VOLVO V60 part02
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先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 買ってから後悔とかご愁傷様やね
次のに早く乗換えたほうがいい 買ってすらいなそうだけどね
新型XC90以降ボルボスレにこの手の煽り増えたな >>89
購入を検討しているから、おすすめしない理由を教えてくれるとうれしい ワイ、ベンツ乗りだが、娘にはボルボをと思ってるな。
レクサスは高級車ブランドのくせに安全性が全く信用に値しない時点でボルボより下やろ。 先代v60を中古3万キロで購入した者ですが、
自宅マンションの駐車場に入る歩道のちょっとした坂に左前輪が乗り上げると、Bピラーより後ろからミシミシと軋み音がします。
また、Aピラーの付け根？窓からピキッと音がする事があります。レガシィでもそういう音はなかったし、実家の320dツーリングもそのような音はしません。
ボルボは剛性低く捻れやすいのでしょうか。 >>103
何度か同意見でてるけど改めて。
・ディーラーの質が最低 客に見えない所は適当、特にメンテナンススタッフは素人揃い
・エアコンのオート機能がバカで秋冬春は足元が常に寒く上半身だけが暑くなる。
・ナビがバカ、操作性が悪い、2019年式の車買ったのにナビのデータは2017年式、細かい住所検索ができない。
・メーター内ナビの縮尺が変えれない。
・アンドロイドオートなどが使えるがセンターディスプレーに映る画面はスマホの画面の大きさのまま。
・先進機能が他社より劣ってる、車線の真ん中走らない、緩やかなカーブしか曲がれない、一旦停止したあとの発信がガックンスタート、ホンダ日産と同レベル。
・車内物入れが小さく少ない。
・ハンドルの位置調整が手動式。
・シートベルトの布の素材が硬く肩に違和感。
・マッサージ機能が子供に背中突っつかれてるくらいの感覚。
・後席シートがリクライニングしない。
・サンルーフの日除けカバーがメッシュの布の為夏は暑い。
・加速したあとアクセル離してもエンジンが唸りっぱなし。
・シフトレバーをマニュアル側に倒しただけではエンジンブレーキがほとんど効かない。
・ドア半開き程度だと非常に乗り降りしにくい。
・オートハイビーム機能が付いてるらしいが作動しない。
・オートライトにしてると昼間でもテールランプが点灯しっぱなしになる。
・後ろから見るとホンダ車に似てる為に煽られやすい。
・機能のことでディーラーに相談したり説明求めるとボルボは安全の為に〜と誤魔化す。
・付き合いのある他のディーラーにボルボ買ったこと言うと、何故ですか？何かあったんですか？大丈夫ですか？とビックリされる。 >>106
そんな些細なこと気にする人はボルボ向いてないよ
ボルボに何を期待してたの？
どうせおしゃれだから女にモテるとでも思ったんだろ
大人しくさっさと売ってレクサス乗ってろよ >>109
ボルボがおしゃれで女にモテるとお前が思ってるってことだな。
恥ずかしい奴。
ボルボを検討している皆さん、カーオブザイヤーに惑わされないで購入は慎重になったほうがいいです、私は恥ずかしながら慎重に検討して購入しましたが後悔しています。 すぐ売却したくなるような車買うなんて慎重さが足りなすぎ
ちゃんと考えて生きないと いや、やっぱり参考になるよ。
買わなくってよかった。
本当にありがとうございます 具体的になにがダメなのかの書き込みもないのになにが参考になったんだろう 「買わない」と「買えない」には大きな隔たりがあるよね
後者は色々余裕がない、匿名の世界でウサ晴らしするしかない可哀想なやつなんだよ 「何度か同意見出てる」とか書いてるけど、全部この瑣末厨の自演だよねw >>114
めっちゃ具体的やん。
それはそうと安全性重視のボルボはなんでランフラット使わないだろ。
あれ嫌いなんでそこはボルボ好きなんだけどね。 ID:rlhKqLLl0
ﾜｯﾁｮｲ見ると7/13(土)の書き込みで納車したとかナビの案内でオーディオの音量絞られるのなんとかしたいとかあるけど、
3ヶ月前のことを言ってるの？
ほんとに3ヶ月間毎日V60インスクリプション乗ってるのこの人？ 買えないから妬んでるんでしょ
自分の国産車を大事に乗っとき
