【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv::
!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立て時は必ず3行書いてください
公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554903537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>622
普段からドアをめいっぱい開いても白線を超えない条件で使用できるのであれば、その言い分は有効
そうではないなら「原始的不能」に該当 パワーウィンドースイッチにAの文字がないけどオートじゃないの？ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1180611.html
RAV4の上位車種だぞ
３列シートで3.5V6
ハイブリッドもダイナミックトルクベクタリングもある
買えよ また1年以上待つなんて無理
買うとしてもRAV4乗ってからだな >>627
ちょっと大きくなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない
後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ 時代遅れ?? 市場消滅!?? 国産壊滅、ドイツ車だけワゴンが元気な理由 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/67379 >>627
大型ディスプレイにシートヒーター＆ベンチレーション装備。
全グレードでAndroid Auto、Apple CarPlayに対応。
RAV4の足りない部分が補われている感じだね。 >>623
日本語が矛盾してない？
「両者がはみ出すなよ」バトルになったらば、
結局、今まで出来たことが出来なくなるのだから
幅の太いRAV4側だけ、乗り降り不可ってことか。 >>631
マイルドヤンキーどろこではない！
半端なく強烈なチーマー臭、ヤンキー臭を放ってますね
高級車なのに、恥ずかしいなんて、ホント凄いデザイン >>636
おーおめ！はえーなw
買ったのまったく同じだわ〜 >>636
納車早すぎて羨ましいわ
3月始めに予約したのに5月って言われてるわ >>636
早すぎだろ草
こっちの地域は試乗車すら来てないのに >>636
黒内装はさらに安っぽく見えるなぁ
やっぱグレーやな 試乗車かもしれんのにおまえらピュアだな
床に紙敷いてある時点でおかしいだろ 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-Fply)[] 2019/04/17(水) 17:31:13.35 ID:eQGh/cCmd [2/2]
また1年以上待つなんて無理
買うとしてもRAV4乗ってからだな 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Ki+b)[sage] 2019/04/17(水) 19:28:03.38 ID:nN/siOn+d
>>636
おめでとう。いい色買ったな！ 新車で来た時って紙敷いてなかったっけ
確か今の車でそうだったような 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-7wkQ)[] 2019/04/16(火) 18:19:40.10 ID:VH+k9AWhd
MC来るまで待てるなら待ったほうが良いと思うな〜
来年車検だけど今乗ってる車よりグレードアップするし待てないからもう契約しちゃったけどw >>649
引き渡し前まではフロアマットが汚れないように紙マットを置いて渡すのが普通です。 >>661
納車した言うてるのに引き渡し前の画像貼るんか？ >>662
シートのビニールとか足元の紙とかは納車時に捨てるかそのままか選べる店が多いと思う。
地域によるのかもしれないけど、自分のところは営業からどうするか希望を聞かれるパターンが多い。
>>663
オプションとしては用意されていないね。
シート貼って濃くすることは可能。 >>663
オプションで21%か8%なら選択できる >>660
今週末100kmほど走って走行メーターと燃費が分かる画像見せてね。 アドベンチャーでブラインドコーナーモニター設定対象外
だが、ディーラーが取り付け可能だという事で、注文したが、
大丈夫なのだろうか。
俺と同じように
アドベンチャーでブラインドコーナーモニター発注した人おる？ 安いグレードは徹底的にショボくして高いグレードを買わせるトヨタ商法
そのくせ安さアピールには誰も買わない安いグレードを利用する 安いやつで青色あったらよかったのに
オッサンカラーしか無いの酷い >>636 撃即納車おめです！ 間違いなく地域最速クラスでしょうね。
>>670 自分もFFXにしてTRDに予算使いたいなぁと悩みましたがヒエラルキーマウントされそうで切ないので、やっぱりGかadventureか買わないのどれかです。 アドベンチャーのグレーメタリックの動画ある？
全然見つからん >>672
徹底的にショボいけど徹底的に安いしバランスは取れてるだろｗ >>669
米国仕様のRAV4は、メーカーOPで、パラノミックカメラが付くので、
飛び出ないのだろうけど。
日本版は、ディーラーOPのだから、デザイン上の心配ですよね？
鼻先の、どの位置に、どれくらい飛び出してつくのか、ディーラーに聞いておいたら？ >>2
グレードにもよるけどヴァンガードにはヒーターやパワーシート、パドルシフトもあったのにな
高級車と言えるような出来ではないけど当時は結構お買い得感あった この記事読んだ人おる？
https://kuruma-news.jp/post/141120/3
