシートベルトの警告音消したかったけど、メーターのボタンを押しながらシートベルトするってやつ出来ないのね そういや西日本のとある田舎に土与丸（とよまる）って場所があるんだが、
「○○ラーメン土与丸店」って看板見た時、なぜか (^○^)／ の顔文字を思い出したｗｗ 寒くなってきたのか、またエンジンかからなくなってしまった。 おおおおお
ブーンが何と36位！！！
篠原涼子万歳！！！ ＣＭソングを恋しさとせつなさと心強さとにすれば激売れだな！
知らんけど >>217
よーし、あと1キロで大台だ！ガンガレ！ 先日、マイナーチェンジしたTHOR（トール）の購入手続きしてきました。
今度の車は背伸びしてもルーフを直接拭けないから、台を買うことになった。 しかしアルトのブサイクさといったら
近年まれに見るブサイクさ 車屋さんの動画でドア開けたとこの床（ステップ？敷居にあたる部分）に乗るって言ってたけどな？
BOON styleのデザインで軽出してほしいよ…CAST styleはなんか変だし… ブーン（H4）にパッソレーシー純正Hid（H7）のヘッドライトつけたいんだけどヤフオクでどのリレーキットを買えばいいかわかる？ H4用の３極カプラーのオスプラグで、ロービームはボディアース
ハイビームはエーモンの20Aリレーでバッテリーから
それで同時点灯できる 07年式 ブーン 4wd 63400km
ATが終わって自走不能に廃車になりましたー
今までありがとう >>232
ええ、マジで？
それは少し早いなあ。しかもATでしょ？
手入れしてました？
ATF交換とかしちゃったかな 同じ07年式で75,000kmだけどまだまだ元気だよ 10万キロまでは走りたい! ATF変えてなかったですねー
それが原因なんでしょうか？ >>237
いや、変えなかったのならずっと変えない方がいいので問題ない
運が、悪かったとしか… エンジン載せ換えは案外安い
しかしそこまでやる車でもない トヨタのディーラー前通るとおしゃれパッソののぼりがあるよね おしゃれなのかな? >>245
リヤのエンブレムをトヨタマーク＆Passoに変えて、タイヤホイールのセンターキャップもトヨタのにして、momoステアリングにしたら…パッソSTYLEの出来上がり〜ヽ(○´ω`)ﾉ グリルにダイハツマーク入ってたら絶望的だったけど、入ってなくて良かったね パッソってヒーテッドドアミラー付いてないんだね。北海道の冬にはすごい不便なんだけど・・・
シートにヒーター付ける前にミラーに付けて欲しかった あーついてないのか
そこは盲点だったな
なんか適当なコーティングでしのぐか >>252
火をつければ全部あったまって解決堕炉
あ、かってに燃え出すかもね！ >>258
汎用品ってあったんだね
専用品で探してたから全然出てこなかった
みんカラで勉強してくる！ ていきほうこくだよん！
今回の通勤使用での燃費は16.5㎞くらい。
寒くなるが早かったのと、通常朝の通勤路がある事故以来、その道裂けるために混み始めたのでこんな数値に
ちょっと悲しい この程度の車で夏場と冬場でオイル粘度を変えているのか？スゲー 昔お馬さん二百数十頭の車に乗ってた時はケツの数字がでかい合成油入れてたな
真冬でもw やばいねえ。バッテリーがやばいねえ。
一発でエンジンがかからなくなってきたよ。 >>265
交換しる!
JAF出動になっちゃうよw 通勤の短距離ばっかりだけど
アマゾンで3000円くらいで買った日立のバッテリー7年くらい問題ないよ 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/25(日) 21:49:08.04 ID:k1z03xbl0
ダイハツ製だからな
トヨタの下請けが作った車なんてよく買うよマジで >>272
トヨタが面倒見てくれるんだから、ユーザーには関係ないね。
そもそも、車の部品は全て下請けが作っている。 だいは丸だから韓国部品だーね
うんこがなすりつけられるかもね！ MODA見てきたけど格好良くなったじゃないか
縦長のデイライトもでっかい車幅灯もいい感じだ
なによりヘッドランプが単眼になるとは驚いた
スタイルも「いかにも容積に全振りした軽です！」って感じの四角さはないが適度に四角くて
まあミニを思わせるっていえばそれまでだがお洒落になった
座面が高いから乗り降りもしやすそうだしな 横断歩道で車が切れるのを待っていたら、パッソが停まってくれました。
さすがパッソドライバー、ゆとりをもって安全運転をしていますね。 でも即時に中立復帰するウインカーとワンタッチモードだけはどうかお願いだからやめて
ワンタッチは自分では使わないけど危険運転をあおる機能だと思う >>275
かなりミニを意識してるけど、俺はマイチェン前の方が好きだったなぁ 節操のないパクリだからね
ワーゲンパクってミニパクって
次はフィアットでもパクるのかな フルモデルチェンジしても2002年製のミラバンシャーシ流用の可能性が高い しかし軽さのおかげか剛性感パないな
操作が軽すぎるのがあれだが
下駄には良いわこれ >>282
ホントにミラバン車台？
フロントコンパネは現行ムーヴ系で
リアサスはプロボックスのトーションバーじゃないのか？ >>286
ウインカーレバーを軽く操作するとランプが3回光って消えるやつ
進路変更の時は3秒前から変更終了まで合図出しておくのが法規だが、こんなモードを使うのが良い運転だと誤解されたら後ろが迷惑する 手動で一回しか点滅させないバカよりはマシなんじゃ？ うーうん、減速し始めてから指示出すアホが一番嫌い。隣車線に逃げるタイミングを失うから。 >>287
車線変更には使い勝手はいいと思うんだけど、後ろの車に迷惑っていうのは進路変更の場合だと3回点滅は多いってこと？ ご成約記念品のギフトカードが来た～♪♪ ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
https://dotup.org/uploda/dotup.org1705326.jpg
さて、何を注文するか楽しみ♪ >>290
少ないんじゃない？
進路変更するよーのお知らせとして3秒前からスタート→終わるまでチカチカ
が3回点滅で終わるわけねーじゃねーかという 正しい車線変更のやり方
いきなり隣の車線にハンドルを切る。
↓
隣の車線に入ったら方向指示器を軽く押して１回だけ点滅させる。
↓
バックミラーで後続車を確認して、真後ろにいたらハザードを３回点滅させる。 とよ丸車はウインカーはオプションでいい堕露
どうせ使わないんだし JAFさんありがとー！
ホムセンバッテリーでも買わないと。 １０００ccをＭＴ化した人いる？
プジョー１０７のＭＴ買って載せ替えたいんだが・・・ エスティマ2019年いっぱいで生産終了
だってね
パッソもスペイドやポルテと統廃合かな？ >>305
残念だプリウスα→エスティマだと信じていたのに トヨタ全車種販売になったらパッソ消えるよなあ
