【MAZDA】NDロードスター Vol.212【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
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【MAZDA】NDロードスター Vol.211【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.210【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.209【幌・RF】
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【MAZDA】NDロードスター Vol.208【幌・RF】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-5gpD)[sage] 2019/04/15(月) 20:48:39.59 ID:moMdJKqva
ND乗りの車歴も知りたいな
俺はパルサーGTIR→S15シルビア→Z33フェアレディZ→ZC32スイスポ→ND
ミラアヴァンツァート→シルビア13→ロードスターNA→ジムニー→アコードセダン→ロードスターNB→アルト4WD→ムラーノ→現行アルトワークス→ND
16年で11台乗換って酷い車歴だわ >>2
MT？
アルトワークスとNDだとシフトを入れる感じはどっちがいいですか？ >>3
あー、ワークスも割とカチッと感あって良かったからなー
俺自身が腕が短いのでワークスは合わんかったかな
ワークスだとシートポジションとかが合わせれないから体型合わないと残念な感じ
全体的にロードスターの方がいいけどステアリングだけはワークスの方が良かった
運転してて楽しいのは圧倒的にロードスターだけどね
ワークスは超便利な足って感じ >>2
興味の移り変わり（？）激しいね
途中で軽自動車挟んでるのが凄い >>5
ジムニーとアコードセダン系は興味本位で買ったけど2度と買わない
ラグジュアリーとスポーツが昔から好きだったんだろね
ムラーノはデビューした時に一目惚れだったから中古がこなれて来たときにかった
ワークス復活とロードスターモデルチェンジでスポーツ再燃
結婚諦めてロードスター買うかだいぶ悩んでワークス購入
でもロードスターが忘れられず結局中古のロードスター買ったよ オープンカー歴20年以上だけど、未だにオープン好きすぎる
降りて取り外してクルクル巻いて、とか必要な車は億劫になってたまにしか開けてなかったけど、NDの幌は乗ったままサクッと開閉できるから、気軽にオープンできるのが素晴らしい 70チェイサー→S13シルビア→R32gts4→NB→E85Z4→ND >>2
F31レパード→SW20→ekスポーツ→レガシィRS→RX8→キューブ→STIハッチ→ワゴンR→ND…
なんやこのクルマ遍歴… EG6→SW20(I型Gリミ)→SW20(Ⅲ型GT-S)→エスクード→32スイスポ→NDRF >>4
ありがとう
ワークスも軽くて楽しいみたいだけど、やっぱりこっちは違いますか～ >>11
フルバケとかシートレール入れるとワークスももっと良くなったのかもねー
ペタンコデザインと商用バンベースだとその差は埋まらないのかもね
運転の楽しさ目指して作られてるんだし楽しくて当然と言えば当然かな
それと俺はFFよりFRの方が好きってのもあるかも みんなの車遍歴面白いなぁ
一度NDを体験したあとどうなるかも興味深い NDっていうか、オープンカー体験が大きいと思うよ。 ＡＺ－３＞ＮＡ８Ｃシリーズ１＞ＤＥデミオ＞ＮＤ（➕冬季と普段のアシでライフ（ＪＢ２））
ＮＡは１２年近く乗り、子ができて一旦降りたが結局ＮＤで復活w
定年まで乗ってやるぜ！ >>4
清水草一がシフトフィールはスイスポよりもアルトワークスの方がいいって言ってたわ オープンカー好きだけど日焼けがなあ
パイクのほうが日に焼けない >>21
アンダーアーマーのハイネックシャツ着るからほぼ焼けない バイクって常に重装備で夏とか暑苦しそうだしヘルメットのせいで風を浴びる気持ち良さが少なそう
雨降ったらダイレクトに濡れるし運転も神経使いそうだしテンションガタ落ちしそう
乗った事ないから想像だけど
オープンカーは気楽な服装で気楽に運転できるのが良いよね >>23
モトブログ見てると楽しそうではある。
でも事故った時がハイリスク。 >>23
バイクってクルマジャないよ
同列に比較するなよ
乗りもせずw 俺はバイクよりオープンカーの方が合ってるかな
バイクしんどいわ >>23
乗ったことあるならわかるけど軽装というか肌出してるほうが死ぬぞ
そこはロードスター乗ってたらわかるだろ
長袖のほうが涼しいまである バイクの人馬一体感はロードスターとは比較にならない程だが制約も多い
なので両方乗り続けている バイクと比べての利点は雨に濡れないくらいだな
車の座席倒して休めるという大きなメリットが >>21
では、全身を【土方装束】でまとめればよろしい。道路スターには絶妙にマッチすると思うぞ オープンカー乗ったことがない人はすぐ幌開ける開けないの話になるけど、窓より素早く簡単に開けしめできるの知らないんだろうな。5分だけ開けよう、とか気軽にできるのにね >>26 バイクはロードスターでもなければクルマでもないんだからバイクが素晴らしい話は他でしてくれ >>35
同感
近くのスーパー行くにもOpen.
