【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 43【S212】
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ブルーテックで聞きたいことがあったんどけどDPFっていつ再生してるんだろう？
たまにシフトアップ遅いタイミングあるんだけどその時かな？ >>120
W212前期は確か2009年式も国内正規で出回ってますよね？2009年式はセーフって事？ >>120
マジかよ
俺の前期E250クーペ、なんでかエンジン警告灯がすぐ付いて、ショップが「消しときます」みたいな感じで消してくれてもなんかの拍子でまた付くんよ
最近面倒だから付きっぱなしで走らせてたわ… 2012年 250セダンだけど、セーフだった
生産工場の違いだろうか >121
10万ｋｍ走行したけど、DPF再生中と感じたことは1度もないよ。
排ガス処理系に何のトラブルもないから、知らないうちに再生しているのだろうな。 >>121
前期、後期と乗り継いでますが、前期は若干アイドリングが上がる時がありますがその時ですかね？後期では感じられませんが。 89です。
BluetoothでiPhone繋いで音楽聴けるかと思ったら聴けないんすね…。
外部入力できる端子にソウニュウするメディアインターフェイスのコードって色々種類あるんでしょうか？付属されてなかったのでナニを買えば良いか教えて頂けませんでしょうか？
どうかやらしくお願いいたします。 >>132
有難うございます！毎回ヤらないとダメなんですね～ 俺も前期だけどBluetoothで普通に繋げてる
なんなんだろうか 何かのタイミングでファームウェアがアップデートされたのでは？ >>132
何度かトライしましたがonまでは出来たのですが、リストに出てきませんでした…。無念…。情報有難うございました。 連投すみません。今日になったらリストに出てきました！感動！有難うございました！ >>135
前期、後期というよりNGT4.0か4.5かだな 最終型W211 E350AVを嫁がせ、最終型W212 E400AVが納車されました
レー探とドラレコをDIY取り付け完了
センターコンソール外しで挫折、ドラレコはとりあえずシガーソケット給電
レー探はOBD接続なのでスッキリ接続
W211より拾える車両データが多いので、ブースト圧を表示してニンマリ
常時電源とアクセサリー電源をDSRC車載器から取れないですかね？
エンジンルーム内のヒューズボックスから引き回す方が楽ですかね >>143
まずはおめ！
E400はなかなかパワフルそうですね。
オレも自分で付けたいんだけど、いかんせん電気配線図が出回ってないからなぁ。 ありがとうございます
フル手洗い洗車と電装弄りで手がガサガサですが、愛着湧かせるためのセレモニーですかね
学生時代はクルマいじりが趣味だったので、一通り何でもやったのだが最近は施工業者に丸投げですね
GW前に納車急がしたので電装屋さんが間に合わなかった
で、悪い虫がウズキ始めて内装外しベラを手に・・・始めたら楽しいw
今はネットに情報散乱してるので、配線経験あれば何とかなりますよ >>145
凄いね。
元々DIY派だったけど、エアバッグが気になるので、今はすべてディーラ任せ。
Aピラーの内装だけなら剥がしても大丈夫なのかな。 >>143
DSRC車載器から引っ張るよりも、ヒューズボックスから引っ張る方が楽だよ。
ヒューズボックスの奥から車内に入る穴があるし、運転席下のカバーはトルクス3本で外れる。
Aピラーはエアバックの表示のカバー剥がせば、トルクスのネジがあるからそれ回せば外れる。
ヒューズボックスのヒューズ一覧表は、取説の中に別冊で入ってるはず。付属品揃ってれば。。。 事前にググっておいたのでヒューズ系統は押さえてありました
附属品も全て揃っていたので、YANASEにコピーしてもらわずに済みました
純正ドラレコはメルカリで新品が半額以下で買えたけど、どういうルートなのか不思議です
センターコンソールの両サイドのモールが固くて外れない
怖くてこれ以上力かけられないw
Aピラーとインパネ下カバーのT20トルクスは、ホームセンターで入手済みだったのですんなり外れました >>149