もろにヤリスとバッティングしてるもんな >>307
ダイハツもブーンで売るし、生産コスト考えたら消える可能性は少ないでしょ
スペイドとかルーミーとかポルテとかあの辺は確実に統合されるけど。 今vitsって大発で作っているんじゃなかったっけ？
それならば単一車種に統合して併売ってのも有るかも知れんね １０００ccをＭＴ化した人いる？
プジョー１０７のＭＴ買って載せ替えたいんだが・・・ フロントグリルに漢字で「大発」のエンブレムをつけろーよ
大発＝大阪発動機を略して大発（ダイハツ） パッソ、二年半しか経ってないけどバッテリー交換だって。一万七千円取られた。通勤しようでアイドリングストップ使ってるとそんなもんなの？ >>313
ディーラーで代えただろ
パッソクラスなら7000円のバッテリー買って自分でつけなされ アイドリングストップ付いてると高いバッテリー買わされるからね
スマアシ3対応でコネクターを間にかませるだけのキャンセラー早く出て欲しい 4000円の60B19Lカオスに替えたけど問題ないわ
当然カーステの音は良くなっていない はやそうにみえてやっぱり走るシケインだから恥ずかしいだけだよね 新しいバッテリーが２年でダメになった
早すぎだろクソー >>325
同じ話題何回もでるね。元のバッテリーの質が悪いのか
アイドリングストップが悪いのかね？ そりゃ電気バカ食い仕様の電装品とセンサーカメラ類満載の現代車とアイドリングストップの相性は最悪だろうさ
何よりエンジン再始動時の負荷が半端ない となると、僅かな燃費向上と引き換えに、高いバッテリー代と交換の時間支払ってんのか
うちのセカンドカーのデミオは4年目だけどまだ平気だぞ？
純正バッテリーの質が悪いのでは？ バッテリはそこまで悪くないはず
いっそ純正じゃなく安いエコバッテリを毎年取り換えろって言ってる人もいるくらい電気バカ食い仕様が問題
ストップ時もエアコンのファンは回ってるしカーナビは割と標準だしカメラもセンサーも稼働してるしEPUも動いてる
方向指示器もそのままだし夜はライトもついてるし気まぐれにハンドル動かせばそれも電動 ひとつ前のブーンシルクを買いました
納車は月末位になりそうですが皆さんよろしくお願いします
納車まであれこれ考えているのですがドラレコ付けるにあたって
ヒューズボックスの中身を知りたいのですがダウンロードできる説明書には
ヒューズ形状が低背の様なイラストがあるだけで内容について見つけられませんでした。
(P283～)
もっと前(もう一つ前？)のパッソの説明書ではヒューズボックスの内容が
記載されているのですが、現行もしくは購入した車両DBA-M700Sの
室内側ヒューズの内容が載っているサイトや書類が分かる方いませんでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします >>330
普通にシガーライターからで良くね？
ACC連動だし。
どうしても知りたければサービスマニュアルをディーラーで購入すると良い。 お返事遅れてすみません
レスありがとうございます
シガーライターからだと配線丸見えじゃないですかね？
ライターはできればUSBのみにしておきたいです。
あとオーディオ裏からピラーまでの距離を考えると
収納下のヒューズからの方が距離も近く樹脂類も
外しやすそうかなと思っていました
(買ってすぐオーディオ回りのパネルをバキバキ外すのも
初心者なので失敗しそうです)
専用スレで質問してお返事がないという事は公開された物は
無いという事でしょうね・・・
現物来るまでキープだけしておこうと思います
長文失礼しました初LEDライト楽しみです >>321
ベストカー最新号かな？
次期ヤリスと共通のGA-Bプラットフォームでノーマルモデルに1LNA、スポーツモデル(GT)に1Lターボとあるがそれなら1.3L復活のがいいなぁ >>338
ベストカー()笑です。
デザイン決定となってたので期待したいです。 この黄色いヤツな。パッソかっこよくなってるw
どっちかっていうと横のホンダのかわいいのが気になる。(´・ω・｀)
https://bestcarweb.jp/backnumber/52624 kgc10からの乗り換え先はパッソGTに決まりやね!自動車税、安くなるし。 全日本ラリーのクラス分けも大きく変わったから、1500ccクラスに出場できる
880ccターボでブーンX2を作ってみないかね GA-AならわかるけどGA-Bをダイハツが作ることなんてあるの？ >>343
5ナンバー対応プラットフォームを1種類開発すれば充分だろ。
ダイハツに開発生産を任せて、ブーン後継車と、トール後継車、はGA-Bで統合する。
ダイハツ自身はカローラセダン後継車も遣りたくて去年のモーターショーに新コンパーノみたいなモデル出していました、。 >>302
いままで日本が誇る情報教育に良い車だっのに………
残念！ 子供が最近5年落ちのハナから新型のMODAに替えたので
ちょっと乗ってみたけどエンジン音が凄く静かになっている
のには驚いたw 10年ものの中古パッソだけど
ユーザー車検無事通りました
またドンドン乗り回したいです 半年前に78000キロ位のを買って
自分はまだ5000キロほどです 現行モデルもエンジンは改善されたとはいえ同じやつだからね～
10万キロ目指して頑張ろう? FMCしたらTNGAだし期待持てる
強いて言うなら引き続きNAを希望したいが新型エンジンらしいので無理かな テンガって企業利益優先の部品共通化でしょ
テンガだから良い車になるというのはちょっと違うような 現行のパッソとブーンって
マークと色の縛りが違う以外に
差があるかな?
新車検討中です なるほど……
トヨタの方はなんとかして残価設定ローンに持ち込もうとするあげく
車両価格まけないんだよね
5万でも下げてくれるダイハツいくべきなのかなぁ >>361
両方行って合見積したらいいよ
オプションの値引きはあるからね
ちなみに自分はトヨタブランドでパッソ買った >>362
ああ、どっちも見積りもらったんだ
自分もパッソ欲しいんだが
8万違うわ >>327
>>何よりエンジン再始動時の負荷が半端ない
そうなんだ。今、ブーン乗っていて現在はトールの納車待ちなんだけど、トールは
アイドリングストップの機能をOFFで使うわ。 >>369
とよ丸乗りはとよ丸の白黒ツートンに乗せられるん堕路 無事納車しました
ヒューズボックスの中身も確認したんですがACCが5Aと低かったので
Socketのほう(15A)からとりました
ピラー外した後は配線の隙間もボックス裏のスペースも
今まで乗っていた車より広かったので簡単でした
LEDのランプ明るくて良いですね
アイドリングストップだけはまだ慣れませんが ドラレコの消費電力て500mA以下じゃないの
USB電源でも動くレベル ミライースかブーンどちらを買うか迷ってます。ブーン実燃費どれくらいですかね?
