【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part40【ZC33S】
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>>949
元ネタくらい知ってる
お前にはZC32Sスレがお似合いだ >>951
ネタ云々は別として、普通にあったぞAT それを考えると81スイスポのATナシは凄いラインナップだったなあ >>951それこそ、70年代初頭のフェアレディZ S30にもATあったのだが？ >>957自分が乗ったことのある68年のS30はマニュアルでも4速だった あまり自分で運転したいとは思わないけど静かな車の助手席やリアシートならCVTも悪くない
多段CVTは今のギアレシオ固定より可能な限りエンジン回転数固定の方がCVTを生かせると思う スイフトスポーツはとにかく曲がる。
曲がるといっても、ハンドルを切れば曲がると思っている走りに素人の人には解らないかもしれないが、ハンドルを切らなくてもアクセル、ブレーキだけで曲がる車。
一番は解る方法は、試乗車でも乗れば解ります MT納車10ヶ月でこないだ初めて峠道を10kmちょい走ってみた。
速度はゆっくりまったりとだったけど、こんな面白い車だったんだと感動した。
軽さを活かした中速度域の加速とかは気持ちいいけど、
くるりんくるりん曲がるのが1番楽しいなと思った走りの素人な自分です。 ボンネットにピカチューのデザインはディーラーオプションにあるのか？ >>927
同期乙 スイスポだと恥ずかしい年頃だけど 気にせず 乗りまくろうな >>964
分かる、昨日諏訪ICからイベントに行くまでの間に3連くらいのヘアピンがあったけれど、通常領域でも予想外に気持ちよく曲がってくれた
>>969
実は俺も大して変わらない。実は30代オーナーが一番多いのかもしれないね 10代20代の若い世代の 2ちゃんねる的な落書き帳ポジションはなんなん❓ >>969
同期はみんな結婚してファミリーカーだもんな
>>972
TwitterとFacebookかな
知識も持たずにやるから簡単に特定されとる
ネットの怖さを知らんのやろ
俺は2chで十分や 最近、Twitterでナンバーを隠さない人が多いように感じる 自分は50代
高校生が頃はファミコンに西部警察に夢中だった。 湧き上がる加齢臭はやはり気のせいでは
なかったのか…やべえな >>918
軽なんかアクセルベタ踏みだろ
もりもりと低速トルクがあるのは気持ちがいい
なんかまた燃費規制入るらしいしどんどんパワーのあるガソリン車は出てこなくなる >>930
さっと譲ってうしろにべったりついてやる
>>931
？
>>933
どけ！カス！ 軽自動車はトルク重要なんだからディーゼルエンジンつめば良いのでは？ 軽にディーゼルエンジン積まない理由がYouTube動画に出てた気がする。 ダイハツが２ストディーゼル試作してたけど結局出なかったな ディーゼルエンジンて軽自動車の車体に入るんか？
キツそうで旋回性能とか悪くなりそう 軽ディーゼルはデメリットばかり多そう
暖まってないと煤がたまるとか？
あと重さと出力のアンバランスが一番か。
デミオXDと車重変わらないのに排気量は半分以下とか辛いのでは MT試乗したが出だし60キロまではアクアと変わらない速さだった
高速試乗はしなかったけど80キロ以上の高回転は速いのかね？ >>995
倍以上のトルク差が分からないようならアクアにしとけばいいんじゃねw 出だし今乗っているアクアと変わらんよ
MTだったからかな。 マジレスすると、カタログの最大トルクから変速機と減速機、はたまたタイヤ径で最終的なトルクは変わるからね
例えスイフトが上回っていても、ドライバーがおいしいトルクバンドを使えるが問題
アイドリング回転でペタッとクラッチを繋いでるようじゃ遅いかも アクアはハイブリッドだから意外と早いんだよ
だからアクアが良いと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
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