そんなにボルボに乗りたいなら借金するしかないな 19で標準装備だったものが20ではオプションになって実質値上げみたいな話だったような >>106
とても参考になりました
ディーラーで記入されてる事を確認したら確かにオーナーから同じような意見が出ているそうです、V60ccかもう暫く待って新型CLAにするか悩んでいたのですがメルセデスのほうが良さそうですね。 v70の頃はメルセデスと比較されるなんて有りえなかったけど、ボルボも出世したな
素直に嬉しいわ
値段も上がって買いにくくなったけど… >>124
自分の頭で考えれないの？
そんなこと試乗すれば分かるだろうに
お前みたいなアホはどっち買っても一緒だよ
どうせ買った後でたらたら文句言うんだろ >>106
「買って3ヶ月毎日乗ってる」ということは4月くらいですか？
であればエアコンについて秋冬春は足元寒いって言ってますが、本当に秋冬に実際乗っての感想でしょうか？
私も4月にインスクが納車でしたが、シートヒーターやベンチレーションもあって温度については快適と感じてます。
色々書かれていますが、同じオーナーとして思うのは「試乗とか契約前に気づけなかったの？」
という疑問です。
私は書かれていることのほとんどを契約前に確認し承知の上で購入しました。
はっきり言って小さいことだと思います。
ライバル車(cクラス、A4、3シリーズ)その他レクサスも試乗した上で決めましたが、
決め手は内外装のデザイン、北欧テイストが他車にない魅力に感じたことです。
書かれている細かいことは気にならないくらい、
買って良かったと本当に思ってます。
周りの車好きの人も褒めてくれます。
気になる欠点もあるかもしれませんが
せっかく買った車ならもう少し落ち着いて
良いところも感じながら、乗ってみてはいかがですか？
その方が幸せだと私は思います。
あと後ろがホンダ車に似てるって、私はどうしてもそう思えません。煽られるのも気のせいか、運転に問題があったとかでは？
ディーラーの対応は具体的にどんな出来事があったのでしょうか？
スマホから投稿なので改行とかおかしかったらすみません。 V60を煽るヤツはいないだろう。
なんか車社会から浮いてる感じがするぞ。
いい意味でだけどw 真面目な長文やな
煽りは笑って流すのが正解だよ
余裕のある奴があんな書き込みしないって笑笑
みんカラとかもそうじゃん貧しそうな奴に限ってやたら攻撃的 >>106
参考になります。
まあ一泊二日の試乗してからでないと、
メーカー乗り換えとかだと、
決められないってことでしょう。
20分程度の試乗だと、
分からないことも多いし。 大きな魅力であるマッサージがあまり効かないのか、残念だな
確かに運転席は安全を考えると控えめになるのは仕方ないが
助手席はしっかりしたものにしてもいいのに >>106
103だが、ありがとう。自分には関係ないことがほとんどだったから安心してV60CCにしようと思う。 >>137
いいえどういたしまして
こんな書き込み見て車決めるってすごいですね メルセデスと比較する気持ちは分かる
どちらも企業のポリシーが分かりやすくて
はっきりしてるよね >>106
ワンダー速報の人もボルボほとんど乗ってないって言ってますね。 まあ一日くらい借りて、
普段の道、高速道路、山道と
走ってみないと、合うかどうか
わからないでしょ。
ボルボ乗り継いでる人以外は。 今月旧V60から新V60モメンタムに乗り換えたんだけど、旧ボルボインテリセーフ10の機能の
RSIロードサインインフォメーションはドライバーディスプレイに勝手に制限速度とかの情報が更新されていたけど新型からRSIをオンにすると情報更新の度にピロピロ音が鳴ってかなりうざいからオフにしてるんだけど、音を消す方法ってありますか？
RSIの情報自体はまぁまぁ必要だと思うけどウザすぎて使えないよ… 公用車で軽自動車に乗るようになってわかったこと
煽ってくる奴も軽自動車
ボルボ級が煽ってくるとかまず無い
そしてボルボに乗っていて軽自動車に煽られる事もない
何より痛感したのは、片側一車線の信号を軽自動車で止まっていると、必ず後ろの軽自動車は横に並んでくる
これ非常に危ない
対向車が急に右折ウインカーを出した場合、危ないからちょっと左に寄るか、なんてハンドルを切るといつのまにか斜め後ろに並ばれていてぶつかりそうになる
