【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553822488/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 同じ1.2でも、プジョーの8at130馬力と比較してショボいよね >>510
ガソリンとHVで30万の差
ガソリン1L 150円で計算し、1Lあたり7km 燃費に差が出るとする(ガソリン15km、HV22kw)
ガソリン 10000km到達時 666L消費
HV 10000km到達時 454L消費 その差は212L
212×150=31800円
単純にガソリン代だけだと9万4千キロ走ってチャラだね
燃費の差は使い方によって大きく変わるから5万キロでチャラになる場合もあるだろうし
あとは減税とか諸々の条件でもう少し差は縮まるかな >>510
>>512
ターボとハイブリでは下取り価格がハイブリの方が高くなるから、廃車まで乗り続けると
いうユーザー以外は、その理論は当てはまらない。 エコカー減税12万以上だぞ
実燃費も同ルートでこんな具合
実際は差が大きいまちのりが多いから差はすぐに埋まる
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
トヨタC-HR ガソリンモデル
<参考>トヨタC-HR ハイブリッドモデル駆動方式4WD2WDカタログ燃費(JC08モード)15.4km/L30.2km/L
高速道路 実燃費17.2km/L24.8km/L
郊外路 実燃費13.1km/L25.6km/L
街乗り(市街地) 実燃費11.7km/L21.4km/L
トータル平均実燃費13.7km/L23.7km/L そうか勉強になったよすまなんだなぁ
HV下位グレードの価格で装備充実してるターボG買えるじゅあん！って浅はかな考えで買ってしまったワイですが
今回は高い授業料だと思って我慢して乗り続けるょ
耐えられなくなったら吊れば良いだけだし エコカー減税のほか、購入時は市の補助金とか会社から補助金とかあったからさ……そらHV-Gにするよ >>517 そういう特典、フルに利用して新車買った場合、ハイブリッドＧだと乗り出し総額おいくらですか？
カロスポが特に好きというわけじゃないんだけど（てかコンセプト通り車名オーリスにするべきだった）、フロントフェイスのキリッと感とか、赤レザーのシート、ＣＨＲにあればマジで最高過ぎたんだが・・
もし年末マイチェンで、せめて赤レザー内装出れば、人生初の新車買いするつもり。もちろんハイブリッド一択！ カロスポのフロントのどこがキリッとしてんだよ
カバが口開けてるみたいじゃん >>518
俺のときは360万→下取りなし340万だけど住んでる地域や人によるから議論にならんよ エネルギーモニター見てふと思ったんだけど
タイヤとエンジンとバッテリーの三角関係みたいな画面あるじゃん
あれで緑（タイヤ→バッテリー）か黄色（バッテリー→タイヤ）の矢印だけなのに
左下のEVマーク出ないときがあるんだがどういう条件や？ >>521
下り坂でエンジンブレーキが作動している。
暖房のためにエンジンを回している。 最近養分仕様マン見ないね。もしかして死んじゃった？？？ アクアでアクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込んだんじゃね 86とアクアとLFAって似てる顔つきだから仲間意識ありそうだな 最近のトヨタのデザインはプリウスといいC-HREVといいカエル顔だな >>530 こういう超ゴテゴテ系なエアロ、どうなの？w >>530
君がそうおもっているならそれで良いんじゃない？ ルーフ黒にするだけで、ＣＨＲの印象ってガラッと変わるよね。ミラーも黒にしてるのが、小さいけど効果大なのかな？
そこへさらに、ホイールも黒にして統一感出すと、一気にカスタムカーっぽい雰囲気ｗ
https://youtu.be/gWe6Q9tO7pw?list=FL6LukAVqDEj1hEDj6dfCtfw
しかし、２０インチのホイールってｗ、さすがに乗り心地悪化するよね・・？ 見た目だけなら、ＳＨＯＷカーっぽくて悪くないが 100馬力しかない車をsuvのくくりに入れるのやめてほしいよね
どうみてもステーションワゴン >>530
これGターボか？Sより姿勢変化が少ないっぽいが >>538
さんきう
GとSはやはり違いが大きいのだろうか
＊R25非名阪東行→針→名阪Ω下りでSを試す機会があったが、アンダーは少ないが姿勢変化はちょい大きめだった
もう少し踏ん張ってくれた方が下り切る辺りでは良いが、同区間をGで走ったらどうなるか気になるのう >>539
SのタイヤはGに比べて4000円/本くらい安いから、交換時にお得。 名阪国道は路面状態が下道以下のガタガタ区間が多いから
足は柔らか目で路面追従性が良い方が安心して走れるよね まぁインチやら扁平率やらタイヤそのものの銘柄が違うからね
Gは18インチのポテンザだけどSは17インチのデューラーとかいう怪しげなブランドだし デューラーって怪しげなブランド呼ばわりされる位知名度なかったんか…まぁセダンとかスポーツタイプのタイヤじゃないからな 買う前はプライマシーが欲しいと思ってたけど今はポテンザで良かったと思ってる >>544
変わったとしても車乗ってて「おっ、これはブリジストンだな！」とはならないやん >>542
うちのSはプライマシー3か付いてたよ。
今はプライマシー4が付いてるが。 >>535
君がそうおもっているならそれで良いんじゃない？ そりゃ「これはプリウスのSUVだ！（ｷﾘｯ）」とドヤるユーザが多数を占めてるから>>542みたいな音痴がいてもおかしくないな