2014年には完成していたというダイナミックトルクベクタリングAWDの技術ですが、開発者によれば「正直言って、コストが高いメカニズムなので、レクサスくらいにしか使えないと思っていた。だから、RAV4のチーフエンジニアからぜひ使いたいと言われた時は驚いた」といいます。 この記事見ると内装に金かけれなのも納得できるような...。 >>677
ナビカタログに、「実際の装着はナンバーフレームが必要です」とあるから、フレームの下に付くんじゃないかな？
アドベンチャーは、ナンバープレートとスキッドプレートの隙間が少ないから、ぎりぎり？ >>669
おれもアドベンチャー契約してブラインドコーナーモニター付けるのお願いしたら
アドベンチャーは装着出来ませんねってディーラーの方に断られたよ…
納車されたらどんな感じか教えてください スバルの一部CVT車みたいにマニュアルモードで回転合わせ機能ってあるんですか？
さすがにないですか？ 白諦め気味なので結局、adventure アティチュードマイカ202で見積もりお願いしようか最終段階…本意でないが 一応方針は固めて、見積もりつ内容.オプを書いて
セルフ見積もり表をPDFで作成中！ >>686
RAVは良い車だと思う。だが…RX450Fが隣に並ばれるとら辛い グリージャンボ当たらないかな 泣 自演失敗か
キャッチコピーどおり好きな車に乗ってんのに何で比べて僻む必要あるんだ >>688
自演してない 書き残した事書いただけさ。
みんな幼少期の初恋の子より
今の嫁さんのが大事だろ？
RX新車で欲しいけど夢物語で
現実で精一杯買えるか買えないかのG&adventureの色がどうしても決まらないのでトルクベクタリング諦めるかの最中さよ ババくじ感半端ないねこの車。
ハイブリッドはカムリと共通。
ガソリンはUXと共通。
ちょっとタフギア装って酷いわ。
この程度もんで売れたらさらに国内は舐められるな。笑いとまんねーわ。何出しても売れるんだもの。
次で本丸の2.5 ATでたら今のハイブリッドもガソリンはリセールガタ落ちだから覚悟して選ぶことだな。 あんな非力ななんちゃってHVはいらん
頼みの最低地上高も並ばれちゃったし ADVパノラマムーンルーフつけると1650kgか、スッピンで1570kgのX4WDの方が軽快かな？ >>686
アチィテュドマイカはカラーコード202じゃないぞ フォレスターはマイルドハイブリッドでも燃費14km/lとかやる気あるのか
RAV4は2.0ガソリンで15.2km/lなのに 15は盛りすぎだわ
ハイブリッドと差が無さすぎる
排気量の違いがあるとはいえ燃費差5キロなわけない スバルのガソリン四駆だと意外と燃費いいんだけどな
同スペック他社比だと
乗用車的SUVでは実によくできた車だと思うよ
デザインが保守的だけど
今回のRAV4はリアゲートからシート倒せないとかドアの開閉角度が狭いとか実用的な面でストレスになる部分が結構多くて細かい配慮がない どなたか、ミラーtoミラーの寸法がわかる方、教えてください。
今、クルーガーVに乗っています。
クルーガーは、全幅1825・・・なぜか車検証は1830
ミラーtoミラーは、実測2070です。 スバルはパワーユニットに進化が無さすぎて購入候補から落ちた フォレはVIZIVコンセプトからの旧式デザインベースへなったのが頂けなかった。品質詐称だけでなく、デザイン詐欺だわ。
極み付けは、良い外装内装はアドバンス専用にしてるところ。2.5NAは外装内装が野暮ったく、HVは性能不十分だから、選べない。
RAV4もアドベンチャー外装の通常内装・HV性能が良いんだけどね。フォレよりもマシだわ。 >>175
欲しい装備だよね、落ち着いたらナンチャラパッケージとして装備されるかな？ >>24
アメリカ様から圧力かけらてるんでね？
デザインまで良かったらヤバい事になると思う。 ホンダのヴェゼルとC-HRの違いもそうだけどデザイン面は敢えて尖らせないってのも選択肢なんだよ
尖ったデザインは結局すぐ飽きるし >>689
車でヒエラルキー決めちゃうような奴は無視すればいい
RX乗りでそういうの意識してる奴は隣にウルスが並んだらションベンちびるだろうし
自分が乗りたい車に乗って、嫁さんが大事なら高額車より海外旅行に連れてってあげなよ スバルを支え続ける大黒柱 新型アウトバック世界初披露 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/newcar/67668 新型のデザインを尖る尖らないじゃなく、継承するにはお粗末なデザインをキープコンセプトで出してしまったのが買い替えサイクルが早い日本人にそっぽ向かれたんだよ
もちろん継承するに値するデザインってのはあって、それは欧州メーカーによくみられるけどね 【新型アウトバック （米国仕様） 主要諸元表】
<全長×全幅×全高> 4860 × 1855 × 1680 mm
ホイールベース 2745 mm
最低地上高 220 mm
エンジン FA24型 2.4L水平対向4気筒
DOHC 直噴ターボ FB25型
排気量 2387cc
ボア・ストローク 94 × 86mm
出力 260hp / 5600rpm
トルク 277lb-ft / 2000-4800rpm
燃料タンク容量 70L
トランスミッション リニアトロニック エンジンは北米で販売されている大型SUV「アセント」にも搭載している2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（最高出力260hp、最大トルク376Nm）と、2.5L水平対向4気筒直噴エンジン（最大出力182hp、最大トルク239Nm）の2種類を設定。
トランスミッションはスバルが「リニアトロニック」と呼ぶCVTで、ワイドレンジ化と油圧システムを刷新して伝達効率を高めています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
