♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.77♂
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ ボルボ2020ビジョンとは
2020年までにボルボ車が関わる事故で死傷者０にするというビジョンである
ボルボは完全に安全に特化したのだ >>5
飲酒運転や暴走運転などにより事故を除く
そういえばVOLVOは飲酒運転も制御するシステム導入するらしいな
世界一の豊田章男は何をやってんだよ 運転操作ミスによる人身事故が何故プリウルばかりなのかが答えだろ >>7
豊田さんは終身雇用辞めますと宣言しました
ようやくというか今更ですがねというか、
今までの昭和から連綿として継続していた日本型雇用形態の終了宣言ですな 経団連の
爺様達は黙っちゃいませんでしょうが、
今の日本が三流国に成り下がった犯人は経団連でもありましてね 前スレで一ヶ月で点検しろと言ってた馬鹿がいたがボルボにはそんなものない
最初の点検は1年後
それ以外はディーラーが勝手にやってる
ボルボサービスパスポート
https://www.volvocars.com/jp/own/maintenance/service/volvo-passport?gclsrc=aw.ds&;&gclid=EAIaIQobChMIzM-0wqWj4gIVVAoqCh3qCgQsEAAYASAAEgK2VPD_BwE だからそのディーラーの担当がひどいって話だろう
一ヶ月点検しろとは言ってなかった気がする 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう～
ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね～～
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ～～＼(^o^)／ あローレンローレンローレンニャー
あローレンローレンローレンニャー
ウィルマララミーララミーウィルマローハーイヒヤーニャーヒヤ＾＾ニャー
ローハーーイ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 前スレの揉め事を新スレまで引きずってこないでほしいね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>18
確かに。
ただ気になったのでサービスパスポート引っ張り出して見た
MY2018V40だけども、ボルボカージャパン発行で
3年間計6回メンテナンス無償とあるね
6ヶ月点検がサービスパスポートとしては初回
1ヶ月後に点検させてもらうので日時を教えて、ていうのは新車納車スケジュール表の右下にある
ベンツとかは12ヶ月点検が最初だったような。
世話になっているディーラーは点検前日に電話連絡するとか言っていたがある時とない時がある
別に連絡いらないし夜かかってきたりするから正直いらない
この時期は燃費が伸びて良いね～ サービスパスポートで、最初のタイミング合わせのために6ヶ月で交換されちゃうワイパーゴムって、なんかかわいそうだよね。 今日、志賀高原で脂ギッシュメガネなオサーンが愛車であろうV90の写真をひたすら撮ってた。
なんかかわいそうだったわ。
V90が。
クルマはオーナー選べないもんね。 脂ぎって、デブで、チビでハゲのおっさんでも、自分の車の写真撮るなんて微笑ましいじゃん 脂ギトギトでメガネのV90海苔のおっさんがこのスレみて心を痛めてるかもしれないだろう！やめろよ！ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
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令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
. >>14
何だよ、このごろ書き込み無いから、病気にでもなったかと心配したぞ >>5
池袋のじいさんとか滋賀のおばさんの車がVOLVOだったらあんな悲劇は起こらなかったのかね？
80以上のじいさんははVOLVOにのる法律作ればいいのに。 >>28
バカなこと言うのやめろ
老人は何やっても想定以上の事故起こす
80歳以上の免許は毎年細かい試験受ける義務にすればいいだけ
余分にかかる費用も自己負担で
それが嫌なら返納すれば良い
返納者には定期的に公共機関の割引チケット配布すれば
不自由さもカバーできる 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 80以上は運転免許停止が一番だと思うよ
その代わり公共交通手段無料とか、タクシーチケットの配布とかすればいい
田舎だから車ないと生活出来ないは許さない こういうこと言う人達って自分が80歳になっても同じこと言うのかな？ お前みたいな奴が大事故起こす
老人の危険運転見たことないのか？
個人差あるんだし強制剥奪じゃなくて
乗りたいなら健康面、技術面できつめのハードル作ればいいだろ 他社も似たようなものだと思うけど、現行VOLVOは操作のほうが優先する設計思想だからアクセル踏み間違えて突っ込むような誤操作はアウトじゃないの
信号・標識・物体検知とか今の技術でいけるだろうけど、信号検知して自動停止なんかは法律が追いついてないんだっけ
法律・テクノロジーが追いつけば、操作よりもプログラム優先のらくらくホンみたいな特別車のみ許可する免許とか
アウディでフジテレビかなんかに突っ込んでるのはアクセル踏んでても衝突軽減ブレーキ作動してたのかな
実際人の操作の上書き程度もよくわからないし、あくまでアシストとしての期待程度にしないと”自動”って言葉に踊らされ過ぎてるし、メディアやマーケの使い方も良くないよね >>29
高齢者講習って「この能力が衰えてます」って指摘するだけで終わりだからね
やっぱり試験やって合格出来ないなら免許取り上げるべきだわ ボルボは踏み間違えブレーキなかったっけ
ベンツ辺りも無理かな？ >>32
でも追突されたら嫌だなー
逆走とか正面衝突とか
どこから突撃して来るか分からんし >>28
池袋の事故起こした爺さんは杖ついて歩いてたらしいから運転を控えるべきだった >>39
おー、ディーゼルの煤蓄積問題がこれで解決するといいね。パワーが低下するとか、燃費が悪くなるとかのデメリットがなければいいな。 >>39
分かりづらいなこれ
原因のところに「ディーゼル車の」って書けばいいのに何故書かない
型式でわかるだろって？ 煤が蓄積することがあるって書いてあるからディーゼルかな、と 型式のなかの D4204T が当該ディーゼルエンジンの型になるわけだが カタログの主要諸元で確認した
全部ディーゼル
D4204TのDがDIESELのDなんだろうか？
ガソリンのB420のBは何の頭文字なのかわからないのでDも違うかもしれないが
4204の1文字目の4が4気筒で20は2リッターの意味かな？
V40のT2とT3がB4154Tだから15が排気量なのは当たってそうだが1文字目が4だから気筒数じゃないのか
T2T3って3気筒だよね？
4文字目の4はT2、T3、D4にはついてるけどT5以上にはないから不明
最後のTはターボかと思ったがT5にはついてないからやっぱり不明 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>49
ヒュンダイ君！
どうせなら、リコールのネタも入れた方が…（笑） >>45
おー、グッジョブ！
BはベンジンのBかも。
T2とT3は4気筒だよ。なんか雑誌のデータでも混乱があるけど。一番上に「直4 3気筒版Drive-Eエンジン」と書いてあって草。ボアとストロークから1気筒374ccなので4気筒で合ってるはず。
https://i.imgur.com/K1VJcX2.jpg >>52
後ろから7番目の数字で製造工場が分かるんだね
俺のは2でベルギーだった
みんなも大体がベルギーだろうけど、今後は中国を表わす英字が増えるんだね おーなるほどねー
Bベンゼンという発想はなかった
↓URLコピペできないけど比較的新しい車台番号の意味が書いてあるサイトから引用
自分のXC60
YV1 製造メーカーコード YV1=VOLVOの乗用車
UZ 車両コード・安全装置 ？
10 エンジンコード ？ 自分のはT5
M ボディスタイル・エミッションコード ？
C チェックコード
J モデルイヤー J=2019 でも自分のは2018年モデルなんだけどな・・
1 製造工場 1=スウェーデン
xxxxxx シリアルコード >>54
ベンゼンじゃなくて、ベンジンね。
ガソリンの各国での呼び方はガソリンっぽい系、ペトロールっぽい系、ベンジンっぽい系の三つがある。
ウィキペディアでガソリンを調べて、「文A」とあるボタンを押すと世界でのガソリンの呼び方が分かるよ（スマホページ）。
スウェーデンではbensinらしい。 今更ファーウェイ買っちゃう馬鹿って、ボルボ乗ってそうw す、鋭いなw
まさに俺
中華製品にある程度理解があってコスパ重視の人がはまりやすいw
まあ特に後悔も不安もないけど ファーウェイが何か全く知らんかった俺かボルボ乗りですまんかった 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ ほんと国自体が害悪そのものだよね、中共は。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201905/sp/0012357034.shtml
禁止フロン「中国で使用」 大量放出、国際チーム分析
オゾン層を破壊するため国際条約で製造が禁止されたフロンの一種ＣＦＣ１１が、
中国東部で２０１３年以降に大量に放出されているとの分析結果を国立環境研究所（茨城県つくば市）などの国際チームが２３日、発表した。
過去に使われたものが製品から漏れ出るケースもあるが、中国東部では新たに製造、使用されている疑いが強いという。
研究所の斉藤拓也主任研究員（大気化学）は「発生源が特定できたので今後は中国での生産や使用方法といった実態を把握し、
禁止するよう働き掛けていく必要がある」と話している。
ＣＦＣ１１はかつてエアコンの冷媒や断熱材を作るのに必要な発泡剤として使われた。
研究チームが推定したＣＦＣ１１の放出量の変化。赤色が濃い地域ほど量が増えている。
青色は減少を示す。▲は観測地点（英科学誌ネイチャー、Ｒｉｇｂｙ氏、Ｐａｒｋ氏ら提供）
https://i.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201905/img/b_12357038.jpg 日本でvolvo on callが使えるようになる日は来るのか… 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
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フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
. on callって車に携帯回線がついてるやつのこと？
レクサスとかAudiとかについてるやつ？
この前XC40に試乗したらセンターパネルにアンテナ立ってて「これって電話回線が繋がってるの？」って聴いたらそうだってDが言ってた
それとは違うのかな？ on callって誰でもテザリングで簡単に出来るでしょ
日本ではサービスの提供がされてないだけでは？ ボルボ車って未だにスウェーデン国旗のシール貼り付けてるのなw
クソダサっw ここ数日ちゃんころバカがID変えてるのか違うバカなのか妬みに取り憑かれた憐れなやつがいるな ボルボオーナーの皆様は経済的余裕がお有りだと思うので
不快なレスは触れずにスルーのまま平常運行で 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
新スレ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ V90T6の細かい不満点いくつか
自分の使い方にとってはだけど、改善案とかないかな
内気循環の切り替えがどこにあるかわからん
運転席以外のシートヒーターは毎回オフになるのに
助手席のベンチレーションはオンのまま
ダイナミックモードでアイドリングストップしない（アイドリングの振動が不快）
ドライブモードのインディビデュアルをキーが覚えない
あと動力系全然詳しくないんだけど
エンジンの回転数上がった後落ちるのが遅すぎて気持ち悪い（PPP） 現状、Bluetooth経由のテザリングで何の不自由もないな
on callってレクサスとかにあるオンラインのコンシェルジュ的サービスのこと？
そんなのどうせ使わん >>73
内気循環にしたければ、「車内循環 オン」と発話すればなるよ
外気に戻したければ「オートエアコン オン」（他のコマンドもあるかもしれない）
手作業でやるなら、中央下部をタップすればエアコン画面に切り替わって、上の方に車内循環タブがあるでしょ >>75
ありがとう！
音声は使ってなかった
前をすごい煙出しながら走ってる車がいるときに
即切り替えたいので音声いいかも 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
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アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>74
車外からのエアコンの操作とかできる
まあ必要かと言われたら微妙だけど、他の国では普通に使える機能が使えないのがね… 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
おはよ～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>85
細かい指摘で恐縮だが
JDパワーの調査は令和になる前に出てたと思うぞ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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とにかく燃費最悪のターボ
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アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ こんにちはー
小汚い、ってのが好き
明日D4納車なんだ(^^) >>92
V90CC乗りだけど同じD4 AWD
トルクがあって燃費も良い、いいエンジンだよ
特に高速移動は最高、楽しみだね！ >>94
７ヶ月余りってとこですー
>>95
ありがとうございます、ホント楽しみです！
いろいろ出掛けたい！ 夜10時過ぎにディーラーの前を通ったら、流石にショールームは真っ暗だけどまだ整備部門やってた
