【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part21
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554903537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アドベンチャーがいいけどカラーにホワイトが無いんだね
今度は白い車がいいんだよなあ
後から選べるようになるならまだ待てってことになるけどどうなんでしょう >>583
ごめんなさいよく読んでなかった。
自分も気になるから明日試乗ついでに聞いてみます。 >>577
コネクタの形状同じだからそれでバックカメラは社外ナビの接続できる >>587
そっか残念
DOPナビ裏のUSB/HDMI入力端子がそのままの端子なら
DOPの「iPod対応USB/HDMI入力端子」が簡単な延長キット的な部品だとして
市販ナビでも使えるかなって少し期待した 【型番】 086B0-00050
ん？トヨタＤＯＰナビ専用ってかいてあるな >>572 プレミアムダブルツイーターシステムは最初やめようかと思ったけど、
試乗車でツィーター置く位置にダミーでスマホおいてみたりしてイメージしたら、
最初からあるものだと思えば邪魔にはならないかも？と思い始め、
さらにＧグレードとかの黒内装だとツィーターのシルバーが内装のアクセントに
なるかもしれないと思い始めてきた。 >>572 アドベンチャーの内装だと浮くかもしれません >>584
自分もコレなんですよね… もう202で神経禿げ散らすの大変なんでホワイトに転向しようかと
と、いうより白のがデカく見えるしこの車は白のが絶対似合うと思うし。
アーバンカーキでは無くてレクサス採用の青白っぽいのがイメージカラーだったら最高なのに 5月か6月にLINE MUSIC聞き放題のプレスリリース
純正ナビの利点は個人的にはこれくらいかな
T-Connect加入必須だし ネッツ店長クラスも外にに出て頑張ってんなあ
久々の新型車配置だからなー >>593
メクラ蓋の形状最近のトヨタ車変わってきてるから確認した方がいいぞ 上で挙がってるプレミアムダブルツイーターだけど、この画像か
うーんどうだろう視界に入るな
https://i.imgur.com/5h3hdGR.jpg 実際の車幅がどうかは知らないが第一印象は車幅ひろっだた アドベンチャーに白がないって謎マーケティングだよな
白なければ購買意欲削がれる人めっちゃ多いだろうに なんか色々MC用に出し惜しみしてる節はある
俺はアーバンカーキ、350以下の本体価格、最低地上高200で細けーこたあどーでもいいになったけど ADVブラックTRDフルエアロの1点狙いだったワイ高みの見物 てかアドベンチャーこそホイールは18インチもしくは17インチを設定すべきだと思うんだけどな
なんでペラペラタイヤにしちゃうのかな >>603
アドベンチャーの仕様自体が謎な設定が多すぎる
いかにも他のモデルに配慮しました感満載で萎えるわ 【新RAV4】
北米ではミドルSUV車種としてRAV4を位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本では都会派SUVハリアーの販売が好調なためとマークX終息の痛手を負っているトヨペット店の販売強化のため
先代モデル終息後は国内でのRAV4の発売は2019年までの3年間見合わせることになった。
しかしレクサス系SUVとハリアーとの差別化が出来なくなって売るべき車がなくなってきたためRAV4を全チャンネル販売とし
クロカン風SUVの投入で市場の開拓を図ろうと計画した。
トヨタとしてはRAV4オーナーは四駆システムや走破性、ハンドリング性能の差に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせ走破性能が必要な場所に出かけて走破能力の低さが露呈することもないだろう、
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層であるだろうということを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、新RAV4は外側だけワイルドを装って中身は伴わない、カムリの車高をあげただけのハリアーなどど同じで旧態依然の腰高SUVである。
以上の話は車業界のみならず、スキー、サーフ、ダイビング、釣り、登山、狩猟等、アウトドア業界全般でも周知の事実であるため、
RAV4に乗り換えを計画されている方は、スキー場やキャンプ場などで鼻高々にRAV4を駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまりみてくれだけ立派を装って中身は伴わないSUVであっても
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
ハリアーなどと同じ内容のなんちゃってSUV車であっても
新RAV4を外装などをランクルに似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 そりゃ主客のジジババがHV買ってくんなきゃ販売的には話にならない
その人達にはアドベンチャーの訴求力なんかないに等しいからな
忖度だろ >>605
オーバーフェンダーは１２万円とかコスパ的にいらない気がする
それとフロントロアガーニッシュは、ノーマルのほうがかっこいいと思う ひえひえシートをアドベンチャー限定にする意味がわからん 冷えピタじゃねーぞ
ベンチレーション機能やぞ
海外でレンタカー借りた時にベンチレーション付きに乗ったが本当に快適
夏場は運転中に汗かいてシャツの背中部分が湿っちゃうけど
ベンチレーション付きなら汗ひとつかかなくなる ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
FFSUV車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、フォレスターを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。 アウトドアイメージを前面に押し出してる車だし、むしろ白出すくらいなら輸出用のランクルみたいにサンドベージュ出してくれればありがたい
あれ汚れてもカッコいいし最高なんだ アドベンチャーのシートはファブリックでいい
と思うの
