【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 62
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※最重要事項
ここは技術的な議論や次世代モデルへの展望を語るスレになります
基本的には専門知識のある人のみがこのスレの対象者です
特にFCVや自動運転などの次世代技術がスレの話題のメインとなります
購入や購入する人に関する話、煽り合いやケンカは別のスレで
特に平日の8時〜18時までの書き込みをする人は全員荒らしと
みなさざるを得ない低レベルなスレ違いレスばかりなので、今後
その時間帯のレスはこのスレでは全て荒らしとみなします
※前スレ
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563356509/ >>1
そこすごく大事なところですね
明らかに荒らし目的の人が増えて、本来の技術的な話が邪魔されているので 来年からは本社工場でFCスタックの製造、また下山工場の第3工場では
水素タンクの製造も開始されます
そこからがいよいよFCVの本格普及の開始となります 前スレの最後、FCVの話題で大盛りあがりだったね
それでこそ技術スレ 自動運転はテスラが来年中の完全自動運転実用化を宣言している
モデル3での先例があるからその通りになるかは不確定要素が大きいが
他社もそこに追従していく必要はある より安価で広レンジのセンサーがなんとしても欲しいところ
光学センサーに関してもスペクトル域の拡大が望まれる 去年の段階で既に1400億円市場だけど、5年後には6600億円規模の市場に拡大すると見られているから
高性能センサーの開発も自然と進んでいくだろう 今後はメカレスタイプも第2世代になっていくし、耐ノイズ性能もどんどん向上していく 間違いなく水素一人自演野郎が立ち上げたスレだから別スレ立てた方がいいな ん？アルファードと一切関係のない書き込みばかりなのはなぜですか？ トヨタはFCV普及のためにディーラー店舗全てに水素スタンド設置させるくらいにやらないとFCV普及は無理だな。 アルファード part60ってのがまともだからそっち行くわ
水素野郎に言っとくけど、お前のせいで将来有望かもしれない水素のイメージが本当にわるくなったよ 勝手にテンプレ変えて、勝手にスレの方向性変えて。
さすがアルファード乗りは社会性皆無のゴキブリ野郎だなｗｗｗｗｗｗｗ ホントに荒らしのせいで水素のイメージが悪くなった。
アルファードに関する書き込みは以下です。
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 62
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
以下、水素スレです。 ￣￣".. ..i| .|i
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／⌒ヽ⌒ヽ
Ｙ
八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 ､ j
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( '~ヽ ! ‖
│ i ‖
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このスレは水素キチガイに荒らされてるので別スレの方がいいよ ､ ／⌒ヽ, ,／⌒丶､ ,
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iｶ ／ ,;;´ ;lllllllllllllii､ ＼ ｉｶ
iｻ’ ,;´ ,;;llllllllllllllllllllii､ ｆｻ
!ｶ､._ ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! ＿_ｆｶﾍ.
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i’ ,.＿Ξミミミミミミミ彡/////ii＿ |
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;ﾒ ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ `ﾍ､
;ﾒ ｀`十≡=十´ `ﾍ､
ﾉ ゞ 電動自転車でもついに燃料電池タイプのが出たな
水素充填わずか2分で、しかも航続可能距離100km
という驚くべき性能
これが水素燃料の実力なんだな
こうなると電動自転車のバッテリー方式は駆逐されてしまうかも
寒い時は出力が落ちるし暑い時はバッテリーが劣化するしで
EV方式は欠点が多すぎる >>26
それだけFCVが優秀な方式であるということを示している 日本でも発売されるけど100万円超え
それこそ補助金が欲しいレベル バッテリーのと比べると性能は圧倒的に水素燃料の方が高いな
自転車好きとしてはぜひ乗ってみたい ベルファイアのが顔がスマートで上品
アルファードはDQN臭がする >>37
後期だとベルの標準顔が一番落ち着いてるよな
エアロ顔はどちらも下品 >>36
基本的な素性がFCVはとてつもなく高い
だから自転車でも応用できるし、EVを圧倒できる ttps://www.evjournal.jp/post-3005/ 今後水素の話は一切なしにしましょう。
したけりゃ自分でスレ作ってね。 2.5LをD4-Sに
さらにDual Oppa-i を採用 >>41
いや、ここはもう水素スレにして隔離した方がいい
個人的に誰もいなくなったここでも独り言ぼやき続けるのか期待してる >>39
恐れ入ったよ
まさか自転車にまで応用できるとは アルファードのFCVも補助金使えば400万円くらいで手に入りそうだな >>47-48
それはありがたい
普通にアルファード買うよりも安いしな 日本の自動車販売価格帯で300万から500万ってのが半分くらいなんだね >>55
問題なのは適用期間と最大金額の制限
これら次第ではアルファードFCVモデルの大争奪戦に発展しかねない 水素爆弾積んでプリウスミサイルとかほんと勘弁して下さい。 結局、アルトノンターボのような車が環境にもお財布にも優しいんだよ。 >>58
このスレは水素キチガイの巣窟になってしまったのでアルファードに関する話題はpart60で。 >>57
枠の拡大はあまり見込めないかもな
普及期に入ってしまえば政府の思うつぼ http://livedoor.blogimg.jp/kykzk/imgs/b/d/bd9092cc.gif
これニュースで流れていたモーニング娘。吉澤ひとみの轢き逃げだけどアルファードは自動ブレーキ弱いの
障害物あったらキュッとブレーキないの？ 2020年1月ビッグマイナーチェンジ
今 納車待ちの人はモヤモヤだろうな FMCは３年後くらいじゃ。
そんなに急がなくてもすぐくるよ。 >>62
やっぱそうだよな
出たら早め早めに動かないと 球数が少ないからこその補助金だし
数が増えればそりゃ無くなるわ そうなると車両価格の旨味が無くなるな
1000万円台後半の値段が1/4にまで下がるから美味しいのに >>80
今のところはまだ変更のアナウンスが無いからしばらくは大丈夫そうだけどね。 MIRAIの新型やエスティマのFCVが一気に来るから
油断大敵 >>84
今の所流れが見えにくいね
ただ補助金が下がるのだけは間違い無い >>88
その前に水素スタンドの設置促進が先だろ。
ガソリンスタンド並みに水素スタンド軒数が無いと不便きまわりない。
あと、水素の価格も走行距離当たりの単価がガソリン並みにならないと駄目だな。 >>88
今の所それ以外に有望なエネルギー源は皆無 アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア、ノア、エスティマ、シエンタ、ヴォクシー
ミニバンだけで７車種もあるからな
ルーミー9,477＋タンク7,521＋トール2,103＋ジャスティ(ランク外) ＝19,101（7月）
ノア4,946＋ヴォクシー8,044＋エスクァイア3,821 ＝16,811（7月）
アルファード6,228＋ヴェルファイア3,359＝ 9,587（７月）
エスティマ851（7月）
兄弟車を合算するとこうなる
アルファード 3,376,080円〜7,502,760円
ヴェルファイア 3,714,120円〜7,502,760円
平均500万円以上する車がこれだけ売れるからな
ヴェルファイアの内装
https://i.imgur.com/4ZSRgbL.jpg
軽なんか乗ってられるかバカヤロウ！！ >>93
じゃあ、運転は誰かするんだ？
君がするのか？ >>94
運転しない人が買う車。
俺には無関係、興味なし お前らって貧乏だから残クレでしか乗れないんだろ？残クレで高級車とか究極に恥ずかしいな >>90
EVはバッテリーに頼っている時点でまず駄目だな
電気は貯めておくものじゃなく発電して使うものだから >>97
メンテ代高くて大変ですね、無理して買ったんですかw >>98
結局はエネルギー充填密度なんだよな
リチウムイオンよりも水素の方がその点では遥かに有利 充填速度もかなり重要
バッテリーは充電にかなり時間が掛かるが、水素はわずか2分程度だから
その点でも便利 >>97
アルファードは高級車とは言えないから残クレで良いよね >>103
嫉妬書き込みするなら、せめて自分が高級車だと思う車種にしなよ アルファードのFCVモデルが出る頃にはオートパイロットもだいぶ進化してそう これじゃあぶん殴られたのも当然だわ
まさにキモトサンは無罪放免
https://youtu.be/XkkGv2tur3Q ３０の純正スピーカーって社外品とくらべると雲泥の差ですかね？
スピーカー交換しようか迷ってます。 後期だと思ったのに近所の連中みんな中期かｗ
20系後期でもう少し踏ん張るｗ 俺は10系前期(新車購入)で次モデルまで踏ん張るよ
ドノーマルだし枯れた大人の魅力があふれている >>112
20前期で踏ん張るぜ。次の車検の時は自動車税割増だが。 2020年九月に7年目車検
2022年九月に9年目車検
22年の春に40前期購入予定の20後期乗りで
納期間に合うか？って感じだね
30前期でカタログ買いした人納期どうだった？ ラインをアルに一本化できるから少しは早くなるんじゃまいか >>118
おまおれ
Dの営業マンには点検の度にお願いしてるｗ
当店の40初納車です！ってね
>>119
一本化の上、ライン増強だもんな 年収125万でアルファード乗っているのがいる 車に全力だと可能だと証明 年収関係ないよね
俺なんか無職年収なし住民税非課税給食費年金免除国保７割減免だけど、
２年で新車のメルセデス４台買った
今はVからの乗り換え検討中だわ 無職だから事業主でないわけで、そして収入なし
メルセデス4台分の金や生活費はどこから出てくるんですか？ >>116
ただし予想では2040年の時点でも普及率ではレベル3が8割を超えている
レベル4以上のハードルは相当高そう その気になれば自動運転車の前に飛び出すことも可能だし
ぶつけることも可能だしね
完全に事故を無くすのは今の混合交通では無理なんだろう 結局は法整備と保険の問題だわな
要は責任の押し付け合い
