【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553822488/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>316
ゲートウェイ2000を思い出した私は古い人です。 >>315
お前は「自分の好みのデザイン」が欲しいんだろ
内容読んでも「suvであること」は関係なさそうに見えるけどな
そもそも最低地上高がプリウスと同じ時点で「suv風のなんちゃって」「プリウスのガワ違い」ってことだけは認識しとかないとな
俺はオーナーだけどsuvとも思ってないし、デザインだけならXVの方が好き
でも燃費と乗り心地、室内の質感、嫁の意見wでC-HR 乗ってる
お前みたいなのは同じオーナーとしてはちょっと痛すぎる 言わんとしてることは解る
こういうデサインや質感の車はもっと出てきても良いくらいだ
でも嫁の意見とか言ってるのは痛すぎるけど ディノやミウラの昔から
ブリスターフェンダーのクッキリしてるクルマが好きなんだ
商用車の出来損ないみたいな御座敷クルマにはうんざり そもそもSUVとかいう明確な定義のないものに対してSUVかそうでないかを論じるのは不毛では？
走破性の話をするならクロスカントリーとかオフロードって言った方が適切とおもふ今日この頃 >>320
嫁も乗るからね
金は俺が出すにしても、俺が乗るのはせいぜい1回／週だし うちの婆ちゃんを送迎するときにC-HRしかないから、車椅子ステッカーを貼るんだけど前横後ろの４面に貼ればいいのかな？ >>319
お前に痛いと言われても何とも思わないのでな
XVかぁスバル馬鹿にされたのが嫌だったのか
でもそれは俺の意見なんでしょうがないだろ デザイン論議は不毛だからなぁ
俺もこの車の見た目ではなく中身に惹かれて乗ってるクチだけど、最近のトヨタ車全般がクセの強い見た目だよね
デザインは一部の人にだけウケればいいと割り切ってるんだろうな
中身に自信があるからこそ出来ることなんだろな 悪路走破性能やパワーなどこの車を選んだ時点で期待していない
求めるものが違うんだな
そんな俺は未だにスポーツモードを試していない >>305
ならやっぱりC-HRは駄目じゃないか
砂漠やジャングル、ツンドラ地帯に行けないじゃん SUVが流行ってる理由が「悪路走破性」にあると思ってるとしたら笑うｗ
家族連れてそんなところ行かないｗ >>328
一人で行けよ
同乗者を道連れにするなよ 非オーナーが言葉変えてあれこれレスしてるけど、つまりオーナー自身がどういう乗り方をしたいか分かってるなら大して欠点のない車ってことだろ
優秀じゃん >>217
やられる方に問題があったんだろ ザマーみろとしか言いようがないな そういうこと言うと巡り巡ってお前もざまーみろって言われるようになるよ 下り坂でバッテリーがフルになったので
ＥＶモードを試そうとしたら
上限速度越えみたいな警告で使えなかった
どんな時に使うもんなんだろう？ >>335
それ、軽自動車でも、韓国車でも、同じことが言えるな >>342
つまり悪いのは車じゃなくて乗り方も考えてない人間の方ってことだな 横浜で最新のアウディが自動ブレーキ効かずに、バイク車に追突して死傷事故起こしてたけが、C-HRは自動ブレーキは速度範囲とかあるんだっけ？ C-HRのは自動ブレーキじゃなくて衝突軽減ブレーキだからぶつからないことを保証するものではないよ カーシェアにあったので興味本位で借りて2日間乗ってみたけど、C-HRは良いクルマだね。
プリウスは乗ってる人がアレなことが多いっぽいので悪いイメージしかなく、そのため派生車種のC-HRもイメージ悪かったんだけど、乗ってみたらモーターによる加速、燃費、高速での安定感などとても良かった。
マツダ党でトヨタ車は運転しても楽しくないと思ってたけどC-HRはなかなか楽しい。後部座席も視界は狭いけど空間としては170cmの自分には必要十分に感じた。
もう少し落ちついたシックな感じだったら本気で買っちゃいそう。
社外の外装系パーツは大体コテコテなのしか無いと思いますが、シックにカスタムしてる人っていないですかね。地味めの色を選んで何も弄らないのが1番かなぁ。 今回の2Lは171ps/21.1kgfmか
これならHVに対して燃費では到底かなわないけどメリット多いのに
MC等のタイミングで1.2Tはあきらめてこっちに換えればいいんじゃね？肝心の欧州でも売れてないし
カロスポでも何かと問題あるようだし傷口拡がる前に手を打たなきゃね
でもそれやるとHVの売上に影響するからやらないか >>344
あの暴走アホディて605馬力だってな
それがアクセル全開で突っ込んだら自動ブレーキも糞も無いわ
ああ言う過剰無駄馬力殺人害車は規制しろよな カロスポのスレでターボ車に｢システム保護のために出力低下します｣ってメッセージ出て出力低下する個体が出始めてるようだよ
そのことでは？ >>349
>>350
同じ土台のエンジンなのに無理にアップしたりアイストつけたりするからエラー頻発するんだろうな。 元々はハイオク前提だったのを無理にレギュラー仕様にしたのが祟ったのかもね
いずれにせよあまり良いエンジンではないみたいだね >>350
外気温が上がってきて冷却間に合わなくなってるのでは？ 機械的なトラブルは、ディーラーのプロの整備しに聞くのが早いと思うが如何に 大阪エリアで一番早く1.2の4WDを納車したっていうYouTuberの動画に、
