VOLVO V60 part02
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先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スマホナビは通れないような細い道を当たり前のように案内する時点で使い物にならないなぁ それはボルボも同じです。
おいおい、V70の車幅と最小回転半径をわかっていてこの道を曲がれと？と思ったこと数知れず。 ちょっと話ズレるかもだけど、carplay何あれ？
全画面表示出来ない、ピンチイン/アウト出来ないで全く使えなくないですか？
あと更にズレて恐縮だけどvolvo on callって現在リリースされてないのでしょうか？ 乗り換えて1ヶ月半、純正ナビよりCarPlayでヤフーカーナビメインで使ってたんだけど、今日墓参りで使ってみたらなかなか便利だと気付いた
ドライバーディスプレイに高速ジャンクションの分岐案内画像が出てナビ画面は普通にルートが表示されてるだけってのが意外と分かりやすかった 現行のモデルが欲しいですけど、燃料タンクが55リットルしかないから、旧型ディーゼルに乗っているので(67リットル)ズボラな私にはちょっと不安です…
現行に乗ってる方は不安に感じませんか？ >>205
自分も旧型D4から新型T5に乗換えにあたって燃料タンクの量が心配だったけど、高速燃費は結構伸びるし
日本で走る以上一気に500km以上走る機会はそんなにないから、長距離走る時は高速乗る前に満タンにしておくって言う当たり前の事（ディーゼル乗ってたらここら辺がテキトーになるんだけど笑）
を思い出して実行すれば問題ないかなぁと思ってる
でもこのお盆の大渋滞とかに高速でハマったら燃料心配になるんだろうなとは思う >>205
納車してから2週間くらい経ったけど、たしかに俺もタンク容量が少ないからか給油回数は増えた気がする
ただ連休中に高速とか田舎道を長距離運転してると600km位は走れちゃうから、あんまり気にならなくなっちゃったw V70からの乗り換え候補に考えていたけど55Lなのか
それはちょっとネガテイブポイント 前に新車で買ったのに来たのは昨年の車という書き込みを見た
そして、新車なんだから別にいいだろ？という書き込みもあった
それってマイナーチェンジの時にも起こることなのかな？
別に現行型なんだからいいだろ？感覚 >>210
輸入車って9月ごろに次の年のモデルを発表するけど、問題なったのは去年、
2019年モデルで見積もり取ったのに届いた車が2018年モデルだったって話
じゃなかった？単なるディーラーのミスのような気もするけどわざとだったら
悪質なので注意しましょうって事だと思う。 イヤーモデル変わってあれこれ変更、改良されるべき所が
変わらないわけだし、変更内容によっては金返せと言いたくもなるわな。 自分の時は5月契約で製造の頃にはMYが新しくなってますと言われ、9月に確かに新しいのが届いたよ
V40だけど >>205
現行V60CCT5に乗ってます。
燃料タンクは55ではなく60です(誤差ですが)。
高速11 都心の下道7くらいです。
満タンで480km〜660kmくらい走れそうです。
自分もズボらなほうですが、給油の不安はあまりないですね。前車はD4でしたが、それと比べたら給油の回数は増えると思いますが、実感はまったくないです。 現行v60のリバースランプかカーゴランプを交換した方いらっしゃいませんか？
もう少し明るいものに交換したいのですがマニュアルには記載がありません。ランプの型式や交換手順などをご教示いただければと思います。 新しいV60だけど、
後部座席の座面の長さがかなり
短く感じたんだけどどうでしょう？
自分は身長175センチです。
160センチとかだと感じないのかも
しれないけど。 先代のV60cc乗ってる方教えてください。
ホイール交換するとしたら、8Jの＋40くらいまでは入るでしょうか？
よろしくお願いします。 旧v60でしかもホイール変える話とかガキくさくて貧乏くさくて
みんカラでも行ったらどう？ 固いと評判のV 60 ですが、どの程度の乗り心地なのでしょう？
まさか、昔のレガシーみたいに固いんですかね
エアサスとかないんですか？ 評判というほどのものは聞かないけどVOLVOの中でも固めの部類なのは確か
昔のレガシィの乗り心地は知らないから比較はできないけど、ただ固いだけってわけじゃないから乗り心地はいいと思う
でも乗り心地は聞くより自分で試してみるべき
エアサスの有無くらいカタログ見ればいくらでもわかるでしょ