土日は整備も忙しそうだね
大変だな～ >>97
自分が世話になってるディーラーの営業の姉さんは「有給休暇って取ったことないんですよー」って明るく言ってたけど、それがヤバいことにすら気がついていないらしく、気の毒になってしまった。
午後9時に帰るのは、早過ぎて同僚に対して気が引けるとも。なかなかのブラック企業。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～アゲ～～＼(^o^)／
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ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね～～
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ～～＼(^o^)／ >>98
うちの担当は有給遠慮なく取りそうなタイプw知らんけど
最近点検後にその日整備した人の写真入りポケットティッシュをもらうようになった
ティッシュうれしいけど写真…整備員も大変だなと思った自分なら嫌だわ 廃盤になったXC70の運転感覚って現行モデル(例えばV90CCやV60CC)
に比べてどうだろう？中古で購入しようか検討中なんだが、実際に試乗は
出来ないタマだったので、実際に運転したことのある人の意見も参考に
したいと思いまして。 V70のデザインが好きで中古を検討中なんだけど車幅1890mmって扱いづらい？
今は1840mmのCX-5です 車幅よりも最小回転半径が大切だと思い知らされる。
思っている以上に曲がらないよ。
でも、昔のボルボの質実剛健さを残すいい車だと思う。 >>102
最小回転半径はマジ大事
片側一車線の道路にコンビニ駐車場から出る時なんかに、斜めに出ないと対向車線にはみ出て事故る >>102
V40（半径5.2m）からの乗り換えだけど、5.5mで思ったほど悪くないよ
少なくとも、幅225のタイヤのV40（5.7m）よりは小回り効くし、
駐車場でも、フロントドアの1段目の停止位置はV40より手前で止まる イメージよりも意外と運転しやすいよ
自分も乗り換えたとき感激したよ、車内からの視界がいいんだよね みなさんありがとう
自分はV70欲しいばっかりなんだけど嫁が車幅気にして嫁決裁がおりない・・・
嫁はV60 D4クラシックが欲しいみたいだけど車幅的にはあんまり変わらない気がする 都心住みだけどXC70の車幅で苦労したことはないな
小回りが利かないのかもしれないけどこんなもんだと思えば苦はない
要は慣れの問題だよ
車高が高いので運転が楽、故障がなく良い車なのでお勧めできる 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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とにかく燃費最悪のターボ
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 最終のXC70の白はかっこいいよなー。
という俺はその前のXC70最近買った。こっちも好きなので。
前のXC70も確かに小回りは良くないね。信号でそのままUターンするのは極力やめるようにした。
今まで使ってた都内の駐車場で入れないとこは増えたけどそれは別に気分的に大した事なかった。 V70T4乗りです、環八と環七くらいに住んでますが、車幅も長さも問題なし
小回りも意識すれば大丈夫、余裕ある運転してくださいや
ゆったり乗れていい車ですよ、高島屋の駐車場は流石に狭いけどね V70だのXC70だのいくら安いからって、今更買うの止めとけって、
マジで。 好きで買うならいいじゃない
安いから買うって人にはやめとけって言うけど ベンツのCと悩んでV60に決めましたよ
インテリアは確かに7Cだが、総合力で断然V60 >>102
XC70って新車だと600万くらいしたんだよね。何年式かしらないけどいくら？ >>115
駐車場の問題がなければ、よほど狭いところを通らなければならないとかでなければ、問題ないよ！
ちなみに、1890と言えばカウンタックの同じ車幅だね >>121
私はEをやめてV90にしました
どっちかというと、あの子供っぽいインテリアが嫌でしたね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ V90最近納車されたんだけどアンビエントライトってグローブボックス上部は光らないの？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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とにかく燃費最悪のターボ
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>102です
V70 T4 クラシック契約しました。
ボルボの中ではこのデザインが自分には堪らなく。
ゆったり永く乗っていきます。
皆さまレスありがとうございました。 >>126
今確認して来たけど、光るよ。
MY2019 V90CC Summum v70のリアデザインほんと好きだわ
初代も先代も現行も
見かけるとほっとする >>131
>>126です。自分のもよく見たらわかるくらいの明るさですけどついてました。
ドアの部分と同じ明るさになればいいのに… >>130
納車したら取り回しのレポお願いします。 ふと疑問に思ったんだけど、D4とかのDはディーゼルだっていうのは分かるけど、T5とかのTは何の略称なんだろか？ >>136
自分のはあまり変わらないけどね
設定で明るさの調整ができるから、照度を上げたら違うかも（上げたままだから、標準でどうだったか忘れた） >>138
エンジンの型式のBはベンジンから来ているらしいけど、そういえばTって何なんだろうな。ターボかな？ >>140
ディーゼルもターボやん？
Tってなんだろね
ディーラーとか知ってるのかな？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ シリンダーの配置がＴ字型になってるからじゃないかな
どの角度からみればそう見えるのかは良くわからない >>138
ガソリンエンジンなんだけど、Tねぇ、こりゃ、クイズだな >>138
https://www.webcg.net/articles/-/35334
> T5とは、ボルボの出力区分で201～250psを意味し、このエンジンは245ps。 >>145
数字の部分じゃなくてTの部分が何の略称かって話では？ V50とかの時代は2.0とか2.4とか排気量だけだった
T5って付くのはターボの5気筒モデルだけだったから
元々はターボのTだったんでね？ また中途半端なV90/V90CC出すんだな
inscriptionまで出したくないけど装備は良くしたい
というmomentum購入者がどれだけいるのか
走行3000キロくらいのT6買った方が色々いいと思うんだが >>151
インスクリプションはお得だから
モメンタムで同じ装備つけたら金額はインスクリプションを上回る 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
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アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 前に自転車押してる人を轢いて中座してなかったっけ
その後再開してたのか
まぁ先進的なことに取り組んでるのは良いことだ 自動運転するならやっぱりどデカいレーダー必要だよね
勝手に既存の形のままを想像してたけども 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 車両を提供しただけじゃなくてボルボの自動運転としねやってるのか
前の事故はダメージでかいな >>157
中座ってなんだよ。
中断と頓挫（とんざ）がまざった感じ？ >>164
えーっと、まさか157が正しいと思ってるの？ 心の狭そうな自称国語の先生達とSW好き達のスレです
あとボルボも好きかな
ちなみに、ボルボとUberの自動運転開発は事故で一時ストップした、と言いたいと思うのでその場合は頓挫が適切ですね
自分に意思で作業から離れる場合は中座でも良いと思います
小学校の国語で4を取った事もある私からは以上です ✖︎自分に
◯自分の
こういうのを無くせれば5を取れたのかもしれませんね 中座の主語は普通人間であって企業に対しては使わんでしょ 自分の意思で作業から離れた場合は「中断」でしょうね
>>172
エンジン横置きの幅が広いクーペっぽいデザインのセダンですよー、って私が乗ってたのはもう10年以上は前の初代S60だから、現行モデルはよく知らないや 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
おはよ～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 神奈川住でV40のフロント擦っちゃいました。みなさん修理工場はどこにしてます？ うっかり中出ししちゃったけど、ボルボだから大丈夫だよ、ね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>189
あまり深く考えたことなかったんだけど
吉利汽車は非国営の民間企業なのに
並みいる国営企業を差し置いて
中国の自動車企業ではトップの座を得て
既にマツダやスバルなんかも抜いちゃったと
ボルボ買収という賭けに勝ったんだねえ >>190
「アーマードXC90」というパワーワード 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ っていうかその記事だと90が中型SUVなの？
大型はなに？
ハマーとか？
あれはSUVじゃないよね笑 >>199
リーマンでも100は行くでしょ。医者だったら300くらい？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 認定中古走行3桁フルオプションのV90T6を500万台で買った
V90なら新車じゃない選択肢もあるよ >>205
そういうのって、試乗車とか展示車ってことになるのかな？ >>206
展示車だったね
バッテリーだけ気をつければ新車と変わらない ハンドル位置が乗降に連動して動かないんだね
昔ながらの手動調整
寺曰く、ハンドルが電動だと信頼性が落ちて云々だとか
そうなのかね？ >>208様へ
ハンドル位置が乗降に連動して動くような高級車には乗ったことないです…ボルボはスウェーデンの大衆車なのてご勘弁いただけないでしょうか… 乗降時にハンドル位置が上下するのって、太ってる人が乗ることを想定してる以外に、意味ってあるの？ シートポジションと同じように、キーIDに連動するのは意味があるかと ボルボって大衆車なの？日本の大衆車とは大違いだけど・・・ 日本での価格はプレミアムだけど欧州では大衆車かな
そもそも、これだけ世界で新自由主義が蔓延して格差が大っぴらに開いている現状で
高級車やプレミアムという概念が全てのユーザーに適用されない時代
貧乏人は麦を喰え、的な 海外のYouTube見ても、比較対象はMB、BM、Audiだし、価格差も日本国内と同じ感じ。
果たして大衆車なの？ スウェーデンの自動車メーカーはボルボとサーブとケーニグセグしかないんだから、スウェーデンの一般庶民はボルボに乗るんだよ。ボルボはスウェーデンのフォルクスワーゲン（国民車）だよ。
ちなみにボルボに次いで売れているのはVW、キア、トヨタ、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツという順だそうだ。サーブは破産したし、ケーニグセグはスーパーカーメーカーだからね。 （だからってスウェーデン国民がみんな裕福ってわけではないんで、ぶっちゃけ10年前20年前の中古車にみんなずっと乗ってるんだけどね） 欧州の話してるのに、極小スウェーデン国内マーケットの話をされてもなぁ 俺は「ボルボはスウェーデンの大衆車」という話をしているんだけど 「ぶっちゃけ」とか、さも俺は裏事情を知ってるみたいに言ってるのが寒いw ストックホルムに行けばわかるが、古いボルボばっかりで新世代ボルボなんてなかなか見かけないぞ。
ジーリー買収以前のボルボがめちゃくちゃ多い。 >>221
そうなの？夏にストックホルムとヨーテボリ行くから良く見てくるよ 大衆車だとして高級車と比較されるようなレベルってすごいことだと思う 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 先月ストックホルムに行ったけど
まあまあ新しいモデル多かった印象
0-15年くらいの車齢がメインだった
そしてワゴンモデルがかなり多い
更にはヒッチ装着率も高かった
ボルボと他メーカーの比率は見た感じ4割くらいがボルボのイメージ
940とかFRモデルは偶に数台見かける程度だった 何故応酬仕様のホイールはかっこいーんだろう
というか何故日本仕様のホイールは欧州仕様と同じにしないんだろう
何十万円もするのに ところでアマ無線やってる人いませんか？
VOLVOのルーフレールにアンテナつけたいんだけどいいアタッチメントないですかね？
山本とロケットで無いと言われてしまったのでキャリアつけるしかないのかなぁ… >>229
アマ無線とはアマチュア無線？
CQCQとかの？まだあるの？
小学生の頃クラスの男子間でプチブームになった
電信級とか電話級とかだったかな？今の私は50代 >>229
私はV90CCですが、ルーフレールではなく屋根にマグネット基台でアンテナつけてます。
洗車や駐車場入れる時に数に外せて（・∀・）イイ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 香港やべえな
中共公安による弾圧のち虐殺の口実与えてる >>231
やっぱり磁石でつけるしかないですかー
磁石はなんかつけたくないんですよね
つけるとしてもガラスルーフで後ろの方のちょっとしかスペースないし
というかルーフはアルミじゃないんですね？
アルミはボンネットだけなのかな？
ドアもなんかアルミっぽい音するけど
材質の話で思い出したけどVOLVOのメインフレームはボロンなんだね！
鉄系素材の知識ある人なら分かると思うけどちょっと感動したわ
安全のためにはそこまでやるかVOLVO！
他メーカーもメインフレームにボロン使ってるところあるのかな？
私が知らないだけかな >>234
ボロンというか、ボロン鋼ね。V40のはルクセンブルクのアルセロール・ミッタル社のUsiborという商品名のもので、引っ張り強度1500MPa級だとか。
https://automotive.arcelormittal.com/usibor_ductibor >>219
>プレミアムブランドであるボルボよりも、大衆ブランドであるVWや日本・韓国ブランドの方..
