【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.47
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546496188/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ふ〜ん、
そうかな？
屋根付きの車でも糞が直撃したことは無いけどね。
それより飛ぶ虫が結構入ってきて困るわ。 走ってる途中に鳥の糞当たるなんてそんな間抜けいるかよって思ったらトランクに直撃してて戦慄した 以前、住宅街のゆるいコーナーを曲がってて飛び立ったカラスの群れに爆撃食らったことがある
フロントガラスに多数被弾して反射的にワイパー動かしてしまい視界ゼロ
マジ焦った 大型MCってどの程度変わるのか？
マガジンXみたら7月とか書いてあったけどどうなんかね〜
まあ俺のはNR-Aだから関係ないか 幌2Lが来ても1.5L選ぶしｗ レトロフィットできるver.UPパーツだと嬉しいな。 NR-Aだけ2Lで良いかもねぇ。軽いし素晴らしい足回りとボディなんで、もしこの足回りでエンジン2Lでサーキット走行だったら楽しそう
白の一色のみで、ロールバーとタワーバー、ブレンボを標準搭載なら、レース専用って事で、幌と差別化できないかな
ただ、ミッションが耐えられるかどうか。レースでミッションブローしたのを聞いた事あるし >>913
レース用って統一仕様で部品交換が限られたパーティーレースなんだけど。
通常モデルと変えてある部品はあくまでサーキットの連続周回に耐えられない部品だけだよ。 軽くて安くて適度に非力な車のワンメイクってのに価値があるんじゃね？
もっと速い車でレースやりたかったらNDにこだわらなくてもよくね？ 公道ならともかく、サーキットだとパワー=面白さ、でもないし。 >>913
それ、カップカーというモノが既に存在しますよ 対象外のロットもアンダーカバー交換か…
サクッと交換しやすい場所だから良いけど、入庫予約がめんどいなぁ >>920
対象外も交換なのか。ディーラーに嘘つかれたわ >>920
そうは読めないけど？対象車両につき全車両じゃない？ 2015/5/26〜7/6に製造ってことは、
6/6に受け取った自分は対象外かな？それより前に製造してるよね
写真で振り返ってみると5日で1000km走ってるな
初日は雨であまり乗らず、平日も仕事で乗れてないはずなのに… 停車してオープンにしてボーッと夜空を見ていると
「リクライニングできて寝そべって夜空を見れたら最高だな」
と思った。
その点、MINIとかBMWカブリオレとかいいよなー、と無い物ねだりしてしまう…
オープンカーとは罪深い…… トランクからハンモックでも出した方が余程リラックスできるわな >>927
前を向いても星空が見られる山の中とかにドライブ行けばいいんじゃね？ >>934
増車したいけど妄想で我慢してる
デザインが良い
小さめサイズ、軽い
FF（or 4WD）
狭くても4人乗り
運転がそこそこ楽しい
現行【チープ感が嫌だから】
こんな条件の車がフィアット、アバルト、MINI、ジムニーくらいしか思い浮かばない 増車どころか、老母が遂に免許返納を決心したので、ロドスタ手放して母が乗り降りしやすい車に買い換えなきゃならないかもしれない…
買い換えるとしたら、正に>>936のまんまの条件の車を探したい
miniやsmartがあと百万、いや五十万安けりゃなー >>937
MINIを最近家族が買ったんだけど合皮のシートオプション付けただけでも内装の雰囲気が高級車みたいに見えて質感が日本車とは段違い
俺もMTじゃなくてもいいから欲しくなったわ >>936
Twingoはどうだ
FFじゃないけど >>943
革のオプション高すぎなんだわ
50万やぞ国産の安い革とは違うからな >>944
3年に一度新品に交換/表皮張替えしないと「革」はダメだな。
車の室内は温度、湿気、紫外線、物理的なスレとかスゲー過酷な環境。
天然皮革はどんなに高級でも(高級であればあるほど)ドンドン劣化する。
ヤレてみすぼらしくなる。
本当のお金持ちじゃないと維持できない。 ND降りたらMINIやな俺は
保証終了後の修理費など考えると国産でMINIの様なクルマが有ればいいなぁとは思うけど、それを差引いてもクーパーSの2リッターターボなんかは熱いんだろうなと >>948
ハーフカバーしてるとそうでもない>レザーシート
拭き掃除だけで済むんで却って手入れが楽 RSのレカロでもつけたらいいのに