納車数日目でオーバーヒートしたってのがあったな ダウンサイジングしたターボだと伝熱面積小さくて放熱性能低そう
その分ラジエータが頑張るのか？ >>357
チャンネル登録して続報を待て。
みたいなことを言ってたけど、続報をなかったの？ アクアに毛が生えた程度しか馬力ないのに無理すんなってw
なんちゃってsuvなんだからw この車とかプリウスにエアロゴテゴテ見ると悲しくなる 今時の車でオーバーヒートなんて軽でもしないと思う
変に弄ったかよほどハズレ引いたか >>361
だから水冷インタークーラーなんだろうね >>365
そう思う人もいれば、そうとは思わない人もいるから。
不毛な議論になるから、黙ってろや。 日本人は、９９，９９％舗装道路なのに、４WDが好きだよなｗ 1年ほどハイブリッドc-hrを乗ってるんだが、何か飽きてきた。車は自体は優等生なんだけどね。友達もc-hr からクラウンに買い替えると言ってた。俺は嫁に買い替えたいと言ったら鬼の形相で睨まれだから当分乗るつもり。 >>371
C-HRの四駆は乾燥路でも意味ある四駆だから >>375
ソニックデザインのエンクロージュア一体型スピーカーがオススメ マジかって位音洩れしないよ( ^ω^ ) 車体下部にある樹脂部分って経年で白化するのかなあここの人はなんか対策してる？ >>370
重量増加と走行抵抗でターボとそれほど燃費が変わらなくなるし価格もあがると誰得になるからな
ターボモデル廃止すれば可能性あるんじゃね
公には4wdシステムがレイアウト出来ないって事になってるけどな >>379
うちはまだ白化してないけど白化したとき用にコーティング買ってある
まだ使ってない C-HRハイブリッド スペック
エンジン98PS 14．5Kgf モーター72PS 16．6kgf
システム馬力122P システムトルク（某社測定）21.4kgm (210Nm)
馬力って170PSにならないの？ >>383
THSはエンジンとモーター両方フルで使うシステムじゃないからね
エンジンとモーター使って効率が良い比率で組み合わせる仕組みだから ミッション付いてないし
ホンダみたいなミッション積まなきゃならないシステムではないからね なんで今どきクラッチふんでクラッチつないでキコキコやらなければならないのか
何故、原始時代にもどって火を労力ふるって起こさなかればならないのだろう >>387
ですよね！
今時機械式の時計を使うムカシモノはいないし、自転車に乗るムカシモノもいませんよね！ >>387
なぜ唐突にクラッチの話？
やばい流れが分からんかった >>375
その音漏れを聞いて周囲は
「ああこの人いい歳してこんな大音量でアニソンなんか聞いてるんだ」 と、なること請け合い >>383
トヨタのハイブリッドの場合、エンジンの半分は発電用として利用するので
駆動用の馬力とトルクは半分で計算してたと思ったけど違ったっけ？ 走行中ちょうどいい音量で信号で止まるとｼｰﾝと静まり返るから余計に音楽が丸聞こえになるよね
でも誰も聞いてないからセーフ 出勤時のやる気ブーストにおすすめ
なんでこんなにアニソンの影響受けてるのか
【北朝鮮軍歌】コンギョ （攻撃戦だ）【日本語字幕&翻訳版】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm22113897 この前信号待ちで隣に並んだC-HRからは
「あんまりソワソワしないてぇ〜♩」とか聞こえてきたが、あれは何て曲だろう？ 歌詞を見る限り
うる星やつらの「ラムのラブソング」だったかな？
アニメの1番最初のOP https://youtu.be/q76CWchc-8k
↑
こういうのばかりchrで聴いてる
4WD海苔が通りますよ >>400
そうなんだ。サンクス。CMで聞いた記憶あるから気になってた。
だけど、白髪混じりの初老の男だったから
「あんまりソワソワしないでぇ〜♩」「ウッフン、アッハン」とか聞こえたので
気持ち悪かった。 >>404
元々は40年位前の曲だけど、結構カバーされてるかな
パチンコやスロでもあるから、結構知ってる人は多いと思う 4月販売台数 C-HR4307台 全体15位 SUV販売台数No.1守る
RAV4は3136台の22位でハリアー2884台の25位を上回る。
C-HRもハリアーも販売台数は昨年同月比と大きく変わらず4月に限ればRAV4 登場の影響は最小限であった。
昨年から大きく販売台数を減らしたのはマツダのCX-8で同月比2743台→1279台と1500台近く減らし順位も25位→35位と10位下げた。
RAV4 登場の煽りを一番受けたのはCX-8と言えよう。 ネッツとカローラ店でC-HR買った人は営業マンからRAV4勧められたりしていない?
実際にC-HRからRAV4に乗り換えた人も多いようだが ネッツで2月にCHR契約したときLAV4薦められたよ
俺もLAV4の詳細が分かるまで待っいて、迷ったが俺には大きすぎて辞めた >>409
まだ販売始まって2年ちょいしか経ってないのにもう次の車勧める営業マンと付き合いたくないな 2月くらいにアクアの定期検査の時に別の車に乗り換えたいと言ったらCHR勧められたけど
RAV4については何も言ってくれなかった。お陰でRAV4の情報を何も知ることができず他社の車に乗り換えた 初代RAV4がでた頃はまだSUVなんて言葉は無くてライトクロカンて呼んでたんだよな >>409
どんだけ金あるんだよ
1台買ったら15年は乗るぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
