【日産】E52 エルグランド Part31【やっちゃえ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
狂ってる奴は2.5のFFってことか。
そりゃmopしか拠り所がないよなぁw あれ購入前の知らないときは、カッコいいと思ってた
出来れば左右に付けたいほどに
アラウンドビュウ選択したら付かなかったけど 誰もそんなとこみてねーよ
自意識過剰だわ
今さら9年目のエルグランドのグレードや装備を気にする人はいねぇ いや年式とか関係無く普通他人の車のグレードとかどうでもいいからね。
自意識過剰とか見栄っ張りだけだろそんなの。
ブランドバッグとかで見栄張る女みたいなもんだろ。 氷柱とか3.5だの2.5だのMOPだの。
そんなやつは大体ロールスロイスのファントムとゴーストも見分けがつかん
むしろフーガとシーマとスカイラインすら見分けられんw 今の軽は安全装置充実で、エルグランドを越えてるだろ？ 機能は越えてるけど、素体の安全性がな
最近のもらい事故を見るとエルグランドでも心配だわ 自爆ならペラペラの軽い車でも生存率ありそうだが
相手がいる場合は押し負けてペチャンコだろうな
>>14
3列目はクラッシャブルゾーンだと思ったほうがいいぞ >>15
そうそう
3列目はジジババ専用か他の家族しかのせてない
自分の子供はどんなことがあっても乗せない そろそろタイヤ交換なんだけど、すでに交換した人は何にした？
値段とバランスでPROXES CF2SUV惹かれてるんだけど、ミニバンに装着した事例が少なすぎて躊躇してる。 >>17
トーヨーを選んでトランパスにしないの？
Lu2なんて安くていいと思うんだけどな >>17
良いタイヤ履きなはれ
間違うても
アジアンタイヤはダメです いざと言う時に、
1m手前で止まれたら死傷事故が防げたのに…などと悔やまないように
タイヤ代はケチったら駄目 それならタイヤの銘柄や種類より
毎年変えるとかのほうがいいかな >>18
最初はLuII考えてたんだけど、フラグシップのProxesもサイズあることに気づいたんだ。
今回のは分からないけど、Proxesって基本的にはものすごくいいタイヤなんだけどな。
知名度低い？ >>12
エルグランドにファントムとゴーストは関係ないだろ。
フーガとシーマとスカイラインももう同じでいいと思う。
そんなことより普通エルグランド見たらまず前期か後期か確認し然る後迅速にツララ確認だろ。
それが正しいE52オーナーの在り方だろ？ じゃあパワーシート有無とACCの有無な。後期でも現行と前のは違うしな。
あとジェットブラックかアーバンクロムかライダーか。
で、どれかが偉いの？お疲れさんw 一番偉いのはハイパフォーマンススペックじゃね？
350で全部入ってるし、プレミアムより内装もいいよね？ ハイパフォ出すとMOPで3.5でドヤ顔してた人が泣いちゃう
まあ俺は2.5のHSだしDOPだがなんも不便はないし不満もない ハイパフォは300馬力、ノーマル350は280馬力だが20馬力の差なんて運転してて分からんだろ？ >>17だけど、タイヤ構成協議会の低燃費性能とウェット世知用のデータ確認してきた。
同じサイズではないけど、LuIIとProxes にほとんど差はないんだな。
ディーラーが勧めてきたPrimacy3のが若干性能はいいけど、これもごく僅かな差。
レグノが比較的低燃費性能はよかたけど、2割以上安いEagle RVFとほぼ同じぐらい。
自分の結論は、ある程度メジャーなメーカーのタイヤ選べば基本性能にたいさない。
あとは静音性の口コミ程度だけど、同じサイズを同じ車で何本も比較した人なんていないだろうから、適当に選ぶわ。 一応友人のレグノ乗ったら静か立ったので俺はレグノにするつもりだよ
まあ、舗装状態もあるけどね ジェットブラックに乗ってますが、
この間、上り坂で渋滞にはまっていたとき、
発進しようとしたら、かなり、後ろに下がって、
ドキッとしたのですが、
ヒルスタートアシストってようなモノは
こんな古い車には、装備されてないんでしょうかね？
CVTだから、クリープも弱くて、余計に下がるのでしょうか。 >>36
何故かヒルスタートアシスト無いんだよね。
セレナにはあるのだが。
キングな車にそんな軟弱な装備は相応しくないということだな。 >>36
250？車体の重量に対してエンジンが脆弱だからな
オレは350だけど、下がったことないけどな
よほど角度のある坂か？ 価格.comのレビューに、「インテリジェント クルーズコントロールが酷い」
というのがあるけど、カメラ式のACCは地雷なのか？ >>32
ブルーアース→レグノ
めちゃめちゃ静か
マジで >>32
Primacy3一択
サイドウォールがちょっと固めだけど
滑るように走る。
砂利道は苦手。 エルグランドを考えてるんですけど、MOPナビにしないとアラウンドビューにならない。だけど、MOPナビにすると、ETC2.0に対応してないし、ビーコンないし、スマホはDUNじゃないとデータとれないからほぼ使えないし、ってところで間違いないでしょうか？
何かアラウンドビューと渋滞情報取得の両立はできないものでしょうか？ CobaltBlue3ってアプリで通信できてるよ。
ETC2はどうにもならんかな。 MOPナビは検索しずらいしルートもアホだからアラビュー用と割り切って
ナビはサクサク快適なスマホでいいよ >>44
うーん、アプリですか。取っつきにくそうだなあと敬遠していましたが、それしかないですかね。
ナビ機能が糞なのは我慢できても渋滞情報取得が出来ないのは自分的に致命的なので、検討してみます。ありがとうございました。 >>45
さすがにそこまで割りきるのは難しいですが・・・。
ありがとうございました。 この車を何年乗るかは知らんけど、ETC2は次の車からでよくね？ 数年したらETCに変わってETC2になるから
ETCは使えなくなるって聞いたけど >>50
次の車からでよくね
何乗るの？
候補ある、自分はまだない かっこいいセダンが無いからエルグランド乗りたい
V6でCVTってのがちと残念だがさ E53が出てもベストカーの予想画像みたいなのは却下
あんなの乗るくらいならアルファードの方がずっとマシ >>58
アルヴェルの8速ATは酷いらしい。あれならエルグランドのCVTの方がいいな。
多段ATが必ずしも良いとは限らない典型例だね。 >>V6でCVTってのがちと残念だがさ
ディスりたいだけですね >>49
高速を500キロとか600キロとか走ることがあるんでね、広域情報を知るのに使ってるよ。 ETC2.0だとITSスポットとかで渋滞以外の交通情報も
リアルタイムで入るのでわざわざハイウェイ情報とか
見なくてもいいんじゃなかったっけ？
MOPは広域情報は来ないけど、ナビ案内ルート上での
渋滞、故障車、落下物、規制等の情報が来るのでそれで十分だわ。 普通の安いナビでもVICSあるし事故や落下物、車線規制とか渋滞見られるから別にいい。 ワシのアルパインのナビでも
VICSあるし事故や落下物、
車線規制とか渋滞見られる ねー
カーウイングスとかは使ってる？
おれ、いまいち使ってない 今頃だけど250HSアンバーを契約！
セレナを見に行ったんやけどね >>73
機能は劣るがそれ以外は快適でもうセレナ乗れなくなるよ！
おめ！ セレナはそれなりの値段するけど
安物買いの銭失いだよ
代車で二日間乗ったけど内装がプラスチッキーで運転してて気分も乗らない
横幅がない
小学生の息子ですら、何この車ひでぇーって言ってしまうくらい 内装は弱いよな。ただ、先進装備やUSBとか、機能はほんと多くてええわ
現行のエルグランドのUSBなんだよあれw >>77
俺はディーラーで空きスイッチの所に付ける2ポートUSBを取り付け料込みで6000円でやってもらったぞ。赤、緑のLEDが付いていて、ポートには埃よけのゴム蓋が付いているので見栄えもいいし、収まりも良いな。 >>79
それいいな。俺もしてもらおうかな。
たぶんメニューとしてあるんじゃなくてディーラーによってサービスなんじゃないかな？
純正のあの箱はバカにしてるわ モデルチェンジするときには後部座席を独立3席2列とかぶっ飛んだことやってほしいわ >>80
充電用USBなんか後付けでどうにでもなるからな。
自動ブレーキ欲しいから買い替えもアリかなと思ってたがあのUSBの箱で思いとどまった。
貴重な物置スペース潰してセンスの欠片もない箱。
あれを提案した奴とgoサイン出した奴何考えてんだ。 >>81
それたぶんハイエースのコミューターがその分野だな
エルグランドの車幅では厳しい VICSはETC2がメインになったら無くなるからね 自分で乗ってたらブレーキランプついてるとこなんか見れないからな
たまに前を同じ52走ってて、おーなんだかんだリアも格好いいやんって眺めてて
ブレーキランプついたときに｢いやお前光るんかーい｣って思うわ
普通にあのテールランプのとこ光るのじゃ駄目だったのかね？ランプの高さの制限を超えるのかな？ >>86
前に走っているのを見てエキパイ？中間パイプ？が垂れ下がっていて
自分のもああなってると思うとちょっと不安に思うわ。
今までに擦ったことは無いけど セレナはディーラーナビでアラビュー付くみたいなんですが、エルグランドは付かないんですか？ テールランプはハッチ開けた状態での視認性の基準があったような >>88
つかないよ。MOPナビにしないとマルチ機能ももろもろ省かれるよ
純正マルチ機能のない5ナンバー枠の小型ミニバンと同じにしたらあかんよ 今更新車で契約したんですが、アホですかね？
モデルチェンジするかもわからんし、税金上がるし、今乗ってる車が車検近いから、仕方なしに
ミニバンがいいけど日産縛りあったからエルグランドかセレナで迷いました。 >>91
そんなことはない思います。
この夏に丸8年11万キロとなる前期25HS乗りですが
現行モデルへの乗り換えを真剣に検討中です。
デビューから9年経ったもののE52は個人的には非常に気に入っており、あと7-8年はミニバンが必要なことや次期モデルが不透明であることからある程度の予防衝突回避装備がついた現行モデルを考えています。
……ただディーラーで試乗したセレナe-powerも好印象で、セレナマイチェン後モデルの先行予約が近づくなか迷っています。 自分が運転する、リセールは気にしない
この2つを満たしてるなら幸せになれる
ハンドル操作に対してワンテンポ遅れる某バスとは違うｗ ハイブリッドに何を求めてるの？
燃費だとしたら、差額を回収できるほどの定価ではでないと思うぞ
パワーだとしたら、スカイラインに乗ってるような3.5ハイブリッドじゃないと満足できないぞ
3.5ハイブリッドが積まれたなら、喜んで買い換えるけど、e-powerクラスのハイブリッドならパワーもないしまったくいらん セレナとエルグランドで悩むってのがわからないな
セレナはまず見た目のおもちゃっぽさと小ささで候補にはならない。さらに運転席に乗り込んで軽四並みの内装になえ、動かそうって気にすらならない
後部座席に目をむけてみるとあまりの横幅のなさにギャグみたいな内装。家族を乗せると考えるとなえる
対してエルグランドは家族をのせてゆったり乗るのに十分なサイズがありまさにワイド＆ローの堂々とした大人のたたずまい
乗り込んでみると優しく包み込まれるようなゆったりしたシートと高級セダンのミニバンバージョンのようなインパネ
まさに地に足がつかないといったフロアカーペット
運転の視界もミニバンとは思えないほどの低さでセダンからの乗り換えでも安心して運転できる
木目調パネルもドアまでぐるりと広がっていて美しい
そのまま後部座席をみわたしてみるとボリュームのあるシートと十分な広さの三列目。三列目も倒すタイプなのでボリューム感があるし、収納時に横幅を全て使える
家族を乗せて旅行に行く事を考えるとワクワクドキドキがとまらない >>94
オレも純粋にハイブリッドに何を求めてるか知りたい。煽り抜きで なんとなくエコでカッコイいいとか思ってんじゃないの。
俺はむしろハイブリッドどころかウザいだけのアイドリングストップも無いのが気に入ったけどね。 スペース的に無理だろうけど、VQ25を乗せたe-powerなら見てみたい セレナは各席にUSBがあったりして意外と喜ばれるぞ
でもまあ、座り心地は段違いでエルグランドが圧勝
運転する俺はわらんがw >>100
載せるならQR25だろ？
下手すりゃ2Lの３気筒を開発するかもよ
コストが高くて高回転型のVQ25なんてムダ >>96
悩む理由がわからない割にはよくもまぁ長々と・・・ >>98
3.5にハイブリッドにして欲しい。
2.5、3.5、さな ↑途中で書き込んでしまった。
2.5、3.5、3.5ハイブリッドとフーガだけど乗り換えたけど、3.5やハイブリッドのパワーを感じたら2.5にハイブリッド積んでも満足できない。 ハイブリッドは燃費云々よりも、
モーターアシストで胸がすくような加速が得られるのなら欲しい。 >>108
ホンダのレジェンドの用にアシスト用のモーターとリアに2モータープラスして4輪独立制御してくれれば完璧だな
3モーターは開発やめるらしいけど やっぱり3.5ハイブリッドいいよな
スカイラインなんかあの重量であのエンジンだからな
もしくは3Lターボがいいな E52後期買いました。
この車、あまり売れてないからたまにしかすれ違わないけど、見るたびにかっこいいなと思ってた。
納車が待ち遠しい。 >>112
おめ！俺は前期だけどおめー！
我が家も屋外駐車8年でライトがキバンデきたわ。休みは研磨とコーティングするかな 新型装備ってなんだ
自動ブレーキとかあーゆーやつか？それがないと安心して運転できないのか？それなら早めに免許返したほうがいいぞ。まわりにも迷惑かけるから
かみさんに買ったエヌボに自動追尾みたいな機能あるけど面白がってつかうのなんか最初の一週間だけで全く使ってないしな >>115
絶対自分は踏み間違いしないとか思ってるんだな
それならお前が免許返納した方がいいぞ >>115
あのなあ、技術の問題じゃないんだよ。
おまえみたいな勘違いバカの末路が免許返納せずに事故起こしてる老害だよ。 先進装備はないよりはあった方がいいぞ。ぼーっとしてて急バックしたことがあるわ
結局装備されてないんだけどなw 踏み間違い防止は高確率で作動しそうだけど
対人対物の自動ブレーキはお守り程度の物だと思ってるわ 先進技術を載せてるか、載せてないかで
メーカーがその車に対する態度が分かるともいえるんじゃないか。
注力する車種なら開発費掛けても
載せるだろうし、そうじゃなきゃ載せないでしょ。
さて、エルグランドの立ち位置はどうなのかな？ >>123
日産はエルグランド買う人は運転が下手な人はいないと思ってるんだよ。
実際、その通りだからな。 たんに設計が古くて最新の装備を付けようと思ってもつけられないだけの話。
あ、地雷踏んじゃった？ 低いぶん車が小さく見えてしまう、ホンダがステップワゴンやオデッセイでやらかした失敗を理解できない日産アホデザイナー
ルーフ幅で狭いのが致命的失敗でリアの格好が悪過ぎ。 >>127
小さく見えて何が悪いのか理解不能なんだよなあ。
マイクロバスでも買えば？ 幅の狭い道を通るとき、この車だと
相手がわが、遠慮なく突っ込んでくるけど
実は車幅はアルファードと変わらんくらい
あるから、避け合いが難しいってことじゃないかな。 ライバルと同価格帯なのに（寧ろあちらはベースグレードだらけ）安っぽく見えるのは不満だな