とか書いてるからボルボってプレミアムなんだと思ったらボルボのサイトだった。
自分のイメージだとVWと大して変わらんけど。 プレミアムかどうかなんてどうでも良い
自分はXC60は良いクルマだな、と思うだけ
外回りを眺めても良いし、シートの質感や座り心地、
デジタルメーターやインフォメーションのスクリーンのデザイン、インパネのデザイン、
アウディやベンツみたいな下品というか若者へのアピール的な稚拙さが皆無な
(ここは重要、ゲーム好きな若者層にはこんなグラフィックを表示させとけば
充分だろう的なマーケティング不十分な上から発想がミエミエ)
落ち着いたところが全て気に入ってます 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>238
若者だけどベンツとかは下品感強いですよね ベンツ＝ヤクザが乗るもの
レクサス＝土建会社の社長クラスが乗るもの
というイメージが拭えないんだよなあ…
ベンベとアウディならまあなんとか乗れる
けど高くて手が出ないよね笑 いまどきベンツでヤクザもねーし、レクサスで土建屋ｼｬｯﾁｮさんもねーよ。
だいたい今どきのヤクザじゃ高級車なんか購入も維持もできねーだろ。
ボルボにだって手が出ないと思うわ。 いや、もちろん一昔前の古臭いイメージだとは思うよ
けどなあ…スキーで知り合った土建会社のシャッチョサンはレクサスなのだw ベンツとBMはもちろんアウディも外装がオラオラしててダメだな
内装もボルボのテイストが好き
ただ、車自体の出来はドイツ車の方が良いけど ドイツ車のクルマの出来は信用してるがエンジンが信用できない
ディーゼルは国家ぐるみで排ガス不正してたしガソリンもオイル消費が酷い
ボルボのDrive-Eエンジンはどうなんだろ？ 10年前のS60は別に問題なかったけど… >>246
だからそれがもう一昔以上前の感覚なんだよ
今のドイツ車でオイル消費が…とかないよ 正直エンジンもシャシーもドイツ車の方が優れてると思う
でも、ボルボでも十分満足できるレベルだし
ハンドル握ってる間包まれる空間が心地よい方がいいからボルボにしたよ もう完全に普通のサラリーマンは相手にしない戦略だね
木村だけじゃなくて本国デザイナーもプレミアム化のためにXC40より下の価格帯は作らないって言い切ってるし ボルボは中国資本とスウェーデンでの債権発行がうまくいったお陰で、良いデザイナーや製造設備に投資が出来たから今の売り上げが有るわけで、決して社長のブランド戦略のお陰ではないと思う >>249
気持ち悪すぎる
日本の代理店ごときが何偉そうな顔してるんだろう 最近ディーラーでの作業数日後に営業から電話がかかってきたんだが話の最後で「アンケートに良く書いてください」とか直球で言われた。
過去に作業後の様子伺いなんかしてきたことないからどうしたのかと思ってたんだが、それが目的なのかとちょっと引いた。
どっかのインタビューかなんかで社長が「これからは顧客満足度重視」みたいなこと言ってた記憶があるけどディーラーに圧かかってんのかねぇ？ >>254
そのアンケートで木村のせいで顧客満足度が下がってるって書いちゃいなよ >>254
自分も、その手の電話があり、すべて満点で答えました。
そして、それを依頼した彼は、速攻解雇されました。 >>253
新型V60が日本の立体駐車場の規格サイズに合わせてあるのは凄くね？ それも本当かどうか怪しいものだけどね
真相なんて客にはわからないから嘘も方便なんじゃないの？ >>257
V60CCの全幅が1895mmになったとこ見ると最初からCCの幅を前提にV60が1850mmになっただけじゃないかなぁ >>254
木村のプレミア厶路線、満足度向上戦略は賛成できない
寺に圧がかかってるのは事実らしい
営業が漏らしてた
値引きするなとか買い替えの査定も高くしろとか
そういので顧客満足度は上がらないと理解できないんだな木村は
プレミアム路線にしたいなら本国に細かい造りを丁寧にやれと意見すればいいのに
現状の造りじゃ御三家の後ろ姿はまだ遠い
でもやっぱりVOLVOはプレミア厶化しちゃダメだと思うわ 木村は独善的過ぎて、ユーザーを見ていない
キチンとメーカーの戦略を実行する人間が、インポーターの社長をすべき >>260
V90乗りだが、正直車自体の作りはドイツ車のレベルに無いね
デザインや素材の良さで買ったけど、次は正直分からない
もっと真摯に車の作りを向上させないと、今の売れ行きは一過性のものになるかも 254だが、アンケートは感じたままを書いたつもり。
それにしてもみんな社長キライなのね(汗
自分はキライになるほど彼のこと知らないし知ろうとも思わないが、今乗ってるvolvoは気に入ってるから長く乗りたいなぁ >>247
まあたしかに俺が知ってるのは一昔前（十年前）のアウディQ5なんだけどね
カーナビはBluetooth接続したiPhoneの電話帳がそのまま使えるのはいいけど
名前を先に姓を後に表示しやがる（山田太郎を「太郎山田」と表示する）のなんか
ソフトウェアアップデートで簡単に直せるだろうに十年間放置だし
2000kmでオイルが1リットル減るのも仕様だと言い張るし
二度とドイツ車は買わないと心に誓ったわ（笑） 木村社長の嫌なところは、客をモノとか数字扱いして、人間として扱ってない事を、ベラベラと自慢気に話しちゃう無粋さだと思う。
経営者というものは、顧客をそのように扱うのは当たり前なのだけど、それはそれぞれの胸にしまっておくべき事柄であり、顧客に伝わってしまえば気分を害されるのは当たり前。 そもそもボルボの販売台数が伸びたのは前期V60やV40Ⅱが出て新世代ボルボのデザインと先進安全性が時代にマッチしたからなんだけどね
誰が社長でも勝手に売れたのを自分の手柄と思ってるし自己陶酔が酷くて記事に出てると反吐が出る 前にも書いたけど、このスレのひとたちはボルボ大好きだけど木村は大嫌いで安心した。
自分も皆さんの言うとおりだと思う。スマボとか訳わからんシステムに自己満足してそうで
気持ち悪い。ディーラーに行くとこの本置いてあるんだろうけど見る人いるかね？
V60も絶対に値引きしないと言ってたが、今でもしなかったら少しは見直すけど結局大幅な
値引きしてるしね。 木村はさっさとVolvo on Call使えるようにしろよ 木村のメディアへの露出で
「へー木村すごいね」って思う馬鹿は一定数居ると思う
でも「ボルボ良いね」ってなる人は皆無じゃね？
自分の自慢ばっかりでボルボのPRなんて全然しない
木村個人にはプラスかもしれないけど
ボルボにとってはマイナスでしかない
社長だからって自由にやってんだろうけど
さっさと周りが辞めさせた方がいいと思う IDがV20
新型コンパクトハッチバック欲しいなぁ 無くなってみて分かるV40の格好良さ
コンパクトハッチバックいいよね… xc40以下の価格帯を作らないのは構わないが、v40サイズの車は欲しい。一人で乗るのにこれ以上大きいのはいらん。妻も子供も自分の車有るから V40は今のXC40のデザイン方針で作ればけっこうかっこよくなりそうだけどね
V60の小型版だとダサそうだけど 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
今日も中華エンジン全開の北欧気分でいきましょう～
ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね～～
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ～～＼(^o^)／ プレミアム化目指すのはいいけど将来の買い替え顧客を得るためにもエントリーモデルは設定するべきだよなぁ
今それなりに金持ってる人しか客として見てない 商売の効率考えたら当然だけどな
木村がどうとか知らんけどラインアップに幅が作れない以上
儲けが出やすいセグメントに集中するのは当然のこと ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000074-asahi-bus_all >>281
性能いいのそれ？
走りだけはいいんだろうけどすぐに壊れる雨漏りする修理代高い
まさに1、2年で乗り換えるとか壊れたら乗り換える富裕層しか維持できない車だよね
木村が狙ってるのはそういうところだけど
VOLVOがそうなったら終わりだな 上半期の登録台数伸長率
バックオーダー分は加味されないけど
日本はまぁまぁ
欧州 6%増(174,398台
中国 10.2%増(67,741台
米国 5.2%増(50,120台
日本 9.1%増(9,268台
世界 7.3%増(340,826台
人気の車種
欧州 XC60 XC40 V60
中国 XC60 S90
米国 XC90 XC60 XC40
日本 XC40 V60
世界 XC60 XC40 XC90
日本ではやっぱりコンパクトで安いのが売れる >>271
木村は調子のいいことを言う時だけメディア露出する印象
XC60のT5とD4同じ値段とかV60の幅とか ボルボ関連ニュース
https://japan.cnet.com/article/35139374/
中国政府が、国境を超えて同国に入国する外国人のスマートフォンに、
マルウェアを強制的にダウンロードしているという。
共同で調査を実施したThe New York Times、Guardian、
Motherboard、Suddeutsche Zeitung、
ドイツの放送局であるNDRによると、
そのマルウェアはユーザーのテキストメッセージ、
通話履歴、カレンダーの項目をダウンロードし、
約7万3000のリストに該当するファイルがないかスキャンするという。 『ボルボ V60がじわじわ売れているのはベースグレードの凄さにあるのでは疑惑』
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190701-20105331-carview/?spkk=1
2019年に入ってから5月までの販売台数を見ると、日本で販売されている輸入車Dセグメントのステーションワゴンで、1位のメルセデス・ベンツのCクラスワゴンの約3150台に次いで、売れているのがV60の約1520台なのだそうです。 >>289
連絡来ました。私はBMW8クーペでしたが、積み荷は全部駄目と聞きました。
ドイツ ブレーマーハーフェン出航なので、他メーカーも顧客対応大変らしいです。 >>287
V60 T6 ツインエンジンAWD にはファブリックシートのモメンタムが追加されて659万円で買えちゃうんだよね >>249
アップルジャパンの原田を思い出したわ
ただの日本販売代理店の社長が、まるでiMacはぼくがデザインしましたみたいな調子で
マスコミとかに出まくってドヤ顔して語りまくってたの。いやお前は何もしてないだろって
しかもそれに騙されてその後アイツを雇った会社はみんな悲惨なことに 木村は不要。
商品価値が高くて売れてるだけ。
そして顧客無視のディーゼル廃止しただけ。（V60）
Dに対してCSは高いけど会社としては微妙。
結局彼も上を見て仕事をしてるリーマン。
早く社長まともな人に変わらないかな。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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ディーラーも客も所詮チャンコロの養分だからストレス溜まるけど
養分同士仲良くしてね～～
でも
木村社長だけは中共のエリート気分だけどね、アゲ～～＼(^o^)／ about volvoの中の人がだいぶお怒りのようだ >>295
あの人凄いよな
よくもまあこんなネタのなさそうな車なのに2日毎で更新してると思う >>281
これにしても、新しいデリカD:5なんかにしても、それなりに頭のいい人達が、金と手間をかけて、消費者の好みをちゃんと調べて作ってるんだろうなと考えると、もしかして自分の感性がおかしいのかと、時々不安になる。
モーターショーなんかのコンセプトカーにしても、「コンセプト段階では格好いいのに、市販車になったらガッカリ」というのもよく聞くけど、自分はコンセプトカーはだいたい嫌い。機能美というモノがない。 コンセプトカーはコストが合わないとか、車体の安全基準を満たせないとかじゃない？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>295
このサイト超おもしろい。自分の意見と全く同じ。
価格の高いモデル大好きなこのスレの住人は木村の手のひらで踊らされてるね。 >>302
そう、コンセプトカーはそのような制約がないから、デザイン的にはより理想に近いはずなのに、自分の美的感覚ではコンセプトカーには全然魅力を感じず、市販に至った車の方が概ね好き。
例えば、戦闘機が出てくるようなゲームでも、架空の「ぼくがかんがえた、さいきょうのせんとうき」みたいなものにも魅力を感じず、やはり本物の戦闘機の機能美には全くかなわないと思ってる。
良いデザインには合理性とか説得力が必要だと思う。 v60が日本市場を意識してとか言うならXC80つくって下さい >>306
なるほど、アニメの雪風は架空の戦闘機の中では説得力がある方だよね。わりと好き。
馬鹿にしてるとかではなくて、ただ参考に聞きたいのだけど、普通の市販車よりもコンセプトカーとかの方が格好いいと思う？そこの関係ってあるのかなと、興味ある。 >>307
XC60よりでかい車日本に持ち込んでどうする >>308
コンセプトカーが実車よりもカッコイイかどうかは知らない
雪風(架空の戦闘機)よりもカッコイイ戦闘機は実機でもエースコンバットシリーズでも見たことがない
それが言いたかっただけw
思うに、コンセプトカー(架空の車)というのは基本的にツルンとしたディテールで、実用で必要な部分が作り込まれてないからリアリティが感じられないよね
雪風は架空の戦闘機なのに作り込まれてるからリアリティがあると思う
http://gamu-toys.info/goukin/mecha/almecha04/almecha0401.html#
完全にスレチでスマソ コンセプトXCクーペはマジでかっこいい
60として出てきたけど今からでも発売してほしいわ
コンセプトクーペはポールスターブランドから高級電気自動車として発売されたからXCクーペも出るとしたらポールスターからかな
それでも欲しいよ 木村と小沢コージの糞本を有り難がるオーナーもいるんだなw
プレミアムに踊らされてどんどんお布施してクラハイ。 >>309
一回り小さい3列が欲しいんよ
マツダのcx-9とcx-8みたいな >>311
あれってかっこいい？
中途半端な使い勝手の悪いSUVにしか見えない
日本で「郊外のビーチやゲレンデに」行く事はほぼ無いし
コンセプト・クーペはかっこいいと思うけど >>313
ワンボックス買いなさい
>>314
俺的には史上最高のSUVだわ
後部座席のドアがない使い勝手の悪さを差し引いても欲しい
コンセプト出てからずっとずっと待ち続けて代わりに出た60で妥協して買ったよ
60いい車だけど実用性との妥協デザインでリアデザインとかサイドシルエットとか犠牲になった
コンセプトXCクーペ出たら1000万超えるだろうから買えないけどね >>310
まあ雪風かっこいいとは思うけど現実の機体以上に無駄なディテール多いと思うけどな
個人の好みだろうけど俺は現実機体の無駄な凹凸ない方が好きだわ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 初歩的な質問で恐縮ですが
代金の支払って納車時点でしょうか？
消費税増税前に支払えるのかどうか知りたいです >>320
俺の場合は納車1ヶ月前が支払い期限だったよ？ 税金が決まるのは車両登録時だからナンバーを取った日付によるんじゃないかな >>320
既に契約しているのであればそこに総額が書いてあるはず
入金期限も書いてあるはずだからそれ次第
自分は一括だったんで翌日に全額振込した >>321
ありがとうございます
契約～納車一月前まではいつ入金してもいいというようなイメージでしょうか？
>>322