自動車税、、値下げなんですよんね。
今は2006年式マーチＡＫ１２(MT)に乗ってます。まだ走行35000km｡燃費は16～20 4WDで11月納車のパッソだけど燃費10.8kmって俺だけ？
今は雪降ってエンジンスターター使って10km割ってる moda s
18,800km@21.2km/l
そろそろ上限かも。 >>384
下駄替わりならそんなもんだよ
たまに遠くまで行くとじわじわ15くらいまで増え
日常に戻ればガンガン減っていく ワゴンRに乗ったら燃費25km出てショックだったけど、年間支出で考えたら数万円程度の差だったので忘れることにした
※年間で1万キロ走るぐらいの場合 10年落ち1000cc2WDの街乗り燃費ってどれくらい？
軽と迷うけど、いざというとき5人乗れて室内幅広そうなので検討中
都内郊外、近所走るくらい 近所使いで燃費か
このクラスで損得計算するような心境なら
何も考えずとにかく安いの買えばいい
間違いなく最善 10年前て初代？
見た目ならパッソレーシー。なんか一見速そう。でも実は遅いw
街乗り燃費は一昔前の軽となら大して変わりないのでは。 >>382
燃費はどっち選んでも大して変わらんだろ
後席によく乗せるなら後席の広さで選ぶとか デミオDを狙ってたけど１Ｌターボがあるみたいだからコッチも検討するんで待ちだわ オーリスよりこっちのほうが正統なカローラだと思うんだけど
関東自動車工業じゃないからダメなのか あけおめ！
今時の車はしめ飾りが似合わない糞フェイスばかりだか、
パッソなら似合うから、
みんなしめ飾りつけようぜ！ うちも室内に吸盤でくっつけるやつだな
いのししついてる >>399
パッソクラスが正統なカローラ？
幾らなんでも頭おかしい >>400
パッソは日本古来の風習である『しめ縄』が似合う子供の情操教育に良い車！
わけわからん痛車のAMGのレーシングカーとか、古いスポーツカーを痛車に改造するアホども！パッソを見習え！ >>390
同じようなパッソに乗ってる
燃費は13.5~14の間くらい >>407
これぞ見えないとこは手抜きのとよ丸の象徴だ値 パッソの長所は車上荒しの対象外なとこかな
パッソに金目の物ないと思われて
無施錠で窓全開でもシカトされるんじゃないか >>412
先代のジンクスからして
一般には全く売れず…
個タクに売り付けるしか使い道なさそうな？ Aプラットフォームでハイブリッドは無理だし
ルーミーとタンク作るのでいっぱいいっぱいじゃないかな ヴィッツでもBプラットフォームで肥大化して、やっとハイブリ化できたからね >>409
この車の場合見えてるとこまで堂々手抜きなので君の意見は間違ってる そんなてぬき丸見えなクルマ買ってとよ丸に貢ぐなんてマゾだーね 同じくらいの値段でフィット買えるやん
フィットにしないのはなんで？ >>418
その辺走りまくってるし、ダサいから
その点こいつはかわいすぎる ちがうだろ
とよ丸ヲタだからどんな安物でもとよ丸にしか貢がないんだ炉 ブーンのスポーツモデル待ち。
いつ出るか、わからんけど 現行ブーンは排気量1.0Lだけど、1.0Lターボを販売してほしい。 >>425
これじゃターゲットの女性客が逃げていく
多分ベストカー予想は外れると思う。 ヤリスはもう写真で出てるよ
カローラスポーツのようにここ最近のデザインを踏襲した下拡がりのフロント。 またパクリデザインなんて節操がないね！
でもとよ丸ヲタは貢ぐためにオプションてんこ盛りで買うんだーね >>425
ブーン3代目は初代ゴルフ割の角型キャビン
キュービックインテリア採用は疑いようが無い
次世代TNGA GA-Bプラットフォーム
5ドアライトバン
5ドアハッチバック
4ドアノッチバックセダン
5ドアスポーツユーティリティワゴン
ダイハツ仕様のみ何時ぞやのオプティ様式の球面バンパー丸形ランプで差別化ではないかと ベストカーこのパターンの予想図は実車のイラスト提供してもらってる気がするな
A-B共通だとかなりの生産規模でVWもスズキもやってない合理化だよな >>428
下膨れ初代パッソは時代の最先端だったんだな >>435
すげー違うやんw
ベストカー以外情報もないしパッソも怪しいな。 ２３年頃のパッソなんだけど
完全に今の軽の装備に負けてるわ 祝！ブーン37位！
確実に篠原涼子効果が出てるね！
スタイルがどれだけのシェアなのか知りたいな。 ブーンは何気に年間でも49位か
普通にすげーな
安田顕がダメだったってわけじゃないが
ブーンブブブブーンがやっぱ良かったんだろう 寒いねえ。
エンジンかからないねえ。
JAFさまさまだねえ。 >>447
ヤリスはHVと1200cc4気筒
パッソは1000cc3気筒 >>447
ヤリスは4気筒ターボと6AT搭載スポーツ追加
パッソは女性仕様車と社用車モデルのみ 今日ドライブしてたら専用エンブレムのパッソやパッソセッテを見かけてシンパシー感じたよ >>439
俺と同じ車かな？確かに室内装備はショボイ。 燃料残警告点灯から85km走って
35.94L入れたった ∧＿∧
(´･ω･) >>465です。今までこのスレでお世話になりました。
（＿＿） 今日限りでこのスレからお別れさせていただきます。 過疎ってるのでこちらにも書き込んであげてください
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544452461/ >>473
117万のグレードなら買う意味もあろう（自動ブレーキすら無いが）
しかし150万も出したら他にいい車がありまくりだろう、FITやDEMIOやSWIFTなど。
DEMIOなんて1500ccに6ATだぜ、あの上質な内装だぜ、それで全部載せが160万で買えるんだぜ
安い内装、安いシャシー、たかがリッターカー、で150万とか170万とかおかしいだろ 昔はサイバーCR-Xの1.3とか95万円だったのにな 箱スカGT-R、当時の新車価格が150万
比較する意味はない パッと作った粗末なクルマに100万も200万も出すなんてとよ丸ヲタはマゾだーね 逆に新車でこの車にそれだけの金額出せるとなると型落ち中古しか買えない層から嫉妬を受けるかもしれんな この車は客観的にみてすごいいいパッケージだとおもう。安全装備、コンセプト、価格。
もっとアピールすれば日産マーチは完全に廃盤に追い込まれるわ
これ10代～50代の女性みんな嫌いな人少ないでしょ。
まあ、もはやマーチは古くて勝負になってないからどうでもいいけどさw 次世代型パッソはいつ発売するのか誰か教えて下さいませw
何でもダイハツのキャスト三姉妹をリッターカー格上げする噂が出ているのでつがww
トヨタ全店でリッターカー化け㊦キャストこと新型パッソ新発売www
パッソスポーツ/パッソアクティバ/パッソスタイル
最強では無いか？ 今までだってミラを格上げしてきたのですが、なにか？ 2019.1
9.ルーミー 6,489
12.タンク 5,413
23.トール 3,284
24.パッソ 3,223
45.ブーン 1,122
遂にトールに抜かれる日が来るとは…！！！ 大昔のミラバンがそれだけ売れていると考えると逆に凄い いやいやパッソとブーンとを足せば勝てるから
あれ？ プリウスの車検の代車で乗ったけど
視界の良さは結構いいな
ただロードノイズが悪いと思ってたプリウスより
さらに酷いのとハンドルが軽すぎるのが気になったわ マレーシアに拠点を移したんだが、
趣味用で2010年式のマイヴィSEのMTに
スピードワークスのターボキットを載せようかと検討中。 ラッシュ/ビーゴ新型出た