やはり ミニバンの高級感≒威圧感 なのかね？ >>127
別にそこは気にならんけどな
むしろエルグランドカッコいいやん エルグランドはかっこいい
e52後期はミニバン史上最高のかっこよさ 醜悪ブサメンなアルヴェルと並ぶとイケメンっぷりが更に強調される。 ホント、E52カッコいいんだけどね
特に斜め前からが凄くイイ
多少安っぽく見えるのは、ベースがクエストだからかねぇ
同時開発とかじゃなくて、元々あるクエストを無理矢理エルグランドにしたんだよね？確か リヤの腰からの絞りがヤバイよな
あれがブサイクに拍車
テールゲートの高さも変やし
もっと低くしないと
バンパーが位置が高すぎ >>136
おいおい、ヴェルファイアの販売台数に
遠く及ばないエルグランドが言っちゃだめだろw あまりに路上にあふれていて、かつてのカローラ並みの「空気」だという点じゃその通りだと思うけどね。
>>85-86
エルグランドのブレーキランプ、とても良いと思うよ。
横長のテールランプとは違う場所が光って視認性も高い。
夜間、横長のテールと別体のLEDブレーキが光っているさまはなかなかに上品。
先代後期型から続くエルグランドの美点だと思う。 エルグランドほど売れてない希少車種は
つちのこかい？w それが最近中古が安いからか町にあふれてきてるんだな 3.5アーバンクロム契約したんですが、アーバンクロムフロントスポイラーでも、段差や車止めに気を使いますか？
コンビニの出入り口とかは、勢いよく行くと擦りますかね？ >>143
勢いよく行ったら擦るけど、普通に走れば気を付けるレベルではない >>141
7人乗車して全員がUSB接続しながらスマホ触ってる光景を想像したら異様な光景で恐怖を感じてしまうな？ >>143
車止めは普通は大丈夫なんだけど割とギリギリなのでアスファルトが凹んでて擦ったことある。
あとは立駐とか傾斜がきついとこから降りて来るとき。 前期もだけど後期は純正のリップが付いてないとフロントがすぼんでて貧弱なんだよな。 まぁもう古いわ
中も外もエンジンも
でも絶版やし永遠の現行やけどｗｗ 次期型はエルグランドの名を捨ててクエストに（サファリでも可）
新型（現行ではなく）デリカと共通コンポーネントでSUV風ミニバンになります
勿論トップグレードはディーゼル
この先生きのこる策がこれくらいしか思いつかんわ
すっかりアルヴェルにお株を取られちまったからなぁ >>149
そんなことしたら数少ないエルグランドファンがゼロになるぞ 現行の背の低いエルグランドファンとE51のような背の高いエルグランドファンに二分されるよな
次があるとしたら背の高いタイプになるだろうけど、どっちの方が多いんだろうな デリカは現状唯一無二のポジションで、あれじゃないとダメっていう根強いファンがいるからな。。
パクり常習犯のトヨタですら未だ手を付けてないおいしい領域、あり得ない話じゃない。
名前は変わらなくとも「次があるなら」デリカと姉妹車になるのはほぼ既定路線だし
レガシィワゴンのアウトバックみたく、SUVバージョンとして車高上げたのを設定するとかね。 E52もデリカくらいには固定ファンついてるんじゃないかね？
そういう路線で存続して欲しいなあ。
デリカがどのくらい売れてるのか知らんけど大したことないやろどうせ。 どうしてデリカがいいのかな？
ミニバンでオフロード走るのか？
車高高いから走行安定性は最悪だろう。
まあ、オフロード走る奴なんて一部の変わり者しかいないだろ？ >>155
キャンパーには絶大な支持を得ているね。 雪国いくと途端にデリカ率上がるよ
ミニバンでしっかりした4WDとなると唯一無二の存在ではあるなデリカは。
アルベルは単なる見た目重視の見栄の車
とはいえ、エルグランドは中古で安く買う車になっちまったな…セレナの変なグレード買うよりよっぽど安いし。
月間300台くらいの販売台数ってことは、各都道府県に10人も買う人がいないんだぞ
悲しい。 まあ中古が安いお陰で、350プレミアムUCを定価から150万も安く手に入ったんだからオレは幸せだ 日産お得意のeパワーはエルグランドのキャラクターには似合わないし
何より高速巡行で街乗りより燃費が悪化するいう、グランドツアラーにあるまじき逆転現象があるからな
とすると上の方にもカキコあったけど、三菱にしては好評なアウトランダーのPHEVを設定するのが得策か…
三菱頼みなのがなんとも歯がゆい >>156
どうしてキャンパーはデリカを支持してるんだ？
キャンプ場へはオフロード走らないと行けないのか？ >>160
例えばだけど河原とかでバーベキューするじゃん。
デリカといえば四駆で最低地上高も高いから平気で河原突っ込めるじゃん？あいつら車に細かい傷つくことくらいは誇りに思うじゃん？
E52で河原突っ込みたくないじゃん？
そんでフォレスターとかより積載量多いじゃん？
そういう事じゃね？ >>160
結構ぬかるんでたり段差あったり、あと車で入れるところもあるよ。
河川敷とかもあるし。エルグランドで走るイメージないよね >>158
一番お得だな。3.5プレミアム一番高いのに一番売れないからなぁw
俺も欲しかったわ。 >>161
なんだ、キャンプ場ではなく河川敷か。
なら金払わなくてもいいから安上がりだな？ >>153
トヨタが手をつけていないって…トヨタで言うところのハイエースだろ。デリカは
違うのか？ ○○工業とか車名はいってるハイエースはとんでもないスピードでどんな道でも悪路でも雪でも嵐でも突き進む走破性能発揮してるように見えるが
対して慢心からかよく冬のスキー場に行く道で溝におちてるのがデリカ
今年の頭にスキー場行くとき溝に落ちたり畑におちたりしてたのが3台とも全部デリカだったのは笑った… >>164
お前さんは敷地内まで舗装されキッチリ区画分けされた超高規格キャンプ場しか知らんの？
まあキャンプにしろスキーにしろE52で困ったこと無いけど悪路ならデリカの方が面白そうじゃん。
そこまで全力で否定する意味が分からんが。 デリカだったら傷がつこうが汚れようがどうでもいいからな、たしかに楽しそう
木が生い茂る中突き進んだり浅瀬にハマってみんなで笑ったりどうにもならんくなったら捨ててこればいいしな
エルグランドだとそうはいかないしな こういうミニバンこそプロパイ付けろよ。1.0でいいから エル購入して2年半になるけど5回くらいしか洗ってないわｗ 俺は屋外保管なんで天気が良さそうな週は洗車機にぶちこむ
年に3回くらいかなw 話は変わるがどれもMクラス上位グレードはLサイズエントリー並みの価格のくせに、何で座ってても見える内側ドア枠が塗装剥き出しなんだろうか。
白やシルバーなんかかなり目立つし、400万近いセレナプレミアムインテリア、エスクやステップのハイブリッドなどは化粧して欲しいと思うのだが。
特にステップは酷い。リアハッチの内側なんか軽トラレベル。燃費目的の軽量化か？ ステップワゴンはわくわくゲートだから特殊じゃないかな？
バックドアなんて色々見たけど大概変わらんよ。
ただプレサージュにあったガラス部分の開閉はつけて欲しかったわ
たまに後ろが狭い駐車場で困るんだよな >>165
アルとエスクと混ぜたような新型セレナの顔ｗ
日産に期待するのは無駄だと確信した セレナの新型は単なるエスクァイアだったw
なんだろうこの周回遅れ感w
廃盤確定のエルグラが仮に復活しても、ベルファイアみたいなの出てきそうだわ >>183
アルヴェルをパクってそこそこのミニバンに仕上がったとしても
リセールがアルヴェル並みにならないと売れない セレナホントにひでえ。
三菱のデザイナー入れちゃったのかな。
現行は結構いいなと思ってたのにここまで酷く改悪できるのか。
こりゃE53は期待できねえな… アルベルのリセールバリューが良すぎて契約してもた
前期から後期ね e-powerは無理にしてもプロパイ2.0付けないとジリ貧だな >>191
ないよ
だって元の車もないし、日本国内向けに新しくするほど売れてないし。
クエストなくなって終了。 わからんよ？
もしかしたら今頃ゴーンに一度却下された
幻のE52をE53として開発しているかもしれない
ないかw 完全に52がコケたから
53の開発が出来ないんじゃないかな。
だって、いまさら51にしたところで
アルファードに勝てっこないし 例えアルヴェルの完全コピー品だとしても日産というだけでリセールの壁が立ちはだかる
アルヴェルをゴミ呼ばわりできるくらい凄い車を作れなければまた負ける
つまり勝負する前から負けが見えてる 男日産には負けるとわかっていても戦わないといけないときかあるんじゃよー スカイラインいいな。
v6ハイブリッドにプロパイロット2か。 マジで後席を6席キャプテンシートにするぐらいインパクトのあることしないとダメだと思う でもたまに助手席やセカンドでオットマン伸ばして乗ると、こいつらいつもこんな快適なのかよって思うよな
運転席は、もちろん疲れやすいとか痛くならないとかあるけど、基本あんまり関係なーからな >>202
プロパイ2が付けば少なくとも高速道路では運転不要
前さえ見てればオットマンでリラックスできるぞ キャラバン/ホーミーエルグランド復活という道も
トヨタにグランビアで先越されたしなぁ
日産なりの高級感を演出して、
三菱のPHEV、プロパイ2装備
これで結構イケるはず！
ひげ剃りデリカにPHEV積まなかったのは
エルグランドの為に取っておきたかったから
日産が三菱に圧力かけたんだよきっと 横幅2m 全長5.5m V8 5.7L
存在感抜群で売れるだろ それどこのグランビアだよ
エンジンはランクル用か？ タイヤ交換した
ミニバン専用もしくはレグノにしようと思ったが、結局ミシュランに。
結論
高いタイヤと違いがあんま実感できなかったw
14万と11万の差は俺にはわからん >>207
加えてタイヤを10インチにして室内空間確保
これでアルヴェルに過輝 この度エルグランド2.5hs契約しました。よろしくお願いします
DOPのナビレコツインモニターパックが割引対象だったので、付けました(ステアリングスイッチも無いのはツラいですが)
デカイ車でアラウンドビューも付いていないし、運転もヘタクソなのでフロントコーナーセンサーをつけておいた方が良かったかもと思ってますが、どうなんでしょうか このスレでMOP無し乗ってるのなんて4DW3.5のやつだけだと思うぞ >>216
下取り入れて380です。それでも大幅に値引きしてもらいました。350といえばセレナの見積りがそれくらいでしたね >>217
うちが3年前に250ハイウェイスターSを買ったとき
乗り出し約500万が420万ぐらいまでいけたからな。
装備が良くなって値引きが減ったのかね？ >>218
値引きが減ったかはわかりませんが、そもそもその80万値引きが異常ですよね… >>219
2016年3月中頃に商談に行って3月中の契約が条件だった
値段交渉する事もなく担当が上司に確認に行って持ってきた金額がそれだったよ
迷うこと無くその場で契約したわ 車両60万値引きはいましてくれるから
＋付属品とかで80万程度いくよ >>219
おめ！80万値引きとかスゲーなw
我が家もナビはMOPじゃなくてDOPだけど、嫁は普通にバックモニターだけで乗り回してるよ。
ナビに70万っていったら嫁に殺されそうになった。
でも冷静に考えたら確かに高えw >>220
あー、期末の押し込み時期ならあり得るな
4月になると突然値引き渋くなるからなぁ >>222
ありがとうございます！
DOPナビの唯一のメリットはブルーレイ再生出来る事ですかね！
というか純正ナビは80万かけてBOSE付けてもブルーレイ非対応ってマジなの？ 11月登録で下取りなし、一括払いで75万引きだった
後からサス、Rウィング、LEDフォグなど欲しくなって付け足したんだが
最初から付けてれば80万以上は狙えたはず てかマルチ機能全て諦めてまでMOPナビつけないとかマジなの？
MOPナビなしのあの内装で我慢できるとかマジなの？ >>226
今回はDOPナビセットが割引対象だったから予算的に仕方なく…
前車でMOPナビの快適さを知ってる身としては正直キツイですね。サイドブラインドビュー、左右リバース連動ミラー、ステアリングスイッチが無いのは本当に悲しい。もうステアリングで快適に曲飛ばしたり音量調整したり出来ないとは…
ちなみに内装の見た目としては正直そんなに気にならない
まだ納車待ちなんで、意外と使い始め間たらDOPナビでも平気な可能性もアリ >>224
モニタの解像度がDVDレベルだもの。
外部入力は懐かしの赤白黄のコンポジットだし。 >>228
解像度で言えば全然DVDでも上等なんだけどね
おれは最近映画はブルーレイで集めてるから、それが観れないと不便なんだよ
テレビ番組なんかもブルーレイの方が多く録画できるだろうし(やったことないが)
正直DVDはメディアとして時代遅れなんだよ。これから次世代ブルーレイが出るってのに今買うナビの対応メディアがDVDのみっていうは無いわな 俺はディーラーでアラウンドビューを見せてもらった時、セールスに車の周りを歩いてもらったら車の四隅に死角があることが分かったので止めた。結局、画像の良いアルパインのBIGXにした。
パネルとハンドルが簡素になるが別に気にならないな。小物入れができるので重宝してる。
エルグランドのドアミラーはデカイのでリパース連動ミラーは要らんな。オートバックドアは便利だから付けた方がいい。
結局、350で520万を値引60万、460万で購入した。 円盤なんて時代遅れだから不要だがHDMI入力は欲しかった
うちはipadでdアニメを見せてる MOP無駄に高いからやめて、DOPにしたよ
見た目は確かに貧相というのはわかるかな。まあ無駄なスイッチがなくなるだけなんだけど。
見た目ガンダムとジムくらいの差はあるかもしれんなw
リバース連動ミラーは無駄かなと思いつつ、コーナーセンサーとセットでつけてる。
友人はMOPだけど、別にどっちでもいいかなってレベル。
お金に余裕があるならMOPでよいんじゃない？
我が家は80万大きいっす >>232
コーナーセンサーの使用感はどうなのさ
後付けしようか考えてるんだけど >>231
ほんとそれな。
今時ディスクに書き込みとか入れ替えなんかやってられんし、
外部入力はめんどくさいから動画はUSBメモリに入れてるけど
divxにしないといけないとか1GB超えると再生できないとかどっちにしろめんどくせえ。 >>233
プレサージュの時はかなり重宝してたんだが、どーも反応が悪いんだよね。
1m ピ ピ
50cm ピピピ
20cm ピー！
って感じだったんだが、全く反応しなかったり、突然ピー！とかある。
これは取りつけ次第なんだろうな。
ディーラーに点検のときに調整してもらうつもり。
まあ、バックカメラ、リバース連動ミラー、コーナーセンサーで合計10万だからMOPよりはいいかもね >>235
レビューサンクス 参考になる
反応悪いなら勘違いとか起こるかもしれないし、無い方がいいかなぁ 取り付けの高さにもよるんじゃないかな
Youtubeで見たけど、どうも高さが違う障害物には弱いみたい。日産じゃなかったような気がするけど 今日セレナを試乗したけど、マンホール踏んだ時じかに音が聞こえてきてびっくりした。
内張スライドドアのギシギシ音やら、ロードノイズ、非力なエンジン音、デカイ軽自動車に乗ってる気分だったわ。 質感は頑張ってるけど、よく見るとチープ何所だらけ、サンバイザーなんてプラスチックの板出し、ランプもない。