ナンバーの取得タイミングというのは販売店が決めるものなのでしょうか？
初歩的な質問で恐縮です
>>323
回答ありがとうございます
まだ契約していないので、どのタイミングで支払うのかがよくわからずお尋ねした次第です 登録が9月中か10月以降かで適応される税率が変わるから、例え税率8%の書類をもらっていても、生産遅れなどで10月に登録がずれ込んだ場合は10%になるよ >>324
これから買うんだったら納車が10月以降になったら2％引いてくれって交渉すれば？ でも、どうなんだろ。消費税10％になる代わりに自動車取得税が無くなるとか聞いたんだけど。かえって税金が安くなったりしないのかな。 今度の選挙は政権が変わる選挙では無いけど
与党が議席を減らしたら10月の消費税増税を阻止出来るんだよね
10%の消費税でないなら幾らでボルボが買えるのか計算してみようか >>328
出来ないと思うぞw
つーかインターネットを利用した選挙活動はメールアドレスの明示義務があります
ここで選挙活動をするならメールアドレスを明記してくださいね？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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チャンコロの養分のボルボユーザーは中国共産党好きだから
選挙でも共産党に投票しちゃうよアゲ～(^-^)/ >>330
政権批判が選挙活動ってお前・・・
お前こそメアド表記しろよ。 >>332
政権批判でも何でもないよ
10月以降、ボルボを購入するにあたりどうすれば
消費税10%を回避して購入出来るかの方法を示唆しただけ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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チャンコロ養分のボルボユーザーは中国共産党好きだから
選挙でも共産党に投票しちゃうよアゲ～\(^o^)/ >>325
ありがとうございます。
生産遅れとかのボルボの都合でも10%になったりするんですか。それは納得行かないですね。
>>326
2%分追加で値引いてくれと交渉してみるのは良さそうですね。
10万円くらい変わってくるので2%でも結構痛いです。 >>329
これは増税後の割引だよね。
今時点だと10月以降納品かわからないのに交渉したらアウトかね？
うがった見方をすればボルボ的には10月以降に納品したほうが儲かるよね。
客が払った消費税を納める訳でなく益税が必ず発生するし9月に仕入れた車だったら
仕入れ値の8％を国に納めて消費者から売値の10％取ればけっこう利益でるから。 >>337
国もちゃんとしてるんでそういう誤魔化しは出来ませんよ
それにせいぜい数百万円の利益の為にリスク犯すほどディーラーはアホじゃないと思うよ 企業が国に納める消費税は年度末にまとめてなので、税率8%で仕入れて10%で売ってもきっちり10%の消費税取られるんです
https://www.aaps.jp/blog/archive/1478.html
誰もが思いつくことを見逃すほどザルじゃないんだな残念ながら たかが10万円で文句言うようなら奴かカウンター車ではない いちいち人に要らんいちゃもん付けるところとか
まさにネットならでは カウンター車ってなによw
煽る事が生きがいなの？余裕なさそうだな >>340
はい。その通りですね。
絶対に買いません。
カウンター車を買おうと思います。
このスレからも撤退しようかと思ったけど面白い文章書くひとがるので拝見させていただきます。 消費税絡みの問題はボルボに限った話でもないし
10%に上げる代わりに自動車取得税が廃止になるし
買い控え対策のキャンペーンもあるだろうから
どっちが得かなんてまだ分かんないのになあ >>345
カウンター車ｗｗ
買える収入得られるようになってから語れカスニートｗ XC90RデザインT8AWD欲しい。パドルシフト付いてないのは嫌だし、ステアリングヒーターもマスト。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～～
さすがチャンコロ品質だよアゲ～～＼(^o^)／
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ >>349
カウンター車っておいくらですか？
財形始めます。 ファーウェイ「バックドア不使用誓う合意書に各国政府と署名する用意ある」とバックドアの存在を正式に認めるw
https://jp.sputniknews.com/business/201907136464934/ ランボルギーニ・カウンタック
生産終了してるから中古車しかないけど
それでも3000万円は下らないようだ >>354
マジ？カウンタックって3000マンもするの？
なんかの記事で今の軽より遅いって書いてたけど。 >>355
さすがに軽はねーわ
4Lモデルですら1tに370ps、軽は1tに64ps
ただBMWのMスポとかA45 AMGには勝てないだろうけどな 直線は良いとしてコーナーではどうなのか
すれちだしどうでもいいか 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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とにかく燃費最悪のターボ
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ アバウトボルボが迷走しすぎてて見るのが苦痛になってきた
漫画とか三文芝居とか誰も求めてないだろうに... >>360
352だけど何か間違った？カウンター車は
>>342
が使ったのを揚げ足取ってるだけだけど。
>>356
カートップやらの記事だったと思うけど当時は早かったけど禄にメンテしなかったから
今だと軽に負けるとかの感じだったと思う。さすがにないと俺も思うけど。 >>361
>>356
禄にメンテしなかったらF1だろうと何だろうと軽どころか歩行者にすら勝てないかもな
ってかまともに動かない車と勝負して軽が勝ったー！とかアホすぎひんかね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
. >>361
予測変換の間違いなんて誰でもあるのになんでそんな必死なんだ？ 確認もしないで送信押しちゃうほど冷静さがない、とか？ いつまでもねちねちうるさい
ボルボについて語ろうぜ
中華製の外装パーツアマでポチっていくつかつけたけどまあまあ使えるな
純正よりもセンスいいのもあるし
日本製のやつも高いけど内外装の少し買ってみたがさすがに精度が高かった >>365
そのとおりだと思うけど記事はオーナーの自虐的な発言だったと思う 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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とにかく燃費最悪のターボ
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
。 世界最大の市場で人気とは流石ボルボだな
日本メーカーも見習わないと オーナーの方に聞きたいのですが、最近のボルボ車の縦型モニターって使いやすいですか？
自分はテレビは見ないのでナビやモニターとしての評価が聞きたいです。使い辛いって
コメントを見た気もしますが理由は覚えていません。スマホは縦で使うことが多いので
Googleマップ感覚で使いやすい気もしますがどうですか？ >>377
めっちゃ使いやすいけどなぁ
ハンドルのスイッチを上手く使いこなせればタッチパネルのデメリットもだいぶ相殺されるし 出たときの試乗記事ではほぼ全員エアコンは物理ボタンじゃないのがダメだ
みたいに書かれてたけど温度設定なんて月一回も触らんし
タッチパネルでも大して深くないしで
良くも悪くもああいう記事は全く意味がないと実感してる
まあつまり実用上十分に使いやすいよ >>379
頻繁に風量とか操作する人なので私も購入前はエアコン心配してた
でも大丈夫でしたよ慣れた ついでにナビについて
エンジン始動後はノースアップがデフォなこと
経由地の設定が分かりにくいこと
でもやっぱり慣れましたw >>381
え？ヘッドアップに切り替えてもエンジン始動のたびにノースアップに戻されちゃうの？ >>382
最初は戻されてたけどそういえば最近はヘッドアップのままかも
ナビ設定に項目がなく諦めてたけどもしかしたらプロファイルで記憶するのかもしれん
確認してみます >>375
中国共産党員のエリート層はもうボルボは買わない。 エアコンはやっぱりだめだわ
使いづらい
乗るたびにその時の気象条件で温度や風量、風の出る場所を細かく設定する神経質系の人間だからかな
暑くなければ窓開けて走りたいし
エアコン入れっぱなしでずっと同じ設定でいられる人がうらやましい
エアコン操作の面倒が一つないんだもんな
ナビはアンドロイトオートやアップルプレイからナビアプリがそのまま使えればいいのにな
アップルはできるんだっけ？
まだ使い倒してないから自分が知らないだけかな >>386
いろんな人がいるからなぁ
温度設定が1度単位か0.5度単位かっていうのが気になる人もいるし >>386
少なくともiPhoneのApple CarPlayはYahoo!カーナビなど対応ナビアプリが使えますね
Android Autoはサードパーティ製ナビの使用を許可していないのでGoogleマップしか使えないはずです 俺は風向きは自分に風が当たるのが嫌なので上向き左右振り分けに固定、温度設定だけ上下して風量はエアコン任せの人だから何も困らないなー。
他人に貸して返ってくると風向や風量がイジられてて不愉快。まあ貸した俺が悪いんだからブツブツ言いながら元の設定に戻してたんどけど、
XC40が来れば俺の設定はXC40が覚えてて、他人に貸した時にイジられたのはゲスト設定として破棄されるんだよね？ もうブツブツ言わなくて済むなー。 あ、さすがに吹き出し口の向きまでは覚えてくれないかw エアコンは結構優秀だと思うけどな
夏でも冬でも不快に感じたことない
某ドイツ車は熱が顔から頭辺りに滞留する感じで嫌だった
今の季節はベンチレーションもついてて快適そのもの エアコンはオートで全く問題ないんだけど、ファンがありえないくらいうるさいのはなんとかならないものか？
車内では問題ないけど、車外だとギョッとするほど大きい音。先代V60T6ね。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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. >>395
オートの時のファンの強さ設定できるんじゃない？ >>393
元BMW乗りからするとどっちもどっち
27.5と28℃の差がありえない程大きいBMW、Loとそのひとつ上でかなり差のあるボルボって感じ
今の時期は一気に冷やして止める、暑くなってきたらまた付けてかな。冷風を身体に長時間当てるの良く無いし寒い >>399
入ってるよ。割高だけど。
新車の値引き理由になるかもと思い込んでたけど
全くそんなことは無かった。 >>401
俺も入ってるけど三井ダイレクトより安かったよ >>398
ごめん、コンプレッサーの音？って言えば良いかな。車外でエアコン稼働時に聞こえる音が爆音と言いたいのです。 >>402
俺も三井ダイレクトだけど全然話にならない価格差だったけどな
まあ車両保険やら等級で条件違うだろうけどボルボ保険高かった 任意保険は仕事で使う営業車とプライベートで使う車とで複数台割引してるからボルボ専用保険は考えたことなかったなあ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、そんなの気にせず
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. キャップレス給油口の車はXC60で初めてで、ガソリン満タンで給油すると、
給油口から給油ノズルを抜いたときに小匙スプーン1杯くらいのガソリンが給油口内の
受皿(？)部分に溢れる(ゲップするような感じ)のですが、それって普通ですか？ ノズルの抜き方次第ではそうなるね
抜ききる前に傾けてノズルの中に残ってるのを出し切るようにすると垂れにくいよ >>403
BMWの時もデカかったんで特に気にしてなかったわ
というか車外に出た時の音って気にしても仕方なくない？窓開けて走ると煩い的な？ >>411
そうね。車外の音は車内で聞こえなければ特に問題ないんだけど、例えば駐車場でアイドリングして人待ちしてる時とか、結構うるさいなぁと思ってね。
国産車が静かすぎるのかもしれないけど。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 車外こそ静かなほうがいいな
閑静な住宅街だから周りに迷惑かけたくないし
前の車は国産V6-3000だったからエンジンかけてますか？って聴かれるくらいとっても静かだった
当然ファンの音も静か
欧米と日本じゃそういう感覚も車メーカーで違うんだろうな
昔カムリのCMであったな
「全米を騒がせているのはその静かさです」ってキャッチコピー >>415
そんならHVか電気自動車でも買うたらええんちゃう？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
. また(アンケートに答えて)ボールペンをもらってしまった。 ボイスコントロールあまりに酷くない？
得意のアップデートで googleかアレクサにしてくれ。 >>423
Aピラー黒いし似てるね(棒
明日眼科か精神科行ってきな、悪い事は言わん ボディカラーそっくりだし2台並んだらどっちがどっちか分からなそう タイヤの数だけじゃなく色まで一緒だしパクりと言われてもこれはしょうがないぞ その2台は似てない。XC40のちんちくりんさがスズキっぽいと言ってるのでは自演です。
ここはクーペのSUV出してギャフンと言わしてやれ！ボルボがやれば上品に決まると思う。つーかそんなプロトタイプあったな。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ ボルボもこうやって運ばれてくるんやねえ
誘導員の指示が凄いわ
すごい駐車技術 巨大自動車船で流れ作業の神業を見た 商船三井「エメラルド エース」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190715-00010000-norimonov-bus_all 吉利汽車ボルボとか買ってるオマエらから吸い上げた金の行方。
https://twitter.com/AsiaShinbunsya/status/1153940489898348544
アジア新聞社
?@AsiaShinbunsya5時間5時間前
その他
<速報>
本日未明から午前にかけて、人民解放軍の装甲車及び兵員が、香港に入った模様です。また、中国国防省は、記事会見において、香港問題で人民解放軍の出動の可能性を示唆しました。（アムール通信香港支局）
17:10 - 2019年7月24日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ジーリーは民間資本だよ
バカは勉強してからまた来てね！ 悪いのは民間企業から搾取している中国共産党で、民間企業は何も悪くないということでいいかな？ 吉利汽車とは
創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が
「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」
と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされ、