やっぱり絶対に並ばせない車幅1850mmは必要なんだな 先週V60インスク納車
ここ見ないで買ったの激しく後悔
デイライト消せないのはキャンプなどで迷惑になる
ナビの案内時にオーディオ音量が激しく下がるのは皆さん気にならないですか？
標準でせっかくいいオーディオ付けてるのにナビ使用時は音楽なんて途切れ途切れで聞いてられないんですが それは音楽かけながらナビ使うのがそもそもの問題なのでは… そもそもキャンプで明るくて迷惑になるほどエンジンかける状況がわからん キャンプでデイライトが迷惑になる状況がわからん
ナビなんて毎日は使わない >>145
ちょっと何言ってるか分からないんだけど。 >>146
こんばんはインスクさん
3ヶ月間毎日乗って頂きありがとうございます
また参考になるご意見お待ちしております >>157
いまだにブレーキランプとウインカーがLEDじゃない。 ナビの案内音声を消したり、
その音量調整の設定とか無いの？ >>161
システム設定で各種音量設定できたと思うよ >>161
ステアリングの某スイッチでメーターパネル内のナビゲーション設定から案内を消音を選択
音量調整は163の言う通り ウィンカーもストップランプも普通にLEDですよ
新型V60は。 >>164
ありがとうございます、
それなら問題ないですね。 >>166
良かった
某スイッチってのはステアリング右側のボイススイッチの下のやつのことね
XC60で確認した
デラに聞いても取説読んでもいまいち分かりにくいからいろいろ触って覚えていくしかないね もしかして、T6になるとこれも納車待ちになるのかな ディーラーの質が最低 客に見えない所は適当、特にメンテナンススタッフは素人揃い
・エアコンのオート機能がバカで秋冬春は足元が常に寒く上半身だけが暑くなる。
・ナビがバカ、操作性が悪い、2019年式の車買ったのにナビのデータは2017年式、細かい住所検索ができない。
・メーター内ナビの縮尺が変えれない。
・アンドロイドオートなどが使えるがセンターディスプレーに映る画面はスマホの画面の大きさのまま。
・先進機能が他社より劣ってる、車線の真ん中走らない、緩やかなカーブしか曲がれない、一旦停止したあとの発信がガックンスタート、ホンダ日産と同レベル。
・車内物入れが小さく少ない。
・ハンドルの位置調整が手動式。
・シートベルトの布の素材が硬く肩に違和感。
・マッサージ機能が子供に背中突っつかれてるくらいの感覚。
・後席シートがリクライニングしない。
・サンルーフの日除けカバーがメッシュの布の為夏は暑い。
・加速したあとアクセル離してもエンジンが唸りっぱなし。
・シフトレバーをマニュアル側に倒しただけではエンジンブレーキがほとんど効かない。
・ドア半開き程度だと非常に乗り降りしにくい。
・オートハイビーム機能が付いてるらしいが作動しない。
・オートライトにしてると昼間でもテールランプが点灯しっぱなしになる。
・後ろから見るとホンダ車に似てる為に煽られやすい。
・機能のことでディーラーに相談したり説明求めるとボルボは安全の為に〜と誤魔化す。
・付き合いのある他のディーラーにボルボ買ったこと言うと、何故ですか？何かあったんですか？大丈夫ですか？とビックリされる。 今の時代にナビへそこまで性能を求めてはいない
ただ、なんで後部座席が垂直なんだろう >>169
ナビはバカだけど輸入車はどこも同じ。プジョーなんか相当ひどいらしい。
（プジョーの営業も言ってた）
昔は25万くらいのオプションでこれかと呆れたけど今は標準だし我慢だね。
無しにしてcarplayだけだとみんなどうする？
リアはどこがホンダに似てるんだと思ってたけど少し似てるね。 シフトレバーをマニュアルにしただけでエンブレかかる車ある？普通は現状のギアを維持したままマニュアルモードになるだけだから、エンブレ効かないと思うが。 事故死ゼロを目指しているなら
保険はもうちょっと安くていいんじゃね？とは思う
車両の部分だけ高くていいから それはどの車も同じ条件じゃないです？
ボルボだから高くなるのはおかしい
安全性能があるのだからむしろ少し安いぐらいで良いかと パドルシフト付ければ良いのに。
あとT6とかCDプレーヤー、
Dオプションでも良いから、
助手先前のフロントグローブ
ボックスの中にでも付けれると