何のために開発者がターボエンジン用意したんだか…
プリウスが暴走老人の愛車のレッテル貼られつつある昨今じゃそんなイメージ持たれたら却って営業妨害だと思ってるだろうねトヨタ本体的には
ディーラはそんなことお構い無しでバカでもチョンでも売れればいいやだけも C-HRをSUVだと意識して乗ってるユーザーがどのくらい居るんだろう。
単にデザインが好きで、この車に乗ってるだけという人ばかりだと思うが。 後席に人を乗せないのにセダン乗ったり街中だけなのにスポーツカー乗ったり舗装路だけなのにsuv乗ったり、みんなそれでいいじゃんね >>555
C-HR をsuvだと思ってるのは乗ってないやつだけじゃない？
自己所有したらプリウスのガワ違いってのは誰でもわかるだろ
だが、それがいいんだけどな じゃあ例の20プリウスを廃車にしちゃった上級国民様の次の買い替え候補筆頭はC-HRのハイブリッドで決まりだねって…冗談じゃねぇよ！ 爺さん世代はセダンタイプにしか乗れない呪いに掛かってるから >>542
ブリヂストンのDUELERが付いてくるなら良いじゃないか。
ダンロップのEC 300+なんか付いてきた日には悲劇だぞ、ダイハツの軽と同じだからな。 この前Sを契約してきた
楽しみだ。そんなにオプション付けてないし早く納車されるといいなぁ 事故ってしまったC-HR早く戻ってこい(´；ω；`)ｳｯ… 左後方視界が割るけど、助手席のヘッドレストを取りたいんだけど取れない >>566
俺のも事故って修理待ち…俺のは帰ってくるの6月だよ…(´；ω；｀)ｳｯ… 事故起こす人は、トリプルアクセルとブレーキの踏み間違い？ >>569
俺は6月いっぱいで間に合うかどうかわからんて言われてるからね…
街中でC-HR見る度に溜め息が尽きないぜ… Chrは安全装備が低いグレードだとop設定すら出来ないのがキツい
安全装備だけは全部ほしいってひとなら最安で全部揃うのは
CHR HVG 297万
CHR ガソリンG 264万
RAV4 HVX 332万
RAV4ガソリンX 272万
RAV4がコスパ良すぎるのかCHRが高すぎるのか RAV4は、車幅広すぎなのと、見た目にサプライズが無いのと、HVでも燃費悪いのと、ムーステストが糞だったのがダメだね
トヨタ 新型RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A 「事故った」だけだと自分で起こしたのかもらい事故にあったのか解らんよね
まぁいずれにせよ事故なんてやったモン勝ちやられ損なのは間違いないな 来週木曜ディーラー入庫らしいけど、日曜まで取りに行けないのがもどかしい。
楽しみすぎるー。納車前は毎度のことだけど今が1番高まってるタイミングかも知れないと思う。 4WD考えているんだけど、雪国での扱いやすさはどうなの？
最低地上高が普通のセダンと殆ど変わらないのが気になってます >>575
c-hrには、お、お迎えランプあるから。 どうせスタッドレス履くんだから駆動方式なんて誤差じゃないの？ プリウスの4駆ならともかくc-hrの4駆でそれは無い ４駆は良いとしてもあの1.2Tエンジンがウンコ過ぎる。遅い、重い、燃費悪いの三拍子。
1.2Tがウンコ係では決してないんだけど明らかに搭載車種間違えてるよ。
やっぱヴィッツクラスじゃないと真価発揮できんのと違うかアレ >>585
4駆が必要かどうかは雪の程度によるとしか >>590
同じく昔、迷ったわ 燃費と後席の移住性を重視するならプリウス
スタイル重視でプリウスより落ちるけど燃費の良いCrossoverならC-HR >>593
スタイルと燃費とインパネが、自分好みだったので、C-HRにした あれだけ報道されてネット界隈でも悪評だらけのプリウスと迷う感性の持ち主は素直にプリウス選んでほしい、いや選んでくださいよ頼むから
｢#今日のプリウス｣が｢#今日のC-HR｣に代わってしまうなんて冗談じゃないぞまったく！ 左後方が見にくいのは、助手席のヘッドレストを外したら死角がだいぶ減ったね ハイレゾ対応のナビにしたけどそもそもハイレゾ音源とか少ないし高いしでやめとけばよかったわ >>595
もうプリウスを援護するのはプリウスユーザーしかいないわけだしw
プリウスを見たらブレーキに足を置くのが一番の安全手段 26ぐらいです
急いでて他社とかとの競合させられなかったです 調子にのって強烈なヘアピンカーブに突っ込んで思いっきりロールしたけど
リアタイヤのグリップはしっかり感じれたからあまり怖くなかった 以前乗ってたスポーツカーだと同じ山道の荒れた路面のヘアピンカーブではロールは少なかったけど
タイヤがちょこちょこ跳ねてグリップ感が抜けて怖かったんだよな
c-hr逆でロールはするけどグリップは抜けないから前車より安心感高いわ MODELLISTA 「SONIC EMOTION C-HR CONCEPT」
https://youtu.be/yc7k6h-ozIY
コレにしたいとは思わないけどさ、やっぱ「細部」をキチンと詰めるだけで、激変する潜在能力の高さ、ＣＨＲはスゴイね。
丁寧なツライチ化。控え目シンプルかつ効果的なエアロ。各部の質感アップ。
これらをマジメにやるだけでも、激変すると思う。ＧＲまで行かなくても、Ｇｚあたりがセンス良く造りこんで市販化してくれないかな〜 >>598
スピーカーも良いのにしなきゃハイレゾ聞く意味ないし、車みたいな雑音多いところでハイレゾみたいな微妙な音源聞く意味もなさそう CHR純正スピーカーまじ音悪すぎだわ
フィットのが遥かに良かった載せ替え出来ないとか聞いたんだけど交換した人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