ttps://kuruma-news.jp/photo/124982 ハンドルめっちゃ軽いよな
普段のノリで行くとぐるんぐるんしちゃう 俺「車はパッソを買おうと思う」彼女「恥ずかしい。もう少しランクが上の車にして」
2019/02/09 19:00
http://kazokuchannel.doorblog.jp/archives/54860670.html
1: 名も無き被検体774号+ 2016/12/07(水) 21:04:11.80 ID:Ifkdq1Hg
「恥ずかしいからもう少しランクが上の車にしてくれ」と言われたんだが、
軽自動車よりマシだよな？
3: 名も無き被検体774号+ 2016/12/07(水) 21:06:10.61 ID:dFWMnABb
別れるわそんな地雷女
55: 名も無き被検体774号+ 2016/12/07(水) 22:08:09.52 ID:6Lb/w+A3
>>3で終わってた
2: 名も無き被検体774号+ 2016/12/07(水) 21:05:46.36 ID:9uN5q+UQ
「女房のランクが高くて他人の嫉妬を受けそうだから、車はあえて庶民派にしたいんだ」
18: 名も無き被検体774号+ 2016/12/07(水) 21:17:28.67 ID:ZHRP9Ngj
>>2
天才かwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 俺はセカンドカーに是非ブーンかパッソがほしい。
でかいミニバンはコンビニとかいくのに躊躇するわ 初代と二代目では室内幅って座った感じ結構違いますか？二代目のほうが広そうに見えるけど。 ブーンは良いのにパッソはイマイチに見えて、何が違うんだろうと思ったら、トヨタのマークだわ。
あのマークが付いてるだけで何かデザインが悪く見える。 パッソは軽みたいな普通車
ﾌﾞｰﾝは軽にしかみえない普通車 >>520
もっこりアゲチンポと包茎サゲチンポの違いだけ堕炉 アイドリング時のエンジン唸り音がうおぉーーんが不快
ワゴンRのびぃーーーよりも不快 2万のパッソあるが安い理由はなんなんだ？
乗れたらいいが 一般的に高年式、多走行、不人気色、事故車、色あせ等のコンディションの悪いもの、個人売買などですね。 >>520
ぷりう丸にボンネットのサゲチンマークないのあるよね
とよ丸社内でもアレは恥ずかしい包茎サゲチンマークって認識あるのーよ 祝！
10 ルーミー 7,075
14 タンク 5,859
19 パッソ 4,500
32 トール 3,054
47 ブーン 1,127
1月はトールにすら負けたパッソ
2月は頑張ったね！ これにムーヴやキャストやコペンを足したらAプラットフォーム凄い数売れてるな なんでパッソにこんなアンチいるんだ？w
パッソすら乗れないのか…それともパッソになんか恨みあるんか >>547
変わったひとが、一人だけいるんだよ。
(^○^)／ ← みんな無視してるからそのつもりで。
以前は、語尾に丸をつけてたけどキャラかえたのかな。 ♪あこがれのパッ粗パッ粗
ラララララ パッ粗 パッ粗
ララララ ララララー ラーララララー
ごりゃー セダンが原型のコンパクトとはいろいろ違う。
走り心地は安っぽい。
小回り駐車はとてもよい。
街乗りレンタカーとしては優秀だと思う。 軽自動車を無理やり普通車にしたのがパッソだからね
軽自動車みたいなもんだよ
でも普通車ってだけで >>553
そう、よく言われるの……(*´∇｀*) >>552
ミラバンの車体をちょっと大きくしてエンジンを1000ccにすると
パッ粗のできあがりなのーよ シルクのスポルザ、やっぱかっこいいな
しかも超カッコいい浜口順子似の女子が乗ってた
新型もつくってくれんのかな
欲しい… マイチェン後のMODAを買って1ヶ月
まだ寒いから朝晩の通勤で暖房付けて運転して燃費16k
ダークエメラルドマイカを選んで自分的にはまあ良かったかなあと
目につきやすいし 暖房(ヒーター)は、あんまり燃費には悪影響は無いんじゃ…
エンジンの排熱を使うだけでしょ？ 寒冷地で市街地走行だと、水温が上がっても暖房に取られちゃうから、燃費が悪くなるんじゃない？ >>562
そういえばそんな事をネットで見た様な
詳しくないのですみません
カタログの、JC08モードﾘｯﾀｰ28kには全然ですが、併記のWLTCモード
（市街地）17kというのは実燃費に近いです
WLTC（高速）は22.6kだそうですが、まだ走ってないので分かりません 現行のマイナーチェンジ前だけど、
ほぼ高速(自専道)で、満タン＋10Lで
1000キロ走った。
33L給油したら満タンになった。
(満タン＝給油口ギリギリ)
スタッドレス、ACオフ、暖房使用という状態の
累計走行85000キロ超という車体で。 h19年式パッソ 8.1万キロ走行 五万円で引き取ってもらうことになりました、今までありがとう。 自分のマイチェン後のパッソは、北海道の冬でエンジンスターター使って、ほぼ毎日市街地を仕事で使っているとリッター10km切ってるよ >>557
浜口順子とかマイナータレントをよう知っとったな タント乗ってるんだが、こっちのほうが安いのか？
墓参りするのに坂のぼらないからturboなんだが、ブーンだったら登るかな？ 高速だと邪魔扱いってマジ？
初めて乗る車に買おうと思ってたのに >>577
いや最高ですやん
軽よりよっぽどええわ 地方だけど、高速でも軽が一ぱい走ってる
俺の車3.5Lなんだけど、軽が一ぱい抜いていくよ
軽も高くなり過ぎたので、パッソやブーンとかお得なんじゃないかと パッソで240万って何つけたんだよモーダでも160スタートだぞ >>582
車両が190万位で、ナビやらスタッドレスやらコーティングやらその他諸々と税金 どんくらい加速するかじゃないの。
実感としてはMTの4-6速みたく加速が遅いから、高速では邪魔になりやすいかもだな。 まあでも、90km/h制限のトラがで追い越し車線来て隣のトラ抜くのに何分もかかってるのはマジで邪魔。パッソも軽もそれよりかは全然まし。 >>583
フルオプションか
それはそれでええね、大切にしてくれ >>577
日曜の朝、都内某所 トヨタ車愛好家たちが集まる小さなサイトのドライブオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のパッソで乗り付けた
「おはよう！パッソキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「パッソキッドさんって大学生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ハリアーに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のハリアーオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるハリアーオヤジさんだ
「あ、どうも！パッソキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ハリアーオヤジは眉間にシワをよせて、俺とパッソをジロジロと見てきた
「え～っと…パッソキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君の車…それダイハツ製だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を非トヨタ呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…パッソじゃ合流出来ないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてハリアーオヤジは苦笑いしながら言った