妻の彭麗娟は彭麗媛夫人の妹ともされている。
吉利、習氏と蜜月で急成長
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35387070U8A910C1FFE000?s=2
「吉利のような企業を支援しなくて、どの企業を支援するのか」。
習近平（シー・ジンピン）国家主席が中国東部・浙江省のトップ時代に話したとされる有名な一節だ。
習氏は2002～07年の浙江省勤務の時代に吉利の李董事長と親しくなったようだ。
習氏が最高指導者へ駆け上がると、吉利も政府の支援を受けた海外買収で急成長した。 IDコロコロしながらそんな話せんでええよ
よそでやれよ
どうせお前の着ている服やマウスもシナ製やで笑 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
. 自動車に限らず家電もITも日欧米の技術に中国の資本と労働力という組み合わせが定着してるよね
そんなのいちいち文句を言ってもしょうがないんじゃないの？
つーかこの組み合わせも今がピークで10年後20年後にはまた変わってるよ >>439
ひと目で分かるフェイクニュースに引っかかる馬鹿
基本的にネトウヨって何でも信じるよね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ 4年後の買い替えで新型S60かV60CC欲しいぜ
でも会社の業績芳しくないからボナースめっちゃ減りそうだぜ～！！ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ ボルボAWDって、なんちゃってAWDなんですか？
対角線２輪のみ接地で、脱出できるの？ なんちゃってAWDってのが何なのか分からんけど
Youtubeで「volvo awd」って検索してみ
動画いっぱいあるから自分で判断して 最新のボルボってなんかちんちん生えそうだよね
1世代前はうんこ出そうって感じ
共感できる人いる？？？ >>459
俺にはいまいちわかんないけど、どうしてそう思ったのかは興味あるから、良かったら教えてくれ。 ちんちん生えそうってちょっと分かりにくいかも？
どっちかと言うとカブトムシ？いかつい感じよ
カブトムシのちんちん？どんなのだっけ？
飲み会とかでも俺のカブトムシが勃起しそうです！とかよく言うじゃん
最新のボルボね？ 1世代前のボルボってちょっと丸くてソフトやん？
便秘の人には分からないかもだけど
本来うんこは柔らかくてソフト
色とかも雰囲気あるしね
あと便秘の人はヤクルト飲むと良いよ
ボルボっぽくなる 書いてて思ったけどどっちも共通するのは力強さだよね
勃起のもりもり感とうんこのもりもり感
ボルボって意外にパワフルだから
※一部グレード除く 感じるままに書いたら変な文章になっちゃった
分かりにくいよね？でもボルボ愛
また整理してから書きます
ちなみに女です VOLVOのAWDはハルデックスカップリングによる電子制御式だよ。左右の回転差は横滑り防止装置が介入すると思うけど、クロカン競技コースのような過酷な条件にも対応できるかどうかは分からないね。 >>461
ちんちんはやっぱりわかんなかったけど、カブトムシっぽいってのは分かる気がする。
V70はすっきり出た長めの一本糞みたいな感じ？ >>468
RAV4やジムニーみたいな片輪ブレーキ制御入ってれば行けるだろうけど、聞いたこと無いね 第5世代のハルデックスは、常に後輪へトルク伝達するのが基本で、ゴルフRやS3なんかも同じ方式
もうなんちゃって四駆と呼べるものじゃないわな 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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. ボルボのモデルチェンジって
だいたい何年？
そろそろXC90出てから5年くらいっしょ？ ボルボは比較的モデルサイクル長いです
XC90のフルモデルチェンジは2022-3くらいかと >>474
未来人さんこにゃにゃちわ
今は２０１９年ですよー >>477
2014年8月発表だから、5年やん
あ、もしかして日本発売で考えちゃった？ｗ デザインとエンジン関係はさすがにワールドプレミア時点が基準じゃない？
俺は現行モデルは2016からの認識だな 自分も5年くらい経ってるイメージだったけど価格コムみたら2016なんだね。
XC60が2017でV60が2018だから1年おきなんだ。XC90とXC60はもっと空いてる
イメージがあったけどなんでだろ？ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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https://clicccar.com/2019/02/20/704552/ ポールスター2って日本に来るのかな？
来ないだろうな～ 日本じゃ競合のテスラもあんまり走ってないしね
貧乏だから相手にされないんでしょ テスラは電気自動車という触れ込みと高額商品という設定がアメリカの富裕層に受けただけで車としての出来はおもちゃだからな
車として語っていいレベルに達してない >>484
テスラ、市川市には走ってます
乗っているのは上級国民の市長様でごぜぇますだでな >>486
何が勝てない？どこが勝てない？
なんか勘違いしてないか？
テスラに負ける車なんて存在しないぞ はいはい、すぐ喧嘩腰にならない
いい大人が見っともないぞ～ >>485
スレチだが車としての出来を語れる位なんだから勿論所持した上での不平不満なんだろうな？
ちなテスラロドスタとS60乗りだが具体的にそのおもちゃな部分を教えてくれ
確かにロドスタは重ステだしおもちゃっぽくて面白いがね >>495
煽りじゃなくてテスラの良さを教えてください
何が良いのかさっぱり分からんので >>496
テスラスレで聞けば？
わざわざ他スレで暴れんでも >>490
普通に考えて違うと思うけど何かに書いてあったの？ ポールスター２もいいけど１はどうなったんだろ
日本じゃ買えないのかな？ >>501
寺でそんな様なこと言ってた
確かインスクのナッパがバーキンの革と同じ工場でどうたらと言ってた気が 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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. あーなんかBMWの本皮もなんちゃらと同じとか聞いたことあるな
まあいい革だったけど お膝元のスウェーデンとか隣のノルウェーだとテスラ人気凄いぞ
かなりの割合で走ってる
まあ歪んだEV優遇措置のせいなんだけどね
環境保護っていう本来の意図と違う方向に行っちゃったんでこれは廃止されるかもしれないとか聞いた >>513
もっと限定数少ない億単位の車が入ってくるから買う人がいれば入ってくるんじゃない？ >>508
まさに成金って感じだな
却ってVolvoの評価下げるだろこれ >>515
記事読んだ？
古くからのボルボのお得意様だよ
大切にされるべき人だと思うけど 成金になれるならなるでしょ？
そういう否定の仕方はかっこ悪いで、僻みっぽくて >>515
先祖代々土地持ち会社持ちで楽な二代目三代目社長してる連中より、自力で一財産稼げるようになった成金のほうが凄いけよ？ V40リコールに引っ掛かってるけど、ディーラーから一切連絡来ないな。
もうV40ユーザーは相手にしていないというのは本当なのかもしれない。 >>519
うちにも連絡は来ない。営業マンもコロコロ変わって今は新人が充てられてる。若人をいじめる気はさらさらないが色々言いたいことがあるんだがなぁ。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
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追伸
木村社長はV40ユーザーは切り捨ての意向だけど、動くうちは
養分仲間だよ～アゲ～＼(^o^)／ 追伸wサンキュー
あげくんはどこのクルマが好きなの？ さすが中華資本のボルボ
ブサヨの反日活動を応援しています
津田大介×笠原美智子トークイベント 「あいちトリエンナーレ2019を通して見る、アートとジェンダー」
https://vc-japan.jp/aoyama/event/ >>524
国沢だけじゃなく津田にも金注ぎ込むなんて流石ボルボだねw あいちトリエンナーレを反日活動だとレッテル貼るなんていかにもネトウヨらしいな 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
ボルボは反日じゃないよ～
吉利汽車を指導してる中共の意向に逆らえないだけアゲ～＼(^o^)／ イベント延期してて草
お客様の安全を含め…ってことは、このイベントにも殺害予告とかあったのだろうか
ネトウヨは手法が韓国人と同じで姑息だなあ 【表現の不自由展】津田大介、学芸員が選んだ作品リストを見て
ピンとこないと方針転換→自ら慰安婦像や天皇侮辱作品にすり替えていた
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/322393
▼該当部分
＞ 約８０組の作家選びは当初、学芸員に任せるつもりだった。
＞ ところが、上がってきたリストを見て「ピンとこない。これはまずい」と方針転換。自ら決定権を握った。
ボルボからブサヨのクズに200万円www ネトウヨ工作員があらわれた！
・たたかう
・じゅもん
・にげる
・どうぐ でも今回はボルボは当事者なんだよねー
津田大介に資金入れてるのバレちゃったしw >>530
もし「姑息」を「卑怯」とほぼ同じ意味だと思っているのなら、国語辞典を調べることを勧める。 右だ左だと鬱陶しい
相手が右や左にに見えるのは自分がどちらかに偏ってるから 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
津田大介に関わったのはちょっとマズかったよアゲ～＼(^o^)／ ちょっとどころの騒ぎではないぞ。
社長退陣だ～～。 ネトウヨウザイ
脳内の大日本帝国スバラシイからリアル世界に出てこないでね >>543
糞チョンですか～～？？
お国は大変ですね～～。 お国が大変なのは日本の方なんだよなぁ…
ネトウヨは幸せそうで羨ましいわ 日本は確かに大変だがお前らに関係ねーからさっさと半島に帰れよ 正直、中国資本になったときはちょっと嫌だったが、
このところの韓国のキチガイっぷりにうんざりするうち、
中国が普通の国に見えてきて気にならなくなった。
むしろ中国とは是々非々でうまく付き合っていきたいね。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
朝鮮半島の宗主国は中国だから、
ボルボ乗りは鼻高々だよアゲ～＼(^o^)／ >>548
何、その上から目線の物言い
既に日本は逆立ちしても中国には敵わないのに
だから安倍チャンは
日本より下と思われる韓国を叩いて支持率アゲに利用してるんだけど >>553
経済面では確実にそうだな
それが全てではないけど差を付けられてるところは
もっと冷静に受け止めるべきだとは思う >>554
いや、だから何でまだ上から目線？
経済どころかあらゆる面で日本は中国の足元にも及ぼない
二等国家と三等国家の狭間にいるのが今の日本でしょ
日本の家電技術は世界に冠たるスバラシイ技術だと
言っているのは杉田水脈とか脳内逃避のお方達しか居ないよ
ま、スレ違いだしもう辞めるが、今の日本、既に詰んでいるので
自分はXC60に乗っている時にはダメダメ日本を忘れられる憩いのひと時 >>555
うーん上からのつもりじゃないけどな
別に誰もが中国人の富に無条件に憧れてるわけじゃないだろ
何を持って全てが上と言ってるのかわからんが
基本的には俺も今の日本はダメだと思ってる
中国だろうが自分達より優れているところは認めて取り入れろと思う
でもそんなすぐに変われる話でもないし
よその国羨んで悲観ばかりしててもすぐ寿命が来るぞ
まあお前とは話しても無駄な気はするがw 正直俺もどこが上から目線なのかわからん
地面に這いつくばってヘコヘコしながらレスするのがお望みなんだろうか キチガイ日本の分際で中国は普通の国だとか評価してるからじゃない？ スウェーデンもちょっと変なとこあるよね。
日本のスウェーデン大使館が公式SNSで日本の死刑制度批判したりとか、ちょっと気色悪い。
大使館って本国の出先機関でしょ？
本国の意向がそれなら、死刑制度のある国全部ですりゃあいいのに
日本でだけ。
あれだけ大量に死刑してる中国には何の批判もしてないし、
ボルボジャパンが津田大介なんかと繋がってたのも変な感じ。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
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朝鮮半島の宗主国は中国だから、
半島のボルボ乗りは鼻高々だよアゲ～＼(^o^)／ >>564
毎度お騒がせします。あれはすごい番組だったな。 >>524
木村はアホなのか
確信犯なのか
>>538
単なる日本人なので、国の象徴を焼いて踏みつけられるとムカつくんですけど？ｗ
日本人なので日本に偏ってるかもですけどーｗ >>531
>自ら企業を回り協賛金を集めている。「（自動車メーカー）ボルボには２００万円出してもらうなど、それなりに集まってきていますが、まだ足りない。これからも回ります」
津田が別インタビューで答えてた不自由展の資金が400万だとさ
わざわざ企業名を出してるって事は協賛の中でも金額多かったんだろうと思ったが
半分も出したのかボルボｗ
津田が回ってと書いてあるから、ボルボは相手が津田と認識して資金提供した事になる
これは確信犯間違い無しｗ
キムキム ｱｳﾄｰ！ アゲ君V40スレにも来てよ
変なのが来て最近空気悪いんだよ
あんなに平和だったのに
まあここも大概だね 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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とにかく燃費最悪のターボ
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
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追伸
津田大介に関わったのはちょっとマズかったよアゲ～＼(^o^)／ >>468
VOLVOの四駆システムは基本的に生活圏内向けの機構だから
クロカン四駆みたいなオフロード性能は無いよ
VOLVO自体もラフロード用という言葉で茶を濁してる そんな所にボルボで行くわけ無い
というか一般人で本格オフロードを走りたいなんて人いる？ >>577
生活向けって言う根拠は何なの？
あと本格オフロードってどんな車種？ >>580
本格的クロカン四駆はサスペンションの構造がまず違う
リジッドアクスル方式を採用してて四輪独立懸架の車では絶対に入れない岩場や泥濘んだ泥濘地にも入っていける
VOLVOはそこまでの性能を車に持たせる事を昔から拒んでる様に思える だから誰の話してんの？
岩場や泥濘地に入る必要のある場所で語ったら？ 少なくとも日本で岩場や泥濘地に車で侵入するシチュエーションなんてあり得ないからどうでもいいわ 上の方で対角線スタックで脱出できるかとか聞いてる人がいたでしょ？ その人に言ってるんだと思うよ？ ウェブサイトで試乗予約や見積、カタログ請求した人のリストって感じか 寧ろ個人情報が入ったファイルって事は、未だにexcelか何かの管理か何かだろ…
その程度の管理しかしていない事に驚くわ… ファイルにパスすらつけないザル管理
一昔前の意識で個人情報管理とは恐れ入るな
これを機にしっかりやって下さいよ >>591
どのブランドのディーラーもそんな感じじゃない？
