【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
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※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミッションマウントは、ミッションをパンタジャッキで支えればできる。
エンジンマウントは、エンジンを支えるだけでなく、フロントメンバーを
下げる必要があり、それなりに設備と経験が無いと無理。 エンジンマウントの交換工賃は2万円〜
マウントの部品代は、純正よりニスモのほうが安いよ。 >>140
>>141
>>142
ありがとう。エンジンは無理そうだがミッションマウントはやってみようかな 限定500台の超希少モデル。1990年式・日産「スカイラインGT-R R32 Nismo Edition」がオークションに出品へ！1,000万円超えは確実か
http://creative311.com/?p=67137 そんな事はない、ここ30年での海外のインフレ率を考えたら
奴らはR34の1,500万レベルの馬鹿らしい値段の個体すらも欲しけりゃすんなり買うだろう
向こうの人間から見れば格安なのかもしれない
Ｒ32も程度のいいのも悪いのも金次第なんだと思うけど日本人の金銭感覚がデフレのままなのよ 発売当時のバブル時代の値段を遥かに超えてるのにデフレって >>150
>>148はデフレの意味を理解していない個体 >>145
ゴミって...
ここはBNR32スレやぞ。何キロ走ってようが関係ないやろw
俺の48万キロ走破のV-Spec2に謝れww 普通の車ならゴミだけどGT-Rは存在に価値があるしなぁ >>144
この記事嘘ばっか書いてるな。
アルミは限定モデルだけじゃないわ
フロントボディパネルには、従来R32ではスチールが採用されていましたが、今回の限定モデルではアルミニウムへと置き換えられ、、、 てかこの>>144って本物のNISMOじゃないでしょw
内装のセンターコンソールがシボ加工になっとる
本物はツルツルなはず
恐らく中期〜後期のなんちゃってNISMO メーターは前期のが付いてるよ
前期と中期〜後期とでは互換性無かったと思う >>156
だが、リヤワイパーレス、オーディオのサテライトSWもなし
90年式が正しいなら単に内装部品替えられてるだけかもよ うーむ、確かにサテライトスイッチが無いね、、
センターコンソールの枠だけ変えたんかな
グリルが多少湾曲してるから中、後期かと思ったんだけどね
前期とNISMOのグリルは定規で線引いたみたいな直線だから 改造しまくりだから細かいディテールは気にならない人が買うんだろうな N1もボディの色以外ニスモと大体同じじゃないか？ボディサイドモール違うんだっけ？エアコンとオーディオ、スピーカーは無いよ みんな18インチに替えてるのか？
１８BBS高いから１７BBSでもいいかな？ 32には17インチだな〜
なんなら34純正よりも33純正 17インチみたらちっさ！てなるけど18見るとでっか！てなる 18インチのTE37Vマーク2にすればいいよ。
リム深いから小さく見えるよ >>178
パナスポーツG7-C5C2（生産終了） 素TE37がかっこいいからVは候補に上がらないんよねえ >>86
エアミックスアクチュエータのバックオーダー100個超えたって。いい加減作れや！ オークションみたいで面白いね。そういえばcピラーの内装は在庫あるね。この勢いでダッシュボードも。 >>183
最後に10万で部販から買えたけど、次は25万位になると思う。内装の修理業者も頑張って
くれているけど浮いた部分の修復や裏の臭いは取れないから買うしかないかな・・ 面積からしたら10万円だね。作ってる会社が張り替えサービスしないのかな。ステアリングとかも 時代は18インチだな。いまさら17インチはないわ。 Rならいくら大きくても19インチくらいじゃない？
20インチだと30？
実用的じゃないでしょ
個人的には17インチの方がコントロールしやすくて好き 純正指定の225/50R16が好きだな
もち純正ホイールで 俺は先々月にDで車検だったが約10万で収まった
Dは日産カード使えるからいいよね、10%オフだし〜
もっとも2年前の車検は30万かかったけどね笑 >>189
激しく同意。
いくらバブル期とはいえ一般車で、純ホの開発にも尋常ではないほどカネかけているクルマだしな。 ＞個人的には17インチの方がコントロールしやすくて好き
どこで？ プリンスから車検の見積もり電話が来た
124400円の予定だそうだ
この前、不調だったエアコンが今日は動いているので
エアコン修理は見積もりにはないとのこと
ここの書き込みで、エアミックスアクチュエータを疑っているんで
心配している ホイール大きくしてもブレーキ小さかったらミニバン乗りと変わらない