人によるだろうけど、私は7-9月の晴れた日はClosed. 無理はしない。
真冬は、全然問題なくOpenで快適. （横浜なんで大した寒さじゃないし。） >>39
横レスだが、アンダーアーマーのヒートギアとかゴールドギアとか、かなりいいぞ
次いでロードバイク用ウェア
パールイズミのアームカバー、コールドブラックをシートの裏にでも突っ込んどくといいよ
夏は腕、首、胸元が日焼けしないだけでかなり楽になるよ
結構お高いので、ワークマンでも可
ドカタウェアは見た目アレなのが多いが、機能は間違いない そこまでしてオープンしないでクローズにしろよ（笑） >>40
俺は朝夕夜しか開けないから心配ご無用
日差しが強くなければ昼でも開けるけど 小さいので米国ではSecretary carと呼ばれてるんでしょ？ >>46
マッスルカーにきまってるじゃんそんなもん
言わせんな >>2
サンバートラック、ハイラックスワゴンターボ、ランチアデルタインテグラーレ、190E、フェアレディZ、RX7が2代、ハイラックスダブルキャブピックアップ、オデッセイ
K2、BMW3シリーズ ゴルフ1ディーゼル→ビガー→フォードトーラスワゴン→ミニ1000→GHアテンザ→ND 夏タイヤ用にホイール入れようと思うんだが
NDのツライチオフセットってどれくらいまでいける？ >>2
NA→NB→NC→ND
並行して
E30M3→E36M3B→E36/8M→F22→F87M ロードスター30周年記念車（ソフトトップモデル）の商談予約の受付は終了しました。
ロードスター30周年記念車（ソフトトップモデル）は、販売予定台数の110台を上回る沢山のご応募を頂きました。ご応募いただいたすべてのお客様に心より感謝申し上げます。
また、応募頂いたすべてのお客様に30周年記念車（ソフトトップモデル）をお届けできない事をお詫び申し上げます。
弊社にて抽選を行い、結果は4月17日を目途にEメールにてご連絡させて頂きます。
なお、ロードスター30周年記念車（リトラクタブルハードトップモデル）のウェブ商談予約申込受付は、5/27（月）より当サイトにて実施する予定です。 誰も自分のことを見ていないと重々わかっているのだが、
帽子＆グラサン姿でないと恥ずかしくてオープンに出来ない
夜間はキャップを深めにかぶって伊達メガネ
その姿を家族や友人からは逃亡犯と呼ばれてる この車、シートの座面高くない？
RFのRSしか知らないんだけど、他のグレードも同じ？ >>57
禿げてるの？
ハゲで帽子はまじ恥ずかしいとおもうけど
フサフサなら問題ないぞ >>59
ハゲてはいないぞw
ブサイクではあるけども >>58
RSってシート違うんだっけ？
純正ノーマルが一番低いはずだけど、それでも天井に髪の毛とか当たるから相対的には高めなのかも >>61
RSはレカロだったよ
マツダスピードのフルバケはどうなんだろう >>58
ワイもそう思う。
メーターの面の角度と視線の角度が合わなくて針を上から見下ろす様な感じになるし、テレスコでハンドル位置を調節すると今度はシフトレバーが遠く感じる。座面の高さをあと数センチ下げたら腕の角度とかちょうどよくなりそうなのに… RSレカロは座面高いよ。
座り比べるとファブリックのシートは多少沈み込むから、気持ち低めに感じるかな。 >>63
やはりそうですか
座ってみて、見た目とのギャップにあれ？って思ったので >>64
ありがとうございます
てんこ盛りのRSいいなぁと思ってたんですが、Sスペにして社外に変えようかなぁ 全高は86より低いのに座面高は86より高いんだっけ？
頭が当たるならオープンで走れってことかね 頭が当たるなら違う車選べよ
座高が高い奴には似合わない 座高はともかく顔が異様にデカいんじゃないか？
狭いキャビンにデカい顔がミッチリ詰まっているのは不気味だぞ。ｵﾎﾎ シートレールに傾斜がつけられてるので
座席を後ろに下げるほど座面が下がる
でもワイらは手足が短いので前に出る
ロードバイクもそうだけど、西洋人の体型考慮して設計すると日本人は不利な要素出るね シフトはもう少し後ろでいいと思う
FDくらいの位置ならラクなのにね >>62
中身はブリッドのVIOSⅢと同じだよ。純正シートだと屋根に頭が当たるからマツスピ入れたら余裕出来た。 RFは全高幌よりちょい高いけど天井はちょい低いんだったか
VSのレザーでも座面高く感じたなE46のときと同じ程度高いFCの頃はフルバケ入れてたから
スポーツでもかなり高いなって初期の印象
メット被るんじゃなきゃいけるがメットはシートレールとシート買えないと無理ぽい感じ 新マツコネ搭載モデルはいつやねん？
夏のアクセラ発売後だろうけど来年の春頃？ >>73
ガイジバイクは関係無いだろ
ガチガイジかよ マツコ2はまだ先かも知れんがAA/CPアップデート対応は8月だってよ MCはいつなんや。
フェイスリフトどんなんなるか見てから買うわ NDデザイン仕上がってる感あるからMCとか想像つかないわ NAとNBのリアのデザインは今見ても美しいデザイン… cx-5とかみたいにキツイデザインに変わるのかもな >>86
そうしたら前とのバランスは取れるかもな
俺としてはフロントを円らな目にしてリアに寄せて欲しいが >>92
>91みたいな人のためにキャンセルしたら？ ほんとにそうしてほしいわ
オレンジが好きだからほしすぎる スイスポのイエローが虫の死骸だらけとよく聞くが、オープンにしてる時に虫が寄ってきたりしたら嫌だな >>97
ディーラーの試乗車に1.5が無いのはそのせいか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
