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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.95

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:06:58.24ID:8rwUf/DE0
慢心、環境の違い

お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554344617/

テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 20:21:24.87ID:CSX83U7l0
性能とブランドでは太刀打ち出来ないもんな
不正がーデザインがー
飽きたわ
いっそ全車種トーションにして価格抑えれば
国内販売台数二位位には成れるかもよw
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 20:38:08.65ID:YjFmpZI80
スバルは性能とフランド自慢する割には売れてない。まさに井の中の蛙。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 21:02:12.92ID:QBJR36Xe0
>>128
レオーネブランドw
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 21:07:58.77ID:0u10blfX0
試乗記にてe-boxerスバルXVアドバンスがボロクソに貶される
https://www.webcg.net/articles/-/40431
自らが掲げたハイブリッドという金看板を降ろし、e-BOXERなる言葉と共に新たな訴求の切り口を模索しなければならなくなったのも、
自身がまだ「この程度では“ハイブリッド”を名乗るにはポテンシャルが不足している」ことを認めた結果だと思う。
実際に乗りエンジニアとハナシをした上での、それが今の筆者の率直な気持ち。

1. e-boxerと名乗ってるが先代xvハイブリッドシステムとほぼ同じ。
2. 電動化による重量増加は110kg、これは普通のXVよりも動き始めが重々しいのでは？という印象
3. EVらしさがまるで無い。モーターが装備されてることすら気づかないレベル
4. 高速では常時エンジンが稼働しており静粛面で優位性が無い。
5. 高速メインでの試乗にも関わらず平均燃費が13km台。非電動の方が燃費が優れてるのでは？
6. 筆者なら迷わず普通のXVを選ぶ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 21:50:26.16ID:qw31SZOc0
>>62
スバオタは認知症が入ってるのかwww

https://youtu.be/BiL2efiV-HQ
これもスバオタの悪行
自転車にぶつけておいてガン無視で逃走
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 21:57:42.05ID:VcxUYRG70
競争力なさすぎて国内では数年前に消え去った自社製HVをそのまま復活させてe-BOXERという紛い物の商品名を付けて売り出す
スバルはこういうことを繰り返して向こう5〜10年を何とか乗り切ろうって作戦なんです

クルマの知識が少しでもある人にはそれがガラクタでしかないことがすぐわかるけど情弱の一般人とくに高齢者なら簡単に騙されて売れると

不正が立て続けに露見して社長が記者会見で「不正を行う風土が会社中に蔓延ってる」と開き直った後も一般向けには「安心と愉しさ」なんてCMを流し続けたところにも表れてる
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 23:18:48.21ID:YbL9+ymz0
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
不正するぞ不正するぞ不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ
徹底的に不正するぞ徹底的に不正するぞ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 01:24:35.06ID:ejtumj/b0
>>141
ハイブリッドから決別宣言したマツダよりはマシ
ハイブリッドを作るには技術力が無さすぎて
エンジンの振動を抑える技術が無くて
マツダは撤退した
その歴史を今のヅダヲタは知らないんだ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 01:30:54.78ID:ejtumj/b0
笑っちゃうねヅダヲタ脳って
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 05:28:14.17ID:Fd22xUdl0
>>157
多くの86ユーザーがオイル漏れ騒ぎだしたらリコールになるのかな。トヨタ車でオイル漏れが持病なんて許されないと思うけど。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 05:30:14.76ID:OP6nMfNK0
>>139
捏造すんなバーカ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 06:42:48.27ID:rSaJbk2f0
>>159
白痴かな
ウチの弟が現行エスティマの初期に乗ってたがオイル漏れで3回入院させてたわ
中国に作らせたエンジンだそうだ
バカってホント氏ななきゃ治らないんだね
笑っちゃう
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 06:50:10.67ID:SnIWaAaB0
オイル漏れに敏感w
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 06:50:53.07ID:rSaJbk2f0
>>158
マツダの当時の社長が明言したのに知らないんか
ウチはハイブリッドに追随しないって
だからスカイアクティブやクリーンディーゼルに舵を切った
自社開発で2周回遅れるつもりならどうぞだな笑

どうせトヨタからハイブリッドシステムのライセンス生産だろうが笑笑
それでもスズキより周回遅れだな草生えて仕方ないわ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 06:56:52.77ID:rSaJbk2f0
ヅダヲタがマツダの歴史にも暗い事が良く分かる良いスレだね笑
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 07:02:26.07ID:EY3fTNiS0
マツダと違ってスズキは自分の立位置解ってるから軽とコンパクトに集中してるけど
本気出したら技術はこの二社より上だと思う
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 07:15:14.45ID:rSaJbk2f0
>>164
マイルドハイブリッドすら作れないのか
マツダは笑
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 07:22:06.35ID:rSaJbk2f0
他社はハイブリッドEVFCVで先に行く
マツダは内燃機関で勝負
前時代の人が乗るには良いのかもな
まだ猿の人達用って事で
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 07:23:33.87ID:AO3jzUBx0
どうして差がついたのか

自動車メーカー特許資産規模ランキング、トップ3はトヨタ・ホンダ・マツダ
2018.11.12
https://s.response.jp/article/2018/11/12/316071.html
パテント・リザルトは11月12日、独自に分類した自動車メーカーを対象に、各社が保有する特許資産を質と量の両面から総合評価した「自動車メーカー特許資産規模ランキング」を発表した。

https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1358811.jpg
トヨタ 93460
ホンダ 68465
マツダ 39396
日産　 25559
スバル *9736
スズキ *8019
三菱　 *7867
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 07:55:35.69ID:25t8gWrc0
他のメーカーみたいに手抜きやぼったくりしてないから、マツダは儲からないよ。不正で株価上がってもねぇ、あとが怖いわw
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 08:17:49.97ID:25t8gWrc0
>>197
さ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 08:20:15.27ID:25t8gWrc0
リコール隠しや不正をしてまで儲けろと？さすがクズバルw
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 08:21:14.74ID:FovK+Scz0
株価が〜は、テスラでも乗れば良いのに。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 08:26:16.12ID:Mt3NlDb30
>>193
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　アメリカではスバルは不正してない・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 12:04:52.71ID:h1XvOsAI0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円（対売り上げ比率）
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 12:26:34.02ID:ntzjbjaf0
最新FUSEIランキング発表！

１位:スバル
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ、不正界の絶対王者。
長年の経験に支えられた不正だけでなく、サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続ける…という新たなワザまで矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員までも過労自殺に追い込み、残業代は支払わないという利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正キングの名を欲しいままにしている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 ルノー・日産・三菱とユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらずブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 12:34:28.26ID:kLOUsqO30
株価が上がるとスバオタ妙に元気w
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/16(火) 12:47:35.38ID:9GDgraHf0
株価と車の出来は関係ない事はわかった
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