「パッソは追い越し車線を走っちゃダメなんだよ。それにその排気量を見てごらん」
スマートフォンでググる。そこには1000ccと書いてあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のパッソじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のドライブオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ハリアーオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 >>593
普通に泣きそうになった。
こんなのイジメじゃん…。 どっちにしても高速にパッ粗て壊れそうなほどにうなってるよね！ >>602
パッソの事故画像以外は貼らないで下さい
スレ違いです アンチトヨタも何もこんなマイナーな他社製車のスレで暴れなくても。
他にいっぱいストヨタ車スレあるのにね。 パッソのライトかわいいよね。
俺的にはMC前の小さいフロントモデルの方がお口見たいでかわいくて好き
現行はミニクーパーしすぎ >>610
エンジンからオイルが漏れて排気管にかかったかな。
煙がすごくて一見エンジン火災にも見えるけどね。 ドアミラーが電動式から手動式になってしまった・・・。 ブーンスタイル、めっちゃええなぁ
久々にビビっとくるデザインやわ
絶対に買うたる 絶対やで (^_^)b ￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝完 ＝ 3月
12 ルーミー 8,771
15 タンク 7,060
22 パッソ 5,751
33 トール 3,959
48 ブーン 1,366
3月は順位みんな落としちゃったね…
ブーンちゃんはマーチにも負けちゃったぞ！
頑張れ！！ つーてもパッソモーダかわいいよ、うん。
嫁もその友人も会社の部下も欲しがってる
女性にツボりやすいんだろうな
俺は男だけど嫌いじゃないけどねー しまったあああ！
寒冷地仕様つけたのにヒートシーター
忘れたああああ！ >>622
ヒートシーターはやめろ、笑ってしまうw
シートヒーター 寒冷地使用なら、シートヒーターは標準装備じゃなかったけ？ シートヒーターをつけたのにヒートシーターをつけ忘れたのか！
どうでもいいなw 乗り心地最低って評論家が書いてるけど実際どうなん？ 軽に乗ってるんだが、お買い物しか使わないので、こっちのほうが軽より安いので
次はこっちに乗り換えようと思ってるんだが。 >>634
賢い！
軽より安いパッソをキャッチコピーにしたらいいと思う！
維持費は1?と軽でほとんど変わらないし 普通車だからN-BOXより車格は上、だけどパッソの方が安い！
このお買い得感はたまらないね パッソは軽ハイト系より背が低いから横に大きく見えて実際より大きな車に見える
外観もバッチリだ
あーパッソ最高に思えてきた オウム真理教が最高に思えてる人もいるわけだし、人それぞれ >>629
2017年CILQに乗っています。足回りは固めな気がしますが、乗り心地が悪いと感じたことはないですね。 >>641
電話してるマダムは運転手？
シャレおつな入店でつねw >>629
マンホールやちょっとした段差とかの衝撃は結構感じるかな
関係ないけどシートの座面が短いのは気になる >>643
調査対象のパッソ以外に乗ったことないから
最低なのかどうかわからんな…
座面が短いのは同意 衝撃云々言う前に安物のエコタイヤを買い替えなさい
何だかんだ言ってタイヤの値段で乗り心地も変わるから 彼女がパッソモダ買おうとしてる
「スイフトの方が走行性能は段違いにいいし燃費もいいし値段も安いよ。安全性能も似たようなもんだし」
とスイフトを勧めたら
「パッソの方がかわいい」
だと
戸塚「『かわいい』か『かわいくない』か
物事はすべてこのふたつだけだぞ女ってのは！」
両津「なるほど とうとうそこまで単細胞になってしまったか」
こち亀思い出したわ 5チャンネルで人気なスイフト
このレベルの車は走行性能も何もないだろ
目くそ鼻くそ、なら好きなの買えばいい >>652
女の子だったらパッソ進めるだろ
スイフトなんてほしいわけがない。
お前はスイフト買おうとしてるときにパッソ薦められてどう思うんだ 相談されたとか自分が金出すならまだしも他人が車買おうとしてるのに口出しするのは大きなお世話だな >>652
ブーンスタイルの方がかわいいやろ！
そっちすすめたれ！！！！ ι(｀ロ´)ノι(｀ロ´)ノ そう言えば、軽には女性向けの可愛いのが多いけど、普通車で女性向けはブーンぐらいしかないな。 女性向きだったら狭い道路でど真ん中に居座ってスムーズにすれ違いできないのを回避する機能とか反対側に膨らんで右左折するのを抑制する機能を付けると良いと思うんだ モーダ この前春休みで小4と小6の甥っ子が遊びに来たので、俺の両親も連れて食事に行ったが
後席、大人1小人2でちょうど というかキツキツだった あれは大人5人はダメだね おデブさん後ろだとアウト
コンパクトカー初乗りだから他車との比較も分からんし、こんなもんだろと思っているが、こんなもんでしょうか
まあフル乗車の機会なんてほぼ無く、普段はぼっち 多くても3人だから全く問題はないです
内装は知らないが、外のダークエメラルド感は甥っ子が気にいってくれてた様子 >>660
大人5人乗るなら6人乗り以上の車買うしかない
セダンもそうだけど4人乗って快適、後ろ3人は緊急時だね >>660
そんなもんだ
むしろまだマシかもしれんぞ >>664
好きな異性が隣なら密着して天国やんw
まパッソにそーいうシチュエーションないけどw KGC10にレーシー純正の175/65R14って履ける？
165/65R14の方がいいのかな 中身ほとんど軽だけど白ナンバーだからむりやり5人にしました
ってレベルだよね 従兄弟が免許取って中古車のパッソが欲しいと言っていて、初代パッソか二代目パッソの走行少なめのをトヨタの中古車で探しています。
1000ccが多いので1000ccで構わないと。
内装や外装は好みの問題だとして
初代は4AT、二代目はCVTですが、燃費や走行性能はやはり二代目のほうがいいのでしょうか？
あと自分の私見だと、リアスタイルを見ると
初代はリアバンパーがかなり横に張り出しているのに対し、二代目は張り出しが少ないので二代目のほうが室内幅が広そうな感じですけど、実際どうなんでしょうか？ しかし事故でニュースに出るのはアクア、プリウスばかりだな >>678
昨日の池袋の事故のプリウスは自動ブレーキないの？ >>679
時速80kmを超えると作動せんのだな
むしろ危ないんで パッソで突然車が動かなくなったり警報がピーピーなったりするんだけど同じようになって直せた人いますか？？
再現性がなくてディーラーでも原因不明で返ってきたようでして、、、 型がわからんけどセンサーかカメラじゃね？
汚れて誤検知してきれいになったからもうわからないとか 24年式かな？
Dに入れて走ってるのにウインカーとか窓開けたりとかって電気系の何かをするとDに入ったままRも点灯してバックしてる時の音がなって車が動かなくなるらしい