ユーザーに支持されてるメインディーラーなんて
本体価格にサービス代含んだレクサスくらいでしょ >>587
削除に同意しない残り一人はどういう人間なんだろう 削除に同意だけして実際は削除してないと思うよ。
PCやスマホ一時預かりしてボルボ側で削除するわけじゃないんだから。 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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さすがチャンコロ品質だよね
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追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ >>587
>誤送信した29名に対して電話および訪問などにより
電話はないだろ。詫びの品持って訪問しないとだめだね。
そもそも社長は謝罪コメント出したのかね？ 29名てすごい上得意客なのかしら
それとも一人の営業が送った買い換え見込み客の営業メールなのかな 公式から消されてた「あいちトリエンナーレ」のスポンサー https://i.imgur.com/eyGEDTP.png
VOLVOは上の方に入ってるがTOYATAおよび関連企業御一同様も下の方にゾロっと入ってる >>599
営業個人が担当してる客だろうね
とりあえず社長の失態が続いてるのが気になる
ボルボが調子良いのは新シリーズ、つまり車のおかげであって
社長の努力の結果じゃないし
今回ボルボ買ってみて車はとても良いと思ったけど
メーカーサポート最悪だし、次は迷う BMWってやべえ奴乗ってんな
そう言う変なのがボルボに乗り換えたら嫌だなぁ 思考がマジ理解出来ないわ
今までよく刑務所入らずに生きているよな >>604
まさにそのままの流れですまん
ちなみにその前はAUDIだったわ オラオラ運転のボルボって見たことない
このままで良い
変なのはレクサスとかから出てこないで欲しい 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
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今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ オマエらの仲間w
香山リカさん｢私は中国の味方｡もし日本が中国に乗っ取られても生き延びるために中国語の勉強をしている（笑）｣
https://snjpn.net/archives/108499 なーに、これから日本経済が大発展するんで
吉利汽車からボルボを買い取るからヘーキだぞ S60かと思ったけどポールスター1だね
カッコいい 2008年モデルのBB型V70で、コムテックOBD2-R3を使用してレーダーのOBD接続を試みましたが電源が入りません。
ディップスイッチをマツダ設定にすることで使えたという事例をみて挑戦したもののうまくいかず、またその他のディップスイッチ設定を試行するも事象変わらず電源が入らずで、現在はシガーソケット接続で運用しております。（レーダーはコムテックのZERO807V）
OBDでとれる情報に興味があるため試してみたく、事例や情報をお持ちのかたがいればアドバイスいただけると助かります。 >>611
日本は今後ますます経済衰退国として
僕ら日本国民には悲惨な未来しか待っていないのだが >>618
「ボルボ OBD2-R3」辺りでググればいい
みんカラとかに情報は腐るほどある
そもそも隠しポート剥がしてOBD2-R3へちゃんと電源供給してる？
ODB2直から12Vは取れないぞ >>620
すまん
調べたら12Vは供給されるけれどODB2-R3のポート経由で電気が流れないと使えないが正解だった ボルボ買ってもいいかなと思ってたけど、ここ見て買うのやめた >>581
昔から拒否してるように見えるって
見えるも何も拒否してるよ
そんなもんはいらないもん
そして排気量も他所がガバガバ5リットルとか高級車だしてるなか
ボルボはそんな、排気量はいらないって拒否してる
独自にリミッターまでかかる始末
だがそれがいいボルボ
そーゆーメーカーだろ
一体なにを求めてるんだ？ボルボにジープ期待してるのか？ SUVっていうとすぐオフロード走行の性能を検証し出すけど、そんな道どれだけの人が通るのかね
少なくともおれは冬の大雪で雪が積もった道を通るくらいしかない クロカン四駆が欲しい人はジープラングラーでもランクル100でもお買い上げくださいどうぞ SUVなんてものは街乗り車だという認識を、まず共通のものとしたい いやいや、スキー場やキャンプ場なんかに行くときに便利だよ＞SUVの最低地上高
けど、クロカンやる人たちが要求するのは最低地上高だけじゃないってこと
ま、そういう人のためにはクロカン車というジャンルが別にあるんでそちらをどうぞー 試乗キャンペーン全く当たんねーYO！
あれ、当たってる人INのか？ 買いそうならキャンペーンとかなくても3日くらい借りられるんでは >>622
どうせ買えないと思うから正解だと思う
買おうと思ってるヤツはこんな便所の落書きで左右されないし試乗して決めるから >>631
5ちゃんねるに絶対的な信頼を置いてる人もいるんだから落書きとか言っちゃいかん >>617
ほんとだカッコいい
GTSにもこないかな まあボルボがクロカン車を出すことを「昔から拒んでいる」とか言われても
何ゆーとんねんオマエは、そんなもん望んでるヤツおらんわとキレたくもなるかと 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ 家の近くに黒いV60停まってるけど銀のパーツと黒い車体の組み合わせが最高にかっこいい
金貯めてあんな車買いたいな 黒もいいな
でも手入れ大変なんでしょ
色決めるのに一年かかっちゃうね >>642
幅と長さが大丈夫ならまじおすすめ
インスクでも低走行selektが激安だし
乗る度にゆったり高級感味わえてこの値段なら不満無い 嫁用にXC40を買ったけど俺用にV90欲しくなってた
値段で諦めてたけど、認定中古車だったら手が届くか 今更ながらXC70を認定中古で購入。
地味だがあの見た目とサイズに惹かれた。 >>646
70はエレガントなんだよねー
いいよ70
70乗りはセンスいいイメージだ
VOLVOの正当継承車だし
90はリアが寝すぎ >>649
すごい思い入れだなw
どう客観的に見ても90の方がセンスいいわ >>650
日本語理解できるようになってからレスしてくれるかな ボルボ好きとしてはボルボを選択してくれた時点でそれなりに嬉しい >>646
いくらで買ったの？50万くらい？
>>649
VOLVOの正当継承車って1車種しかないの？
今は断絶した？ 客層が360度かわった
ドラゴンボールとドラゴンボールZくらい違う >>653
「空飛ぶレンガ」と呼ばれたボルボの四角いエステートの継承者は現行モデルには無いかもね。 いや365度くらい変わってる
V70のオーナーとV90のオーナーは全くの別人で赤の他人 >>651
70ってこういうセンスのいい人が乗ってるイメージだよねwｗ >>659
そうそう
90はリアが寝過ぎてるって言ってんのに
90の方がセンスが良いなんて日本語理解してないよなw V90はエステートっぽい
V60はテールゲートが寝すぎててクーペっぽくなってる
V40に至っては単なるコンパクトハッチバック V70T4PPPなんだがね、エアコン全開だと低速パワー喰われちゃうね
んで踏めば良いんだけど、速度載せ過ぎちゃうんだよなぁ >>642
XC60納車待ちでスマボで乗ってたV90モメンタム、
XC60納車後カーセンサーで税込506万で売りに出されていた
こも価格はお買い得なのか正直わからん T5モメンタムで比較すると
XC60 530万円～
V90CC 430万円～
100万円くらい安いぞ
当然XC60の方がリセールが高いけど
中古だし長く乗るならV90CCがお得だと思う v90の中古価格見てるとスマボ放出まで待って買うのが一番賢そう 中古なら展示車狙いがいいと思う
装備は年式、色ごとに共通だけどフルオプションだと相当お得
V90だと2017T6がサンルーフB&W付きで新車の200～300万引きだったけど
さすがにもう売り切れか
走行2000以下オプション共通が目印
スマボ落ちはやっぱり誰かがしばらく乗ってた車だし まあEセグワゴンなら中古の値下がりは実はドイツ勢も同じかボルボ以上
元値やグレードが上でも支払い額はボルボより安いなんてのもある
維持費なんてどこも変わらないし色々見ると良い
まあ俺は走行3桁のV90買ったんだけど
SUVと比べると新車買うのがアホらしくなる いまどきワゴンはなぁ
長すぎるのはいいとしても需要がないなぁ売れないもんなぁ
新車で買った瞬間、目の前で下取り査定したら300万くらい下げられそう SUVはね、スキーを中積みするとね、スキーの先っちょが運転席と助手席の間にこんにちはするんだよね >>665
買う気見せれば、そこから更に50は確実に引いてくれるよ。 >>671
自分はわりと大きめの楽器を乗せるのでステーションワゴンが必須。1年落ちのV70を買ったら、めちゃめちゃ安くて嬉しかった。 >>671
むしろ今はワゴンがカッコいいまであるぞ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ かっこいいけど車高低すぎて乗り降りしづらい
デザインとのトレードオフってのは分かるけど乗る頻度高いとクロスカントリーじゃないと煩わしさが勝ってしまう 一般的な高さなのにそれが低いとか言い始めたら大半の車乗れないんじゃないの 低いと感じたのは新型V60です
V40と感覚変わらないんだもの スマボで乗っていたV90の良かった点
ラゲージカバーがリアゲートと連動していた点
ラゲージの床板を上げて買い物袋を保持できる仕様になっていた点
何でXC60に継承されなかったのか
V90の惜しい点はトールハンマーがグリルまで届いていない点 >>682
165とか172とか使ってます
テールゲートの内側に引っ掻き傷とか付くと嫌だから
少し余裕を持たせて前に出さなきゃいけないし
コンニチワっても肘に当たるくらいだけど >>683
そこらへんはXC40に継承されてますよー ボルボディーラーのボディコーティングってどうなの？ >>671
こういう車を買う普通の人は自分が欲しいとか必要な車を買うんやで >>690
そんなの請け負った外注によって違うからなんとも言えないよ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ >>683
俺はトールハンマーに関しては届いてない90の方が好きだけどな V90最大の残念ポイントはリアハザードがLEDじゃないところ
トールハンマーとギャップありすぎ
テールランプのデザインも60系の方がかっこいい LEDは目に刺さるので、ハロゲンの点灯で優しさを作りました しばらく見なかった間に沢山のレスありがとうございます。
>>648
はい、BBの16年式です。
>>649
ありがとうございます。
V70/XC70はあの微妙な野暮ったさが好みです。
それに正直VV90は予算オーバーでしたんでw
>>653
3年落ちで新車価格の半分をちょっと下回るくらいでした。
同年式の70シリーズも、VOLVO SELECTだとほとんど同じような値段でしたね。 >>688
自分は結構前に高めのコーティングしたけど、まったくダメだった。営業が言うには
黒メタと相性が悪いらしい。洗車とかすると染みみたいなのが出て汚かった。
単に外注が下手だっただけかもしれないけど。ちなみにディーラーは何のフォローも
無かった。 >>687
そこがわからないんだよね
先に発表されたV90で使い勝手の良い装備が次に発表されたXC60で採用されず
その次に発表されたXC40で採用される事って
XC60とXC40の価格帯から考えてもコストダウンでの不採用とは考えられないし
XC60の構造上とかも無いかと思うので、謎だ 旧V60にも買い物袋固定するのはあったよ
旧XC60にもあった気がする >>703
前モデルのXC60には有ったね
前モデルのXC60から現行XC60に乗り換えたので
その便利なユーティリティ機能をトールハンマーのV90には継承したのにね
なんでXC60には廃止にしたんだろう XC40に付いてきたクイックリファレンスって説明書を読んだけど、荷室床の折り畳みはオプション装備みたいだね。
日本仕様のどのグレードにどのオプション装備を付けるかはボルボジャパンが決めてるんでしょ？
つまりXC60の荷室床に折り畳みを付けないと決めたボルボジャパンがバカ。 v90の最大のかっこよさってボリュームある内装ウッド部分だよな
外見は圧倒的にv60のはかっこいい >>685
カバーに入れないと危ないですよね
エッジが危険すぎて… >>707
もちろんエッジガードを付けるかスキーケースに入れて中積みですよー 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／
. V90の張りのあるデザインの方が、60のエッジの効いたデザインより好きだけど
特にCCだと伸びやかな90の方がカッコいい 張りのあるデザインとはよく言ったね
古臭く見えるとも言えるけど >>711
どこが？
V60もかっこいいけど3年経ったデザインの
V90が古くさいとは全く思わないけどな
何でも噛みつきゃいい人かな V90のデザイン、特に横のリアに流れる重厚感を感じる鋭角な幅のある部分は
ボルボの歴代のエステートを新しい解釈でデザインした意欲を感じる
XC60はSUVとしてエステートと明確に差別化したコンパクトなデザイン 90の方が伸びやかに感じるけど、
結局は個人差というか好みなんだよね
問題は、次期シリーズがどういうデザインになるかだ
今のシリーズが好調なのはデザインによるところが大きい
新しいデザインかつ今の路線というのは難しいからな >>712
個人的にv90の顔は一世代前に見えるよ？
xc90も同様に古く見える
街中ですれ違っても「おっ」となるのはv60だもの
とはいえ買えるならv90が欲しいからカッコ悪いとは言ってないよ
世代遅れ感を感じると言っているだけ たしかに旧型のV60も今見るとちょっとデザインが古いかな？と思うけど新型とどっちがカッコイイかと言われたら個人的にはわからないな 初代v90、v70、850あたりの九十年代ボルボのなんとも言えない顔が好きです >>715
ボルボ内の相対的な話してんの？
てっきり絶対的な評価かと思ったんだが
そんなの世代が進めば見慣れるし
それを古くさいと表現するかどうかは国語力の問題
ちなみに俺は町ですれ違っても
フロントだけならV90とV60の見分け付かんわw 現行V60フロントグリルの下部が間抜け感あってダサい 車のデザインって出たばかりのときは受け入れられんと思うやつあるけど、そのうち見慣れてきて前のモデルを古く感じるから、デザインってやつは不思議だな。 V90の内装が70の進化形だったら、どれほどよかったことかと個人的には思う。 かっこいいだの悪いだの、個人の主観なんてどうでもええわ >>720
いやv60を見てからだとv90とxc90の顔が古臭く見えると言う個人の主観だけど
古臭さを感じてしまうというネガティブニュアンスね
いい車だと思うよかっこいいし 90系が好みか60系が好みかはほんと人それぞれだね
90は落ち着いた雰囲気があり60はアグレッシブな印象かな
ただ個人的に>>721と全く同意見
60系のフロント下部だけは好きになれないなぁ あえて言うなら乗ってて似合うのは
V60は30代以下、V90は40代以上て感じかな
XC系はどれも年代イメージ特に固定されない感じ 年齢より見た目よね
ハゲデブブサが乗ってると「車“は”カッコいいですね」って思っちゃう >>727
まあね
スマボで乗ってたV90と今乗っているXC60、
真正面からの見た目はV90の方がデザイン的にバランスが取れていた
XC60はヘッドライトの下がモッサリしていてシャープじゃ無いのがたまに傷 >>723