常に弱者を虐げ経団連の味方の安倍政権は、自動運転の事故の全責任は所有者にあるとか言い張ってて笑えるが（笑） 夜分遅くにすみません
070ホワイトパールのバンパーに飛び石で傷が入ったからセルフ補修しようと思うんだけど、お勧めのタッチペンを教えろください アルヴェルって頭の足らないヤンキーが乗る車なんですか？ >>133
タッチペンなんかソフト99かホルツくらいしかないだろ？ ホルツのタッチペンはベースやらクリアやら色々あるけど
ディーラーのトヨタ純正はそんなん無いよなw >>132
そんなアホな安倍政権のせいで日本国内の自動運転の普及が更に遅れそうな見込み なんだかMCの顔けっこうイカツイらしいじゃんｗ
前期→中期もけっこう酷いMC（同じ車種と思えない）だったから
中期→後期もえぐいんだろうな
一応、前期→中期はヘッドライトもパンパーのアタッチメントもサイズや位置は共通だったけど今回はごっそり変わるってね >>141
自動運転の事故であれば、当然制御主体を設計製作した者の罪にならなければおかしい
今後ロボットが普及してなんらかの暴走事故を起こした場合、それでも所有者の全責任にしようとしてしまうようなもの >>143
そこなんだよね
制御ソフトに意図的に悪意のあるコードを仕組まれたり、あるいは脆弱性が
残っていて事故原因につながった場合でも、安倍政権の方針ではそれでも
所有者が全て悪いってことになっているし >>142
2年しか経ってないのに、下請けにこれだけ部品変わります的な大幅なマイチェンするとは思えないけど
小改良の間違いじゃね >>146
歴代トヨタ車のMCの内容や
10系20系のMC内容（顔面移植はフェンダーから形状が違うしアタッチメントも異なる）と照らし合わせても
30系はフェンダー形状も同じでボンネット形状が少し違う程度のMCしか実施していない事を考慮すると（バンパー・グリル・ヘッドライトのアタッチメントも同じ位置）
逆に5年目のMCだから大幅改良で延命って考えちゃうけどね
ヒット車両だから今迄のFMサイクルを2年以上伸ばして販売するのかな？ってさ
増税・五輪終了で景気低迷する2022年にFMで販売促進って流れじゃね？
エンジン、8速AT、安全装備がこれ以上進化する見込みがないなら
外装・内装でガッツリMCすると予測する
だとしても今の中期ユーザーはあと2年以上現行車種なんだから
来年40発表より良いタイミングの買い物だと思うよ >>146
ベストカー信者だから仕方がない
中期っていつも言ってる奴だろ ライバル不在でバカ売れしているクルマを
FMCする理由はないわね。小改良で延命が正しい戦略 >>149
増税あって次期40の噂とか出ちゃうと流石にもう販売伸びない
だから大改良して延命でしょ
トヨタのイヤらしい販促戦略は販売チャンネル統合とリンクしてて
ヴェルからアルの販売へ併行する店舗にも利益出るよう策略なんだよ
中期ユーザーとLMに配慮してかなりスッキリしたフォルムで大胆MCだよ
結局は前期中期とは全然違う顔面だな こんどのMCではかなりスッキリした鉄仮面包茎フォルムだよ >>154
高学歴のおじさんですね？！こんにつわぁー(^-^) >>154
ええ地方国立工学修士の低学歴2.5X糊です >>152
きたーーー
何も知らない癖して見たかのような妄想w
病院行くべきだな >>159
俺なら高卒で確かに低学歴です。
流石は高学歴様だ。 >>144
バグが事故の原因になった場合でも安倍のどアホは所有者の責任だと言い張ってるらしいなw まぁ小学校の社会の知識すら無いようなバカですしね
自分を立法府の長だと宣うことが1、2度ばかりでは無い ようは学歴と収入は比例しない。
学歴がよいだけで何？って感じ。 今まで出会った女に大きいねって言われてるけど16位だわ
これって大きいの？
あんまり大きいとは思わないんだけどな 低学歴競いから短さ競い合いに行った 低学歴は短いこれ決定 警察も時速20kmまでに制限していて、いかに技術の足を引っ張るかということしか考えていませんしね 遅くとも2025年までにはレベル5を実現するそうだけど
どうなるかな 担当者に聞いてきたけどMC早くても5月以降て言ってたわ モビリティになって、都内もともと値引きが少なかったのがますますしょぼくなった（スタート１０マソだぜ）
埼玉のほうが値引いてるなら越境購入するけど、どおよ？ >>183
俺も東京だけど
今だに元系列別で競合できるっぽいよ
他の店舗行ってみた？
埼玉は東埼玉ネッツはそこそこ値引きあったが
ペットは東京とかわらんよ >>179
実際に市販はされるだろうけど、法規制やらなにやらで普及率は
レベル3に比べてかなり低くなると思う エルグランドスレより
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/09/07(土) 03:59:18.78ID:XOBrN9PG0>>102
ソープの送迎車でもアルファードだらけで、エルグランドは見かけたことない
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/09/07(土) 05:45:55.23ID:HDTC709X0
>>101
去年の吉原帰りは
ハイエース10人乗りで
上野駅まで
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/09/07(土) 11:32:12.15ID:VhCWQVIL0
ソープ客が送迎車に大勢乗せられて運ばれて行くのを想像するだけで笑ってしまうな。 >>186
自民党が政権の間は絶対上級国民にしか使わせないだろうな
自動走行税年間300万円とかに設定して >>188
具体的な税額はともかく、その読みはなかなか鋭いと思います 自動走行なんて贅沢品、というのは安倍なら言い出しそうなことやな >>184
ありがとう
ん〜〜〜〜ペットは営業くそだからN行ったんだ
どうもモビリティ同志の中で様子見しながら値引くから＜うちだけ極端に〜＞は厳しいって言われた
マジ決算狙いで待ってたから４０〜以上出ないなら今期は流すのも視野に入れて来週越境すっか まあ黙ってても売れる車だし
わざわざ小汚い金無し肉労の相手したくなかっただけだよ >>183
他府県が1番堅いと思うよ。
別のトヨタ車だけどどっちも付き合いのあるセールス同士で競合させたら
田舎の県(地元)のトヨタの方が安かった。都会のセールスマンが、え！マジその値段？と驚いてた。
変なオプション有りでメジャーな色じゃないから在庫車ではない。 >>194
ﾛｲﾔﾙﾗｳﾝｼﾞ、すげ
実車初めて見た >>197
そうか？まったく気にならん。
バックドアにロイヤルラウンジのエンブレム貼ってあるの初めて見た。そしてパーテーションも見えなかった。。。 いやあれは素人DIY配線だよ
一気に安っぽく見えるな 日本は先進国になったことは一度もないそうだ。(・・?と思ったが
これだけアルベルが走っている国となるほどなと思うこの頃 >>206
納車したばっかだけど
４０が良ければ乗り換えるよ 40でれば買うだろうけど
現状未定なんだからそれまで待ちはないな
来年の改良だかマイナーか知らんがそれ次第で1台間に入れると思うわ >>191
生活必需品をなんでもかんでも贅沢品にされたらかなわんて トヨタの研究所で自動運転車の試乗させてもらったけど
他社のよりも遥かに乗り心地が良かった
トヨタのレベルは予想の遥か上をいっていた 一口に自動運転といっても、運転操作レベルまで言及して
滑らかな運転を実現しているところはまだ少ないですしね
これからは単にレベルだけじゃなく、その質も問われていくことに
なるでしょうね ロイヤルラウンジはリアにロイヤルラウンジエンブレムは付かねぇからな。
サイドハイブリッドエンブレム付く場所にロイヤルラウンジエンブレムな。 >>204
ガラスの向こうの波板が貧乏くさいね
田舎もんの車1点豪華主義とみた >>206
20系後期最終海苔だけど40発表を首を長くして待ってるよ
でも現行30が中期らしいから来年のMCが魅力的だったら
また30系後期最終を新車で買うかも
30系前期と現行中期？のMCがあまりにも強烈すぎて
来年MCも同レベルなら40前期買って後悔しそうなんで
正直アルファードのMCが卑怯すぎて前期モデルなんか買えないｗ >>211
某社の自動運転車は急加速や急減速は当たり前で、乗ってて怖かった モデルチェンジの度に、運転支援が充実していく時期だから。 X7に乗り換えるぞー。いままでありがとうアルファード。
ドイツ車はステアリングアシストの力が強い。グイグイ回る。首都高一周任せられたわ
アルファードもいい車だったが8速だけウンコすぎた。あのATがすべて台無しにしたな。 >>183
Tモビは顧客登録されていて
俺はトヨタからネッツに行ったら
見積出したいけど無理なんですって
それで越境した
トヨペット、ネッツ共に
40万越える値引きの見積もらった
それに対応もTモビのトヨタに比べて
圧倒で良いので越境ネッツに寝返り契約
それがバレて今、元担当から愚痴ってやがる
もう都民でもTモビは行かないです >>218
その辺テスラやアルファベットやアップルを比較してみたいところ 来年は特別仕様車の発売って聞いたけどね
タイプブラ
で2年弱で外装のマイチェンはないとか
LMでアルのベース車を暫く使うから、40系は早くても2022年とか >>222
有益情報Thx
ちな、ネッツは埼玉系？それとも東埼玉系？ 低学歴思考だからこそ何も考えずにアルファード乗れる。 来年はあと4ヶ月で2020年
2022年4月発売なら商談開始はいつから受付してくれんの？ １月の改良はマツコネみたいにモニター標準になるっぽいな
カローラスポーツもカムリも今年の改良内容がそれみたい >>227
埼玉です
埼玉トヨペットも良かったが
エアガン見て後悔してる >>225
対象物判定等の技術では劣っていても、そこはやはり長年の技術の積み重ねだね
お手本となる優秀なテストドライバーを抱えているのも大きい もしかしてアルファード海苔の皆さんはエアガン常備してませんよね？(´・ω・｀) >>231
よーし、パパ週末がんばっちゃうぞ〜
ムシコナーズでマスクはDQNの表し、触るほうが悪い >>232
そこも本来はAIの技術が活きるところではあるんだけど
今のAIはお手本が無ければ何が優れているのかの判断も
それ自体ではできないからな 三連休のどれか岸和田行くから本物の銃積んで走るよ
偽物なんか持てるかかっこ悪い 持ったこともない銃を持ってくとか言う方がカッコ悪い 冷やかし半分で見積りもらいにいったらいきなり50万引き提示されてかいたくなってしまった xでOP75万くらい トヨタでローン組んでくれたらもっと引きますって >>239
飛び道具持たねーと外歩けねーのかチキン野郎 >>242
もともとAIって相関分類が得意なだけで、それ以上の能力無いしな
よく勘違いされているが、人間の頭脳の代わりになるものではない 今さらだがアルファード（ベル含む）って酷いデザインだな。日本の
高級ミニバンがアレって日本人としてちょっと恥ずかしいレベル。 >>245
だったらもともとの朝鮮人に戻りなよ。
祖国へお帰り >>244
上手い下手の判断がAI自身ではできないんだよね 自動運転の場合、運転自体はプログラミングに依るもの
障害物の判定など、限られた部分にAIの判定技術は使われる
そこがよく勘違いされやすいところ >>244