書いてて俺もわけがわからない 次は暴走だーね
人語呂しするまえにスクラップにしろーよ 朝イチのエンジンスタートで回転上がるようになったからエンコン吸わせてからECUリセットしたった
学習のためにアイドリング長めにしてるけど燃費18.6km/lから19.7km/lに上がったわ
休みになったらオイル5w-40に変えたろ パッソってスマートキー？ エンジンはキーを回すタイプ？ MODAはインパネのオレンジがいらん
全部ブラックとかグレーで統一してくれないと嫌だあ >>694
うちのはスマートキー＆キーを回すタイプだな。 パッソ遅すぎ
→1リッターで0-100タイムは13秒 ポロ(先代)と同じ コンパクトカーの世界標準
パッソ狭すぎ
→ポロ(先代)より広い 世界標準
パッソ安っぽい
→インパネ、ドアトリムのつくりなどはポロと大差無い 半額だから ま、多少はね？ デミオやスイフトのホールド性の高いバケットタイプのキャプテンシートはサーキットでは快適かもしれない
でもくつろぐとしたら社長椅子よりもソファだろう
いつまでもシートに束縛され続けるか？
俺はパッソのベンチシートでくつろぎたいんだよ >>704
4WDはあるよ。1300ccはないけど。 >>702
ベンチシートだよ。前に3人座れるんじゃない？
シートベルト無いけどw タクシーみたいに前3人仕様にしたらもっと売れるんちゃう
ポン付けでシートベルトつけられないかな 室内幅は3ナンバーのベンツglcクラスと同じだしそんな狭いと思ったことないけどな 昨日、全然見かけない（んだけどなー俺は）
黒MODAが止まってたので、悪くないねえと思いつつシゲシゲと見ちゃった
俺は黒なんて選ぼうとも思わなかったけど
なんか飾り付いてたし、金かけたんじゃないの なんでコラムシフトやめたんだろう
インパネシフトじゃベンチシートが台無しだよ
シートは紅白の部分がうるさいし
インパネも変な造形が入ってうるさい
外装 先代モーダ 内装 先代キリリでいいんだよ コラムシフトやめたのは残念に思う
通勤で使っている道が坂道多いから
初代、二代目は割とS使ったんだけど
もうすぐ来る三代目はどうかなあ Sモードは一応スポーツモードだから
エンブレというよりはふにゃふにゃなアクセルレスポンスが気にくわない時に使うもんだと思ってる コラムシフトじゃなくても場所が上にあるからベンチシートとして機能してるじゃん。 Sって2速でしょ？下り坂とか
俺は平坦な道でも減速したい場合に
使う時もあるけど
スポーツモードは聞いた事ないなあ とよ丸のクルマにはスポーツはないのーよ
ヌポーシならあるけどね パッソ以外の事故画像はスレ違いっだって言ってるだろ無能 >>718
Sモードはエンジンの回転数を高めにキープするモード。
ＡＴ２速が使える速度帯があるのに対してSモードは１２０km/hでも使える。
減速はブレーキ併用が基本 セカンドではなく昔のATのO/Dスイッチ切った状態みたいなもんだな
若干アクセルレスポンスも鋭くなってスポーティーになる コラムシフトというか、
インパネシフトでも
昔のプレオみたいなシフトの位置がいい。
https://i.imgur.com/akRv8bC.jpg 初代のMT車は、床から生えてる
たしかワイヤーでなくて、ロッド式 パッソは初代Vitzとほぼ同じサイズで大きさとしては申し分ない。使いやすい 寸法はフィアットパンダとほぼ全く同じ
コンセプトもデザインもほぼ同じ
あっちは5速AMTだけど やばい、
新しいブーンのCM
めっちゃ篠原涼子可愛すぎる…
傘になりたい…
ブーン買おうかな 太鼓屋根も鈍足も無限大ロールも全て許容してきたけどあの大口開けたまぬけ面は無理 パッソに糞デカグリルは似合わない
マイチェン前にもどして そんなに鈍足か？ 0-100タイム12～13秒くらい？このクラスのコンパクトカーじゃ速いほうじゃね
NA軽自動車だとハイトワゴン系は平気で20秒以上、軽量なアルト、ミラでも18秒くらいだしそれに比べたら必要十分でしょ
スポーティーな走りを求めたら10秒以上は欲しいけどな 今日初めてパッソで高速乗ったけど
街乗りではそうでもなかった車体の軽さを顕著に感じて、90km/h以上は怖くて出せなかったなあ
それ以上いけるユーザーさんは尊敬する ???「パッソは追い越し車線を走っちゃダメなんだよ。」 4月
06 ルーミー 7,143
12 タンク 5,654
22 パッソ 3,184
30 トール 2,152
ブーン ……
ブーンちゃんはマーチにも負けちゃったぞ！
頑張れ！！ 1KR-FEは欠陥エンジン。タイミングチェーンの耐久性不足で、伸びて緩んだタイミングチェーンが、タイミングチェーンガイドに接触して異音が発生する。エンジン内の構造の問題でもある。これはリコールレベルです。 プラスチックヘッドカバーからオイル漏れるよ値
安物車だから値 >>749
よっぽどひどい乗り方をしたんだね。ダートでも走ったの？w
舗装道路、それも買い物と送迎以外に使っちゃダメだよw 「トヨタ・KRエンジン」でwikiを検索すると、パッソがどんな優秀なエンジンを積んでいるかが
よく分かるよ。 最近天気の良い日にﾊﾞｲﾊﾟｽを通った時に、｢ピピピピッ｣って2、3回鳴ったんですが、思いあたらなくて
横を通った車が近かったのか、瞬間、縁石に近かったのか、地面に落ちてた何かを感知したのか（パッソというかｽﾏｱｼ3の話ですが）
車線逸脱はオフってるし、先行車出発お知らせじゃないと思うんですよねー
鳴り終わったらもう分かんない そのうち突入機能が作動しますのあいずじゃないーの？ あーそれ、ブレーキペダルがアクセルに変わる合図だわw ナビに、ピピピピッ履歴が残る様に設定してくれたら良いと思うの
気をつけなきゃって気持ちになるから アームレストにティッシュ箱が
入らないんだね
2代目パッソのアームレストには
入ったのに >>762
その代わりというわけでもないだろうが
二代目にはグローブボックス自体が無い 初代の1.0に乗ってるんですが、加速時にとあるアクセル開度にするとガタガタ振動します。
よくあるトラブルでしょうか？ エンジンマウント壊れてる
気筒逝ってる
コイル不良
どれかだろう
寿命とはいわんが、修理費はある程度かかるわ つべで100馬力/1030キロのFITの1.3リッターと69馬力/910キロのパッソの0-100加速見たけどほぼ同タイム
どっちが馬力ごまかしてるの？ >>772
プリウス＋高齢者の組み合わせは、もう鉄板だなw
さすがにパッソは聞かない。 そもそも販売台数が違い過ぎるからな
プリウスは安い車じゃないから金のある世代しか乗らないと言うより乗れない プリウスの安全装置は無意味って事か、
あっ、プリウスだけじゃないけどさ >>771
投稿者によって道が違うから何とも言えん 同じエンジン、カタログ馬力68馬力のiqがシャシダイで74馬力出してるから75馬力以上出ててもおかしくないね 先ず、トヨタのディーラー社員がパッソを買わない乗らない。
だいたいプリウスかアクアだから。 パッソは軽と変わらなすぎてタンクルーミーに食われてるからな サイクリングしてたらパッソセッテをみかけた
動いてる車体をはじめて見た 初代と二代目だと全体的なフォルムだと
初代のほうが好きだけど
初代はリアバンパーの左右への張りだしが大きいから、リアスタイルがかっこ悪く見えるんだよね。
二代目になるとリアバンパーの左右への張りだしが小さくなってるからね。
初代もリアバンパーの張りだしが小さければ初代一択なのにね。 外観は初代の方が好きだけど19km/L走る二台目は便利