コスト下げる所はトコトン削ってる印象 >>236
きっちり取り付けてもらえば大丈夫のはずだよ
かれこれ20年近く使ってるが、たまたま今回の取り付けがよくないっぽい
>>238
その辺はノアボクのほうがうまく誤魔化してるな。TOYOTAは低コストで上質に見える車作りが上手いよ >>238
セレナ自分は走りの快適さ(静粛性、足回りなど)はかなりエルグランドクラスに近い所まで来てる印象だったな。実用性なんかはエルグランドより上だしな
内装のチープさは特に気にならず。
まぁエルグランドが好きだったんでそっち買ったんだけど >>238
腹下の騒音や振動が安っぽいんだよなぁ･･･セレナは。
運転席や助手席の足元を覗いたら分かるけど色々と剥き出しなんだよね。
自分は古いセレナ(C25)から乗り換えたけど
エルグランドとセレナを比べること事態が無理がある セダンに比べてコンパクトカーは安っぽいって言ってるようなもんで、当たり前やんけ。
比べるのがおかしい。
e52もコスト抑えるのに頑張ってる感じだけどね。 セレナはいくらオプション盛って高額になってもベースが安い車体だから、チープ感はある程度しゃあない
それでも１０年前のに比べたら格段に良くなってるから、そこは評価してやれよ
いい車だからあれだけ売れる ナビが小さいのは昔の車って感じするよな
こればかりはどうしようもないからな プリウスとかそういうのにしたら？
ナビ画面大きいのがおすきならw まぁモニターはなんにせよデカイほうがいいよな。人間って生き物は無自覚にモニター大好きなんだよ。ケータイの画面が年々肥大化するのもこのため >>245
足まわりとか大事な部分は文句無いんだけどつまんないとこケチってんなって思う。
電動ステアチルトじゃない
静音性今ひとつ
ナビ、AV関連がクソ
パワーウィンドウが運転席だけ
本革が一部分
スピーカーしょぼい
後期の空気圧センサーが無くなった
後期のAピラー内張りが起毛素材じゃなくなった
後期のサイドミラーの根元パーツが車体色じゃなくなった >>250
自分は電動チルト&テレスコとETC2.0ぐらいかな
レクサスのNX300もあるけどそれと比べても静粛性は気にならないかも。 気になるのはパワーウィンドウだな
今やあんなのトヨタならカローラだってあるだろ？ >>253
馬鹿っぽいが、大多数は見やすさを求めてる >>256
オートの話だろ
毎度毎度出てくる話だろーに。 画面がでかすぎるのはたしかにアホっぽいよな。そもそも小さくつくるほうが技術いるもんだけどな
エルグランドのモニターが小さいとは感じたことはないけどなぁちょうどいいサイズとは思うけど。画質はたしかに悪い
まあでも社外品のナビがついてるのは安車っぽくて嫌だな。今まで純正マルチが付いてない車を所有したことがないからかもしれんが あまり大きいと視界に映って邪魔だけど、もう1サイズくらいなら大きくてもいい
画質はほんとどうにかして欲しい 30アルファードのセンターコンソールはいいよね。セダンライクで
エルグランドのは肘全体をおけないからそわそわする >>260
シートに肘掛け付いてるのにセンターコンソールに肘掛け必要か？ 【企業】 日産自動車、1万人超削減へ 【大幅に積み増し】 ★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563927888/
日産こんな状況だし
最終型として長く乗れそうだわｗ 細い肘掛けよりセンターコンソールの方がいいし、収納が低い位置だと下に手を伸ばさないといけないから何かと不便
肘掛けの高さに小物置きが欲しい 最近、似てると思うのがエリシオンプレステージ。。。
内装もいい感じでちょっと嫉妬するわ。。。 エリシオンはよかったよ
でもアルベルにもエルグランドにも負けて撤退した。
つか、もう他人からみたら3.5も2.5もMOPもDOPも全く興味ないしわからない。
へー、エルグランドなんだーで終わり。
みんな仲良くしようぜ！ 俺は助手席と運転席の間は何も無い方がいい。車内移動が楽だからかね。 へー、エルグランドなんだ
とすらならないんだぜ。子供迎えに行ったりしたときに、これは何て車ですか？なんやら立派だけど…？
みたいな言い方されるぜ。
やっぱ奥さん連中にはアルファードが最高の車らしいぞ 知ってもらう必要なんかないだろ？
あそこの家はいい車に乗ってるから金持ってるみたいな余計な誤解を生むだけ
アルベルなんか2.5Xでもそう思われるんだぞ >>270
>これは何て車ですか？なんやら立派だけど…？
反応に困るほどしょうもない車に見えるんだなｗ
まあ実際（価格設定的に）しょうもない車だよな
ガソリンセレナ＋αの価格が妥当だし、そうすれば売れていたかもしれない
アルの顔が嫌でエルを買ったが、とてもじゃないけど500万の価値は感じない 車に興味ないヤツがこの車なんですか？なんて聞いてくるか？
話の話題作がないからの社交辞令か？
聞いたとしても次には忘れてるよ まあでもこの車に俺は満足してる
ただ同じエルグランド乗り同士のマウント取り合いはうんざりだがな 2022年度までに車種10パー減らすそうだから、エルグランドも消えそうね 営業利益が98.5％減らしいな
会社の存続も怪しいんじゃね？ エルグランドってセダン並みの静粛性って言うけど実際どうなんでしょう 車種を10％削減か
日本販売車種だとキューブ マーチ シルフィ ティアナは消えそうだな
あとは、エルグランド ジュークorエクストレイル
あたりが消えるかどうか >>281
試乗したらわかるよ
というか、自分が試さないと伝わらないよ >>282
10%は日本で済ませそうね
モデルチェンジせず旧車種売り続けてるの日本位だし >>281
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0210/entry106
遮音ガラスやフロア剛性、室内空間の狭さなどからニバンにしては静かだけど
トランクが隔離されてる3BOXに敵うはずも無く、低級セダン以上高級セダン未満という感じ
アルヴェルはフロアがぷるぷる振動するらしいね
>>282
FMC放置されてる車種は消えるだろうね >>282
セグメントというか車の種類ごとに1車種にするって聞いたな
軽:デイズ
コンパクト:ノート
セダン:スカイライン
ミニバン:セレナ
SUV:エクストレイル
スポーツ:GT-R
ただ、ジュークは次作るって言ってるから売れ筋のSUVは二車種なのかもな ドル箱のミニバンにセレナだけは無いでしょ。
フリードシエンタクラスとエルグランドクラスは出すと思うな。
噂されてる2モーターのe-powerならエルグランドでも十分。
それなりの無難な外観にしとけばある程度の客は買ってくれると思う。
これだけボロ負けしてると目標低くて良いから楽じゃないかね。 >>288
当初はスカイラインなくして、フーガ残すって聞いたけど、体制が変わってスカイラインの名前を残すことにしたんじゃね？ >>289
すでにクエスト廃盤だからエルグランドはまずあり得ない
となると、アルティマ、マキシマ、セントラ、ヴァーサが格になる
エルグランドの基礎になる車、NV200でええんか？ >>289
> これだけボロ負けしてると目標低くて良いから楽じゃないかね。
アルベルを超える台数売れないと元が取れない
それとせレナが売れてるのは日産縛りのある人はこれしか選択肢がないから
しかし、車種を増やすとパイの取り合いになって共倒れする
ノートが売れているのも同様でマーチとキューブのパイを食ってるだけ という後ろ向きのところを星野おばさん達が異様に気にしてるんよね
車種消されたから仕方なくという消極的な理由でクラスが違うものを選ばないといけない昔からの日産ファンがいつまでいい顔してくれるか不安にならないのかな、あの素人のおばさん 日産信者の高齢化→軽に乗換や免許返納で日本市場は諦めたんじゃ？
セドグロ、スカイライン、シルビア全盛期の荒削りな日産車は面白かった（遠い目 >>291
デリカの基礎ってNV200か？
もし次期エルグランドが出るなら基礎はデリカだろ >>292
なるほど、一理あるけど、エルグランドは一番金かかるシャーシはもう一新してるんだし、
2モーターe-powerのシステムは重量級のセダンとかも必要だろうから、どうせ開発しなきゃならないんだろうし、
と考えてくとあまり金かけない開発も可能なんじゃないだろうか。。。 めちゃおかしい文面になった
どのシャーシの事を言ってるの？だ >>296
いやまあ、可能性としてはデリカなんだけど、それだとエルグランドより更に設計が古くなって、しかもLサイズミニバンからMサイズミニバンになっちゃうんです…
となるとキャラバンの高級仕様しかねーなw 日産がどうなろうとどうでもいいけどE52みたいなのどっか出してくれよ。 >>300
いや、逆だろ？
もし次期エルグランドがあるなら、シャーシも新造で、そこからエルグランドとデリカを作るだろ？ >>303
どう考えてもLEDヘッドライトじゃない件 >>305
LEDよりHIDの方が優れているからな。 つーかLEDの車って雪国どうしてんの
雪積もったまま？w
>>308
業者乙 高性能な球に交換できるならLEDでも良いだろうけど
後期の交換不可のLEDヘッドライトは暗い、とにかく暗い ただ前期乗ってるけどそんなに暗いとか不便とか思ったことはないな。
ただ、曲がるときにその方向照らせとは思うが。 >>312
エルグランドのヘッドライトはハンドルを切った方向に光軸向くけど。 前期はHIDだからすごく明るいな
後期の横に並ばれると「あれ？俺のライト消えてね？」ってなる >>288
スカイラインの内装を豪華仕様に変えてシーマにするとかやるんじゃないのかな
末期のプレジデントみたいに >>289
ショーファードリブン需要もあるしな
まぁその需要はトヨタに明け渡す可能性も高いけど
E51の頃は政治家から芸能人まで結構送迎車に使われてたのに >>316
セレナにハリボテして、エルグランドはありそうだな
ホンダは旧ステップワゴンにハリボテしてオデッセイ名乗ってるし >>319
プラットホームの話ね
昔はオデッセイ用のプラットホームがあってそれを元にエリシオンを作ってたけどエリシオンと統合するときにステップワゴンのプラットホームを使ってオデッセイを作ったのよ
だから今のオデッセイスはステップワゴンをベースにしてるってこと
足周りもトーションになったりしてコストダウンと受けとる人もいるわな >>320
マジか、知らんかった。
ラージミニバンはやる気ねえんだなトヨタ以外は。 ホンダ車のハッチを力強く閉めるとガラスが破砕するのは今は改善されてるんだろうか >>324
トヨタも車種統合するからやる気なんか無いぞ。 S-tuneサス付きを友達に運転させたら
「ミニバンの動きじゃねえ！ｗｗｗ」って笑われた >>325
それはアルベルを統合するとかだろ？
分ける意味のないものを統合するのはやる気と関係ないだろ マークⅡ3兄弟が消えて、マークXも年内で終了
実用性重視で付加価値は不要という時代の流れなんだろうね
老後2000万問題もあるし高級ミニバン市場は厳しくなるだろう プレサージュにもあったしセレナにもあるのに、エルグランドだけ設定がないバックガラスのみの開閉をさせてほしいわ 以前はあったのにゴーンがコストカットで廃止にして、また復活したってDが言ってたよ。 プレサージュにあったのか。
ホンダの観音開きはいらねえけどセレナのは実用的だなと思ってた。 >>331
ステップワゴン良さそうだけどな。３列目シートの床下格納と相まってリヤ回りの実用性は最高だろ
なお見た目 >>331
見た目はともかくステップのわくわくゲートも使ってみると便利だよ
三列目使わないならセレナのやつの方が便利かもしれんが わくわくゲートはリアデザイン不評だけど使いやすそうだよな
特に３列目って乗り降り不便だからあれはあれでアリだわ
ただ、3列目ってカマ掘られたら即死だから子供は乗せないw >>332
この車に乗ってる人間が3兄弟セレナクラスの車なんか選ばなくね？
絶対後悔するだろ
ギリギリ許せてオデじゃね？ >>335
おれは貧乏人なんでセレナクラスも選択肢には入ってたが、もともとミニバン嫌いなんで妥協してもエルグランドクラスに行きたい気持ちがあった
ミニバン好きだったらセレナクラス行ってたかな >>337
人によって価値観や経済状況も違うので。
とは言え、うちの地方では軽に乗ってる男は女に軽蔑される傾向があるのは事実
理由はなんとなく、だそうで >>326
S-tuneサスに変えようかと思ってるんだけど、固くなった分段差とかで跳ねますか？ >>337
つーてもほぼすべての装備で格下の車に負けてるのが事実
シートとエクステリアデザインはほんと良いだけに、放置されてて残念だわ >>310
亀レスだけど、最近の車は上位モデルだとフォグもLEDだよね。雪溶けないときどーすんの？ 上位モデルが全てにおいていいとは限らない
使用用途にあった車を買うべき 先日、5000キロの中古車買ったけど、新車の匂いも残っていてセレナからの乗り換えだけど、｢セレナとは違いますから」って意味がわかりました。最高です。 車検証はダッシュボードにいれなくてもここに入れればいいんですよ！って整備士の人が教えてくれたんだけど上の空で聞いてなかった。
助手席の足元のほう指差してたけどなんかあったっけ？ >>352
ありがとうございます。339です。
今はノーマルの足にクスコのパワープレースを前後に入れて、
衝撃の緩和，乗り心地の向上，応答性の向上に驚いてます。
S-tuneサスに変えてフロントにタワーバーを入れるので、
更なるコーナーの回頭性向上と高速道路の走行が楽しみですわ。 コーナーの回頭性向上？
なんだ？ミニバンでレースでもしてんのか？ エルグランドはそういう車じゃねーだろ
革シートでケツ滑りながらコーナー攻めるのw 先日子供が学校の林間学校で熱出して迎えに行ってきた
片道200kmちょいを嫁と一緒に行ってきたけど
本当に疲れないし運転していて楽な車だ >>359
往復で420kmほどな。
朝5時に出て11時前に帰ってきてそのまま病院へ直行 高速メインで往復800kmくらいなら日帰りで行っちゃう
1日10時間を超えると体よりも目の疲れでギブアップ >>359
ぶっちゃけ２００キロくらいなら
軽自動車でも余裕
あほやろ、走る棺おけや そりゃ軽自動車だろうと余裕だろ？
余裕のレベルがどれだけあるかだろ？
余裕はあればあるほどいい こういうのは価値基準が違うだけだから絶対話が噛み合わないからね。
3500なんか無駄、2500で充分。
ミラーレスなんか無駄、スマホで充分。
Ultra HD Blu-rayなんか無駄、DVDで充分。
あんたにはチロルチョコで充分。 いままで乗ってきたセドリックやフーガだと片道400キロくらいかな？の京都いくまでに腰が痛くなってたもんだけど
エルグランドは痛くならない。おそらくシートがいいのだと思う
タントとかの軽四で行ったときは腰も肩も腕もバッキバキだった
俺の余裕のレベルが低いだけかもしれんけど >>366
運転席と助手席に関しては長距離は高級セダン最強だと思ってたがワンチャンエルグランド勝てる？ つーかセカンドシート快適すぎるわ
オットマン伸ばして寝ながらDVD見てたら500キロ進んでましたとかずるいわ俺の嫁 納車待ちでDOPナビにしてしまったが、過去レス見てMOPナビに対して劣等感を感じている。