個人的には70を引きずらないで大正解と思う。
好みって違うもんだね。 点検出したらオートパイロットが少し賢くなってきた。まえは高速で中央分離帯にぶつかりそうだったが。 >>733
だよねえ。絶妙な座り心地は継承されてるようで、よかった。 旧シリーズと現シリーズじゃ層が違うんじゃない？
現シリーズは好きだけど、旧シリーズは買おうとは思わないし
逆な人もいるだろうし
それだけ大胆な変更したんだよ >>736
旧製品が愛されすぎていて、そういう大胆な変更に失敗した例が笑える。耐久消費財ではないけどね。
https://www.cocacola.co.jp/stories/newcoke 新型の顔より旧型の方が今は好きだな。そのうち好みも変わると思うけど。 現行モデルも良いけど旧モデルへのリスペクトも忘れない
それがボルボ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
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今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ オートカージャパンのニュース欄に載ってた
リンク&コーのボルボのプラットフォームを使ったセダンが良いタイム出したんだとさ
ボルボのプラットフォームって案外走りのポテンシャルあるのね >>739
現行XC60乗りだけどボルボで1番好きなデザインは240
240をレストアして販売している有名なショップもあるけど
お金と駐車スペースがあったら2台持ちしたいね >>743
去年かな、オートモービルカウンシルで初めて間近に見た綺麗な240に惚れたわ
XC60買ったけどw 早くS60日本でも発表されないかな。
R-Design出たらすぐ買いたい！ S60の価格帯は500～600万くらいかな？
ライバル多い価格帯だなぁ 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ >>745
そうそう
オールドボルボをリスペクトしつつ最新型に乗る >>744
今日で切ったな
この前ベンチスタートにされてからそれまでの好調が途切れた FFベースの安物丸出し横置き4気筒に800万出すとか情弱かカモかアホすぎる。
アメリカなら400万～
日本人舐められすぎw それなら自分が買わなければいいだけなのに、気になって仕方がないからわざわざスレに来てるだよ 3気筒+ハイブリッドで2096万ってのもあるんだが
それにたかが800万だろ? FOUR-Cのショック交換した人いますか？
V70(SB)とかだと、交換した人のブログを読む限り1本あたり5万程度かかってる
みたいだけど、最近のモデルだとどうなんだろう。 >>751
なめてるのは木村だろ。
養分いっぱいいるからね。 さすがに800万でたかがっていうのは感覚ズレてると思うわ >>755
アレなｗ
完全にダメ車
見た目だけなら一級品だけどな
予約時に抽選に当たって買ったけど、半年で売った
普段使いができるがウリだったけど、駐車スペースを選びすぎて使えん
売値1,100でっせｗ
泣いたわ 当然といえば当然だけどモデルチェンジ直前のV60がselektでだいぶ安いなぁ
欲しくなっちゃう 僕は最近モデルチェンジ前のやつ買いました(納車前) >>758
趣味兼実用なら別に高く無いでしょ
>>759
ﾅｶｰﾏ
俺は中古だったから痛手は少なかったけど、めっちゃ乗り降りしにくいし軽トラみたいな音するよねアレ
その点R8は凄かった、初期モデルだけど鍵挿すのとブレーキペダルがMTサイズでやる気感じたわ
i8より普段使いできるぞ、嫁でも運転できた位だし いつかボルボ買える日を夢見て頑張ってます。
こんな僕はボルボの車に文句を言ったらいけないのでしょうか？
車が好きで見た目や中身が非常に気になるし、色々調べます。
頭でっかちになってるかもしれません、でも憧れのメーカーの車の事をあれこれ話すことでまだ買えないけど楽しい気分になるんです。
いつか欲しいです。
買えない人間があれこれ文句言うのって本当におかしいことでしょうか？ >>765
ええんでないの
俺もボルボ買うとき比較したメルセデス、Audiとかについて色々勝手言ってるし >>765
みんなが不快にならないようみんなの気持ちを考えながら発言すればどうでもいいと思うよ >>769
イデオロギーの話じゃなくて
マナーの話だと思います >>769
自分の頭がやばいってこと？
早く本性だしなよw >>751 ＝ >>765
バカな荒らしは放置でいいだろ
チャンが出てこないと思ったら新手が湧いただけのこと >>765
買えない人間が乗ってもいない車にどんな文句つけてるの？
アマゾンでまだ発売もしてない商品に評価つけてるのと同じ人種か 買う前の製品色々調べて一喜一憂してるときが一番楽しい気がする。 批評や感想が良いなら文句は…っておかしいよ
批評や感想の結果、文句となる場合があるんだからね
文句＝クレームって捉えてるわけ？？？ やはりお金稼げるって大事だな
金あるやつはこんな事しないだろ？
想像出来ないと思うけどさ >>765
好きにしたら良いよ
便所の落書きみたいなもんだし
俺も含めてみんな自称オーナーだから
乗ってる乗ってない
買える買えないはどうでも良い
でも現実世界で「ボルボは～」とかはやめた方が良いよ
買えないくせにって思われるから 他車も同じなことをさもボルボだけのように言ったり、大したことないことを誇大に騒ぐとかしなければいい 認定中古納車して4ヶ月で一年点検の案内きて何だこりゃと思ったけどこれってもしかして納車月ベースじゃなくて初度登録月ベースで管理してるのかな 基本的には車検を受けてから12ヶ月だから普通に考えればそうなるやろ
一時的に車検切れになり、購入時に車検を受けてからならリセットはされる >>787
車検切れの車を買ったので車検は納車月なんだよね >>785
納車して×
納車されて○
あなたがディーラーの人だったらあってます。 >>783
現実世界wまぁネット以外で車の話なんて出ないからする訳ないよね…
誰も他人が乗ってる車種に興味なんてないよ >>791
どんな世界に住んでんだよ
普通に車の話ぐらいするわw レクサスとかスバルとかに乗ってるやつしかいなくて外車の話はやりにくいんどやねー。ほら、そういう人からは妬まれるじゃん？ そんな片意地張らんと話せるのがボルボだろうに
90だろうが40だろうがエンジンも一緒で超高性能でもない
普通にちょっといい車レベル
もしドイツ車の上のグレードと張ってると思ってるならそれこそ勘違い 日本車と色んな意味で同等と思ってるけどドイツ車は見下してる >>796
見下すとかそんなキモい話出る訳ないやん寒すぎるでしょ >>800
車の話(メーカー批判)なんてするの？しないでしょ >>801
なんで批判限定？
あ…お前は昨日の765か 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
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アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ >>804
783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/08/27(火) 19:57:35.07 ID:JE8uPWKP0
でも現実世界で「ボルボは～」とかはやめた方が良いよ
買えないくせにって思われるから
ここからの話だけど？？？？ >>797
見下すっていうのは間違悪意ある言い方だったわ、すまん
個人的に良さが理解できないだけ ネチっこい禿げって最悪やな
トールハンマー前の古臭いT5のV40と残り少ない毛根が誇りだそう 中の人でつ
木村社長には早く辞めてもらいたい
くだらない自慢本を出版
あいちトリエンナーレへの協賛
青山へ津田某を呼んでのイベント
この人日本人なのかな XC90以降の新世代90、60シリーズの商品力とそれを強みにしたオプション標準化による毎年の単価UPだもんな
別に木村さんじゃなくても業績上がるよね、世界的にもボルボの業績上がってるし
散々言われてますけどw 自慢本以外トリエンナーレ叩きたいだけのただのネトウヨやんけ これは愛知に展示してあったものです。上に特攻隊の皆さんの寄せ書きが書いてある旗を置き、題名「間抜けな日本人の墓」と。本当に悲しくて。何でこんなに日本人を憎むのかこれが堂々と展示できるのか。
https://pbs.twimg.com/media/EBHx7VQUIAI0B_w.png >>818
自国を占領されて、姓名も捨てさせられて、外国語強要されて
家族を慰安婦や徴用工にされたら分かるんじゃね？ 現実
×従軍慰安婦と徴用工
○追軍慰安婦と募集工
◎高給慰安婦と高給工 占領でもないしな。頼まれて仕方なく併合。
日本の金で各種インフラやら学校やら整備、帝国大学まで作ってやった。 本当にネトウヨって空気読めないな
スレタイを10回読み直したうえで、外のスレでそのアホ知識を開陳しててくれ >>826
いくらネトウヨ連呼しても歴史的事実は変わらないねw 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
津田大介なんかと仲良くし過ぎちゃったよアゲ～＼(^o^)／ >>829
荒らしに反応するのも荒らしということわざ知らないのかよ
つーかレスで注意って匿名掲示板じゃ効果を発揮しないのがわからないの？まじでwwww >>821
自国をロシアの侵攻から守って貰って
姓を名乗れるようになって
バラバラだった言葉も共通語を作って統一してもらって
お金が無い家庭は高給職に就かせてもらって
そんな事して貰ったら感謝しかねーな >>833
実際その過程を経験してた奴の多かった20世紀はここまで反日と歴史歪曲が酷くなかった
嫌な思いしてた連中は声でかく叫んでたけど
未経験で反日ビジネスが儲かるとわかって実際の経験が無い世代になってからフィクション歴史が叫ばれまくって21世紀の今ではそれが真実の歴史になってる >>834
悔しいね
レス古事記に飛行機飛ばしちゃってwww あげ君が楽しそうに文字打つのが目に浮かぶ(o^－^o) 飛行機指摘されたら早速使わないのは学習能力あって嫌いじゃないぞ！
けど反応はしてしまうとwwwそっ閉じできる奴のほうが大人ですよボルボ乗りは落ち着いた大人が多いと思ったのに残念 >>823
幼稚園児かテメェは
「荒らしに反応するのも荒らしということわざ知らないのかよ」とか
「バカって言ったら言った方がバカ」レベルのガキの理屈だタコこの
> つーかレスで注意って匿名掲示板じゃ効果を発揮しないのがわからないの？まじでwwww
お前みてぇな「開き直り専」や「無自覚」だったりする「無敵の人」には、な
匿名掲示板じゃ注意聞けなくなりますとか「僕は日常でも面従腹背です」宣言だろ
へぇ、顔も身元も晒さなくても恥ずかしくなれる方法が有ったのか、恥掻き好きのド変態なんだな、お前 木村社長ってリベラリストだから既存の経営学に囚われない独創的でリベラルな経営ができるんだね 今日V60見たけどイケメン過ぎて惚れた
俺の年収だとちょっときついんだよなー イメージ分上乗せで売ってる親玉が左に偏向してるのは叩かれても仕方がないなぁw v60かっこいいけどちょっと足せばEクラスワゴン買えちゃう値段だからな このスレ定期的に木村アゲする輩がおるなwww
社員かよwww 今のボルボに惹かれる人に「後少し出せばEクラス」と言われてもピンとこないと思うぞ
そもそもベンツより安いからボルボって動機で来る人少ないでしょ >>852
ベンツには惹かれるけど手が届かないからボルボはいると思う。 田舎だとメルセデスはステータスになるんじゃないかな？
都内だと御三家は溢れかえってるから普通過ぎだし(特にメルセデスは多すぎ)、ステータスだとスーパーカー、レア度でボルボやイタフラ車って感じ >>856
北関東だけどボルボ最近めちゃ多い
ベンツいてもAクラスばっかりだからボルボのが高級感でてるねー 内装はスカンジナビアデザインとかでめちゃくちゃ良いと思うけど飽きがくるのも早そうだよね今のボルボは >>861
飽きるというか、北欧家具みたいなものだから、ドキドキしないで安らげるところがいいところ。 V60はDセグだからCだよ、EだったらV90
E買うつもりがV90買っちゃった >>862
失礼かもしれないけれど北欧家具って表現はちょっと広告表現のまますぎて主体的なものの見方が出来ないのかなって思ってしまうわ
安らげるってのはわかるけど、飽きるかどうかとは関係ないかな 北欧家具がここ最近流行ってるけど、20年くらい前に北欧デザインが流行ったのさ
その頃憧れてた人が、今の新しいボルボ買ってたりする
私がそうだし 脚の先が細いのが好きで家具や什器は北欧の使ってるけど、北欧家具って脚の先が細い以外に特徴あるかなあ？
ボルボに北欧家具っぽさって何も感じないんだけど。
もしかしてインテリアに木材使ってる部分だけを北欧家具っぽいって言ってるん？ >>866
たぶんカラーリングとウッドと質素なデザインを北欧家具と表現しているんだろう
素敵だとは思うが、物は言いよう感は拭えないねー 過度な装飾が無い
素材の風合いを生かす
曲げ木による柔らかな曲線美
使う人の身体にフィットするデザイン
ここらへんが北欧家具の魅力だろ まぁ北欧家具を車の内装の売りにするってのはちょっと弱いのは事実だねー
北欧家具の良さは静的なものだし ウッドの代わりにアルミでもモダンな感じでいいと思うよ V90がフェイスリフトだってさ
また中古が値下がりするね 内装良くなったが出来のいいとことケチったとこが分かりやすくて目につくんだよなぁ >>876
まあ、3年も経てば順当だろうねマイナーチェンジは
その繰り返しが無ければクルマは売れないし
自分のクルマが古くなるのが耐えられない人は買い換えれば？
常に最新のモデルに XC90だが、ホンダフィットといわれたリアコンビランプが変わらなくてちょっと良かった。 >>874
IKEAはスウェーデンだけど、北欧家具とは違う >>879
何故に喧嘩腰？否定されてると思ったの？ >>882
あの合理性と機能美も工場製品分野の北欧家具と言えるのでは？ 20代前半だけどオレンジは個人的には無いなぁ
Volvoは質素なのがいいと思う 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
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とにかく燃費最悪のターボ
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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さすがチャンコロ品質だよね
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追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^)／ >>872
はい、大好きです。
同じ値段で同じ装備なら躊躇なくベンツ買う。
ボルボは内装はたしかに好きだけど逆に言えばそれしかいいとかが見当たらない。
現ボルボユーザ以外はそうだと思う。 メルセデスからボルボに乗り換え組だけど
内装やエクステリアの好みでボルボ選んだ感はある
最近、縦長タッチパネルの便利さがわかってきた
もう横長には戻れん
シートはメルセデスの方がいいかな
あとは、PHV系に限るけど、静かで良い
メルセデスのSランクの静かさが1,000万ちょっとで手に入るのは魅力
1600万と1000万で比べれるのが魅力
性能が同じで値段が同じになっても
最近のメルセデスのデザインの迷走は買う気にならない
逆に、メルセデスのコントロールパネルが縦長になってエクステリアが良くなったら
メルセデスに戻る
ボルボはさらにコンフォート性を上げた、90の上シリーズを出しても良いと思う >>892