三代目はスタビ付いてるのが羨ましい 買い物でたくさん買うと、車体がよれるからスタビは必要だねw ダイハツもスタビ無しで作れるようになったんか
成長したなｗ >>787
二代目はCVTたからね。
やっぱり4ATとCVTじゃ結構違いますか？ すまんブーンってこれもしかして良い車なのでは…？
いや変なこと言ってるのわかるんだけど… >>783
軽と趣向は明らかに違うね
101系カローラのような昔ながらのトヨタコンパクトセダンって感じ
室内空間はハイトワゴンには遠く及ばないし軽ターボと加速こそ変わらないけど特にリアシートに座ってるときのゆったり感、落ち着き感は全然違う
ドアはボスっとしまるしドアトリムは厚みがあって横幅も相まってか軽と明らかに違うという印象は乗った瞬間からしっかり受ける
車内の騒音に関しては回転あげると無断変速の宿命でミッションがミャーと鳴くけどエコ運転で回転上げなければいたって静かだし風切り音は160キロでもほとんどしなかった
さすがにロードノイズは荒い路面ではけっこううるさいけど安サスペンションじゃ似たり寄ったりだと思う スタビって意味不明なパーツだと思うリジッドサスのデメリットを減らすためにクロスバーで捻れるようにして左右のサスのストロークの動き方にあそび持たせてるのにそれを打ち消そうとわざわざもうひとつバー取り付けてんだからな >>796
スタピライザー＝アンチロールバー
私のソニカは前後サスに接いている
効能はミズスマシ様な高機動挙動を実現
欠点は重量増加と硬い足廻りから乗りこごち悪い 中途半端なふにゃ足は腹はたつけど
パッソのは清々しいまでにふにゃふにゃ
乗り心地は宙を浮いているみたいでこれはこれで面白い
それでいて高速の安定性はそこまで悪くないし
コーナリングの限界もわかりやすいから安全っちゃ安全 30系パッソに21系bBのスタビってつく？つけてる人います？ 減速したとき、30km/h～40km/h位の間で、
前の方からひぐらしが鳴くような音の感じで、
金属音がします。
何の音でしょうか？ＣＶＴ？ たぶんファンベルトですね
鳴き止めスプレーかけてダメなら店かな マグネットがくっつかないプラスチックのリヤゲート
初心者マークはどうやって貼り付けたらいいのか？？ フルモデルチェンジでもブーンスタイルが継続されますように。。 （ＴДＴ）（ＴДＴ）（ＴДＴ） バッテリー何付けてますか？
42で十分かな？60とか必要ですか？ 7月からデンガ生産らしいから次のパッソはやっと新型シャーシだな >>818
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ﾞ凹○ﾞ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
スタイル継続で新型１Lターボ換装して乗るんだﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ﾞ凹○ﾞ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
まあ普通に考えてFMCでデザイン継続なんてこたーないわな (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>822
パッソが突っ込んでいるのは初めて見た。 いまさらパッソ700系新車でこうた納車7月けっこう楽しみ
試乗した上でハンドルの不自然な軽さや乗り心地のふわふわ感が意外なことに気に入って決めましたネットで言われていることと自分の感覚が違うてことを久しぶりに実感
エコードット第2世代つなげてプチナイトライダーゴッのする予定 道路走ると邪魔だからずっと車庫にひっきーしてれば0円堕路 >>199
いつからか出来なくなったみたい。
で、我が家はアマゾンで499円で買った「シートベルト 延長ソケット」を使っている。 1.3L買うメリットってなに
加速はなぜか1Lと誤差レベルにしか違いないし燃費悪いし税金高い
CVTも1Lはダイハツ製なのに1.3Lのほうは悪評高いアイシン製
ミラーサイクルも省かれてる
まあメリット無いからモデルチェンジで消えたんだろうが ちょっとした優越感堕路
安物車には変わりないんーよ 自動車税を多く払っているという優越感。
４気筒エンジンという優越感。
リッターカーではないという優越感。 前のパッソにあった、シフトをリバースに入れると
オーディオの音が消える機能あれ好きだったのに
今のパッソその機能無くなっちゃったのかよ リバース入れるとスピーカーカットするようにリレーかませばいいんじゃない？
しらんけど >>840
ステアリングスイッチ使うことは無いなあと思ってたけど
そのタイミングで使えばいいのか、ありがとう 新製品ニュース 「トヨタが後付け可能な「踏み間違い加速抑制システム」の対象車種を拡大」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1187171.html
10月には「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」「パッソ」に、
>>822
これでパッソに死角なし！
パッソ 大・勝・利！！！！ >>843
・パッソ（2010年2月 フルモデルチェンジ～2016年4月 フルモデルチェンジ前まで）：約29万台
ということは、今、売っているパッソには対応しない？ >>844
今のパッソにはスマアシ3あるでしょ
後付け必要ない >>845
ありがとう。
最寄りのスーパーまで7kmの所に住んでいる80代の父親のクルマが壊れそうなので、
それなりの安全装置が付いていて、軽自動車ぐらいに小さくて、軽自動車よりは頑丈なクルマを探しているところです。
父親はトヨタ大好き。
やっぱりパッソかな？ >>846
パッソって女性専用のイメージがある。
レンタカーで乗ったことはあるけど、サイドブレーキに慣れず、左手が空振りばかりしてた。 >>849
田舎だとクルマが無ければ生活できないから、その選択肢を押しつけるのは横暴。 >>846
いやいや。
ブーンスタイル、ピンクに決まってるでしょ パッソのベージュは年寄りカーそのものやな！！！！！！！！！１１１１１！ >>859
パッソ以外の車はスレ違いって言ったろうが！
お前の頭は鶏以下か！！ >>852、>>856
軽みたいに小さくて、
軽よりは安全で、
それなりの安全装置が付いているから、
免許取り立て、女性、ジジババに大人気。 フロントマスクは今時の車では珍しく丸目で欧州車的な品の良さがあるしな
走りは全く逆だけど ブーンスタイルの真正面アングル サイコー (`･ω･´)ﾉ
でもリアがモダンで サイテー (´・ω・｀)ノ
初代の光岡のリョーガを思い出すアンバランスさ
なぜリアもデザインに統一を持たせないのか！！！！！！！ >>864
実家で買い替え候補に挙がってる
モーダで乗り出し190万だと…orz
親はパッソ、妹はデミ夫にしたいらしい ブーンシルクで4WDにナビドラレコETC等々つけたら240万くらいになったよ
最近は厳つい顔の車しかないから満足です >>875
もうプリウスは
向かうところ敵なしだねw 歩道に車、4人けが 運転の80歳逮捕 過失致傷容疑
もうプリウスの販売禁止にしたほうがいいんでね？ >>867
ekクロスやスペースカスタムの事ですね >>875-877
プリウスならトヨタセーフティセンスが働いて、大事故にならないはず。
パッソのスマートアシストIIIのほうが、プリウスのトヨタセーフティセンスより賢いの？ >>875