で、MOPナビ以外で空いてしまうあの収納スペース。その劣等感を払拭するだけの有効な使い道を考えてるんだけど、なにかいいアイデアないかおまえら教えろください
画像や動画で確認しているんだけど、形が中途半端すぎて全く活かせる気がしない 俺も納車待ち
9月納車ワクワク
mopですいません それなら、なぜDOPなんかにした？
内装がショボくなるし、氷柱もつく
残念なところしかないぞ さほど車が好きではない、とか車に興味がないんならMOPナビなしでも我慢できるんじゃない？人それぞれでしょ
俺はMOPナビなしの内装はとてもじゃないと我慢できなかった。
MOPナビとリアエンターテイメントシステムとサンルーフは絶対ゆずれなかったなぁ >>373
俺は喫煙なのでタバコ
蓋付きの収納はコンドームでも隠しとけw 高級ミニバンを選ぶ人間が
たかが数十万のMOPナビをケチるなんて理解できん 性能的にはDOPナビでしょ。MOPナビは、さすがに古いよ。
DUNだとか、ETCだとか、いろいろ制約が多いし。 ○○○万なら買うわー っていったらマジでその額提示してきたからよく調べもせずにハンコ押してしまった
かなり後悔しているが、もう手遅れなのでガマンするしかないわ
ブルーレイは観れるしね もしエルグランド検討中の人がこれを見ていたらぜひ気をつけてもらいたい… >>384
今はいらんけどな…
将来的に従来ETCが使えなくなれば活躍出来るな MOPナビは車両との連携機能も考慮すべし
（旧350プレミ）
△画質
△ルート
○アラビュー（MOD機能）
○ナビ協調機能
○車両の各種設定
○音声操作
○高級感
○ツララなし ナビの性能って何？頭のよさ？
そんなのいる？
まったく知らない土地でナビに頼りきって運転するときに道選択が最適かどうかなんてどうでもよくないか？
画質ったって前で映画見る訳じゃないだろ？
後ろの画面もDOPにすると画質は良くなるけど、手動で開け閉めしないといけないしかなりショボくない？ >>387
後部座席モニターは運転手が見るわけではないから、後部座席に座ってる人が手で開け閉めすれば良い。 >>388
そりゃそうだが、かっこ良くはないよな笑
家族しか乗せないんだったらどうでもいいけど >>387
カーウイングスはアプリ機能なし基本機能のみ。
使うにも今さらDUNで、PANも通信ユニットも使えない。
地図更新がなくなって古くなっても簡単には入れ換えられない。
ルートは数万円で買えるような楽ナビよりも変。
ETCやBDもそうだけど、とにかく車自体はマイナーチェンジしても、ナビは10年前のままだよね。 >>390
それはあるよな
時代遅れのナビに大金払うバカバカしさは確かにあるわ
>>391
それって使えるんか？
毎回スマホにケーブル繋げるの面倒そうなんだが
音楽聴くの？ >>392
つかえればという仮定の話に使えるんかってどういう意味？
まあAndroid Autoがただのアプリだという問題は確かにあるよね
AndroidOS搭載ナビがあれはなおよし >>394
俺は使えればなんでもいいと言ってるけど？ まあ、>>386も書いてくれてる通り、一長一短
オレは画質もルートも気にしないからMOPにしたよ。逆に内装のショボさと先進機能がないのはちょっとね
まあナビなんかどうでもよくて、予算が少ないならDOPしかないわな >>395
おれの日本語がおかしかったな、すまん
Android autoは付いていると便利なのか
という質問だった 日産公式サイトのエルグランド用mm519DL(DOPナビ)のページでアラウンドビューモニターと連携します とか書かれてるけど、DOPナビにアラビュー付けるのは不可能なはずだよな。
嘘書いてるのか？ >>398
電話で問い合わせたら、嘘書いてました だってさ
修正しますって ナビ性能よりオートライト等の設定、マルチ機能が全てなくなるんだよ
リアモニターやEtcなども後付感なくすっきり組み込まれてるほうがいいに決まっている MOPが新しいナビ積んでくれれば別だけど、さすがに機能が古すぎるのに今後買い換えられないとかひどいわ
車自体が古いんだからナビくらい新しくしてほしいよな
内装の見た目気にしなければDOPのほうが便利かもしれんな DOP選択者は乞食と決まってるわけだよ
ツララの時点でお察しw >>403
せっかくナビの話にしては比較的穏やかな流れだったのに、こういうのが湧くと荒れるんだよなぁ MOPナビどうこうより250ではなく350選択する方が優先順位が高いだろ？ 最新の機能つかいたいならDOPもしくは後付け
内装の見た目とアラビュー必須ならMOPでいいんじゃないかしら >>412
3.5なら中古がお買い得らしい
タマ数が少ないようだが >>412
まあ、ハイオクの燃費とか税金とかのコスト気にしないなら3.5のほうがいいと思うよ
2.5だけど家族と友人の6人で出掛けたらさすがに重かったわ
特に登坂車線は重さを感じた
1～2人のときは関係ないかも 中古なら3.5一択だな
2.5だとインテリクルコンすらないしな
新車なら2.5でもインテリクルコンやら先進装備ついてるけど、パワーは残念 ◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが
開催されてだな、
250、350もエントリーされてたわけよ。
んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。
つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑） ミニバンレースとかあの企画以外でやるやついねーよw オールラウンダーなら350
市街地オンリーなら250
250は出足が軽い
350はホイルスピン防止のセッティングなのか？出足が重い
スロコンやニスモECUを入れると出足が軽くなるという情報あり でもそんなこと言い出したらエリシオン以下のエルグランドって言われちゃうよ
エリシオンはホンダの最高級エンジン積んでたはず。
まあ、売れんかったけどw >>420
出足が2.5の方が軽いなんてなぁ
プロのお兄さんが言うならそうなんだね
確かに2.5の出足は全然ストレス無いわ。小排気量コンパクトカーみたいに発進時けっこう回転上がるセッティングなんだわ エリシオンも300馬力超えてた気がする
エルグランドもあったけど、こないだの小変更のタイミングでカタログ落ちしたね 出足はハイブリッドになる前のフーガやシーマに似てるね まあこの車で加速やらコーナリングやら楽しむアホはいないから、快適にのれればそれでええわな >>425
スポーツ性能がうんたら言っても所詮はミニバンだからな
そこらのラグジュアリーセダンのがスポーツ性能高いという悲しさ 250ハイウェイスターs オプション込み 420万車両代
今値引きどの位いけるでしょうかね？ >>427
60はいけると思う。だだ、DOPなのかMOPなのかで全然違うぞ >>427
自分は80行けたけど、dopナビのフルセットに下取りもあったから行けたんだと思う
下取り無かったら60くらいだったかもね MOPに下取りなしだと40がラインになっちゃうかもな
3.5やプレミアム、アーバンクロムとかならまた話は違うが。 俺はオプションつけていったら一括で払える予算超えたんで2.5にしたぞ
試乗したのは3.5だった
前に乗ってた車がフーガの3.7その前がセドリックの3.0だったけど、エルグランドの2.5でも特に不満もないんだけど
坂道も普通に登るし追い越しなどの加速でもたつくこともない
ちなみにハイオクいれてる うちも2.5。
セカンドはNX300
エルグランドは子供3人に嫁と嫁の両親乗せて都内の買い物で使ってる
何の不自由もなく便利だよ。 なるほど
大人フル乗車のときに3.5は有利なのか
えっと…それはいつですか？法事や葬式のときかな
そういや私も一度ありました。葬式のとき。でも普通に街乗りできたけど…
ならちがうか 2.5はエンジン音が残念なだけで動力としては充分だと思う。
しょせんミニバンだしそんなに飛ばす必要もない。
フーガとかスカイラインだったら2.5だと3.7が欲しくなるかも。 ■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない 2.5と3.5の違いは長距離運転時の疲労の差として現れる
アクセル操作と実際の加速がリニアに反応するほどストレスを感じないので
ハイパワーな車ほど疲労の蓄積が少ないというのが定説
小さい車で長距離が疲れるというのは乗り心地もそうだがこの部分も大きい 2.5とか3.5とか案の定貧乏くせえ言い争いしてやがる
やっぱ所詮
エ（笑）ル（笑）グ（笑）ラ（笑）ン（笑）ド 貧乏くさいとか言ってもマジの貧乏だとエルグランドは買えないと思うぞ 値引き情報ありがとうございます。
残クレ1.9%に惹かれてちょこっと検討中です 前車がムラーノの3.5で今回2.5にしたが疲れは変わらん。
むしろ3.5のパワーでやたら飛ばしていたことに反省。 貧乏人はうんたら御託を並べてさ
250買った貧乏な自分を
納得させてるのが惨めw
正直に貧乏だから250買いましたってゆっとけ
ボケがw 最新型ならともかく旧型250じゃACCすら無いのにｗ もうやめてぇ
私のことで争わないでぇ
年増の配送係より まあ250は機能が省かれた下位グレードだから
350：先輩
250：後輩
みたいなもんだからさ、250乗りは大人しくしとくべきってこと？ 2.5とか3.5とか案の定貧乏くせえ言い争いしてやがる
やっぱ所詮
エ（笑）ル（笑）グ（笑）ラ（笑）ン（笑）ド 凸 >>450
3.5乗りが調子に乗るのは別にいいだろ おまえらいい歳して小学生レベルの口論して恥ずかしくないんか…
3.5乗りの煽りもそうだが2.5乗りももう少し大人になれよ… >>459
安西先生…!! バスケがしたいです……
とでも言えばいいのか？ 真夏のミニバンは辛いな
38度にもなるとエアコンの効きが悪い >>461
2.5乗ってる貧乏人はフィルター交換もケチる感じ？ エルグランドめっちゃエアコンのききよくないか？
あっちゅーまに冷えるんだけど E52はエアコンよく効くよ
>>461
こいつみたいな貧乏人の250乗りは
誤解を招くから黙っとけよ 煽り抜きにして2.5と3.5では動力が違うからエアコンの効きにも影響するかもね
2.5だと食われた動力分がなんとなく気になるから、エアコンガンガン使いたい人にも3.5はいいかもね いや別に2.5だけど冷房ガンガンで楽しく家族でお出掛けしてるよ
むしろ俺もセカンドシートでオットマン伸ばしてDVD見たいわ ところがシート全開で下げてオットマンだしても前席に足が当たって真っ直ぐにできないんだよな
アルファードだと真っ直ぐ伸ばしてもまだまだ余裕あるのにな 助手席のオットマン使える奴っているのかな？
いるとしたら140センチくらいの小柄な女性位だろうな。 >>469
前席を前にスライドさせれば解決するぞ。 >>469
アルファードだって3列目を犠牲にした最後列まで下げないと使えないだろ オットマンの使い方を間違っている奴の多いことに驚きを隠せない。 >>474
正しい使い方は知ってるが、足を伸ばすのが楽なのは事実 MOPナビとスマホナビではどっちが到着予想時間が正確なん？ タイヤに悩んだ俺が交換した自車と、友人の車にのせてもらった感想書くね
交換タイヤ ミシュランプレマシー3
すべてコミコミ94000円
エルグランド友人のレグノと比較
ミシュラン
静粛性 若干うるさい が、もともと遮音性に優れてて、Mサイズミニバンと比べて気にならないかも
固さはあるので国産ミニバン専用タイヤより長持ちしそう
コスパ良し
友人レグノ
総費用148000
さすがに静か。だが元々エルグランド静かなので、劇的ではない。
柔らかいので長持ちはしない。 レグノ静かだけど、結局は舗装状態によるわ。
高速のきれいなところはどんなタイヤでも気持ちよく走れるけど、国道の荒れた路面はゴーッてうるさい。
ただクムホとかナンカンとか、中華は論外 >>480
プレマシーはマツダの貧乏ワゴンな
プライマシーな
ミシュランは減っても良さが持続するのが良い。バランスがよい
ブリはバランスが悪い 前の車(ティアナj32)、始めに付いてたブリジストンからレグノに変えたけど結構違うな。静かになり、高級感が上がる。
とはいえ、たとえば友達なんか乗せたとき「おっ、なんか静かになった？？」とか言わせるレベルの力は無い。完全に自己満足レベル。 純正タイヤだから、銘柄もよく分からないブリジストンタイヤってことだろ？ エコを意識した今のレグノは言うほど静かじゃない
消しゴムのような昔のレグノの方が静かだった 今納車待ちなんだけどさ、オデッセイにしとけば良かったかもって後悔してるわ…
過去の書き込み見たらオデッセイの方がフロア高低くて全高低いのに車内高はE52より高いじゃん
E52はフツーの箱バンの屋根切り詰めて低重心アピール始めただけじゃないの…
初めはMOPナビにしなかったことを後悔していたが、そんなレベルでは無かったという… >>489
キャンセルできないの？後悔するよ
俺は後期から現行アルに乗り換えてスッキリできた >>484
プレマシーはマツダの貧乏ワゴンな
プライマシーな
ワロタ >>487
エルグランドの純正はヨコハマのdbじゃなかったっけ？ >>489
3.5？
3.5ならオデより動力性能的が上だから、エルグランドの方がいい
2.5ならオデの方がいい >>490
キャンセル手遅れなり
>>493
2.5だからオデのがよかったわ…
おまえらなんかエルグランドのメリット挙げておれを慰めろ オデッセイと書くだけで定期的に湧くアレなの分かるだろに
何で相手するん >>495
静粛性は先代オデッセイも良かったからなぁ
あれと同等かそれ以上なら大したアドバンテージでは無いな
シートは一列目 二列目は画像では互角に見える
三列目は格納性とトレードオフなので安易に比較できない 自分の中ではエクステリアの見た目はエルグランドの勝利
逆にオデッセイ、全高でアドバンテージがあるのにそれを生かせない残念すぎるルックス… >>494
ハイビームがLEDじゃない(今は知らない)
サードシートを使うと使うと荷物がほぼ載らない
縁石ギリギリに停めてスライドドアを開けると扉がぶつかる
全車速対応のACCでは無いので有っても対して便利じゃない(今は知らない)
リアサスがゴミ過ぎて後部座席の乗り心地が悲惨
ホンダ乗りだと変り者だと思われる
リアのエンタメ設備がショボい >>500
エルグランド買うときにオデッセイも見に行って試乗したからな。 現行オデのリアサスはどうしてあんな改悪したんだろうな…
タッチパネル式エアコンなどプラ丸出しの安っぽいインテリア
対向車に居てもコンパクトと見分けが付かない存在感の無さ
まあ、エルも他人には勧められないけどなｗ
どうしてもアルヴェルが嫌な人が選ぶ車だと思ってるわ オデッセイみたいなおもちゃのようなギャグみたいな車なんか乗れるわけねぇだろ
指さされて笑われるぞ
ナウシカのオームがモデルなのかな？横幅もないし
アルファードやエルグランドと比べるほうがおかしい LサイズミニバンとMサイズミニバンなんでそもそもサイズも格も違いますのよ…
フリードとノア比べてる感じですわ オデッセイが気になるのって
どうせ250しか買えない貧乏人だろ
マジで貧乏人は黙っとけよ >>505