ちなみにV60にエアサスはない スタッドレス用に出物を探しています。言葉足らずですいません。 >>223
00年代中期辺りのレガシーの助手席に乗ったことあるけど
ちょっとした道路の継ぎ目でガツンと来た
しかも四駆特有の車全体がグラグラくるやつ
マンホールの上なんて通れば、ひどい衝撃がきた
まあそうは言ってもレガシーだから車の揺れや衝撃だけは感じるがシートそのへショックはあまり無かった気はする
当時のクラウンやフーガは段差そのものを感じさせないは走りだったので、それと比べてかなり衝撃的だった あれで乗り心地固い方ですか、、
フワフワに感じる。
豪雨のニュースを見てるとCCしとけば少しマシかなとも思う今日この頃 >>226
イギリスポンド暴落が日本円換算に如実に表れてるな。昔はEU本土より高いくらいだったのにｗｗｗ >>222
乗り心地以前の問題が多いから買わないほうがいいよ。
全てがスバルのほうが良いから。 インテリアがボルボならスバルでもいい
しかし地味に最近は日本車の方が燃費悪いくらいだな
コンパクトカーばかり作って
中間以上の車は本当に魅力がない >>229
それをカキコミしたいがゆえにVOLVOスレに常駐しているわけですかw？ >>226
価格下げないと売れないよね。
>BMW 3シリーズの競合車
ってあるけどBMは視野にも入れてないだろうね。
前っていうかまだ現行と同じくらいの価格なら欲しいけど。
（値引きも同じで） 佐賀の水害でS60が水にどっぷり漬かってた。
今の車は電気制御多いから回復難しいだろうね。
新型S60に替えるときは高値で下取りしてね、VOLVOさん。 >>231
批判が怖くて常駐してるボルボの社員ですか？ >>226
BMWの3とかどんどん醜く劣化してるからね。乗るの恥ずかしいレベル。
メルセデスやアウディもお下劣度合い競っているからなあ。
こういうの好きな煽り野郎にはいいんだろうけどね。
S60のクリーンなシルエットは意外にクルマ好きの琴線に触れるのでは。 ボルボ買う人でSシリーズ好きって結構レアじゃない？
1個前のS60なんて新古車価格がV40と同じくらいだし セダンの乗り心地が好きならベンツのCクラスで十分だろう
雪国の人ならアウディ
ボルボを選ぶ理由はやっぱりSUVの格好良さじゃないのかな >>239
ベンツはヒエラルキーが強すぎるし、Cクラスはヒエラルキーの下だし、買いたくないでしょ？ｗ
見てくれが好きで買ってる奴が多いんだと思うけど、あと走ってるアウディなんてほとんどFFじゃん。クアトロにほれ込む機械オタなんて少数派。 ヒエラルキー意識してでかすぎるEクラスを買っても都内では不便なだけじゃないかな
アウディはff買う人は意味わからん
理由は安さだろうが アウディが欲しいんであってクワトロ欲しい訳じゃない層でしょうね ヒエラルキーなんて自己満
フツーの人にはＣとＥ、へたしたらＳすら区別がつかない
「あっ、ベンツだ！スゴイ！」ってだけ
ただ、乗っている人にはわかるので、上のクラスに並ばれたらいやなのはわかる 高いお金出すから劣等感を持ちたくなくて高いの買うのは分かる
モメンタム買う選択肢ないもの
気にする、しないは人それぞれなのでモメンタム買う人の事も理解できる >>244
ボルボで見栄をはれるわけでもあるまいし、それならモメンタムで十分てはないかと思うが。
レザーシートはお好みで。 >>245
個人的にインスクリプションの方がデザイン良いと感じるから仮にモメンタム買って街でインスクリプションとすれ違ったら「あっちの方がいいなー」って感じると思うんだわ
650万出してそんな気持ちで乗るなら750万出して満足したいという考えです
あくまでも俺個人の話なのでモメンタムを貶めるつもりは全くありません 金があるのに同車種の低グレードに敢えて乗る奴なんていないからな
グレードで各家庭の懐事情が垣間見える モメンタムの白ルーフカッコいいし
シートはファブリックが好きで
無駄に大きいホイール嫌い モメンタムを買う人予想
幼い頃から貯金していつかボルボを買おうと夢見る少年
少年はいつしか老人になっていた
インスクリプションを買うにはあと100万は足りない
そんな彼に医者は余命1年の宣告をする
仕方ないからモメンタムにするか あえてモメンタムを買う人像
装備の差に100万円を出すのが割高と考える人
このクラスを買う人には少ないと思うが、追加の装備に関心がない、価値がわからない人
どうしても皮がダメまたは皮よりファブリックの方が好みという人
そんな人にはモメンタムは良い選択
実際販売比率はどうなんですかねー >>253
モメンタムプラスレザーシートが熟れすと聞いたけど。 T6納車された。
水中花みたいなシフトノブが小っ恥ずかしい(笑)