センターコンソール開けなくても、Aピラーから天井這わせればよくね？ センターコンソールは高出力USB充電タップを引き回すためです
MCIのUSBポートは5V 500mAですよね
GWに1000km程慣らし運転しました
サラウンドカメラは良いですね
京都の抜け道で効果抜群でした
RSPによる渋滞ストレス緩和は予想以上です
M272NAからM276BiTurboで、トルクアップと等間隔爆発による音質アップを実感
まだ走行2000kmなので、フラットアウトはしばらく封印か なにか嫌なことでもありましたか？
チラシの裏にでも書いておけば良いのかもしれませんがね
ここは現行モデルのスレッドではありません >>152
いまW212で走行2000kmって、そんなに長期間売れ残ってたの？ 法人1オーナーで屋根付きガレージの肥やし
ヤナセの整備記録を見る限り、定期点検時しか走ってない感じですかね
今回の納車時に走行1200kmでした
なので、慣らし運転中なんです 皆様GWいかがわしくお過ごしでしょうか？Bluetoothオーディオ接続できて喜んでたものですが、その節は有難うございました！ところでBluetoothオーディオ接続して走らせてるとブチブチブチブチ音がきれまくるんですが、皆様もそんな感じですか？ >>160
212の時、やはり切れたり切れなかったりだった。
ギアが下がるときにショックがあって、エンジンのリセットをしてもらったり、ソフトのアプデをしてもらって直ったりだったのかな？
よく覚えてないくて悪いけど、参考になれば。 >>160
分かる
俺iPhoneⅩS繋いでるんだけど、服のポケットに入れてたらちょくちょく曲が一瞬途切れたり、そもそも認識するのが遅れたりする
ドリンクホルダーに置いてるときはまず起こらない
ただ以前6s使ってたときはポケットに入れてても問題なく繋がってたから機器の相性みたいなのもあるのかもしれん >>160
2012年モデルでAndroid端末だけど、途切れるとか全くないなあ >>161
>>162
>>163
レス有難うございます。こちらiPhone7なんですが、ハンズフリー通話の時もブツブツ途切れるので端末側の問題なのかなー。しばらく様子みてまた何かあったら報告します！今後ともやらしくお願いします。 >>164
いかがわしく過ごしてるぜよ同志！
こちらAndroidなんで助言出来なく申し訳ないが、やらしく見守ってるぜ 212のメーターってどこで計ってるのでしょうか？インチアップ考えてるのですが、外径が変わるとメーターの誤差も変わりますかね？ >>166
速度の測り方は色々あるが、何もしないなら外径変わったらメーターズレるよ。
過度な外径変更は、フロントのサスアームとかに当たるから出来ないよ。 E350e プラグインハイブリッドに乗ってますが、実際電池走行は約15㎞ぐらい・・
で電池無くなったら、何モードで乗ってます？？最近はSportsモードにして充電させながら
乗ってみたり、チャージモードで走行充電させてハイブリッドに戻したり、、、
どれも今一つなんだよな～電池走行時の静寂快適さがほとんど実用的な距離じゃないので、、 だって、燃費規制の対応としてやむを得ず出してるモデルだもん。 >>168
定速走行とか、ガソリンが得意な時はガソリンで走って、極端に苦手な街中、渋滞、アイドリングでうまく使えば通常モデルより1割ぐらいは燃費が良くなるはず。。。って言うシステム構成だと思うぞ。 >>160
Bluetoothは2.4GHz帯なので、WiFiや電子レンジ等の影響を受けます
走行中だと外部の漏洩電磁波とかの影響受けるかも
電子レンジ使っているキッチンでワイヤレスイヤフォン使うと影響を実感できます
違法CB無線機がカーラジオに回り込んできた時代を知る爺・・・ >>171
1割ってリッター1キロ？そりゃ誤差範囲だろ。燃費気にするならディーゼルのが意味ある。 W212C207は仲間に入れてもらえませんか？（；；） >>174
おいらC207前期乗りですがいちおうROMってます >>173
カタログでさえ、15.2kmと12.5kmだからな。
実燃費にしたら、、、そんなもんよ。 >>174
