【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
*スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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*ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定?】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551938136/
【MAZDA】マツダ3Vol.19【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552310664/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 15Sツーリング予約しました。
ウインカーのLEDをVW ポロのように、デイライト兼用に出来るキットなど、今後出る可能性はあるでしょうか?
技術的にあれは難しいのかな? >>760
技術的といふよりは法的な問題
まぁ輸入車にはその辺甘いから、国産車のデイライト規制も無くなりそうだが >>763
オートサロンでもみたし横浜でも見てるから全く
今更見られることでマウント取った気でいるお前が哀れ >>760
そもそも15S(Touring含む)のウインカーは電球じゃない?
LEDウインカー(瞼のライン)はALHとセットだと思う >>767
何がアホなのか詳しく
15S(Touring含む)のALH無しのヘッドライトはこの動画の右2台と同様のバルブ(リフレクター)タイプのウインカーだと思われる
https://youtu.be/9pttHbN5oys
(※側面のオレンジサイドマーカーは北米専用だから国内仕様には付かない)
>>760は「VWポロ」を例に挙げてるからライン状のLEDウインカー兼DRLを望んでいると解釈して>>766を書いた >>764
当然知ってるけど自演じゃないぞ
ワッチョイWWだから疑ってるんだろうけどさ >>586
今乗ってるBMの20STが実燃費14km/lくらい
仮に額面大目に見て2割改善で17とすると
10万キロでの燃料量はそれぞれ7143、5882L
その差1260L
ガソリン単価140円で見て
燃料代差額17.6万円
2.2Dでも2.0G比15%改善程度だから
実際は1割改善すれば御の字かな? 今回日本仕様に載るのは大した改良もされてないスカイg2.0だが、なんで1割も向上するんだよ 前モデルに比べかなりの重量増だからむしろ燃費悪化の方が酷そう >>765
マウント取られたと思う時点でくやしいんだろなぁ スカイGはコスパ担当だから遅くても気にするな
スカイXが実質上位互換みたいなもんだから、高いけどね
高いけどね
高いけどね 素直にダウンサイジングターボを作ればいいのに。
排ガス規制なんてギリギリクリアしとけばいい。
ユーザーからしたら排ガス規制なんて関係ない。 >>776
俺もそう思うしそれが主流だけど、人見氏がいる限り無理。 まだダウンサイジングターボとか言ってるの?
時代遅れなのに >>776
他社にと同じことやって生き残ることの難しさを感じてるんだろう。
ダウンサイジングターボも出遅れちゃって厳しいんじゃないか?
トヨタも出遅れて出してきてるけど、
ダウンサイジングターボ(笑)にしかなってないよね。 >>769
ワッチョイが一致するということはキャリアとブラウザが一致するということ
なおかつIPが一致して、かつIDが一致した上で
「同一スレで同日にワッチョイとIPととIDが一致する他者にレスを付ける確率」ってすごいよね(棒 ホンダやVWみたいにダウンサイジングターボの設計を外部に丸投げするのも有りだと思う、煽り抜きで >>781
そりゃホテルのwifiだしなぁ
何でも自演にしか見えない時点で病気だと思うよ
まぁ自演で良いからもう絡んで来ないでね >>782
全然アリ。客からしたどっちでも良いわけだし。 X欲しいけど高いよな〜
発売時期は増税後になるし
なんとかならんものか
税の優遇措置で、どれくらい安くなるのだろうか マツダからしたらダウンサイジングターボにするメリット薄いからな。
コストかかるばっかりなんだからやらないよ。 >>786
金ないしな。謎多きX作っちゃったしな。 >>783
本当に自演でいいならその書き込み要らなくね?w マツダ3HBならやっぱり赤が一番いいのかな?紺もいい色だよな? >>789
赤が一番好き。白だとノッペリ感がある。 白はホンダっぽいよな。かっこいいけどコレジャナイ感がある 俺は2.0バーガンディ白一択なんだが確かにノッペリしてるかも
後ろ姿は目付き悪いぷよぷよだし バーガンディと白ならいいね!金ないから1.5ツーリング一択やわ ハッチは赤、黒、ポリメタルグレーなど濃い色が似合う、セダンは白、シルバーなど薄い色でもokな感じがする 日本正式発表はいつなんですか…
いつちゃんとしたスペックがわかるのですか・・・ >>773
悔しがれとか言ってるのをマウント取ったつもりになってる基地外だなと思っただけだが?