良いのに、Audiみたく。 T6に乗り始めて2か月、2,000km超えたので燃費・電費についてレビュー。
ほぼ通勤で使用。
都合により最初の1か月1,000㎞は充電なしで、その間の燃費は10km/lくらい。
ハイオクガソリンl150円、使ったガソリンが100lと仮定すると、15,000円
1km走行するのに15円かかることになる。
一方、その後の1,000㎞は毎日4時間充電しほとんどモーターで走行。
kW30円として、30円X4時間X30日で3,600円。
したがって1Km走行するのに3.6円となる。
燃費と電費の差は11.4円、10万㎞なら114万円
しかし、それ以上にモーターでの走行感はよい。
静かでなめらかに感じたエンジンもうるさく感じる。 年に3000キロしか走らない自分は燃料代では回収できないね。 >>181
T6のレポート待ってました。
燃費はどうでもいいのですが、フル充電、エアコンオンでのピュアEVの走行距離を教えていただけますか？
現在C350eで、EVモードの走りは非常に気に入ってるのですが、走行距離の短さがネックで、他のPHVを探しています。 バッテリの寿命や
交換のための費用は
どれくらいかかるんだろうね？ フル充電後のインジケーターでは走行距離40kmとなりますが、実走行距離は30kmくらい。ここ最近の猛暑ではさらに2kmくらい短くなっている気がします。自分の通勤距離ではギリ。
なおエアコンはずっと24度でオンのまま。エアコンは静かで強力。 >>185
情報ありがとうございます。非常に参考になります。ボルボはPHVを本気で売る気が無いのか、試乗車がほとんどないので、困ってました。
やはり30kmくらいですか。V60はバッテリー容量が結構あるので、もう少しいくかと期待してましたが、仕方がないですね。おそらく冬場になると、20km前半という感じでしょうか。
ちなみにお持ちのT6は、マイナー後のバッテリー容量が増量されたタイプでしょうか？ >186
わたしのは5月納車の2018モデルです。
2019モデルはバッテリー容量が少し増えているらしいので、もう少し走るでしょう。
ボルボが売る気がないのはそうかもしれません。
高すぎます。なので、今度追加されたモメンタムの売れ行きがどうなるか。
あと、メルセデスと比べると華はないですよ。 >>187
情報ありがとうございました。
ということは、これから購入するモデルは冬場でも何とか30km弱はいけるかもしれませんね。
メルセデスは冬場だと10km前後なので、それよりはかなり改善されそうですね。ただ幅1850は正直勘弁してほしいです。
価格については、メルセデスはもっとするので、微妙なところですかね。 XCのスレは糞みたいなレスが多いけど
このスレは落ち着いてるなーと思う ナビの道順案内のときに音楽の音量がすっごい小さくなるからディーラーにみてもらったら故障ではなくて仕様らしいんだけど
皆さん車はどうですか？ 案内の時に音楽の音量下がるとか無音になるって仕様の車の方が多いでしょ 燃費以外は特に車自体に不満ないけど、でもナビが反応悪いというか
「交差点まであと何百メートル」の表示やアナウンスが遅れすぎ
もう交差点の100メートルくらい前まで来てるのに「後300メートルです」とか喋ってて、
そこからいきなり後数十メートル、ここを右折とかとか言い出す
指示ではなくて、自分でリアルタイム地図を見てないとちょっと信用ならん 90年代からナビを使っていた自分としては
車についている様なナビはスマホのナビにも劣るものだと理解しているから問題ない
理想は一般道でも大抵の状況なら事故にはならない安全システムがあればいい >>198
車についているようなナビって純正のこと？社外品（イクリプスとか）はスマホより
性能はいいだろ。地図の新しさだけはスマホに勝てないけど。CARPLAYの使い辛さに
辟易としてる。 >>198
普通はスマホのナビより
車載のナビの方が性能も
使い勝手も良いよ。
大きさの制約無いし。
反応が遅れるとすれば、
いろんな機能をナビ画面に
盛り込んでるのに、速さ充分な
CPUを積んでないのでは？
ハイブリットのCDプレーヤー
オプション装備とパドルシフト、
付かないのかなあ？ マイナーチェンジ時に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
