【三菱】 エクリプス クロス 日食20日目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
【三菱】 エクリプス クロス 日食19日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551600196/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1(dat落ち)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured IPアドレスからあなたの個人情報や性癖を知られてしまうことがあります。
もしあなたのIPアドレスが固定で単独の場合は、
あなたのIPアドレスとあなたが以前に掲示板等に書き込みした情報が結びつけられることによって、
IPアドレスから個人情報や性癖を知られてしまうことがあります。
念のため、"あなたのIPアドレス" をgoogleで検索して、
https://www.google.co.jp/
あなたの個人情報が見つからないか、確認してください。
もしあなたの個人情報が見つかった場合は、
プロバイダに相談してIPアドレスを変更してもらうか、
プロバイダを別の会社に変更することをお薦めします。
IPアドレス情報調べにIPひろば等
http://www.iphiroba.jp/
https://www.cman.jp/network/support/ip.html
御自身のIPアドレス情報調べに確認くん等
https://kakunin.net/kun/
http://www.ugtop.com/spill.shtml
http://cgi.b4iine.net/lab/env/ >>1
乙です
エンジンかけてアイドリング状態で1600回転くらいまで回転数が上がってびびってる 時々エンジンスタートで2000回転ぐらいまでガッと上がってから
じわじわ1000回転以下まで下がるな 普段街乗りだとエコモードなんだが、楽しく乗りたいときは通常モードに直してる。切り替えたときの加速のギャップヤバいな。今さらだが加速に惚れる。 高速の合流だとエコ切らないとちょっと怖い
もうずっと切りっぱなしだけれどねw ecoモードで筑波山登った時は荷物満載でエンジン止まりかけの軽トラみたいな感じになった。
あれは流れの悪い市街地で使うものだな。 冬のアイスバーンで渋滞だと良いと思う
発進時に空転も抑えられるし 街乗りの燃費がエコモードのオフとオンでどのぐらい差があるか気になるけど測ったことない 三菱の4WDは怖いくらい曲がるのな
FRから乗り換えだとアクセルの踏み方違うのが分かったわ >>14
発進の時などでアクセルの踏み込みが大きくないなら、そんな変わらないよ。 >>15
バリバリ曲がるんだけど、サスペンションのストローク量があってそれなりにロールするから
限界まで攻めにくいというか限界が分かりにくいというか…
一般人にはFFの方が限界が分かりやすくて攻めやすいな。
後、コーナリングを売りにするならもうちょっとステアリング比がクイックでも良かったんじゃないかと
思うんだけど。 >>17
https://www.webcg.net/articles/-/38596
2017年以前のアウトランダーあたりよりも
ステアリング比をクイックにして今の設定なんだけどね。
※2018年のマイナーチェンジでアウトランダーも設定を変えたはず。 積雪地方で売れるんだろうし、あまりクイックすぎてもな 足回りが固い。
もうちょっとフワフワしたのが良い。 それにしても過疎ってきてるな
話題があまり出てこないしさ ディーゼルって実際売れると思う？
欲しい人ってガソリン車の時に買ってる人がほとんどだと思うし
それに走りだけで言えばガソリン車でも満足出来るレベルだよこの車 >>32
ディーゼルは需要ない
4B11ターボみたいなロマン砲のほうがこの車の性格的には需要があると思うの >>32
同じsuvで結局cx5と比較されて
むこうに流れるのが目に見えてる
マツダは煤問題言われてるけど
それでも普通の人に三菱って選択肢はでてこないと思う >>34
cx-5と比べちゃうとね
走りはともかく装備面とかで差が出ちゃってるし
って言ってもエクリプスもいい値段してるんだよな… パワートレーンが増えることは良い事だと思うよ
またエクリプスクロスが再注目されるし、乗り比べた結果やっぱりガソリンにする人もいるだろうしね 欧州でエクリプスクロス馬鹿売れ
各メーカー昨対マイナスのところ三菱は16.8％増、次点はルノーグループの0.6％増と大きく引き離す
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190419-10402817-carview/ 今度の新しいデリカの尿素ディーゼルは知らないけど
非尿素クリーンディーゼルはマツダと比べ物にならないくらいのガラガラ振動だったしな ディーゼル導入と一緒にMTを選べるようにしてもらえんかな…
海外仕様だとあるんだよね？ >>41
日本だとMTって需要がほとんどないからな… >>41