二脚で60万 穴が開いたらウレタンごと取っ替えで6万くらいだっけ RSのレカロ、結構気を使ってるつもりだけど赤いパイプの部分の色がハゲてきた。
やっぱ長く乗るならファブリックやな スポーツタン革、腰のあたりが黒くなってきた。
クリーナーでも落ちない。
弱った。 ファブリックのほうが気を使わないしラグジュアリーな見た目が
好きでないからからどんな車でも常にファブリック選んでるわ。
革しか選べない車種は諦めるけど。 >>956
ファブリックの方がヨイと思う。
レザーは冬は乗り込んだ時冷たい。（シートヒーターで予熱できればよいが）
レザーは夏の炎天下停めておくと表面熱くなる。（シートクーラーで予冷できればよいが）
レザーはシートと背中の間が汗で蒸れる。 （シートベンチレーションあればかなりマシだが）
レザーは新車の時独特の臭さあるし。（子供が「くっさあ〜いと言って乗ってくれなかった） 合皮を馬鹿にしてるけど
NDなんかシフトやサイドのブーツも合皮やしドアのとこも合皮だらけで
更にオプションのアルカンターラも云わば合皮やけどなw ・・・さらに言えば本革シートの本革部分(主に座面と背中当たるとこ)も表面は伸縮性のある塗料でべったりコーティングされてるから実際のところ全てビニール(合成樹脂)製といっても過言ではない
本革の縫製は布や合皮に比べると大変だがそもそも安本革シートに本革部分は座面と背中当たる部分だけしかないからちょっと割高に感じるよね 本革は皮の質で雲泥の差があるから
安い車の革シートはちょっとね
700万以下の車の革シートはどれも一緒。
質感、耐久性共に、手入れしてどうこうってレベルに無い。乗れば乗るほど劣化して汚くなるのは仕方ない >>950
カバー付けるくらいなら革である必要性無くね？ 俺は金ないからどんな車でもファブリック一択
欧米では革の割合が高いと聞いたがどうなんだろう。
湿度なんかの環境的にあっちではメンテ上の問題が出ないのか？ 日本の様に湿気と猛暑が入り乱れるところでは皮は向かない
特に青空駐車、全開派な人はファブリックのがええよ 質問やけどatのマニュアルモードで変速忘れて高回転まで回したらレブリミットに当たるの？それともコンピュータでそうならない様に保護される？ >>949
MINIコンバチとMINI3ドアとND持ってる人間から予言すると、そのうち飽きてND乗りたくなる。MINIがコンバチならあるいは、だが。 >>934
嫁用に500C増車したけど8割方俺が乗ってる >>966
マジっすか？すげー楽しそう
今日、家族のクーパーを乗ったんだけど確かにMINIはロードスターと同じ土俵では無いと感じましたが
乗った事無いですが、クーパーSの２０００ターボには惹かれたりしますね >>964
10年15年くらいじゃ全く気にしなくても良いから大半の人には野晒しだろうと関係ないのでは 1速で3000回転まで回した後、クラッチ切って2〜3秒空走させた後に、指1本で2速に入れたら、ドゴンって揺れてびっくりした。何これ？w >>970
一回Nに入れてクラッチ繋いて軽く煽ってギア入れ直すといい 慣らし運転は2500〜3000回転くらいでシフトアップ、2000回転キープくらいでいいです？ >>976
11,000なんてバイクくらいしかねえ >>977
想像以上に細かかった。
ロードスターに慣らしについて説明ないし好きなようにすれば良いじゃないか？
慣らしは宗教ですな 最初はドライバーと車も馴染んでないからゆっくり丁寧に慣らしてな。
サスペンションも馴染んでないから挙動に違和感あるけど2〜3千ｷﾛで馴染むから。 足回りは最近の車は耐久性重視でブッシュも硬いから5000〜1万kmくらい走らんと馴染まんよ エンジンスタートするとダイヤルオフなのにエアコンが全開になることない？ >>982
1万も超えたら馴染むと言うよりもうダンパー劣化してきてるやん >>984
吹き出し口をデフロスターにしてたらなるんじゃないの？ >>986
そ、そうだったのか！
湿度が高い時だけなのかな 寝てる時以外ずっとブログ投稿してるじゃねーか、怖すぎる 浅井哲也のYouTube改めてみたが
面白い髪型なんだな
あれならハゲのほうがいいな(大爆笑) 池沼をウォッチしてニヤニヤするのはあんまり良い趣味ではないな ローダウンしたいのですが、皆さんどうしてますか？お勧め教えて下さい。
勿論、コストパフォーマンス良いと嬉しいです。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