俺も前期E250クーペ乗りだが勝手に参加してた…いけなかったのだろうか… >>176
そもそもハイオクってだけでも1割は燃費悪いんだし。外車のエコカーって無意味だな。当然、下取りも安そう。 外車で燃費悪くないのってゴルフとかパサートに載ってる1.4L位だと思う。
小排気量は大概悪い、逆に大排気量は思ってるより悪くない 直噴化したE350の高速燃費が16.8km/lとかって雑誌で見たな。前期250では頑張っても16.1km/lがベストだから、新しいエンジンはパワフルかつ低燃費って事か。 >>180
そりゃ、エンジンよりミッションの9速化の恩恵だろ EモードとSモードって引っ張って変速するだけの違いかな？ >>182
ガソリンなら2速発進か否かと、変速がsはレブまど、Eは5000シフトとかだった気が 燃費いうならBlueTEC一択だろうね
燃料代はパッソ並 >>185
10万のセンサーが壊れてパーになるって言う
（－＿－；） >>185
350BTだけど都内リッター9キロ田舎リッター14キロだった。 >>189
DPFだのアドブルーだのにセンサー付くからガソリンよりは数が多いってことだろ。でも、センサーは経年劣化はあまり無いのでハズレを引かなければ車齢ぐらいはもつ。3年は保証あるしな >>188
乗り方にもよるのかな。うちの後期350BTは都内10km/L、高速だと16～18km/L走るよ。 youtubeのMB公式動画で、「時計・燃費計の表示方法」が上がってるが、燃費計なんか出てこないんだが。ハイブリッドモデル専用？ >>196
メーターのディスプレイじゃなくて、7インチモニターにグラフィック表示されるやつだよ。 >>198
Youtubeのメルセデス公式チャンネルに出てるよ。「W212 時計 設定」で検索してみて。ウチのには実装されてなかったけどね。 ナビモニターに燃費が出るか出ないかは多分モデルイヤーの差
改良で追加された機能なんだろう NTG4.5からなんじゃね？うちのは出るね2013年後期 燃費グラフは最終型NTG5も表示されます
OBDにELM327挿してスマホで燃費グラフ表示したほうが便利です
メルセデスミーアダプターでもできるはずですけど 前期の後期C207が来るんだけど
グリル1本線がかっこいいなぁ～と思ってるｗ
ヤフオクとかで3万円くらいで自称高品質なの売ってるけど
つけた人いる？ つか、前期は前期だろ。ノーマルが一番いいよ。古い車種の外装弄ると貧ヤンキーぽくて痛いだけ。 >>206
車いじるのも良いけどノーマルが一番だと思う 4本出しのマフラーカッター付けた人はいないのかい？ >>208
なんちゃってE63仕様はダサいと思うのだが・・・
AMGエンブレム後付けのディーゼルとか見掛けると、ヤっちゃった感満載 外見の問題だから別にダサくないと思うけどな
そんなこと言ったらE63自体ダサいってことになるし
社外の変なパーツ付けるよりは遥かにマシ >>210
いや、外見の問題じゃなくて似非行為そのものがダサいのだよ。バレるとかそういうことでもない。 まあアルテッツァにレクサスのエンブレムつけるようなもんか、昔で言えば 今どきエンブレムチューンは流行らない
W1１２４の頃はよく見掛けたが２１０，２１１，２１２とメーカーがAMGラインが販するようになって
滅多に見なくなった 実はダイヤモンドグリルに憧れていたりするが・・・
純正パーツ高いので躊躇する小市民な俺がいるw s212後期です。スポーツモードって、結構サスペンションも変わるんですね！
市街地走行では気付きませんでしたが、高速時で使用すると明確に足が硬くなり、ロールも少なく、自分はかなり出す方なんですが、凄く走りやすかっです。
スポーツモードはエンジン特性を機敏に変えるだけとの認識でしたが、足回りも変わることが分かり今更ですが、感動しました。
ただ、AMGほどの変化はないですけどねw >>216
ワゴンはリアがエアサスなので高さ調整はするけど、モードで硬さも変わるのか。 後期E350ですがバッテリーの型番は取説に載っていますか
取説が手元にないのでここを見れば分かるというサイトがあれば教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