まさしく貧乏人にはオデッセイがお似合いでした ってオチだわ
リアサスが不安だが、そこさえ納得出来ればオデだったなぁ やっちまったわ
低いフォルムが好きなのに先代に比べエクステリアが悪くなったというしょうもない理由でオデを見なかったのは本当に悔やまれる おまえらみたいに威張りが効く車が好きならそりゃオデよりエルだわな
おれはそういうのは興味ないんだよ でも、オデの方がドヤ顔率高いという。
乗り心地はエルの方がかなりいいよ。
オデは所詮ステップワゴンベースだよ。 現行はわからんが、2010年型で比べる限り、すべてにおいてエルグランドのほうが良かったから買ったよ
あえていうならエルのほうがかなり高いので、出てから9年目を迎えたその価値が見いだせるか…だな エルグランドは3.5で乗るもの
オデッセイはハイブリッドでガソリンケチって乗るもの
どちらも下位グレードならドングリの背比べ >>513
その理論でいくとお前の3.5はエリシオンより馬力ないしクソだな
荒れるから消えろやボケ >>513
オデッセイの場合ハイブリッドの方が加速も上だけどな。 冷静に考えたら排気量マウンティングもほんとしょうもないよな
2.5でも実用性は十分だし、2トンボディを自由に振り回したいなら3.5だし好きな方選べばいいだけの話なのになぜ優劣の話になるのか…
控え目に言って頭が悪いとしか… >>516
理解できないくらい頭が悪いんだから
黙ってた方がいいって書いてるじゃん 優劣じゃなくて用途別だな
2.5 近場の送迎、買い物用
3.5 長距離用
ACC無しの長距離なんて考えられん >>519
それは分かるわ。
うちは2.5だけど買い物や送迎にはエルグランドを使うけど
高速使って動くときはNXを出すわ。 >>519
馬鹿だな、買物用なら小回りの効く軽かコンパクトカーだろ？
エルグランドみたいな大型ミニバンで行く必要ない。 NXいいね
風の影響少なそうだからエルより長距離楽なのかな
>>521
確かにｗ
嫁がバンディットで走り回ってる エルグランドとパッソ買おうと思ってたけど結局エルグランドだけで過ごしてるな我が家は。
嫁も運転上手いから大きくても特に困らんってのがでかいわ >>521
荷物積めるから便利なのよ。
コストコとかニトリとか･･･etc
子供が電車で小学校の帰りに塾のある駅で途中下車
↓
車内で着替えてそのまま塾へ
お迎えは自分がスクーターかチャリか車で行ってるわ(地下鉄で2駅ほどの距離) >>524
なんで350買わなかったの？
お金ないのか？
ケチるほど大した差もないだろーに
NX無理して買っちゃったか？ >>525
何でってそこまでの必要を感じなかったから？
NXはNX300 AWD iパケで安かったことは事実だけどねw
BMW X1 25i 乗り出し650万
MINI クロスオーバーSD 乗り出し620万
LEXUS NX300 乗り出し580万
エルグランドは値引き前の乗り出し価格で500万弱 >>527
お･･･おう。
別にそう言いたいならそれで構わんよ 金持ちはエルグランド買わないから、庶民で仲良くやろうぜ
庶民の中でさらにマウントとりたいなら、違う車でやってくれや >>529
お前みたいにさ、世の中に金持ちと貧乏人しかいないと思ってるバカのために下記の記載があるわけよ
■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない 連れで現行ランクル 現行LS乗りは年収５千万超えやわ
俺は６００万地方公務員 俺は700万だが中古の2.5だよ。
金持ちが新車を買って買い換えてくれるからお陰で安くいい車に乗らせてもらってます。
ありがとう。 やっとこさ1,000万円超えたけど、子供3人いるから2.5が精一杯
セレナと迷ってエルグランドが買えただけでも満足 >>538
おまえが貧乏貧乏うるさいから貧乏じゃない証拠をわざわざ提示してくれてるのに… >>537
５００万も税金で取られるのか
ほんとお疲れ様です。 金持っててもエルグランドの2.5買うなんて、車に興味ないんだろうな
運転も下手そうだし、公道はしらないでほしい 貧乏人の妬みは惨めだね
威圧 → 周囲にアピール → 論点ずらし
まるで韓国人みたい まったくだ。
それに比べて>>537の対応のなんと余裕のあることか。
やっぱり金持ち喧嘩せずって本当なんだな。 俺が昔木更津で族やってた頃は喧嘩しないけど皆ヤンチャだったな まあ、例外はいるようだけど
大多数の2.5乗りが貧乏人で頭が悪い事実は
変わらないでしょ
大排気量は高速走行時の回転数を抑えることができ
静かに軽やかに運転できるメリットが大きいわけで、
いつも騒がしい環境で育っている貧乏人は
2.5がお似合いかもってやつですね >>537
これ作ろうと思えば作れるからなw
少なくとも会社員じゃ無理だけど。
でも自営なら2400万売り上げにして2000万経費だけどな。なんやろねこれ。 >>553
かなり特殊だけどこれでも勤め人。
過去4年分の住民税
https://i.imgur.com/Bl5hDrs.jpg
普通徴収って言うと「あり得ない！」って言われるけど･･･そのあり得ない普通徴収w 次期エルグランドは期待するだけ無駄かな？
アジアでミニバン人気も出てきたみたいだし
期待してるんだけど トヨタのリセールが高いのはアジア向け中古が理由だからね
日産はと言うと・・・お察しだわ >>552
むかーし30セルシオ4.3乗ってて前は51フーガ3.7だったけど今は2500のエルグランド
だけどやかましいとかパワー不足は感じないけどな
あなた普段どんな運転してるの？もしかしてカーブの事をコーナーとかいっちゃうような人？？ >>552
2.5の方が高速での回転数は低いのですが。 ここ見てると250買った貧乏人が多いのがよくわかるのな >>559
無理して350を買って、マウントとろうとする貧乏人だな。 >>560
典型的な(お察し
>>561
感情的にならないまともな人 自分はACCが欲しくて350にしたけど
現行型はACC標準装備だから以前ほど350の優位性は感じないね
日産はケチらないで最初から250にもACC付けとけばもっと売れてたと思う
E51の時も最初は250が無くて負けたのに学習しないよなぁ 250と350は価格も維持費もそんなに変わらないから、俺は350にしたね。 >>552
350乗りでも頭が悪いやつがいたんだな。 アルヴェルから荒らしに来てくれる奴もいないし
排気量しか話すことないのが悲しいな
日産の放置されたマイナー車種に乗ってる時点で目糞鼻糞だろ ディーラーで新型の話聞いたとか
嘘でも良いから前向きな話はないのか？ クエストがない以上、出る可能性は微塵もない
むしろ、廃盤になる可能性の高いトップスリーで毎回あげられてる。
なお、トップスリー
マーチ(ノートと市場かぶり、でるとしてもマイクラ)
フーガ(スカイラインの上位セダンなのにすべてスカイライン以下)
エルグランド(もはやアルベルに完敗、新型で巻き返すどころか、その新型になるべき土台すら無し)
な そうなのか。。。
機械に弱いんだが新型セレナなり新型デリカD5を拡張、延長してエルグランドって名乗ること位なら期待できるかな？
モジュール設計でローコストに高級グレード作る感じでなんとか一車種ひねり出して欲しい >>563
同じ。
エルグランドに限らず下位グレードだと付けられないオプションとかあるよね。
今度のスカイラインのプロパイ2.0も一番上のグレードしか付けられないし。
その点、外車って下位グレードでも上位と同じオプションが付けられる気がする。 >>569
もう車体の幅や長さもホイールベースも違うので、LサイズミニバンではなくMサイズミニバンとして生き残るしかない
なので、可能性としてはアウトドアのデリカに対して、オンロード高級志向の「何か」が出る可能性はあるかもしれん。
それは残念ながらエルグランドの名前ではない。
ライバルはオデッセイになる >>569
貧乏人が憧れのグランドセレナのことかw マウント気にする250乗り、
ケチってストレス溜めるなら
350買えばよかったのに >>571
それ。トヨタの勘違い高級ミニバン エクスなんとかだな。 今だに51の3.5乗ってるけど よく借りる52の2.5 よく走るよ CVTだからか街中もいいし
2人乗りなら130位の巡航は全く問題ないのにビックリするもん。
これでいいんじゃね？と思う
唯一 気になるのは始動のときの6気筒との音の違い。 すぐに頭の悪いのがわくなあ
ただ走るだけなら250で十分って当たり前じゃん
軽自動車でも高速走れるのだからさ
より快適さを求める350
2人乗り想定で買うのはただの馬鹿
街乗りを用途に買うのも(ry
今だに51乗りはただの貧乏人でスレチ 2.5だけど別にストレスもためてなければ負い目もない。
普通に気に入ってる。
そんなことよりオートパワーウインドウや電動ステアリング、ライトのレベリングスイッチや進行方向を照らすライトといった機能がないのがだるいわ
自動運転とかどうでもいい NXと比べると装備諸々でうーん。っと思うところもあるが、家族の移動用としては優秀。
家族からはエルグランドの評価の方が高い。 >>575
マウント取りたくて350買ったのに5ちゃんで煽られて。 >>579
窓なんて運転席以外殆ど開けないからオートパワーウインドウは今のままでいい、現行でもハンドル切った方向にヘッドライトの光軸移動するだろ。 >>584
マジレスするなよ
頭の悪い貧乏人の発言だぜw 2.5は貧乏と言われ
NXと比べるとサニーNXと言われる。
年収やNXの証拠を上げると自慢と言われ
証拠を上げないと妄想と言われる。
どっちに転んでも文句しか言わないんだな･･･
まぁ別に構わんけどな。 E52はもうすぐ絶版や
知らん奴の自慢話なんかいらん
エルグランドの話ししようや >>578
そうゆーことじゃないぜ
ポンコツで結構ですけど 人も荷物もしっかりのせたいのでもう少し乗る
51は3.5ないと苦しかったけど 52は2.5もしっかり走るなという感想持っただけよ
当然 壊れたら乗り換えないといかんので ここも見に来てる >>592
分かったけどさ
底辺の話なんかいらんから
E52オーナーでもないのに
書き込んでんじゃねーよボケが ID:fP36fxIw0
なぜそんなに必死なのか
俺はのんびり2.5で帰省ラッシュ巻き込まれ中 >>595
前期の350を無理して中古で買ったのに、後期で250にも装備が充実したから、悔しいんだよ。 前期の登場から9年も経って目新しいネタもないのに
よくもまあPrat31まで伸びたもんだな
内容的にはツララと排気量のマウント合戦が9割くらいか？ｗ
これだけ年数経つのに故障関連の話題が少ないのは意外だわ
もしかしてすごい車なんじゃ？ まあ、調子に乗ってる貧乏人の250乗りを
正論で馬鹿にするスレって感じじゃない？ 2.5乗り専用スレが何度か立ったけどさ
頭の悪い貧乏人だけでスレが成り立つわけもなく
すぐに消えていったよなw 3.5さんすごいですね！かっこいいっす！
俺の2.5じゃかなうところがないっす！
ところで運転席の窓開けようとして後部座席の窓開けちゃうよねこの車
今まで日産含めて色々乗ってきたけど、この車は何年乗っても間違うw あるある
>>598
確かに故障無いな
7年乗ってるけど ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり >>604
教えて下さい、私は音楽や映像などは車の中では聞かないですが、ナビの女性の道案内音声はBOSEだと生々しく再生されますか？ むしろ2.5でじゅうぶんだったのに3.5買ってしまった人が卑屈になってるんだと思う >>605
聴き取りやすくなるから
人によってはそう感じるかもね
>>606
ストレスで頭がおかしくなってるようだから
病院行った方がいいよ >>607
運転中に女性の生々しい声が聞こえたら、運転に集中できなくなるから危険ですね？
BOSEはやっぱり要らないな。 >>608
音質変えることで
ノーマルより女性っぽくない音に変更可能だから
BOSEにした方がいいですよ
まあ、車購入時しか付けられないから
購入に迷う貧乏人は最初からろんがいですよ 3.5ってエンジン音うるさいの？
2.5の方が静か？ おい、mopナビの後席モニター、あれ追加するだけで17万もするじゃねーか
あんなちっさいモニターに17万とかおまえら正気かよ >>611
ワイヤレスヘッドホンが2つも着いてくるんだぞ。
赤外線式だけど･･･(小声)
うちは1度も使ってなくてラゲッジ下に収納袋に入ったままだけど･･･(震え声) まあ3.5プレミアムとかは中古で買った方がよいわな
人気のなさもあって値落ちが半端ないわ
新車で買った人かわいそうになるくらいだ… 貧乏人は安く中古買えばいいじゃん
まあ、中古でさえ維持費の高い3.5は
手が出せないのがほとんどだろうがw
世の中、底辺がいるから優越感を味わえるわけで
そういう意味では、2.5乗りの貧乏人も
3.5乗りに必要な要素かもなw
高いだとか、買えないとか
貧乏人は大変だよなw >>610
3.5がうるさいのはエンジンかけるタイミングだけ
その時以外は3.5の方が回転も低いし、静か
2.5はパワーがないのを高回転でカバーしてるし、音もガサツ フェアレディＺからの乗り換えで2.5にしたが、坂道や登板車線でパワー不足を感じる。維持費を下げたかったからとはいえ、ちと不満。
とはいえそれでも他のミニバンよりかは走るだろうからいいとする。 >>614
3500の車の維持費が高いって言っちゃうって、お前貧乏だろw >>617
お前は馬鹿だなあ
貧乏人にとっては
・ガソリン
・重量税
が高くなるだけで、
3.5を敬遠するって話だろ。
BOSEも付けられない貧乏人は
頭が悪すぎて読解力ないならさ
書き込むなよぼけが このように、調子こいてる貧乏人を
正論で馬鹿にするのがこのスレの流れ えーと、まとめると、
新車で3.5のbose付きも買えないような貧乏人はスレ書き込むなヴォケ！
って事？ そうするとせっかくこのスレで2.5乗りに気持ち良くマウント取ってた3.5乗りが半減しちゃうんじゃない？ >>620
頭が悪すぎて読解力がないなら
ココ重要^^ 中古で2.5のBOSEなし、アラビューなし買ったんだけど（笑）人権すらない感じなのかな〜 まあアラビューなし=氷柱だから、一番バカにされるな ツララは外見で丸分かりだから
馬鹿にされても仕方なし エルグランドの2.5とセレナのepowerだったらどっちが走る？ 左ミラーの出っ張りみたいなのか？
確かにあれは微妙だわ。
けどフェアレディ買った頃はバックカメラなんて運転下手くそしか付けなかったし、ダサさの象徴だった。そのイメージが強いから、いわんやアラビューなんて付けたくなかったわ。 因みに中古だとプレミアムとアーバンクロムは各２０万アップくらい、3.5は１０万アップくらいかな。市場においてマウントとるほどの差はないけど、新車で買ったらそういう気持ちになるのは理解できる。 そもそもe52後期自体がレアだから馬鹿にされる機会がないわけだけど、エルグランドオーナーは仲間意識とかないのかな？フェアレディだとすれ違うと挨拶されたりパッシング合図されたりと、心温まる感じだったわ。 最初にスレ立ててから1年半くらいの
値引きが厳しい時期は
頭の悪い貧乏人がいてないこともあり、
いい感じの雰囲気だったよ。
Pロック解除教えて感謝されてたのが懐かしい。