ブレーキフィールが昔のゲーセンのレースゲームみたいでなれるまで時間かかりそう。 T6も乗り心地はかたいのでしょうか？
かたいというか路面のショックはストレートに受けるのでしょうか？
また、EV走行時はFRらしいですが、パワー不足は感じませんか？ インスクのフロントグリルの縦線があまり好きでないのでモメンタムも検討してるわ ベストカーに記載されてたこの画像によるとXC60はインスクリプション購入率が7割くらいだね モメンタムは、リモコンキーを革シートと抱き合わせ販売してるのが腹立たしいです…
足元見てますよね >>262
今どきキーレスをオプションにするのが腹立たしい。
腹立たしいことは多すぎるけどね。 納車してから１ヶ月点検がないのと半年点検でもオイル交換しないらしいんだけど今の車ってそんなもん？
あとナビの道順案内のときに聞いてる音楽の音量が小さくなりすぎるんだけど設定のしかたってある？ >>263
結局キーレス欲しければ、４５万出せって事ですよね…(革シート、スモークガラス、電動リアハッチなどは付きますが)
実質５５０万円＋諸費用なので、庶民には手を出しずらいかもしれません
ちょっと殿様商売過ぎですね…
車検前なので色々考えましたが、旧型Ｄ４を乗り潰したいです 上位グレードを否定する人の共通点
あれが嫌いとか言って自分を納得させてる。
単なるビンボー 何事もそうだよね
買えるけど買わない人が文句言ってるようには見えない 自分はXC90のインスクリプションだけど、モメンタムはコスパ良いと思うし見下したりってのはない。
単に高い買物する時に中途半端なグレードには手を出さないっていう個人的な趣向で選んだだけで。
コスパ以外でインスクリプションがモメンタムに劣っている部分無いように感じるから、上級グレードに文句言ってる人を見ると「お金あったら同じこと言う？」って思う 自分は逆にコスパが良いと感じたのと見栄っ張りもあってXC60のインスク買ったけど
モメンタム乗ってる人見るとこの人達の方がボルボとの付き合い方よく分かってるんだなって感じます
インスクにフルOPで買ったけどサンルーフいる？とか聞かれるのはウザい V60の場合，革シートが必要かどうかだと思う。必要ないならモメンタム。必要ならレザー
パッケージつけて５５０万なら，他にもいろいろついてくるインスクリプション。
革シートが欲しかったので，モメンタム＋レザーパッケージよりもインスクリプションの
方がコスパがいいと判断してインスクリプションにした。 >>268
モメンタムであってもV60買ってる時点でさすがにビンボーはないだろうｗｗｗ インスクのファインナッパレザーとモメンタムのオプションレザーは全くの別物だよ。
V90乗りだけど、インスクにした最大の理由がシートだったよ モメンタムの皮シートは粗くて駄目、360度カメラがなく、非常に便利なHUDが無い、ダッシュボードはプラスチックでチープ
買うならインスクリプション 今の値引きってどれくらい？
インスクで70とかだったら考えてもいいかな。 >>277
半額くらいなったら買わないと、70万値引きで買ったら絶対後悔するぞ。 >>281
半値くらいの価値しかない車ってことです >>282
ええっ？そうなんですか？
ベンチレーションシート等フル装備のインスクリプションは、
ドイツ御三家と比較すると割安かと思うのですが。 >>278
じゃあやめます。
助言ありがとうございます。 >>284
なんで安いかっていうととりあえず流行りの便利装備付けただけで細かい設定してないから使いにくくていずれ使わなくなるよ、他社はほとんどの装備オートにしとけば快適になるけどボルボはオートにしてると不快になる。
試乗程度ではわからない。 昨日ディーラーに行って検討開始しました。
長距離で疲れないことをものすごくススメられました。
そんなに長距離疲れないならいいですね V60CCとEクラスオールテレインを比較した人いる？ >>294
比較してないけどEクラスにしといたほうが間違いない
ボルボはマジ後悔する FBのD4乗ってるんだけど、純正のルーフレールって後から付けられるもの？売りに出てるから付けてみたいけど取付にとんでもない手間掛かるのかなと思ったんだけど。 >>296
型遅れのオンボロなんだからアロンアルファでつけとけよ オールテレインだったら比較対象はV60CCじゃなくて90の方じゃない？ >>292
このクラスならどれ選んでも疲れないよ。 今日初めてクラクション鳴らしたよ
軽自動車みたいな音したよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
