【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 32のLEDテールはLEDの配列デザインにもよるなぁ 俺はテールランプは電球交換型のLEDにしてる。
逆流防止回路内蔵じゃないとスモールオフの時にブレーキ踏むとスモールライト系統が点灯しちゃうから注意な。 >>38
共感
シートとステアリングは社外でも良いものがあるね。 ほぼ純正だけど、ステアリングとシフトノブは変更した
好みだけど、純正のステアリングよりｍｏｍｏが好き メーカー関係なくね？
持った感じが自分に合うかどうかだけやろ 純正ステアリングは新品同様でとってある。
今となっては勿体無くて使えない。 momoのヴェローチェレーシングに旧ニスモのチタンシフトノブ そんなん言ってたら、RAPFIXなんぞ付けたら専用ショートボスでも遠いぞｗ ラフィックス2のGT-R用ショートボスは他車種のショートボスより厚いよね。カプラーのせいで impulのバックスキンのやつとnismoを付け替えてるわ エーモン 静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用 約1.5m 2676
めちゃくちゃ良い！本当に静かになります。
また、回し者になるかな・・・ 内装パーツ、特に硬質樹脂のものは経年で縮んだり変形でクリアランスが変わってビビリ音が出てくるね
メーター回りとか
ばらすときついでにパーツ同士が当たる部分に不織布のTESAテープを貼り込むようにしてる トランクカチカチ音はアキュームレータ死にかけ。
死ぬ前に交換した方がいい。 アキュームレーターってあれデフ降ろさんといかんのか？ >>69
降ろさなくてもできるよ
やり方知ってるショップに頼んだ方がいいかもだけど アキュームレーターが圧力保持できずに、ポンプが頻繁にオンするからリレーのカチカチ音がするのかな？
教えてくれてありがとう >>72
みんカラに腐るほどあるだろ
動画じゃないけど。 みんカラの書き込み
今日は嫁の車に○○を取り付けてみた。（車種不明）
苦労したけど無事作業は終わりました。（作業内容不明）
効果についてはまだ走ってないのでわかりません。（内容全て不明） それまだええやん
まだ到着してませんとか
まだ取り付けてませんとか意味の無いの多い 7月は２５年目の車検
エアコンが効いたり効かなかったり
エアコンのガス漏れが原因だといいな
それ以外はすこぶる快調 100万のこの世で唯一のシートバックが超特価15万円でお譲りします。いかがですか。 >>80
ガス漏れだと効かないままじゃない？
昼は効かなくて、夜に気温が下がると冷えると言うのならガス漏れの可能性もあるけど
ガス漏れは高くつくから他の方が良いような気がするけど 3回ガス漏れを直したけど3回目はダッシュボード取っ払って修理したから高くついた
またガス漏れ・・・嫌になってガス充填しているけど旧ガスだから車屋ももったいないからもうガス分けてくれない オレはエアコン直す金がもったいないから6年前から寺で旧ガス充填してもらってる
1回に1万ぐらいで3ヶ月はもつからそれで十分
この先20年毎年充填しても20万 >>83
俺もそう
高圧が漏れたから低圧も変えてエキパンもタンクも変えた
そしたら次はコンデンサーで最後はコンプレッサー
もう嫌になって一緒にエバも変えた
エアコンは一気にやる方が良いね
>>84
それやってるとコンプレッサーオイルも減ってるから足さないと焼きつくよ
そのうち漏れが激しくなるだろうから修理するしかなくなるだろうな エアミックスドアアクチュエーターのバックオーダー60ほどらしいけど早く作ってくれや
去年からずっと納期未定のままやん
いっそ製造廃止なら製造廃止と言ってくれ そういう替えの効かないパーツこそヘリテージの再生産ラインアップに入れろよと >>86
どうせ買うつもりなら
バラしてなおしてみれば？ ついにカーセンサー、グーで200万以下無くなった。
最低価格が238万位からだけど今から買う人は選ぶの大変そうだ。 去年思い切って購入してよかったよ
納車前に壊れやすいところは全部交換と整備したから300万超えたけど 1番安い時に手放して35買ってしまったからな。
売らなきゃ良かったと思ってる今日この頃。 価格が上がるのはとやかく言っても仕方無いが
写真で見てもわかるくらいヤレてる個体に強気な値段が付いているのはちょっとどうなのかと思っちゃうな ヤフオクだと事故車のフレームだけで100万とかだよ。 ラジエーターファンの亀裂発見
交換せねばならんな
はぁ、金かかるなぁ
仕方ないなぁ R33も今年から25年ルールが適応されるのだっけ？
R34の時はどんなトンデモ価格になるのやら >>90
接点磨いて半田やり直したけど駄目で、モーターに直接5V流してみたけど動かなかったんだ。
5Vであってるのか知らんけどｗ
ヤフオクで買おうかとも思ってたけど、手動で冷却側にドア向けて放置してる。 センサーの電源とかでたまに5Vもあるね
でもエアミックスのサーボは12Vだろ 5V安定化電源から供給されてるのはほぼセンサーだろ
アクチュエーターにDC5V電源とか聞いたことねーよ ER34キャリパーを流用する時ってキャリパーはナックル穴加工は必要としてローターはポン付けできるの？バックプレートの加工とかが必要？ この頃のGT-Rのブレンボも作っていたのは住友なんだよね？ >>109
34までずっと住友製？
途中で変わったの？
初期の初期の分はブレンボ製だけど精度は住友の方が良いとか聞いた事あるけどほんと？ こんなちんちくりんのブレンボで精度もヘッタクレもないだろw あとスミンボって馬鹿にする人多いけど今時のスミンボってよく有るF50キャリパーとかより出来いいからな スミンボって、ノーマルBNR32のキャリパーの事だと思ってた >>105
ローターの径を変えるならバックプレートの加工は必須。 田舎育ちだから、アメンボとかトンボとか思い出すかな 他車種から流用できたりするといいんだがねえ、バックプレート ER34キャリパー、ローター移植はバックプレート加工は無しでいけますよ
プレートを少し押すだけで問題ないですよ
純正16インチホイールがぎりぎり履けますよ Z33、34とかインプレッサとかランエボのブレンボって流用出来ないの？ いずれもできるよブラケット作ってるとこがある
ただしラジアルマウントじゃないのでブラケットの強度が不安だから俺は嫌だねあと33ブレンボを355にするブラケットも >>127
なるほど、ありがとう
普通に32のブレンボを探すか BNR32GT-Rスタンダード（225−16−50）に合うブレンボなんてあるの？
純正ホイールの５本スポークのデザインが今でも好きで、インチアップとかしたくないんだけど。。 >>129 あるよ
参考として
GTR専門店 シングルハートのブログでF50で検索 >>130 うわー、ありがと♪
この2ポッドキャリパーに対応するパッドは
純正ブレンボと同じパッドが使用できます。
只、そのままでは入らず
上下をベルトサンダーで若干削る必要があります。
…そこらのショップでは難儀そう。。 直で付いてローター310でパッドが同じかGDBブレンボやね 倉庫にノーマルマフラーあるけど需要ってあるの？
捨てるかな… ミッションマウントとエンジンマウントって工賃いくらぐらい？DIYでできる？ 自分でできますまずミッション下ろしてくださいそしたら片方ずつ吊るして交換するだけです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