まあ、それからはお察しのこの流れ。 >>630
お察し 笑
小学生レベルの煽り展開しておいてよう言うわ笑
もう少しレベルの高い煽り方してみろよ >>629
俺はパッシングされたら、なんだあいつ因縁付けてるのかと腹立つな。 >>633
峠でのバイクなんかも仲間意識あるもんな
ミニバンみたいなのだと>>632の反応が正解だわ 金持ちはエルグランドとか乗らないw
つーか3.5も2.5もわからないし、MOPとかもはや誰も気にしない
そんな中マウントに一生懸命なID:vnb93jBa0
がんばれよw 調子にのった250乗りがいなければ
穏やかにいけそうだな >>637
まぁおまえがいないのがベストなんだがな
おまえがいなければ多少2.5が調子乗っても荒れないからな >>627
そーゆー車と違って、このクラスの車でマルチなしってのはありえないって話なんですよね
MOPナビをつけなかったってことは一切のエルグランドの装備を省いたってことで、それならなんでエルグランドにしたんだろう？ってこと
しかしZ乗ってたとか、そんな自分はキモオタですって紹介されても… メーカーオプション位でどやれる根性は俺には残念ながら無いなぁ >>640
あー… 笑
おまえがプライド持ってるエルグランドの先進装備の事だけどな、今の時代、普段おまえが見下してるセレナにももう付いてるし、なんなら軽にも付くんだわ笑 アラウンドビュー付けてるのは車庫入れなどが苦手とか運転が下手だからだよな？ 軽に付いてる装備すら無い車なんて恥ずかしくて乗れないｗ >>626
前期2.5を新車購入し丸8年11万キロ、先日マイチェン後のセレナe-powerに乗り換えの契約をした者です。
マイチェン前のe-power試乗車を丸1日色々な状況で試してみましたが、4人乗車レベルでは動力性能や車内の静粛性に決定的な差はないように感じました。
ただ車としてのクラスの違いは歴然としてあり、正直現行エルグランドへの乗り換えにするかかなり悩みました。 >>643
お前は馬鹿だなあ
嫁も運転するケースが多く
嫁への配慮的にもアラウンドヴューは
あった方がいいに決まってるじゃん
まあ、貧乏人以外は運転の上手い下手関係なく
MOP装備はケチらなくて当然だがな >>645
ありがとう。
ばっちり知りたかった情報です。
マイナーチェンジしたセレナにも惹かれてるんですが、epowerとプロパイロット付けるとエルグランドと変わらない値段になってしまうので…
400万円払うならエルグランドかなっと思ってます。 >>643
それな。
子供が小さかったり、路地を多用したり
しかしながら1度使うと手放せない装備ではある。 車検の代車がセレナeパワーだったけど
先進技術うんぬんより見た目のショボさで運転する気力もなくなったわ
狭い横幅とおもちゃみたいな内装
まあ代車としてはいいんじゃない？くらい
おばちゃんの乗る車だろ。サニーやカローラみたいなもん >>646
そりゃアラビューやソナーは無いよりあった方がいいわ
だけど１０年前の画質やらブルーレイやらETCやら三色ケーブルやらHDMIやらポン付けのUSBの箱やらで時代遅れなナビを今、せっかくの新車に付けますか？ って話よ
Mopナビ無し→即貧乏人認定は早計過ぎるんだわ
まぁマルチ切ってまで社外付けますかっていうと、まぁ悩みどころだが >>645
セレナは通常のやつとe-power両方試乗したが、e-powerはエンジン音がやたらうるさく感じたよ。たぶん回転数と加速感が噛み合わないからうるさく感じたんだと思うな。
通常のやつは単純にデキが良くて驚いたよ。もちろんあのクラスにしては って事だけども。売れるわけだわ >>647
現行エルグランド2.5HS-Sの見積もりも一緒に取ったのですが、両車の値引き額の違い(エルグランド＞セレナ)もあって支払い額はほぼ互角でした。 まぁＺはある程度のルックスがないと笑われるのは確かだな。そんなことより日産の象徴を貶してんじゃねーよ。 エルグランドの3.5、MOPナビが人生の唯一の自慢なんだろう、好きにさせてやれw >>651
セレナにe-powerは力不足過ぎる
ノートクラスには十分なんだけど、そのまま流用しすぎ
燃費が悪くなったとしても、もっと大きいエンジンと大きいモーターじゃないと厳しい >>659
ディーラーの周りぐるっと試乗した分には力不足は感じなかったな。 さすがにゼロ発進の力はすごいよeパワーは。
原チャリ程度の速度域では十分だろうな。それ以上は知らん エルグランドはすっぴん美人でセレナは厚化粧ブス
土台の違いは簡単には埋められない >>662
コーナーセンサーの数が違うよ。
3.5 →前後各4つずつで径8個
2.5 →前後各2つずつで径4個 >>664
フロントはグリルの中だから見にくいけど
リアはバンパーだから直ぐにわかるよ。 >>650
話は分からなくもないが
10年前の車を買う時点で
機能面は妥協してMOP買うべき
俺なら今だったら走行性能を妥協して
MOPフル装備のアルファード買うわ
E53発売されたら
E52の時と同様に予約して
MOPフル装備で買うわ >>661
現行セレナのプラットフォームは三世代前からの使いまわし(コスト削減?)だが、よく売れているしこのクラスとしてはライバルと遜色ない。
E52のプラットフォームを使って国内のニーズにあった(そこそこ売れる)次期型E53をぜひだして欲しいと思うが、車高が高くないと売れない市場のトレンドを考えるとE52の良さが失われてしまうかも知れず…。 セレナは5ナンバー車にパーツつけて3ナンバーになる。なので本来の車幅は5ナンバー車のそのもの。
なので、ハイウェイスター買うと、フェンダーからかなり奥に引っ込んだ位置にタイヤがあって、めちゃくちゃ不格好になる。
エルグランドは当然もともとデカイから関係ない。 >>663
コーナーセンサーでは区別はつかないよ。
俺の350はコーナーセンサー付いてないからね。
エンジン音とタコメーターの違いでしか区別出来ないよ。
まあ、俺はバックドア右下に350エンブレムをDOPで付けたけどね。 >>670
それは珍しいな
350なのに氷柱付きか？
250でフルOPより好感が持てるな 早起きして洗車したがでかい車は洗うの大変だな
屋根から洗い始めて最後にホイールを洗ってる途中で力尽きる
後期ホイールは格好良いけど洗うの面倒くせえ >>671
買うときアラウンドビューも見たけど精度が今ひとつだったのでディーラーでキャンペーンやってたアルパインのBIG-Xにした。後席モニターとETCとバックカメラ込みで45万くらいだったね。画面が綺麗だったからまあ満足してる。
インパネは簡素になるが小物入れ（USBコードや筆記用具やスマホ置場）として使ってるから重宝してるよ。 >>673
オレもアラビューはなくてもいいけど、インテリクルコンが欲しかったんだよね
当時は350しか付けれない特別なOPだったし オレもアラウンドビューはいらなかったんだけどMOPナビなしのなさけない内装がいやでつけたんだよね
つけないと商用車みたいw なんで日産だけmopつけないと、しょぼくなるんだろう そりゃMOPありきでデザイン設計されてるからな
MOP無しは貧乏人の救済措置 >>677
J32ティアナなんて社外ナビ入れる穴すら無かったからな。仮に万が一mopナビ入れないやつがいたとしたら画面はエアコン操作モニターになるらしい…
それ考えたらエルはまだ穴があるから良心的なんだけどな 今は見てないからどうか知らんがマツダのCXスレはマツコネの話ばっかりだったぞここより余程酷いレベルで >>683
おめでとう、センターのコンソールに弁当箱がついてるよw 今さら2010年のエンジン積んだ車なんて
よく買うよなあ
まあ、貧乏人にとっては値引き幅も拡大され
買いやすいのだろうが エンジンなんかほとんど大した違いはないどころか、ほとんどの車は少し改良されただけの同じエンジンを使い続けてると思うがね 開発されたばかりのエンジンより熟成されたエンジンの方が信頼性があるからな。 エンジン、フレーム、足回り等の根幹部分は改良を積み重ね熟成された物が良いと聞く どう言おうが型落ちのエンジンな事には変わりないから、
熟成がーとかいちいち言い訳せんでもいいんでない？
４気筒の新型エンジンは既に海外のアルティマで採用されてるんだし、
ガサツな音の旧型エンジン搭載してるからこそのお安い価格なわけだし。 4気筒はどんな新技術を突っ込んでも所詮は4気筒
低回転時の貧乏揺すりは打ち消せない まあ古いのは確かだよな
でもいい車なんで不満は特にないよ 俺も特に不満はいが
MOPナビなしはありえんわ
機能云々の問題じゃない じゃあ俺人権ないわ
家も家族も仕事も恵まれてるが、ナビがDOPなので人ですらないわ俺 まあ、最新のナビ機能が欲しいならDOPナビなり、後付けナビなりにすればいいし、
その他の機能なり、デザインなりを重視するならMOPナビってことでいいじゃない。 いろんなひとがいるからいいんじゃないか
そもそもこんなマイナーカー選ぶ時点で
おっと誰か来たようだ まあ、掃いて捨てるほど走ってるアルヴェルより稀にしか見ないエルグランドの方が新鮮に見えるからな。 4発はアルベルとエンジン自体は同レベルだろ。
むしろアルベルの2.4と比べたらかなりマシだし。 >>699
現行アルベルは2.5だぞ
設計はどっちが新しいんだろうな？
まあQR25はクソ古いエンジンだけどな Dopナビってどうなの？ハンドルスイッチでオーディオ操作出来ないのは辛いと思うんだけど、煽りとかじゃないんで使用感レビューお願いします。
後席モニターもセットで付けていたらそっちのレビューもよろしく >>703
マジレスすると、俺は前期型のDOPなのでステアリングスイッチないのは普通に不便だよ
むしろ無いのを人生初めて買ったかもしれんな
後期はMOPナビ選ばなくてもスイッチそのものはあるんじゃなかったっけ？ あと後席モニターも安いの後付けしたらフルHD対応じゃないので画質が悪いわ
つーてももう9年たつから、当時はそんなもんだった。
今は後付けでもほとんどフルHDしか売ってないでしょ >>705
レビューサンクス
参考になります
あと後期にもdopナビはステアリングスイッチ無いよ多分 俺はエアコンの操作もステアリングスイッチで出来るようにして欲しい。 MOPナビどうのこうのより
セレナじゃあるまいしこのクラスの車でマルチなしってのはありえないだろ
セレナとかならなくていいんだよ。すきなナビつけてれば
エルグランドやアルファードでMOPナビなしはありえない たとえ装備がショボくなろうとも、そのショボい装備でガマン出来るなら安い方がいいからな
極端な事言えばガマンさえ出来れば中古の１０年落ちセレナでも全然いいわ
別にこの歳でクルマごときで誰かと競いあう気もない >>710
エルグランドは、MOPとDOPに差があるけど
アルファードは、MOPのアラビューとブルーレイ再生が
DOPには無いだけで、あとはほぼ一緒なのよ。 >>711
買えないヤツが大量に出るからそれはダメ
その辺はトヨタが超得意
アルベルの最下位グレードはめっちゃ売れてるし >>713
アルファードもMOPナビにしなかったらエアコンとオーディオの操作パネルの所が小物入れの穴になってるぞ
ちなみにうちの兄のアルファード、sc？でMOPナビからJBLからついてるのにアラウンドビューをつけ忘れた？ためにキノコはえてる
兄も納車時にあれ？？ガッツミラーついとるって笑ってたわ
600万超えの車にガッツミラーとかないわーゆうてた
ちなみにアルファードのMOPナビにはマルチ機能はないね 昔のプレサージュやセルシオで、MOPの使い勝手も知ってるが、古くなってもどうにもできないのでMOPは遠慮してるわ。
データ更新できても限りがあるし。
10年前のナビとか話にならん。新東名がないとか嫌だよw >>700
現行は2.5でマシになったと思う。
そのマシになったレベルでようやくエルの2.5程度という。 >>713
走行中テレビ観れるのと
ナビ操作できるやろ
DOPは >>719
Mopも細工すれば出来るんじゃないの？ >>717
全くわかってないな。
ナビなんてスマホを使うんだよ。
MOPナビは見た目とAVMとリアエンタでマウント取るためだけにつけるんであってナビの機能なんてどうでもいいしそもそも誰も期待していない。
なぜそれがわからんのだ？ 見た目とか言ってスマホナビを見ながらとか馬鹿じゃねえの。 俺はこのレスで核心を得たよ
＞ナビの性能って何？頭のよさ？
＞そんなのいる？
＞まったく知らない土地でナビに頼りきって運転するときに道選択が最適かどうかなんてどうでもよくないか？ それ以上のものに触れなければ10年前のクソナビでも全然快適に使えるよ ナビで地図見てる奴なんかいるんだ
テレビか音楽にしか使った事ないが、道わからなくなったらスマホが普通だと思ってた へー、ナビでテレビや音楽を楽しむ人がいるんだ？
初めて知ったな。 MOPナビでも走行中テレビ見れるように納車時にしてくれてたぞ
ちなみにサービスだった まあMOPだろうがDOPだろうが好きにせーやって事だな 結局の話、シンプルに
貧乏人ならMOPなし
貧乏人以外はMOPあり
機能云々を必死に言うほど
貧乏馬鹿丸出しだからな いやMOPごときで金持ちとかw
金持ってたらエルグランド乗らんわ
つられたのか？ 金あるなしじゃなくて
こういう高級志向のLサイズミニバンって世界中で日本車にしかなくてしかもアルファードとエルグランドの二車しかない。
そんな中であらゆる機能を捨ててMOPナビを付けないってのが理解できない
しょぼいミニバンでいいならMサイズのしょぼいセレナとかでもいいやん
無理して買うからMOPナビなしの買うハメになる 俺は大型ミニバン乗るのに3.5Lでなく2.5Lを買うってのが理解出来ない。 アラビュー 要らない
BOSE 興味ない
ナビは定期的に最新にしたい
HDMI接続やBluetooth接続必須
スマホのミラーリングもしたい
こんな人もMOPを80万で買わんといかんの？ >>738
もちろん買わんといかんよ。
当たり前でしょ。 モデルチェンジ情報出ないね
ホントに廃盤になるのか？もったいない
日産の関係者さん、見てたら今の状況がどうなってるか、リークよろ
大丈夫、新型開発中と聞いても、数年後に廃盤と聞いても、現行型の売れ行きには多分影響無いから
むしろ、E53待ちの50、51乗りを繋ぎ止められるかもよ >>745
もったいないな、残念だ
ありがとう、関係者の人 >>732
同意
金持ってたら600万ぽっちの車には乗らんわ ミニバンが必要だからエルグランド乗ってるんじゃないの？
お金あってもエルグランド乗るだろ
他にいいミニバンあるの？ 二台三台持てばいいじゃないの？
金持ちとか関係あるの？ 新型出ても今の日産の状態ではコストダウンが恐ろしい。E51のような採算度外視は期待出来ない。 >>732
>>747
>>749
お前らみたいにさ、世の中に金持ちと貧乏人しかいないと思ってるバカのために下記の記載があるわけよ
■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない >>751
そのコピペもういいよ飽きる
ここにいる時点でみんな金もってねーからw このスレでイキリ散らすMOP3.5BOSEくんもNXくんには頭が上がらんらしい エルグランドだからなぁ…
といってもこのクラスではアルファードとエルグランドしか世界中にないんだぞ 朝の駐車場でツララのE52から
バーコード禿げのおさーん出てきたわ
お前らか？ 金あったらアルファード エグゼクティブラウンジsに乗り変えたいな
この季節シートエアコンあったらどれだけ快適か
内装もエルより豪華だしな >>759
シートエアコンなんか不要だろ？
俺のエルグランドは寒いほどエアコン効いてるな。
そこにシートエアコンなんかあったら凍死するかもしれないぞ。 マイナーチェンジに合わせてナビ関係をアップデートしないメーカーが一番悪い。
今どきFOMA用の接続端子って、なんじゃそりゃってことだよ。 2010年製のシステムの車買ってるんだからさ
古くて当たり前じゃん
それを補う値引きだろ
アホか(・Д・) カーウイングスの失敗から学んでねーからな
2年でなにもかも変わる時代に10年同じものを売る企業なんでw でもCMじゃ「新型エルグランド誕生！」だろ
まぁ騙される方も悪いんだけどな >>760
乗り込んだ時汗かいてるし、エアコン効くまで車内暑いだろ？ ムレるんだよ背中が エルグランドって天井にアンテナ見当たらないけどどこについてるの？
アルファードはシャークアンテナついてたけど あれば便利なものを不要だの凍えるだのと強調されてもズレてんなあとしか
シートベンチレーションは一度使うと良さが良く分かるだろうよ
特にここ数年暑さが増してるんだし >>769
外付けで勝手に買えよボケが
ピザデブに構ってれるか うちのあんちゃんエグゼクティブラウンジだけどシートエアコンなんざ使ったことないっていってるぞ？
このガンガンに利くエルグランドのエアコンで汗かいて暑いとかどんだけデブなんだよ
会社の帰りに汗かいてんなら事務所のエアコン効いた部屋で一服してから帰れよ
それでも汗だくなのか？力士なのか？ >>771
乗り比べてみたりした？
エルグランドとELでも運転するなら
エルグランドかな？ >>772
月に2回ほど実家に泊まりに行くことがあってたまにアルファード借りたりしてます
うちの子供はアルファードの二列目で酔います。ちなみにかみさんも酔います
テーブルが出て来たりスイッチがたくさんあったりと最初はみんな楽しそうですが
近所のコンビニ行っただけでパパ車止めて！もどすもどす！言います
運転席はセダンのようなセンターコンソールやハイブリッドならではの滑らかな走りだしで運転していて気持ち良いです
ただ前席サンルーフが手動のチルトのみでフォークリフトのリアガラスをバチンと開くようなあけ方で謎の安っぽさをかもしだしています >>773
なるほど、２列目で酔うんじゃだめですねぇ。
ELってことは、最上級本革シートでしょ
それでも酔うのは重心が高いのかな。 >>774
革が固めでかつ滑りやすいですね
これは運転席も同様でした。カーブなどで体が移動する感じです
小学生の子供はオットマンを出してシートをやや倒していても車の動きと一緒にシート内でズレて動いているようです（もちろんシートベルトはしています）
兄の運転で私が二列目に乗っていてもやはり酔いますね。
酔う感じはバスに乗っているような感じに近いでしょうか
ただやはり眺めたり鑑賞するにはとても素晴らしい車ですよ。見栄えが凄く良いです 車高下げれば見栄え走りとも両立できる！
但し、周囲からの視線が刺さる模様ｗ トヨタレクサスの革シートは基本固めだから滑るんだよな
でも日産はさらにイマイチw
ハイウェイスターのハーフレザーは座りやすくて丁度ええわ エルはシートがちょっと柔らか過ぎる
おれの好みの問題だけどね アルヴェルの二列目シートは立派なんだけど内装のプラスチッキー感がダメだ いつもながら貧乏人の文句は滑稽すぎてね。
好きなの買えよ
まあ、貧乏で買えないから買わない口実を
必死に探してるのだろうが 自分で乗っといて言うのもなんだけど、エルグランドごときでマウントとりたがる奴ってなんなん？
そんなに自慢できる車だっけ？
価格的には一般車だし、さらにこの車選ぶのなんてむしろ珍しい部類だと思うが。
ベンツだとBクラスの価格帯だよな？
先日、後期にのせてもらう機会あったんだけど、ラゲッジスペースは前期より広いんだな >>781
プレミアムアーバンクロムの価値がある車ではないしね
ベンチレーションも無ければステアリングヒーターもなしの大衆車として選びやすいハイウェイスターSが相応のグレードの車ではあるしね >>762
だから今どきの車でナビを中心とした装備を最新にしていけないメーカーじゃダメだと言いたいんだけど。
これやれたら、まだ十分まだ闘える車だと思うんだが。 まあ基本、車種の価値なんて一番下の廉価グレードで決まるよな
エルグランドならXG、アルファードならX
それが安くて誰でも手が届く次点で車種の価値が低いんだよな。すなわち上記はどちらも大衆車
レクサスLCなんてV8かV6ハイブリッドしかないから、下のグレードでも高い。そういう車が高級車なんだよな
そういった意味ではV6 3.5しかなかったころのE51は高級車だったよな まだ売ってるのこの車
燃費悪そうだし
ダサいし
古くさいし
走り悪そう >>785
まあ、否定できないぜ
そんな車だけど気に入ってみんな買ってるのさ >>785
〇まだ売ってるのこの車
〇燃費悪そうだし
×ダサいし
△古くさいし
×走り悪そう >>781
分かったから2.5乗りの貧乏人は黙ってろよ >>784
お前は何も分かってない
高級車の証はバリエーションの豊富さだよ
メルセデスSクラスなんてディーゼルから直6にV8、V12それにPHVまである
ロング、ショート、リムジン、FRに四駆まで選べる
手が届くとかどうとか、全くもってレベルの低い話。それを言えるのはロールスやベントレーのクラス
レクサスだのエルグランドだの、全くステージの違う話なんだよ
レクサスは単に「高級車もどき」だよ なんでレクサスだけメーカーなんだよ
レクサスだって大衆車のISやちいさいSUVとか何種類も大衆車をラインナップしている
メルセデスもVクラスなどライトバンは用意してるがとりあえずいわゆる高級ミニバンは日本でしか作っておらず、エルグランドとアルファードの二台しかない中でエルグランド｢ごとき｣って言うのは少しおかしいぞ 運転席の座面が長過ぎてどうもしっくり来ない
あと5cmくらい短ければ理想なんだが脚が短いのかな？ｗ >>791
自分は逆にもう少し座面の長さが欲しいわ。 >>789
バリエーションが多い車が高級車だって？
頭おかしいのか？
じゃあ最高にバリエーションの多いカローラは最高級車だなw 流れぶったぎるけど
7人乗り優勢だが8人乗りのシートも意外と悪くないよ
どうせ8人乗らないから真ん中肘掛け兼ドリンクホルダーは下ろしっぱなしだし。
つーか7人乗りだとドリンク置き16箇所？
8人乗りも14箇所あるわw >>793
全然わかってねぇ
ユーザーの選択肢が何を意味するか理解してるか？
ロールスロイスやフェラーリがなぜ特注仕様に対応しているか理解しているか？
カローラとは全然別の意味合いだよカス >>795
その通り。３列目に行くのにすげーめんどくさい。
が、そもそも３列目まで使うこと少ないからいいや。
ステップワゴンみたいにわくわくゲートあれば違ったかもしれんがね。
エルグランドっほんとドリンクホルダー仕様 VWやシトロエンみたいに3座独立シートだと後部座席に3人乗れるけど、あれは窮屈なんだよね。
5人乗車が多いとどうしても3列目を使うことになる。
前
荷 人
人 人
人 人
うちはこう言う配置が多い
8人乗りで
前
人 人
人人人
空空空
って言うのも考えたけど使い勝手は悪い >>796
ヒデェバカだw
高級車とはどういものかという議論だったのに、メーカーがどうのこうのに話がすり変わってるわ
レクサスが高級車とか意味わからんこと言うし うちのハイウェイスターも8人乗り
購入時上の子が年長さんで下の子は2さいだったため、チャイルドシートなり子供がママの横がいいなどの都合で8人乗りになった
いまでは子供も大きくなって
上の子とかみさんが二列目、下の子が三列目に黙っていても乗り込んでいく
俺が何も言わなくても子供二人は乗り込んだときに靴を脱いでくれるのでスルスル三列目にいく
ちなみに助手席は購入からほとんど人が座って無く新品のように綺麗だ… うちは8人が欲しかったが中古なのでなかなか無く7人にした。
3列目を使わないと8人がいいな。 中央のコンソールボックスは、あんなドリンク4個置けなくていいから、もっと収納しっかりして欲しいよな
ドアの内側とエアコン下にもホルダーあるし。
USB2口と大型収納、肘掛けにしてくれればそれだけでかなり便利やわ コンソールのドリンクホルダーってつかわないよな
俺はCD、DVD挿入口の上のホルダー使ってる
あのコンソール高さが足りないよな >>803
あのセンターコンソールは無い方がいいね。前席から後席への移動がしやすくなるからな。 >>800
このように、貧乏人の250乗りは
子供を積極的に3列目に乗せたがるDQN親が多い エルグランド検討中なんですが、ディーラーナビにしたらBoseスピーカーって付けれますか？ >>806
メーカーオプションのナビにしないと全てを諦める事になる
ＢＯＳＥいれて90万だったかな？スッキリと純正の形のままあの数のスピーカーをつけるならここでケチってはだめだ
かつメーカーナビにしないと内装が死ぬ。運転する気力も失せるから絶対付けた方がいいぞ！がんばれ！ ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり Boseでもなんでもいいから、一回キッチリとオーディオやってある車に乗ってみたいわ
そもそも設置に制限のあるカーオーディオで満足出来る気がしないがな
それでもホームオーディオにどれだけ近づけるのか見てみたい ホームオーディオのポーズシステムを購入して、車に取り付ければいい。カーオーディオよりいい音がするかもな？ 相変わらずエルグランドのMOPでマウントとろうとする雑魚多いなw
8センチのチンコと7.5センチのチンコくらいどうでもええわ 劣悪な車内環境でスピーカー再生するよりも
高級イヤホンの方がイイ音出るんじゃね？ 貧乏人は大変だな。
狭い車内に最適化された音響システムってさ
凄く心地よいサウンドだよ。
ウーファーにしても
共振せず、いい感じに低音出すよ。
ちなみに、
家ではアンプとスピーカーに100万以上かけてるよ。 BOSEとかメーカーはあまり関係なく
車に最適化された音響システムって感じで
トヨタプレミアムサウンドと遜色ないよ。
貧乏人向けの家庭用BOSEとは全然違うよ。 >>814
まぁそうだろうな
さらにカナル式なら遮音性も抜群よ
ワゴンRでもロールスロイス以上だろうな 前のムラーノはBOSE付きで今のエルグランドは標準だけど素人でも音の違いは分かるね。
でもしばらく乗ってたら気にならなくなったわ。 つまり、貧乏人はスピーカーではなく
イヤホンで音楽聴けってことか
貧乏人は大変だな エルグランドもセレナみたいに、給油口開いてたりしたら、スライドドア止まったりする？ E52ってもともとスピーカー13個前提で設計されてて
BOSEを買わなかった場合、そのスピーカー用の穴は
あいたままで、他のスピーカーに流用できないのが
ポイントだよね 13個のスピーカーで素晴らしい音響効果期待できるのに
安く導入できるようなキャンペーンは一切やらないよな
これこそ、貧乏人には絶対に売らないという
メーカーの硬い意志が感じられるわ MOPナビって機能的には貧弱ですか？
Boseスピーカーは捨て難いんですが、、、 >>824
BOSE買えなかった貧乏人ですね
可愛そう 「貧乏人」NGにするぞ
どんだけコンプレックス抱えてるんだよ
エルグランドのMOPと3.5とBOSEが心の支えかよw >>829
お前は馬鹿だなあ
黙って勝手にすればいいのに
2.5乗りの癖にイキがるなよボケが >>829
つまり、キミのE52は
・250
・ツララあり
・MOPナビなし
・アラウンドビューなし
・BOSEなし
だね
馬鹿にされるだけだから
消えた方がいいよ 貧乏人を馬鹿にしてストレス解消するという
正常な流れ^^ 他人から見ればグレードも糞もねーよ
日産しかも不人気車w
乗ってる変な人だし興味ない。区別つかないし付けようともしない。
自意識過剰だわな
俺はエルグランド好きだが。 >>837
オーナースレで何言ってんだこの馬鹿は(´・ω・`) 2020年春グランドエムを、発表。
セレナの上位版と見られる。
価格は315万円～450万円と見られる。
なおエルグランドは廃止される模様。 BOSEに関しては、予算もあるけど
床下収納が狭くなるから付けないって人もいるんじゃない？
>>840
LグランドじゃなくてグランドM？
おもしろい冗談だねw
…冗談でしょ？ 現行型にもXGってあるんだな
しかもデザインすら変わってないのか… >>844
ある程度のお金持ってて
ウーファーのスペース如きで
BOSE付けない選択をする人はいないよ
貧乏人が自尊心保つために
床下収納減を言い訳として
BOSE省いたことにする人は
多々いるよ 何も分からず3.5の4wdでmopまで付けてBOSE要らねーんじゃないかと、安易な考えで付けなかったが、今は後悔してる。 BOSE厨ｗｗｗ
どうせ自分じゃ付けてないんだろ？
悔しかったら証拠画像出してみろｗｗｗ 俺はフルレンジスピーカーのBOSEより3ウェイスピーカーのJBLの音が好きだから、JBLのオプション出して欲しいね。 BOSEは特徴的な音だから、好き好きあるよな
まあ至高なのは自分の過ぎなかったメーカーのスピーカーを入れることだな
メインユニットがメーカーopでちょっとショボいけど E52のスピーカーってさ
・ノーマルスピーカー
・メーカーオプションスピーカー
の2択なのに
毎回好きなメーカー語り出す馬鹿がいるよな
メーカーオプションスピーカー選択しなかった時点で
13個のスピーカー配置用の使えない穴の空いた
貧乏人仕様の音がするE52になるというのに 前のスレとかで教えてやったのにもう忘れたのか？
メーカーopナビでもスピーカー交換は可能
オレはフロントだけだけど、オーディオ専門店にお願いしてみっちりやってもらった >>BOSEに関しては、予算もあるけど 床下収納が狭くなるから付けないって人もいるんじゃない？
見苦しすぎるだろ・・・ >>856
ごめんよ
結構、お金かけてたケースの人だったよね テレビとラジオしか聞かないからスピーカーは何でも気にならん なんなのこのスピーカーでマウントしてくる奴
貧乏人連呼してるし、なにかコンプレックスの塊みたいなやつだな
予想通りの絡み方してくんなよw スピーカーがBOSEってことは、オプションに
お金を掛けれるとも言えるんだけど、
だから何って事も言えるんだわ。
どっちがいい、悪いの問題じゃなくね。 ＢＯＳＥと普通のスピーカーならＢＯＳＥの方がいいにきまってんじゃん
俺は予算の都合でＢＯＳＥ諦めちゃって後悔したぞ
MOPナビ、リアモニター、サンルーフは付けたけど。 >>860
MOPナビだのBOSEだの連呼してるやつは
エルグランドすら買えない貧乏軽乗りなんだろ
所有者からすればそんなのどっちでも好きにしろって思う ま、確かに乗ってる俺らからすればどうでもええわな
MOPよりもBOSEよりも、時代はエアオーナーw 貧乏なくせに自尊心高いと
大変だな
まあ、平常運転ってとこか
セレナでも買ってれば馬鹿にされないだろうにさ 現実逃避しだして可愛そう
架空の見下せる人物を創り出さないと
