【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
前スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/ >>2
全然
BJはむしろコンペを買って欲しいらしいけど。
わかってたけど待ちきれず高値でノーマル買ってしまって後悔。
2年後はもちLCIコンペねらいだけどブラックパーツが増えて色合わせが難しい。
もうナルドグレーとかインディビに行くしかないかも。 M5ツーリング出ないんだっすかね
買い換える車がなくて困る まだ出てなくない？というか、出るのかな
コンセプトではたしかに出てたけど
M850iが出来良さそうなんで、その上は不必要だと判断されてもおかしくはないような 850は時代錯誤だなあ
ワルキューレルーンやキャディシックスティーンのような世紀末デザイン
なんか違うんだよな E92 M3
F: 9.5J+20 265/35-18
R: 10.5J+20 295/30-18
完全フルノーマルでも大丈夫だよね？(震え声 GWに入って都内流してたがM4、1台
初心者マーク10台 M4の定番不具合って、ブレーキの石噛み込みでバックプレート交換くらい？そろそろなんか出てきてないのか君達。俺は不安だぞ。 またm8 compのリークきたな
相変わらず髭がダセえ アダプティブサスで通常4シリーズのコンフォート並みの乗り心地になったりする？
一番ソフトにしてもガチガチかな？ M2はココから除外になってしまいましたね
ちょっと残念…
ココの方々はとても紳士的で感じが良かった^_^ >>23
つまんないことで罵り合いしなければM2でも書いて良いよ つーか、意図的に除外したんか？
まったく気が付かなかった。 やっぱりキドニーグリル巨大化しちゃうんだろうか
やだなー
https://youtu.be/aVvmJ1vw7JQ でかく見えるけど枠の部分がそのスペースに収まっての大きさなら
意外と大きくは感じない気もするけどな m8きたね
リークだと微妙そうだったけど滅茶苦茶カッコいいじゃん DSCユニットを現物修理した人います？
15万円くらい見とけば問題ないですかね？ >>29
めちゃめちゃカッコいい・・・
あのクラスだと今まで私はマセラティ・グランツーリスモMC派だったんだけど、気が変ったわ >>30
ブレーキプレッシャーセンサー交換で直るよ >>30
フルードタンクのプレッシャーセンサー付いてる場所に
パーツクリーナー吹くと治るよ M2はMじゃないとかいうやつが恣意的に消してそうだな(笑) M8の値段はありえん。高杉。
他の選択肢が拡がりそっちの方が凄すぎがわからんのかね。 重すぎるし。
写真にでているカーボンパーツもオプションだとさ。
2500マソ越えだな M8お買い得やな
年内発表される新型911ターボとどっち買うか迷う >>48
911ターボだろ、もちろん。
コネがあればGT-3も買えんだろ。
こっちの方がお買い得じゃん、リセールも昔ほどではないにせよBMWとは比較にならんよ。 リセールってロマンの車に求めるのは違うだろ
トヨタ車乗ってたら お買い得かどうかって話してんだから観点は正しいだろ何言ってんだこいつ お買い得かってのは性能と価格比較してだろ
人の乗り方や状態で価格変わるリセールまで考えるおまえがアホ M8買おうとするとか凄いな
最低込み2500万はみとかないと >>56
M8コンペ
24,330.000円
オプション軽く入れても2600万コース M8サウンドめちゃ良くなってる！
V8とは思えん吹け上がり
V8の車の中で1番良いわ
https://youtu.be/eAF56QtqYjo >>58
暴力的な音してんなw
AMG GT63Sと比べて音は圧勝
直6とV8ターボの中では音は1番良いメーカーかも知れんBMW
0-100も3秒フラットで速いしな
価格納得 >>55
アストンDB11AMRにたんまりオプションつけるのと同じくらいと考えるとなあ >>61
アストンは高級感売りであって方向性違うから遅いよ 2700万のM8コンペ乗れるとかもう一部の経営者だけだな
i8が出た時はスーパーカー価格だと思ったがそれを遥かに超えるだなんてBMWも高くなったもんだ >>60
0-100
3秒マジ？
コンペは700馬力超えて4WDなの？
グランクーペの情報ある？ X6Mだと高速で追越車線全然どいてくれない
M6との違いを実感するわ…
X6M「なんだBMWのRVか…」
M6「なんか変なの来た！どいておこう…」 ここまでM135/140が一切無視されているのが
かなC >>70
それどころかM2まで除外されてるスレだしw 新しいM3の顔、さらば宇宙戦艦ヤマトのアンドロメダみたい https://www.youtube.com/watch?v=RYfBRdMhKnY
M8のエキゾースト狂ってる(いい意味で
資料見せてもらったけど
オプション少ないよね〜
シートはそのままでいいし
カーボンブレーキとエアロのカーボンパーツセットぐらい？
某ターボSとの対決が気になるね。 >>66
850csiが1600万くらいだったしな あくまでもCGだから
さすがにこんなアホなデザインにはしないだろーな 社外センターパイプ交換した場合にエンジン警告灯が点灯しますがどうキャンセルしてますか？ E92 M3ですか、おすすめのタイヤ(19in)あります？
トレッドパターンはRE-71Rが気に入っているのですが、265がないもので。
あまり固くないのが希望です(今はコンチネンタルが着いています)。 あたりがやわらかいといえば、ミシュランなどは？
ドライグリップ重視ならカップ2
オールラウンドならPS4S >>85
RE71Rなら275が有りますので、その方が良いのでは？
僕はそうしました。 V10M6最終後期58,000キロsmg壊れたわ
一生保有するつもりだから直すけど >>88
俺は現在7万キロ、クラッチ交換してないV10 M5だけど、すごく気になるわ >>87
ありがとうございます。
外径が大きくなるのと、幅が広がるのが気になるのですが、大したことはないのでしょうか？ >>92
265だと引っ張り気味なので275は問題ないサイズだと思います X6Mだけど6万5千キロでタービン冷やす冷却ポンプ逝ったわ >>61
AMR DB11 オプション全く無しで乗り出し3000万だよ >>95
税込車体価格2700万の車がオプション無しで3000万乗り出しになるわけないだろ… 鈴鹿10hにBMWがワークスで出てたのな
日本のまがいものワークスとはレベルが違った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