日本には本当の意味での中間層が居なくなっているからね
気がついたら、金持ちか貧乏人かの階級社会になっている メルツェデェスは近年のマッチョなデザインが苦手。
どうも品がなく見えてなあ。
その点、ヴォルヴォは出しゃばりすぎず埋もれない洗練がある。
個人の意見だけど。 メーカーも正式にメルセデス ボルボって言ってるんだけど… 内外装のデザイン以外、車自体はメルセデスの方が全然いい
ボルボで高速飛ばす気にはなれない
だけど、最近のメルセデスのデザインがあまりに品がなくて子どもっぽいからV90に乗り換えた
シートはメルセデスより良いし、D4はOM654よりパワフル
ただ、車の乗り味が淡白だから、早く飽きが来そうかも >>895
わかる。先週ふらっとヤナセの中古車展示場に行って、メウスィーデスベンヅをたくさん見たんだけど、どれも見た目がやる気満々過ぎてちょっと自分には合わないなと思った。
Bクラスだけはマイルドだったか。残念ながらBクラスは好きじゃないんだけど。 XC40乗ってないけど60も90も慣れると変わらない感じが GLEの内装が凄まじく良くてボルボが霞んだかなー個人的には >>901
Eとの比較だったから90だったけど、60のD4が入っていたらそっちでも良かったかも
確かに60に対する90のプレミアムはあまり無いね >>902
GLEのクオリティは凄いけど、あくまでもメルセデスの流儀
まあW213の内装よりは全然良いけど
以前から細部の作りとか緻密さではメルセデスの方が優れてるけど、センスがね… 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
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吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
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令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
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追伸
最近不祥事続きのボルボジャパンだけど、木村社長は中共のエリート気分で部下を叱咤激励してるよアゲ～～＼(^o^) >>904
そうねーゴテっとしすぎな所がちょっとね メルセデスは見た目の豪華さばかりで作り込みが甘いイメージ
ミシミシいうことも茶飯事だし、いいと言われてる乗り心地もリアシートはガタガタで驚くことも多い GLEエクステリアが壊滅的にダサいけどこういうのが好きな人もいるんだな >>909
エクステリアはうんこだね
内装だけで選ぶ人は居そうだよ 結局好みだよね
北欧系インテリア好きな人もいれば、もっと派手目じゃなきゃ嫌って人もいる
ボルボユーザーな自分はデザインはボルボ、走りの面はドイツ系が優れてると思ってる。ただドイツ系は価格が割高に感じるね メルセデスは「カイジ」に登場するパチンコ台みたいな外見がいやだな。 夜のアンビエントライトビカビカの動画みる購買欲が消える
なんかあんな層が喜ぶ車嫌だ >>916
自分の所有物の価値を上げるためには他の物を貶すのが一番手っ取り早いからな アンビエントライトじゃないかも
なんか凄い派手な内装光ってると
なんか嫌だわ 2013年のv70から現行v90 に買い替え検討中なんですが、
機械式の立体駐車場でv70でギリギリのところはv90でいけますか？ いけるんじゃない？
長さがちょっとだけ伸びただけだから 歩行者エアバッグ
なんで普及しないんだろうと思ってたけどアクティブボンネットなんてものがあったんだな
そしてアクティブボンネットキャンセラーなんてものも
ボルボでも誤作動とかあるのだろうか
しかしこんな事故ではもしエアバッグがあれば結果は変わったのではと思ってしまう
https://i.imgur.com/gN2ODdU.jpg 首に痛みを抱えているんだけど、どうもボルボのヘッドレストと相性が良くない。何かいい方法ありますか？ ボルボのヘッドレストは上が前に出てるからねー
ヘッドレストは高さ調節できるから少しあげてみては
それでもダメなら背もたれを寝かせ気味にするとか >>923
これが正しいのだ、という主張ではないのだけど、自分は運転時にはヘッドレストに頭が触ってない気がする（V40 MY17）。車種や、シートのポジション、体格によって違うのかな？
ネッククッションというのが純正であるけど、それはどうかな？逆効果だったらすまんけど、何かが変わるのかも。 自分は逆でXC60で初めてヘッドレストに常に頭が当たるようになって気に入ってる
てことはやっぱり前に出てるんだな シートの評価はいろいろだね
オレはメルセデスだと疲れ知らずだったけど、ボルボはちょっと硬いからダメだった
最近こなれてきて、やっと長時間でも乗れるようになった
マッサージとかいらんから、そのコストでシートタイプを増やして欲しい
それか、マッサージ付きにするなら中途半端やめて
ファミリアとかフジ医療器とコラボして、本格的マッサージチェアにして欲しい >>925
ありがとう。前に乗ってた車では首が痛くなるから、ネッククッション使ってた。ボルボの純正があるなら使ってみようかな。でも調べたら結構高いね。 >>928
CRVの方があの形のテールランプを早く採用したのでは？ >>931
え？まじかよボルボ最低だな
ちなみにV90は現行crvに似てるし
先代XC60は先代のcrv
V40とフィットとか 体型も体重も千差万別だから、人によってシートの評価が異なるのは仕方ないところでしょうね
比較的小柄で体重も軽い私にとって、欧州車のシートは概して大きくてフィットし難いですが、V90インスクリプションのシートはとても快適です
もちろんランバーやサイドサポートをアジャストしてですけど 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）ではVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study >>934
いつもお疲れさん
一つ指摘しておくと
PHVの外部出力は、海外では規制で認められていないから輸入車ではできないんだ
できるのは日産リーフや三菱のアウトランダーの国内向けのみだ >>935
トヨタのハイブリッドもオプションで1500w出力付くっしょ。
停電の時とかメッチャ便利みたいよ。 >>934
「アクセルブレーキ踏み間違い防止機能が無くて軽自動車以下の安全性」も追加しといてよ アクセルとブレーキ踏み間違える人殺し予備軍は車運転しないでくださいね 仕事でプリウス乗ったらDとR間違えた…
まさか自分がと言う感想
まだ30代 俺はスタートボタンとハザードを押し間違えて譲ってくれた車に対して進路妨害したぞ！ え？w
走行中に？スタートボタン？
どうなるん？w 普通にとまる
しかもDレンジにいれたままだとエラーでてスタートを押しても再始動できないからすごーく焦る
高速走行中に押したらどうなるかは知らない ドライブに入ってるとイグニッション複数回押さないと反応しないだろ
あ、つけてすぐ消すから2回押すことになるのか 今のボルボはスタートボタンはひねるので押し間違いは皆無 XC60納車待ちにスマボでV90乗る人が過去レスにいたけど、上位セグメントから下位セグメント戻るの嫌じゃないのかね？
V90スマボ＝取り回し、駐車場OKならXC90にすればいいのにって思っちゃう。
XC90乗りより >>940
ハザードって万国共通の△マーク付いてなかったっけ？ >>947
どこに噛みついて欲しい？
まあ60と90じゃ用途が違うし
上位下位というほど差もない
エンジンもデザインもほぼ一緒
XC90よりXC60の方がおしゃれな気もするし
まあ俺はV60は無いなと思ったV90乗りだけどw >>947
ウチの車庫は幅1900のXC60ならOK、スマボはそれより幅がないV90にした
XC90ではオーバーするし、何よりウチの家族構成ではXC90は無駄にデカすぎるし
リース代も高いし、インフォメーションシステムのスクリーン周りの
エアコン噴き出しデザインが既に古い感があったので >>946
うちのXC40はスタートボタンだけど… >>950
なので、V90のインパネ周りはXC60と殆ど同じだったのもV90を選択した理由
でも、V90よりXC60のインパネデザインの方が細かい部分で洗礼されている
まあ、トールハンマーシリーズで最初のXC90からエアコン吹き出し口が
次のV90で洗礼され、次のXC60でインパネ周りがさらに洗礼されるのは仕方ない
でも次に出たXC40では簡略化された感があるね >>947
無駄にデカいのを嫌う層もいるんだよ
XC90ってダンプみたいにデカいし車高高くてバカっぽくてさ
俺はSだからXCでもVでもどうでもいいんだけど 正直なんでSUVがこんなに流行ってるのかよく分からない
無駄にデカいだけな気がするけどそのデカいのが好まれるのか 天井が高いと室内が広く感じるんだよ
けどワンボックスカーみたいなのはダサいと
SUVのスタイルだったら背が高くてもカッコいいと
それだけだと思うね
俺はスキー場に行くからSUVにしたけど！ 横風に弱い、ワインディングで楽しくない、ロールして気持ち悪い、空気抵抗が大きくて高速燃費が悪い、後ろに着くと前が見えない
背が高い車は嫌いだ
何が良くて乗ってるのか、未だに理解できん 6人以上乗れる車が欲しいがミニバンは絶対に嫌だったから選びました >>949
いやいや、噛み付いて欲しいとかじゃなくてさ
メルセデスの場合
Eワゴン→GLC
なんでGLEにしないの？
BMWの場合
5ツーリング→X3
なんでX5にしないの？
アウディの場合
A6アバント→Q3
なんでQ5にしないの？
※ちょい言い過ぎか汗
VWの場合
パサート→ティグアン
なんでトゥアレグにしないの？
上記の例だと
モデル末期が、、プラットフォームが、、
とかあると思うけど
ボルボの場合、ほぼ同時期発売(意匠、方向性という意味でも)、同じプラットフォーム(SPA採用)。
XC60納車されるまでの繋ぎとしてV90に乗る意味が理解できないのよ。
V90を悪くいうわけじゃなくてね。
繋ぎのためのスマボで、わざわざ上位セグメントを借りて、実際乗るのは下位セグメントにするのは嫌じゃないのかなと。 SUVだと価格的にも装備的にもクラスが１つ上がるイメージがあるなぁ
メーカー側の扱いもそんな感じだし >>965
自分の価値観しか理解できない池沼にしか見えないが
スマボ使って上もしくは横のグレード味わってみようっていう
シンプルな興味がほとんどだろ
あんたみたいにグレードマウンティングしか頭にない場合は違うんだろうけど
ちなみに細かいがA6同等のQは存在してない
Q5はA4/A5だ V90／Eワゴン／5グラ／A6アバ／パサートヴァリ
XC90／GLE／X5／Q7／トゥアレグ／RX
V60／Cワゴン／3グラ／A4アバ／ゴルフヴァリ
XC60／GLC／X3／Q3／ティグアン／NX
こんなイメージだけど。
価格帯、パワーじゃなくて
サイズ感、セグメントで。 パサートRXQ3はそれぞれ半分から一つずつ下
XC60はQ5だろ 内装や装備は下位のままだもんなぁ。
V90→XC60となるなら、スイッチ類の塗装・加飾あたりで差を感じると思うわ。 車格気にするマンって捉われすぎで意味不明な思考回路になってるよね オレも含め、まあ国産車乗らない時点でぶっちゃけ車格マウンティング大好きだけどね。 ボルゾイは車格で内装にあまり差がなくて有り難い
国産でも車格の差はあるでしょ 常に上位モデルに買い換えてたら最後ロールスとかになるもんな
ネズミ講に引っかかりそうな知的レベルの妄言でしかないね
頭足りないというかヤバメというか上昇志向の強い低学歴人間的な
発想だなあと僕は思います 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちは～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう～
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）ではVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
. >>967
横のグレードは分かるけど、上のグレードは理解できないのよ。
GLC購入予定で繋ぎにEワゴンとか乗ったらEワゴンのほうがよくね？ってならないのかなと。 金持ちかどうかでしょ
XC90をスマボしてXC40買う金持ちいたら
あー道楽ね実用性でXC40買ったけど短期間だけXC90乗ってみたかったのねってなるっしょ >>976
DセグベースSUVとEセグワゴンをくらべたら、そりゃEセグベースのほうが内装も装備もいいわな。
木目の質感や厚みなんかV90とXC60なんかじゃ全然違う。
でもEセグワゴンじゃ得られないアイポイントの高さってありがたいのよ。取りまわりがかなり楽になるからね。 >>962
移動で快適、荷物運べる、中で大人二人宿泊できる
という用途でXC90に乗っている
運転を楽しみたいなら２シータークーペを追加で買うよ
車は用途別に買う道具です >>970
室内装飾はスイッチ類のクローム等V90とXC60はまるで変わらないよ
というかスマボのV90は素のモメンタム
XC60はインスクでデコレーションパネルをリニアライムウッド、
B &Wプレミアムサウンドシステム、
エクステリアスタイリングキットを装着したので
V90からXC60でも車格がどーとかまーるで思わないが >>983
ひゃー金持ち
てんこ盛りXC60だと乗り出し900万くらい？
ならXC90買えちゃうねwww V90置ける(取り回しできる)のに、なんでXC90買わないのよう
もしくは
XC60が欲しくて買ったのに、なんで繋ぎで車格上のV90に乗るのよう >>984
パノラマガラスルーフとエアサス、ポールスター書き忘れた
>>985
>>950を読んでくれ >>982
乗り物って移動するための道具じゃないのかｗ >>985
普段は普通の食事だけど、週末とかレストランでコースとか食べたくなるじゃん
そういう感覚じゃないの？
普段乗る車は維持費とかその他もろもろ考える必要あるからね
スマボがどういう仕組みか詳しくは知らんけど
仮に総合外車ディーラーで
普通にSクラスクーペ買いに行って
納車まで時間かかるから、それまで、GTクーペとかDB1１とかR8乗っていいですよーって言われたら
間違い無くDB11乗るわｗ >>952
洗礼ね... 雰囲気を「ふいんき」と発音したり、延々とを「えいえんと」だと思い込んでる、本を読まない底辺層なのかな？底辺層なのにV90に乗れるのってラッキーだな。 >>992
ちょっとしっくりきたw
俺は予算的にT5買おうと思ってたけど
2泊3日貸してもらった試乗車がT6で
結局T6買ったよ。
ほんとはV90が良かったけど、嫁が運転
しにくいからとXC90ですわ。
MCしたけどほぼ変わらんね笑
いい車です。 >>985
車格上って事は維持費も高くなる傾向だから、つまみ食いするのはある意味正しいよ
XCとVじゃ用途全く違うし、あーワゴンも悪くないねってなったら次の候補になるでしょ
つーか欲しい車を買うだけなのに車格とか気にするもん？見栄っぱりだな
興味無いヤツから見れば、あー流行りのSUVねってだけでC-HRのデカいの程度にしか見られんよ XCかVかで盛り上がってるけど、CCの選択肢もあるよ
V90CC乗りだけど、適度なドラポジの高さで見切りは良いし、車の挙動はほぼVと一緒で違和感なし
自分にはベストな選択だったと思う Volvo初心者で申し訳ないんだけど
普通のとCCってどう違うの？ >>998
車高がと価格が少し高いです
乗り降りしやすく、見切りもいです このスレッドは１０００を超えました。
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