ガソリンとＨＶの上級グレードにこそベンチレーション付けてくれよ〜 ベンチベンチうっせーけどベンチってそんないいものなの？ >>616
アメ車専門店にサンドベージュ白ルーフのランクル60がとまってた
昭和年式だろうけどカッコええ ドアパンチで話題沸騰、アメリカンなRAV4について質問です
月極め駐車場にて、一応、白線と白線の間には入るのですが、、、
毎日のことです。隣の人が邪魔なのでムカ付いてきて、
ドアを開いた時も、白線を超えるなって言われたら、法的に有効なの？ >>622
普段からドアをめいっぱい開いても白線を超えない条件で使用できるのであれば、その言い分は有効
そうではないなら「原始的不能」に該当 パワーウィンドースイッチにAの文字がないけどオートじゃないの？ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1180611.html
RAV4の上位車種だぞ
３列シートで3.5V6
ハイブリッドもダイナミックトルクベクタリングもある
買えよ また1年以上待つなんて無理
買うとしてもRAV4乗ってからだな >>627
ちょっと大きくなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない
後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ 時代遅れ?? 市場消滅!?? 国産壊滅、ドイツ車だけワゴンが元気な理由 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/67379 >>627
大型ディスプレイにシートヒーター＆ベンチレーション装備。
全グレードでAndroid Auto、Apple CarPlayに対応。
RAV4の足りない部分が補われている感じだね。 >>623
日本語が矛盾してない？
「両者がはみ出すなよ」バトルになったらば、
結局、今まで出来たことが出来なくなるのだから
幅の太いRAV4側だけ、乗り降り不可ってことか。 >>631
マイルドヤンキーどろこではない！
半端なく強烈なチーマー臭、ヤンキー臭を放ってますね
高級車なのに、恥ずかしいなんて、ホント凄いデザイン >>636
おーおめ！はえーなw
買ったのまったく同じだわ〜 >>636
納車早すぎて羨ましいわ
3月始めに予約したのに5月って言われてるわ >>636
早すぎだろ草
こっちの地域は試乗車すら来てないのに >>636
黒内装はさらに安っぽく見えるなぁ
やっぱグレーやな 試乗車かもしれんのにおまえらピュアだな
床に紙敷いてある時点でおかしいだろ 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-Fply)[] 2019/04/17(水) 17:31:13.35 ID:eQGh/cCmd [2/2]
また1年以上待つなんて無理
買うとしてもRAV4乗ってからだな 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Ki+b)[sage] 2019/04/17(水) 19:28:03.38 ID:nN/siOn+d
>>636
おめでとう。いい色買ったな！ 新車で来た時って紙敷いてなかったっけ
確か今の車でそうだったような 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-7wkQ)[] 2019/04/16(火) 18:19:40.10 ID:VH+k9AWhd
MC来るまで待てるなら待ったほうが良いと思うな〜
来年車検だけど今乗ってる車よりグレードアップするし待てないからもう契約しちゃったけどw >>649
引き渡し前まではフロアマットが汚れないように紙マットを置いて渡すのが普通です。 >>661
納車した言うてるのに引き渡し前の画像貼るんか？ >>662
シートのビニールとか足元の紙とかは納車時に捨てるかそのままか選べる店が多いと思う。
地域によるのかもしれないけど、自分のところは営業からどうするか希望を聞かれるパターンが多い。
>>663
オプションとしては用意されていないね。
シート貼って濃くすることは可能。 >>663
オプションで21%か8%なら選択できる >>660
今週末100kmほど走って走行メーターと燃費が分かる画像見せてね。 アドベンチャーでブラインドコーナーモニター設定対象外
だが、ディーラーが取り付け可能だという事で、注文したが、
大丈夫なのだろうか。
俺と同じように
アドベンチャーでブラインドコーナーモニター発注した人おる？ 安いグレードは徹底的にショボくして高いグレードを買わせるトヨタ商法
そのくせ安さアピールには誰も買わない安いグレードを利用する 安いやつで青色あったらよかったのに
オッサンカラーしか無いの酷い >>636 撃即納車おめです！ 間違いなく地域最速クラスでしょうね。
>>670 自分もFFXにしてTRDに予算使いたいなぁと悩みましたがヒエラルキーマウントされそうで切ないので、やっぱりGかadventureか買わないのどれかです。 アドベンチャーのグレーメタリックの動画ある？
全然見つからん >>672
徹底的にショボいけど徹底的に安いしバランスは取れてるだろｗ >>669
米国仕様のRAV4は、メーカーOPで、パラノミックカメラが付くので、
飛び出ないのだろうけど。
日本版は、ディーラーOPのだから、デザイン上の心配ですよね？
鼻先の、どの位置に、どれくらい飛び出してつくのか、ディーラーに聞いておいたら？ >>2
グレードにもよるけどヴァンガードにはヒーターやパワーシート、パドルシフトもあったのにな
高級車と言えるような出来ではないけど当時は結構お買い得感あった この記事読んだ人おる？
https://kuruma-news.jp/post/141120/3
2014年には完成していたというダイナミックトルクベクタリングAWDの技術ですが、開発者によれば「正直言って、コストが高いメカニズムなので、レクサスくらいにしか使えないと思っていた。だから、RAV4のチーフエンジニアからぜひ使いたいと言われた時は驚いた」といいます。 この記事見ると内装に金かけれなのも納得できるような...。 >>677
ナビカタログに、「実際の装着はナンバーフレームが必要です」とあるから、フレームの下に付くんじゃないかな？
アドベンチャーは、ナンバープレートとスキッドプレートの隙間が少ないから、ぎりぎり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