マウント取られたなんて微塵思ってないし、書いた通りお前よりはるかに前に見てるから悔しくもない
今頃見られて喜んでる馬鹿が哀れだなと思っただけだ だれか事前予約した人っているの?こっちは田舎すぎて、見積もりとかできない言われたけど >>799
俺はX買うのでまだ予約は仮のものしかできてないし見積もりも作れない
他のグレードで価格参考ののためにショップオプションなど選んで見積もりは作ったけど
X以外で注文までしてる人はいるよ スペックも価格もリークしてるから正式発表にサプライズは無いだろうね
なので正式発表は発売日になるんじゃないかな >>801
Xの価格が参考価格になってるので、確定できるまで発表しないってことなのかも
サプライズとは言えないような微妙なものはある気がするけど フォグは真っ黄色じゃないとやだから、後付フォグ装着すべきですかね
ヘッドの黄色は禁止ですし >>800
そうなんですねー。9月車検やでそれまでには乗り換えたいな アメリカでこの値段は売れなさそう
なお、SKYACTIV-D 2.2は、「CX-5 シグネチャー AWD」グレードに搭載する。米国ベース価格は、4万1000ドル(約460万円)と公表されている。
https://s.response.jp/article/2019/04/18/321530.amp.html ここまで引っ張られると、国内正式発表はCX-30と同時とか考えてるんちゃうんかとか思ってまう >>805
北米仕様CX5 2.2dは尿素SCR付で、最上位グレードのシグネチャー(exclusive mode)オンリーなんで高価になってる。 MTが1.5GとXだけなのがね...。2.0Gに設定されるの期待してたのにな
後から追加されるかもと思ったけど、どうやらそれも無さそうだし 不満其の一:ヘッドアップディスプレイ見難いからすぐオフにするわ
2:ディスプレーの音量調節表示がいまいち
3:ボーズいまいち
4:シートがドアに近すぎ
5:パノラミックサンルーフなし
6:ステアリングスイッチ夜わからん
7:ドアの閉める感触安っぽい
最後:ターボモデルなし BOSEとか付けてもほとんど変わらんからな
聴覚に自信ニキ以外は要らん アクセラ!アクセラ!アクセラ!アクセらぁああああああああああああああああああああああん!!!
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!アクセラぁアクセラぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!マツダ アクセラスポーツたんの給油口の軽油の残りカスクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!モフモフしたいお!モフモフ!モフモフ!軽油モフモフ!カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい!!
新世代のアクセラ3たんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!!
日本発売決まって良かったねマツダ3たん!あぁあああああ!かわいい!アクセラたん!かわいい!あっああぁああ!
スカイアクティブXも発表されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!15Sなんてゴミじゃない!!!!あ…よく考えたら… スカイアクティブX以外……
ゴミじ ゃ な い にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!アテンざぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!スカイアクティブなんかやめ…て…え!?見…てる?カローラアクシオちゃんが僕を見てる?
カローラのアクシオちゃんが僕を見てるぞ!アクシオちゃんが僕を見てるぞ!マツダのアクシオちゃんが僕を見てるぞ!!
ホンダのフィットちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!だけど僕にはマツダ3ちゃんがいる!!やったよロードスター!!ひとりでできるもん!!!
あ、マツダのあんちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!!
あっあんああっああんあマツダ様ぁあ!!マ、マツダぁ!!マツだぁああああああ!!!まつだぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよアクセラスポーツへ届け!!ハルケギニアのルイズへ届け! >>818
気持ち悪いんだよぼけ!
アクセラでも買ってろ! >>820
みすったアクセラじゃなくてアクシオだわふざけんなよばーか >>821
安心して下さいスカイアクティブXまでカローラアクシオ乗って待ってますから
あと15Sディスったからってムキになる必要もないぞ >>816
もう乗られたんですね!静粛性はどうでした? >>822
なんだ、貴重な人柱なのか
すまなかった感謝する >>823
動画の中でおっさんが言ってることを書いただけ >>816
ツイッターの動画を見る限り、BOSEの音質はかなり良さそうなんだけど、実物を聴いたことある人なのか? 横浜でBOSE仕様で音楽聴きながら設定いじってきたけど、今乗ってる現行BOSEより遥かにマシだからオーディオは安心していいよ。 >>805
メリケンはリース感覚でローン組んでポコポコ買うからな
ただしパワーと4WDがないとイマイチ
なお自動車サブプライムローンの破綻率は
2017年度あたりからリーマンショック水準超えて死の秒読み >>817
KF乗りだけどBOSE良いよ
センターポイントが良い仕事してる なんか新型が出てくるからって現行型が投げ売り始まってるけど、現行型ってどうです?