運転ってパターン認識なんじゃないの？てか、それ以上のものって何？ 今日もクソして元気にアルファードア乗ってますか 低学歴さま >>254
低学歴でアルファード乗れるって逆に信用もあり収入もありですごいじゃん。
大卒で買えないより凄いって褒めてくださってるねw >>252
判定文の塊だわな
処理速度が相当速くないと処理が間に合わずに位置認識のズレが生じやすい
先日豊田市内であった自動運転車の事故もそれが原因 >>257
ロボットマウスを作ってタイム競争用にプログラミングしたことがあるけど
リアルタイムOSを使ったのは処理速度が遅すぎて使い物にならなかった
マシン語の直叩きでなんとか走らせるレベルにはなったけど、モーターを
フル回転させるとそれでも車体の速度に対してラインの読み取り落ちが
発生して度々コースアウトしてた
それを時速数十キロ以上の速度が出る実車でやるなんて、センサー信号を
処理するプロセッサーが余程速くなければ、恐ろしすぎてとても手が出ないよ センサーの数が多いので、アービトレーションだけでも大変でしょうね 各センサー間のタイミングの整合性も重要になってくる
わずかの差の累積が大きな事故につながりかねない 計測信号のタイミング合わせって実は結構難しい
マルチチャンネルのデータロガーでも個々のユニット毎に微妙なズレがどうしても出てきてしまう 誤差が累積しないようにプログラミングする側は相当注意する必要がある
さもなくば自車の位置や方向を誤認しかねない
豊田市でのゴルフカートを改造した自動運転車の事故がまさにそれ 通常の走行でまっすぐ進むだけなら問題無いんだろうけど
追い越しなんかの突発的なことが起きると、位置認識のズレが
大きく問題になってくるんだろうね みちびきのL6信号で位置補正をすれば地図上での位置はかなり高精度にはなるけど問題は方向だね
方位磁針では精度が望めないから、どうしても測位の累積がポイントになってしまう >>266
あとは3D地図とカメラ画像からのマッピングを参考にするくらいかね
これに関してはまだまだ技術的に困難だけど >>268
精度が低くても、多数のセンサー情報から推察するしか現状手段が無い これが単純な機械制御なら定期的なホームポジションでのキャリブレートができるんだけどな
自律走行車では簡単な話では無い >>272
道路側での何らかの仕掛けが必要かもしれんな その考え方は正しいかもしれない
特に交差点のインテリジェント化は今後の必須事項 >>275
交通事故の大半は交差点で起きてるしね
信号コントロールのインテリジェント化だけじゃなく
死角からの交通情報も通行車両とやりとりできれば
事故はかなり減らせるはず 3連休でアチコチ行ったけど、東京都内ナンバーの運転が1番怖いな
オラオラしてるのは、アルファードよりも意外とベンツ、BMの方が多かった
（個人の感想です） >>274
やるとしたら道路にマーカー埋め込みかペイントといったところか
通過時の読み取り順や角度で車両の方向は掴める 標識みたいな光学マーカーでも良いと思うけどね
道の両側に設置すれば車両の角度検知は可能 >>278
せっかくのオラオラ顔なんだしオラオラしないとアルファード乗ってる意味がないだろう
悪羅悪羅 >>280
スマートにやるなら不可視マーカーの方が良い
セキュリティ上でも好ましい いつFMCなんだよ、2022年4月なら
2021年の年末には発注可能なのかよ ＦＭＣ気にするのはいいが、なにがどう変わるかの方が大事なんじゃねえの？
外装とか顔が変わるだけなら意味ないだろ
転売リセール乞食なら、売り時のタイミングとして重要なんだろうけど >>288
5速MTのみとかw
ここはさすがのトヨタも真似できないwwww >>287
インフラ面で考えるとアクティブよりかはパッシブの方が現実的 V8で直4とかもう訳分かんねーな
トヨタはこんな事してないけどな 全くだわ
中身トヨタのまんまなのにレクサスエンブレム貼ってSCとかISとかCTとかUXとかNXとかしないもんな
レクサスはトヨタのパーツなんて一切使わないよ？ L6信号用の受信機が複数あれば、それでも検知可能ではあると思うけどね グランドハイエース12月発売だってさ
詳細はまだ不明
発売は決定 年内はしないって言ってたのに
ころころ変わるもんだな >>303
んなわけねー
10月なら詳細わかってるはず グランドハイエースって荷物とか道具を運ぶ商用車だろ？ トヨタ５２万台リコール＝エンストなどの恐れ
2019年09月19日14時35分
JIJI.COM
トヨタ自動車は１９日、エンストの恐れがあるなどとして、乗用車「ヴォクシー」など
５車種計５２万２３５４台（２０１３年１２月〜１８年７月製造）のリコール（回収・無償
修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、燃料ポンプの部品の組み付けが不適切で、ポンプの作動不良に
よってエンストが起きる可能性がある。また、リクライニングシートの部品に問題が
あり、意図せずにシートが倒れてしまうトラブルが発生することもあるという。
リコール対象車は他に「エスクァイア」「ノア」「アルファード」「ヴェルファイア」。
不具合は延べ１３２件報告されている。 >>296
それだとコスト的な問題がある
自動車メーカーとしてはあまり採用したがらない >>309
理想的というか現実的なのはやはり1ユニットですね 4年目だからね、多少のお得グレードを出す噂はあるね
22年にはフルチェンして2.4Lターボモデルが出るとか噂あるけど
噂を信じていたらいつまでも買えないわ、思った時に良いと思う物を買うのが良い MCで新型カローラみたいなディスプレイオーディオ着くのかな？あれついたらパノラミックビューモニターをまともな価格で付けられるんじゃないかなぁ。と勝手に期待。 正直なところ、このリセールの良さなら誰でも乗れる車だよな。大衆車じゃん。 うち千葉の田舎だけどさ、周りのファミリー世帯なんてほぼアルファードに乗り換えてるわ。 >>318
でもお前には買えないというｗ
乗ってもいないのに、わざわざ大衆車だとか書きにくるって、よほど生活厳しいんだろうが
500万で買って5年で250万以上、1年あたりたった50万
そんなクルマに嫉妬して悪口書きにくるって、どんな安いクルマ乗ってるんだよ
お前の憧れてるスバルやマツダだと、半額以下どころか1/3以下になる可能性があるからな
輸入車だともっと悲惨な価格になったりするし
いま高リセールで浮かれてるＳＵＶは流行りもんだから、この先どうなるか分からない >>319
5年も乗らないだろ、乞食かよ。いや正直アルファードなんか大して高くもないくせに、えらそうに高級車マウント取ってくるやつだけにはなりたくなかったんだが、やむなく乗らなきゃいけない状況になってしまって、つい愚痴ってしまった。すまんね。 40はナビレクサスとかクラウンみたいな感じだろ、あれ嫌なんだよな >>321
今度はアルファイドかww
元気そうで何よりだわw
全然関係無いけど、君なんとなくハゲてそうだけど当たってる？w >>311
1ユニットではあっても時分割で計測して方向を割り出すことは可能 >>323
ハゲデブチビメガネ体臭こどおじグランツーリスモと予想する >>324
なるほど
計測所要時間がそれ程でなければ、それはかなり有用な手段ですね アパートにアルヴェルの駐車率目立つ
それにホイール変えて下品すぎる
運転も荒い
いい加減にしろよアルヴェル
ぢね アルファイドはダイアナと一緒にパリの高速で梅雨と消えた人 だ
ダデイアルファード >>326
いや、時間間隔は数秒単位で長くなるから方向検知には不向き それは確かにその通り
最低でもコンマ数秒おきで無いと微分検知は不可能 位置はわかっても方向はやはり難しいか
カメラ情報でなんとかするしか無いのかな >>333
現状はそれくらいしか有効な手段が無いかと オートパイロットの規制法案ができたけど
警察って普及させることじゃなく、国民を
逮捕することしか頭に無いな 警察の仕事は悪い人を捕まえることでは無く、善良な市民を
いかに悪者に仕立て上げて捕まえるかだからな >>336
だから工事業者が車の中に仕事用の工具を入れていただけで
逮捕して厳しい取り調べをするんだよな
日本も中国や北朝鮮のような国に成り下がってしまった 酷い話だね
それもこれも全て自民党政権下での話というのは
決して偶然では無いだろう 思えばあの最悪だった民主党政権も、自民党から政権交代だったね。
更に自民党にまた政権が戻ったという。
すべての発端は自民党か。 >>339
自民党は日本から民主主義を無くして中国や北朝鮮のような体制国家にするのが
党の目標だからね
改憲草案に民主主義を否定する項目ばかり並んでいるのを見てもそれがよくわかる 少なくとも>>339と>>340は左翼をディスっているように読めるが。 中国バックに北朝鮮主導で南朝鮮と日本は一体化もちろん将軍様がトッピで文が首相 アヘはクビで米に亡命トランペットとして生涯生きる 朝鮮人はいつでも人のものを盗んで自分たちのものに
することしか考えてない盗賊民族 今日都内で世界中の閣僚を集めて開かれている水素閣僚会議のことか
来年発売予定のMIRAIの新型のことも明確に発言されていた わざわざ世界の閣僚を集めて会合を開くくらいだから、安倍政権は水素化の重要性をよくわかっているんだな 水素化社会は世界共通の必須課題だからね
避けることは無理 「サンフランシスコ平和条約」違反で竹島に侵略し軍事占領中
「ウィーン条約」違反で慰安婦像を世界中に設置
「日韓請求権協定」違反で「完全かつ最終的に解決」した問題を蒸し返して売春婦架空請求でオバマをだまし「慰安婦合意」
「慰安婦合意」違反で「最終的かつ不可逆的に解決」したのに踏みにじり、財団を解体し十億を横領、慰安婦像増設、おかわり
「日韓文化財文化協力協定」違反で仏像の窃盗、売却予定
「CUES国際法」違反でレーダー照射をおこない銃口を向けてロックオン、嘘を言い謝罪せず照射宣言
「国連経済制裁決議」違反で核開発国北朝鮮に瀬取り
「戦略ハイテク物資に関する 輸出入管理制度」違反で大量破壊兵器製造のための戦略物質を密輸
「日韓犯罪人引き渡し条約」違反で靖国神社放火・在韓日本大使館火炎瓶投擲の犯人を中国へ釈放
「国際海洋法条約」違反で日本の日章旗を排除
「国際捕鯨取締条約」違反で毎年2000頭殺しておいて深刻な憂慮と日本の商業捕鯨再開(220頭前後)を攻撃し罪のなすりつけ
「ロンドン条約」に違反して下水汚泥を海洋投棄し日本海を汚染。日本海を東海と呼ぶ
「日韓請求権協定」違反で日本が半島資産を手放し莫大な金を支援することで「完全かつ最終的に解決」したのに徴用工差し押さえ
「日韓請求権協定」違反で日韓基本条約付随協約である日韓請求権協定に基づく協議を無視
日本の象徴である陛下を侮辱し、竹島に侵略して占領し、条約違反の慰安婦合意を結ばせながら踏みにじり
「完全かつ最終的に解決」している請求権の問題で徴用工強盗を働き、仏像を盗み、
広島・長崎・第五福竜丸・福島原発・地下鉄サリン事件で、大量破壊兵器などの脅威にさらされてきた日本を利用して
核開発国北朝鮮に瀬取りをおこない、大量破壊兵器の原料を密輸し、罪をなすりつけようとし、
日韓基本条約の付随協約である日韓請求権協定に基づいた協議を無視して基本条約すら踏みにじった >>297 医者でアルファード乗っている人はなぜかいないね ワイ医者
車なんてどーでもいい。
ただ、実用性と安全性でこの車に乗る。 オレの医者の友達にはポルシェが多いかな
フェラランボみたいな派手にのに乗ってるのはいない
逆にベンツBMも少ない 世界共通の目標として水素の利用拡大が正式に謳われたから
来年以降のFCVの普及が楽しみになってきた
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101203.html >>359
世界各国も水素化に躍起になっているな
いまのところトヨタの他はごく一部のメーカーに留まっているが
将来的には世界中のメーカーからFCVが出されるんだろうな >>361
いやいや、アルファードの鬼畜オラオラに比べたらいい勝負だよ
DQN御用達アルファード >>363
ふざけんな
お前ら、違法集団の癖して巣に帰れ >>365
馬鹿が簡単につられやがったwww
これだからDQNはwww いやー
貧乏人御用達DQN霊柩車www
嫉妬が気持ちいいわwww 使えねぇ小僧用のショボい値引き限度額など聞くだけ無駄
さっさと上司に土下座して本当の限界値引を取ってこいや >>362
特に中国は国家主席が直々にトヨタの工場を見学に来るくらいだから
虎視眈々と狙っている GAC、FAWと連携か
短期的には財政的にも有利なんだろうけど、長期的には明らかに
トヨタ、ひいては日本のためにならないんだがな
シャープの失敗から学んでいない そこが昔からトヨタの良いところでもあり、悪いところでもある 昨日注文枠が無いとか言って先週より値引き減らした阿呆ディーラー
今日電話きて値引きするから来いってさ
もう一生いかねーよ 上司向けの商談するフリだろうな。予約して行かなきゃいい。 >>372
日本政府は止めなかったんだろうか
国策的にも矛盾するのに グリル外して大人数でバーベキューにつかえるらしいな そういやしれっとレクサスのFCV発表されたことになってたな 閣僚会議はトヨタ会長直々の発言だから
下っ端は誰も口出しできないよ 水素先進国の日本で世界中の閣僚を集めて水素閣僚会議を開いた意義は大きい 来年MIRAIの新型が出るのは確実だけど、レクサスからもFCVが出るのか 今の日本政府は中共とは相性いいだろ。似たもの同士だから。 FCVは運転中は静かで振動もなくて航続距離もそこそこあって良いんだけど、水素ステーションが少ないのとwheal to wheelのエネルギー効率悪いのと触媒にレアメタル使うのが難点。
車載出来るSOFCが実用化してエタノールを燃料に使えるようになれば一気に普及するだろうけど、技術開発にもう少し時間がかかりそう。 >>388
流石にデモする国民に銃ぶっぱなすような政府ではないなw >>390
レクサスで出してもらえるのはありがたいよ 文部科学省でも科研費で水素活用の研究をさせているね >>396
日本国家の威信を掛けた最高国家プロジェクトにまでなっているんだな
https://www.hydrogenomics.jp/ パクリだけどかっこええやん
遂に実車デビュー！】トヨタ新型「アルファード」にそっくりと話題の中国専売モデル・ビュイック「GL8」が登場！何とプレスリリース後に大幅変更でよりアグレッシブに、気になるその価格帯は？
http://creative311.com/?p=73443
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/09/20190914_GL81.jpg >>398-399
我が国最高レベルの研究者たちが水素活用のために
研究してくれるとはありがたい話 >>403
殆どアルファードですね
パワートレインがHVなくてアルファードの静粛性と
ゆったり空間と言う強みは無さそうですが まあなんだ、一言言わせてもらうと僕はがんぼるフアードWAON >>398
その調子だと来年は政府補助金の増額が期待できそう >>416
確実にそうなるだろうね
ただし1台当たりの金額は今よりも少なくなる可能性が高い >>418
下げられる前に発売と同時に即買うことにする 買ったものの
鉄の棺桶オブジェクトになってしまうのは
ダサいしカッコ悪いし嫌です
動かせない車は車じゃない グランエースが登場するとなると新型アルファードの位置づけがどうなるのかが気になるな
最大のポイントは最上級クラスのFCVモデルがどうなるか次第だろうが いろいろと被るから、シートレイアウト含めてどうなるかは気になるね FCV含めた上位グレードがどうなるかが最重要ポイント グランエースもいんだけど、全幅1970はなぁ〜色々なシチュエーションで気を使う グランエース、フロントは許せるけど、リヤのデザインが安っぽくて最悪だわ
全体のフォルムも変だし、人気出ないと思う エアコンの温度調整も左右独立じゃ無いよ。前席に乗る人に優しくない。 グランエースはアメリカのフルバンだね
商用送迎車ですな 二列目電動スライド、三列目もキャプテンシートは新しい
フル乗車でも荷物がたくさん積めるわな
ttps://clicccar.com/2019/10/09/918531/ 内装しょぼいね
MOPナビはカローラと一緒みたいだし グランエースってアルファードの前半分を切ってハイエースの後半分を切って繋げた洋梨感じだな。
もう少しシエナに寄せてくれたら良かったのに。 それにしてもグランエースって幅が広くて長さも長いし
高さも高いおかげで、後席がものすごい広々で豪華だな
3人から4人程度のVIPの送迎用途ならこれ一択だろ 自分が送迎してもらうならアルファードだけど
お客さんを送迎する目的なら当然グランエース 旅行会社やホテルの空港送迎用って感じだな
これ個人で持つやついるのかな
自宅駐車場や店の駐車場はみ出る、停められない事態になる可能性がw 個人が持つ最大サイズがアルヴェル
それ以上になると日常使用に悪影響大き過ぎ >>434
個人持ちで4人のVIPを乗せるシチュエーションがない >>438
うちはベンチャーで接待することが多いから
法人として購入するつもり ルンペンとか言ってる奴は間違いなく50代以上だな
いい年取ってまでしょうもねー荒らしやってんなよ恥ずかしいな グランエースデカイよね。でも、5年後にはアルヴェルよりもグランエースが人気出てそうな気がする。根拠はないけど。 >>442
法人経営しているなら間違いなく買いですね >>435
もうすぐアルファードと同じになるから大丈夫 グランエースはケツがな、ダサすぎる
バンのまんま
なんとかしてくれ 新型アルファードの発表を半年遅らせているのがポイントだな なんで半年遅らせるのかと思ったらグランエースのためだったんだな まぁアルファードは自分が運転する車だから
グランエースとは対象が違う
FCVモデルも用意されるし グランエースてゆうかVIPが4人揃って移動する事がまず無い。
ホテルの送迎用にしては人数が乗らないので不向き。
無駄にデカイので街乗りには向かないので一般の販売では売れないだろう。
法人用にしても少しデカすぎる 無駄にデカイのが好きな奴が多いんだよ。独身でアルヴェル乗ってる奴もいるから、そういう奴等がグランエース買ってくれたらトヨタとしては大成功。 雨滴感知式ではなく、車速感応式ワイパーについてお聞きしたいのですが、
間欠スピードを一番早い状態にしていると50kmを超えると間欠間隔が早くなり、この場合間欠がなくなり常時ワイパーが作動している状態になると思うのですが、逆に80kmから50km以下に減速した場合には間欠間隔は遅くなるのでしょうか？ アルファードFCVて静粛性、制振動性、室内空間
全てに於いて最高峰になりそうですね グランエースは最小回転半径が異様に小さい
アルファードよりも小回りがきく グランエースのタイヤってLT(ライトトラック)なんだな
アルヴェルの上じゃなく、ハイエースの豪華版なだけじゃん 8速なんとかしろやこらー
V6のトルクとかすかすかだし。
なんなのこのバス >>464
v6狙いだったけど、評判悪い？
レクサスと同じって聞いてたから期待してたんだけど 小回り効かせるなら4WS付ければ良いんだよな。圧倒的に最小回転半径小さくなるし、FRより安く済むのになぜか普及しない。 V6はマニュアルモードにして回せばそれなりに速いけど
普段は燃費重視で2000回転以上回らないのでかったるい
8ATの低速側変速スケジュールがかなりおバカで
変速ショックがそれなりにあるので慣れが必要
交差点左折中にガクガク来るぞ
そしてブレーキホールド+アイドリングストップで停止中
エンジン再始動したとき車が飛び出す挙動。これはいただけない…
ざっとこんな感じ
他のV6海苔兄貴も同じ感想だと思う 30現行車なんだけど
他車8ＡＴからの乗り換えなので、ＣＶＴ（Ｓモード）が良く分からない
Ｓに入れると、どの車速でもＳ4に入るのがデフォなのか？
ＡＴのマニュアルモードだと、低速でハイギアでは走れず、勝手にシフトダウンするけど
このクルマ、Ｓ6に入れてもそのままで低速で走れちゃうよね MIRAIのFCVは来年末と正式発表
アルファードはその後 >>467
トヨタのAT技術力は低いからな。
かといって日産みたいな高出力対応CVTも無いから困ったもんだ。 新型アルファードの情報出てるけど、MC前の駆け込み多いかもしれんね
http://creative311.com/?p=74731 >>475
一番大きなトヨタマークの変更が抜けてる 明らかに今回は
改悪 だな。
だな。DAも今のメーカーナビ以上にクソな予感すらするw 昨年につづき、またまた台風特需で買取価格が上がる見込みだってさ。
月曜日のオークションは凄いことになりそう。
ちなみにグローブボックスの変更って何か分かる人いる？ 冠水で車大丈夫だった？ 立駐へ避難してた俺は無事。
一泊1500円だったが、我ながら良い勘だったわ。 >>481
そんな山奥なんだ。いいな。
都会は何かとね。 都会とか田舎とか関係なくね？
ちゃんとテレビ観てみって。 >>483
都会かどうかというより、回りと比べて標高が高いかどうかだぞ。
うちは回りより少しだけ高いから水がつくことはない。
家買うときは周りの土地との高さ関係を確認しておくと良いぞ。 >>482
登坂や高速巡航は断然V6ですが
街乗りは断然2.5CVTのがスムーズですね そんなのこの辺りじゃ田園調布か日吉か武小のタワマン、いずれも１〜２億はするから無理。
田舎はいいなぁ。 まぁ無理して車買ったんだからしょうがないわな。
素直に普段は電車とバス使って、たまにレンタカーにした方が良いよ。 >>470
正式発表されてたね
いよいよFCV元年到来で楽しみ 水素ステーションも各社の協力でかなり増えてきましたね >>480
しかし、今回は笑えない位の被害だな
千葉の被害が吹き飛ぶレベルだわ >>483
東京都心なんて、ほとんど浸水被害無いぞ。
今回の台風、ショボいって思ってたが、一夜開けたら地方が凄いことになってた。 川崎のくせに上から目線w
しれっと田園調布って言っるが、お前が川崎住んでるの見え見え。
都会って名乗るならせめて山手がある区に住んでからにしろよ。 >>487
川崎のくせに上から目線w
しれっと田園調布って言っるが、お前が川崎住んでるの見え見え。
都会って名乗るならせめて山手がある区に住んでからにしろよ。 一泊1500円で止められる駐車場なんて普通に田舎確定だろｗ >>494
ぎりぎり世田谷区ｗ
友人からは、なんちゃって世田谷と言われてる マイチェンでナビが選べなくなるみたいだけど
キノコは全部のグレードで無くなるんだろうか
今回はキノコ外す為だけにMOPナビにしたけど
今後は気にしなくていいなら嬉しいな グランエース
レーントレーシングなし！
ゴミ確定！ >>498
SCパケ以上でJBLナビ選ばないとキノコちゃんですよ！ >>490
わずか1年の間だけでもものすごい増えてるのな >>496
うちは一泊2700円払ったが被害なし
保険とはいえ高い >>501
うちの近くにもかなりの数ができました
ありがたいです 最初のガソリンスタンドみたいなものだな
必要なインフラだから必ず数は整う ガソリンスタンドの普及と比較すると水素ステーションの普及の速さは驚異的 水素つて要はバッテリー車でしょう
リセールバリュー激悪ですよ オイルは補給じゃなくて交換
年間2000キロくらいしか走らんけど半年間隔くらいで交換してる >>510
俺も似たような使い方だがレンタカーは借りようと思わん
自分の車じゃないって時点でもう怖くて乗れない レンタカーでアルベルだと連休なんかはめっちゃ早くに押さえておかないといけないから面倒だろ。
乗りたいときに乗れるというのは大きなメリットだと思うがね。 >>509
20系だけど俺も年間2000km弱
週末の家族のレジャーしか乗らず、それも嫁のシエンタで出かけることがほとんど。
レジャーも沖縄や北海道などが多いので現地でレンタカーよく使う。
オイル交換は2年に1回、フィルターは4年に1回。
しかもオイルは6年前に買って自宅保管してるイエローハットのカストロール安物20ｌ缶。
先日オイル交換したけど、エンジン全く問題ﾅｼ。絶好調
ショップ、スタンドやディーラーのオイル早めに交換させる作戦に騙されないように。 同じ20系 年間20,000ｋｍ 只今17万ｋｍ
買い換えたいが不具合ないので
許可下りず・・・ オイル交換して8000km.走ったのですが…そろそろ交換時期ですよね… >>506
ガソリンスタンドは当初なかなか数が増えなかったらしいですね
それと比較すると水素は順調です >>506
有明にあるけど車止まってるの見たことないよ scパケ 4点セットドンガラで30万しか引いてもらえなかった。
地方だからかもしれん、交渉下手なんだろうな。
ほんと関西が羨ましい。 合併で競合相手消えたからかな?
黙ってたら定価で買わせる勢い すまん。
ドンガラってどう言う意味？
1:メーカーオプションと車両本体だけの状態からの値引？
2:1ディーラーオプション、諸経費も含む総額からの値引？ >>528
ドンガラはメーカーオプションのみで、ディーラーオプションを何もつけない状態。
諸費用は込みで会話してると思う。 >>519
今後発売台数が急激に増えても対応できるだけの建設計画になっている >>530
世界中が今水素燃料に注目しているから
日本も動くなら今の内だと気付いているんだろう >>533
世界の時代の流れでガソリン、ディーゼルは淘汰されるて行くのは決定してるから今後は電気か水素にシフトされて行くのは言われてることじゃん
主流が何になるかはなってみないとわからないが今は知らないところで利権争い繰り広げてるところじゃねーの >>535
お前の意見はどーでもいいから
ソースは？
論点ずらすな >>525
東京はアルヴェルで競合出来ないからな。
東京だけディーラーが1社だし。
近県巻き込んでなんとかなるレベル 本当は大阪で買いたいが遠いと売ってくれないよな
千葉と神奈川のディーラーに行くしかない >>532
中国は要警戒ですね
水素技術を虎視眈々と狙っています >>538
千葉も渋いらしいぞ、価格コムだが、
神奈川も渋い。都会はだめだわ 東京でも3,4台買ってれば65万引きとか出してくれるから
最初は渋くても買っとけｗ 横浜トヨペットはほぼ毎年何かしらの車を買ってる上得意だが、値引きはせいぜい40万が限界。ガメツイにもほどがある。 >>544
そりゃあ買うと決まってる客に値引きなんてしないだろ。
上客じゃなくてチョロい客というだけ。 >>540
中国だけじゃなくて全世界的にだけどな
EVは発電源がネックになっていて、太陽光から直接作れる
水素こそが次世代の大本命だとどこの国も気づき出したから 太陽光を直接エネルギー源にできるんだから、人類史上最強のエネルギー源となる 人工光合成で作った水素を水素のまま取り扱うのは輸送効率が悪すぎるから、炭素と結びつけて液体の炭化水素にする方が合理的。
蓄電池の性能が早く上がれば、バッテリー式EV(BEV)が普及する。
空中の二酸化炭素と人工光合成の水素で液体燃料が作れるようになって、SOFCが廉価になればFCVが普及する。
SOFCが廉価にならなければ液体燃料を使う内燃機関が存続する可能性もある。
以下は何の根拠もない個人的な憶測だが、BEVが20%、FCVが50%、内燃機関が30%くらいで勝ちそうな気がする。 >>548-550
人類が長年夢見てきた無尽蔵のエネルギー源ですね
水素エネルギーには人類を救う希望があります 9月の国内新車販売
1位 シエンタ トヨタ 13,558台 前年比185.4％
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
9月の国内新車販売 …兄弟車を合算すると
ヴォクシー10178＋ノア5912＋エスクァイア4438 ＝20528台
ルーミー9046＋タンク7569＋トール2909＋ジャスティ(ランク外) ＝19524台
シエンタ 13558台
アルファード6523＋ヴェルファイア3478 ＝10001台
エスティマ(ランク外) >>554
そんな未来がすぐそこに、ってのが夢があって良いよな >>559
一応コストには関係してくるけど、それでも水素がエネルギー源として
有望なのは間違い無い 今日、営業さんが話してくれたんだけど、現行以降は規制が厳しくなってMC程では無い位の変更があるらしい。走行中、運転席でTVが見れなくなるなんかの細かいのが来るって。
その為、現行以降のはリセールが下がるかもしれないから、いい時に買いましたね。って。
それが分かってからは現行がまた売れてるとさ。
まぁ、リップサービスかもしれんけど。 >>570
だからDA（ディスプレイオーディオ）の事でしょ。
TVキット（チューナー）は別オプションでそれを付けても
DA出したばかりだからTV/NAVIキット（走行中見れるようにする物）がアフターパーツで出てなくて見れないって話でしょ。 >>570
既に新型カローラのDA用TV/NAVIキット（走行中見れるようにする物）
は発売されてるみたいだから
今後のアルヴェルも問題なさそうだわ 新型ってMOPナビなら安くなるのかな？
カムリはJBL 7万
C-HRはPVM 4万
etc 3万
DVDキット 4万
ナビキット11万
リアトラフィック 3万
の30万ぐらいで収まらんかな >>567
元々の燃費が良いのに更にか
現行型で1km辺り約6円と格安なのに、更に安くなるのはすごい話だな
今後水素の単価も下がっていくし ガソリン車も税金なければそんなもんだろ。リッター140円中70円くらい税金だから、リッター11kmで1kmあたり6.3円。ハイブリッドならリッター20kmとして1km3.5円。税金かかるとそれぞれ倍になるけど。 >>575
メーカオプションだから値引もできないけどな そしてDAの画面の解像度がなんとVGA
20年前のパソコンかよ
スマホの解像度の半分以下とか
けちり過ぎだろ >>576
水素単価は製造方法と需要量に依存しているから
今後は急激に下がっていく 太陽光からの直接製造が可能になればコストは格段に安くなるな
1kmあたり1円から2円程度も視野に入ってくる 17インチノーマルサイズのベスト夏タイヤはどれですかね
パフォーマンス重視として >>583
とりあえずレグノ買っときゃ間違いないだろ >>581
そんな時代がもうすぐそこなのか
夢があって良いな 水素ファードで至高のファミリーカーが
完成するのでしょうね
音、振動共に低く、オートキャンプで電源として
大活躍
災害時には仮住まいや非常用電源になる FCVは燃料補給以外にも普及させるための課題がたくさんあるからな。課題解決にはもう少し時間がかかりそう。 >>592
26日のアルヴェルってSA,ZAでルーフもないのに4年乗って乗り出しから60くらいしか落ちてないな >>587
水から水素を作る方法は既に様々な論文が出てるし
いずれ水を燃料として入れさえすれば良いという時代が来るかもしれない
そうなったらゴミを燃料にしていたバック・トゥ・ザ・フューチャーを超える >>594
初期発生時のエネルギーギャップをオーバーするだけだから
ほんのわずかのバッテリー容量で十分なんだな >>594
燃料代は実質無料か
FCVはまさにモバイル革命になるな >>596
日本が島国で周りを海に囲まれてるのは有利ですな これで日本はエネルギー安全保障問題から解放されるな
素晴らしい話 >>598
脱塩処理に別途エネルギーが必要になる。 最近アルファードの査定が落ちてきてヴェルファイアの査定が上がってきてる。昔は40万円の差があったが今は10万円ほどの差。なんで？ ヴェル後期が不当に安かった
前期と同じ値段とかありえん >>601
10万差はない
まだ30万のさ差はおる
どのグレードの事言ってるの？ >>599
アメリカの顔色を伺う必要が無くなるのは喜ばしい アルヴェル二台持ちだけど後期アル470、ヴェル455で引き取って貰った。
新車はアル500、ヴェル470で買えた。輸出４点とナビのセット。
グレードはSCパケとZGエディで年次入れ替え。 >>607
同じような車ばかりに乗り換えて、よく飽きないね？ じいちゃん 10アル
ばあちゃん 20アル
とうちゃん 30アル
かあちゃん 20ヴェル
おれ 30ヴェル
おとうと 10アル
ねえちゃん 20アル モーターショーの新型MIRAI、なかなか良い出来栄え >>609
交渉上手はそんなもんだよ
メカオプ20万、デラオプ60万つけててそれぐらい >>611
デザインが攻めてて良い感じ
FCVとか関係なしに欲しくなる しかも燃費は3割アップで価格は安くなる
買わない理由が無い >>612
でも短期間で乗り換えてるなら他に選択肢ないし買うに決まってるじゃん
交渉しようがなさそうだが >>614
更に補助金付きで、かつ税金も燃料代も安いから、コスパ最高 >>615
期間は関係ない
売るところは別だから
ディーラーでは立て続けに買うのさ、値引いてもらってね
新車短期間で買ってくれる客はお得意さんだぞむしろ >>609
70万引だ。アルは50万が限界だった。 >>608
同じようなではなく同じ車の乗り換えだ！
乗り換えて？つもりはない。ただ、毎年ODDメーターがリセットされる感覚だ。
そう言う意味で、ながーく乗ってる感覚。
キミほど浮気性じゃないんで。 １２月の変更が嫌で現行を買おうと思ってて、
ＳのＣパッケージを買おうと思ってるんですけど、
メーカーオプション５０万
附属品３０万
車庫証明費用なども普通に支払う。
で現在１回目の提示が値引きが４０なんです。、
もっといけるかな？他にいたらどんなものか教えてもらおうと思って。
５０くらいはいけるんじゃないかな？と思うんですが、４０でもがんばってくれてるのかな？
同じような境遇の人いたら教えてください。
あと「早く注文しないともう在庫がなくなりますよ。」というのは営業トークですよね（笑
>>619さんのように５０くらい値引きがあればと思うんですけど。
ちなみに関西です。 >>624
むしろまだ在庫残ってたんだな。
早く買った方がいいよ。 >>624
あと10万引けば即決って言えばいいだけでは?
決めるラインないと思われたら値段出さないよ レクサスの営業所行くついでがあったから少しだけ話てきたけど
やはりFCVは用意があるらしい >>624
そのオプ内容で改良前なら値引き50万以上はは行ける
値引き額じゃなく、例えばトータル520万なら家庭内稟議がおりる、この場で即契約してやるって言うんだよ
さらに最後にガソリン満タン、車庫証明、ETCセットアップもよろしくで押し込む。
ファミリーカーなんだから、言ったもん勝ちだよ
都内トヨタモビじゃなきゃ全然行ける額 都内に住んでる人はどこで買ってんの?
隣県に越境? トヨモビ東京で65万引きで買えたのは相当運良かったのか・・・ >>634
ありえん
20万で話まとめようとしてきたし こういう大体の値引き体験話は助かるわぁ
ミニバン検討するの初めてだからまさにカモネギだからなぁ MIRAIの新型出来良いな
これはアルファードのFCVもかなり期待できそう 埼玉は40匹だった2.5SC
デラオプ50
メカオプ10
下取りなし 値引き下手な俺は大阪トヨペットで、SCパケにDOP100万くらいつけたのに値引き35万で決めた。 仕事でも値段交渉なんてするような仕事じゃないし苦手だから、誰かかわりにやってほしいわ。 毎朝の通勤途中で同僚のアルファードを挨拶代わりにあらゆる走行を駆使してぶち抜いてたらとうとうV6に乗り換えやがった
まあそれでも俺のクラウンターボには敵わんさ クラウンコも今やほとんどが、唸るエンジンオン音がださい4気筒の販売
6気筒販売はほぼないに等しい
欧米の高級車では有り得ない設定 クラウン高級車じゃないしな
BMWで言えば３尻だしベンツだとCクラスだし
外車にはMやAMGあるけどトヨタには無いしな
レクサスだと走りが貧弱だし トヨタの技術が凄いのはちょっと前の高級者の乗り心地をミニバンで実現す出来ることで、アルファードは先代のレクサスLSと同じ乗り心地を実現するしてる。
その代わり、レクサスの乗り心地やハンドリングは永遠にメルセデスやBMWに追いつけないんけど。 >>651
4ドアセダンになったんだし、アルベルごときに負けてるようではクラウンの名が泣くわ 東京で15万引きプラスマットサービス言われたから埼玉県で一発40引きで買った３年前wwwww トヨモビ東京のように販売会社を都県内1社に統合は地方では無理
販社の成り立ちや資本が違う
よってトヨモビ東京のように値引きができないようにする戦略は地方では取れないから、結果的に地方で買う方が安く買える
埼玉、千葉でさえ都内より数十万安く買える 燃料電池の用途がすごい勢いで拡がってきているね
素性の良さが認識されつつある M-TEU搭載のクラウンターボだったら超レアだったのになｗ >>610
おじさん グランビア
おばさん グランドハイエース >>664
バッテリーと違って放電が無いから、エネルギーを確実に貯蔵できるのが大きい
発電時に有害なガスも出さないし、音も無音 >>663
都内だけどもう千葉に越境するわ
ふざけたモビリティでは絶対買わん >>667
太陽光なんかの再生エネルギーをフルに活用できるのが良いね
まさに理想のエネルギー源 >>665
また懐かしいものを。35年以上前じゃないか。 >>668
数十万違うからねホント
近いならやるべき、家族に還元できるよ
日本の県境区分なんて大したことはない
カリフォルニア州1州より小さい国なんだから アフターは都内のディーラーにお願いするの？
それとも買ったとこに持ってくの？ アフターなんかオートバックスでいいんや。どうせすぐ売る。 >>669
触媒の改良が進められている
素性の良いものができつつある 水素水素うるせぇなぁ。
もう10年は普及するわけねぇだろ？
普通に考えろや。 アルファードスレが2つに分かれて
片方が水素含めた先進技術スレとして活用されてたからな
そのま名残が延々と続き今に至る
水素の話が続いているように見えるが実際は
自演の一人だけなので
そっとしてあげてw 今後は更に効率も重視されるようになっていくから
コストダウンはどんどん進んでいく ガソリン車が廃止された後はFCVがデファクトスタンダードになりそう FCVで主権を取りたいのはよく分かりますが、太陽光エネルギーを蓄電して車のバッテリーに直接供給した方がロスが少なくて環境に優しいって…
そんなことに税金投入するくらいなら、家にソーラー供給して欲しいわ。 >>684
そうやって自分が不利になると罵ることしかできないんですね^ ^
罵倒→論破と周りを巻き込む→論点ずらし→黙り逃亡
EVとFCVをCO2削減について比較してね。 >>683
バッテリーは夏場の高温環境に置いておくだけでとんでもない勢いで劣化していくから
バッテリーの交換の維持費が高すぎるやな
自己放電も激しいから電力を溜め込んでおくのはかなり厳しい
80%以上充電しようとすると劣化激しいしな >>687
3列目のキャプテンシート外せないの不便すぎない? 営業マンが言ってたが、もう今から新型MIRAIへの問い合わせが多いんだと
FCVのメリットに気付いた一般人が飛びつき始めてる
気づくのが遅いんだよ >>690
MIRAIって補助金ありきだからしばらく売れないしリセール壊滅でしょう MIRAIは本当魅力的
早くアルファードでもFCV出して欲しい 補助金ガッポガッポで美味しい
しかもそこから更に実質半額で買える ロイヤルラウンジの後部座席に両親を乗せて旅行に行きたい。
グランエースが発売されたら、アルファードロイヤルラウンジが無くなってしまうのだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=KZ776OzKuHU >>696
俺はバスコンを買って釣りや写真撮影しながら日本一周したい。 >>693
アルファードのFCVの旨味はまさにそこ
1600万円のものが実質400万円程度で買えるのは最高すぎる >>698
とはいえ5年保持でリセールは二束三文だから美味しくない 自演水爆野郎がなぜここに長い間居座ってるのかが不明 >>698
FCVは維持費の安さだけじゃなくそういうメリットもあるんだな >>703
まさにMIRAIがそのパターンで、知っている人だけが美味しい思いをしていたからね 買値の半額売値を確定させているサービスはなかなかすごい おすすめのハンドルロックありますか？
みなさんは使ってますか？？ うちの近所は治安がいいのでハンドルロック付けてないね。出かける時も治安の悪い所には行かないからな。 >>705
そこはトヨタのFCVに対してのみの特別サービスということで >>708
消火器撒かれた状態で見つかったらどうなるんだ？
とりあえず車両保険は付けてるけどどういう時に使えるかとか全く解ってないわ >>709
トヨタは太っ腹だね
半額買取の確約なんて買うしか無いじゃん >>712
半額買取はともかく、行政からの補助金が車両価格の半分以上を
占めている状況はトヨタとしては好ましく思っていないとのこと
そこを踏まえて新型では価格をかなり思い切って下げてくるという話 アルファードの最高コスパグレードとオプションは
グレードXにオプション無し
これが最高にコスパがいい
総額330万円で乗れて、四年後には250万円で売れる
つまり、年間実質20万円で乗れる >>718
効率よく乗り継げるという意味
ひねくれた考えはやめろ >>717
2.5SCなら去年の今頃、後期450万で買って、1年後500以上で売れたよ
マイナスにしかならないXはコスパ悪いよ プレミアが付いたのかwww
凄いね〜、嘘もそこまでくるとw
君、友達いないだろw >>721
それは事実
何も知らずに・・・
恥ずかしいぞ 妄想購入だろw
カマッてちゃんだから無視でいいよ
なんたって、１年乗って50万円以上の利益がでたんだからw >>723
社外ナビ、後方カメラだけ付けて50万値引きでも490だし 無知は罪だな
ナビは載せ換えに決まってるだろ
購入したことない奴には分かるはずないかw 450で買えたよ
買えないのは自分の実力だろ
値引き普通のサンコーオートでも465で買えてたぞ
2019/1/25更新 マイナーチェンジ後アルヴェル 買取状況の推移、載せ換えの流れから抜粋
アルファード 3眼ｼｰｹﾝｼｬﾙ、ﾂｲﾝﾑｰﾝﾙｰﾌなので、
ご購入頂いた方が、当時465万円くらいで購入されて、
第一弾の方が、＋約40万円でお乗り換え。 JBLナビ付き乗り出し510万値引きなしって本当なん？ 必死だね〜、妄想く〜んw
10台買ってたら500万円以上の儲けか〜？
ウケる〜w
もう一生懸命になんなくていいよ〜 ナビの載せ替えかw
そんな奴が存在するなんて、初めて知ったわ〜 載せかえできるようなナビを使ってる時点で
mop買えよ いいねー
買えない奴の僻みはw
もっと羨ましがれよ
ナビの載せ換えがって・・・
必死だな >>736
ここ初めて来たんなら、あんまり出しゃばらない方がいいぞ。
みっともなすぎる。
ナビの載せ換えや、買値より売値のが高い話なんて、過去スレや、価格コム見れば当たり前の話だぞ。 4点セットとITS、100Vコンセント1月登録475で買ったのが505で売れたよ(^-^)/
ITS高速追従一度も使わなかった無駄した^-^/ >>737
なに言ってるの？
成り行きを確認しなさい
でしゃばりはお前なんどけど みんな、仲良くしなさい！
アルファード乗り如きがっ！ >>738
それですぐ売って、今は何に乗ってるの？
それが知りたい たぶん、プレミアが付いてるシュプリームのフェラーリだろw >>741
1月登録だから引渡し年明けでいいらしい
次の車1月登録で頼んでるから
丁度のタイミングか間が開いたらDでコンパクト借りれる約束してる 上から目線の新参が来てるのか
高く売れたから何だって？w
リセール自慢とかホントみっともない
自転車操業自慢かよ >>738
去年の年末は4点セットで、530万位まで上がったよ
505万では売るの早まったんじゃない？
今年の年明けみたいに下がるかもしれないけどさ
530万記載ページ、期間限定だったけど
https://www.ykm-garage.com/blog/30後期アル-ヴェル%EF%BC%91月登録-期間限定高価買取-12月24日までに >>745
かもしれないねー
ただ自分は1年30万までの減額が許せる範囲と考えてるから
＋になってる今で十分すぎるから決めたよ
しかも1月頭まで乗ってられるし。
もちろん事故ったら契約白紙になるけど。 >>743
またアルファード買ってるのか
小金稼ぐためだけに毎年乗り換えとかめんどくさくない？ >>714
ただ消費者の観点からするとその補助金の大きさが
イコールFCVのメリットとなっている面はある
実際に使い出せば当然本来のメリットもありがたいんだろうが しかしまぁー無職の気違い自演くんって来る日と来ない日がはっきりとわかるなw
その一匹がいないだけで平日昼間の書き込みが完全にゼロになるから
複数いるなら絶対に有り得ないからわかりやすすぎる
仕事も探さずアルファードを欲しがって持ってる人にひたすら妬み僻みとか
惨めすぎるな アルファードは送迎用に買った
常用車はGLE
近所の買い物はハスラー 昨年末の高値で年明けはもっと！と欲張った連中、相場ガタ落ちで涙目。
ただ今また相場きてるのは事実。SCパケ4点セットナビレスで500らしい。値引下手な人でも利益でるレベル。年明けは改良乗換でドッピュドッピュ放出されるから相場下がるってよ！ だからどうしたの？
そんなにお金無いの？
貯蓄いくら？
俺、毎年1500万円貯めてる >>748
燃費も税金も格段に安いし、整備維持費も安いしで
良いことしか無い あとメカニカルな部分が格段に少ないから車検も安くなるし
法改正で車検の期間が長くなる可能性もある まずは、履いてるタイヤのサイズを語り合おう
俺は、16インチ >>757
車検に関してはFCVは機構を考えると実質的には不要だわな
現状の車検制度も車屋を儲けさせるためだけに存在するものだし 税金を無駄遣いして自分たちの利益のためだけに使おうとしている
安倍政権の間は絶対に無理だろうな
ただFCVやEVの時代になれば、いずれ誰しもが意味の無い車検制度に
疑問を抱くようになるのは必然的 実質のハイエースが620万円？
登録後に即査定したら300万円の半値の価値しかないのに
トヨタ関係者しか買わんだろ ん？
またプレミア厨か？
すまん
プレミアスレに行ってくれないか 受注すごいと思うからしばらくプレ値は付くと思うぞ
問い合わせ凄いってトヨタ言ってたし
俺はそんなリスク取ってまで20万くらい儲けてもしょうがないから買わないけど
海外需要も入ってくるだろうしな リスク背負って20万円の儲け？
失敗したらマイナス300万円？
異常だね
客観的に狂ってる思想だよ
診察受けることを勧める >>768
お前が診察必要だろ
−300になるわけねーだろ
お馬鹿 どんまいっ！
車で投資？
イかれてるよw
投資家に「車を投資の材料にしたい」って聞いたら
「ん？馬鹿なの、君」
で終了 株とかの投資で倍のリターンあるけどアルヴェルの投資でそんなの無いからね。
馬鹿らしくてやる気も起こらない。 アルファードのスタッドレスでセダン車のスタッドレスと同じでいいんけ？ >>761
お花見の会とかが良い例だな
あいつは自分の利益のためだけに元々1000万円台だった予算を
勝手に5000万円台にまで引き上げて、国庫に損害を与えた 招待客は小泉政権時代に1万人まで上がって以降は
ずっとその規模で推移していたのに、安倍政権になって
から招待客の人数が18000人にもされてしまった
安倍大好きな税金での接待、まさしく税金の無駄遣い まったくその通り
先日の来日6日の支那人らにナマポばらまいたようにもっともっともっと民主党を応援しようぜ
ナマポの４割が外国人にしてくれた民主党を応援しようぜ >>773
年収数千万の議員がそれを追求することにより大損害を更に与えた。 >>150
まぁまぁ、平和にやりましょうよ
先輩(^^) 国が税金を何に無駄遣いしようがどうでもいい
下級国民は吠えていればいい
俺は使う側の上級国民なのだ
悔しかったらこっち側に来いよ 今後もチョンに負けずに戦ってくれるなら
数千万に無駄遣いくらいどうでもいいわ 愛知トリエンナーレのスポンサーの反日売国企業トヨタ >>775
なにせ自分の支持者とか、自分に利益のある奴ばかりを
税金使ってもてなしてたんだからな
完全にアウトだろ、逮捕されて刑務所ぶちこまれて当然 全てが公平だと思ってる子供がいるな〜
全ては不公平なんだよ、坊や
強い者が正義なんだよ、坊や
嫌なら革命を起こすか半島に亡命するかしかないよ そういやまた文書廃棄したんだな
安倍の十八番w
公文書保管義務違反 明確に公職選挙法にも違反している
これで特捜が動かなかったら日本終わる
安倍の悪事はロッキード事件をとっくの昔に超えてしまっている 反日朝鮮人ってなんでこんなに粘着質なんだろう
日本の政権に不満あるなら祖国に帰れよ >>786
何年も前から行われているのは安倍の地元の後援会の連中が
既に証言しているから、これは逃げられないだろうな >>788
民主党の鳩山政権の時も安倍政権と同じ事やってたから、鳩山政権と安倍政権に絡んでた連中は共に責任取る必要があるな。 業者通じてタイで売り払ったけど車内のバックドアの内張に鳥居みたいな金ぴかの模型を付けてたら
喜ばれてたな通常よりも30万高く売れる >>791
ここだけの話だがタイは仏教徒が多いから鳥居よりダッシュボード上に仏像置けば通常より60万高く売れるらしい。
インドネシアならコーランを置いてあれば良いらしい。
他言無用だぞ。 >>792
鎌倉パスタ大仏を置くと100万円高く売れるらしい >>790
だから両方共潔く責任取れば良いだけのこと
二人とも逮捕されて罪を償うべき モーターショーの新型MIRAI、本当に出来が良いな
初代とはまるで違う
アルファードのFCVの完成度が楽しみになってきたな 10km/h以下で作動させない理由はなに？
ダイハツのスマアシ3は約4km/hから作動するので、アルはそれより低性能ってこと？ >>797
スタックがどう改良されたのかが一番気になる マイチェン前のアルファードのグリルって、車史上に残る醜悪さ
あんなのに乗る奴は、ろくでもないに決まってる >>811
ちょっと何言ってるかわからんけど
日本人も買うだろ >>812
赤なんてかわないだろ普通。あの色はシナ人向けに設定した色だし。赤大好きだからなシナチクは。 >>813
じゃあ日本で走ってる赤は日本人じゃないっていうんだな？ ｄｑｎ車の定番ｗ
吉澤ひとみが事故ったのもアルファードだし だって赤なんて欲しいか？
おれは恥ずかしいぞ。
中国の市場向けに赤を設定するんだろうが。
じゃなきゃ国内向けに赤なんて売らんよ。
一番最初メガウェブに赤を展示したとき見にきてたのはシナ人がほとんど。完全にシナ意識。 まぁナンバーに8入ってるやつは特亜が多いわ
アルかニダ >>806
そこに関してはギリギリまで改良が繰り返されるから
発売直前まで発表されないんじゃないかな 尼崎の赤いアルファード、なんで自動ブレーキ動作しないの？
googleで検索してもマンセー記事しか出てこないからダメだわ
1年前くらいに東京で新型の上位グレードのプリウスも
自動ブレーキ効いてないとしか思えない事故おこしてたし。
セーフティセンスって実際なんも役にたたないのでは？？？ >>802 渋滞で疲れて居眠り運転すると、
そのまま衝突するってことなんだろうな
トヨタまじで酷いと思う そんな欠陥システムあるんか
下道とか速度低いところで動作しないなら、欠陥品だよ >>818
電極の改良はうちも関わっているから、すごく楽しみ 自動ブレーキって任意にOFF出来ると思ってたけど、そんな所触ろうと思ったことも無いんで自信無い^^; どうやら、10キロ以下は作動しないらしいな
改良前のデジタルインナーミラーとセットのインテリンジェンスクリアランスソナーを装着してれば停止するらしい
後期改良後は全車インテジェンスクリアランスソナー全車標準装備だから停止する >>826
キノコ付いてるし、MOPナビでもないからデジタルインナーミラーつけてない可能性大だね だからこそあれだけの航続距離が実現できている
まさしく技術力の賜物 4点セットDAナビキット乗り出し480で注文してきたわ
最短2月上旬納車 いいな、横浜ペットは20万が限界とかいってナビキット着けたら510万越えるよ
乗り出し500万でって伝えて帰ったらあとで絶対無理です、って電話かかってきたわ Google Mapヤバイぞ
引き返せない道路とか平気で案内するからな せめて、狭くても良いから通れる道案内しろって話だよな
いきなり、ポール立ってるとか、切り下がってない歩道の縁石越えろとか、話にならんw >>838
使いこなせないやつには
その言葉の意味が理解できないよ。
そういう奴にはディーラーオプションのナビがお似合いなんだよ。
「この道は細すぎてやばいんじゃない？」という嗅覚が必要だったりする。
逆に
「こんな裏道を教えてくれて渋滞回避ありがとう。」
ということもそれ以上に多い。
だからグーグルマップ最高！という人もいれば、
話にならん。っていう人もいるんだろうけど。
たぶん老人には昔のナビの方が似合ってる気がするｗ セカンドカーの軽自動車でcarplay使ってるが
マジで激細の道をバンバン案内してくるぞ
アルファードだったら通れないか、間違いなくぶつけると思ったから改良前を注文して納車待ちだわ >>829
耐えられる高圧タンクの技術もなかなかだが、供給する側の技術力もかなり必要になってくる >>843
安全に圧縮する技術とそれを効率的に冷却する技術の両方が高度に求められる ナビを使いこなせるぞ！ｷﾘｯ
( ´,_ゝ`)プッ 信じすぎとか
目的地を入力して案内してもらうのに
通れない道とか一方通行を平気で案内するGoogle Mapの方がヤバイだろ
>>838と>>841
同じやつだろ >>313
グーグルマップてその道を通る車が多くて、早い道を案内してるだけだからな
民度の低い街行くとコンビニや私有地を横切らせるような案内することもあるぞw その道が行けるかどうかも事前判断できないなんて男として情けない。この先工事中と書いてあってもナビが案内したからって突っ込んでいきそうw アルパインですら案内能力はカスだからな。 使えるレベルにあるのはサイバーナビくらいでしょ ヴェルファイアが最強の車ならアルファードは最高の車
たかが最強程度じゃ最高には勝てないんだよの動画
https://youtu.be/iq33b4L8NBk ここのオーナーでローダウンしてる人に質問
何センチなら、乗り心地を犠牲しないで
かつ、ロールを減らせれますか？ >>858
バランスがいいのは3-4cm
ただし、ロールはそんなに減らないよ GoogleMapは地図アプリでナビアプリではない
ナビタイムとかヤフーナビとかならキチンと機能するよ >>862
だからホンダではそこまでの高圧に技術的に対応できないって匙を投げてしまった 実際ホンダの提供するステーションでは35MPaまでしか対応できないね >>858
ローダウンしてる時点で犠牲にしている
ノーマルで乗れ bigxと純正スピーカーの組み合わせの人に質問
低音聞こえる？CDとか普段音量11くらいで聴いてるけどスカスカすぎてスピーカー腐ってんのかもなあと純正のブルーアースはロードノイズ酷くてボーカルが聞こえん
音量20くらいはあげる必要あるかな >>871
トヨタは中身スカスカだからねｗ
見た目よくして中身クソｗ こんな古い車の塗装なんてどうでもいいです
まだ20なんか乗ってる奴いんの？ エアロどうしよっかな？？フルエアロより、フロントスポイラーだけでいいんだけど。デイライト付きがいいんだよね。みんなはどうやってえらんでる？？雑誌？ウェブ？ >>864
あれはそういう意味があったのね
自社の車にすら対応できてないから変だとは思ったけど >>879
大嫌いなトヨタが絶好調で悔しいよ、うわーん
にしか見えない >>878
ホンダとしては既に主流のトヨタ車対応ステーションへの対応が
必要だから車体としては70MPaに対応させている >>878 >>882
とっととくたばれ自演チンカスゴミクズ野郎 >>882
そっちがデファクトスタンダードになった以上、ホンダとしても
合わせるしか無いわな まあそこはオトナになりきれたホンダが賢いとは思うよ 魂を込めた怒りの刃叩き付けて
時代に輝けぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ >>885
>>886
とっととくたばれ自演野郎
まぁ次スレは立たないだろうけど リセール狙いで今頃アルファード買うやつアホやな
５月になればアルファードもヴェル助と同じ値引になって値崩れするのに
価格コムで今頃リセールを得意気に説明してる奴を見て飯ウマ >>886
ただホンダが技術の拙さをひけらかしてしまったのは残念 >>891
そればかりはトレンドの見積もり違いだから仕方ない トヨタが技術的に進んでいる分デファクトスタンダードになったってだけのこと 水素自演さ
もう少しレス早くして、活気を装えよw
自演バレバレだわ 同じ時間帯にID変えて2回投稿w
携帯と自宅PCか
もしくは個人携帯と社用携帯かw >>907
でも結局高圧対応のステーションは完成させられなかった >>912
記事が有料かw
一瞬、金積めば納期が早まるのかと思ったわ >>914
お前みたいに妬んでくれる奴が多いからだよ そうこうしているうちにトヨタがどんどん技術を積み重ねていってしまうんだろうな マイナーチェンジの詳細はまだなの？オーディオディスプレイくらいで内外装は変化なし？ >>922
C-HRみたいにシートやドアの内張がコストダウンされていそうな予感 メーカーナビサイズアップ、パノラミックビューとパーキングアシストセットがなにげに良いんじゃね？ >>920
ワールドワイドの展開が思ってたよりも早いな
FCVがそれだけ求められているってことなのか なにせ排ガス規制がもう待ったなしだから
日本以外の先進国ではFCVを持ち出さないと相当厳しい 2018年10月年次改良
インテリクリソナ全車標準化
2019年12月年次改良
上位グレ3眼標準化
DA全車標準化(20万円UP)
2.5ZAグレ廃止
獣の皮廃止、ビニル化 >>927
日本でもいずれガソリン車は禁止になるしな 22時〜翌1時までの二連書き込みは
同一人物なので相手にしないように 改良前を買ったは良いもののアルパインナビが全然売ってないな。台風で工場が止まってたことが原因みたい。
一月納車なんだが、DOPナビにするか、市場に流れてくるのを待つか…。 >>934
オレもアルパインがないせいで納車が遅れそう >>935
アルパイン工場復活したはずなんだけどね。
もう生産しないのかなぁ。 来年の1月納車だが先にビッグX買っといて良かったわ
アウトレットで178,000円 >>938
アホやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>939
1月納車分はまだ改良前の分だろうから、ALPINEも付くよ
改良後の分だったら・・ >>930
石油燃料全般が禁止になるのは既にロードマップに 各国の予定であって決定でないしね
2040年って後20年あるしさ
1980〜2000の20年
2000〜2020の20年
20年って結構世の中様変わりするよね？
あと販売禁止でもメーカーがリース事業で貸し出したら販売出ないよな？
ついに国内でもそんな商売始まったよね〜
2040年ってもう免許返納が近づいてたりしてｗｗｗ さすがに20年も経てば完全自動運転になってるだろ
それに次世代燃料インフラも整ってるはず
それなら車なんて動けばいいよ >>944
アメリカのカリフォルニア州がもっとも厳しいけど、それ以外の地域でも
化石燃料を用いた自動車は今後20年も経たない内に廃止になる
そうなると日本市場だけを相手にガソリン車を作るのかという話になってきて
どうあがこうと日本国内でもガソリン車は全滅する 日本市場向けだけにガソリン車を作り続けるなんて市場規模を考えたら絶対に不可能だから
当然日本からもガソリン車は無くなるわ ガソリン車とともにおまえも消えてなくなればいいねｗ >>947
出来ても高速道路限定とかだろ
日本の街乗りで完全自動運転なんて20年程度で出来るとは思えんわ 日産がやってる高速ハンズフリーを
４０まで待たなきゃなのか、それとも ２輪で２サイクルが絶滅に追い込まれた前例もあるしね >>949
既にガソリンスタンドも減少傾向に入っている
今後のことを考えると充電スタンドか水素ステーションか、
あるいはその両方を選択する必要があるな ガソリンスタンドが減ったのは個人のスタンド経営者が地中のタンク交換できなかったからだよ
消防法の改正で
適当な事を言っちゃダメだよ まあそれもあるけど単純に儲からないんだろ？
ガスを売ってるだけでは厳しくて、洗車とかコーティングとかに手を広げないとね
もちろんエネルギーが古いから畳むなんてのはいないだろうけど >>956
ある意味ちょうど良いタイミングとも言えるね
ガソリンスタンドはこれからもどんどん減っていく流れだったから
EVやFCV対応への移行にはまさにどんぴしゃ >>951
＞日本の街乗りで完全自動運転なんて20年程度で出来るとは思えんわ
ヒント：中国の人口と政策スピード >>959
今後は水素供給を制するものが日本の燃料界を制する 今だとタンク輸送だけど、今後はパイプ輸送ってところも出てきそう 確かにトヨタ・タンクとダイハツ・タントは紛らわしい >>963
パイプの輸送網を確立させれたら天下取れるわ 確かにトヨタ・タンクとダイハツ・タントは紛らわしいw http://www.break-web.com/shousai.php?id=217&;yclid=YJAD.1576278838.AzntkY.dcq36WnsToI1f7njbE3..AsE9PerZTJyRiDdgEinpASKOr3o7s1u0YxtGGD1PeRoLTaMOAB3KdBTgCP3cXrGW5KbFqkwe8bGbPaqNGGc- >>973
効率的なことを考えると将来的にオンサイトでは無理があるかもな >>975
供給が間に合わないだろうね
そうなると結局輸送頼りになる >>976
本格的な時代に入ったらやはりパイプラインが最も効率的だな >>978
なんで既存の電線と水道管で輸送しないの？ >>981
全部読んじゃったけど、昔々のオレが子供のころから時計の仕様は一緒だよ
ラジオで毎時流れる時報で合わせるのが普通
運転する親の隣でよく合わせてたよ
最近車に乗り初めた坊やかな？ 発達障害の典型。
どれだけ周りに嫌な思いさせても、自分の車の時計合わせが大事。 車の時計なんて秒まであってる必要は無いし、そんなの気にした事ないけど、00ボタンの仕様は確かにクソだな。
これは確かに、秒合わせにしろと思う。 【悲報】LMの内装はアルファードのまんまでした【Lマークにしただけ】
http://creative311.com/?p=79401 カー用品屋で電波時計を買って貼れ。
以上。
時間の無駄。 >>990
そこはオンサイトであったりとの使い分けだろうな 262 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7640-xO71 [111.64.214.125]) sage 2019/12/15(日) 22:35:57.48 ID:Yc7ZfLqt0
誰もレスしない状態で、ある程度スレ違いレスが溜まったところで運営に通報すれば、アク禁認定で綺麗さっぱり処分できるし。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 120日 7時間 53分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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