6MT+4WDって構成は海外向けにも存在してないけどね・・・
※右ハンドル+FF+6MTはある。 >>44
4WDにはMT仕様なくて2WDにはあんのか
どうせなら両方で出せばいいのにね 慣らし終わって峠をパドル使ってモリモリ走って来たが
楽しいね
よく曲がるよく曲がる やっとクラリオンナビの地図更新来たけど、誰か
既に終わった人いるのかな？
ネットからのダウンロードがまだまだ終わらない… >>50
らんだー乗りだけどこれからやります。
2018年納車なので2回目の更新。
3回更新後にナビを変えるのか延長更新を申込むのか迷いそう。
収まりが良くてアラウンドビュー対応のナビって限られるけど、どこかのメーカーが対応してくれる事を期待しています! >>52
1年乗って2回ある
1回目はワキ見して前方停止車に近づいた時なので助かった。。。反省
2回目は歩道の縁石ギリギリに立ってる人に反応。 やっぱり歩道の人に反応するんですね
自分の場合、道がカーブしてて前方の歩道に
反応しました
後続車がいなくて良かった 自分もあるけど毎回見える範囲に車、バイク、人、自転車はいないのよね
警告音鳴るだけの時もあるしブレーキ掛かる時もある
ディーラーに言っても要領得ないことしか言われないからこの車の安全装備はあんまり信頼してないな
ところでルーフレールのキャップがいつの間にか取れてたってことあります？
自分は洗車機回した後に無くなっててこの前新しいの付けてもらったんだけど、後日連絡あってレールごと交換させてもらうかもで現在連絡待ち
みんカラでもちらほら書かれてるし欠陥部品だったんかな？ カタログ取り寄せたりしたけど高くて買えないよ。。、 >>55
俺も外れたよ。クレームでつけてもらったけど、レールがずれて取り付けられていたみたいで、直して取り付けてもらった。 >>56
新中古が結構出回ってるしそれを狙ってみたらどうかな？ >>55
納車後2カ月くらいで左後ろのやつが取れてることに気付いた
300円くらい取られたわ >>57
>>59
今んとこ三菱が公式に欠陥認めたわけじゃないし、ディーラーによって対応はまちまちって感じですね
MC後はレールレスに出来るのがシートヒーター標準装備より腹立つ GW後にブラックエディション白が納車されるけど1番つまらない色買っちゃったかな、、
ミラーは白の方がしまる気がするけど、ミラーだけ白に後々変える事できますか？
あと上の方が言ってるレールレスってシートのレールの事ですか？
だとしたら何故レールレスにする必要あるんですか？
無知ですいません。 ルーフレールのことだよ。
スバルとかと比べて目立たない方だと思うけど、要らない人にとっては屋根に余計な突起物がつくからじゃないかと。 レッドダイヤモンど
電動サンルーフ
四駆
これらの三点だけは絶対に外せないポイントだ。
良い車を買ったと思う。 >>61
白のブラックエディションかっこいいよ
うらやましい 軽のEKクロスに採用してるアイボリーをボディカラーで追加してくれないかな
ボディをアイボリー ルーフとピラーをブラックにしてツートンカラー
あとはブラックエディションのブラックグリル＆ブラックミラー＆ブラックホイールで完璧！ >>69
ルノーキャプチャーのアイボリーツートンのイメージだね
あれは実車でみるとかなりカッコイイ 用途的には2wdで十分な気がするけどキャラクター的に4wdなのかな？ >>72
三菱=4WDって言われること多いけど利用目的で選んだ方がいいかと
街乗りメインで雪国でもないなら2WDで十分だし、スキー行ったり雪国であれば4WDにした方がいい 4WDとか獺祭エンブレム付かないから見た目も変わらんのだろ？w デザインが気に入ったから、ブラックエディションのFF買うわ 車に実用性やコスパだけを求めるなら、トヨタのFFを選べば良い。
そういう人達を否定はしない。
三菱にこだわりは無いけど、車を走らせることが好きで、だけどスピードだけを求めている訳でもない。
適度なサイズ、適度なパワー、気持ち良く安心感がある。
そんな車を探していたから、この車を選んだ。
雪道に行かないから4WDはいらないと思う人とは元々の価値観が違うのだから、お互いにわかり合うことは無いと思う。 >>86
三菱で4WDとFFがあったら普通4WDえらぶだろ…
変わってるな >>88
渋滞の列にハマってたエロスがオラオラ車に突っ込まれた感じだな
ヨタ車はACCに自動ブレーキ付いててもこんなになるのか？ この車を気になってるんだけど高いね
この値段だとライバルが多過ぎてなかなか決めきれん エクスプクロスは人によって比較するものがバラバラな気がするんだよな。
俺は新型フォレスターと比べていたけど。 >>98
国内メーカーの車としては、サイズの割に高めの価格設定だからね。
サイズを基準にすると比較対象はC-HRあたりだろうし、
カタログ価格を基準にするとCX-5（のガソリン車)あたりかな。
※この2つは先行予約の時の資料に載ってた記憶が・・・ 自分はCX-5と比較した。
エクストレイルも試乗した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