メンタル保てなくなっちゃってる そういう貧乏馬鹿がいるおかげで優越感を味わえる世の中サイコーw そんなに金ないなら、セレナ買ったほうが幸せになれるんじゃない？ いや、MOPやBOSEでマウント取ろうとしてるやつがいるけど中古の前期、過走行だったりすると100万ほどで買えたりするからなぁと。 つーかそもそもエルグランドって金持ちが買う車じゃねーからw
俺の知り合いはアホみたいな金持ちだがなぜかノート乗ってるけどw >>873
うちの息子の小学校のお友達のお宅も父親開業医、母親開業歯科医だけど
うちに遊びに来るときは母親が「わ」ナンバーのフィットで送迎してる。 まあ、マセラッティやロールスロイスファントムでこられても引くよな
成金友人宅の車庫見たことあるけどマイバッハとフェラーリ並んでるのになんでいつもノート乗ってるんだよ
「コンビニとかイオンとか行くのに楽だから」だってw
俺もNSX乗ってたときは駐車券取るのに手が遠いし隣の車から見下ろされるし修理代半端ねーし隣にのせる友人はみんな酔うし役にたたんかったな…趣味の車は実用性とはかけ離れるわ
その点エルグランドちゃんは最高ですわ ほんとの金持ちって、付き合う相手の金銭レベルに合わせるから。
意味わかるよね？ ここの貧乏人は頭が悪すぎて
用途に応じて車を購入するという
当たり前のことが理解出来てない
すぐに金持ちが～とか言い出して
もうねw 知り合いや友達の金持ちが登場した時点で
見栄でE52購入した
頭の悪い貧乏人であると
自己紹介してることを意味する >>873
なぜか分からない金持ちの話より
お前自身の貧乏話の方がウケると思うぞw おまえらが金持ちの友人自慢するからMOP3.5BOSEくんが嫉妬しちゃっただろ 気を付けろよ >>874
タクシーでよくね？
わざわざ借りに行くの草 >>885
たぶんカーシェアを使っているんだと思う。いつも同じフィットだし。
学校の保護者会なんかだと電車とバスで来ているっぽい
子供に詳しく聞こうとも思ったけど詮索するのもアレだし
何でだろうな？って思ってる E52と全く関係ないネタで荒らすのやめとけよ
こんなこと注意させるなよ
ホント馬鹿には困る エルグランドに限らずどこのスレもグダグダ
自車もライバル他車もフルモデルチェンジどころかマイナーチェンジも少ないから話題枯渇
昔は車種も多かったしモデルサイクルも短くてよかったなー >>888
それは思う
昔はみんな車にガンガン金使ってたけどさ
ここ見てても貧乏な奴が大半で
新型発売されても、値引きが拡大されるまで
買い控えするだろうし
メーカーも厳しい状況だろうね
俺ならE53発売されるなら、
予約してほぼフルオプション買うんだけどね
1000万程度あれば十分買えるから
スポーツカー買うのに比べたら安いのにさ >>889
今の日産に５３を出せる体力があるかは疑問ですが
もし、仮に出るとしらどんなのを希望、もしくは
想像してますか？ >>886
家の目の前にカーシェアがあれば持つ必要なんかないんだろ？
使うのも週末どちらか一回とかであればさ
まあ誰かに使われててないとかが困るくらいだろう 頑張ってBOSE3.5MOP運動を広げればいいよ
俺は要らん。
それよりも近場用にパッソを買うか悩んでる
嫁 パッソ買って～
俺 そんなクソ車買わねーよ。どれどれ…あれ、結構装備いいね。内装も意外とかわいいね…
やっぱトヨタのほうが全体的にええな 家にはエルグランドとムーヴがあるがムーヴは毎日乗ってるが、エルグランドはお盆前に乗ったが次に乗るのは9月下旬に実家の法事に出かけるまで予定無いな。 >>896
いい車なんで愛着あるし、売っても安いだろうからね。動かさなければガソリン代かからんから、まあいいかと思ってる。
来年春に西日本一周車中泊旅行を計画してるから、その時は存分に乗る予定。
ただ、エルグランドのシートはフルフラットにならないから車中泊には工夫が必要だけどね。 出ました！
貧乏人キーワード「車中泊」
今、北海道で大問題になってますよね。
高速道路のSAで車中泊の車が多すぎて
駐車場の有料化を検討してるとか。 >>890
自分の希望するE53は
更に室内が狭く、値段も高くなっても構わないから
「走り」に力を入れてほしいな。
だからといって、e-POWERは導入してほしくない。
ECOモードも使うことないし、
燃費はどうでもいいよ。
排気量は3.5より上を希望だね。
とにかく、売れないだろうけど
走りに力を入れた高級ミニバンとして
頑張ってほしいな。 >>898
普通の旅行ならホテルや旅館に泊まるけど、俺の趣味が写真撮影や磯釣りだから夜明けや夜に山中 や磯にいなければならんし、周りに宿泊施設なんか無いから車中泊が必須だね。 >>899
こういうバカが開発にいたからE52みたいな完全に市場を見誤ったものが出てきたんだろうね >>901
お前は馬鹿だなあ
E52のコンセプトは走りだろ
走りに興味ないなら買うなよボケが >>902
お前はバカだなぁ
エルグランドは元々ミニバンのカテゴリだろ
走りに拘りたいのならスポーツカー買っとけよカスが >>903
分かったから貧乏人は黙っとけよ
E52はミニバンでも走りを楽しみたい層向け
E51以前の広いミニバン希望なら
アルヴェルでも買っとけ E53は出ないと思うが、もし仮に出るなら下記仕様を希望。
1.シートに横に寝転がれるように3列目のシート巾を180cmくらいにする。その為なら車幅は2mでもOK
2.前席と後席の移動が楽になるようセンターコンソールは無くする。
3.エンジンはV6 3.7Lのハイブリッドにする。
4.全席パワーシートにする。
まあ、このくらいで許してやろう。 逆だろアルファードのようなセダンみたいなセンターコンソールは必須 走りを楽しみたいミニバンw
仮に俺が車の開発してて部下がそんな事行ったら速攻チームからはずすわ
「走りに力を入れた高級ミニバン」www
おめーの好みで車作れねーよw >>909
ただ、お前は車の開発もしてないし、部下もいない >>910
いやまあ、その通りだがな。
ただ「走りに力いれたミニバン」って求められてないのに企業として新開発とか無理過ぎるだろ
ぶっちゃけ車高が高いだけで走りとは無縁になり、ラフェスタの方が走ってる時安定するレベルなのに。
峠攻めるエルグランドのCM見てみんなポカーンとしたの忘れたのかw セレナにBOSEとオットマン仕様作って後継車にするのかな 低重心気取りなのにフロア高はアルファードと大して変わらないエルグランドくん
低重心気取るならオデッセイくらいやってくれんとな
まじでオデッセイ買うんだったわ… エルグランドの低重心、走りの良さなんて文句は後付けだからな
そして無理矢理峠を攻め始めるw ミニバンをGT-R化！？ 「エルグランド・ザ・スポーツプレミアムコンセプト」＜東京オートサロン2019＞
https://kuruma-news.jp/post/124713 >>917
デリグランドでええやんけ
三菱製かいな
いらん E52は走行性能の優れたミニバンであることは事実で、
文句があるなら他車を買いなよ。
2019オートサロンでスポーツプレミアムコンセプトを
出展していることからも、今後もこの方向性で
いくつもりでしょ。
売れるミニバンとしてはセレナがあるし、
運転を楽しみたい層向けのミニバンは続けてほしいわ。
家族で遠出する際に使いやすいしさ。 低重心を謳うならフロア高もっと下げてほしいよね
車高は今くらいがちょうどいいかな
あと上部の絞り込みは緩和してほしいなぁ
言う程狭くも小さくもないけど、
アルベルと比べて狭く小さく見えちゃうのは確か このクラスとしてはじゅうぶんな低重心。これ以上低くくしすぎるとオデッセイのようなクソみたいなゴミと化す E52は高級ミニバンの完成形なんだよな
ミーハー馬鹿どもにはアルヴェルがお似合いだ 貧乏人の馬鹿にとっては
走りなんてどーでもいいよな
見栄で買ってるから外見の見栄えさえよければ
走行性能が軽自動車並みでも問題ないだろうし
100万安い1.5のエンジンなんて出たら
絶対そっち買うだろうな 言うほど低重心でもないし走行性能もよくないよね…
さすがにオデッセイとは雲泥の差 >>931
じゃあさ、お前はオデッセイ買えよ
言わせんなよ
ホント馬鹿だよな >>931
そりゃ縦横比のハンデは容易く埋まらないからな
オデが軽快なのもアルベルが鈍重なのも当然 でもオデって2.4はおろかハイブリッドでもパワー不足感じないか？
3.5がないのが致命的 ホンダはショボい内装の時点で
貧乏人しか買う人いないよ >>937
貧乏じみた値引きの話してんじゃねーよボケが どうも貧乏人連呼する奴がいるせいで荒れるな
3.5のBOSE欲しかったのに買えなかったのかなw
頑張れよwww >>926
ヴェルふぁいやー
乗せてもらったけど
内装が豪華やった
オプションで金かかるらしいでぇー ３列目をなぜフラットに出来なかったのか、
今時はSUVですらフラットになるのに。 >>942
フラットにできるようにするとシートがせんべい布団になる
事実、エルグランド以外の国産ミニバン後部シートは大抵せんべい
そういう車が良いならそちらにお乗り換えください >>942
出ました！貧乏人キーワード「フラット」 フルフラットww
車なんかで寝ないでホテルで寝ろｗｗｗ オデッセイ乗ってる人ってディーラーで見て触れてなんだこの軽四のような内装は、同じような価格帯の車でアルファードやエルグランドがあるのになんだこの小さな車体は、玩具みたいな外装もどうなんだこれ
いらんわこんなもんってならなかったのかな？不思議でならない だよな
ホンダの貧相な内装見ても購入候補になるって
貧乏人じゃないとありえない
トヨタと日産は同じレベルな感じだよな 後期だけどフロント下からゴゴッて鳴る時があるんだけどわかる方いらっしゃいますか? 貧乏人3大ネタ
・値引き
・フルフラット
・車中泊 >>950
値引き交渉は一切してないよ
最初にもらった見積もりで50万引かれてたからそのまま契約した
今までも今後もお付き合いがあるから値引きの話はしてない
500万前後のもの買うのに、あと10万下げてとかお互い胸糞悪いだろ
1万のもの買うのに千円負けろと言うのと同じだからな 先日、家の不要家具などの粗大ゴミを3列目を畳んで乗せてゴミ処理場へ捨てに行ったが、多少床が斜めだがかなりの量乗せれてなんの問題も無かったね。
前はE50乗ってたが3列目畳むと4人で麻雀出来るほど広かったが、使いきれないほど無駄な広さだったな。 >>954
金持ちはゆとりがあるな
おれら貧乏人たちは必死の値引き交渉よ >>956
お前みたいにさ、世の中に金持ちと貧乏人しかいないと思ってるバカのために下記の記載があるわけよ
貧乏人以外は値引きに固執しなくて当たり前
■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万～2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない 貧乏人連呼さん
あんたエルグランド持ってないんだから巣にお帰りなさいなw 家の物凄く近くの日産で、かつエルグランド指名で買いに行ったからこちらから値引きの話はしなかったな
｢その店で｣｢その車が｣欲しい訳だしね
そもそもリフォーム会社の社長やってる親戚のおっちゃんの友達が店長なわけで、はなから目一杯の見積もりだったと思うし
7年ちょい前の話でアーバンクロムがでた直後にアーバンクロム買いに行って60万と端数値引きだった
オプションだけで120万くらいしたしな お金持ってる人のネタにはさ
貧乏人は全然ついていけないよなあ
可愛そう
生きてて楽しいのだろうか・・・ まあ、貧乏や馬鹿にされることに慣れてるだろうし
なんも考えてないだろうから楽しいんじゃね？
仲間にはなりたくないがw 貧乏人貧乏人と連呼する割りには、実車の話すると過剰な反応示すよな
エアオーナーは勘弁してくれ、巣にお帰り… 貧乏人を馬鹿にしてストレス解消するという
正常な流れ^^ 250乗りってE52ネタは下記くらいしか話せないのがイタイ
・値引き
・フルフラット
・車中泊 走行性能に関するネタが出てもさ、2.5乗りは荒らしてくるよな >>1
>E52 エルグランドのオーナー専用スレです。
2.5どころかカタログ知識だけのエアオーナーだらけ
オーナーにしかわからない突っ込んだ話を振ると途端に静かになる 民主党政権と同じで意味なく批判するのも250オーナーの特徴だよね。エアオーナー、証拠見せろ・・・誰が貧乏人の馬鹿の言うこと聞くと思ってるんだか。マジ、頭が悪いよな。エアオーナーと断定できる証拠も然りなのにさ。
建設的にE52に関する話題をお願いしますわ。 早速エアオーナーが釣れてる
こいつ頭悪すぎて短絡的で韓国人そっくり
建設的にE52に関する話題をお願いしますわ。 スルー推奨ネタ
・値引き
・フルフラット
・車中泊
・エアオーナー
これでいいんじゃね？ 次スレはワッチョイ付きにする？
困る奴って自演する奴だけだよね？w 前にワッチョイ有無両方立てて、ワッチョイ有りはすぐにスレ落ちしたのに、ホント馬鹿だな 誰か250専用スレをワッチョイ付きで立ててくれませんか？ ワッチョイ荒らしが立てたE52スレ Part29
日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544757693/
スレ終盤で唐突にワッチョイゴリ押し、荒れる
↓
無断でワッチョイ、IP表示の次スレ勝手に立ててスレを乗っ取る
↓
ワッチョイ嫌な人が書き込まなくなる
↓
やっぱりワッチョイ派が多数だったんだね！スレ住民みんなの総意！スレが平和になった！
ワッチョイありでもIPありでも俺は困らないけどなー連呼がわらわらと湧き出す
↓
ワッチョイ批判派は荒らしだったんだ！
民主主義を否定するやつは出て行け！僕らが多数派だ！批判するやつは荒らし！
嫌なら別スレ立てて出てけ！
氏ね
どこもこのパターン てことはエアもリアルも、250も350もみいんな自演してるってことか
バカばっかwww どこのスレもワッチョイ否定してるのはry)
ワッチョイ付けられて困るのはry) 俺は3.5だけど2.5が貧乏とかみじんも感じないけどなぁ
そしたらセレナ乗りなんかホームレスかよ
軽四乗りなんかダニだな 車中泊とかやると意外と楽しいしな
ホテルや旅館とはまた違う
家族でも独りでも。
その話題をさせずになんとしても3.5、MOPの話題にして貧乏人連呼したいのがエアオーナー
なお、アーバンクロムやライダー、ジェットブラック、プレミアムやVIPの事は一切触れませんw
とにかく貧乏人連呼野郎はせめてカタログか日産のウェブサイト見てこいよww あと貧乏人連呼君は20万キロ走行の中古買って来るのもいいかもね
それなら100万切るよ！ ID:kq5baVWH0
ID:WK7WS8jK0
可哀想だから誰か相手してやれよ。 エスティマが逝ってしまったな
エルも時期来そうだな
最終型に乗り換えるか デリグランド4x4 PHEVというのをリリースしてほしい デリグランドでマジでええから出してほしいわ
その代わりMサイズじゃなくて共通のLサイズプラットフォームでお願い
そうしないと5年後に買う車なくてアルベル買いそうやわ… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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