いいかげんにしろプリウス！
何人罪のない子供をはねれば気がすむんだ？
一人で死ね！ ぷりう丸はとよ丸のネガティブイメージメーカーだよね
全車種突入機能はついてるけど 走るシケインってジョバンナ・アマティを思い出すわ。F1史上最遅w
つーか、トヨタはプリウス+老人の件は何かしらアクションを起こすべき。スルーする気か。 そういえばツートンカラーのパッソって、まだ一度も見たことがない。
設定はあるのにね。 ツートーンでキャンバストップでハスラーみたいな鉄チンホイールにしたら似合うと思う キャンバストップでシートがフルフラットになって90万円くらいで買えてフェスティバみたいなネーミングにすれば売れる >>897
ブーンX4みたいなヤツな。
これ発表された時、シャレードデトマソの再来か！？みたいなこと言われたけど結局何も起こらなかった(´・ω・｀) 正に羊の皮を被ったオオカミだな。
でもこれではもはやパッソではないw >>898
ブーンX4は起きただろ？ 国内泥競技しかもDRS限定だったがｗ
壊れるし、どう見ても反則だったけどな。 年老いた母が安全装備ついた小さめな車を欲しがっている
この車飽きの来ないデザインでいいね。 >>903
サイドブレーキが足踏みブレーキになっても気にならないのなら、お薦め。 >>906
高級車のクセして自動ブレーキすらないとか、マジでクソだなトヨタ車は 新車でMODAを買って4ヶ月超
田舎で20ｋm/日の通勤に使って、休みの日も高速・バイパスはたいして使わずに同じ位かそれ以下乗って
今燃費計見たら18.3km どの位正しいものなのかな 今度給油する時満タン法で自分でやってみようかな >>912
積んだことはあるよ。
後部座席は畳むけど。 現行のパッソって新車の納期どのぐらいかな
5月の末に契約してまだ連絡こないの >>917
父親が5月の連休明けに注文して、6月10日に納車。
パッソが届いて、サイドブレーキが足踏み式なことに驚いていた。普通なら買う前に気付くと思うんだけど、昔から付き合いのある自動車整備工場に丸投げしたらしい。 >>919
パーキングブレーキの種類は、
ドライバーの前にあるハンドブレーキ、
横にあるサイドブレーキ、
下にある足踏ブレーキ。
他に有りましたっけ？
ハンドブレーキは見かけなくなった？ 足踏みパーキングブレーキで解除のときだけ傘の取っ手みたいなの90度回転させて引っ張るのあったよな >>919
足で踏むのは、アクセル、ブレーキ、クラッチという世代だから、
パーキングブレーキが足踏み式というのに戸惑ったみたい。
とっさの時に正しく踏めるか不安になったみたい。 昔長く足踏み式のに乗ってたら次乗り変えた時にクセで足スカってたな
足踏み式いいよね >>918
なるほどだいたい一ヶ月と少しくらいですかねー
ありがとうございます
足踏み式パッソで二台目
最初に足踏み式に乗ったときスピンターンできないじゃんとか思ったけどそんなこともうしなかった >>925
パーキングブレーキなのに、それを操作する「とっさの時」って
どんな状況を懸念したんだろう 足踏み式パーキングブレーキで、坂道発進をする自信はない。 >>925、>>929
右がアクセル、左がブレーキだとカラダで覚えているのに、ペダルが3つもあったら緊急事態が起きたときに混乱するのでは無かろうか？ >>933
いやいや、通常のブレーキペダルとパーキングブレーキの場所は
全然違うし
右足で踏めるような位置に、足踏みパーキングペダルなんかねーよ マイナーチェンジ後で乗り心地は良くなりましたか？静かになりましたか？スマアシ3の安心感は増しましたか？ ブーン乗ってるけど乗り心地とエンジン音はあんまり軽との違いがわからないかな…
カーブ曲がる時の安定性は丸
軽自動車の時には強風に恐怖を感じたことがあるけど最近は感じない
ついでにハンドルは超軽い 軽にするかブーンにするかで迷ってるんだけど、本当に軽みたいに小さいね、この車。
軽みたいに小さいなら、軽で良いのかな、と思ったり。 >>939
上辺が外側わに向かって下がっていく形を考えたヤツ
その形状を採用決定したヤツ
何の為のミラーなのかを疎かにしてるよね 黄色が嫌でオリンピックナンバープレートにしてる人いるよね とよ丸海苔は使わないんだからミラーもウインカーもいらない堕路
突入でとまれるからブレーキすらいらないーよ 悲報 イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった
■イギリスでは高齢ドライバーの事故関与率が低い
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190613-10418679-carview/
プリウスがクソなのは日本だけじゃ無かった （ＴДＴ） >>943
オリンピック終わったら買い替えるよ宣言堕路 軽のシャーシにちょっと大きいドンガラ乗せただけというのはヒミツな 高速道や長距離だと軽よりは疲れない
地味にアクセルペダルの角度とかも違うから乗り比べは必須 走るシケインとヘタクソでまわりのドライバーをつかれさせるんだ値 軽より少し大きいのがよくて試乗したらほんの少しの差なのに全然違った来月の前半に納車なので楽しみ
Sモードが小さいボタンじゃなくてちゃんとシフトのセレクトの中にあるのが地味に良かった トヨタの全車種併売化っていうのが今記事になってて、例えばご長寿モデルが危ないとか、色々書いてるけど、パッソは淘汰されちゃわない？大丈夫？？ ヴィッツことヤリスは大きくなる事が決まってるから日本向けコンパクトはパッソだけ。
このサイズは無くならない。 トヨタ全店舗で全車種を販売 来年5月から だってさ むしろパッソは残るでしょ
そうなるとヴィッツ(ヤリス)は３ナンバー化しやすくなるね 皆さんの意見だと、消えない様で
乗ってる身としたら、なんか良かったなあ
ﾘｯﾀｰｶｰとしての存在感を出せる様に、優良な次期モデルを作って下さい
変な顔になる予想もあるけれども。。 ダイハツ軽全般とDNTREKとブーンパッソとトール後継でパーツ共通化だな
3気筒ターボくるか >>973
10km程度の買い物用の足。
安全優先、快適性はその次。 もうこれぶっちゃけ箱型にしてトールやルーミーとの併売で良かったんじゃねぇの
その方がbbやキューブみたいなの好む層を呼び込めた気がするんだよな MC前のMODAに乗ってるが
自分には丁度良い車だと思う
先進技術の詰め込みも無く
特筆するものも無いのだけれど
何故かしっくりくるんだよなぁ
相性のようなもの
なんだろうねぇ!
(´・ω・｀)/ フィットやスイフトでも言える事やけど高身長の人はこの形の車は運転しにくいみたいやな 運転能力やとっさの時の判断力に劣る女性や高齢者が、近所まで買い物に行ったり、通院するときに安心して乗れるクルマ。 パッソブーンは日産デイズや三菱ekワゴンに負けるんじゃね？ 背高の車に比べると若干座面低いから長距離は足が投げ出せて疲れにくいね
昔のセダンから乗り換えるには良い車だと思う パンダに乗ったことあるけど
あっちよりはぜんぜん良いと思う とにかく小物入れが便利
一番嬉しいのは助手席側の小物入れの蓋
肘掛けの小物入れもティシュ入れになるからいい >>995
左手でサイドブレーキを操作しようとして、空振り。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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