Dで聞いてきたけどそんなに今度出る新型とそんなにおおきな差はないような気がするんだけど
じつは7年落ち12万キロ乗ってるスイスポに30万下取り出してくれるっていうんでちょっと現行型
に心が揺れてるんだがw >>832
現行型と新型で比較は難しいけど、現行型の値引き35万以上有れば納得できるかも。 >>832
マツコネ1で我慢できるなら
俺は…無理だぁ >>832
現行型のどのグレードかによるのでは
7年落ちとはいえスイスポの代わりでしょ?
少なくとも15Sは流石にオススメしない
たぶん後悔する
2.2Dならいいんでない? >>832
なんで今さら旧型なんか新車で買いたいんだ?アホじゃないの >>832
現行の良いとこ
・15S系にもフル装備のグレードあり(でもクルコンは30kmで切れる)
・スペック的には豪勢なマルチリンクサスペンション
現行の悪いとこ
・起動遅くて位置精度もイマイチなナビ
・ひどい音質のFMラジオ
・ロードノイズ
新型の良いとこ
・20Sプロアク以上だと高級車顔負けの装備
新型の悪いとこ
・15S系の装備がしょぼい
・お得感にかけるかも
たぶん、スイスポからだと現行アクセラはハンドリングがもっさりしてて満足出来ないと思う
投げ売り状態の118iMスポ低走行車超おすすめ >>832
シャーシ性能と装備や質感に値段以上に絶大な差がある
進化のレベルがかなり大きいので正直値段につられて現行を今買うのは
オススメしない サイドミラーメモリー機能とかバック連動サイドミラー機能ある? まだでないとは遅すぎる
あまりにも先行して情報出すと印象悪くなるのでは
こんなもんなんですかね
車の発売をまつこおなんて今までなかったのでまた
わかりませんがせめて期日をあきらかにしてほしいですね >>832
2.2dなら全然アリ。新型は2.2d無いし。
ECU書き換えで200ps超えるし、2.0Xとは比較にならないくらいトルクが太い。 >>832
エンジン以外は大幅に変わるから長く乗るなら新型一択 >>840
そんなの売れるんだろうか?って思うけど現行も意外とハロゲンの走ってたりするんだよなー
そもそもアクセラ自体レアアイテムキャラだけど >>842
昔は車雑誌ぐらいしか新車情報入手する方法なかったけど今はネットで世界中から写真や動画拾えるからな自分達で勝手に先行販売国の情報集めて騒いでるだけでしょ。マツダは日本人向けに情報小出しにしてるつもりなんか全く無いと思うよ 車両価格が200-300万なのにドアの窓枠鉄板むき出しってねえわ
赤とか白とか目立つぞあれは >>845
アイテムなのかキャラなのかどっちかにしろよ 新型はBMアクセラ以上にレアな存在になるだろうから他人とかぶらない車乗りたいなら新型一択。 新型は特に買い替えメリットのあるようなネタがないしね。
Sky-Dが出た時は、燃費の良さと軽油の安さで、少々高い新車に買い替えても長い目で見ればお得なくらいの見方が出来たけど。 >>816の「シートがドアに近すぎ」という不満点が気になって字幕見たけど、
「運転シートに乗ってドアを閉じると」「あまり視界が良くない感じ、閉塞的な感じがするという人もいるし分かるが」「決して小さく感じるということはないし錯覚みたいなもの。」 >>846
いやいや、東京オートサロン、大阪オートメッセは明らかにマツダ主導で日本人向けに早く出しすぎたでしょ。
当初予定してなかった異例の公開みたいなこと言ってたし、入念に練られた戦略ではなかったと思う。
あれがなければ今月から各地でやってる北米仕様の先行内見会もだいぶ印象違ったかもね。
まあ早期公開によるメリットもあっただろうから一概に批判はできないが。 >>851
旧型アクセラのsky-d 2.2Dはオプション抱き合わせでお得にはならず、ろくに売れなかったぞ。
MC後の1.5Dは値段的に得でもリコールラッシュだったからお勧め出来なかった。
結局、安い1.5Gばかりが売れた。 旧モデル1.5Gが売れたのは企業向けと値段に敏感なジジイだろ
高速や坂道いかないなら1.5Gでもなんとかなるし スカイX
ディーゼルのトルクと(ディーゼルターボとは言っていない)
ガソリンエンジンのレスポンスと延びを兼ね備えるエンジン
創造するだけで涎がでるわい >>858
ディーゼルからターボ取ったらトルクはNAガソリンエンジンよりスカスカなんですが... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています