【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part41【ZC33S】
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30年前なら飛行機でも離着陸時以外は喫煙可能だったのにな
アメリカが禁煙ブームになったら日本も禁煙ブーム
日本はアメリカの子分になってしまっている
愛国心が今の若者にはないてこと。 >>605そんなのないでしょ？
一番端っこの車両だけ喫煙専用車両があった→全面禁煙 タバコの習慣はアメリカ真似るのに
車検も車庫証明もない車の習慣は
真似ない既得権
ヤダねえ 低所得者ほど喫煙率が高いのは周知の事実
ホームレスの喫煙率は100%近いらしい
ヤニカスを全ての医療機関で保険適用外にするといい
そして受動喫煙を招いた場合被害者が訴える事ができるよう法整備をするべき
社会悪のヤニカスはあっという間に激減するだろう >>611
税金で一箱\5,000くらいにして、海外からの携帯輸入を全面禁止にすれば良いんじゃない？ ハイブリッドカーなら車検費用安くなる
今時にターボなんて時代遅れ アメリカのタバコ日本が買わないとトランプの機嫌悪くなる
アメリカの車も買ってやれ
マスタングのスタートダッシュは速いぞ それならトランプが乗ってたビーストを買ってやれ
キモータもビーストに乗ればイカツク見えるんじゃね
車から降りなきゃ（笑） 石原裕次郎は葉巻くわえてワイングラス手に持っていた姿がカッコ良かった アメリカが日本経済に大きく関与してる
アメリカを怒らすとよくないから
トランプの機嫌取りしとかないとだめ トランプの乗っていたビーストの0〜100はいくら？ ビーストのスペックは警備の関係上非公開だと
ま、そりゃそうだろうけど1台16億円に＋17億かけてセキリュティアップの魔改造だとさw
スイスポも少しは見習って重装甲化しろよw スイスポビーストモードなら
検討くらいはするかもな（笑） ビーストの車重は9000キロの10速パドルシフト付きCVT ビースト最高速100キロ、燃費3キロ
スタートダッシュはスイフトスポーツの勝ちだろう ビーストってCVTなのかw
まさかこれにもキモータが絡むのかねえ（笑） ビーストは100キロまでしか出ないから
峠攻めたりサーキット走れないから買うのはやめた ビーストといえばこの曲が好きだった。ショック懐かしいわ
https://www.youtube.com/watch?v=JXxGo1MvNls
この頃はK-POPブーム、その後盛り下がって今またK-POPブームで若い人達がこぞって韓国とか旅行行ってるね
ここ何年も行ってない。そろそろユッケでも食べに行くかな ビーストは7000cc
お前らみたいなキモオタが乗る車じゃないから このちょっと悲しいストーリーじかけのPVも良く出来てる
本当に彼らのメディアは凄いね
VIXX の Error
https://www.youtube.com/watch?v=IF8kySIcWNw スイフトスポーツのレーンチェンジはリアが浮いてしまっているけどwww >>631
出身者だけど道が開けてるだけありがたいじゃん
地元じゃ車乗れるのは埼玉県境の緩衝地帯だけだに >>587
そう？俺は意外といい音じゃんと思ったよ
まず最初に弁当箱サブウーファー入れて低音は全部ウーファー任せ、スピーカーはハイパスフィルタで125Hz以下の低音を切ってイコライザでボーカル重視にしたらもうこれでいいんじゃねって感じてる
社外スピーカーも用意してあるけれど付けるのが億劫になる程度には満足している
オーディオ屋がスピーカー→デッドニング→ウーファーの順でやれって話を聞いた事があるけれど金を使わせる為の方便じゃないかと思う
最初にウーファー入れて純正スピーカーが苦手とする低音を任せてしまえば、少なくとも俺の耳は満足できた どうせロードノイズまみれのアニソン聴くだけならそこまでこだわる必要ないだろ >>637
サブウーファーの電源はどこから取りましたか？ >>640
メーカーの指定どおりバッ直、キャビンへの引き込みは助手席側グロメットから。グローブボックスを力づくで引っこ抜いたらグロメットが車内からも見えるはず
ただしエンジンルーム側のグロメット付近はABSの油圧配管が邪魔で作業性は劣悪
グロメットに追加配線用の出っ張りもあるけど何も外さない状態では恐らくアクセス不能、俺は諦めてグロメットに穴を開けて無理やり線を通したよ
多分ワイパー下の樹脂カバーを外してやれば上からアクセスできるけど面倒くさい カーオーディオには詳しくないんだか、ホームオーディオの感じからすると、似たような口径のユニット同士なら、ユニットの品質の差より箱の差の方が圧倒的に影響が大きい
で、箱の差がわかりやすく出る低音をサブウーファーに任せてしまうってのは、カーオーディオ的にはアリなんだろうと思う
それで不満ならデッドニングだけど、これも低音はサブウーファーに任せるなら軽くビビりを抑えるくらいでいいんじゃないかな？
それでもう一声ってんならツィーターを変えるか、メインユニットを変えるか思案って感じじゃね？ サラウンドとかしないならそもそもリアスピーカーって必要か？
俺は全方位だから付いてきたけどフェーダーでFに全振りしてる
こだわるとしてもF2way+SWで十分だろうと言うのがフルマルチとか経験した上での結論 S4の80キロからの加速についていけないスイフトスポーツwww
動画見ろよスイフトスポーツ必死www >>644
そうか、軽くビビりを抑えるって考えはいいな、スピーカー部のドア鉄板裏に吸音材みたいな簡易デッドニングなら
ドアのメンテナンス性を損なわずにできそうね
そういえば昔純正スピーカーから社外に変えた理由は過大入力による音割れだったなあ、結局低音をウーファーに投げてしまえばツィーター付きの純正でも結構イケるのかもしれないな
ウーファー使わないんならコストと重量の制限が厳しい純正と制限のない社外品は雲泥の差なんだけどね 3代目のスイフト"スタイル"(ツートンのやつ)だけど
右折譲ってあげたけど見たら女の子だったよ
後ろのSwiftのエンブレム下にリボンのシール貼ってた うちのは全方位じゃないからフロントのみだけどもサブウーファー興味出てきたわ
後ろのトレイのところくり抜いて装着したらええんかな？ タバコ吸わんからバイザーつけなかったが
梅雨の時期やっぱちょっと不便だな >>650
ラゲッジルーム使うのは実用性を損なうよ。サブウーファーがどういう物か知らないのならヤフオクとかで安い弁当箱タイプを買って
どういうものか、そもそも自分に必要なものかどうかを知ったほうが良い
付けてない人が多数派ということは必要がない人もまた多数派
それと運転席下配置なら、場所取らない配線楽、尻の下で鳴るからダイレクトで効率が良いよ 金ホイールでもエンストギリギリでスッと発進すればシブい(個人の感想です) この時期にACで冷風はまだ寒いしかと言って暖房は暑いんだよな
窓開けるのがベストだが虫も多い時期で雨も降るし >>631
スイスポ凄いね
表の右側の方のTOTALがタイムの合計でPOSの欄のOVがクラス超えた総合タイムでの順位って事でしょ？
TOTALのOVでは1位から8位までは最上級クラスのJN1のクラスのマシンなのはまあ当たり前なんだろうけど
JN2、JN3のマシンを抜いて9位にいきなりスイスポの関根選手が入ってくる。高橋選手は今回途中リタイヤがあったのかな
https://rally-montre.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/06/montre2019_JRC_FinalClassification.pdf 6分5秒からのFブレーキパットから火花散らしてブレーキングのスイスポ
めっちゃかっこいい
俺も火花の出るパッドほしい
https://www.youtube.com/watch?v=JcONspoxjc0 やっぱみんなカーボンボンネットとかリアウィングに替えるの？
高い割に日焼けしてすぐクリア塗装剥がれて汚くなるイメージあるんで導入しようか悩んでる かえてる人が声を上げられる時代だから目立つだけで
どのパーツもそうだがノーマルのまま乗ってる人が圧倒的に多い
追突でマフラー曲げられたのでこの板参考にHKS入れたが
そうじゃなければ消耗品を変える時に選択肢があるなら入れようかなという程度 ウイングは兎も角、ボンネットなんかそんなにバンバン変えたいものか？
ましてやカーボン剥き出しカッコエーだろ？
カーボン調だけでも反吐が出そうなのに。
自分はある理由でボンネット変えたいのだが。
ボンネット10万で塗装代10万だと。まあ妥当だわな。＋1キロ重くなるしな。
色がきっちり合うかどうか神のみぞ知るだしなあ。 >>666
それUVカット塗装しないで黒ゲルのままじゃね？ 唐突だがATの情報が少ないので私が買う前に欲しかった情報を書いておく
ATの100キロ巡航時の回転数は2100回転です。 >>670
自発光ナンバープレート
Bピラーのメッキ化
レクサスエンブレム&DADスワロフスキー調エンブレム
アニマル調ハンドルカバー
リアガラスに読めない梵字ステッカー
ルームミラーから羽根っぽい何かを垂らす >>670
4本出しマフラーとリアウイング
リアにAKB48ステッカー ダッシュボードにモフモフと音楽に合わして車全体がダンシングは外せないだろやっぱり。
、、今でも姫路駅前におるんかいな？流石にいない？ フルスモークにしてエンブレム金色にして車高下げてタイヤ20インチ、メッキホイールにして爆音マフラー プリンは4連にすべきだ。
うちは俺、妻、長女（7歳）、次女（4歳）の4人家族だが、 3連プリンを買うといつも上の子が我慢させられる。
不憫で仕方ない。 すまない、字光式ナンバーですまない
カーボンボンネットに社外リアウイングですまない
RSみたいにグリルに赤ラインや日産車みたいに赤ミラーカバーですまない
MT車ステッカー付きですまない フィットRSとスイフトスポーツの0-100km/hの加速タイムは以下のようになります。
・フィットRS：7.9秒
・スイフトスポーツ：8.4秒 >>694
なんか大麻やってそうなイメージあるわこういう事してるやつは アクアの 0→100km/h 加速タイムは 8.2 秒
スイフトスポーツより若干速いです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
