VOLVO V60 part02
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先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
理由は分からないけど、ヤナセから引き継いだ大きい店舗の方ですね。 >>933 おかげで間に合って装備できました(お詫びも込めてそれでも2ﾏｿ引き)
確かに2000回転あたりのツキが良くなっているような・・・
担当は変えてもらうことになった
カマかけてROMチューンの説明させたらポールスターモードに切替えた時
発動すると説明された（それもクソ担当と副店長2人）
なにをか言わんや 商品知識が乏しい
このオプションはもうこれから販売できないからいいのか？www
もしこれが車輌とか場所をとる「モノ」だったら半値にしても売りたいところだよねぇ
売ることができなくなってしまうのだから・・・ 自社が販売している製品に詳しくない営業マン見ると悲しくなるわね >>956
良かったね〜
ネットのせいで最近は客の方が詳しいってうちの担当も言ってたわ、それを良しとするかは別問題だけどw
アウディってその辺どうなの？ボルボよりも自社商品愛ある人多い？
聞いてもいないのにベラベラとプレゼンしてくる営業マンは嫌いだけど、こちらの疑問にすらすら答えられる知識は持っていて欲しいよね T5のリセールは、B5が出ることによって、かなり下がると考えていいんでしょうか？
そういうこともあって、安いT5を見つけたとしても、手を出さない方が無難？ 乗り潰すならT5お安く買うのが正解だろうね
3年以内に乗り換えるならB5の方が下取り高くつくと思うわ
そもそもB5の方が年式も新しい訳だし >>961
XC60での比較になるけど走り出しは全然違う
すごく静かだし、スムーズに動くから感心したわ
ただ値上げ分の価値はあるかは微妙だけどね >>959
現状のT5の中古相場は高止まりすぎるからそれならB5新車で買ったら？
これから下がってきたら中古検討してもいいかも
ただMY21のXC40はR-designもパドルシフト廃止された
V60の方も廃止されたし意味わからんわ MY2021から最高速度に制限が掛かって180kmだよね
出す出さないに関わらずなんか寂しい気がするのは俺だけ？ 180以上なんて出す機会無いから実損ないけど気持ちはわかるなw 白っぽい外装色だとプロンドという色っぽい内装の組み合わせみたいけど、あれって黒ずんでこないんですか？
チャコール内装の組み合わせがもう少しあっても良いように思うんですが。
それとCCに設定されてるオスミウムグレーは普通のV60にはないけど、渋くて良い色だなあと。 最高速はそこまでいらないから、常用速域での馬力は欲しいね、つまりトルク >>967
ブロンドね
試乗車のハンドル黒ずんでたから手入れマメにしないとダメだろうね
うちのDは内装アンバーが多いらしい。ボルボの黒はグレーがかった黒で高級感もあるけど、アンバーとかブロンドの方が人気のようだよ >>967
確かにオスミウムグレーは良い色だね
CCのクラッディングの黒とのバランスがちょうど良いと思う >>969
アンバーとかブラウンなら、チャコール同様にシートの汚れがそんなに目立たないから良いってことですね。 >>971
個人的にブロンドが一番好きなんだけど、試乗車のハンドルを見て結局アンバーにしてしまったw
ただアンバーでもステッチの白い糸の部分と、乗り降りで擦る座面右側にデニムの色移りは起きるのでこまめに拭いてケアは必要 >>958 AUDIの担当者はかなり詳しかったよ
メカニックが知ってるレベルの事やトラブル時の対処の仕方も教えてくれた
ハンドルだけは黒がいいと思う
常時触っているところだから手垢で汚くなる
革シートも明るい色だとやれてくると汚く見えるから悩む
黒色シートはつまらんし・・・
経験から云うと濃いめのブラウン系が一番良かったかな 外装色に関わらず、内装色は選択可能？
装備表にある組み合わせは、あくまでも標準カラーってことですかね。 組み合わせ可能だけどオーダー扱いになるので納期が3-4ヶ月掛かる可能性があるよ 現行V60インスク出てすぐ買ったのでほぼ丸2年経つが、今度のブロンドレザーは汚れにくい。ステアリングもあまり汚れない。汚れはあまり気にしなくていいよ。 >>964
ボルボは今ヨーロッパ中にどんな車も最高速は180kmにしようよと呼びかけてる
表向きは事故低減とか排ガス汚染低減とかだけど
本当はドイツ車勢の6気筒以上のエンジンを宝の持ち腐れにさせるもの
2リッター直4ターボしかないボルボからすれば、これ以上新規にエンジン開発するよりハイブリッドか個体電池か燃料電池に取り組みたいだろう >>978
まあドイツやオーストリアのアウトパーン速度無制限は国策なんだろうし、スポーツカーもやってるからせいぜい250キロ制限自主規制じゃないの？
スイス辺りは賛同しそうだが。 宝の持ち腐れも何もヨーロッパだって180km/hなんてまず出せないんだから元々宝の持ち腐れでしょうよ かつての国産車の280Ps規制があったように・・つまらなくなるんだろな
馬力の話はステレオアンプに例えられる（実際には10Wも使ってないのに200Wの余裕だとか）
けれど速度はどうなんだろ・・
アンプは実際わかるが（出力Max20Wと100Wのアンプで同じSPを同音量で駆動させると違いが判る）・・ >>980
アウトバーン無制限区間は180km巡行のポロを250kmオーバー車が抜いて行くんだけど... アウトバーンは結構走ってるが、一般車線130-140キロ、追越車線は160以上って感じだけどね。
フランスやイタリアの高速も一応制限130あるけど、あんまし変わらないな。
それより一般道90制限の国が多いが、イタリア辺りだとワインディングをオバちゃんがコンパクトカーのタイヤを鳴らしてコーナー走り抜けてたりする。 >>980
ちなみに180km/h解除ツールはとっくに出てるよ ポールスターだけでなく、T6やR5にはパドルシフトつけておいて欲しいですよね。
クロスカントリーもホールドで走りたい場所もあるだりうし、有れば便利だと思うんだけど。
そもそもT8なんて、ポールスターモデルのみで良いんじゃないのかなあ？ 初回車検時期前になれば一気に割れ始めるから、
中古狙いならあと半年待たれよ >>988
なるほど。経過みていきます。ありがとう。 環境にうるさいお国柄だし、電動化を進めるっていうことなんだからディーゼルは止める方向なんでしょ。
まあ他のメーカーもそうなってきてるけど。
マニュアルミッション車みたいなもんだよ。 >>990
下がっただろうね。
ディーラーに行くとディーゼルに乗っている方は新型に乗り換えてくれないんです・・・ってため息ついてた。
だからといってV90じゃ価格が違い過ぎるしデカい。
しかもＶ４０とＶ６０はディーゼル比率がめちゃくちゃ高かったんだからため息も出るよ。 軽油好きなら軽自動車で良いじゃないか、燃費も税金も全部安くなるわ！ >>995
ヤンマー ポニーとかマイナーネタすぎるわ！ v60ccも近々B5でるなら今は買い時では無いのかな？ >>998
v60ccもプラグインT6出るのかなあ？ このスレッドは１０００を超えました。
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