全く面識ないけど２０インチ純正ブレーキのミニバン乗りに可愛いブレーキだねって思わず言ってしまった ブレンボが付いたのって17インチ化されたVスペ以降だっけ？ >>202
89〜ってあるくらいだから標準の住友キャリパー用のパッドでしょ？ >>204
みたいだね。下にスクロールしたら、
フロント用ブレーキパッドの場合
■品番 P56 025…標準車
■品番 P56 048…V SPEC
次はこれを試してみよう。安いし。 横浜はかなり見かけるけどね
むしろ33、34を全く見かけない 横浜はニスモ、マインズ、緑、ギャラリー横浜他、ショップが沢山有るから地方の
車も見るよ 日産のお膝元だしな
第二世代R乗りには恵まれてる土地だよ >>206
雨が多いから乗らない。みんなセカンドカー持ってるからかな。
GT-Rだけだと結構厳しいよね。半年かけてエンジン治していたら足が無くて困る。 >>210
セカンドカー持ってたほうがRの維持費が安上がり。 >>216
・屋根付き駐車場確保
・盗難防止装置購入費用確保
・信頼できる専門店を見つける
・趣味カーとして購入する
・セカンドカーとの二台体制を整える
あとは貯金をしっかりしてから購入する。 >>218
無理して買うと絶対維持出来なくて辛い思いすると思うから600万まで貯金しました。
現状いろいろ調べて錆問題が不安です。駐車場は実家のシャッターガレージ保管なのでとりあえず盗難の問題はクリア出来そうです。
ここの人はドンガラ状態から塗装して維持してるんですか? >>219
屋外のRが少なくなれば次に狙われるのは。。。
最低限パンチラか栗を入れとけよ 末代まで飾って眺めるか投資が目的ならともかく色々気にしだしたら乗るに乗れなくなるような
と思う自分は普通に通勤で使ってる
どんどんボロくなるし維持費も当然かさむけどどのみち免許返納まで乗れる車とは思ってないし
何年所有したかより何キロ乗ったかの方が大事って考え 自分は去年購入してから何だかんだで軽く100万位使ってるな… 確かに・・・買う前からいろいろ身構えてたら何も進まないかも >>219
どの辺りの錆を気にしてるのか知らないが年式を考えたら、どこかしらに小さな錆は全ての個体にあると思った方がいい。
600万だとそれなりに良い状態のRを購入出来ると思うけど...
維持出来るかどうかは貴方のこの車への思い入れと言うか情熱に掛かってる。 俺は薦めないな
30年経って、耐用年数を遥かに超えた旧車
新車が500万で、10年前のミニバン全盛の頃は300万で上物買えた車だぞ
それが中古が400万〜600万とか異常だよ、35R買えよ35R
メカの価値以上に、ブランドやプレミアで高騰していて投資対象になった結果の価格だから、32は乗る車としての値段じゃないよ
部品は何とか手に入るし、金さえ払えばどんな状態でも直せる車だから、一生乗っていける車だ。
本当に32が好きで覚悟のある人しか薦めない。 毎日考えるけど欲しい新車もないしずっと憧れのR32を手に入れるラストチャンスだと思って貯金も頑張ったから気持ちは間違いないと思ってる >>229
Rを買うのは初なのでショップの知識がなく不安です。
横浜の人間なので東戸塚のニスモかオートギャラリー横浜を考えてます。 買っちゃえ
そして沼にハマっちゃえ
こちら側へようこそ 32と35って維持費同じくらいかなあ？
ノーマル同士での性能なら圧倒的な違いがあるが 32のが金かかるまである
35は新車前提でタイヤなど高いけど別段壊れるところないだろ32はエンジン、駆動系、足回り、ボディ、内装気がすむまでやってたら金がいくらあっても足りない >>235
初期35、8万キロ乗ったけどミッショントラブルなかったな。
クリップ対策はしたけど。
錆にも強いし何よりボディが頑丈だから長く乗るにも35はいいよ。
エンジン、ミッションデータを最新に書き換えれば激変するしね。
まあ維持費はそれなりにかかるけど。
絶好調でまだまだ乗れたけど最新モデルに乗り換えた。
今のモデルは大人しくなっちゃって何だかなあと思ってる。
ちなみに32は大事に車庫に置いてある。 ここの住人は昔から初購入に否定的
壊れるだの盗まれるだの不安を煽る
街乗りならほぼ壊れない
経年劣化は仕方ないと思えるなら維持費はそんなに掛らない
俺はここ数年ではオルタネータ交換くらいだな 程度が良ければそれほど金掛らんかもね
35だと距離乗らなければそれ程でもなさそうだがタイヤだパッドだローターだオイルだと消耗部品がバカ高そう
…と思ってたが35のオイル交換はそれ程高くもないようだね それまともに踏めないじゃん
ブッシュとかベアリングは必ずダメになるんだよ まぁ古い車なんてどれも買って大丈夫だよ！とは言えんでしょ
32は維持大変だから7にしとけとかNSXは安心！なんてこともないわけで
盗難面でも180シルビアなら大丈夫なんて通用せんからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
